Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
lekki luz na sterach
45 views
Skip to first unread message
qrt
Mar 5, 2021, 11:27:12 AM3/5/21
to
dzień dobry
taka sprawa - mam lekki luz na sterach.
Stery maja takie konstrukcja iż na dole jest łożysko maszynowe osadzone
bezpośrednio w ramie (nie ma żadnej miski). Górne łożysko to tradycyjne
kulki na wianku i miska osadzona w ramie. Czyli taki mix sterów
zintegrowanych i tradycyjnych.
No i na tych strach jest lekki luz którego nie moge skasować. Wymieniłem
dole łożysko (maszynowe) ale niewiele to pomogło. Podobnie jak wymiana
dolnej bieżni.
Nie jest to jak sadze luz na osi koła ni luz na hamulcu.
Przy czym ciekawostka - luz jest wyczuwalny tylko gdy kierownica jest ma
wprost. Po skręceniu przestaje być wyczuwalny.
przy czym musze dodać ze to jest widelec sztywny.
Ma ktoś pomysł co to może być?
Bo mi do głowy przychodzi tylko zniekształcenie sterówki.
taka sprawa - mam lekki luz na sterach.
Stery maja takie konstrukcja iż na dole jest łożysko maszynowe osadzone
bezpośrednio w ramie (nie ma żadnej miski). Górne łożysko to tradycyjne
kulki na wianku i miska osadzona w ramie. Czyli taki mix sterów
zintegrowanych i tradycyjnych.
No i na tych strach jest lekki luz którego nie moge skasować. Wymieniłem
dole łożysko (maszynowe) ale niewiele to pomogło. Podobnie jak wymiana
dolnej bieżni.
Nie jest to jak sadze luz na osi koła ni luz na hamulcu.
Przy czym ciekawostka - luz jest wyczuwalny tylko gdy kierownica jest ma
wprost. Po skręceniu przestaje być wyczuwalny.
przy czym musze dodać ze to jest widelec sztywny.
Ma ktoś pomysł co to może być?
Bo mi do głowy przychodzi tylko zniekształcenie sterówki.
PeJot
Mar 5, 2021, 1:47:21 PM3/5/21
to
W dniu 2021-03-05 o 17:27, qrt pisze:
może być tak jak mówisz, wybita sterówka. Sprawdziłbym też górę, czy
przypadkiem miska nie ma luzu, albo czy nie jest wybity otwór w ramie -
kontrola średnicy w kilku kierunkach. Na obydwie przypadłości
ewentualnie pomógłby klej montażowy do łożysk, chociaż on słabo trzyma
się aluminium - zakładam że rama aluminiowa, albo jakaś żywica typu
płynny metal. Może być jeszcze rozklekotana góra, tzn. luz na pasowaniu
rura sterowa - tulejka klinowa - górna miska. Zużycie górnego łożyska
też jest możliwe, chociaż mało prawdopodobne.
--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza
> dzień dobry
>
> taka sprawa - mam lekki luz na sterach.
> Stery maja takie konstrukcja iż na dole jest łożysko maszynowe osadzone
> bezpo¶rednio w ramie (nie ma żadnej miski). Górne łożysko to tradycyjne
>
> taka sprawa - mam lekki luz na sterach.
> Stery maja takie konstrukcja iż na dole jest łożysko maszynowe osadzone
> kulki na wianku i miska osadzona w ramie. Czyli taki mix sterów
> zintegrowanych i tradycyjnych.
> No i na tych strach jest lekki luz którego nie moge skasować. Wymieniłem
> dole łożysko (maszynowe) ale niewiele to pomogło. Podobnie jak wymiana
> dolnej bieżni.
>
> Nie jest to jak sadze luz na osi koła ni luz na hamulcu.
>
> Przy czym ciekawostka - luz jest wyczuwalny tylko gdy kierownica jest ma
> wprost. Po skręceniu przestaje być wyczuwalny.
> przy czym musze dodać ze to jest widelec sztywny.
>
> Ma kto¶ pomysł co to może być?
> zintegrowanych i tradycyjnych.
> No i na tych strach jest lekki luz którego nie moge skasować. Wymieniłem
> dole łożysko (maszynowe) ale niewiele to pomogło. Podobnie jak wymiana
> dolnej bieżni.
>
> Nie jest to jak sadze luz na osi koła ni luz na hamulcu.
>
> Przy czym ciekawostka - luz jest wyczuwalny tylko gdy kierownica jest ma
> wprost. Po skręceniu przestaje być wyczuwalny.
> przy czym musze dodać ze to jest widelec sztywny.
>
> Bo mi do głowy przychodzi tylko zniekształcenie sterówki.
Jeżeli wymiana dolnego łożyska nie wyeliminowała całkowicie problemu to
może być tak jak mówisz, wybita sterówka. Sprawdziłbym też górę, czy
przypadkiem miska nie ma luzu, albo czy nie jest wybity otwór w ramie -
kontrola średnicy w kilku kierunkach. Na obydwie przypadłości
ewentualnie pomógłby klej montażowy do łożysk, chociaż on słabo trzyma
się aluminium - zakładam że rama aluminiowa, albo jakaś żywica typu
płynny metal. Może być jeszcze rozklekotana góra, tzn. luz na pasowaniu
rura sterowa - tulejka klinowa - górna miska. Zużycie górnego łożyska
też jest możliwe, chociaż mało prawdopodobne.
--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza
qrt
Mar 6, 2021, 4:56:01 AM3/6/21
to
PeJot <Pe...@nigdzie.pl> Wrote in message:r
wiem ale zakładam że tak :)
Ten klej w wypadku domontarzu jest uciążliwy?
--
> Na obydwie przypadłości ewentualnie pomógłby klej montażowy do łożysk, chociaż on słabo trzyma się aluminium - zakładam że rama aluminiowa,
Akurat rama i widelec są ze stali. Czy sterówka też - w sumie nie
wiem ale zakładam że tak :)
Ten klej w wypadku domontarzu jest uciążliwy?
--
PeJot
Mar 6, 2021, 12:31:13 PM3/6/21
to
W dniu 2021-03-06 o 10:55, qrt pisze:
amelinium.
> Ten klej w wypadku domontarzu jest uciążliwy?
Wystarczy podgrzać do ~150 stopni, np. opalarką. Jeśli zrobić to
umiejętnie, nawet lakier nie zostanie uszkodzony.
Kleiłem tak dolne miski w rozkalibrowane sterówki i potem długo to
służyło. Do demontażu trzeba się przygotować, np. uskutecznić coś co
umożliwi zruszenie spoiny na całym obwodzie jednym uderzeniem
młotka, np.:
https://rowerplus.pl/klucze-do-piast-i-sterow/8245-super-b-tb-1937-wybijak-do-misek-sterow.html?s=0
> PeJot <Pe...@nigdzie.pl> Wrote in message:r
>> Na obydwie przypadłości ewentualnie pomógłby klej montażowy do łożysk, chociaż on słabo trzyma się aluminium - zakładam że rama aluminiowa,
>
> Akurat rama i widelec są ze stali. Czy sterówka też - w sumie nie
> wiem ale zakładam że tak :)
Popularne kleje montażowe zdecydowanie lepiej trzymają się stali niż
>> Na obydwie przypadłości ewentualnie pomógłby klej montażowy do łożysk, chociaż on słabo trzyma się aluminium - zakładam że rama aluminiowa,
>
> Akurat rama i widelec są ze stali. Czy sterówka też - w sumie nie
> wiem ale zakładam że tak :)
amelinium.
> Ten klej w wypadku domontarzu jest uciążliwy?
umiejętnie, nawet lakier nie zostanie uszkodzony.
Kleiłem tak dolne miski w rozkalibrowane sterówki i potem długo to
służyło. Do demontażu trzeba się przygotować, np. uskutecznić coś co
umożliwi zruszenie spoiny na całym obwodzie jednym uderzeniem
młotka, np.:
https://rowerplus.pl/klucze-do-piast-i-sterow/8245-super-b-tb-1937-wybijak-do-misek-sterow.html?s=0
Jan Cytawa
Mar 10, 2021, 5:42:44 PM3/10/21
to
W dniu 05.03.2021 o 17:27, qrt pisze:
1. Klopoty z luzami w sterach moga sie pojawic, gdy plaszczyzny glowki
ramy i konusa wbitego na widelec nie sa jednakowe. Tak sie moze stac gdy
widelec jest stukniety. Wtedy trzeba prostowac rure widelca.
2. Czasami jest wadliwa geometria wpolpracujacych misek. Np. konusik
jest za plaski i lozysko lata na boki. Albo kulki chodza nie w srodku
konusa tylko po brzegach. Widzialem i takie buble. Nie wiem jak to ci
wytlumaczyc ale ja potrafie wkladajac konus do miski z kulkami ocenic
czy lozysko pracuje prawidlowo czy nie. Lekko naciskajac i pokrecajac
ten konus patrze czy nie ma bocznego luz.
Jan Cytawa
ramy i konusa wbitego na widelec nie sa jednakowe. Tak sie moze stac gdy
widelec jest stukniety. Wtedy trzeba prostowac rure widelca.
2. Czasami jest wadliwa geometria wpolpracujacych misek. Np. konusik
jest za plaski i lozysko lata na boki. Albo kulki chodza nie w srodku
konusa tylko po brzegach. Widzialem i takie buble. Nie wiem jak to ci
wytlumaczyc ale ja potrafie wkladajac konus do miski z kulkami ocenic
czy lozysko pracuje prawidlowo czy nie. Lekko naciskajac i pokrecajac
ten konus patrze czy nie ma bocznego luz.
Jan Cytawa
PeJot
Mar 11, 2021, 1:14:23 PM3/11/21
to
W dniu 2021-03-05 o 17:27, qrt pisze:
planowania sterówki, w tej konstrukcji od góry.
> dzień dobry
>
> taka sprawa - mam lekki luz na sterach.
> Stery maja takie konstrukcja iż na dole jest łożysko maszynowe osadzone
> bezpo¶rednio w ramie (nie ma żadnej miski). Górne łożysko to tradycyjne
>
> taka sprawa - mam lekki luz na sterach.
> Stery maja takie konstrukcja iż na dole jest łożysko maszynowe osadzone
> kulki na wianku i miska osadzona w ramie. Czyli taki mix sterów
> zintegrowanych i tradycyjnych.
> No i na tych strach jest lekki luz którego nie moge skasować. Wymieniłem
> dole łożysko (maszynowe) ale niewiele to pomogło. Podobnie jak wymiana
> dolnej bieżni.
>
> Nie jest to jak sadze luz na osi koła ni luz na hamulcu.
>
> Przy czym ciekawostka - luz jest wyczuwalny tylko gdy kierownica jest ma
> wprost. Po skręceniu przestaje być wyczuwalny.
> przy czym musze dodać ze to jest widelec sztywny.
>
> Ma kto¶ pomysł co to może być?
> zintegrowanych i tradycyjnych.
> No i na tych strach jest lekki luz którego nie moge skasować. Wymieniłem
> dole łożysko (maszynowe) ale niewiele to pomogło. Podobnie jak wymiana
> dolnej bieżni.
>
> Nie jest to jak sadze luz na osi koła ni luz na hamulcu.
>
> Przy czym ciekawostka - luz jest wyczuwalny tylko gdy kierownica jest ma
> wprost. Po skręceniu przestaje być wyczuwalny.
> przy czym musze dodać ze to jest widelec sztywny.
>
> Bo mi do głowy przychodzi tylko zniekształcenie sterówki.
Do głowy przyszło mi jeszcze sprawdzenie planowania i ew. poprawa
planowania sterówki, w tej konstrukcji od góry.
qrt
Mar 22, 2021, 11:51:53 AM3/22/21
to
Dnia Thu, 11 Mar 2021 19:14:12 +0100, PeJot napisał(a):
>
> Do głowy przyszło mi jeszcze sprawdzenie planowania i ew. poprawa
> planowania sterówki, w tej konstrukcji od góry.
sie wyjaśniło.
>
> Do głowy przyszło mi jeszcze sprawdzenie planowania i ew. poprawa
> planowania sterówki, w tej konstrukcji od góry.
To nie był luz na sterach a na klockach hamulcowych.
ehhhh
0 new messages