Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Regulacja dual air. Wasze spostrzeżenia.
205 views
Skip to first unread message
Kuba "inimicus" Stasiak
Oct 2, 2011, 12:31:19 PM10/2/11
to
Witam
Mam RS Sida z dual air bodajże z 2008 roku. Skok ustawiony na 100mm i mam
nastepujący problem.
Gdy dopompowuje więcej powietrza do komory negatywnej to amor tak jakby
został zassany i nie ma skoku 100 mm tylko ok 80mm. Gdy spuszczczam z komory
negatywnej a dopompowuje do pozytywnej to jest ok (skok 100mm), ale amor
jest tak jakby za twardy. Wolałbym ustawić większą czułość, więc pod swoją
wagę (70kg) ustawiłem w komorze pozytywnej 80psi a do negatywnej 50psi. To
duzo mniej niż podaje producent (zaleca około 100psi w obu komorach). Czy
może być takie niskie ciśnienie w komorach?
Druga sprawa to gdzie jest to 10cm skoku? Gdy wieszam się na kerownicy całym
ciężarem to amor ugina się raptem o 7,5cm. A gdzie te 2,5 do pełnych 10cm?
Gdy jeżdże przy tak niskich cisnieniach to wykorzystuje raptem 6cm skoku. O
co więc chodzi z tym 10cm skoku? Co robię nie tak? Może amor uszkodzony?
Ktoś ma jakiś poradnik jak to dobrze ustawić bądź ma własne doświadczenia z
ustawianiem dual air?
--
_____________________________
amico amicus sum inimico inimicus.pl
Mam RS Sida z dual air bodajże z 2008 roku. Skok ustawiony na 100mm i mam
nastepujący problem.
Gdy dopompowuje więcej powietrza do komory negatywnej to amor tak jakby
został zassany i nie ma skoku 100 mm tylko ok 80mm. Gdy spuszczczam z komory
negatywnej a dopompowuje do pozytywnej to jest ok (skok 100mm), ale amor
jest tak jakby za twardy. Wolałbym ustawić większą czułość, więc pod swoją
wagę (70kg) ustawiłem w komorze pozytywnej 80psi a do negatywnej 50psi. To
duzo mniej niż podaje producent (zaleca około 100psi w obu komorach). Czy
może być takie niskie ciśnienie w komorach?
Druga sprawa to gdzie jest to 10cm skoku? Gdy wieszam się na kerownicy całym
ciężarem to amor ugina się raptem o 7,5cm. A gdzie te 2,5 do pełnych 10cm?
Gdy jeżdże przy tak niskich cisnieniach to wykorzystuje raptem 6cm skoku. O
co więc chodzi z tym 10cm skoku? Co robię nie tak? Może amor uszkodzony?
Ktoś ma jakiś poradnik jak to dobrze ustawić bądź ma własne doświadczenia z
ustawianiem dual air?
--
_____________________________
amico amicus sum inimico inimicus.pl
Rowerex
Oct 2, 2011, 12:51:40 PM10/2/11
to
On 2 Paź, 17:31, "Kuba \"inimicus\" Stasiak" <mp3...@op.pl> wrote:
> Gdy dopompowuje wiecej powietrza do komory negatywnej to amor tak jakby
> zostal zassany i nie ma skoku 100 mm tylko ok 80mm.
A co robiłes w szkole na lekcjach fizyki? ;-) Komory dzialaja
przeciwstawnie, reszty sie sam domysl :)
> Gdy spuszczczam z komory
> negatywnej a dopompowuje do pozytywnej to jest ok (skok 100mm), ale amor
> jest tak jakby za twardy.
Jak wyzej. Jesli jest z twardy, to mniej w pozytywnej i mniej w
negatywnej. Mala wskazowka - komora negatywna jest bardzo malutka w
porownaniu z pozytywna.
>To duzo mniej niz podaje producent (zaleca oko o 100psi w obu komorach).
Producent bierze dane z troche sufitu, ale nie do konca. Zauwaz, ze
zachowanie amortyzatora moze byc rozne w zaleznosci od geometrii
roweru, a dokladniej w zaleznosci od rozkladu obciazenia kol, wiele
tez zmienia z pozoru malo istotne ustawienie siodelka... Od wagi
rowerzysty do doboru cisnienia droga daleka, malo tego, wychodzac z
samej wagi mozna trafic w slepy zaulek...
> Czy moze by takie niskie cisnienie w komorach?
Jasne ze moze, granicami sa m.in.: dobijanie amortyzatora na
najwiekszych przeszkodach jakie znasz (polecam jakis lesny ostry zjazd
a na nim pokazny dolek) oraz oczekiwane ugiecie wstepne zalezne od
kombinacji cisnien (jednym odpowiada ugiece 20% innym 30%...). Gdybym
pompowal Rebe jak zaleca producent, to mialbym niemal sztywny
amortyzator.
> Kto ma jaki poradnik jak to dobrze ustawic
Nalezy ustawic po swojemu - czyli pompka w lapy i wynocha do lasu! :)
Pozdr-
-Rowerex
> Gdy dopompowuje wiecej powietrza do komory negatywnej to amor tak jakby
> zostal zassany i nie ma skoku 100 mm tylko ok 80mm.
A co robiłes w szkole na lekcjach fizyki? ;-) Komory dzialaja
przeciwstawnie, reszty sie sam domysl :)
> Gdy spuszczczam z komory
> negatywnej a dopompowuje do pozytywnej to jest ok (skok 100mm), ale amor
> jest tak jakby za twardy.
negatywnej. Mala wskazowka - komora negatywna jest bardzo malutka w
porownaniu z pozytywna.
>To duzo mniej niz podaje producent (zaleca oko o 100psi w obu komorach).
Producent bierze dane z troche sufitu, ale nie do konca. Zauwaz, ze
zachowanie amortyzatora moze byc rozne w zaleznosci od geometrii
roweru, a dokladniej w zaleznosci od rozkladu obciazenia kol, wiele
tez zmienia z pozoru malo istotne ustawienie siodelka... Od wagi
rowerzysty do doboru cisnienia droga daleka, malo tego, wychodzac z
samej wagi mozna trafic w slepy zaulek...
> Czy moze by takie niskie cisnienie w komorach?
Jasne ze moze, granicami sa m.in.: dobijanie amortyzatora na
najwiekszych przeszkodach jakie znasz (polecam jakis lesny ostry zjazd
a na nim pokazny dolek) oraz oczekiwane ugiecie wstepne zalezne od
kombinacji cisnien (jednym odpowiada ugiece 20% innym 30%...). Gdybym
pompowal Rebe jak zaleca producent, to mialbym niemal sztywny
amortyzator.
> Kto ma jaki poradnik jak to dobrze ustawic
Nalezy ustawic po swojemu - czyli pompka w lapy i wynocha do lasu! :)
Pozdr-
-Rowerex
kamil/Endurorider.pl
Oct 2, 2011, 1:00:35 PM10/2/11
to
Użytkownik "Rowerex" <row...@op.pl> napisał w wiadomości
news:67c6ab62-73f3-4e55-a722-
> Kto ma jaki poradnik jak to dobrze ustawic
Nalezy ustawic po swojemu - czyli pompka w lapy i wynocha do lasu! :)
===
Dokładnie tak :) Zasadziście podoba mi się temat o dual air na forum
rowerowe.org gdzie przez kilkanaście/dziesiąt stron ludzie zawracają gitarę
zamiast zrobić dokładnie tak jak napisałeś czyli wziąć pompkę w łapę i
jechać w teren. Czasami odnoszę wrażenie, że oni kupują DA po to żeby się
dopisać do listy osób, które są zdruzgotane tym, że nie można tego od ręki
ustawić tak żeby było idealnie :P
--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011
news:67c6ab62-73f3-4e55-a722-
> Kto ma jaki poradnik jak to dobrze ustawic
Nalezy ustawic po swojemu - czyli pompka w lapy i wynocha do lasu! :)
Dokładnie tak :) Zasadziście podoba mi się temat o dual air na forum
rowerowe.org gdzie przez kilkanaście/dziesiąt stron ludzie zawracają gitarę
zamiast zrobić dokładnie tak jak napisałeś czyli wziąć pompkę w łapę i
jechać w teren. Czasami odnoszę wrażenie, że oni kupują DA po to żeby się
dopisać do listy osób, które są zdruzgotane tym, że nie można tego od ręki
ustawić tak żeby było idealnie :P
--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011
kamil/Endurorider.pl
Oct 2, 2011, 1:06:45 PM10/2/11
to
Użytkownik "Kuba "inimicus" Stasiak" <mp3...@op.pl> napisał w wiadomości
news:j6a3kn$h8e$1...@news.onet.pl...
> Druga sprawa to gdzie jest to 10cm skoku? Gdy wieszam się na kerownicy
> całym ciężarem to amor ugina się raptem o 7,5cm. A gdzie te 2,5 do pełnych
> 10cm? Gdy jeżdże przy tak niskich cisnieniach to wykorzystuje raptem 6cm
> skoku. O co więc chodzi z tym 10cm skoku? Co robię nie tak? Może amor
> uszkodzony?
Nie wiem czy mam się śmiać czy płakać jak czytam takie posty :> Praktycznie
żaden widelec nie wykorzystuje 100% skoku tylko 98% etc i jest to zrobione
po to żeby nie dobijać z byle powodu oraz mieć żelazny zapas na wypadek
ultra mocnego walnięcia.
To, że nie chowasz widelca pod swoim własnym ciężarem to nie jest objaw jego
uszkodzenia tylko poprawności działa ponieważ działa progresywna
charakterystyka skoku zatem wszystko jest ok :)
Rowerex dobrze napisał o Dual Air: pompka do plecaka i jazda w teren gdzie
dotąd bawisz się ciśnieniem aż uzyskasz to co Ci odpowiada. Jakkolwiek
zakres ciśnień może być dużo niższy od tego co proponuje producent to
powinno się przestrzegać granicznych RÓŻNIC w ciśnieniu w obydwu komorach
aby nie było jakiejś skuchy. Reszta to ekscytująca droga prób :)
Nie łam się tylko ustawiaj wideł w terenie :)
news:j6a3kn$h8e$1...@news.onet.pl...
> Druga sprawa to gdzie jest to 10cm skoku? Gdy wieszam się na kerownicy
> całym ciężarem to amor ugina się raptem o 7,5cm. A gdzie te 2,5 do pełnych
> 10cm? Gdy jeżdże przy tak niskich cisnieniach to wykorzystuje raptem 6cm
> skoku. O co więc chodzi z tym 10cm skoku? Co robię nie tak? Może amor
> uszkodzony?
żaden widelec nie wykorzystuje 100% skoku tylko 98% etc i jest to zrobione
po to żeby nie dobijać z byle powodu oraz mieć żelazny zapas na wypadek
ultra mocnego walnięcia.
To, że nie chowasz widelca pod swoim własnym ciężarem to nie jest objaw jego
uszkodzenia tylko poprawności działa ponieważ działa progresywna
charakterystyka skoku zatem wszystko jest ok :)
Rowerex dobrze napisał o Dual Air: pompka do plecaka i jazda w teren gdzie
dotąd bawisz się ciśnieniem aż uzyskasz to co Ci odpowiada. Jakkolwiek
zakres ciśnień może być dużo niższy od tego co proponuje producent to
powinno się przestrzegać granicznych RÓŻNIC w ciśnieniu w obydwu komorach
aby nie było jakiejś skuchy. Reszta to ekscytująca droga prób :)
Nie łam się tylko ustawiaj wideł w terenie :)
Kuba "inimicus" Stasiak
Oct 2, 2011, 2:41:50 PM10/2/11
to
> Nie łam się tylko ustawiaj wideł w terenie :)
Ok, dzięki za rady, potrenuje w terenie.
kamil/Endurorider.pl
Oct 2, 2011, 2:57:15 PM10/2/11
to
news:j6ab9f$fs4$1...@news.onet.pl...
>> Nie łam się tylko ustawiaj wideł w terenie :)
>
> Ok, dzięki za rady, potrenuje w terenie.
To jest najlepsze rozwiązanie, naprawdę :)
>
> Ok, dzięki za rady, potrenuje w terenie.
Jan Srzednicki
Oct 2, 2011, 5:43:45 PM10/2/11
to
On 2011-10-02, kamil/Endurorider.pl wrote:
> Użytkownik "Rowerex" <row...@op.pl> napisał w wiadomości
> news:67c6ab62-73f3-4e55-a722-
>
>> Kto ma jaki poradnik jak to dobrze ustawic
>
> Nalezy ustawic po swojemu - czyli pompka w lapy i wynocha do lasu! :)
>===
>
> Dokładnie tak :) Zasadziście podoba mi się temat o dual air na forum
> rowerowe.org gdzie przez kilkanaście/dziesiąt stron ludzie zawracają gitarę
> zamiast zrobić dokładnie tak jak napisałeś czyli wziąć pompkę w łapę i
> jechać w teren. Czasami odnoszę wrażenie, że oni kupują DA po to żeby się
> dopisać do listy osób, które są zdruzgotane tym, że nie można tego od ręki
> ustawić tak żeby było idealnie :P
To się podłączę - po jakim czasie należałoby oczekiwać, że wideł z DA
> Użytkownik "Rowerex" <row...@op.pl> napisał w wiadomości
> news:67c6ab62-73f3-4e55-a722-
>
>> Kto ma jaki poradnik jak to dobrze ustawic
>
> Nalezy ustawic po swojemu - czyli pompka w lapy i wynocha do lasu! :)
>===
>
> Dokładnie tak :) Zasadziście podoba mi się temat o dual air na forum
> rowerowe.org gdzie przez kilkanaście/dziesiąt stron ludzie zawracają gitarę
> zamiast zrobić dokładnie tak jak napisałeś czyli wziąć pompkę w łapę i
> jechać w teren. Czasami odnoszę wrażenie, że oni kupują DA po to żeby się
> dopisać do listy osób, które są zdruzgotane tym, że nie można tego od ręki
> ustawić tak żeby było idealnie :P
(Reba 2012 konkretnie) jest dotarty, a do kiedy próby uzyskania większej
czułości są skazane na niepowodzenie z powodu nowości widła?
--
Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/
kamil/Endurorider.pl
Oct 3, 2011, 3:06:06 AM10/3/11
to
Użytkownik "Jan Srzednicki" <w_at_wrza...@nowhere.invalid> napisał w
wiadomości news:slrnj8hmoh.1p4.w...@oak.pl...
> To się podłączę - po jakim czasie należałoby oczekiwać, że wideł z DA
> (Reba 2012 konkretnie) jest dotarty, a do kiedy próby uzyskania większej
> czułości są skazane na niepowodzenie z powodu nowości widła?
załozyć, ze jest dotarty - jeżeli to nie jest :) Ciężko podać konkretną
ilość km, ale osobiście to uważam, że 1k km to powinno w zupełności, oraz z
dużą nawiązką, wystarczyć na dotarcie każdego, normlanego, amortyzatora na
planecie Ziemia.
Dolałeś oleju do komór powietrznych? Po 5ml na komorę nie zaszkodzi :)
Rowerex
Oct 3, 2011, 7:57:03 AM10/3/11
to
On 3 Paź, 09:06, "kamil/Endurorider.pl" <flyS...@gaOzeFta.lp> wrote:
> Użytkownik "Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot...@nowhere.invalid> napisał w
> wiadomościnews:slrnj8hmoh.1p4.w...@oak.pl...
>
> > To się podłączę - po jakim czasie należałoby oczekiwać, że wideł z DA
> > (Reba 2012 konkretnie) jest dotarty, a do kiedy próby uzyskania większej
> > czułości są skazane na niepowodzenie z powodu nowości widła?
>
> Czy stosowanie brunoxa poprawia czułość widelca? Jeżeli tak to można
> załozyć, ze jest dotarty
> Użytkownik "Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot...@nowhere.invalid> napisał w
> wiadomościnews:slrnj8hmoh.1p4.w...@oak.pl...
>
> > To się podłączę - po jakim czasie należałoby oczekiwać, że wideł z DA
> > (Reba 2012 konkretnie) jest dotarty, a do kiedy próby uzyskania większej
> > czułości są skazane na niepowodzenie z powodu nowości widła?
>
> Czy stosowanie brunoxa poprawia czułość widelca? Jeżeli tak to można
> załozyć, ze jest dotarty
Jeszcze można zdjąć okrągłe sprężynki dociskające uszczelki
przeciwkurzowe do goleni. Zdejmuję je przy psikaniu Brunoxem (coby
wlazł pod uszczelki) i bez nich amortyzator chodzi jak masełko, ale
nie odważyłem się jeszcze ruszyć w teren w takiej konfiguracji.
Pozdr-
-Rowerex
Jaroslaw Berezowski
Oct 4, 2011, 5:45:51 AM10/4/11
to
Dnia Mon, 03 Oct 2011 04:57:03 -0700, Rowerex napisał(a):
> Jeszcze można zdjąć okrągłe sprężynki dociskające uszczelki
> przeciwkurzowe do goleni. Zdejmuję je przy psikaniu Brunoxem (coby wlazł
> pod uszczelki) i bez nich amortyzator chodzi jak masełko, ale nie
> odważyłem się jeszcze ruszyć w teren w takiej konfiguracji.
Załóż karbowane osłony na golenie (tak , -50 do lansu, ale chroni).
> Jeszcze można zdjąć okrągłe sprężynki dociskające uszczelki
> przeciwkurzowe do goleni. Zdejmuję je przy psikaniu Brunoxem (coby wlazł
> pod uszczelki) i bez nich amortyzator chodzi jak masełko, ale nie
> odważyłem się jeszcze ruszyć w teren w takiej konfiguracji.
--
Jaroslaw "jaros" Berezowski
kamil/Endurorider.pl
Oct 4, 2011, 7:40:21 AM10/4/11
to
Użytkownik "Jaroslaw Berezowski" <prez...@gov.pl> napisał w wiadomości
news:f71rl8-...@news.yarross.net.pl...
uszczelke to robi dużo więcej szkody niż brak osłon gumowych w ogóle. Poza
tym w obecnych amorach nie ma tej osłony jak założyć.
Według mnie lepiej jest czyścić i brunoxować regularnie.
wici...@gmail.com
Apr 3, 2014, 10:08:48 PM4/3/14
to
> Druga sprawa to gdzie jest to 10cm skoku? Gdy wieszam się na kerownicy całym
> ciężarem to amor ugina się raptem o 7,5cm. A gdzie te 2,5 do pełnych 10cm?
To jest tak samo jak z próbą zamknięcia strzykawki 100ml.
> ciężarem to amor ugina się raptem o 7,5cm. A gdzie te 2,5 do pełnych 10cm?
qrt
Apr 4, 2014, 3:22:06 AM4/4/14
to
0 new messages