Jaki napęd na początek dla pilota o masie 100kg

Murek

unread,

Feb 15, 2014, 8:29:44 AM2/15/14

to

Witam. Pewnie temat poruszany... ale ciężko mi się dokopać do rzetelnych informacji na temat jaki napęd dla pilota o wadze 100kg. Dużo sprzecznych informacji doczytałem na ten temat. Proszę o opinię osób ważących w powyżej 95kg. Posiadam skrzydło do swobodnego latania UP Kantega XL DHV 1-2. Z tym skrzydłem chciałbym zacząć latać z napędem rekreacyjnie oczywiście :) Chcę kupić używany napęd jak każdy za rozsądną cenę ;) Będę wdzięczny za pomoc :)

Grzegorz Francik

unread,

Feb 15, 2014, 9:15:42 AM2/15/14

to

Kup sobie nowy. Nie kupisz uzywanego w rozsadnej cenie. Przy takiej masie trzeba cos mocniejszego niz Solo i to nawt po kajanizacji np. Rotor , Ventor. Jakbym zaczynal to bym Rotora kupil bo cena rozsadna w stsunku do rynku zywek.
Podrawiam
Gregor

andr...@intervent.com.pl

unread,

Feb 15, 2014, 9:40:22 AM2/15/14

to

W dniu sobota, 15 lutego 2014 14:29:44 UTC+1 użytkownik Murek napisał:
> Witam. Pewnie temat poruszany... ale ciężko mi się dokopać do rzetelnych informacji na temat jaki napęd dla pilota o wadze 100kg. Dużo sprzecznych informacji doczytałem na ten temat. Proszę o opinię osób ważących w powyżej 95kg. Posiadam skrzydło do swobodnego latania UP Kantega XL DHV 1-2. Z tym skrzydłem chciałbym zacząć latać z napędem rekreacyjnie oczywiście :) Chcę kupić używany napęd jak każdy za rozsądną cenę ;) Będę wdzięczny za pomoc :)

Ventory używane chodzą po ok 9000 tysi
Mam jednego za 8000.
505080520 kamil

Marcin Bernat

unread,

Feb 15, 2014, 10:14:16 AM2/15/14

to

Z taką masą musisz iść w moc czyli tani i mocny z tego co ostatnio widzę jest silnik Motoroma naprawdę godny polecenia. Latam z kolegami którzy mają takie silniki i dają radę. Ventor czy Rotor jest fajnym silnikiem ale dla lekkieo pilota.
pozd. Marcin

czwo...@interia.pl

unread,

Feb 15, 2014, 10:45:28 AM2/15/14

to

W dniu sobota, 15 lutego 2014 14:29:44 UTC+1 użytkownik Murek napisał:

> Witam. Pewnie temat poruszany... ale ciężko mi się dokopać do rzetelnych informacji na temat jaki napęd dla pilota o wadze 100kg. Dużo sprzecznych informacji doczytałem na ten temat. Proszę o opinię osób ważących w powyżej 95kg. ...

Informację są sprzeczne gdyż nie ma tu liderów rynku, a jak mówimy o używkach to już wcale. Ja bym celował w segment 25KM +/- 200cm3. Jak używka to dobrze aby była ze znanych rąk gdyż trudno ocenić stan silnika. Jak się nie da to jest Rotor, jednak przy 100kg mi bardziej komfortowo lata się na wiekszej pojemności.

Teraz Spam :) Mam do sprzedania używane Minari i Motorome, Rotor za jakiś czas też się znajdzie. Na Minari mogę zaryzykować udzielenia kilka miesięcy gwarancji ;)

Jak coś to pisz;
czworaki(małpa)interia.pl

cygan

zdzislaw...@gmail.com

unread,

Feb 15, 2014, 12:40:24 PM2/15/14

to

Mam już niestety 92 kg i uwierz mi że Moster będzie w sam raz a skoro ventorki i rotorki mają po 25kM to MOSTER ma ponad 30kM uważam że makaroniarze mają lichy pomiar ciągu gdyż Moster ma power o wiele większy od rotorka a przy tym pali 4,5 l a nie 6l/100.Czekam na szczekanie pijarowców :)))

paraptaszek

unread,

Feb 15, 2014, 1:58:41 PM2/15/14

to

Marcin, lekko przesadzasz. Kolega lata na skrzydle klasycznym i Rotor oraz Ventor spokojnie dadzą radę. Co więcej znam przypadki bezproblemowego latania na Rakecie przez ludzi ważących po 95 kg. Jak się domyślam nie chodzi tu o slalomy i żadne wyścigi, więc nie ma potrzeby eskalowania mocy.

Jeśli pojawi się skrzydło samostateczne, wtedy należałoby zastanowić, ale w tym wypadku nawet mocne kajan-solo sobie poradzi.

Grzegorz Francik

unread,

Feb 15, 2014, 2:07:25 PM2/15/14

to

Zgadzam sie. Lepiej nawet jak nowy na poczatku troche pobiega troche wiecej niz aby sie wbil twaza w ziemie przy nieopanowanym starcie. Kazdy kto zaczynal na pewno sie zgodzi ze poczatki nie byly latwe :)

Gregor

paraptaszek

unread,

Feb 15, 2014, 4:21:22 PM2/15/14

to

Można spokojnie przelatać pierwszy sezon na napędzie średniej mocy snap, solo,rotor, ventor etc. Wybór jest całkiem spory. W twm wwpadjt postawił bym na niezawodność, bo to początki.
Co do nocy to np. Marek Furtak, który jest całkiem sporym gościem., sądzę, że znacznie powyżej 90 kg również sporo latał na solo, i to z powodzeniem.

Darek Magusiak

unread,

Feb 15, 2014, 4:26:18 PM2/15/14

to

Spoko, spoko 110kg zywej wagi + skrzydlo klasyczne i Ventor daje rade bez problemu.

Fajnie sie lata! Owszem slalomu sie tym (pewnie) nie poleci ale do rekreacji wiecej Ci nie potrzeba.

pzdr
Darek

Syki

unread,

Feb 15, 2014, 4:42:27 PM2/15/14

to

Na klasyku wystarczy Ci spokojnie solówka. Jeszcze nie tak dawno miałem taki napęd i przy wadze 105 kg nie narzekałem. Przesiadłem się na Mostera i od 3 tygodni jestem bez napędu (tulejowanie cylindra). Różnica pomiędzy Mosteram a Solo jest niesamowita. Zupełnie inne latanie, niewymuszające (przy Mosterze) posiadania sporych nadwyżek wysokości przy przelatywaniu nad liniami SN i WN. Starty także wyglądaja zupełnie inaczej. Kilka kroków i fru....

Pozdro,

Piotr

tobias28

unread,

Feb 16, 2014, 5:12:06 AM2/16/14

to

Piotr tak widze co tu piszą o mocy i masie to się zastanawiam nad zmianą mojego Raketa. Ja z klamotami osiągam 120 kg i zastanawiam się czy oderwie mnie od ziemi? Skrzydełko zmieniłem na Apco Thurst HP max wago 140kg
Pozdrawiam

macko

unread,

Feb 16, 2014, 5:27:34 AM2/16/14

to

Ile za tą Motoromkę?

Message has been deleted

lemonydes

unread,

Feb 16, 2014, 5:51:39 AM2/16/14

to

Czesc, rano przed sniadaniem mam 100Kg, wieczorem po kolacji troszeczke wiecej ;-)

Latam od dwu lat. Latam na skrzydle MacPara Eden 3 wielkosci L (DHV 1-2). Moj silnik ma 27HP, i 195ccm.... czyli dokladnie ty same warunki o jakie pytasz.

Nie umiem sobie wyobrazic lotu na jeszcze slabszym silniku. Na pelnym ciagu daje nie cale 1,6-1,8m/s do gory....

czwo...@interia.pl

unread,

Feb 16, 2014, 6:01:20 AM2/16/14

to

W dniu niedziela, 16 lutego 2014 11:12:06 UTC+1 użytkownik tobias28 napisał:
> Piotr tak widze co tu piszą o mocy i masie to się zastanawiam nad zmianą mojego Raketa. Ja z klamotami osiągam 120 kg i zastanawiam się czy oderwie mnie od ziemi? Skrzydełko zmieniłem na Apco Thurst HP max wago 140kg
>
> Pozdrawiam

Bo widzisz Ty dinozaurem jesteś :)
kto dzisiaj lata PPG na niedoważonym skrzydle? (chodź w Twoim przypadku to tylko teoria gdyż masz około 4,6kg/m2)
Tak czy siak można latać na Rakecie, Solo, czy też WSK. Ale niech mi ktoś z doświadczeniem powie że tak jest lepiej i przyjemniej niż mając mocy pod dostatkiem.

cygan

czwo...@interia.pl

unread,

Feb 16, 2014, 6:05:47 AM2/16/14

to

W dniu niedziela, 16 lutego 2014 11:51:39 UTC+1 użytkownik LemoN napisał:
...

> Latam od dwu lat. Latam na skrzydle MacPara Eden 3 wielkosci L (DHV 1-2). Moj silnik ma 27HP, i 195ccm.... czyli dokladnie ty same warunki o jakie pytasz.
>
>
>
> Nie umiem sobie wyobrazic lotu na jeszcze slabszym silniku. Na pelnym ciagu daje nie cale 1,6-1,8m/s do gory....

Może spróbuj zamontować śmigło, sam ciąg z wentylatora chłodzenia silnika to jeszcze nie wszystko ;)

cygan

Syki

unread,

Feb 16, 2014, 2:37:47 PM2/16/14

to

Tomek, widziałeś jak lata Twój raket z podpiętymi moimi 105 kg. Apco Thrust HP w rozmiarze S byłby idealny dla mnie, a gdzie tu Twoje sromne 70kg netto. Mówisz, że ważysz na gotowo 120 kg, ja na to mówię że u mnie to prawie 150 :)
Nie kombinuj, bo będziesz żałował. Masz idealnie dobraną konfigurację sprzętową.
Jak tylko moje graty wrócą z remontu, to dzwonię i latamy... Chętnie przelecę się na Twoim HP-ku.
Pozdro,

Piotr

tobias28

unread,

Feb 17, 2014, 10:55:49 AM2/17/14

to

Piotr dziś się ważyłem z całym sprzętem, trajka ,napęd zatankowany po korek no i oczywiście ja razem 124kg.
Skrzydło masa startowa PPG 75-140kg
Pozdrawiam

xcwalter

unread,

Feb 18, 2014, 3:20:30 AM2/18/14

to

Mam nowego JPX za 12000zł, a za 3 tygodnie będę mieć Polini Thor 200 z nalotem 10 h. za ok 13000zł

www.airaction.pl