Wreszcie mamy olej do naszych napędów przetestowany przez producenta.

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 8:16:10 AM2/25/13

to

http://www.fuchs-oil.pl/aktualnosci/article//silkolene-comp-2-plus-idealny-wybor-nie-tylko-do-wyczynowych-motocykli.html

Latam na nim i jest naprawdę super!
POLECAM
Do kupienia u Dynamita.

Pozdrówka
Przemo

adamparagliding

unread,

Feb 25, 2013, 8:34:17 AM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 14:16:10 UTC+1 użytkownik przemo...@gmail.com napisał:

O ! nawet cenę znalazłem, tylko dlaczego wyprzedaż ? http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=6230

Message has been deleted

b.sko...@maspex.com

unread,

Feb 25, 2013, 8:55:21 AM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 14:16:10 UTC+1 użytkownik przemo...@gmail.com napisał:

Cześć
A jak objawia się to super w locie? Poczułeś dojmującą różnicę? Twój silnik terkotał o 28% raźniej niż na olejach konkurencyjnych? Kto zwraca różnicę w przypadku braku efektów po 4 tygodniach?

Pozdrawiam
Borys

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 9:17:07 AM2/25/13

to

Olej używamy z kolegami od 3 lat na czterech różnych napędach. Są to Moster 185; Simonini mini 2; H&E 220 Duo i Solówka.
W sumie przelataliśmy na tym oleju ok 500h. Silniki pracują bezawaryjnie i co ważne są czyściutkie w środku.
Z moich informacji wynika, że nie tylko my latacze rekreacyjni chwalimy sobie ten produkt ale także zawodnicy są zadowoleni z tego oleju.
Na ostatnich zawodach w Piszu co najmniej jedna załoga latała na trajce na tej "oliwie".

Nikogo nie namawiam do zmiany przyzwyczajeń - informuję tylko, że jest dostępny olej z najwyższej półki.
Istotny dla mnie oprócz kwestii czysto technicznych jest fakt, że producent czyli angielska firma Silkolene zanim rozpoczęła produkcję olejów "dla ludu" trudniła się wyłącznie produkcją specjalistycznych środków smarnych dla lotnictwa w tym olejów do tłokowych silników lotniczych i turbin odrzutowych.
Tego typu doświadczenie producenta i posiadana technologia produkcji jest dla mnie absolutnie przekonująca.

Pozdrawiam
Przemo

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 9:23:58 AM2/25/13

to

> Mógłbyś napisać coś więcej o tych testach, bo w opisie widzę zwykłą marketingową papkę ;)
>
>
>
> Pozdrówko - R

Rafi widzę, że na olejach też się znasz, lecz te są trochę inne od takich z autobusu.

Jaki rodzaj testów należałoby wykonać Twoim zdaniem aby Cię przekonać?

POzdrówka
Przemo

Kenia

unread,

Feb 25, 2013, 9:28:59 AM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 15:17:07 UTC+1 użytkownik przemo...@gmail.com napisał:

> W sumie przelataliśmy na tym oleju ok 500h. Silniki pracują bezawaryjnie i co ważne są czyściutkie w środku.

Masz może jakiś papier/specyfikację na ten punkt?
http://www.fuchs-oil.pl/aktualnosci/article//silkolene-comp-2-plus-idealny-wybor-nie-tylko-do-wyczynowych-motocykli.html
* Bardzo niska zawartość popiołów pozwala na czyste spalanie.
czasami to się nazywa popiołami siarczanowymi, pozostałością po spopieleniu, pozostałością po prażeniu albo po prostu popiołami.

Message has been deleted

pszyndak

unread,

Feb 25, 2013, 10:22:10 AM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 15:59:10 UTC+1 użytkownik Rafi napisał:
> > Rafi widzę, że na olejach też się znasz, lecz te są trochę inne od takich z autobusu. > Jaki rodzaj testów należałoby wykonać Twoim zdaniem aby Cię przekonać? > POzdrówka > Przemo A jakie oleje stosuje się do autobusów, bo nie mam o tym zielonego pojęcia ;D Wystarczyła mi Twoja odpowiedź w wątku wyżej, nie musisz stosować frazeologii maliego, zwłaszcza że grzecznie zapytałem. Skoro zaręczasz swoim całym jestestwem że ten olej jest zajebisty, to go nawet może kupię ;D Pozdro -

Koledzy jesli ktoś chce zacząć stosowac naprawde dobry olej to polecam :
IPONE STROKE 2R , Castrol Power Racing i inne tego typu oleje są olejami bardzo rzadkimi co za tym idzie z przeznaczeniem do stosowania przez dozownik!!! polecam artukuł na temat oleji

http://www.paramotor.com.pl/tulejowanie-cylindrow-waly-korbowe/

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 10:23:23 AM2/25/13

to

> Masz może jakiś papier/specyfikację na ten punkt?

Miałem gdzieś różne "papierzyska" dotyczące tego oleju łącznie z widmem IR z porównania z Castrolem TTS.
Postaram się odszukać lecz sądzę, że najlepiej kontaktować się bezpośrednio z działem technicznym Fuchs Silkolene Polska. Bardzo sympatyczni ludzie zawsze chętnie udzielają wszelkich informacji o swoich produktach.

Pozdrówka
Przemo

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 10:44:27 AM2/25/13

to

Co to znaczy, że są olejami rzadkimi? Mniemam, że chodzi o lepkość kinematyczną?
Typowo ten parametr podaje się w cSt - jaką lepkość w 40 i 100 stC ma ten "gęsty" IPONE? I jakie to ma znaczenie przy rozcieńczeniu paliwem powiedzmy w proporcji 1:40?
Jakie Specyfikacje posiada proponowany Przez Ciebie olej?
Jak wygląda sprawa z zawartością detergentów i dyspergatorów i jak to ocenić bez znajomości klasy jakości produktu?
Czy IPONE jest produktem bezcynkowym i jaka jest w związku z tym zawartość popiołów. Czy mamy tu do czynienia tylko z popiołami siarczanowymi pochodzącymi głównie z dodatków myjących czy z popiołami innego pochodzenia (cynk).
Czy proponowany przez Ciebie olej jest na bazie estrów czy PAO, a może to HC?
Olej to temat rzeka i takie pytania mógłbym mnożyć w nieskończoność.

Ale co ja tam wiem... jestem tylko "naprawiaczem dużych ptaków".

Pozdrówka
Przemo

obyvatel

unread,

Feb 25, 2013, 11:23:57 AM2/25/13

to

> Ale co ja tam wiem... jestem tylko "naprawiaczem dużych ptaków".

... to mnie przekonało :)

majkel

unread,

Feb 25, 2013, 11:56:03 AM2/25/13

to

Takie niefachowe pytanie:
Czy ten olej ma jakiś ładny kolor?

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 12:41:41 PM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 17:56:03 UTC+1 użytkownik majkel napisał:
> Takie niefachowe pytanie:
>
> Czy ten olej ma jakiś ładny kolor?

Olej jest purpurowy lekko wpadający w kolor denaturatu :-)

Pozdrówka
Przemo

mycha

unread,

Feb 25, 2013, 12:57:40 PM2/25/13

to

fafi ma pojecie o wszystkim,nawet jak nie ma
zielonego pojecia...

--
Wyslano z Jastarni
http://www.Augustyna.pl
lub El Medano
http://www.SurfMedano.com

mycha

unread,

Feb 25, 2013, 1:03:45 PM2/25/13

to

ŁukaszBorysBorkowski

unread,

Feb 25, 2013, 1:54:40 PM2/25/13

to

On 25 Lut, 14:16, przemo.bo...@gmail.com wrote:
> http://www.fuchs-oil.pl/aktualnosci/article//silkolene-comp-2-plus-id...

>
> Latam na nim i jest naprawdę super!
> POLECAM
> Do kupienia u Dynamita.
>
> Pozdrówka
> Przemo

Wcześniej też taki mieliśmy :)
Co człowiek to inny olej i każdy dobry a większość najlepsza,
najładniejsza i najdokładniej przetestowana
Podniecacie się kolejnym olejem "na fali" który ktoś chce sprzedać
szerzej lub wcisnąć w nasz paralotniowy rynek....

Temat olejowy jest stary jak pisanie na tej grupie i jakoś nie
dostrzegam nic wyjątkowego w akurat tym produkcie. No może jedynie
związek z tym, że dziś pojawiła się typowa reklamówka na stronie
Leszka Klicha (szacun za robotę którą wykonuje), ktoś gdzieś jest
sponsorowany i ktoś chce coś sprzedać....

A prawda jest taka że trwałość i jakość pracy naszych napędów, zależy
od dobrego oleju jak i od dbałości o np gaźniki naszych napędów..Wielu
stosuje ine oleje i też chwalą po kilkudziesięciu lub kilkuset
godzinach nalotu ;)

Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 3:06:31 PM2/25/13

to

TAka ciekawostka:
Poniżej link do listy przetestowanych i zaaprobowanych przez CIK-FIA olejów do gokartów.
http://www.cikfia.com/fileadmin/content/REGULATIONS/Homologations/Homologated%20Equipment/lubrifiant2013.pdf

Pozdrówka
Przemo

Message has been deleted

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 3:44:57 PM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 21:27:38 UTC+1 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> > Wcześniej też taki mieliśmy :)
>
> >
>
> > Co człowiek to inny olej i każdy dobry a większość najlepsza,
>
> >
>
> > najładniejsza i najdokładniej przetestowana
>
> >
>
> > Podniecacie się kolejnym olejem "na fali" który ktoś chce sprzedać
>
> >
>
> > szerzej lub wcisnąć w nasz paralotniowy rynek....
>
>
>

> Mnie to ciekawi dlaczego nie wciskaja takich wspanialych
>
> olejow takim znanym firmom jak Stihl czy Husqvarna czy jeszcze
>
> innym produkujacym silniki 2T.. ale skonczyl sie karnawal
>
> pozjadali paczki i zostalo kupe oleju po paczkach wiec trza
>
> sprzedac..komu? moze do autobusow albo pepegantom :)))

Piotr latający na tym oleju jest na 4 miejscu w XC paramotor.
http://paramotors.xcontest.org/2011/world/en/flights/?filter[date]=&filter[country]=PL&filter[catg]=&filter[pilot]=&list[sort]=pts&list[dir]=down
Tomek Nasz Kadrowicz też stosuje ten olej trzecie miejsce w Mistrzostwach Polski PL-1
http://kadrappg.pl/pliki/MP_2012_open.pdf
http://www.kadrappg.pl/?page_id=655

P.S
Kajan, chętnie się z Tobą spotkam i przekażę komplet materiałów na temat tego produktu wraz z wynikami testów i porównaniem z innymi bardziej popularnymi produktami - gwarantuję, że zmienisz zdanie.
Pozdrówka
Przemo

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 3:47:34 PM2/25/13

to

Ups... Piotr jest drugi.
http://paramotors.xcontest.org/2011/world/en/ranking-rpl/

Leszek Klich

unread,

Feb 25, 2013, 3:51:09 PM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 19:54:40 UTC+1 użytkownik ŁukaszBorysBorkowski napisał:

Witaj Łukasz

Nie dostałem za to złamanego grosza.... a szkoda, nawet litry oleju ani choć pół litra wódki... a szkoda.

Oto oryginalna wiadomość, jaką otrzymałem:

Witaj Leszku,
Będę wdzięczny za umieszczenie na Twojej stronie informacji o nowym oleju do naszych napędów.
Sprzedażą detaliczną zajmuje się Wojtek Pierzyński.
Fotka w załączniku.
Tekst "niusa":
Silkolene Comp 2 Plus - idealny wybór nie tylko do wyczynowych motocykli.
...i poniżej tekst...

Mój błąd. Powinienem napisać: materiały reklamowe producenta. Nie miałem zamiaru niczego wciskać. Nie zastanowiłem się, że może to być odebrane jako tani marketing. Pomyślałem - nowy olej, większa konkurencja. Może ktoś się zainteresuje...

pozdro
Leszek Klich

Produkty marki Silkolene, mające swoje korzenie w przemyśle lotniczym kolejny raz potwierdziły swoją najwyższą jakość.

roberte

unread,

Feb 25, 2013, 4:05:23 PM2/25/13

to

> Poniżej link do listy przetestowanych i zaaprobowanych przez CIK-FIA olejów do gokartów.http://www.cikfia.com/fileadmin/content/REGULATIONS/Homologations/Hom...
>
> Pozdrówka
> Przemo

Witam coś mnie się wydaje kiedyś dawno miałem do czynienia z tymi
olejami[kolega stosował do motoszybowca bardzo drogiego]że ta firma
silikolene ma olej który sie stosuje w stosunku UWAGA!!!! 1:100
1:100 to musi być OLIWA

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 4:09:42 PM2/25/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 21:27:38 UTC+1 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> Mnie to ciekawi dlaczego nie wciskaja takich wspanialych
>
> olejow takim znanym firmom jak Stihl czy Husqvarna czy jeszcze
>
> innym produkujacym silniki 2T..

Sądzisz, że te szacowne firmy produkują oleje do swoich silników?
Otóż NIE!
To są oleje produkowane jako private label przez firmy olejowe.

Pozdrówka
Przemo

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 25, 2013, 4:12:23 PM2/25/13

to

Tak to prawda mają taki ciekawy olej, nazywa się TITAN 2T 100S.
Ale jego cena też jest .... "ciekawa"

Pozdrówka
Przemo

ŁukaszBorysBorkowski

unread,

Feb 26, 2013, 12:36:37 AM2/26/13

to

Dyskusja zaczyn się robić ciekawa, by jednak zdążała w dobrym kierunku
kilka słów poniżej :

- Leszku - naprawdę super robotę w naszym światku pepegantów robisz i
nie miałem zamysłu Cię w jakikolwiek sposób urazić. Chodziło mi o
zwrócenie uwagi że ktoś na grupie SPAMUJE z nowym olejem i
jednocześnie zaczynają się pojawiać informacje w serwisach znanych,
szanowanych i przez wielu uważanych za opiniotwórcze. Dobrze wiadomo,
że w tym raju nawet "psia kupa" odpowiednio zapakowana i
rozreklamowana może znaleźć entuzjastów (choć broń boże nie porównuję
do niej tego oleju ;) Zgadzam się z Tobą że konkurencja to podstawa -
w każdym zakresie - możemy tylko zyskać na jakości, cenie i
zakupach....

- do rozpoczynającego ten wątek - jakbyś w wolnej chwili był tak dobry
napisać więcej o oleju, ile kosztuje, jak wyglądają "wasze cztery"
silniki, czy tak zachwalane testy i gwarancje gwarantują że "nowy
jedyny słuszny olej" nie uszkodzi naszych chuchanych i
dmuchanych....Gdy pisałeś o 500h zrobionych przez trzy lata we
czterech jakoś to do mnie nie przemawia. nieco mało...Należy szacować,
że każdy z Was zrobił ok 40h-50h roczne - to niewiele - sam latam
jedynie rekraacyjnie i nawet w pierwszym roku latania zrobiłem dużo
więcej, mało tego - piszesz o stanie i czystości Waszych silników -
skoro przez trzy lata laliście taki świetny olej to po co było
rozbebeszać silniki ? rozkręcacie żeby obejrzeć ? może napisz
więcej ...?
Piszesz o kadrowiczach - kadra w Polsce to nie dwie osoby i nie dwa
czy trzy napędy - jak w tym wypadku wyglądają inni - orientujesz się
na jakich olejach latają najlepsi ? reszta?
I jeszcze na koniec inaczej - czy znasz przypadek kogoś kto używał i
już mu się nie podoba ? czemu akurat ten jest lepszy od innych ??

- może wypowiedzą się nasi polscy specjaliści od silników - Ci którzy
muszą ślęczeć długie godziny w warsztatach usuwając nasze błędy i
dzięki którym możemy latać częściej i dalej ?? I nie zależy mi na
opinii sprzedawców lub tych którzy coś zyskują na większym obrocie tym
produktem ....jest ktoś gotowy podzielić się opinią ??

Serdecznie pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 26, 2013, 1:59:16 AM2/26/13

to

> - do rozpoczynającego ten wątek - jakbyś w wolnej chwili był tak dobry
>
> napisać więcej o oleju, ile kosztuje, jak wyglądają "wasze cztery"
>
> silniki, czy tak zachwalane testy i gwarancje gwarantują że "nowy
>
> jedyny słuszny olej" nie uszkodzi naszych chuchanych i
>
> dmuchanych....

> Serdecznie pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
>
> www.paraglidepara.blogspot.com

Poniżej cytat ze strony Leszka.
Komentarz Piotrka który w 2011 roku przeleciał na tym oleju w XC 2600 km:
" Piotr G pisze:
25 lutego 2013 o 22:17

Cześć,
fajnie, że zamieściłeś informacje o tym oleju. Używam go już dwa sezony - latam na zawodach i w 2011 przeleciałem ponad 2600 km. w xccontest zająłem 2 miejsce w trajkach. Silnik jak nowy, praktycznie zerowy nagar, optymalna temperatura silnika - to tylko niektóre zalety. polecam go wszystkim użytkownikom 2 suwów. Cenowo wychodzi tak samo jak oleje do skuterów, dostępne na stacjach benzynowych. Moi kumple też używają tego oleju i są b. zadowoleni. Podsumowując - ten olej nie ma konkurencji!

Pozdrowienia
Piotr

P.S.
Nie mam żadnego interesu w reklamowaniu tego produktu. Uznałem po prostu, że dystrybutor "za mało robi" w tym kierunku. Z resztą jestem zdania, że dobry towar obroni się sam, a ten olej na prawdę jest bezkonkurencyjny.

A'propos najlepszych - Mistrz Polski w PL-1 Marcin K wygrywa, stosując właśnie ten produkt.
http://kadrappg.pl/pliki/MP_2012_total.pdf

P.S 2
Nawiązując do Twojej prośby o przedstawienie specyfikacji oleju to dołożę wszelkich starań aby odszukać wszystkie techniczne "papierki" o tym produkcie. Nie mniej uważam, że to jest jednak robota dystrybutora i do niego należy kierować stosowne zapytania...

Pozdrówka
Przemo

Łukasz Serafin "Qbaepp11"

unread,

Feb 26, 2013, 1:59:50 AM2/26/13

to

W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 19:54:40 UTC+1 użytkownik ŁukaszBorysBorkowski napisał:

> Temat olejowy jest stary jak pisanie na tej grupie i jakoś nie
>
> dostrzegam nic wyjątkowego w akurat tym produkcie.

Hehe to mi przypomina dyskusję z innego forum http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/7137-olej-do-subaru-ktory-wybrac-jak-czesto-sprawdzac-poziom/page__st__11225

Próbowałem kiedyś przebrnąć przez te 450 stron wątków i dalej nie wiem jaki mam lać najlepszy olej do mojego Subaraka. Jak dla mnie nie ma super hiper oleju. Latałem na PPG od 1998, testowałem różne i jakoś nie widziałem większej różnicy między nimi, więc jak nie widać różnicy to po co przepłacać. Nie przemawia również do mnie pisanie, że ktoś tam w kadrze na nim lata czy na XCC ma któreś tam miejsce, bo na pewno nie jest to zasługą oleju. Ale to tylko moje skromne zdanie.

Q.

Leszek Klich

unread,

Feb 26, 2013, 2:14:42 AM2/26/13

to

> > W dniu poniedziałek, 25 lutego 2013 19:54:40 UTC+1 użytkownik ŁukaszBorysBorkowski napisał:
> - Leszku - naprawdę super robotę w naszym światku pepegantów robisz i
>
> nie miałem zamysłu Cię w jakikolwiek sposób urazić. Chodziło mi o

> Serdecznie pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
>
> www.paraglidepara.blogspot.com

Oj tam Łukasz, absolutnie nie czuję urazy - zwróciłeś uwagę na ważną kwestię.
Staram się, żeby u mnie na blogu nie było "pustej" reklamy - co więcej, nic nie wiem o tych olejach. Ale zawsze jestem otwarty na teksty, które mi ludzie przysyłają i czasem zdarzy mi się puścić coś bez zastanowienia :)

Tematem olejów zajmowałem się kilkakrotnie.

np: http://www.paramotor.com.pl/jaki-olej-do-napedu/

A im więcej się tym zajmowałem, tym bardziej byłem głupi... Pisałem do dystrybutorów, rozmawiałem z fachowcami i każdy chwalił swoje. No oprócz Castrola, bo jak do nich napisałem - nie odpisali, gdy dzwoniłem, obiecali, że się odezwą i mieli mnie w d... Najbardziej rozmowny i chętny do współpracy był człowiek z Midlanda. Mnie przekonuje olej Ipone, ale używam Castrola, tylko nie wiem, czy Castrol to dobry pomysł dla silników o mniejszej pojemności i wyższych obrotach. Może dlatego Krzysiek Kołodziejek poleca do Ventorków Midlanda. Co do olejów przeznaczonych do pilarek, to pytałem kilku fachowców i stwierdzili, że pilarki to nie napędy - one pracują non stop na full obrotach a my nie, więc to też nie jest dobry pomysł.

pozdro
Leszek

ŁukaszBorysBorkowski

unread,

Feb 26, 2013, 2:39:13 AM2/26/13

to

przemku nie chodzi o to byś mi wrzucał jakieś elaboraty odnośnie
marketingu, czy czyjeś komentarze. Skoro bronisz tego oleju jak lew
napisz od siebie o cenach, jakości i dlaczego akurat ten, a nie np
shell, motul czy inny midland, które przecież spełniają/przewyższają
te same normy.
CO w nim takiego super cacy wyjątkowego? Cena ? kolor ? jakieś inne
normy nie znane szerzej ? to że przetestowany to akurat chybiony
argument bo właściwie wszystkie liczące się oleje są przetestowane...
To że ktoś z kilkuset polskich pilotów latających PPG używa ? Jakieś
konkrety w czym jest LEPSZY ?

Fajnie że piszesz o produktach niezbyt znanych i być może wartych
uwagi, jednak obstawiam pogląd że "aktywne lukrowanie" bez jakiegoś
sensownego zaplecza obróci się przeciwko być może fajnemu produktowi.
Kilka krótkich opinii i reklama na czyimś skrzydle to jak dla mnie
trochę za mało.

Serdecznie pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

cyganPPG

unread,

Feb 26, 2013, 4:42:12 AM2/26/13

to

On 25 Lut, 17:23, obyvatel <jacek.k.paszkow...@gmail.com> wrote:
> > Ale co ja tam wiem... jestem tylko "naprawiaczem dużych ptaków".
>
> ... to mnie przekonało :)

Wiem, Twoje pieniądze to nie moja sprawa.
Ale jak będzie Cię przekonywać każda taka autoreklama to taki mechanik
z NASA sprzeda Ci Ładę w cenie Mercedesa bez trudu :)

Oczywiście nie mam nic do Przemo, którego nie znam i nie wiem czy jest
naprawiaczam super zaawansowanych najnowszych konstrukcji, czy też
serwisuje stare Cessny których poziom zaawansowania technicznego jest
około Ursusa C-330 (nie wiem czy teraz nie ujmuje Ursusowi:)). Może
tez być specjalistą od wymiany opon w samolotach liniowych.

Z moich obserwacji "konsumenta" wynika że producenci olejów faszerują
nas masą informacji technicznych która to jest niewiele znaczącą papką
marketingową.
Spotkałem się nawet z różnymi cenami tego samego produktu zapakowanego
w inną butelkę z bardziej kolorową etykietką i z większą ilością
skrótów (ten był droższy oczywiście). Osobiście zdarzyło mi się latać
na pół -syntetycznym Orlenie za 12zeta/litr na pierwszej mojej
Motoromie i nie zaobserwowałem żadnych problemów z silnikiem a napęd
lata do dziś u nowego właściciela :)

cygan

Message has been deleted

cyganPPG

unread,

Feb 26, 2013, 5:25:46 AM2/26/13

to

On 26 Lut, 11:10, Rafi <rafi....@gmail.com> wrote:

> Nasz kolega Gienek leje jakiegoś zwykłego Mixola i wciąż lata swoją Solówką, więc nie popadajmy w paranoję z tymi olejami ;)
>
> R

Jak bym więcej latał to też bym zrobił na złość wszystkim olejowym
onanistom i wylatał 500h na oleju za 10zł/litr. Niestety w moim
przypadku zajęło by mi to 10 lat :) i zanim bym skończył tą złośliwość
to bym zapomniał o co chodziło w tej akcji :)

cygan

obyvatel

unread,

Feb 26, 2013, 5:36:03 AM2/26/13

to

W dniu wtorek, 26 lutego 2013 10:42:12 UTC+1 użytkownik cyganPPG napisał:
> On 25 Lut, 17:23, obyvatel <jacek.k.paszkow...@gmail.com> wrote:
>
> > > Ale co ja tam wiem... jestem tylko "naprawiaczem dużych ptaków".
>
> >
>
> > ... to mnie przekonało :)
>
>
>
> Wiem, Twoje pieniądze to nie moja sprawa.
>
> Ale jak będzie Cię przekonywać każda taka autoreklama to taki mechanik
>
> z NASA sprzeda Ci Ładę w cenie Mercedesa bez trudu :)

Witam, post został spłodzony z delikatną nutką ironii, jeśli jej nie odczytałeś to poprawię się następnym razem. Pozdrawiam.
AHA odnośnie olejów to sam przerabiałem ich temat chyba z milion razy począwszy od super turbo Castrola POWER TURBO Hiper Racing 1, poprzez MOBIL, Midland no i Motul. Który najturbo? Zabij mnie, nie wiem.
Odnośnie zaufania do sprzedających- zawsze do nich podchodzę z mega dystansem i podejrzliwością :) Taką już mam naturę... Jeszcze raz POZDRAWIAM!!
Jacek

ŁukaszBorysBorkowski

unread,

Feb 26, 2013, 5:46:21 AM2/26/13

to

Rafi rzeczywiście wszystko pasuje...telefon/kontakt się
zgadzają...czyli ktoś napędziarzy próbował wydymać heh

Trzeba było drogi Przemku Busz zacząć inaczej. Uczciwie i szczerze -
znam sie, handluje, pracuje w oleju i chce Wam zaproponować akurat
takie cudo.Tymczasem próbowałeś podejść nas od tyłu...
Pracujesz w FUCHS / filia Rzeszów i myślałeś że trafiłeś na debili
skłonnych nabrać się na marketing w tak nieudolnym wykonaniu...?
Wystarczyłaby zwykła ludzka uczciwość i odrobina prawdy....
Niestety nie każdy łyknął wioche

Dla przypomnienia Twoje dwa cytaty :

Nie mam żadnego interesu w reklamowaniu tego produktu. Uznałem po
prostu, że dystrybutor "za mało robi" w tym kierunku.

Nawiązując do Twojej prośby o przedstawienie specyfikacji oleju to
dołożę wszelkich starań aby odszukać wszystkie techniczne "papierki" o
tym produkcie. Nie mniej uważam, że to jest jednak robota dystrybutora
i do niego należy kierować stosowne zapytania...

I na sam koniec Panie "specjalisto z firmy FUCHS" weź się do swojej
pracy i napisz ostatecznie prawdziwie w czym olej o którym mowa jest
taki cudowny, jakie są rzeczywiste cechy tego mazidła (i bez bełkotu i
pier...olenia jak wcześniej) proszę....

Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

unread,

Feb 26, 2013, 7:00:49 AM2/26/13

to

Już podjąłem, pozostanę przy swoim oleju, jednym stosowanym od lat, na
którym lata cała masa ludzi i o którym nie mogę złego słowa
powiedzieć. Dobry sprawdzony produkt ;)

dzięki za Twoje wyjaśnienia

klu...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 8:02:14 AM2/27/13

to

Olej już jest na Allegro.
Tylko Uwaga !!!!!!!
Sprzedawca szuka

klu...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 8:07:11 AM2/27/13

to

Tylko Uwaga!!!!!
Sprzedawca szuka TYLKO FRAJERÓW.
Cena oleju jest do przyjęcia ale koszt DOSTAWY to jakaś kpina.
30 zł za 1 litr oleju ???
A czekałem na ofertę na allegro z tym olejem. Teraz już wiem, że olej zamówię przez sklep w mieście.

I tak Polak znowu łapczywie rzucił się na pieniążki, których nie zobaczy :) (przynajmniej moich).

Pozdrawiam Marcin.

peter

unread,

Feb 27, 2013, 8:24:41 AM2/27/13

to

Akurat koszt dostawy jest bliski najniższej dostępnej ceny przesyłki kurierskiej pobraniowej:)

Cena oleju - hm....

pzdr

peter

Message has been deleted

klu...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 8:32:49 AM2/27/13

to

http://93.159.144.101/WPMain.aspx?info=1&towkod=FUCHS+67%2fFCH&townaz=COMP+2+PLUS+SX++1L+%2fMOTOCYKLE+PE%C5%81NOSYNTETYCZNY+OLEJ+DO+WYCZYNOWYCH%2c+DWUSUWOWYCH+SILNIK%C3%93W+TYPU+OFF-RO&zam=1&rez=0&bli=0&pow=0&cn=30%2c83+z%C5%82&cb=37%2c92+z%C5%82&pnaz=

http://93.159.144.101/WPShowtext.aspx?id=2

PS jak widzisz ceny są niższe.

Ty sobie płać ile chcesz, ja nie zamierzam.

Pozdrawiam Marcin.

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 8:35:25 AM2/27/13

to

Wszystko fajnie tylko to nie ten produkt.
Comp 2 plus do naszych napędów to nie to co Comp 2 plus SX.

Przemo

klu...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 8:46:58 AM2/27/13

to

Podałem orientacyjnie.
Olej będzie miał podobna cenę i będzie tańszy w dostawie.
Pozdrawiam.

PS nie ma co już pisać. 30 zł za przesyłkę 1 litra oleju to DUŻO ale to tylko moje zdanie.

Pozdrawiam.

Message has been deleted

peter

unread,

Feb 27, 2013, 8:58:47 AM2/27/13

to

POBRANIOWA - płatna przy odbiorze. Zarobi na niej max 5 zł brutto.

Poniał?

pzdr

peter

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 9:17:41 AM2/27/13

to

W dniu środa, 27 lutego 2013 14:58:03 UTC+1 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> >
>
> > Dla mnie to kolejna marketingowa papka, a już sugerowanie jakoby zwycięstwa zawodników PPG były skutkiem używania tego cudownego oleju, jest delikatnie mówiąc..śmieszne ;D

>
>
>
> > Nasz kolega Gienek leje jakiegoś zwykłego Mixola i wciąż lata swoją Solówką, więc nie popadajmy w paranoję z tymi olejami ;)
>
>
>
>
>

> Mialem okazje przegladac rozne silniki 2T,prawie wszystkie rodzaje
>
> silnikow naszych wiatraczkow jak i troche pierdzikolek drogowych
>
> zawsze pytam jaki olej uzywa...i nie widze zadnych roznic ze to
>
> olej za 100 zl czy za 12 zl,te drogie to zakleszczaja pierscienie
>
> jak dlugo nie uzywany silnik,i kolega Gienek dobrze robi ze leje sobie
>
> zwyklego mixola tylko w odpowiednia proporcja,zostanie mu troche kasy
>
> a ktos jesli sie lepiej
>
> czuje psychicznie ze ma dobry drogi olej to niech se taki kupuje
>
> silnik 2T to nie samochod czy inny 4T...dawniej byl tylko jeden
>
> dostepny olej LUX 10 i nikt nie narzekal ani nie zacierali silnikow
>
> ale postep techniczny postepuje zwlaszcza u nas i dlatego mamy taki szeroki
>
> wybor roznych mazidel silnikowych

Gdybym komercyjnie naprawiał silniki, głosiłbym dokładnie taką teorię...

Pozdrawiam
Przemo

klu...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 9:20:25 AM2/27/13

to

Ciekawe czy od tego 5 zł brutto odprowadzi podatek?
Albo sprzedaje produkt albo usługę kurierską?
Polskie cwaniactwo i tyle.
To jest moja opinia pojął ?
Cwaniaków omijam z daleka.
Pozdrawiam.

peter

unread,

Feb 27, 2013, 9:25:12 AM2/27/13

to

Bulwersujesz się bo ktoś zarabia na przesyłce 5 zł?
To jest cwaniacwo?
A nie to że ten sam olej jest tańszy o 50% gdzie indziej?

:)

pzdr

peter

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 27, 2013, 9:49:15 AM2/27/13

to

Gość nie skumał o jaki produkt chodzi.
Silkolene Comp 2 Plus w tym sklepie kosztuje 61,54 PLN/szt + kurier GLS.

Pozdrówka
Przemo

Romek

unread,

Feb 27, 2013, 10:18:06 AM2/27/13

to

http://allegro.pl/ester-silkolene-comp-2-plus-od-dynamic-sport-i3063198348.html
Już jest to super cudo do ppg wiadomo
Romek

Piotr g

unread,

Feb 27, 2013, 1:33:56 PM2/27/13

to

Hm, czytam tą dyskusję z zażenowaniem!!!

1. Macie rację nie ma różnicy w olejach - olej do kosiarki za 10 zeta jest równie dobry jak ten za 56. (polonez też jest taki sam jak nowoczesne samochody np, ma silnik i koła)
2. Po co kupować produkty od ludzi z naszego kręgu, związanych tą samą pasją, lepiej dać zarobić ludziom nie związanym z paralotniarstwem, oni na pewno jak zarobią kasę to pomogą nam w rozwoju naszego sportu.
3. To skandal, że kilka osób proponuje nowości i dobre produkty na tej grupie na pewno budują domy i powinniśmy zbiorowo zaprotestować (czemu mają mieć lepiej)
4. Po co się podniecać nowościami, przecież skrzydła 10 lat temu też latały z taką samą prędkością.

ŻENADA!!!

Panowie malkontenci ogarnijcie się, przecież nic nie musicie zmieniać, ale pamiętajcie pls, że w naszym środowisku są ludzie, których interesują zmiany i nowe produkty.

Piotr

unread,

Feb 27, 2013, 6:25:20 PM2/27/13

to

Przemo, tak na marginesie.
http://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i1/i4/i8/i5/i9/r14859/LitwinskiM_WlasciwosciTribologiczne.pdf
zaskoczył mnie ten czas zatarcia 100s dla mineralnego i 250s dla syntetyka. To rzecz normalna? tak to wygląda niezależnie od producenta?

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 28, 2013, 2:23:49 AM2/28/13

to

W tym konkretnym przypadku mamy do czynienia z olejem na bazie mineralnej i hydrokakowanej.
Nie porównano oleju mineralnego z takim na bazie PAO czy estrów.

Oprócz samej bazy która mogła mieć wpływ na ten parametr bardziej doszukiwałbym się przyczyny w ilości i typie dodatków. Zbadano dwa oleje które oprócz bazy różnią się też znacząco typem dodatków - wystarczy spojrzeć na zakres i rodzaj dopuszczeń producentów pojazdów dla tych produktów. Tego typu badanie nie jest miarodajne, daje tylko ogólny obraz. Stosując najgorszą dostępną bazę olejową i szpikując ją odpowiednimi dodatkami (EP/AW) uzyskasz lepsze wyniki. Problem pojawia się wtedy kiedy chcesz opracować produkt o dobrych właściwościach w możliwie długim okresie eksploatacji.

P.S
Cieszę się, że mogliśmy podyskutować. Chętnie porozmawiam z Tobą via e-mail.
pisz modelexpert(małpa)wp.pl

Pozdrówka
Przemo

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 28, 2013, 2:53:19 AM2/28/13

to

Tak to prawda, taka analiza daje tylko ogólny obraz rodzaju dodatków (grup funkcyjnych)i w wielu przypadkach tak jak i w tym jest wystarczająca aby już móc "coś" powiedzieć o produkcie.
Najlepszą metodą jest analiza z użyciem kolumny jonitowej - wtedy jesteśmy w stanie po prostu "rozebrać olej". Nie wykluczam przeprowadzenia badań kilku produktów tą metodą ale jest to dość czasochłonne - może przed wakacjami.

Pozdrówka
Przemo

krak

unread,

Feb 28, 2013, 3:42:32 AM2/28/13

to

W dniu 2013-02-27 14:35, przemo...@gmail.com pisze:
> Wszystko fajnie tylko to nie ten produkt.
> Comp 2 plus do naszych napďż˝dďż˝w to nie to co Comp 2 plus SX.

Dokďż˝adnie!

olej Comp 2 plus
JASO FC/FD
ISO-L-EGD
API TC

olej Comp 2 plus SX
JASO FC/FD
ISO-L-EGD
API -TC

A teraz opisz proszďż˝ rďż˝nice, bo nie wiem ktďż˝ry warto braďż˝. Ten drogi z
allegro od Dynamita czy ten taďż˝szy SX z krakowskiego sklepu.
Pozdr.

pylon

unread,

Feb 28, 2013, 5:03:03 AM2/28/13

to

Raz pojechałem na zawody i zapomniałem zabrać olej, więc kupiłem półsyntetyk ze stacji paliw, a silnik był po remoncie. Po powrocie zajrzałem do silnika i jeszcze takiego nagaru to w tym silniku nie widziałem, więc nie mów, że nie ma różnicy jaki olej się leje, a leje Castrola syntetyk do Motoromy i po 300h na cylindrze jeszcze widać ślady honowania! a silnik w środku czyściutki.
Pozdrawiam
Romek

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 28, 2013, 5:08:11 AM2/28/13

to

W dniu czwartek, 28 lutego 2013 09:42:32 UTC+1 użytkownik krak napisał:
> W dniu 2013-02-27 14:35, przemo pisze:

>
> > Wszystko fajnie tylko to nie ten produkt.
>

> > Comp 2 plus do naszych napędów to nie to co Comp 2 plus SX.
>
>
>
> Dokładnie!

>
>
>
> olej Comp 2 plus
>
> JASO FC/FD
>
> ISO-L-EGD
>
> API TC
>
>
>
>
>
> olej Comp 2 plus SX
>
> JASO FC/FD
>
> ISO-L-EGD
>
> API -TC
>
>
>

> A teraz opisz proszę różnice, bo nie wiem który warto brać. Ten drogi z
>
> allegro od Dynamita czy ten tańszy SX z krakowskiego sklepu.
>
> Pozdr.

Różnica polega na tym, że wersja SX była projektowana głównie do silników chłodzonych cieczą.

Pozdrówka
Przemo

flypiotrek

unread,

Feb 28, 2013, 8:23:28 AM2/28/13

to

W dniu środa, 27 lutego 2013 14:58:03 UTC+1 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> >
>
> > Dla mnie to kolejna marketingowa papka, a już sugerowanie jakoby zwycięstwa zawodników PPG były skutkiem używania tego cudownego oleju, jest delikatnie mówiąc..śmieszne ;D
>
>
>
> > Nasz kolega Gienek leje jakiegoś zwykłego Mixola i wciąż lata swoją Solówką, więc nie popadajmy w paranoję z tymi olejami ;)
>
>
>
>
>
> Mialem okazje przegladac rozne silniki 2T,prawie wszystkie rodzaje
>
> silnikow naszych wiatraczkow jak i troche pierdzikolek drogowych
>
> zawsze pytam jaki olej uzywa...i nie widze zadnych roznic ze to
>
> olej za 100 zl czy za 12 zl,te drogie to zakleszczaja pierscienie
>
> jak dlugo nie uzywany silnik,i kolega Gienek dobrze robi ze leje sobie
>
> zwyklego mixola tylko w odpowiednia proporcja,zostanie mu troche kasy
>
> a ktos jesli sie lepiej
>
> czuje psychicznie ze ma dobry drogi olej to niech se taki kupuje
>
> silnik 2T to nie samochod czy inny 4T...dawniej byl tylko jeden
>
> dostepny olej LUX 10 i nikt nie narzekal ani nie zacierali silnikow
>
> ale postep techniczny postepuje zwlaszcza u nas i dlatego mamy taki szeroki
>
> wybor roznych mazidel silnikowych

Ja jednak bym troche tę opinie doprecyzował. Moim zdaniem przejscie z lepszego oleju na gorszy jest stosunkowo prostym i bezproblemowym.
W skutkach tosowanie gorszego oleju poza ewentualnym gorszym smarowaniem (zwiekszone zuzycie)moze powodowac powstawanie nagaru.
W takiej sytuacji przejscie w druga stronę na olej mający lepsze własciwości płuczące, moze doprowadzić do wypłukania nagaru, który w konsekwencji moze byc przyczyną uszkodzenia silnika.
W czasach które Kajan przytacza przejscie z Luxa na Mixol właśnie tak dosyć często się kończyło. Pechowi uzytkownicy potem byli zdziwieni, ze tyle lat jeździli na LUX-si, a zaraz po zmianie oleju na Mixol silnik sie rozsypał.
Wiekszośc producentów podaje równiez na opakowaniu oleju termin w którym gwarantuje zapewnienie właściwosci zgodnie z normą. Zwracałbym na to uwagę, chociaz niektórzy sprzedawcy twierdzą ze jest to niezgodne z dyrektywami UE. Jednak daje dużo do myslenia daje fakt, ze wszelkie instytucje zajmujące certyfikacjami jakosci zwracaja uwage na obrót tymi towarami i wymagają aby miejsca magazynowania były oznaczane jako do przechowywania "towarów z ograniczonym terminam przydatności".

Pozdrawiam

Piotrek

PS. Stosuje zawsze oleje sprawdzonych marek i nie wierzę w żadne "cudowne" z niższową technologią przwyższającą te pierwsze. Aby na takim rynku posiadać ekskluzywną technologie, to trzeba miec na nia kasę. Sam marketing nie wystarczy. Co do przedmiotowego oleju nie mam zdania.

cienias

unread,

Feb 28, 2013, 8:34:00 AM2/28/13

to

> W czasach które Kajan przytacza przejscie z Luxa na Mixol właśnie tak dosyć często się kończyło. Pechowi uzytkownicy potem byli zdziwieni, ze tyle lat jeździli na LUX-si, a zaraz po zmianie oleju na Mixol silnik sie rozsypał.

Wiadomo że wymiany oleju szkodzą

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/wymiana-oleju-szkodzi-silnikowi,1132114,1718

cienias

Message has been deleted

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 28, 2013, 9:15:17 AM2/28/13

to

Często spotykam się z takimi idiotycznymi opiniami...
Takie teorie można było głosić kiedy jeździło się na Lux10, a lepsze markowe oleje były dostępne w Pewexie.

Jeżeli stosujemy olej (na dowolnej bazie lecz najczęściej mineralny) w klasie lepkości SAE 15W-40 o specyfikacji API CI-4/SL (celowo posługuję się klasyfikacją amerykańską aby nie komplikować)to zmiana na olej syntetyczny PAO (lub HC)w klasie lepkości SAE 5W-40 o specyfikacji API CI-4/SL nie spowoduje żadnych szkód w silniku i nie spowoduje wypłukania czegokolwiek...

Często też mechanicy pytają przy jakim ogólnym przebiegu silnika należy zmienić olej z syntetycznego (tak często określają oleje o klasie lepkości SAE 5WXX choć wcale nie muszą być oparte o bazy syntetyczne)na półsyntetyczny (tak do końca nikt nie wie co oznacza półsyntetyczny i brak jakichkolwiek uregulowań w tej kwestii) w klasie lepkości SAE 10W-40. Jedyną słuszną odpowiedzią jest stwierdzenie, że należy to robić kiedy właściciela nie stać już na dolewki droższego oleju "syntetycznego".

Pozdrówka
Przemo

flypiotrek

unread,

Feb 28, 2013, 3:38:15 PM2/28/13

to

Ciekawa stronka:

http://shareranks.com/5000,Best-Motor-Oil-Brands#mapVotes

pzdr

Message has been deleted

przemo...@gmail.com

unread,

Feb 28, 2013, 4:56:11 PM2/28/13

to

W dniu czwartek, 28 lutego 2013 22:09:06 UTC+1 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> W czasach które Kajan przytacza przejscie z Luxa na Mixol właśnie tak dosyć często się kończyło. Pechowi uzytkownicy potem byli zdziwieni, ze tyle lat jeździli na LUX-si, a zaraz po zmianie oleju na Mixol silnik sie rozsypał.
>
>
>

> Często spotykam się z takimi idiotycznymi opiniami...
>
>
>
> Takie teorie można było głosić kiedy jeździło się na Lux10, a lepsze markowe oleje były dostępne w Pewexie.
>

> twierdzenie, że należy to robić kiedy właściciela nie stać już na dolewki droższego oleju "syntetycznego".
>
> > Pozdrówka
>
> >
>
> > Przemo
>
>
>

> Tak ci na dobranoc napisze przemo ze w pewexach byly oleje
>
> lux 10 z etykietami zagranicznymi i za dulary dlatego spieprzylem
>
> sobie silnik bo dalem 1:50 lux 10,tak samo jest dzisiaj ze za kolo
>
> od taczek placisz kilkakrotna cene bo sie nazywa buggi
>
> mnie juz nikt nie nabierze na kit reklamowy nawet twojego mazidla
>
> byc moze ze jest bardzo dobre ale kto ci uwierzy ?
>
> w takim swiecie ty zyjesz chlopie na kazdym kroku oszustwa,afery
>
> jak tylko wlaczysz telewizor to juz mowia o oszustwie,pedalstwie
>
> i innych bezecenstwach..zebys nie wiem jak ubral swoj produkt
>
> i tak bedzie u mnie do dupy..zobacz na ceny w naszym srodowisku
>
> jakie jest zdzierstwo,ile kosztuje jakas czesc silnika czy inna
>
> a taka sama lezy w sklepie za grosze,kupisz na allegro sprzet
>
> zachwalany ze ma kilka najwyzej godzin a to prawie zlom
>
> Ale naucz sie rozrozniac samochod od napedu i jaki olej do
>
> samochodu a jaki do napedu...bo to ma znaczenie

Doskonale wiem czym się różni olej do auta od takiego do napędu czy kosiarki.
Oprócz otrzymanego odpowiedniego wykształcenia kierunkowego przez ponad 25 lat zajmowałem się wyczynowym modelarstwem gdzie byłem zmuszony do "gmernia" przy moich bardzo wyżyłowanych dwusuwowych silnikach. Tak jak Ty tworzyłem swoje silniki z czegoś co tylko się tak nazywało w chwili zakupu. Uwierz mi, skala problemu z odpowiednim (jak to się teraz mówi) stuningowaniem silnika modelarskiego, z właściwym doborem wydechu, średnicy gaźnika i wreszcie doborem oleju ni jak się ma do prymitywnych silników paralotniowych.

Reszta to tylko Twoje wyssane z palca teorie. Fakt Twojego dużego doświadczenia w "gmeraniu" w silnikach ni jak się ma do tego czemu próbujesz się przeciwstawiać.
Starasz się udowodnić, że nauka i dobrze opłacane działy R&D to strata czasu i nie należy się tym przejmować bo Ty wiesz lepiej...

Różnica między nami polega na tym, że ja dysponuję wiedzą, doświadczeniem i odpowiednim zapleczem laboratoryjnym i badawczym, a Ty tylko doświadczeniem.

Dlatego uważam, że nie należy się przejmować Twoimi teoriami i szukać najlepszych dla naszych napędów rozwiązań w tym również w zakresie doboru środków smarnych.
Starasz się być "ciałem opiniotwórczym" ale masz tylko doświadczenie brak natomiast ugruntowanej wiedzy. Twoje wypowiedzi świadczą też niestety, że szanse na zmianę sposobu myślenia są nikłe. Otwórz umysł, rozejrzyj się, dowiedz się czegoś więcej, zapomnij o archaicznych produktach typu LUX 10 czy inny mixol. Ja ze swojej strony deklaruję dla Ciebie wszelką pomoc w tym trudnym procesie. Napisz do mnie maila, możemy się spotkać, pokażę Ci moje laboratorium, odpowiem na każde Twoje pytanie w zakresie zagadnień tribologicznych i wreszcie jeśli będziesz chciał razem zrobimy badania i testy porównawcze Twojego ulubionego oleju z każdym innym który jest dostępny na rynku.

Pragnę też aby moja wypowiedź nie została potraktowana jako atak na Twoją osobę.
Jestem otwarty na współpracę z Tobą i będzie mi bardzo miło gościć Ciebie w moim "warsztacie".

Serdecznie Pozdrawiam
Przemo

krak

unread,

Mar 1, 2013, 5:25:13 AM3/1/13

unread,

Jun 26, 2013, 7:08:28 AM6/26/13

to

Eeeetam
TVN wiadomo jaki jest i szkoda czasu na tą ciągłą reklamę, wciskanie różnych rzeczy inny marketingowe bzdury jakoby jedne cuda były bardziej cudowne od innych cudów.

Wiadomości jednak należy wciąż podnosić i choćby z tego powodu obejrzałem Twój link. Ciekawe sprawy, fajnie, kto nie wie może sobie obejrzeć, jednak pójdę o zakład, że każda szanująca się firma produkująca dobre oleje także testuje swoje produkty w taki lub podobny sposób. Pewnie też gdzieś można znaleźć filmiki pokazujące jakie są wspaniałe, niezawodne i "zajebiste"
Tu mamy po prostu kolejny olej mający swojego wyznawcę i tyle.

Przemku gratuluję lokowania produktu, ale ja dziękuję, zostanę przy dotychczasowym.U nas nikt na tym wynalazku nie lata i nie zamierzamy zmieniać dotychczas używanych specyfików z prostych banalnych powodów - nie chcemy testować czegoś, czego nie znamy.
Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

przemobooshgmailcom

unread,

Jun 26, 2013, 7:44:03 AM6/26/13

to

>
> Eeeetam

>
> Przemku gratuluję lokowania produktu, ale ja dziękuję, zostanę przy dotychczasowym.U nas nikt na tym wynalazku nie lata i nie zamierzamy zmieniać dotychczas używanych specyfików z prostych banalnych powodów - nie chcemy testować czegoś, czego nie znamy.
> Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski

> http://www.paraglidepara.blogspot.com

Szanuję Twoje podejście. Nie zamierzam też nikogo na siłę uszczęśliwiać.
Każdy kto spróbował, został już przy tym oleju w tym znakomita część naszych Kadrowiczów.

Pozdrawiam
Przemo

luk...@poczta.wp.pl

unread,

Jun 27, 2013, 1:00:50 AM6/27/13

to

Przemku cieszę się że się rozumiemy, nie wykluczam Twojego" produktu i cieszy mnie, że mamy dowolność wyboru oraz człowieka, który dzieli się wiedzą.
Być może kiedyś sie skuszę gdy olej FUCHS będzie bardziej popularny. Wśród samochodziarzy ma całkiem niezłą opinię i wciąż czekam na jakieś opinie naszych pepegantów, a zwłaszcza tych uznanych specjalistów od grzebania w silnikach.

Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

Message has been deleted

przemobooshgmailcom

unread,

Sep 17, 2013, 10:28:50 AM9/17/13

to

>
>
> > Wśród samochodziarzy ma całkiem niezłą opinię i wciąż czekam na jakieś opinie naszych pepegantów, a zwłaszcza tych uznanych specjalistów od grzebania w silnikach.
>
>
>

> Niektore cudowne oleje nie nadaja sie do naszych silniczkow
> wydawalo by sie ze nie ma nagaru,glowica czysciutka ale...
> osadza sie bardzo twardy nagar na glowicy od strony wydechu
> i lubi czasem kawaleczek odpasc i narobi karambolu,jak to bylo
> z jedna solowka..2 tys w plecy
>
> http://www.wrzuta.pl/album-z-plikow/1

To jak to w końcu z tym nagarem?
Nie ma go bo głowica czyściutka czy się coś osadza?

Kolejna teoria z cyklu "Panie w mięsnym mówiły..." Coś mi się wydawało... Słyszałem... Podobno...
Daj se kajan spokój bo pitolisz jak potłuczony...

Pozdrówka
Przemo

Message has been deleted

der

unread,

Sep 17, 2013, 11:25:34 AM9/17/13

to

Sam latam od ponad 100 godzin na orlenowskim półsyntetyku. Wybieram celowo orlenowski, a nie "platinowy", bo tańszy, a w mojej ocenie to jeden czort. :) Wcześniej lałem stihlowy, ale odkąd kosztuje ponad 30zł za litr, zrezygnowałem.
Dawkuję 1:50. Latam solo i czasem na wózku w lekkim tandemie. Póki co ciągle działa (JPX).
Aha, u nas w motoryzacyjnym po 13,50 ;)

A paliwo leję od zawsze 95tkę, też nie lubię przepłacać. Poza tym 95tkę na stacjach się sprzedaje, 98ka często leżakuje. A leżakowane paliwo mi nie leży :)

przemobooshgmailcom

unread,

Sep 17, 2013, 12:12:31 PM9/17/13

to

>
>
>
> Zgadzam się całkowicie z Łukaszem, najbardziej mnie bawi podawanie wykresów, parametrów i stopnia zajebistości oleju w kontekście naszych raczej mało skomplikowanych silników dwusowowych ;)
>
> Pozdro - R

Rafi, ciebie bawi wszystko czego nie rozumiesz... Zamiast zrozumieć, pochylić się nad tematem, ty odczuwasz rozbawienie... Żenada.
To czy silnik jest dwu, cztero czy pięciosuwowy (są takie, wiedziałeś?) nie ma żadnego znaczenia.
Zasady tribologii są takie same - fizyka jest jedna.
To czy Zenek i Mietek z Józkiem stosują oleje które nie spełniają wymagań producentów swoich silników to ich sprawa. Takie postępowanie kończy się zazwyczaj przedwczesnym zużyciem silników i kosztowną naprawą.
To, że na razie "nic się nie dzieje" zazwyczaj oznacza, że do kłopotów już blisko...

P.S
Rafi, napisz proszę co mogłoby cię przekonać do zmiany dotychczasowego oleju na inny.

Przemo

der

unread,

Sep 17, 2013, 12:15:33 PM9/17/13

to

Dodam tylko, że nie mam pojęcia jak wygląda moja głowica czy denko tłoka. Od nowości nic nie rozbierane. Bo i po co, skoro ciągle działa i lata ?
Czasem wykręcę tylko świecę dla kontroli, czyściutka, w kolorze jasnej kawy z mlekiem.
Silnik wkręca się niezmiennie od początku do dziś na 8200-8300 obr w powietrzu na dedykowanym Helixie.

Może wychodzę w ten sposób na skąpca, ale jeśli za różnicę ceny oleju i paliwa, co 10 godzinę lotu mam ponad jedną dodatkową godzinę za darmo, a do tego nie niesie to żadnych ubocznych skutków, to po co przepłacać ?

przemobooshgmailcom

unread,

Sep 17, 2013, 12:50:17 PM9/17/13

to

>
> co 10 godzinę lotu mam ponad jedną dodatkową godzinę za darmo, a do tego nie niesie to żadnych ubocznych skutków, to po co przepłacać ?

"nie niesie żadnych ubocznych skutków" czyli jak dotąd nic się jeszcze nie rozpier..oliło...

P.S
Na podstawie badań które przeprowadziłem w sierpniu na aparacie czterokulowym przy obciążeniu 40kg w czasie 1 godziny wielkość skazy na kulach (czyli ubytek materiału) na olejach mineralnych i tzw. półsyntetycznych (HC) był średnio dwukrotnie większy niż na olejach estrowych...

Pozdrówka
Przemo

Budy�

unread,

Sep 17, 2013, 1:24:08 PM9/17/13

to

U�ytkownik "przemobooshgmailcom" <przemo...@gmail.com> napisa� w
wiadomo�ci news:l19v1f$pfm$1...@node2.news.atman.pl...
> Rafi, ciebie bawi wszystko czego nie rozumiesz... Zamiast zrozumie�,
> pochyli� si� nad tematem, ty odczuwasz rozbawienie... �enada.

nie - s�uszne rozbawienie.

> To czy silnik jest dwu, cztero czy pi�ciosuwowy (s� takie, wiedzia�e�?)
> nie ma �adnego znaczenia.
> Zasady tribologii s� takie same - fizyka jest jedna.

jasne, a konstrukcja silnika od opryskiwacza roliczego, bo na takiej latamy
w przypadku sol�wki jest taka sama jak najnowszej beemki - no bo fizyka ta
sama. A ja mia�em wra�enie ze luzy, pasowania itd maja jakies znaczenie.

> To czy Zenek i Mietek z J�zkiem stosuj� oleje kt�re nie spe�niaj� wymaga�
> producent�w swoich silnik�w to ich sprawa. Takie post�powanie ko�czy si�
> zazwyczaj przedwczesnym zu�yciem silnik�w i kosztown� napraw�.

Statystyki m�wi� ze silniki nie ko�cz� sie przedwczesnie a zatem stosowane i
tanie oleje s� wystarczaj�co dobre.

> Rafi, napisz prosz� co mog�oby ci� przekona� do zmiany dotychczasowego
> oleju na inny.

zapewne awaryjnosc nap�d�w. Tylko ze ona nie wyst�puje.....

b.