Złamana oś w tylnej piaście - przyczyny?
obozo...@gmail.com
chrobotem, który usłyszałem kilka razy w ostatnim tygodniu jazdy przed
świętami. Obawiałem się, że może na łożyska mają luz i chciałem je
przesmarować i ściągnąć.
Zdjąłem koło, a tu ośka z jedej strony lekko porusza się niezależnie
od drugiej. Złapałem kontrę od strony wolnobiegu w imadle, żeby
poluzować drugą stronę i po prostu wyjąłem połówkę ośki, razem z
konusem i sypiącymi się wkoło kulkami. Zdjąłem koło, a w imadle został
drugi konus.
Co ciekawe - ośka pękła _wewnątrz_ konusa od strony napędu, mniej
więcej w połowie jego wysokości i stopniowo luzowała się. Gwint na
ośce jak by to nazwać... tak jakby popłynął - zdeformował się. Nie
puścił do końca, trochę trzymał, ale był już przekoszony.
Bieżnię konusa zeżarło, kulki mają wżery. Kulki i bieżnie z drugiej
strony... zdrowe.
Nie wiem jak bieżnia w samej piaście, bo nie odkręciłem jeszcze
wolnobiegu.
Dochodzimy wreszcie do pytania - jaka może być przyczyna takiej
usterki? Czy ośka w takim miejscu ma prawo strzelić?
Czy na taką awarię mógł mieć wpływ nieprawidłowy montaż? Wada
materiału?
Co o tym myślicie?
Tomasso z dziwnego konta
Dominik Mirowski
> Zdjąłem koło, a tu ośka z jedej strony lekko porusza się niezależnie
> od drugiej. Złapałem kontrę od strony wolnobiegu w imadle, żeby
> poluzować drugą stronę i po prostu wyjąłem połówkę ośki, razem z
> konusem i sypiącymi się wkoło kulkami. Zdjąłem koło, a w imadle został
> drugi konus.
>
> Nie wiem jak bieżnia w samej piaście, bo nie odkręciłem jeszcze
> wolnobiegu.
Standard obecnie - tanie chińskie piasty w połączeniu z nierównomiernym
obciążeniem osi w systemie piasty wolnobiegowej powoduje, że przy wadze
przekraczającej 70kg osie się zginają a następnie pękają.
--
Dominik Mirowski
e-mail NA
emil
A jako ciekawostkę dodam że mi takie ośki starczały na góra 3 miesiące w
"góralu" (135mm rozstaw widełek), natomiast w "szosówce" (130mm rozstaw)
ten problem nie występuje, nawet chińskie ośki nie gną się i nie pękają.
Jedna ma już 5 lat i przeżyła kasacje felgi na sporej dziurze i dwie ramy.
Marcin Drewniak
> Postanowiłem obejrzeć tylne koło, które wzbudziło mój niepokój
> chrobotem, który usłyszałem kilka razy w ostatnim tygodniu jazdy
> przed świętami.
> Co ciekawe - ośka pękła _wewnątrz_ konusa od strony napędu,
> mniej więcej w połowie jego wysokości i stopniowo luzowała się.
> Dochodzimy wreszcie do pytania - jaka może być przyczyna
> takiej usterki? Czy ośka w takim miejscu ma prawo strzelić?
Dominik Mirowski:
> Standard obecnie - tanie chińskie piasty
Ja tak miałem dwa razy, pierwsza oś była bardzo tania, a druga
rozsądnie tania ;)
W obu przypadkach oś jeździła co najmniej jeden letni sezon, a do
pęknięcia dochodziło zimą, przy mrozie, więc kojarzyłem, że może
niskie temperatury są dodatkową okolicznością sprzyjającą takiej
usterce, zwłaszcza jeżeli w materiale są jakieś domieszki trocin...
--
Marcin
Adrian S.
> Co o tym myślicie?
Myślę, że albo to jest piasta z nakręcanym wolnobiegiem za 12zł, albo
miałeś strasznego pecha, albo skakałeś na tym rowerze z garażu...
--
Adrian S. the Lajt Rider
obozo...@gmail.com
> Standard obecnie - tanie chińskie piasty w połączeniu z nierównomiernym
> obciążeniem osi w systemie piasty wolnobiegowej powoduje, że przy wadze
> przekraczającej 70kg osie się zginają a następnie pękają.
No żesz... 70 to właśnie moja waga. Sądziłem, że nowy rower będzie
trochę wytrzymalszy. Piasty wg specyfikacji Krossa to JoyTech, czyli
chińskie. Szkoda, że solidny jest tylko wygląd. Rower nie ma roku a tu
już piasta do zmiany.
Odkręcę dziś wolnobieg i obejrzę wewnętrzną bieżnię. Nie uśmiecha mi
się wymiana koła w całości, więc spróbuję coś poskładać na pełnej ośce
i konusach ze starego roweru. Myślicie, że to ma sens i szansę
powodzenia?
t
karmi
> Czy na taką awarię mógł mieć wpływ nieprawidłowy montaż? Wada
> materiału?
2 osie w przeciągu miesiąca. A ważę 72kg i nie skaczę.
pozdrawiam
karmi
Adrian S.
> Odkręcę dziś wolnobieg i obejrzę wewnętrzną bieżnię. Nie uśmiecha mi
> się wymiana koła w całości, więc spróbuję coś poskładać na pełnej ośce
> i konusach ze starego roweru. Myślicie, że to ma sens i szansę
> powodzenia?
Jeśli to jest piasta na wolnobieg to od razu sobie zaplanuj wymianę na
piastę z bębenkiem. A co do pełnej ośki to ja osobiście jestem zdania, że
ośki drążone są ciut wytrzymalsze od pełnych osiek ze względu na to, że
producenci poddają je staranniejszej obróbce termicznej.
Aha, do wymiany piasty nie musisz wymieniać całego koła tylko piastę no i
zamiast wolnobiegu będzie kaseta.
mk mk
piasty z nakręcanym wolnobiegiem tak mają i tyle.
powodem jest niesymetryczne podparcie osi łożyskami.
z jednej strony jest ok, bo oś podparta jest przy samych hakach,
ale po stronie wolnobiegu ośka podparta jest kilka cm od haka koła, przez co
jest tam duży moment zginający siły.
dodaj do tego średnią jakość wykonania i słabe materiały i to po prostu musi
pękać i się krzywić.
w piaście z bębenkiem ośka jest podparta symetrycznie, przy samych hakach i
sie nic nie dzieje, nawet jak są słabe materiały.
proponuję od razu zmienic piastę na taką z bębenkiem i kupic kasetę, bo po
trzeciej zmianie ośki ci się znudzi :)
Mk.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
obozo...@gmail.com
> proponuję od razu zmienic piastę na taką z bębenkiem i kupic kasetę, bo po
> trzeciej zmianie ośki ci się znudzi :)
Ciakawe, że poprzednie rowery też miały piasty z nakręcanym
wolnobiegiem (pełne ośki). W jednym piasta romet przejeździła 10 lat i
kurz ją od paru lat pokrywa, a w drugim piasta shimano zginęła
tragicznie również circa 10 latach z winy cudzej.
Czyżby dzisiejszy sprzęt był po prostu z gównianego materiału?
A co dokonieczności zmiany - raz na rok i 2,5 kkm w sumie przeboleję.
Przyszło mi w trakcie pisania do głowy, że to koło w całości
przeznaczę na zimowe, a kupię sobie takie z kasetą na resztę roku.
obozo...@gmail.com
> Aha, do wymiany piasty nie musisz wymieniać całego koła tylko piastę no i
> zamiast wolnobiegu będzie kaseta.
Nie wiem, jak z kosztami - przeplecenie koła nie jest bezpłatne - może
lepiej kupić całe koło?
t
Adrian S.
> On 11 Sty, 16:16, "mk mk" wrote:
>> proponuję od razu zmienic piastę na taką z bębenkiem i kupic kasetę, bo
>> po trzeciej zmianie ośki ci się znudzi :)
>
> Ciakawe, że poprzednie rowery też miały piasty z nakręcanym
> wolnobiegiem (pełne ośki). W jednym piasta romet przejeździła 10 lat i
> kurz ją od paru lat pokrywa, a w drugim piasta shimano zginęła
> tragicznie również circa 10 latach z winy cudzej.
ale kiedyś ramię dźwigni działającej na ośkę przy łożysku po stronie
wolnobiegu było mniejsze, bo z tyłu było 4-5-6 koronek, teraz jest 8 więc
odległość większa.
Adrian S.
Hmm to zależy od obręczy. Jeśli w tym kole co masz jest jakaś kiepska
obręcz to można się zstanawiać nad kupieniem całego. A czy jeśli rower jest
jak napisałeś nowy, czyli na gwarancji, próbowałeś zagadać do sklepu gdzie
go kupiłeś? Może jeśli byś u nich kupił oną piastę i kasetę to daliby
zniżkę na przeplecenie? Mi kiedyś (około 12 lat temu), jak zgiąłem ośkę w
pierwszym moim góralu, w sklepie w ramach naprawy pseudogwarancyjnej
zaproponowano wymianę ośki na koszt sklepu a ja płacę tylko za ośkę.
Podobna sytuacja (piasta na wolnobieg).
...::QRT::...
ponad to kiedyś ten system był standardem i piasty tego typu były
produkowane przez producentów zwracających uwagę na dokładność wykonania,
materiały ect - obecnie to najniższa pólka cenowa i adekwatna do niej
jakość.
Marek 'marcus075' Karweta
spotykany w kawiarni pl.rec.rowery zameldował:
No, przeplecenie kosztuje tyle, co klucz do nypli i ewentualne nyple :-)
Naprawdę, nic trudnego. IMO warto poświęcić pół dnia.
--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta mailto:m.ka...@gmail.com
GG:3585538 | JID: m_ka...@jabster.pl
Wspieram FLAREprogramme.org
Marek 'marcus075' Karweta
spotykany w kawiarni pl.rec.rowery zameldował:
> Piasty wg specyfikacji Krossa to JoyTech, czyli
> chińskie.
Weź to w diabły wymień. Piasta LX kosztuje 65zł, ludzie na nich dziesiątki
tysięcy kilometrów robią. Sam jeszcze nie przejechałem ani kilometra, ale
to się zmieni ;-)
Tomasso
> A czy jeśli rower jest
> jak napisałeś nowy, czyli na gwarancji, próbowałeś zagadać do sklepu gdzie
> go kupiłeś?
Napisałem do Krossa mail i dostałem następująca odpowiedź:
"Proszę o podanie adresu na który możemy przesłać piastę w celu wymiany."
Mnie się taki serwis klienta podoba. Wiadomo, że koszt dla nich jest
znikomy, bo ile w hurcie kosztuje taka piasta, ale liczy się fakt. Reakcja
bez zarzutu i poczułem się mile połechtany.
t
Marek 'marcus075' Karweta
pl.rec.rowery zameldował:
> Użytkownik "Adrian S." napisał:
Nie wierzę... Mnie miesiąc nie odpisywali na e-maila, jak zapomniałem o
czym pisałem to dostałem odpowiedź "nie". :-|