[spam] poszukuję poduszek do SOLO 210 Kto ma na sprzedaż?

Tomasz Wingert

unread,

Mar 10, 2015, 8:50:13 AM3/10/15

to

Witam.
Jak w temacie. Kto ma i w jakiej cenie?
W centrum paralotniowym są po 32 zł z zabezpieczeniem, ale będą mieli dostępne dopiero w przyszłym tygodniu, a nie chcę tak długo czekać więc pytam tutaj.
podaję dane techniczne:
Poduszka silnika z bezpiecznikiem P148a

Opis:

* grubość: 30 mm
* średnica 41 mm
* długość szpil 20 i 38 mm
* gwint M 8
* waga 121 g
* zakres pracy -40°C + 100°C

pozdrawiam Tomek

Andii

unread,

Mar 10, 2015, 9:13:17 AM3/10/15

to

myślę że pod tym linkiem znajdziesz to czego szukasz http://www.tme.eu/pl/katalog/#id_category=112550&page=1&s_field=artykul&s_order=ASC

Tomasz Wingert

unread,

Mar 10, 2015, 11:08:55 AM3/10/15

to

Dzięki Andii.
Zamówiłem już u Mirka z Żyrardowa ma trochę droższe, niemieckie sprawdzone od Fersh Breeza
Urwała mi się podczas startu dolna guma i narobiło mi to sporo gnoju. Poszły oploty i Rusłan do remontu! Gdybym miał zabezpieczenie (tak banalnie proste) to śmigło nie odchyliłoby się tak daleko i nie dotknęło by kosza... ale cóż samo życie

Bill Kelso

unread,

Mar 10, 2015, 2:28:47 PM3/10/15

to

Jednym z punktów Igorowej check listy jest sprawdzenie przed każdym lotem gumowych amortyzatorów. Naprawdę warto to robić. One nie urywają się nagle, bez ostrzeżenia/pęknięć.
Identyczne amortyzatory są stosowane w urządzeniach budowlanych (ubijarki) i kosztują 10-15 zł/szt
http://www.wibroszczel.pl/Wibroizolatory_podstawowe.html

http://www.paramotor.com.pl/tanie-zamienniki-drogich-czesci/

eljot71

unread,

Mar 11, 2015, 1:35:23 AM3/11/15

to

Ja kupiłem w skl. internetowym "autocentrum". Są pod chłodnicę do scanii i wytrzymałe jak mało które. 8zł + przesyłka

waldemarl...@gmail.com

unread,

Mar 11, 2015, 3:28:17 AM3/11/15

to

> Ja kupiłem w skl. internetowym "autocentrum". Są pod chłodnicę do scanii i wytrzymałe jak mało które. 8zł + przesyłka

Witam :) Ja się może nie bardzo znam ale chyba twardość poduszek ma jakieś znaczenie i wpływ na drgania.W moim mosterze są dwa rodzaje poduszek i wg serwisu nie wolno ich zamieniać a różnią się głównie twardością. W moim poprzednim napędzie czyli Ventorze były długie i miękkie - silnik prawie wisiał na nich ale KK powiedział ,że tak ma być i tyle. Waldek Lewicki

Bill Kelso

unread,

Mar 11, 2015, 3:55:59 AM3/11/15

to

Mowa tu o poduszkach do Solo 210. Co do innych napędów - nie wiem, bo nie widziałem. Ale można założyć z dużym prawdopodobieństwem, że są to również poduszki podebrane z innych zastosowań/produkowane masowo. Kwestia wyszukania i zidentyfikowania. Problem w tym, że producent napędów takiej wiedzy nie udostępnia, co umożliwia mu sprzedaż w/w z 3-4 krotnym przebiciem.

Zbigniew Gotkiewicz

unread,

Mar 11, 2015, 4:08:36 AM3/11/15

to

A zna ktoś jakąś teorię dotyczącą amortyzacji? Chodzi mi o to, że jeśli drży masa kilkunastu kilogramów i jest ona przymocowana do konstrukcji o masie kilku kilogramów to według mnie nie da się zrobić takiego połączenia elastycznego które wykluczy przenoszenie drgań z silnika. Być może da się to zrobić dla jakiegoś wąskiego zakresu drgań, ale tu właśnie potrzebna jest ta teoria.

Zbyszek Gotkiewicz

cm...@wp.pl

unread,

Mar 11, 2015, 4:30:07 AM3/11/15

to

W dniu środa, 11 marca 2015 09:08:36 UTC+1 użytkownik Zbigniew Gotkiewicz napisał:
> A zna ktoś jakąś teorię dotyczącą amortyzacji? Chodzi mi o to, że jeśli drży masa kilkunastu kilogramów i jest ona przymocowana do konstrukcji o masie kilku kilogramów to według mnie nie da się zrobić takiego połączenia elastycznego które wykluczy przenoszenie drgań z silnika. Być może da się to zrobić dla jakiegoś wąskiego zakresu drgań, ale tu właśnie potrzebna jest ta teoria.
>
> Zbyszek Gotkiewicz

Teoria teorią, ale kupując takie poduszki zamienniki, trzeba pamiętać o czymś ważniejszym, że te w PPG działają na ścinanie, a te stosowane jako wibroizolator pod chłodnice, belki i inne czarodziejstwa na ściskanie.
Prędko może się okazać, że te niezniszczalne izolatory pod chłodnicę Scanii bez upomnienia odpadną po kilku godzinach lotu ukazując, że element z gwintem jest tylko punktowo doklejony do elementu gumowego.

Kilka takich przypadków na szczęście nie pod silnikiem, ale pod tłumikami już widziałem.

czwo...@interia.pl

unread,

Mar 11, 2015, 5:14:50 AM3/11/15

to

W dniu środa, 11 marca 2015 09:08:36 UTC+1 użytkownik Zbigniew Gotkiewicz napisał:

> A zna ktoś jakąś teorię dotyczącą amortyzacji? Chodzi mi o to, że jeśli drży masa kilkunastu kilogramów i jest ona przymocowana do konstrukcji o masie kilku kilogramów to według mnie nie da się zrobić takiego połączenia elastycznego które wykluczy przenoszenie drgań z silnika. Być może da się to zrobić dla jakiegoś wąskiego zakresu drgań, ale tu właśnie potrzebna jest ta teoria.
>
> Zbyszek Gotkiewicz

A jakie to ma znaczenie? No chyba że słyszałeś o takim zestawie gdzie kosz, paliwo i pilot ważą kilka kilogramów.

Kupując poduszki poza serwisem fabrycznym powinniśmy znać ich rozmiar, twardość i mieć pewność że są wysokiej jakości (dobrze zwulkanizowane)/ lub solidnie je zabezpieczyć na ewentualność zerwania.

cygan

Zbigniew Gotkiewicz

unread,

Mar 11, 2015, 5:52:48 AM3/11/15

to

A jakie to ma znaczenie?

Zasadnicze. Jeśli stosuje się amortyzację to w jakimś celu. I często mam wrażenie że ten cel nie został osiągnięty gdy wibracje są przenoszone na pilota w postaci stada mrówek lub konstrukcja ulega roztrzepaniu.

Zbyszek Gotkiewicz