[OK] korba jednorzędowa z korby rozbieralnej (?)
Paweł Suwiński
Teraz ja o coś za pytam :).
* Projekt: przerobienie starego i sypiącego się górala na OK.
Jednym z elementów projektu jest uzyskanie mechanizmu korbowego
jednorzędowego (z jedną tarczą). Mechanizm muszę kupić nowy bo stary
jest nierozbieralny oraz trochę zużyty. Najtaniej i najszybciej
wychodzi mi kupno rozbieralnego mechanizmu średniej klasy i
rozmontowanie pozostawiając tylko największą tarczę. Konkretnie
upatrzyłem sobie Shimano Alivio FC-M442 [1].
* Pytania:
----------
1. Czy taka rozebrana korba z tylko jedną (największą) tarczą
będzie dobrze funkcjonować? Czy ktoś ma tutaj jakieś doświadczenia?
2. Czy może lepiej od razu kupić korbę przeznaczoną do mechanizmów
jednorzędową, np. Truvativ FIVED [2]?
Będę wdzięczy za rady porady.
[1] http://tinyurl.com/37cswo (cyklotur)
[2] http://tinyurl.com/2kcnrm (allegro)
--
Uzdrawiam
Paweł Suwiński
"470tką turystycznie HOWTO" (Mazury/Wisła) - dołącz do nas!
http://www.dracono.webpark.pl/470tka_turystycznie.html
Tomasz Konik
> > Oska suportu ma miec dlugosc odpowiednia. Musi byc zachowana tak zwana
> > linia lancucha. Czyli odleglosc miedzy srodkiem ramy a srodkowa tarcza w
> > przypadku 3-tarczowych korb. Standard jest 47-50 mm. Jesli os jest za
> > dluga naped moze zle pracowac na wiekszych trybach z tylu i przerzutka
> > przednia moze z trudem wrzucac na najwieksza tarcze.
> > Jesli os jest za krotka moga byc klopoty ze zrzuceniem lancucha na
> > najmniejszy tryb z przodu.
> Więc jak chcę zmontować suport Shimano z korbą Shimano (oba z grupy Alivo)
> dla mufy 68 mm, to oś suportu powinna mieć ile aby linia łańcucha wyniosła
> 47,5 mm ??
Zakładałem ostatnio dziecku Alivio 410. Wziąłem jako przykazali suport z osia
o dł. 113 mm. Linia łańcucha (nie mierzyłem) wypadała na przedostatnią małą
koronkę; przy 22 z przodu i największej z tyłu przekos łańcucha był dość
znaczny. Jak weźmiesz 110 mm poprawisz miękkie pirzełożenia, pogorszą się
twarde. Zastanów się z czego korzystasz częściej...
BTW zastanawia mnie to zalecenie linii łańcucha 50 mm w nowych napędach.
Pozdrawiam
Konik
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Tomasz Konik
Będzie działało, bo niby czemu nie. Wykonaj koło, znajdź korbę, na koniec
dobierz długość osi pod te dwa elementy.
BTW: nie chciałbyś czegoś bardziej eleganckiego niż Alivio?
Np.
http://www.allegro.pl/item208327079_korba_deore_lx_aluminiowa.html
Tym bardziej, że chciałeś (IIRC)38 zębów.
live_evil
> Witam
>
>
> Teraz ja o coś za pytam :).
>
>
> * Projekt: przerobienie starego i sypiącego się górala na OK.
>
> Jednym z elementów projektu jest uzyskanie mechanizmu korbowego
> jednorzędowego (z jedną tarczą). Mechanizm muszę kupić nowy bo stary
> jest nierozbieralny oraz trochę zużyty. Najtaniej i najszybciej
> wychodzi mi kupno rozbieralnego mechanizmu średniej klasy i
> rozmontowanie pozostawiając tylko największą tarczę. Konkretnie
> upatrzyłem sobie Shimano Alivio FC-M442 [1].
>
>
> * Pytania:
> ----------
>
> 1. Czy taka rozebrana korba z tylko jedną (największą) tarczą
> będzie dobrze funkcjonować? Czy ktoś ma tutaj jakieś doświadczenia?
>
> 2. Czy może lepiej od razu kupić korbę przeznaczoną do mechanizmów
> jednorzędową, np. Truvativ FIVED [2]?
>
>
> Będę wdzięczy za rady porady.
>
>
>
> [1] http://tinyurl.com/37cswo (cyklotur)
> [2] http://tinyurl.com/2kcnrm (allegro)
>
>
Najlepiej rozebrac korbe szosowa, im wiekszy PCD tym lepiej, Ja mam w
singlu Gipiemme z jednym blatem (43t) i sprawuje sie doskonale :)
--
gg: 6373907 jid: live_evil[]jabber.ru
Rowery Na Poziomie
emil
> Witam
>
>
> Teraz ja o coś za pytam :).
>
>
> * Projekt: przerobienie starego i sypiącego się górala na OK.
>
> Jednym z elementów projektu jest uzyskanie mechanizmu korbowego
> jednorzędowego (z jedną tarczą). Mechanizm muszę kupić nowy bo stary
> jest nierozbieralny oraz trochę zużyty. Najtaniej i najszybciej
> wychodzi mi kupno rozbieralnego mechanizmu średniej klasy i
> rozmontowanie pozostawiając tylko największą tarczę. Konkretnie
> upatrzyłem sobie Shimano Alivio FC-M442 [1].
>
>
> * Pytania:
> ----------
>
> 1. Czy taka rozebrana korba z tylko jedną (największą) tarczą
> będzie dobrze funkcjonować? Czy ktoś ma tutaj jakieś doświadczenia?
>
> 2. Czy może lepiej od razu kupić korbę przeznaczoną do mechanizmów
> jednorzędową, np. Truvativ FIVED [2]?
>
>
> Będę wdzięczy za rady porady.
>
>
>
> [1] http://tinyurl.com/37cswo (cyklotur)
> [2] http://tinyurl.com/2kcnrm (allegro)
>
>
następny,
jak używałem blatu (42z) to trzeba było go przestawić w położenie
środkowego, i odwracając lub nie można se ustawić w lini łańcucha
(stalowe blaty są niesymetryczne).
Paweł Suwiński
> Ja tak jeżdze na nierozbieralnym, jeden blat już zajechałem teraz męcze
> następny,
> jak używałem blatu (42z) to trzeba było go przestawić w położenie
> środkowego,
Czyli by mieć właściwą linię łańcucha trzeba tą jedną zębatkę z trzy
rzędowego, rozbieralnego mechanizmu przestawić na pozycję środkową,
jeżeli nie jest ona środkowa? O to chodzi?
Tomasz Konik
> rzędowego, rozbieralnego mechanizmu przestawić na pozycję środkową,
> jeżeli nie jest ona środkowa? O to chodzi?
Trzeba właściwie dobrać długość osi suportu do koła i korby.
Pozdrawiam;-)
mg
> jednorzędową, np. Truvativ FIVED [2]?
Zwykle korby jednorzedowe (~ 50 zl) + lancuch 1/8" (~20 zl) + zebatka
na tyl 5 zl - starczaja na ~8k km,
Potem naped sie wyrzuca i wydaje kolejne 75 zl.
Ja to nazywam metoda jednego lancucha. ;)
Ostatnio zmienialem naped, to dokladnie bylo 46 zl korba Miranda + 25
zl lancuch shimano nexus + 5 zl zebatka.
W sieci na stronach o OK i singlach popularne sa lancuchy PC1 srama
(15 zł), do tego sram nawet robi specjalna spinke.
http://www.deviantart.com/deviation/58403089/
http://www.deviantart.com/deviation/58403320/
http://www.deviantart.com/deviation/58403386/
live_evil
> Dnia pon, 25 cze 2007 tako rzecze emil:
>
>> Ja tak jeżdze na nierozbieralnym, jeden blat już zajechałem teraz męcze
>> następny,
>> jak używałem blatu (42z) to trzeba było go przestawić w położenie
>> środkowego,
>
> Czyli by mieć właściwą linię łańcucha trzeba tą jedną zębatkę z trzy
> rzędowego, rozbieralnego mechanizmu przestawić na pozycję środkową,
> jeżeli nie jest ona środkowa? O to chodzi?
>
>
Zalezy od:
- korby
- osi suportu
- piasty
Michał Pysz
Np przekładając ją na drugą stronę pają. Ewentualnie dając podkąłdki między blat
a pająk :-)
mp.
Paweł Suwiński
>> Trzeba właściwie dobrać długość osi suportu do koła i korby.
>
> Albo odpowiednio przykręcić dużą zębatkę. Np przekładając ją na
> drugą stronę pają. Ewentualnie dając podkąłdki między blat a pająk
> :-)
OK, zaczynam już powoli rzecz ogarniać. Na suport i długość osi raczej
nie będę miał zbyt dużego wpływu. Mechanik w serwisie po prostu wstawi
tam to co będzie pasować do ramy/gwintu i co będzie miał na sklepie
(?). W związku z tym jak dobrze zrozumiałem, by otrzymać odpowiednią
linię łańcucha pozostają mi takie manewry:
1. Ustawienie tarczy na pająku w jednej z pozycji 1-2-3, tej która
będzie najlepiej pasować.
2. W związku z tym, że tarcze nie są symetryczne, mogę przykręcić
ją odwrotnie na pająku.
3. Dać podkładki do śrub podczas przykręcania tarczy.
Dzięki wszystkim za rady. Jakbym coś pokręcił to niech mnie ktoś
poprawi. Dam znać co z tego wyszło wylazło.
Paweł Suwiński
> Dzięki wszystkim za rady. Jakbym coś pokręcił to niech mnie ktoś
> poprawi. Dam znać co z tego wyszło wylazło.
OK, najpierw założyłem ostre koło do starego mechanizmu korbowego i co
się okazało. Tylko najmniejsza tarcza daje jakąś sensowną linię
łańcucha. W związku z tym zdecydowałem się na korbę jednorzędową od
BMXów Truvativ Isoflow na kwadrat (38t/170mm), by już nie kombinować.
Korba przyjdzie w piątek i od razu wtedy wstawiam rower do serwisu na
wymianę suportu.
Natomiast jak wygląda moje OK na tym etapie można zobaczyć tutaj:
http://pawelsuwinski.ovh.org/fotoblog/index.php?k=200706_OKnoBrake&f=0
W związku z tym co pisałem wcześniej przełożenie jest 28/21, więc na
razie rower bardziej się na daje do cyrku niż na miasto :).
mg
> BMXów Truvativ Isoflow na kwadrat (38t/170mm)
> W związku z tym co pisałem wcześniej przełożenie jest 28/21, więc na
> razie rower bardziej się na daje do cyrku niż na miasto :).
Mam OK od dwoch tygodni. Tez na razie 38/22.
Z jednej strony to dobre na początek bo latwo wyhamowac z drugiej jak
jest gorka to sie gubi pedaly :).
Przynajmniej potrenujesz szybkie krecenie a co za tym idzie nauczysz
sie krecic tak, zeby nie podskakiwac na siodelku.
Szkoda, ze zamowiles te isoflow 38t jak nie mozesz dac przynajmniej
16t na tyl.
Na allegro pojawily sie jednorzedowki sr-suntour 44t za ok 60 zl:
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sic4ac3101e59cb3caedb724d08baa49/index.php?screen=sh.product_series&tnid=1244
mg
> Natomiast jak wygląda moje OK na tym etapie można zobaczyć tutaj:
> http://pawelsuwinski.ovh.org/fotoblog/index.php?k=200706_OKnoBrake&f=0
Co cie sklonilo do wiercenia zebatki?
Ja poszedlem na latwizne i nakrecilem zebatke + kontre.
W paru miejscach wyczytalem, ze teoretycznie to moze puscic wiec
kontre zabezpieczylem distalem.
Paweł Suwiński
>> W związku z tym zdecydowałem się na korbę jednorzędową od
>> BMXów Truvativ Isoflow na kwadrat (38t/170mm)
>> ...
>> W związku z tym co pisałem wcześniej przełożenie jest 28/21, więc na
>> razie rower bardziej się na daje do cyrku niż na miasto :).
>
> Mam OK od dwoch tygodni. Tez na razie 38/22.
> Z jednej strony to dobre na początek bo latwo wyhamowac z drugiej jak
> jest gorka to sie gubi pedaly :).
Trzeba było mnie dziś widzieć jak jechałem z górki na 28/21. Długo się
nie namyślałem przed założeniem nóg na kierownicę :).
A co do tego Truvativa 38t to wziąłem właśnie z zamiarem przejściowym.
Będę polował na allegro na tarczę 42-44 to tej korby.
Natomiast też do końca nie wiem czy te 38/21 będzie od razu za
miękkie. OKeja zrobiłem z górala na kołach 26", do tego korby mają
170mm, a już w ogóle to Gdynia nawet w mieście jest mocno pagórowata.
Może się nawet okazać, że te 38/21 będzie w sam raz (?). Obadam...
> Szkoda, ze zamowiles te isoflow 38t jak nie mozesz dac przynajmniej
> 16t na tyl.
Ewentualnie wymienię te 38t na 42 lub 44.
> Na allegro pojawily sie jednorzedowki sr-suntour 44t za ok 60 zl:
60zł to niezła cena. Te Truvativy kosztowały mnie 105zł :|. A jakiej
klasy jest ten sr-suntour w porównaniu do np. Shimano? Sis? Acera?
Tomasz Konik
> > http://pawelsuwinski.ovh.org/fotoblog/index.php?k=3D200706_OKnoBrake&f=3D0
> Co cie sklonilo do wiercenia zebatki?
Niech zgadnę... Piasta?
Pzdr;-)
Paweł Suwiński
>> Natomiast jak wygląda moje OK na tym etapie można zobaczyć tutaj:
>> http://pawelsuwinski.ovh.org/fotoblog/index.php?k=200706_OKnoBrake&f=0
>
> Co cie sklonilo do wiercenia zebatki?
Z tego co się rozeznałem to najtańsze i najłatwiejsze rozwiązanie
dające efekt najbliższy piaście torowej (?).
> Ja poszedlem na latwizne i nakrecilem zebatke + kontre.
Właśnie mi się wydawało to zbyt prowizoryczne.
A na co się nakręca tą zębatkę? Na standardową piastę z gwintem pod
wolnobieg? I gdzie można kupić nakręcane zębatki i kontrę na ten
gwint?
> W paru miejscach wyczytalem, ze teoretycznie to moze puscic wiec
> kontre zabezpieczylem distalem.
A da się to później odkręcić?
--
Uzdrawiam
Paweł Suwiński
Haski z Alaski i Rower lub Narty - czyli ruszaj na zaprzęg!
http://www.HASKIzALASKI.prv.pl
mg
> miękkie. OKeja zrobiłem z górala na kołach 26", do tego korby mają
> 170mm, a już w ogóle to Gdynia nawet w mieście jest mocno pagórowata.
> Może się nawet okazać, że te 38/21 będzie w sam raz (?). Obadam...
Mieszkam na plaskim ale jak dzisiaj wialo i jechalem ja co dzien z
pracy pod jedna lekka gorke po ulicy to 38/22 moze byc (kola 28",
korby 170 mm). Takie przelozenie wystarcza mi na srednie gorki, czy
na gleboki piasek. Na miasto to troche za miekko.
> 60zł to niezła cena. Te Truvativy kosztowały mnie 105zł :|. A jakiej
> klasy jest ten sr-suntour w porównaniu do np. Shimano? Sis? Acera?
Nie przejmuj sie jakoscia korby. Juz pisalem wczesniej, ze zestaw za
70 zl (korba 50 + 20 lancuch) starczy na ~ 8k km.
Allegro juz wstalo, tu sa te korby:
Suntour robi jeszcze takie cos:
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si492791e7d2cf483f41e37880041f14/index.php?screen=sh.product_series&tnid=1535
A te na allegro to jeszcze jakies inne:
http://allegro.pl/item209190289_swietne_sr_suntour_44z_jednorzedowe_super_.html
Paweł Suwiński
>> 60zł to niezła cena. Te Truvativy kosztowały mnie 105zł :|. A jakiej
>> klasy jest ten sr-suntour w porównaniu do np. Shimano? Sis? Acera?
>
> Nie przejmuj sie jakoscia korby.
> (...)
> A te na allegro to jeszcze jakies inne:
> http://allegro.pl/item209190289_swietne_sr_suntour_44z_jednorzedowe_super_.html
Hmm, teraz to już po ptakach. Truvativ już idzie, ale będę pamiętał na
przyszłość.
> Juz pisalem wczesniej, ze zestaw za 70 zl (korba 50 + 20 lancuch)
> starczy na ~ 8k km.
No tak, jeszcze pisałeś o nakręcanej koronce za 5zł (?). Jednak ani na
allegro ani w sklepach tego nie widziałem. Gdzie taką nabyłeś?
Natomiast jeszcze słowo co do sposobów konwersji roweru na OK. Ciekawą
metodą, którą gdzieś znalazłem, jest użycie tylnej piasty singlespeed
pod tarczę. Dzięki temu możemy mieć dwustronne koło. Zakładając tak
będzie OK, a odwrotnie będzie SS.
--
Uzdrawiam
Paweł Suwiński
Narty śladowe... i trasy są wszędzie!
http://www.dracono.webpark.pl/index-narty.html
Paweł Suwiński
>> Natomiast jeszcze słowo co do sposobów konwersji roweru na OK. Ciekawą
>> metodą, którą gdzieś znalazłem, jest użycie tylnej piasty singlespeed
>> pod tarczę. Dzięki temu możemy mieć dwustronne koło. Zakładając tak
>> będzie OK, a odwrotnie będzie SS.
>
> Przed zrobieniem OK przekopalem cale zasoby netu na ten temat ... :)
> ten sposob tez nalazlem :)
Ma on też pewne wady:
- taka piasta nowa kosztuje 270zł
- tylne koło pracujące w trybie SS nie będzie posiadać hamulca, chyba
że zostawisz tylnego V-b lub canti, ale wtedy OK już nie będzie mieć
takiej czystej formy :)
Ja wybrałem wersję z przednią pod tarczę zamiast nakręcaną zębatkę na
wolnobieg, choćby i z takiego powodu, że i tak mnie czekało robienie
nowego koła, bo stare już się sypało. A plan awaryjny miałem taki, że
jakby coś nie wyszło z OK to będę miał dobre przednie koło (stare też
leciwe), a na tył zamówiłbym wtedy nowe z piastą 3-biegową Nexus.
Paweł Suwiński
> To rozwiazanie wydaje mi sie lepsze niz piasta pod tarcze.
Zakładając, że masz stare koło pod wolnobieg w dobrym stanie. Pytanie
jaką metodę lepiej wybrać, jak koło się nie nadaje i trzeba zrobić
nowe?
W planach, może na przyszły rok, mam sprawienie sobie kolarki i
przerobienie jej na OK. Jak tylne koło będzie dobre, to wykorzystam
metodę z tylną kontrą.
> Nic nie trzeba przerabiac i jest wybor zebatek 16-18-20-22.
Mam 21z. Teraz będę szukał coś w okolicach 16z-18z. Najlepiej z kaset
SRAM, nawiercanych fabrycznie w celu obniżenia wagi. Wtedy eleganckie
dziurki już są tylko rozwiercić.
Po wymianie korby uzyskałem przełożenie 38/21 w swoim góralu. Niemal
na styk by dojechać na górkę po bułki, może na 2/1 też bym dał
radę (?). Natomiast na płaskim jest rzeczywiście trochę zbyt małe
przełożenie... ale te bułki..
mg
>
> Zakładając, że masz stare koło pod wolnobieg w dobrym stanie. Pytanie
> jaką metodę lepiej wybrać, jak koło się nie nadaje i trzeba zrobić
> nowe?
>
Zrob to na co masz ochotę :)
Ja budowalem kolo od nowa, kupilem najtansza piaste za nie cale 20 zl.
Co piasty pod tarcze i zebatek mniejszych niz 21 to zobacz gdzie masz
sruby, ktos wspominal, ze jest problem z malymi zebatkami.