Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
ODPALANIE W LOCIE PPG POMÓŻCIE
1,339 views
Skip to first unread message
zygix
Mar 30, 2013, 3:47:13 PM3/30/13
to
WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
zygix
Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
zygix
zygix
Mar 30, 2013, 3:49:28 PM3/30/13
to
Arizona Tom
Mar 30, 2013, 4:21:58 PM3/30/13
to
Zawiodlem się... ;) Ach, gdzie ta wiosna? Z tego czekania Freud się kłania...
Pozdrawiam,
- Arizona
Zbigniew Gotkiewicz
Mar 30, 2013, 5:28:31 PM3/30/13
to
Skoro tak, to napiszę o swoich doświadczeniach.
Solo bez kanału w ściance cylindra i bez odprężnika musiałem odpalać z nogi jak miałem napęd na plecach. Do uchwytu szarpaczki mocowałem linkę i strzemię na nogę. Dodatkowo do strzemienia trzeba przymocować gumę tak, aby zabezpieczyła je przed wypadnięciem w śmigło. Teraz mam Raketa z rozrusznikiem elektrycznym. W obu przypadkach trzeba jakoś rozwiązać konieczność wzbogacenia mieszanki do zimnego rozruchu. Jeśli gaźnik nie ma takich urządzeń, to najlepsza jest pompka rozruchowa z kosy spalinowej dająca zastrzyk paliwa do gardzieli gaźnika.
Zbyszek Gotkiewicz
Solo bez kanału w ściance cylindra i bez odprężnika musiałem odpalać z nogi jak miałem napęd na plecach. Do uchwytu szarpaczki mocowałem linkę i strzemię na nogę. Dodatkowo do strzemienia trzeba przymocować gumę tak, aby zabezpieczyła je przed wypadnięciem w śmigło. Teraz mam Raketa z rozrusznikiem elektrycznym. W obu przypadkach trzeba jakoś rozwiązać konieczność wzbogacenia mieszanki do zimnego rozruchu. Jeśli gaźnik nie ma takich urządzeń, to najlepsza jest pompka rozruchowa z kosy spalinowej dająca zastrzyk paliwa do gardzieli gaźnika.
Zbyszek Gotkiewicz
pylon
Mar 31, 2013, 2:40:16 AM3/31/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
Musisz założyć odprężnik ,,automatyczny'' załącza się podczas sprężania w cylindrze i do tego wystarczy zwykła szarpaczka.
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
Pozdrawiam Romek co sobie wystrugał kiedyś MZ250.
nod2010
Mar 31, 2013, 3:02:56 AM3/31/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..??? Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną?? A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni? Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje zygix
Żeczywiście bez odprężnika to można zajechać po czasie w tak wielkiej pojemności kazdy mechanizm rozruchowy o ramionach nie wspomnę a w locie to nawet nie szarpniesz chyba że jesteś osiłkiem ,rozrusznik po czasie też zajedziesz chyba że jakiś klocek od kłada ale to następny kilogram +akumulator ,wieniec itp.Pozdrawia Karol co sobie kiedyś sam wyciosał mz 175 .
mchmielo
Mar 31, 2013, 3:35:57 AM3/31/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd ... 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
Tak poważnie to radzę zmienić napęd na 100ccm - odpala się bez problemu. Kiedyś miałem z solo (250 cm) i próbowałem różne patenty np. automatyczny rozprężnik, strzemię. Nigdy nie udało się odpalić w locie, a nawet na ziemi na plecach były problemy. Dodatkowo jak masz wysokoobrotową 100 ccm to masz wielokrotnie mniejsze wibracje na wolnych obrotach. Jak nieskutecznie wypróbujesz wszystkie patenty, to łączny koszt będzie podobny co za zmianę silnika.
Pozdrowienia
Marek
P.S.
Czy chcesz latać termicznie z silnikiem? Fajna zabawa, ale podstawa to lekki napęd i ruchome wypory.
zygix
Mar 31, 2013, 5:15:39 AM3/31/13
to
Może zacznę od końca, czyli od Marka. Zmiana silnika nie wchodzi w grę choćby z tego powodu, że owszem w termice latam, mam dolne podwieszenie, ale w tej samej termice i tym samym podwieszeniu latam również w tandemie z moją narzeczoną.
Odprężnik posiadam, tylko że nie automatyczny a manualny, ale nie pomaga nic za bardzo, bo nie jestem w stanie odpalić z za głowy, tak jak choćby na tym filmiku mój kolega ( 1min 10 sec)
http://www.youtube.com/watch?v=ZYQ5uYuxkN4
gdyż nie jestem w stanie doprowadzić do wystarczających obrotów silnik, pomimo tego ze zamontowałem już większe koło szarpanki, żeby było lżej pociągnąć. Może to wina za słabego zapłonu (słaba iskra) ??? Może powinienem wydać 500zl na koło i cewkę zapłonową taką jak ma kolega w Motoromie..??
Zbyszku, to jak uważasz: lepiej kombinować nad tym strzemieniem na nogę czy raczej jednak zainwestować w rozrusznik? Tylko o jakiem mocy by musiał być?? Bo taki z AM6 chyba będzie za słaby.
Jeśli chodzi o gaźnik, to mam gaźnik pływakowy jest tam cięgno ssania, bo jest to bing 84, wiedz z tym nie powinno być raczej problemu.
Ale jeśli chodzi o odpalanie na nogę tak jak miałeś nad tym rozwiązaniem, to czy jest to w ogóle do zrobienia przy baku na dole???
Arizona: opalanie w locie też bardzo ciekawy temat:D Załóż taki, bardzo chętnie będę obserwował wypowiedzi. Dodam od siebie, że chyba najlepszym do tego by było przerobienie kokonu leżącego tak żeby był otwarty z góry cały. Wtedy można by się opalać:D:D
Pozdrawiam
Zygix
Zbigniew Gotkiewicz
Mar 31, 2013, 5:37:45 AM3/31/13
to
Łatwo sprawdzisz czy odpalanie z nogi jest możliwe. Przywiąż jakieś półtora metra sznurka o wystarczającej wytrzymałości do uchwytu szarpaczki, załóż napęd na plecy i siądź na ziemi, albo podwieś się. Na drugim końcu sznurka zrób pętlę tak, aby po założeniu jej na buta i wyprostowaniu nogi móc przerzucić kompresję.
Zbyszek Gotkiewicz
Zbyszek Gotkiewicz
zygix
Mar 31, 2013, 5:45:54 AM3/31/13
to
W dniu niedziela, 31 marca 2013 11:37:45 UTC+2 użytkownik Zbigniew Gotkiewicz napisał:
> Łatwo sprawdzisz czy odpalanie z nogi jest możliwe. Przywiąż jakieś półtora metra sznurka o wystarczającej wytrzymałości do uchwytu szarpaczki, załóż napęd na plecy i siądź na ziemi, albo podwieś się. Na drugim końcu sznurka zrób pętlę tak, aby po założeniu jej na buta i wyprostowaniu nogi móc przerzucić kompresję.
>
>
>
> Zbyszek Gotkiewicz
ale to mówisz przy takim układzie jak był na filmiku że szarpaczka jest za głową ?? czy jak??
> Łatwo sprawdzisz czy odpalanie z nogi jest możliwe. Przywiąż jakieś półtora metra sznurka o wystarczającej wytrzymałości do uchwytu szarpaczki, załóż napęd na plecy i siądź na ziemi, albo podwieś się. Na drugim końcu sznurka zrób pętlę tak, aby po założeniu jej na buta i wyprostowaniu nogi móc przerzucić kompresję.
>
>
>
> Zbyszek Gotkiewicz
Zbigniew Gotkiewicz
Mar 31, 2013, 6:13:15 AM3/31/13
to
Ja wyprowadziłem sobie szarpaczkę pod pachą.
Zbyszek Gotkiewicz
Zbyszek Gotkiewicz
mchmielo
Apr 1, 2013, 2:23:54 PM4/1/13
to
> > Łatwo sprawdzisz czy odpalanie z nogi jest możliwe. Przywiąż jakieś półtora metra sznurka ... do uchwytu szarpaczki ... Na drugim końcu sznurka zrób pętlę tak, aby po założeniu jej na buta i wyprostowaniu nogi móc przerzucić kompresję.
>
Ja do swojego dorobiłem taki sznurek jak opisuje Zbyszek do użycia w locie, aby podczas odpalania zimnego silnika w locie miec jednak ręce wolne do trzymania sterówek (przydaje się jak termika jest trochę silniejsza).
Są jednak drobne różnice:
-> bloczek na dole ramy - aby sznurek nie wkręcił się w śmigło (trzeba sprawdzić długość)
-> sznurek jest założony nie za uchwyt szrpaczki, ale za supeł na lince (od strony rączki - orginalny sznurek przechodzi przez dziurę w rączce i kończy się sporym supłem oraz pokładką metalową)
Ta ostatnia zmiana sprawia, że przy depnięciu sznurka (na prawdę mam linkę ze sklepu wspinaczkowego, t.z.w. repsznur) rączka zostaje za głową, tam gdzie była, a wysuwa się tylko linka. Linki (ta orginalna i ta dowiązana) spokojnie mieszczą się za plecami pomiędzy zbiornikiem (dolnym).
-> na końcu dodatkowej linki mam założoną rączkę *taką jak na górze do odpalania ręką), a na nodze ma "strzemie". Znacznie łatwiej założyć, zdjąć w locie niż pętlę. Dodatkowo rączka na dole zapobiega przewleceniu cofającej się linki przez bloczek.
-> jak nie planuję odpalać nogą, to zdejmuję koniec linki z supła i zakładam na zaczep na ramie (ważne, zapobiega majtaniu się luźnego sznurka w locie)
Jak byś był zainteresowany to napisz a przyślę Ci zdjęcia.
Pozdrowienia
Marek
>
Ja do swojego dorobiłem taki sznurek jak opisuje Zbyszek do użycia w locie, aby podczas odpalania zimnego silnika w locie miec jednak ręce wolne do trzymania sterówek (przydaje się jak termika jest trochę silniejsza).
Są jednak drobne różnice:
-> bloczek na dole ramy - aby sznurek nie wkręcił się w śmigło (trzeba sprawdzić długość)
-> sznurek jest założony nie za uchwyt szrpaczki, ale za supeł na lince (od strony rączki - orginalny sznurek przechodzi przez dziurę w rączce i kończy się sporym supłem oraz pokładką metalową)
Ta ostatnia zmiana sprawia, że przy depnięciu sznurka (na prawdę mam linkę ze sklepu wspinaczkowego, t.z.w. repsznur) rączka zostaje za głową, tam gdzie była, a wysuwa się tylko linka. Linki (ta orginalna i ta dowiązana) spokojnie mieszczą się za plecami pomiędzy zbiornikiem (dolnym).
-> na końcu dodatkowej linki mam założoną rączkę *taką jak na górze do odpalania ręką), a na nodze ma "strzemie". Znacznie łatwiej założyć, zdjąć w locie niż pętlę. Dodatkowo rączka na dole zapobiega przewleceniu cofającej się linki przez bloczek.
-> jak nie planuję odpalać nogą, to zdejmuję koniec linki z supła i zakładam na zaczep na ramie (ważne, zapobiega majtaniu się luźnego sznurka w locie)
Jak byś był zainteresowany to napisz a przyślę Ci zdjęcia.
Pozdrowienia
Marek
zygix
Apr 1, 2013, 3:46:05 PM4/1/13
to
albo na gg będę popołudniem pewnie 5169713
albo skype zygi_x
mchmielo
Apr 1, 2013, 5:59:09 PM4/1/13
to
> jestem bardzo zainteresowany poślij na email ...
Postaram się jutro zrobić zdjęcia i poślę Ci wieczorem
Marek
Postaram się jutro zrobić zdjęcia i poślę Ci wieczorem
Marek
mchmielo
Apr 2, 2013, 2:24:22 PM4/2/13
to
> jestem bardzo zainteresowany ...
>
Zdjącia na https://plus.google.com/photos/112891349419695676683/albums/5862315795533395713
Pozdrowienia
Marek
>
Zdjącia na https://plus.google.com/photos/112891349419695676683/albums/5862315795533395713
Pozdrowienia
Marek
zygix
Apr 2, 2013, 3:11:12 PM4/2/13
to
pozdrawiam zygix
mchmielo
Apr 3, 2013, 3:46:45 AM4/3/13
to
>
> ...wyślij mi na emaila oryginalne zdjęcia (w oryginalnej rozdzielczości)
>
Ale e-mail który podałeś odbija.
Marek
P.S.
Czy na pewno chcesz w orginalnej rozdzielczości (3kx2k), trochę Ci przypchają skrzynkę.
> ...wyślij mi na emaila oryginalne zdjęcia (w oryginalnej rozdzielczości)
>
Ale e-mail który podałeś odbija.
Marek
P.S.
Czy na pewno chcesz w orginalnej rozdzielczości (3kx2k), trochę Ci przypchają skrzynkę.
Jogi
Apr 3, 2013, 4:59:14 AM4/3/13
to
W dniu środa, 3 kwietnia 2013 09:46:45 UTC+2 użytkownik mchmielo napisał:
> >
Przypomniał mi się taki prosty patent chyba z motopompy.Była to zębata blaszka (wycinek koła) na ośce, z dospawaną dźwignią dł ok 50cm. Po pociągnięciu blaszka zazębiała koło zębate rozruchowe.Następnie po przejściu wycinka koła zęby się rozłączały, a silnik startował. Ciekawe czy dałoby się zaadaptować do w końcu mniejszego niż motopompa silnika? Zero sznurków i sprężynek :)
Pozdrawiam
Jogi
> >
Przypomniał mi się taki prosty patent chyba z motopompy.Była to zębata blaszka (wycinek koła) na ośce, z dospawaną dźwignią dł ok 50cm. Po pociągnięciu blaszka zazębiała koło zębate rozruchowe.Następnie po przejściu wycinka koła zęby się rozłączały, a silnik startował. Ciekawe czy dałoby się zaadaptować do w końcu mniejszego niż motopompa silnika? Zero sznurków i sprężynek :)
Pozdrawiam
Jogi
Zbigniew Gotkiewicz
Apr 3, 2013, 5:23:05 AM4/3/13
to
Trzeba by zastosować jeszcze taki zazębnik jaki np. miała MZ. Element niestety trochę waży, ale jest wieczny.
Zbyszek Gotkiewicz
Zbyszek Gotkiewicz
zygix
Apr 3, 2013, 12:47:26 PM4/3/13
to
zygix
Apr 3, 2013, 1:45:54 PM4/3/13
to
W dniu środa, 3 kwietnia 2013 09:46:45 UTC+2 użytkownik mchmielo napisał:
> >
>
> >
>
albo spróbuj na Skype morze na email za dużo zajmują
zygix
Apr 4, 2013, 1:28:33 PM4/4/13
to
W dniu niedziela, 31 marca 2013 12:13:15 UTC+2 użytkownik Zbigniew Gotkiewicz napisał:
> Ja wyprowadziłem sobie szarpaczkę pod pachą.
>
>
>
> Zbyszek Gotkiewicz
odpalenie MZ nogom czy rekom na plecach jest niemożliwe próbowałem dis nie da się się doprowadzić do takich obrotów zęby zapaliła z odpowietrznikiem a bez niego kompresja jest taka ze przeciągniecie przez kompresje szybkim ruchem równa się urwaniu sznurka a i tak wał się nie obróci tyle zęby przeskoczyć drugi raz przez kompresje i zapalić wedłuk mnie jest niemożliwym odpalenie tak silnika większego jak 150 nie ma pojęcia jak to Zbyszku zrobiłeś chyba to twoje solo nie miało wogule kompresji albo już niewidem co. i co teraz..?? rozrusznik ??? tylko jaki..??
> Ja wyprowadziłem sobie szarpaczkę pod pachą.
>
>
>
> Zbyszek Gotkiewicz
Zbigniew Gotkiewicz
Apr 4, 2013, 2:13:27 PM4/4/13
to
Solo ma pojemność 210, ale może szarpaczka miała koło o większej średnicy. Dodatkowo ja miałem dużą rolkę, o średnicy 5 cm i ułożyskowaną, więc tu też opory były małe. Tak korespondencyjnie to trudno mi ustalić gdzie problem.
Zbyszek Gotkiewicz
Zbyszek Gotkiewicz
Piciu
Apr 4, 2013, 2:13:57 PM4/4/13
to
Piszemy nogą i ręką ................ więc najpierw gramatyka a później pytania techniczne. )))))
zygix
Apr 4, 2013, 3:18:33 PM4/4/13
to
W dniu czwartek, 4 kwietnia 2013 20:13:57 UTC+2 użytkownik Piciu napisał:
> Piszemy nogą i ręką ................ więc najpierw gramatyka a później pytania techniczne. )))))
Powiedział ktoś, kto nie ma nic do powiedzenia w temacie. Najpierw techniczne odpowiedzi, a potem możesz się czepiać ortografii ;)))
> Piszemy nogą i ręką ................ więc najpierw gramatyka a później pytania techniczne. )))))
zygix
Apr 4, 2013, 3:21:34 PM4/4/13
to
W dniu czwartek, 4 kwietnia 2013 20:13:27 UTC+2 użytkownik Zbigniew Gotkiewicz napisał:
> Solo ma pojemność 210, ale może szarpaczka miała koło o większej średnicy. Dodatkowo ja miałem dużą rolkę, o średnicy 5 cm i ułożyskowaną, więc tu też opory były małe. Tak korespondencyjnie to trudno mi ustalić gdzie problem.
>
>
>
> Zbyszek Gotkiewicz
Jeśli pomogło by to coś to mogę nagrać filmik i wrzucić na youtuba. A jeśli chodzi o kółko to i tak już mam większe niż było i zastanawiam się czy już nie jest za duże. Wydaje mi się, że prościej było by rozwiązać problem przez rozrusznik elektryczny. Niestety nie wiem z czego taki rozrusznik (mocny i w miarę lekki) miał by być. Może Ty wiesz?
> Solo ma pojemność 210, ale może szarpaczka miała koło o większej średnicy. Dodatkowo ja miałem dużą rolkę, o średnicy 5 cm i ułożyskowaną, więc tu też opory były małe. Tak korespondencyjnie to trudno mi ustalić gdzie problem.
>
>
>
> Zbyszek Gotkiewicz
zygix
mchmielo
Apr 4, 2013, 3:30:38 PM4/4/13
to
W dniu czwartek, 4 kwietnia 2013 19:28:33 UTC+2 użytkownik zygix napisał:
> odpalenie MZ ... jest niemożliwe próbowałem
A jak odpalasz na ziemi?
Odpalanie nożne na ziemi jest łatwiejsze niż ręczne - z wyjątkiem tego że mniej wygodne bo trzeba założyć strzemie, No i można fiknąć podczas kopania jednocześnie stojąc na jednej nodze z silnikiem na plecach.
W powietrzu nie masz problemu z równowagą i staniem na jednej nodze, a nogę masz dalej dużo silniejszą niż rękę - zawsze, nawet jak ćwiczysz podnoszenie ciężarów.
U mnie nie ma problemu z odpalaniem ręcznym (i na ziemi i w powietrzu) jak silnik jest ciepły, problem jest jak wystygnie. Z tego powodu w swoim napędzie zrobiłem tak aby można było przełaczać (niestety decyzje trzeba podjąć na ziemi) pomiędzy odpalaniem ręcznym i nożnym.
Pozdrowienia
Marek
> odpalenie MZ ... jest niemożliwe próbowałem
A jak odpalasz na ziemi?
Odpalanie nożne na ziemi jest łatwiejsze niż ręczne - z wyjątkiem tego że mniej wygodne bo trzeba założyć strzemie, No i można fiknąć podczas kopania jednocześnie stojąc na jednej nodze z silnikiem na plecach.
W powietrzu nie masz problemu z równowagą i staniem na jednej nodze, a nogę masz dalej dużo silniejszą niż rękę - zawsze, nawet jak ćwiczysz podnoszenie ciężarów.
U mnie nie ma problemu z odpalaniem ręcznym (i na ziemi i w powietrzu) jak silnik jest ciepły, problem jest jak wystygnie. Z tego powodu w swoim napędzie zrobiłem tak aby można było przełaczać (niestety decyzje trzeba podjąć na ziemi) pomiędzy odpalaniem ręcznym i nożnym.
Pozdrowienia
Marek
Zbigniew Gotkiewicz
Apr 4, 2013, 3:45:39 PM4/4/13
to
Ja odpalałem siedząc na ziemi, bo z reguły latałem sam, a zakładanie napędu z pracującym śmigłem na plecy uznałem za zbyt niebezpieczne. Odpalanie nogą było bezproblemowe, a ciągnąc jedną czy dwoma rękami nie byłem w stanie przerzucić kompresji z napędem na plecach. Co do rozruszników elektrycznych to coś dobierzesz, bo ja mam taki nawet przy pługu do śniegu.
Zbyszek Gotkiewicz
Zbyszek Gotkiewicz
Piciu
Apr 4, 2013, 4:17:40 PM4/4/13
to
pylon
Apr 5, 2013, 1:01:58 AM4/5/13
to
Pozdrawiam
Romek co miał odprężnik i nie miał problemu z odpalaniem MZ250.
Remigiusz Zukowski
Apr 5, 2013, 1:10:54 AM4/5/13
to
W dniu 2013-04-04 19:28, zygix pisze:
> odpalenie MZ nogom czy rekom na plecach jest niemo�liwe pr�bowa�em dis nie
> da si� si� doprowadzi� do takich obrot�w z�by zapali�a z
odpowietrznikiem
Spr�buj doda� bloczek dwukrotnie zwi�kszaj�cy uci�g linki rozrusznika.
Ja tak mam w swoim lotniowym Mosquito:
http://www.paramotor.com.pl/wp-content/uploads/2012/01/72.jpg
http://www.paramotor.com.pl/wp-content/uploads/2012/01/8.jpg
co prawda m�j silnik to malutki Raket 120 ale moc z buta jest naprawd�
przepot�na nawet po dodaniu tego prze�o�enia, raz jak mi dekompresor
nie za�apa� i da�em kopa to urwa�em mocowanie bloczka. Strzemiono na
nog� to ko�skie kupione w supermarkecie 50 z� para.
Remigiusz
> odpalenie MZ nogom czy rekom na plecach jest niemo�liwe pr�bowa�em dis nie
> da si� si� doprowadzi� do takich obrot�w z�by zapali�a z
odpowietrznikiem
Spr�buj doda� bloczek dwukrotnie zwi�kszaj�cy uci�g linki rozrusznika.
Ja tak mam w swoim lotniowym Mosquito:
http://www.paramotor.com.pl/wp-content/uploads/2012/01/72.jpg
http://www.paramotor.com.pl/wp-content/uploads/2012/01/8.jpg
co prawda m�j silnik to malutki Raket 120 ale moc z buta jest naprawd�
przepot�na nawet po dodaniu tego prze�o�enia, raz jak mi dekompresor
nie za�apa� i da�em kopa to urwa�em mocowanie bloczka. Strzemiono na
nog� to ko�skie kupione w supermarkecie 50 z� para.
Remigiusz
Wojciech Maliszewski
Apr 5, 2013, 2:50:26 AM4/5/13
to
On 5 Kwi, 07:10, Remigiusz Zukowski <rolandDWADZIESCIAP...@gmail.com>
wrote:
>
> > da si si doprowadzi do takich obrot w z by zapali a z
> odpowietrznikiem
>
> Spr buj doda bloczek dwukrotnie zwi kszaj cy uci g linki rozrusznika.
> przepot na nawet po dodaniu tego prze o enia, raz jak mi dekompresor
> nie za apa i da em kopa to urwa em mocowanie bloczka. Strzemiono na
> nog to ko skie kupione w supermarkecie 50 z para.
>
> Remigiusz
Jak rozumiem bloczek wprowadzasz na linkę a koniec linki mocujesz do
obudowy sinika?
czy jakiś inny pomysł?
W
wrote:
> W dniu 2013-04-04 19:28, zygix pisze:
>
> > odpalenie MZ nogom czy rekom na plecach jest niemo liwe pr bowa em dis nie
>
>
> > da si si doprowadzi do takich obrot w z by zapali a z
> odpowietrznikiem
>
> Spr buj doda bloczek dwukrotnie zwi kszaj cy uci g linki rozrusznika.
> Ja tak mam w swoim lotniowym Mosquito:http://www.paramotor.com.pl/wp-content/uploads/2012/01/72.jpghttp://www.paramotor.com.pl/wp-content/uploads/2012/01/8.jpg
> co prawda m j silnik to malutki Raket 120 ale moc z buta jest naprawd
> przepot na nawet po dodaniu tego prze o enia, raz jak mi dekompresor
> nie za apa i da em kopa to urwa em mocowanie bloczka. Strzemiono na
> nog to ko skie kupione w supermarkecie 50 z para.
>
> Remigiusz
Jak rozumiem bloczek wprowadzasz na linkę a koniec linki mocujesz do
obudowy sinika?
czy jakiś inny pomysł?
W
Conrado
Apr 5, 2013, 3:09:11 AM4/5/13
to
> Solo ma pojemno�� 210, ale mo�e szarpaczka mia�a ko�o o wi�kszej �rednicy.
> Dodatkowo ja mia�em du�� rolk�, o �rednicy 5 cm i u�o�yskowan�, wi�c tu
> te� opory by�y ma�e.
A ktoďż˝ przerabiaďż˝ juďż˝ dostosowanie Igorowskiego Solo do palenia na na
plecach? Ja mam wyj�cie szarpaczki pod pach� co uniemo�liwia zapalenie z
nap�dem na plecach.
Pozdrawiam
Conrado
> Dodatkowo ja mia�em du�� rolk�, o �rednicy 5 cm i u�o�yskowan�, wi�c tu
> te� opory by�y ma�e.
A ktoďż˝ przerabiaďż˝ juďż˝ dostosowanie Igorowskiego Solo do palenia na na
plecach? Ja mam wyj�cie szarpaczki pod pach� co uniemo�liwia zapalenie z
nap�dem na plecach.
Pozdrawiam
Conrado
Remigiusz Zukowski
Apr 5, 2013, 3:13:15 AM4/5/13
to
W dniu 2013-04-05 08:50, Wojciech Maliszewski pisze:
usz
>
> Jak rozumiem bloczek wprowadzasz na linkďż˝ a koniec linki mocujesz do
> obudowy sinika?
Tak, linka szarpanki wychodz�ca z silnika jest przywi�zana do silnika
(dok�adnie rzecz bior�c do ramy). Na tej lince jest bloczek kt�ry jest
ci�gni�ty przez strzemiono. Mimo tego prze�o�enia silnik wci�� daje si�
odpali� ci�gn�c r�k� za strzemiono. Mia�em tylko jeden problem z tym
sprz�tem, je�li punkt przywi�zania szarpanki do silnika jest blisko
punktu z kt�rego ona wychodzi, to te dwie r�wnolegle biegn�ce do bloczka
linki potrafi� si� skr�ca� nawzajem 2-3 obroty (ale nie blokuj� si� mimo
to). Rozwi�za�em to oddalaj�c te dwa punkty, jest to u mnie oko�o 8 cm i
skr�canie si� nie wyst�puje.
Remigiusz
usz
>
> Jak rozumiem bloczek wprowadzasz na linkďż˝ a koniec linki mocujesz do
> obudowy sinika?
Tak, linka szarpanki wychodz�ca z silnika jest przywi�zana do silnika
(dok�adnie rzecz bior�c do ramy). Na tej lince jest bloczek kt�ry jest
ci�gni�ty przez strzemiono. Mimo tego prze�o�enia silnik wci�� daje si�
odpali� ci�gn�c r�k� za strzemiono. Mia�em tylko jeden problem z tym
sprz�tem, je�li punkt przywi�zania szarpanki do silnika jest blisko
punktu z kt�rego ona wychodzi, to te dwie r�wnolegle biegn�ce do bloczka
linki potrafi� si� skr�ca� nawzajem 2-3 obroty (ale nie blokuj� si� mimo
to). Rozwi�za�em to oddalaj�c te dwa punkty, jest to u mnie oko�o 8 cm i
skr�canie si� nie wyst�puje.
Remigiusz
adamparagliding
Apr 5, 2013, 3:14:42 AM4/5/13
to
W dniu piątek, 5 kwietnia 2013 09:09:11 UTC+2 użytkownik Conrado napisał:
> A ktoďż˝ przerabiaďż˝ juďż˝ dostosowanie Igorowskiego Solo do palenia na na
> plecach? Ja mam wyj�cie szarpaczki pod pach� co uniemo�liwia zapalenie z
> nap�dem na plecach.
> Pozdrawiam
> Conrado
Albo masz zapchany otwór dekompresyjny, albo brak Ci techniki, bądź pary, bo napęd Parapower bez większych problemów da się zapalić na plecach ( przynajmniej na ciepłym silniku).
> A ktoďż˝ przerabiaďż˝ juďż˝ dostosowanie Igorowskiego Solo do palenia na na
> plecach? Ja mam wyj�cie szarpaczki pod pach� co uniemo�liwia zapalenie z
> nap�dem na plecach.
> Pozdrawiam
> Conrado
Pozdrawiam
Łukasz Serafin "Qbaepp11"
Apr 5, 2013, 3:25:02 AM4/5/13
to
W dniu piątek, 5 kwietnia 2013 09:14:42 UTC+2 użytkownik do
Jest jeszcze jedna kwestia. Zapłon. Ja miałem zapłon zmieniony na DCI tzw. lekki rozruch. Na starym zapłonie mogłem tylko pomarzyć o odpalaniu na plecach. A co do techniki to w locie trzeba było wyciągnąć prawą rękę i całe ramię z taśmy naramiennej, a manetkę trzymać w zębach. Mocne szarpnięcie dwoma rękami i odpalał. Jak już silnik wystygł to dupa.
Qba
>
> Albo masz zapchany otwór dekompresyjny, albo brak Ci techniki, bądź pary, bo napęd Parapower bez większych problemów da się zapalić na plecach ( przynajmniej na ciepłym silniku).
Zgadza się- jak miałem Solo to bez problemu go paliłem w powietrzu lub na ziemi. Jak Adam pisze - musiał być ciepły.
> Albo masz zapchany otwór dekompresyjny, albo brak Ci techniki, bądź pary, bo napęd Parapower bez większych problemów da się zapalić na plecach ( przynajmniej na ciepłym silniku).
Jest jeszcze jedna kwestia. Zapłon. Ja miałem zapłon zmieniony na DCI tzw. lekki rozruch. Na starym zapłonie mogłem tylko pomarzyć o odpalaniu na plecach. A co do techniki to w locie trzeba było wyciągnąć prawą rękę i całe ramię z taśmy naramiennej, a manetkę trzymać w zębach. Mocne szarpnięcie dwoma rękami i odpalał. Jak już silnik wystygł to dupa.
Qba
Conrado
Apr 5, 2013, 3:26:59 AM4/5/13
to
>Albo masz zapchany otw�r dekompresyjny, albo brak Ci techniki, b�d� pary,
>bo nap�d Parapower bez
> wi�kszych problem�w da si� zapali� na plecach ( przynajmniej na ciep�ym
> silniku).
Nie mam poj�cia jak mia�bym ci�gn�� to spod pachy :(. Pr�bowa�em ale pozycja
jest taka, �e ruch ramienia to jedynie wyprost przedramienia - ruch zbyt
kr�tki i zero si�y w takiej konfiguracji. Jest mo�e jakie� wideo z takim
zapalaniem w necie?
Pozdrawiam
Conrado
>bo nap�d Parapower bez
> wi�kszych problem�w da si� zapali� na plecach ( przynajmniej na ciep�ym
> silniku).
Nie mam poj�cia jak mia�bym ci�gn�� to spod pachy :(. Pr�bowa�em ale pozycja
jest taka, �e ruch ramienia to jedynie wyprost przedramienia - ruch zbyt
kr�tki i zero si�y w takiej konfiguracji. Jest mo�e jakie� wideo z takim
zapalaniem w necie?
Pozdrawiam
Conrado
adamparagliding
Apr 5, 2013, 3:38:20 AM4/5/13
to
W dniu piątek, 5 kwietnia 2013 09:26:59 UTC+2 użytkownik Conrado napisał:
Jest może jakieś wideo z takim
> zapalaniem w necie ?
> Pozdrawiam
> Conrado
Na przykład tutaj https://www.youtube.com/watch?v=OYdyqDj9Sog od 1,50min
Pozdrawiam
Jest może jakieś wideo z takim
> zapalaniem w necie ?
> Pozdrawiam
> Conrado
Pozdrawiam
Łukasz Serafin "Qbaepp11"
Apr 5, 2013, 3:39:37 AM4/5/13
to
W dniu piątek, 5 kwietnia 2013 09:26:59 UTC+2 użytkownik Conrado napisał:
Qba
Conrado
Apr 5, 2013, 4:37:17 AM4/5/13
to
> Na przyk�ad tutaj https://www.youtube.com/watch?v=OYdyqDj9Sog od 1,50min
> Za wiele nie wida� , ale tak to si� robi�o
> http://www.youtube.com/watch?v=q8JZYaSqQ3s
eee to ja za ma�y Kozak jestem... Kurcze musz� potrenowa�.
Dzi�ki
Conrado
> Za wiele nie wida� , ale tak to si� robi�o
> http://www.youtube.com/watch?v=q8JZYaSqQ3s
eee to ja za ma�y Kozak jestem... Kurcze musz� potrenowa�.
Dzi�ki
Conrado
zygix
Apr 5, 2013, 9:13:24 AM4/5/13
to
zby...@op.pl
Apr 6, 2013, 12:20:35 PM4/6/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
Kolego zygix jeśli chcesz odpalać napęd na plecach to podstawą jest zapłon, potrzebny jest ci zapłon który da ci iskrę przy małych obrotach.
Jeśli masz zapłon od piły albo od kosiarki który wymaga energicznego szarpnięcia, to daj sobie spokój.
Przerabiałem temat odpalania napędu na plecach(wsk175) i zastosowałem zapłon tranzystorowy na układzie irf840, ale można coś innego zastosować.
Szukaj pod hasłem "lekki rozruch".
pozdrawiam zbylu23
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
Kolego zygix jeśli chcesz odpalać napęd na plecach to podstawą jest zapłon, potrzebny jest ci zapłon który da ci iskrę przy małych obrotach.
Jeśli masz zapłon od piły albo od kosiarki który wymaga energicznego szarpnięcia, to daj sobie spokój.
Przerabiałem temat odpalania napędu na plecach(wsk175) i zastosowałem zapłon tranzystorowy na układzie irf840, ale można coś innego zastosować.
Szukaj pod hasłem "lekki rozruch".
pozdrawiam zbylu23
zygix
Apr 7, 2013, 6:03:56 AM4/7/13
to
zygix
Apr 7, 2013, 7:42:25 AM4/7/13
to
http://www.youtube.com/watch?v=W2KlyqjQbKQ&feature=youtu.be
ostatnie testy odpalił ale jak było widac zadurzo czasu to odpalanie trfało zeby było to skuteczne ww locie
ostatnie testy odpalił ale jak było widac zadurzo czasu to odpalanie trfało zeby było to skuteczne ww locie
zygix
Apr 7, 2013, 12:35:28 PM4/7/13
to
> http://www.youtube.com/watch?v=W2KlyqjQbKQ&feature=youtu.be
>
> ostatnie testy odpalił ale jak było widac zadurzo czasu to odpalanie trfało zeby było to skuteczne ww locie
Czy może coś z kosiarki? Kolega mi zachwalał takie coś
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1001029.html
bayke...@op.pl
Apr 7, 2013, 1:48:07 PM4/7/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
czesc zastosuj zapłon z suzuki ja taki stosuje pali super iskra jest przy małych obrotach mam 2 takie zapłony i super się sprawują
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
o tych zapłonach pisałem tu
http://www.forum.paralotnie.pl/viewtopic.php?f=24&t=1011
a to moja picasa na jednych ze zdjęc jest zapłon
https://picasaweb.google.com/109112263671759459734/PPG125
Bodek
Apr 7, 2013, 2:29:24 PM4/7/13
to
Witam ja z kosiarki bym nie polecał bo ja miałem taki zapłon z kosiarki iskra była przy małych obrotach ale przy próbach naziemnych i max obrotach przeciwwaga w tym kole się urwała i poleciała jak pocisk do dziś jej nie znalazłem 3 reberka w cylindrze urwała tyle dobrze ze nikt nie stał przy tym silniku bo było by nie ciekawie kosiarki są 4T i maja wolniejsze obroty od 2T
zygix
Apr 7, 2013, 2:48:34 PM4/7/13
to
bayke...@op.pl
Apr 7, 2013, 3:20:51 PM4/7/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
http://www.rooader.pl/index.php?k=katalog&w=&d=352&d1=4&d2=40&d3=189
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
cewka zasilająca SUZUKI za 35.01
moduł suzuki adress 50
http://allegro.pl/cewka-modul-cewkomodul-suzuki-adress-od-1991r-50-i3126984224.html
koło magnesowe kinroad kos
http://allegro.pl/magneto-iskrownik-monsun-mikron-kos-kinroad-xt50-i3132673823.html
być może nie bedzie ci pasować na stożek ( nie wiem) wtedy należy je roznitować i dotoczyć nowy stożek i skręcić :) i gra
ten zapłon jest tańszy niż z AM6 i dużo lepszy
zygix
Apr 7, 2013, 3:49:34 PM4/7/13
to
bayke...@op.pl
Apr 7, 2013, 4:19:10 PM4/7/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
tak daje dobrą iskrę przy małych obrotach, przerabiałem już kilka zapłonów ducati, husqvarna,sthil, leonelii i ten jest najlepszy
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
ważna sprawa jeszcze do odpalenia to śr koła szarpanki dobrze sprawdza się komplet z hondy gx 200
komplet czyli szarpka plus kielich do dostania gdzieś za około 100 -120 zł
trzecia ważna rzecz to odprężnik
najlepszy jest z husqvarny oryginał za 61 zł z 2 otworami
ze sthila nie polecam
dla ciebie dobry byłby odprężnik automatyczny jak chcesz palić w locie
lub zrobić mechanizm do jego wciskania
pozdrawiam
zygix
Apr 7, 2013, 4:58:04 PM4/7/13
to
zygix
Apr 8, 2013, 3:08:06 PM4/8/13
to
W dniu niedziela, 7 kwietnia 2013 22:19:10 UTC+2 użytkownik bayke...@op.pl napisał:
bayke...@op.pl
Apr 8, 2013, 4:34:05 PM4/8/13
to
W dniu sobota, 30 marca 2013 20:47:13 UTC+1 użytkownik zygix napisał:
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
tak da się cewka ładowania jest nawiniętą grubszym drutem do tego jeszcze regulator napięcia i masz ładowanie aku.
> WITAM, posiadam napęd mz250 rozwiercony na 300ccm i potrzebuje mieć w nim odpalanie w locie, co byście poradzili..???
>
> Bo nie wiem z czym kombinować, odpalanie z za pleców, z nogi czy może rozrusznik, a może szarpanka z Polini z podwójną sprężyną??
>
>
>
> A jeśli rozrusznik to jaki do takiej pojemności będzie odpowiedni?
>
>
>
> Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje
>
> zygix
zygix
Apr 8, 2013, 6:02:11 PM4/8/13
to
a z innej beczki wie ktoś morze o jakimś fachowcu co zajmuje się takimi rzeczami i dorobił by mi rozrusznik elektryczny do napędu..?? prosił bym o jakiś kontakt do takich ludzi????? .. bo morze bardzie by się opłacało zrobić rozrusznik i spokój.....
pylon
Apr 8, 2013, 6:41:17 PM4/8/13
to
Romek
0 new messages