rebound & preload..Rock shox

WZ

unread,

Apr 28, 2007, 10:39:56 AM4/28/07

to

Witojcie,:)
uwaga..bedzie zadane glupkowate pytanie (dla niektorych fachowcow)
ale nie moge dojsc roznicy..
Amortyzator Rock Shox Tora 289 100mm
ma regulacje tlumienia (rebound) i no wlasnie czego (preload)?
tlumienie mozna rozroznic czy jest w skrajnie "zolwiej" czy "kroliczej"
pozycji..
Ale preload ni hu hu...Do czego to sluzy? i co jest w momecie
ustawienia max + albo max -

dzieki za podpowiedzi:)
pozdrawiam
WZ

Martinco

unread,

Apr 28, 2007, 11:36:48 AM4/28/07

to

WZ napisał(a):

Preload - Napięcie wstępne - wstępne ugięcie amortyzatora pod wpływem
ciężaru rowerzysty

a rebound to dokładniej tłumienie powrotu (bo jest jeszcze tłumienie
kompresji)

Martinco

Marcin J.

unread,

Apr 29, 2007, 2:57:58 AM4/29/07

to

WZ wrote:
> Witojcie,:)
> uwaga..bedzie zadane glupkowate pytanie (dla niektorych fachowcow)
> ale nie moge dojsc roznicy..
> Amortyzator Rock Shox Tora 289 100mm
> ma regulacje tlumienia (rebound) i no wlasnie czego (preload)?

damping - tłumienie
rebound - odbicie, powrót
compression - kompresja
preload - naprężenie wstępne (ściśnięcie sprężyny w nieobciążonym amorze)

www.ling.pl

--
Pozdrowionka
marcin

Bart

unread,

Apr 30, 2007, 11:39:03 AM4/30/07

to

Wg mnie "preload" to naprężenie wstępne, ale mogę się mylić bo to tak
na chłopski rozum sobie przetłumaczyłem.. :)
Pozdrawiam
Bart

Bart

unread,

Apr 30, 2007, 11:41:32 AM4/30/07

to

eeee ale bzdura, "prenumerata" precla w postaci RSS nie pokazuje
wątków tylko pojedyncze posty, więc wypaliłem z opóźnionym zapłonem
nie widząc, że już dawno odpowiedź się pojawiła :))))
Sorki
Bart

WZ

unread,

Apr 30, 2007, 12:30:36 PM4/30/07

to

eeee ale bzdura, "prenumerata" precla w postaci RSS nie pokazuje
wątków tylko pojedyncze posty, więc wypaliłem z opóźnionym zapłonem
nie widząc, że już dawno odpowiedź się pojawiła :))))
Sorki

Nic nie szkodzi... ;)

Rado bladteth Rzeznicki

unread,

May 6, 2007, 4:59:58 PM5/6/07

to

Wstępne naprężenie sprężyny ma wpływ na ugięcie amora pod wpływem masy
jeźdźca, co zwane jest często wysokością widelca. Po wdrapaniu się na
rower, amor ugina się o pewną wartość. Ściśnięcie sprężyny pokrętłem
przekłada się na zmniejszenie tego ugięcia. Teoretycznie, ugięcie
wstępne powinno wynosić ok. 15 - 25% całego skoku w przypadku przełaju
i 20 - 30% w sportach grawitacyjnych. Jeśli zakres regulacji naprężenia
wstępnego nie pozwala na osiągnięcie poprawnej wartości, to należy
zmienić sprężynę.

--
Pozdrawiam!
Rado bladteth Rzeźnicki
mailto:ra...@poszta.onet.pl (zmien "s" na "c")
http://coogee.republika.pl/masy - sprawdź zanim kupisz odważnik

WZ

unread,

May 6, 2007, 5:53:55 PM5/6/07

to

> Wstępne naprężenie sprężyny ma wpływ na ugięcie amora pod wpływem masy
> jeźdźca, co zwane jest często wysokością widelca. Po wdrapaniu się na
> rower, amor ugina się o pewną wartość. Ściśnięcie sprężyny pokrętłem
> przekłada się na zmniejszenie tego ugięcia. Teoretycznie, ugięcie
> wstępne powinno wynosić ok. 15 - 25% całego skoku w przypadku przełaju
> i 20 - 30% w sportach grawitacyjnych. Jeśli zakres regulacji naprężenia
> wstępnego nie pozwala na osiągnięcie poprawnej wartości, to należy

ok zamykajac temat w klamry dla potomnych :))) ..

Czyli jesli krece pokretlem w strone + to sciskam sprezyne i powoduje jej
skrocenie
a co za tym idzie amortyzator nie poddaje sie wadze jezdzca ,
im bardziej luzuje sprezyne, krece w strone - , tym bardziej amortyzator
sie ugina pod
wplywem jezdzca tak?
I jeszcze na chlopski rozum (dla pewnosci:) )jesli moge wykonac 5 pelnych
obrotow
ze skrajnych ustawien pokretla regulacji to jak wykonam 1 i cwiatrke :)
(25%) to
powinno byc ustawieniem dosc uniwersalnym...czyli lekkie zjazdy, bez
wielkich skokow
na 100mm amora:) i podjazdy...

dzieki wielkie za edukacje w tym zakresie :) a z tego co gdzies tam
wyczytalem maly % jezdzacych
stosuje ta regulacje a jest ona dosc znaczaca..

Rado bladteth Rzeznicki

unread,

May 6, 2007, 8:47:17 PM5/6/07

to

On 06/05/2007 22:53, WZ wrote:

> Czyli jesli krece pokretlem w strone + to sciskam sprezyne i powoduje jej
> skrocenie
> a co za tym idzie amortyzator nie poddaje sie wadze jezdzca ,
> im bardziej luzuje sprezyne, krece w strone - , tym bardziej amortyzator
> sie ugina pod
> wplywem jezdzca tak?

Tak. Ugięcie wstępne widelca zmnieszy się dokładnie o tyle, o ile
ściśniesz sprężynę pokrętłem. Zakres jest różny dla różnym modeli,
zwykle maksimum wynosi ok. 10 - 20 mm.

> I jeszcze na chlopski rozum (dla pewnosci:) )jesli moge wykonac 5 pelnych
> obrotow
> ze skrajnych ustawien pokretla regulacji to jak wykonam 1 i cwiatrke :)
> (25%) to
> powinno byc ustawieniem dosc uniwersalnym...czyli lekkie zjazdy, bez
> wielkich skokow
> na 100mm amora:) i podjazdy...

Wszystko zależy od Twoich preferencji. Ta regulacja nie zmienia ani
twardości ani charakterystyki pracy amora a tylko wstępne ugięcie po
wdrapianiu się na rower.