Aeros Ant + Aeros Discus T15

[Ruslan Bushchak]

Witam!
W dzień Lotniarz co był świętowany w na lotnisku w Pińczowie, można było podziwiać najnowszą lekką motolotnie firmy Aeros. A oto jak to wszystko wyglądało.

http://www.youtube.com/watch?v=FPBcL0Ybhqs

Lotnia Aeros Discus C15, Paralotnia SOL Synergy 5
Serdecznie pozdrawiam Ruslan Bushchak
www.aeros.com.ua
www.aerospara.com
www.solparagliders.com.br
www.avasportcentral.com
kievprop.com/index.html
www.blu-eye.com/extreme-airsports.html
Skype: ruslan-b, GG6964149, +48 503 547 987
ae...@interia.pl

[Rusłan Buszczak]

Witam!
Sprzęt Aeros ANT ma coraz więcej zwolenników, takiego ultralekkiego sprzętu.

http://lotnie.pl/index.php/kunena/16-Sprz%C4%99t/7210-nano-trajka-aerosa#2016988

[Rusłan Buszczak]

Witam!
Kilka nowych foto i wiadomości o Aeros ANT napisałem na stronie lotnie.pl
http://lotnie.pl/index.php/kunena/16-Sprz%C4%99t/7210-nano-trajka-aerosa#2017003

Foto
https://www.facebook.com/aeroscommunity/photos_stream?ref=page_internal

[Rusłan Buszczak]

Parę filmików z oblotu nowej lotnie FOX T bezmasztowego
https://www.youtube.com/watch?v=7QGFzbp-Au4

I grudniowe latanko
https://www.youtube.com/watch?v=7QGFzbp-Au4

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[Rusłan Buszczak]

Witam!
Króciutki filmik jak się przygotowuje zestaw ANT ze skrzydłem Fox TL do latania.
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=g12PW126a-I
A tu jak taki sprzęt lata
https://www.youtube.com/watch?v=CYq8_Ie3ZE0


Serdecznie pozdrawiam Rusłan Buszczak
Lotnia Aeros Discus C15, Paralotnia SOL Atmus One
www.aeros.com.ua
www.aerospara.com
www.solparagliders.com.br
www.avasportcentral.com
www.kievprop.com/index.html
www.blu-eye.com/extreme-airsports.html
Skype: ruslan-b,
tel. +48 503 547 987
ae...@interia.pl

[jarosla...@gmail.com]

Cześć, Ty sporo kręciłeś ligo motopara w Pińczowie, robiłeś coś z tymi materiałami? Można gdzieś obejrzeć ?

[jarosla...@gmail.com]

[jarosla...@gmail.com]

[Rusłan Buszczak]

W dniu wtorek, 15 września 2015 08:51:27 UTC+2 użytkownik jarosla...@gmail.com napisał:
> Cześć, Ty sporo kręciłeś ligo motopara w Pińczowie, robiłeś coś z tymi materiałami? Można gdzieś obejrzeć ?

Witam!
Częściowo mam już po-montowane, jak posklejam, to oczywiście wszystko pokaże. Najpierw muszę po-montować z PMP 2015 Macedonia. Przepraszam ze to tak idzie w wolnym tempie, postaram się jakoś się pozbierać.

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[Rusłan Buszczak]

Witam!
tomek nie wytrzymał i przed swoim pierwszym lotem na nowym sprzęcie, postanowił złożyć go u siebie na podwórku.

http://lotnie.pl/index.php/kunena/O-lataniu-na-motolotniach/2014575-aeros-ant#2021125

Serdecznie pozdrawiam Rusłan Buszczak
Lotnia Aeros Discus C15, Paralotnia SOL Atmus One
www.aeros.com.ua
www.aerospara.com
www.solparagliders.com.br
www.avasportcentral.com
www.kievprop.com/index.html
www.blu-eye.com/extreme-airsports.html
Skype: ruslan-b,

tel. +48 503 547 987
ae...@interia.pl

[Rusłan Buszczak]

Witam!

https://www.youtube.com/watch?v=0HIg2CfYTPk

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[bartoszs...@gmail.com]

Pomysł fajny ale podlega toto pod te same przepisy co normalna motolotnia.Osobiście zaliczyłem dwa awaryjne lądowania na motolotni z zatartym vw i patrząc na awaryjność silników ppg (w tym swoich) bałbym się odlecieć tym od pola.Ciekawe ile kosztuje taki zestaw bo zarejestrowaną używkę z rotaxem 503 albo bmw można wyrwać w sensownym stanie za mniej niż 20 tysi.Ale raz bym się przeleciał :-).

[mjan...@gmail.com]

Witam

Odnośnie przepisów to kolega trochę się myli. Otóż tego typu motolotnia mieści się w klasie FAR103 czyli pojazd ultralekki o masie do 115 kg. Wystarczy zwykle zgłoszenie do ULC, nie potrzeba żadnych metryk ani certyfikatów, nie ma też obowiązku robienia przeglądów technicznych ani badań lekarski dla pilotów. Koszty ubezpieczenia są takie same jak dla trajki PPG czyli około 300 zł rocznie. Wymagana jest jedynie ta sama licencja co na dużą motolotnie ale i to pewnie niebawem się zmieni i przepisy zostaną dostosowane do potrzeb rynku. Już dziś można zrobić taki kurs motolotniowy w podobnych cenach jak na trajkę PPG.
Co do awaryjności sprzętu to powiem tak; ja bałbym się latać z silnikiem samochodowym.
Ale kiedyś przerabiano wszystko co się tylko dało jednak dzisiaj era trabantów to już historia.
Ja w moich „MONOTRIKE” montuje już od paru lat silniki Motoroma i jestem z nich bardzo zadowolony. W tym roku pojawiły się nowe modele chłodzone cieczą.
Porównania z dużymi trajkami na silnikach Rotaxa są moim zdaniem trochę bez sensu. Tego tupu lekkie konstrukcje to nowy rozdział w lotnictwie ultralekkim. Przede wszystkim mamy tu do czynienia ze skrzydłami stosowanymi do latania swobodnego co daje nam oczywiście możliwość wyłączenie silnika i możemy latać w termice czego dużą motolotnia nie potrafi, prędkości przelotowe to około 60-70 km/h, opadanie 1.3m/s a prędkość minimalna to około 30km/h co daje nam możliwość bezpiecznego wylądowania na stosunkowo niewielkim obszarze. Kolejna sprawa to możliwość złożenia takiego sprzętu bez niczyjej pomocy i zapakowania do auta osobowego. (polecam film: https://www.youtube.com/watch?v=Yichmzabxa8 ). I oczywiście koszty eksploatacyjne zdecydowanie najniższe – spalanie poniżej 4L/godz.
Mimo stosowania silników PPG w tego tupu motolotniach są one znacznie mniej obciążone niż przy lotach na paralotni. Wynika to z dużo większej doskonałości skrzydła lotniowego co przekłada się na mniejsze obroty silnika, spalanie oraz jego żywotność.
Dlatego porównywania tego typu sprzętu do dużej motolotni o masie startowej do 450 kg jest raczej bez sensu. Dodam jeszcze że skrzydło którym obecnie latam z poszyciem foliowym ma gwarantowane przez producenta około 1000 godz. nalotu.

Przykładowy film z lotu: https://www.youtube.com/watch?v=Y8XAS0pxH6s

Pozdrawiam
Marcin

[Viking]

On 08/31/2016 10:04 PM, mjan...@gmail.com wrote:
[...] Otóż tego typu motolotnia mieści się w klasie FAR103 czyli pojazd
ultralekki o masie do 115 kg. [...]

Jest spory ferment w sektorze ultralekkich wózków do lotni. Zupełnym
przypadkiem miałem okazję podczas ostatnich zawodów German Flatlands
pobserwować próby w locie takiej oto konstrukcji:

http://lotnie.pl/media/kunena/attachments/548/altes_lager2016_0001.jpg

Szkielet całkowicie "węglowy", napęd elektryczny, z możliwością
HOLOWANIA lotni klasy FAI-5!

https://www.youtube.com/watch?v=Gf5iPPyI33I

Najbardziej zaskoczyło mnie kiedy po zakończonym locie pilot "odwrócił"
ciąg i zakończył dobieg na pasie po... 5 metrach!

Pozdrawiam,
Viking

[bartoszs...@gmail.com]

Jeżeli tak to moja pomyłka co do sposobu rejestracji.Wypadłem z obiegu dawno i stąd moja niewiedza.Już idę klęczeć na grochu :).Jedyne co mnie odwiodło od motolotni to koszty utrzymania.U nas w Olsztynie chcąc mieć wszystko na legalu wychodzi ok 7000 rocznie za samo "manie".Co przy nalocie na poziomie 25 godzin rocznie już się nie opłaca bo za tyle wynajmie się w Kompolu jak się dobrze pogada płacąc z góry za pakiet.Nie wiem jakie ceny są w tym roku pewnie podrożało.Jak dorobię się swojego hangaru to może sobie coś takiego zbuduję.Zbudowałem dwie duże to i tą ogarnę.Co jest fajne to podobnie jak do trajki można zaadaptować coś mocnego z motocykiela bo 5-8 kg masy nic nie zmieni.Jak będę w Kraku to się odezwę jak nie masz nic przeciwko :).

[jbi...@gmail.com]

Fajna sprawa taka motolotnia leciutka tylko kurcze ciągle widze takie ciąganie po niebie i stąd moje pytanie... można tym jakieś fikoły porobić? co by nie walić tylko przelotów macie taki film z monotrajkiem? podrzućcie pliz

[bartoszs...@gmail.com]

Spirale i niewiele poza tym widziałem jak gość Clipperem robił coś jak ranwers i na lotniach robią p3tle.Motolotnia w pewnym zakresie kątów natarcia wpada w autorotację poprzeczną i zostaje tylko żarliwa modlitwa bo nawet odpalony GRS nie pomoże.W Polsce wiem,że wyratował się jeden bo spadł zaraz po starcie na koła.

[Rusłan Buszczak]

W dniu piątek, 2 września 2016 09:37:09 UTC+2 użytkownik jbi...@gmail.com napisał:
> Fajna sprawa taka motolotnia leciutka tylko kurcze ciągle widze takie ciąganie po niebie i stąd moje pytanie... można tym jakieś fikoły porobić? co by nie walić tylko przelotów macie taki film z monotrajkiem? podrzućcie pliz

Witam!
Myślę że takiego latania w zupełności wystarczy, żeby pocieszyć swoją duszę. A fikoły i pętle, to trzeba robić na innym sprzęcie, przyznaczonym do latania ACRO.

https://www.youtube.com/watch?v=0TXwqsNPS_M

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[Rusłan Buszczak]

Witam!

https://youtu.be/KFMdNmz8QiQ

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[Rusłan Buszczak]

Witam!
w firmie Aeros przetestowali na trajce Aeros ANT, duże koła

https://www.youtube.com/watch?v=pJATRKec4Oo

P.S Silnik Octagon 190 odpala z pierwszego razu!!!!
https://youtu.be/pJATRKec4Oo?t=233

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[wojtu...@wp.pl]

Witam,

Odnosnie informacji o cenie kursu na motolotnię i PPG nie wiem z kąd taka informacja?

"Już dziś można zrobić taki kurs motolotniowy w podobnych cenach jak na trajkę PPG."

Podaj mi namiar na szkołę która mnie przeszkoli na mini-motolotnię w cenie trajki PPG! Jutro umawiam się na pierwszy wolny termin szkolenia!

Szkolenie na motolotnię 10-12tys trajka PPG 3500tys.

[Romek]

kumpel teraz uczy się latać i 300 pln za godzinę lotu,kurs ponad dyszkę ,jak ktoś robi kurs jak na trajkę dzisiaj kupuję motolotnie i robię kurs.

[Rusłan Buszczak]

Witam!
Ja szkoliłem się u Grzegorza Cedry w Regionalnym Aeroklubie Pińczów. Jak ktoś jest zainteresowany, to spokojnie można znaleźć jego namiary i Grzesiek wszystko Wam powie co i jak w temacie szkolenia.
https://www.youtube.com/watch?v=nDPkyNmVs5U

Sprzęt jako produkuje firma Aeros, to bardzo ciekawy pod każdym względem.
https://www.youtube.com/watch?v=0HIg2CfYTPk&spfreload=5
https://www.youtube.com/watch?v=t7xFMH2TGJE
https://www.youtube.com/watch?v=Av90M2PZu4g

Ja jako lotniarz jestem bardzo zadowolony z możliwości, stałego treningu w lataniu w termice. Bo właśnie sprzęt ANT daje taką możliwość. Mam porównanie w lataniu swobodnym i na ANT w termice. Przykładowo lotnia Aeros Discus C15 i Discus 15T w termice zachowują się bardzo podobnie. Latanie w termice na takim sprzęcie, to czysta radość i przyjemność. Nu i samo latanie na ANT to super zabawa i radocha.
https://www.youtube.com/watch?v=FjDTTLkPcbY
https://www.youtube.com/watch?v=4O7UYSGrnco

Tu inna firma wykorzystuje skrzydła firmy Aeros. Kolega spokojnie wykręca się w termice i lata
https://www.youtube.com/watch?v=Yk9hiNzaEC0
https://www.youtube.com/watch?v=c30bLqwaEls
https://www.youtube.com/watch?v=8mhwfskgqk8
https://www.youtube.com/watch?v=p8Vqxi5paRg


Serdecznie pozdrawiam Rusłan Buszczak
Lotnia Aeros Discus C15, Paralotnia SOL Sycross One, Aeros ANT + Combat T

www.aeros.com.ua
www.aerospara.com
www.solparagliders.com.br
www.avasportcentral.com
www.kievprop.com/index.html
www.blu-eye.com/extreme-airsports.html
Skype: ruslan-b,

tel. +48 503 547 987
ae...@interia.pl

[Tomasz Poznański]

Jak wszyscy to wszyscy, w końcu i ja oblatałem dziś wreszcie swojego
nowego Discusa 15T :), co już kilka miesięcy czekał w garażu.
Miesiac temu Rusłan mnie wsadził na swoją wyczynówkę Combata 12T i
musiałem polecieć lekko skonsternowany :)
https://youtu.be/gSQoS9rprkY

Dzisiaj już nie mogłem wytrzymać i na pustym pińczowskim lotnisku
wreszcie wieczorem poznałem jak lata nanotrajka i Discus.
Jednym słowem bajka :), zupełnie nowy wymiar latania, a po wyłaczeniu
silnika po prostu poezja. Przyjemność sterowania nieporównywalna z dużą
motolotnią. Do tego poczucie autonomii, w perspektywie możliwość
wykorzystania termiki oraz około czterogodziny zasięg lotu silnikowego.
Wspaniały motoszybowiec. Dla mnie idealny kompromis, maszyna łącząca
cechy latania mikrolotowego które lubię, czyli termika i wieczorne
szwędanie się po okolicy.
Dzisiaj tylko parę surowych ujęć w późnojesiennym pochmurnym klimacie:
https://youtu.be/gtZ5p5GQj6E

Pozdrawiam
Tomek

[kum]

a teraz zjeba

dla porównania Twój jakiś tam starszy film
https://www.youtube.com/watch?v=Rts44XsTnLI

ja wiem, że nie można stać w miejscu
Ale czy to jest ta dobra zmiana?
Mówię tu i o ideologii (trajka) i o magii latania,
którą kiedyś starałeś się na filmach pokazywać.
Teraz to jest brrrrrrbrrrrr

pozdrawiam
kum

[Tomasz Poznański]

W dniu piątek, 25 listopada 2016 03:14:37 UTC+1 użytkownik Tomasz Poznański napisał:

> Jak wszyscy to wszyscy, w końcu i ja oblatałem dziś wreszcie swojego
> nowego Discusa 15T :), co już kilka miesięcy czekał w garażu.
> Miesiac temu Rusłan mnie wsadził na swoją wyczynówkę Combata 12T i
> musiałem polecieć lekko skonsternowany :)
> https://youtu.be/gSQoS9rprkY
>

Nowy link do filmu:
https://youtu.be/VdQzpq84JO0

[Tomasz Poznański]

W dniu piątek, 25 listopada 2016 09:56:26 UTC+1 użytkownik kum napisał:

>
> a teraz zjeba
>
> dla porównania Twój jakiś tam starszy film
> https://www.youtube.com/watch?v=Rts44XsTnLI
>
> ja wiem, że nie można stać w miejscu
> Ale czy to jest ta dobra zmiana?
> Mówię tu i o ideologii (trajka) i o magii latania,
> którą kiedyś starałeś się na filmach pokazywać.
> Teraz to jest brrrrrrbrrrrr
>
> pozdrawiam
> kum

Ideologia się nie zmienia Paweł, tylko możliwości się rozszerzają i bardziej uniezależniają od warunków i miejsca. Myślę, że w nowym sezonie powstanie film ukazujący magię latania na podniebnych szlakach pod kumulusami.

Pozdrawiam
Tomek

[Rusłan Buszczak]

W dniu piątek, 25 listopada 2016 09:56:26 UTC+1 użytkownik kum napisał:

>

> a teraz zjeba
>
> dla porównania Twój jakiś tam starszy film
> https://www.youtube.com/watch?v=Rts44XsTnLI
>
> ja wiem, że nie można stać w miejscu
> Ale czy to jest ta dobra zmiana?
> Mówię tu i o ideologii (trajka) i o magii latania,
> którą kiedyś starałeś się na filmach pokazywać.
> Teraz to jest brrrrrrbrrrrr
>
> pozdrawiam
> kum

Kumie nie wiesz o czym pisze i do czego masz to porównywać, a już kręcisz nosem!!! hehehehe
Latanie na ANT to czysta przyjemność i radość z latania. Masz wprawie każdy styl latania. Rano można polatać nad polami z mgłą i oglądanie jak słońce wstaje. W dzień na termice a wieczorem oglądać zachód słońca będąc w powietrzu. Mobilność i prostota obsługiwania ANT daje dodatkową radochę w trakcie przygotowania ANT do latania i samego latania.
Przygotowanie do latania trwa nie całe 40 minut. W pojedynkę wszystko spokładasz i startujesz. Trajka rozłożona spokojnie mieści się w bagażniku kombi a lotnia na dachu samochodu. Jak masz garaż, to spokojnie trzymasz sprzęt w garażu, bo ANT i lotnie nie zajmuje sprzęt zbyt dużo miejsca.
Paweł myślę że jakbyś umiał latać na takim sprzęcie ANT, to byś doskonale rozumiał o czym piszę a tak, to tylko możesz sobie wyobrazić jak to jest w rzeczywistości, latając na ANT!!!

Serdecznie pozdrawiam Ruslan

[wojtu...@wp.pl]

Piękna sprawa Tomek!

Też bym tak chciał, ile kosztował Cię kurs na Nano-Trike? czy tyle co napisał kolega wyżej, czyli podobnie jak na PPG-trike?

Pozdrawiam

[Tomasz Poznański]

W dniu 2016-11-27 o 11:18, wojtu...@wp.pl pisze:

> Piękna sprawa Tomek!
>
> Też bym tak chciał, ile kosztował Cię kurs na Nano-Trike? czy tyle co napisał kolega wyżej, czyli podobnie jak na PPG-trike?
>
> Pozdrawiam
>

Na nanotrajkę w Polsce jest wymagane świadectwo kwalifikacji pilota
motolotni PHGP. Kurs robiłem w Pińczowie u Grzegorza Cedry - polecam.
https://www.youtube.com/watch?v=vBr3zZr8Rts
Szkolenie praktyczne w moim przypadku to dwadzieścia kilka godzin po 300
zł/h. Szkolenie teoretyczne to juz indywidualna sprawa, można nawet mieć
za darmo, zależy od ośrodka i ewentualnie posiadanych uprawnień.
Są możliwe też skróty programowe jeśli posiada się inne uprawnienia.
Przed szkoleniem nalezy sprawę indywidualnie ustalić z instruktorem.

Pozdrawiam
Tomek

[wojtu...@wp.pl]

Tomku dzięki za info! Fajny film!

[Tomasz Poznański]

W dniu 2016-11-25 o 03:14, Tomasz Poznański pisze:

> Przyjemność sterowania nieporównywalna z dużą
> motolotnią. Do tego poczucie autonomii, w perspektywie możliwość
> wykorzystania termiki oraz około czterogodziny zasięg lotu silnikowego.

Już nie tylko perspektywa korzystania z termiki. Od jakiegoś czasu
stopniowo wdrażam się w latanie termiczne. Wczoraj w Pińczowie był
kosmiczny warun. Kilka surowych ujęć z mojej wizyty w niebie i
trzygodzinnej eksploracji trzeciego wymiaru :).
https://youtu.be/kFztfaR5jxU

Pozdrawiam
Tomek