Solo 210 i największa waga pilota (bez szpej-u) :-)
pchojnac
Mam pytanie do pilotów PPG o wadze powyżej 90kg, pochwalcie się proszę
z jaką max wagą pilota poradziło sobie Solo 210. Napiszcie czy
tuningiem napędu, jakie skrzydło klasyk czy samostatyczne, jakiego
rzędu wznoszenia osiągacie? Chciałbym kupić pierwszy napęd ale "duży"
chłopak ze mnie, 182 cm i ok. 95kg. Dzięki.
pchojnac
Budyń
news:51b80719-24dd-4ece...@q18g2000vbm.googlegroups.com...
Takie dziwne myslenie - kupie słaby napęd, który owszem, da rade ale tak
sobie na zwykłym skrzydle, a na samostateczym to w ogóle kicha bedzie. Pytam
po co? Kup od razu mocniejszy, np ventora.
Oczywiscie ze znajdziesz tu głosy ze "ja tez tyle waze i przeciez latam"
:-)))
b.
uriuk
Użytkownik "Budyń" napisał
> Takie dziwne myslenie - kupie słaby napęd, który owszem, da rade ale tak
> sobie na zwykłym skrzydle, a na samostateczym to w ogóle kicha bedzie.
> Pytam po co? Kup od razu mocniejszy, np ventora.
> Oczywiscie ze znajdziesz tu głosy ze "ja tez tyle waze i przeciez latam"
> :-)))
Co sie dziwisz, przeciez byli tacy co dawali rade dojechac do Grecji
"maluchem" w 4 osoby ciaganac przyczepe kampingowa ;)
Ludziska maja rozne hobby, moze im wcale nie chodzi o latanie, tylko o to
zeby swiat zadziwic?
http://www.plejak.pl/jackass-najbardziej-zwariowani-ludzie-na-swiecie-1086
Konstrukcja logiczna pt "jak oszczedzic 3 tys PLN i meczyc sie 5 lat ze
zlomem zamiast polatac" przebija te filmiki o trzy dlugosci ;)
--
uriuk
cyganPPG
>
> Co sie dziwisz, ...
> uriuk
Ja się kurna wciąż dziwie, lepiej myśleć dziwnie niż wcale, Budynia
nie znam, ale nikt mi nie powie że uriuk waży powyżej 90kg, a do
takich osób było skierowane pytanie. Sam jestem ciekaw jakie są
rekordy na Solo :) A przez takie durne komentarze już pewnie nie
zaspokoję swojej ciekawości. Ludzie dajcie się innym wypowiedzieć.
cygan
Prymus
Zacząłem latać na klasycznym skrzydle i napędzie Raptor 120 o mocy 21
KM. Więc moc sporo większa od solo. Napęd dobrze wyregulowany przez
Krzyśka z Technofly. W tej konfiguracji osiągi napędu były ok, ale
szybko zaczęło mi dokuczać zbyt wolne skrzydło. W lotach pod wiatr
praktycznie wiszenie w miejscu. Zmieniłem na Syntezisa 31, skrzydło
zaczęło latać, ale napęd przestał mnie zadowalać osiągami. Na
odpuszczonych trymerach wznoszenie od 0,2-0,6 m/s. Zmieniłem napęd na
JPX i teraz jest ok. Raptora wziął mój kolega który lata na Actionie
21 i jemu mocy wystarcza w zupełności, a wcześniej latał na solo i tym
skrzydle i też mu brakowało powera. Moim zdaniem skrzydło klasyczne do
latania na PPG to dzisiaj nieporozumienie, a jeśli samostateczne to
nieporozumieniem są dla pilotów o naszej wadze napędy poniżej 25 KM.
Da sie na tym latać, ale jak napisał Uriuk maluchem też da się
jeździć. Do pełnej satysfakcji trzeba samostatka i mocy która pozwoli
mu latać, a solo i 14 KM tej mocy Ci nie zapewni. Takie jest moje
zdanie. Szukałbym na Twoim miejscu wśród takich silników jak JPX,
Simonini, Moster, Ventor (ten mocniejszy - 125).
uriuk
Użytkownik "cyganPPG" napisał w
>Ja się kurna wciąż dziwie, lepiej myśleć dziwnie niż wcale, Budynia
>nie znam, ale nikt mi nie powie że uriuk waży powyżej 90kg, a do
>takich osób było skierowane pytanie. Sam jestem ciekaw jakie są
>rekordy na Solo :) A przez takie durne komentarze już pewnie nie
>zaspokoję swojej ciekawości. Ludzie dajcie się innym wypowiedzieć.
Jezeli mnie, przy wadze 70 kg, Solo ledwo utrzymuje w locie poziomym przy
wiekszej predkosci, to droga przemyslem wydedukowalem, ze dla osobnika np 75
kg bedzie za slabe ;P
Oczywiscie wzniesc sie da, tyle ze czasem trza przed zmrokiem wrocic do domu
pod wiatr. I kazda proba depniecia speeda konczy sie opadaniem.
Mozna speeda nie uzywac, latac blisko domu, przy slabym wietrze i tylko w
wieczornym maselku, ale chyba nie o to chodzi.
Pilot to taki gosc, ktory przemieszcza sie droga powietrzna od punktu A do
punktu B. Naped to cos co to przemieszczanie umozliwia.
Solo w polaczeniu ze skrzydlem samostatecznym uniemozliwia uzywanie speeda,
a przy gosciu 90 kg, nawet korzystanie z samostatecznosci profilu.
--
uriuk
iraki...@wytnij.gazeta.pl
> b. Przestan juz z tym ventorem to jest totalna kicha kolega z CHojny po 10
h sprzedaje twierdzi ze to nieporozumienie a to stary pilot precz ze szlifierkami
>
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Qba-EPP11
Użytkownik "uriuk" <wywal-...@uriuk.com> napisał w wiadomości
> Jezeli mnie, przy wadze 70 kg, Solo ledwo utrzymuje w locie poziomym przy
> wiekszej predkosci, to droga przemyslem wydedukowalem, ze dla osobnika np
> 75 kg bedzie za slabe ;P
Ja mam 71 kg i u mnie Solo działa bez problemu. Śmiem twierdzić że do 70 kg
można bezproblemowo latać na samostatku. Jak sie waży więcej trzeba już
myśleć o czymś mocniejszym. Sam w przyszłości chce kupić ok 20-25 KM bo ilez
lat można na Solówce latać:)
Qba
udash69
> Jezeli mnie, przy wadze 70 kg,
Uriuk, wszyscy wiedzą że 70 to Ty miałeś dzień po świętach.
Sted
Moja waga to 86kg, latam na Action 27, solo + tłumik Kajana, wznoszenie na
pełnej "beli" ok. 1 m/s
Pozdrawiam Sted
Koniu
> Ja się kurna wciąż dziwie, lepiej myśleć dziwnie niż wcale, Budynia
> nie znam, ale nikt mi nie powie że uriuk waży powyżej 90kg, a do
> takich osób było skierowane pytanie. Sam jestem ciekaw jakie są
> rekordy na Solo :) A przez takie durne komentarze już pewnie nie
> zaspokoję swojej ciekawości. Ludzie dajcie się innym wypowiedzieć.
>
> cygan
>
Moj rekord
Skrzydlo klasyczne (90-110)
seryjny i juz nieco wyeksploatowany solak kolegi fi 110
moja calkowita masa startowa ok 160 kg
Start nieco wydluzony (w porownaniu do solo 210 fi 124cm na ktorym zwykle latam
przy masie startowej ok 140kg), natomiast lot spoko - na 50% mocy.
Koniu
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Anton
Pozwolę sobie pokazać zeszłoroczny filmik Bartka. Moja waga netto -
jakieś 75/78 kg, Parapower 124 & Kajan, śmigło Werenca, Synteza 29.
Wnioski "se" wysnujcie sami ;)
Pozdrawiam,
Anton.
http://www.youtube.com/user/toochagn#p/u/9/hpHfxcz37oc
PS. Od 29-ej sekundy widać wznoszenie na pełnym speed'zie.
Budyń
news:2f3fc2d9-6960-4e6a...@r10g2000vbc.googlegroups.com...
>Dawno takiej bzdury nie słyszałem..dawniej latałem na "zwykłym" Solo
>od Igora,bez żadnych modyfikacji i nie było żadnych problemów,latałem
>na odpuszczonych trymerach i speedzie na moim Buranie Reflex,dodam że
>wtedy ważyłem 86 kg.,a napęd sprawował się znakomicie:
z własnych doswiadczeń: solo bez kajana, moja waga ok 80kg, buran reflex -
da sie lecieć ale szału nie ma. Speeda to w ogóle nie podpiąłem bo powera
nie wystarczy. Wiec nie wiem co rozumiesz przez znakomicie ;-)))
b.
Budyń
news:i6idre$3ve$1...@inews.gazeta.pl...
> Budyń <bud...@gazeta.pl> napisał(a):
>> b. Przestan juz z tym ventorem to jest totalna kicha kolega z CHojny po
>> 10
> h sprzedaje twierdzi ze to nieporozumienie a to stary pilot precz ze
> szlifierkami
napisałem "na przykład" , sie nie upieram. A co kolega stary pilot kupuje
zamiast ventora, takz ciekawosci pytam? I własciwie dlaczego sprzedaje?
b.
cyganPPG
> Jezeli mnie, przy wadze 70 kg, Solo ledwo utrzymuje w locie poziomym przy
> wiekszej predkosci, to droga przemyslem wydedukowalem, ze dla osobnika np 75
> kg bedzie za slabe ;P
> Oczywiscie wzniesc sie da, tyle ze czasem trza przed zmrokiem wrocic do domu
> pod wiatr. I kazda proba depniecia speeda konczy sie opadaniem.
> Mozna speeda nie uzywac, latac blisko domu, przy slabym wietrze i tylko w
> wieczornym maselku, ale chyba nie o to chodzi.
> Pilot to taki gosc, ktory przemieszcza sie droga powietrzna od punktu A do
> punktu B. Naped to cos co to przemieszczanie umozliwia.
> Solo w polaczeniu ze skrzydlem samostatecznym uniemozliwia uzywanie speeda,
> a przy gosciu 90 kg, nawet korzystanie z samostatecznosci profilu.
>
> --
> uriuk
Czasami przydało by się przejechać autem przez wodę, ale to chyba nie
powód żeby wszyscy kupowali amfibie.
O wiele rozsądniej będzie odpowiednio zaplanować lot.
Zastanawiam się co może skłonić doświadczonego pilota, instruktora do
wypisywania takich rzeczy. Jestem w stanie zrozumieć nowicjusza, kupił
po kursie "napęd mistrzów", kadra na całym świecie na takim lata więc
będzie go chwalił bez opamiętania. Uriuk jeżeli jesteś dystrybutorem
napędów lub czerpiesz zyski za inne usługi od producenta napędów to
dodawaj na wstępie słowo "SPAM".
Przecież jak to ktoś nie zorientowany przeczyta to pomyśli że się na
tym latać nie da. Nie mam Solo, ale widzę kilka na co dzień i muszę Ci
powiedzieć że świetnie sobie radzą z Reactionami, Syntezami, o
klasycznym profilu nie wspominając. Moc to nie wszystko, ważniejsze są
umiejętności pilota.
Więc Uriuku pomyśl zanim coś napiszesz gdyż bycie instruktorem do
czegoś zobowiązuje (moim zdaniem).
cygan
adamparagliding
> napędów lub czerpiesz zyski za inne usługi od producenta napędów to
> dodawaj na wstępie słowo "SPAM".
> Przecież jak to ktoś nie zorientowany przeczyta to pomyśli że się na
> tym latać nie da. Nie mam Solo, ale widzę kilka na co dzień i muszę Ci
> powiedzieć że świetnie sobie radzą z Reactionami, Syntezami, o
> klasycznym profilu nie wspominając. Moc to nie wszystko, ważniejsze są
> umiejętności pilota.
> Więc Uriuku pomyśl zanim coś napiszesz gdyż bycie instruktorem do
> czegoś zobowiązuje (moim zdaniem).
Latam również na wysłużonym Parapower ze śmigłem 112 , obecnie na
Nucleonie 25, wczesniej na Reactionie 25 , Actionie 25 Silexie 24 .
Nigdy mocy mi nie brakowało, ale jak chce się szybko wznosić a nie ma
w pobliżu komina , to zaciągam trymery ( bo od tego są). Moja waga to
83kg
Pozdrawiam
kondrat
nowka:(
W zestawie: masa startowa ok105, nucleon 27 solo 124 + kajan + rusłan
Trymery na 0 = 2m/s do gory
trymery odpuszczone + bela = 1m/s do góry
Niestety w zestawie bez kajana i na smigle parapower palil 3-3,5
Obecnie na wyzej wymienionym zestawie pali 4-4,2
Użytkownik "Anton" <am...@softland.net.pl> napisał w wiadomości
news:e6703761-a535-4d0e...@f26g2000vbm.googlegroups.com...
MotyL
Moja waga w slipkach 105-107kg do lotu wychodzi 112 jak w morde strzelił.
Poprzedni sezon, skrzydło STARLIX od Freshów czyli SWING Arcus4 w wadze do
105kg i dulv do 140.
Solo od Igora ze śmigłem Mikicina 124cm.
Start bez kłopotów lot po "0" na 1/3gazu, wznoszenie 1,2m/s
Aktualny sezon:
Skrzydło Buran Reflex
Silnik po przeróbce tłumika ale nie kajanowej, śmigło Werenca, gaźnik
BING84, polerowane kanały, obniżona głowica, i zaślepiony kanał
dekompresyjny. Po tych zabiegach przyrost ciągu statycznego o 30%
Start z buta bez kłopotu, lot po prostej na 1/3gazu. Wznoszenie 1,2 - 1,4m/s
Dodatkowo napęd lata w trajce. Sprzęt do startu zatankowany waży 53kg + moja
waga 112 co daje nam 165kg.
Start na Burku już jest wymagający (łąke mamy nierówną i z wysokawą trawą)
ale nie niemożliwy. Wznoszenie max.0,7m/s
Teraz jako ciekawostę powiem że to sprzęt kolegi z wagą 75kg i on wznoszenie
na tym zestawie z buta ma 2,1m/s a trajką 1,6m/s.
Drugą ciekawostką jest to że poprzedni sezon latałen na Simonini MINI4 z
wózkiem i wznoszenie nie przekraczało mi 0,6m/s
A od siebie dodam do przedpiśców, że jak polecają napędy to niech to będa
sprawdzone napędy a nie Ventor który to wymaga obchodzenia jak z jajkiem a i
tak co 2h ląduje w serwisie a to na wymianie łożysk, albo wały albo
cieknącej przekładni itp. Mimo że jest łądnie wykonany to się sypie i
niedomaga.
Co do samego wyboru. Osobiści eposiadam Monstera Freshowego zapiętego do
tandemowej trajki. Latam na nim również solo, ale jeśli miał bym gotówkę
luźną to naewno zakupił bym sobie Solóweczkę z warunkiem że na wyporach, bo
na wagach nei jest zbyt komfortowo.
Więc kto przebija 165kg i start z kół na SOLO ??
Koniu
...hm, moze ja?
...bo solak fi 110, stary seryjny kapec bez tuningu - i jednak start z nóg? :)
Koniu (dustdevilem podstepnie ochwacony :)
wladza
dx200 28km ok 50 godz reszte spędza w serwisie więc od razu widać jaki silnik
jest lepszy dodam jeszcze że na solo zrobiłem ponad 300 godz. i nic w nim nie
robiłem oprócz regulacji gaźnika A w mocniejszym napędzie jest tylko grzebanie
(przed kupnem mocnego napędu nie wiedziałem jak wygląda tłok a teraz potrafie
zrobić remont całego silnika taki jest tylko plus mocnych silników.)Dodam jeszcze
że latałem na BURANIE REFLEX moja waga 93kg i na OZONIE VIPER2 I SOLO radzi sobie
całkiem nieźle.(wiadomo szału nie ma, ale jest latanie )
Marcin.
MotyL
Bo z twojej wypowiedzi przypuszczam ze uważasz że start z nóg potrzebuje
więcej mocy.
Jeśli tak to jesteś w ogromnym błędzie :D
A jeśli już o start z nóg idzie to chyba rekordzistą jest gość z filmiki n
ayoutube "Hefalump"
MotyL
nie poleci, no i byli i tacy co nigdy nie polecieli na Solo.
Ale sa i tacy co ważą 105kg i latają na trajce z Solo ze skrzydłem
samostatecznym :]
uriuk
Użytkownik "cyganPPG" napisał
>Przecież jak to ktoś nie zorientowany przeczyta to pomyśli że się na
>tym latać nie da. Nie mam Solo, ale widzę kilka na co dzień i muszę Ci
>powiedzieć że świetnie sobie radzą z Reactionami, Syntezami, o
>klasycznym profilu nie wspominając. Moc to nie wszystko, ważniejsze są
>umiejętności pilota.
>Więc Uriuku pomyśl zanim coś napiszesz gdyż bycie instruktorem do
>czegoś zobowiązuje (moim zdaniem).
A moze jednak mysle i wiem co pisze?
Wczoraj panowaly specyficzne warunki. do 5-6 m wial lekki wiatr w jedna
strone, a powyzej w przeciwna.
Ustawilismy skrzyla jak pokazywal rekaw.
Ja dluuugo sie rozpedzalem, ale oderwalem sie i wyszedlem w gore, a kolega
ze slabszym napedem nie dal rady sie oderwac, przerwal start w pelnym biegu
i ma uszkodzane srodstopie.
To bardzo doswiadczony pilot i starty ma opanowane. Braklo tylko mocy.
No ale mozesz dalej nie zgadzac sie z moim zdaniem, ze moc=bezpieczenstwo i
to do nabycia po taniosci.
Z pozdrowieniem dla milosnikow zabytkow techniki
--
uriuk
redcezar
Solo 210 z dwoma śmigłami 85 cm, 10-co letni napęd fly castelluccio .
Latałem na jednym śmigle 85 cm bo szkoda było waruna (drugie było w
naprawie)VIP-27 moja waga 75 kg+napęd - wznoszenie po prostej 0,1-02
m/s, w zakręcie 0 m/s. A w solo wymieniam co jakiś czas membrany w
gaźniku bo na mrozie szybko pękają, a i paliwo też leję bo bez jakoś nie
chce mi latać.
cezary
adamparagliding
Cezar, czyżby to ten sam sam napęd , co widać na jednym z moich filmów
z ubiegłego wieku ? ( Chyba z Trzęsacza ? ) Już wtedy miałeś na nim
wylatane 1000 godz.
Koniu
Nie wiem, czy Cezary bedzie mial kiedy ci odpisac, bo on rzadko kiedy laduje,
caly czas lata... ;)
Koniu
Cezar, pozdrowienia i oby wszyscy "mocarze" dali rade tyle sie nafruwac na tych
swoich bardziejszych wiertarkach, co Ty na swoim starym wiernym
czterolopatkowcu! :))
Koniu
>
> Bo z twojej wypowiedzi przypuszczam ze uważasz że start z nóg potrzebuje
> więcej mocy.
>
> Jeśli tak to jesteś w ogromnym błędzie :D
> Autor: "MotyL" <motyl p...@op.pl
Alez owszem.
Potrzebuje znacznie wiecej mocy - w nogach! :)
Pobiegaj sobie chodnikiem obok jadacych samochodow, to sie przekonasz co do
roznicy pomiedzy "Jechac" a "Biegac". :)
Mozna tez powiedziec, ze bardzo przewazone skrzydlo ma duzo wieksza predkosc
oderwania, czyz nie?
A zatem przy niedoborze mocy: http://www.youtube.com/watch?v=LHdrZpto4-c&NR=1 ;)
Koniu
Ale ze tez Motylowi chce sie "kopac z Koniem" - szacun! :P
Adam
To ze Solo jest jest zabytkiem techniki to wiedza prawie wszyscy,ze nowoczesne
silniki sa duzo bardziej zaawansowane technicznie,to tez prawda ,jednak stara
poczciwa Solowka jest moim zdaniem najbardziej sprawdzona i bezawaryjna
jednostka.Latam na tym napedzie ponad 7 lat ok 450 godz.(niesciagana nawet
glowica).Zaliczylem tez 3 loty w tandemie (ja 83 kg pasazer 70).Co do tandemu to
oczywiscie przydaloby sie wiecej mocy.Osobiscie coraz powazniej zastanawiam sie
nad kupnem mocniejszego napedu,a to dlatego ze mysle o tandemie.Jednak nie
poradzil bym solowki komus powyrzej 90 kg.Adam.Solo,Kajan,Ruslan,Buran
Reflex.Jaki naped bym doradzil nie wiem.Zycze wszyskiego dobrego dla calej braci
latajacej.Adam
ak...@poczta.fm
> >
>
> >
> > No ale mozesz dalej nie zgadzac sie z moim zdaniem, ze moc=bezpieczenstwo i
> > to do nabycia po taniosci.
> >
> > Z pozdrowieniem dla milosnikow zabytkow techniki
> >
> >
> >
> > --
> > uriuk
> >
> > www.uriuk.com
> >
> > Uriuk.
> To ze Solo jest jest zabytkiem techniki to wiedza prawie wszyscy,ze nowoczesne
> silniki sa duzo bardziej zaawansowane technicznie,to tez prawda ,jednak stara
> poczciwa Solowka jest moim zdaniem najbardziej sprawdzona i bezawaryjna
> jednostka.Latam na tym napedzie ponad 7 lat ok 450 godz.(niesciagana nawet
> glowica).Zaliczylem tez 3 loty w tandemie (ja 83 kg pasazer 70).Co do tandemu to
> oczywiscie przydaloby sie wiecej mocy.Osobiscie coraz powazniej zastanawiam sie
> nad kupnem mocniejszego napedu,a to dlatego ze mysle o tandemie.Jednak nie
> poradzil bym solowki komus powyrzej 90 kg.Adam.Solo,Kajan,Ruslan,Buran
> Reflex.Jaki naped bym doradzil nie wiem.Zycze wszyskiego dobrego dla calej braci
> latajacej.Adam
>
> --
na Windtech cargo,chyba 43-260kg.Na dzien dzisiejszy moja Solowka mimo ze nie
jest w kwiecie wieku ma 57 kg ciagu,a nowa po dotarciu bez przerobek miala 45
kg.No ale oczywiscie przyznaje ze sa lepsze napedy .Lecz czy bardziej zywotne i
niezawodne,czas pokaze.Adam
Mario
Chciałbym kupić pierwszy napęd ale "duży"
> chłopak ze mnie, 182 cm i ok. 95kg. Dzięki.
Witam,
198 cm 114 kg netto. Skrzydło do latania swobodnego gin zoom do 125 kg.
Było ciężko ale solowka dala rade :)
Kumpel przy 108 kg, gdy nie ma latania swobodnego lata cały czas na
solowce.
pozdrawiam
Mario
--
Wyslano z Jastarni
http://augustyna.pl/news
MaQ
>
> >Ja się kurna wciąż dziwie, lepiej myśleć dziwnie niż wcale, Budynia
> >nie znam, ale nikt mi nie powie że uriuk waży powyżej 90kg, a do
> >takich osób było skierowane pytanie. Sam jestem ciekaw jakie są
> >rekordy na Solo :) A przez takie durne komentarze już pewnie nie
> >zaspokoję swojej ciekawości. Ludzie dajcie się innym wypowiedzieć.
>
> wiekszej predkosci, to droga przemyslem wydedukowalem, ze dla osobnika np 75
> kg bedzie za slabe ;P
> Oczywiscie wzniesc sie da, tyle ze czasem trza przed zmrokiem wrocic do domu
> pod wiatr. I kazda proba depniecia speeda konczy sie opadaniem.
> Mozna speeda nie uzywac, latac blisko domu, przy slabym wietrze i tylko w
> wieczornym maselku, ale chyba nie o to chodzi.
> Pilot to taki gosc, ktory przemieszcza sie droga powietrzna od punktu A do
> punktu B. Naped to cos co to przemieszczanie umozliwia.
> Solo w polaczeniu ze skrzydlem samostatecznym uniemozliwia uzywanie speeda,
> a przy gosciu 90 kg, nawet korzystanie z samostatecznosci profilu.
>
> --
> uriuk
>
Dzieki Uriuk! Od 3 mieisecy nie bylem pewien czy dobrze zrobilem
kupujac Fusion'a (zamiast Nucleona). Teraz juz wiem ze to byla dobra
decyzja.
Pchojnac co prawda specjal ie wagowy nie jestem ale spokojnie latam na
samostatku waze 73kg. Nie wiem na jakim poziome jest wznoszenie na
speedzie itd. bo zwykle latam w termie. I skoro udaje mi wystartowac
samostatkiem w letnie poludnie , a nastepnie przeleciec 100km to
oznacza ze naped jest wystarczajacy dla moich potrzeb ;-).
P.S.
Oczywiscie moj post nie jest kierowany przeciwko Dudkowi, a tym
bardziej jego produktom.
Pozdrawiam, MaQ
uriuk
Użytkownik "MaQ" napisał
>Dzieki Uriuk! Od 3 mieisecy nie bylem pewien czy dobrze zrobilem
>kupujac Fusion'a (zamiast Nucleona). Teraz juz wiem ze to byla dobra
>decyzja.
Totalnie bez sensu.
Co ma twoja decyzja o zakupie Nucleona do mojego latania na Synthesisie i to
zlekka przewazonym?
Ja pisalem, ze moc to bezpieczenstwo i komfort.
Moge wystartowac w trawie po pas, z krotkiego startowiska, majac na wprost
szpaler drzew robiacych rotora.
Wlasciciele innych "wiodacych napedow na bazie opryskiwacza" w tych
warunkach grzecznie pakuja zabawki i jada do domu sledzic kolejny odcinek
"M-jak milosc"
--
uriuk
voice
Użytkownik "uriuk" <wywal-...@uriuk.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:i6m0ns$l90$1...@inews.gazeta.pl...
> Moge wystartowac w trawie po pas, z krotkiego startowiska, majac na wprost
> szpaler drzew robiacych rotora.
I po jakiego h*ja piszesz takie bzdety ?
v.
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 5448 (20100913) __________
Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.
adamparagliding
> Użytkownik "uriuk" <wywal-wre...@uriuk.com> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:i6m0ns$l9...@inews.gazeta.pl...
>
> > Moge wystartowac w trawie po pas, z krotkiego startowiska, majac na wprost
> > szpaler drzew robiacych rotora.
>
> I po jakiego h*ja piszesz takie bzdety ?
Bo uriuk jest niereformowalny, dwa lata temu jak zaczynał latać z
napędem i odkrył profil samostateczny , to sam pisał że przebiega cała
łąkę i się nie może oderwać. Z grupy wyczytał jak to się robi i już
jest miszczu :-)))
ernestppg
> Witam,
>
> Mam pytanie do pilotów PPG o wadze powyżej 90kg, pochwalcie się proszę
> z jaką max wagą pilota poradziło sobie Solo 210. Napiszcie czy
> tuningiem napędu, jakie skrzydło klasyk czy samostatyczne, jakiego
> rzędu wznoszenia osiągacie? Chciałbym kupić pierwszy napęd ale "duży"
> chłopak ze mnie, 182 cm i ok. 95kg. Dzięki.
>
waga moja to 107 kilo wzrost 179 solo 210 z kajanem przekładnia
zaprojektowana z doświadczeń kolegi Grzegorza skrzydło reakszyn 29
tst