Jak poprowadzić pancerz gdy nie ma uchwytu?
R.Madejski
i TARCZOWE, Posiada wspawane uchwyty na górnej rurze do prowadzenia
pancerzy, ALE o różnych średnicach: dwa takie same, jeden znacznie większy.
http://img153.imageshack.us/img153/8678/dscf4814a.jpg
W wyniku tego pancerz środkowy i po prawej stronie mają oparcie i są
blokowane a pancerz z lewej strony nie. Sytuacja nie jest dla mnie
zrozumiała. Nie ma innych uchwytów do pancerzy na rurach górnej i dolnej.
Ponieważ używam hamulców V-BRAKE mam pytanie: jak należy sobie poradzić
z zamocowaniem jednego z pancerzy?
RM
Romal
> Posiada wspawane uchwyty na górnej rurze do prowadzenia
> pancerzy, ALE o różnych średnicach: dwa takie same, jeden znacznie
> większy.
Dwie przelotki są do pancerzy od przerzutek, jeden od pancerza
hamulcowego. One przeważnie różnią się średnicą, więc i przelotki mają
inne.
--
Romal
http://www.sakwiarz.pl/
R.Madejski
Tak, ale średnica tego większego po lewej jest znacznie większa niż
pancerz hamulcowy 5mm. Wygląda mi to na uchwyt pod coś związanego z
hamulcem tarczowym a nie pancerz V-BRAKE. I stąd mój problem, bo nie
trzyma się pancerz i tak jak na zdjęciu: przechodzi przez uchwyt.
RM
mt
Też miałem swego czasu problem z uchwytami do pancerzy (nie chodziło o
średnicę tylko o moim zdaniem zbyt małą odległość mocowań od rury
sterowej i podsiodłowej) i w sumie najlepszym wyjściem było puścić linki
hamulcowe w pełnym pancerzu i przymocowanie do ramy opaskami
zaciskowymi. Działa bardzo dobrze, mniejsze opory linki, mniej się syfi.
--
marcin
R.Madejski
Tutaj dokładniej widać dysproporcję w średnicach:
http://img13.imageshack.us/img13/8444/dscf4816j.jpg
Każda końcówka pancerza jaką posiadam (ze sklepu: "..i do tych pancerzy
poproszę końcówki") po prostu przelatuje przez uchwyt po lewej stronie.
Czy produkuje się specjalne końcówki o zwiększonej średnicy?
RM
Romal
> Tak, ale średnica tego większego po lewej jest znacznie większa niż
> pancerz hamulcowy 5mm.
Zmierzyłem swoje plastikowe końcówki pancerzy Jagware. Mają średnicę
6mm, chociaż siedzą na standardowym pancerzu. Takie by Ci pasowały do
tej przelotki? Takie, jak na Twoim zdjęciu rzeczywiście mają tylko 5 mm,
chociaż...
Mam pod ręką starego Marina, który ma znacznie grubszy pancerz i na nim
końcówkę o średnicy 7 mm. Linka jest tak gruba, że nie mieści się razem
z zakończeniem w gnieździe klamki, więc musiałem z tego zakończenia
zrezygnować, ale za to w przelotce siedzi idealnie.
Jak widzisz, linki i pancerze też nie są standardowe. Musisz poszukać
innych końcówek.
--
Romal
http://www.sakwiarz.pl/
...::QRT::...
> Romal wrote:
>> R.Madejski wrote:
>>
>>> Posiada wspawane uchwyty na górnej rurze do prowadzenia
>>> pancerzy, ALE o różnych średnicach: dwa takie same, jeden znacznie
>>> większy.
>>
>> Dwie przelotki są do pancerzy od przerzutek, jeden od pancerza
>> hamulcowego. One przeważnie różnią się średnicą, więc i przelotki mają
>> inne.
>
> Tak, ale średnica tego większego po lewej jest znacznie większa niż
> pancerz hamulcowy 5mm. Wygląda mi to na uchwyt pod coś związanego z
> hamulcem tarczowym a nie pancerz V-BRAKE.
mi to wyglada na "uchwyt" na przewód hydrauliczny. Aczkolwiek też dość
dziwny bo przewody hydrauliczne czesto sie mocuje opaskami zaciskowymi a
tutaj nie widze takiej możliwości Musisz puscić linkę w pełnym pancerzu i
jakoś to do ramy przytwierdzić
Bartosz 'Seco' Suchecki
Miałem podobnie w Treku 8500. Kupiłem odpowiednie redukcje. Średnica
zew. pasuje do przelotki w ramie i sie tam blokuje. Średnica wew. pasuje
do standardowej końcówki pancerza, końcówka się tam blokuje.
Druga opcja to puszczenie pełnego pancerza.
Seco
R.Madejski
> Miałem podobnie w Treku 8500. Kupiłem odpowiednie redukcje. Średnica
> zew. pasuje do przelotki w ramie i sie tam blokuje. Średnica wew. pasuje
> do standardowej końcówki pancerza, końcówka się tam blokuje.
>
> Druga opcja to puszczenie pełnego pancerza.
>
> Seco
Dzięki! Pamiętasz może namiary na sklep w którym kupowałeś? A może
dysponujesz zdjęciem takiej przejściówki i mógłbyś umieścić gdzieś w
internecie?
RM
Bartosz 'Seco' Suchecki
Zrobie fote i na priv poślę :-) Tylko na jaki adres?
Seco
Michał Pysz
- dla tych co chcą mieć pełny pancerz V lub hydraulika
- dla tych co chcą mieć cięty pancerz z użyciem odpowiednich tulejek,
które dają taki sam efekt jak Twoje dwa pozostałe uchwyty
mp.
W dniu 2010-03-21 12:09, R.Madejski pisze:
R.Madejski
> R.Madejski pisze:
>> Dzięki! Pamiętasz może namiary na sklep w którym kupowałeś? A może
>> dysponujesz zdjęciem takiej przejściówki i mógłbyś umieścić gdzieś w
>> internecie?
>
> Zrobie fote i na priv poślę :-) Tylko na jaki adres?
Na prywatny: szalonyromek[małpa]onet.pl
Dzięki! O takich niuansach nie wyczyta się na stronie Zbooya (i innych)!
RM
amcinpiL
> Miałem podobnie w Treku 8500.
Mam idendtycznie w Meridzie Matts Sport 700 z 2004r lecz tam redukcje były
w komplecie z ramą.
--
wojtas
Kwik
> Ponieważ używam hamulców V-BRAKE mam pytanie: jak należy sobie poradzić
> z zamocowaniem jednego z pancerzy?
Tak jak koledzy radzili - pusc cala linke w pancerzu, takie rozwiazanie
ma same plusy. Ja dodatkowo mocowalem pancerz do ramy taka srebrna
"techniczna" tasma - nie wiem czy masz obiekcje estetyczne do takiego
rozwiazania, ale dzialalo to bez zarzutu (tasma spokojnie wytrzymuje 2
seozny miedzy wymianami linek).
Kwik
Kwik
> Ponieważ używam hamulców V-BRAKE mam pytanie: jak należy sobie poradzić
> z zamocowaniem jednego z pancerzy?
Tak jak koledzy radzili - pusc cala linke w pancerzu, takie rozwiazanie
Michał Pysz
> ma same plusy. Ja dodatkowo mocowalem pancerz do ramy taka srebrna
> "techniczna" tasma - nie wiem czy masz obiekcje estetyczne do takiego
> rozwiazania, ale dzialalo to bez zarzutu (tasma spokojnie wytrzymuje 2
> seozny miedzy wymianami linek).
Jakby wad nie liczyć to ma same plusy ;-)
A największa wada to bardziej miękka klamka, w przypadku przerzutki
pancerz jest nieściśliwy a w przypadku V tak dobrze nie ma.
mp.
...::QRT::...
>> Tak jak koledzy radzili - pusc cala linke w pancerzu, takie rozwiazanie
>> ma same plusy. Ja dodatkowo mocowalem pancerz do ramy taka srebrna
>> "techniczna" tasma - nie wiem czy masz obiekcje estetyczne do takiego
>> rozwiazania, ale dzialalo to bez zarzutu (tasma spokojnie wytrzymuje 2
>> seozny miedzy wymianami linek).
>
> Jakby wad nie liczyďż˝ to ma same plusy ;-)
> A najwi�ksza wada to bardziej mi�kka klamka, w przypadku przerzutki
> pancerz jest nie�ci�liwy a w przypadku V tak dobrze nie ma.
ja u�ywam notorycznie pancerzy hamulcowych do przerzutek i pogorszenia
precyzji przerzucania nie zauwa�y�em. Oczywi�cie nie sa to pe�ne pancerze
od pocz�tku do ko�ca ale przy takiej precyzji jakiej wymaga szimanowska
przerzutka sadze i� by�o by to czu�.
Wojtas
> ja używam notorycznie pancerzy hamulcowych do przerzutek i pogorszenia
Właściwie nie wiem jak to jest, ale część producentów pisze, że ich
pancerze są uniwersalne. Zakupiłem ostatnio Accenta. Tym się różni, że
ma oplot taki jak przerzutkowy, jak działa na przerzutkach tego nie
wiem, bo używam tylko do hamulców. Przyznam, że nie widzę różnicy
porównując z pancerzem XTR (ciekawe tylko jaka trwałość).
--
Pozdr.
wojtas(at)rubikon.pl
I dlatego tak bardzo podziwiam w niewieście męską przedsiębiorczość,
jak i u mężów stałość wypróbowanej wierności.
Romal
> Właściwie nie wiem jak to jest, ale część producentów pisze, że ich
> pancerze są uniwersalne.
To są takie same pancerze, jak do przerzutek, ale troszkę grubsze, by
zmieściła się tam bez problemów linka hamulcowa. Działa dobrze i z
przerzutkami i z hamulcami. Od dawna powinni tylko takie robić. Po co te
dwa rodzaje linek i dwa rodzaje pancerzy?
--
Romal
http://www.sakwiarz.pl/
Jan Cytawa
> To są takie same pancerze, jak do przerzutek, ale troszkę grubsze, by
> zmieściła się tam bez problemów linka hamulcowa. Działa dobrze i z
> przerzutkami i z hamulcami. Od dawna powinni tylko takie robić. Po co te
> dwa rodzaje linek i dwa rodzaje pancerzy?
Linki to sa potrzebne rozne. Hamulcowe sa grubsze i sztywniejsze. A
przerzutkowe sa za slabe do hamulcow. Natomiast cienkie pancerze
przerzutkowe sluza interesom producentow, bo dzialaja dobrze jak sa nowe
i proste. Trzeba by czesciej wymieniac. No i sa nieco lzejsze :)
Jan Cytawa
Michał Pysz
> pancerze są uniwersalne. Zakupiłem ostatnio Accenta. Tym się różni, że
> ma oplot taki jak przerzutkowy, jak działa na przerzutkach tego nie
> wiem, bo używam tylko do hamulców. Przyznam, że nie widzę różnicy
> porównując z pancerzem XTR (ciekawe tylko jaka trwałość).
pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.
Bo zadania dla obu pancerzy są ciut inne w związku z tym nie bardzo
wyobrażam sobie pancerz uniwersalny o takiej budowie jak dotychczasowe
przerzutkowe i hamulcowe.
mp.
Wojtas
> pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.
Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.
> Bo zadania dla obu pancerzy są ciut inne w związku z tym nie bardzo
> wyobrażam sobie pancerz uniwersalny o takiej budowie jak dotychczasowe
> przerzutkowe i hamulcowe.
Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.
pHarry
> Jakby wad nie liczyć to ma same plusy ;-)
> A największa wada to bardziej miękka klamka, w przypadku przerzutki
> pancerz jest nieściśliwy a w przypadku V tak dobrze nie ma.
>
> mp.
Potwierdzam. Dodatowy powod miekkiej klamki to fakt ze pelny pancerz
ma wieksze tendencje do "pracowania" na boki. Mozna temu zapobiec
lapiac go wieksza iloscia zipow do ramy, ale cierpi estetyka.
A te pancerze przerzutkowe, czyli "drutowe" sa oczywiscie sztywniejsze
i przede wszystkim nie zmieniaja dlugosci przy wyginaniu, ale sa
rownoczesnie delikatne i moga sie po prostu rozleciec przy silnym
hamowaniu. W pewnym stopniu polepszaja precyzje tylnej przerzutki, ale
to szczegol.
Michał Pysz
> Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.
> Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.
Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do
takiego zastosowania stosować.
mp.
ziulek
Ja zrobiłem tak http://picasaweb.google.pl/lh/photo/62J_kfcoiSK2MaDIQohRRw?feat=directlink
Może trochę estetyka traci ale to rower do jazdy a nie laleczka od
picu.
Wojtas
>>> pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.
>> Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.
> Czyli nie potrafisz wskazać.
LOL. Ja po prostu nie mam zamiaru ci podawać czegokolwiek na tacy, bo
nie mam takiej ochoty i potrzeby. Chcesz, to sobie szukaj informacji lub
nie. Mi to wisi.
>> Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.
> Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do
> takiego zastosowania stosować.
To nie jest pancerz przerzutkowy a uniwersalny. Działa tak samo dobrze
jak typowy hamulcowy XTR.
Frankie
> Nie wiem czy spotkaliście się z taką sytuacją: rama pod hamulce V-BRAKE
> i TARCZOWE, Posiada wspawane uchwyty na górnej rurze do prowadzenia
> pancerzy, ALE o różnych średnicach: dwa takie same, jeden znacznie większy.
>
> http://img153.imageshack.us/img153/8678/dscf4814a.jpg
To mocowanie przewodu hydraulicznego tylnego hamulca. Jezeli chcesz
montowac hamulec hydrauliczny, powinienes dysponowac plastikowymi
blokerami, dzieki ktorym unieruchomisz przewod w tych gniazdach.
Tak to wyglada w calosci:
http://picasaweb.google.com/paweloracz/Pancerze?pli=1&gsessionid=Vgja3G1DeZxeDFTkwSM5Jg#5451538468634975906
To jest wyjeta plastikowa przelotka blokujaca:
http://picasaweb.google.com/paweloracz/Pancerze?pli=1&gsessionid=Vgja3G1DeZxeDFTkwSM5Jg#5451538509449539874
Polecam tez zaopatrzyc sie w jedna taka naklejana przelotke, zeby
przewod nie tlukl o rame co na wybojach jest bardzo upierdliwe:
http://picasaweb.google.com/paweloracz/Pancerze?pli=1&gsessionid=Vgja3G1DeZxeDFTkwSM5Jg#5451538531437030962
--
pzdr,
frankie.
www.frankie.waw.pl
http://groups.google.com/group/browerzysci
...::QRT::...
>
>> Przecie� pisz�, �e ma budow� przerzutkowego.
> Pancerz przerzutkowy nie nadaje si� do hamulc�w i nie nale�y go do
> takiego zastosowania stosowaďż˝.
oczywista oczywisto�� - ale nie wynika to z jaki� tajemniczych w�a�ciwo�ci
pancerzy - poprostu linka hamulcowa ma wi�ksz� �rednice i nawet *je�li* sie
da j� w�o�y� w pancerz przerzutkowy to opory pracy b�d� zbyt du�e.
R.Madejski
w jednym z serwisów. Wyglądają tak:
http://img41.imageshack.us/img41/6320/dscf4817s.jpg
RM
--
nie przeczytasz o tym na stronie rowerowej Zbooya! :-)
geos
>>> pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.
>> Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.
> Czyli nie potrafisz wskazać.
być może chodzi o ten pancerz uniwersalny:
http://bajkszop.com/index.php?p4723,pancerz-supreme-5mm-grafitowy
>> Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.
> Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do
> takiego zastosowania stosować.
osobiście używam pancerzy dedykowanych, ale z tego co widzę w archiwum i
na forach ten model ma bardzo pozytywne opinie i jest podobno bardzo
sztywny.
pozdrawiam,
geos