Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Dyfuzor wlotowy (trąbka) do gaźnika Walbro32 - SOLO 210

934 views
Skip to first unread message

Wojtek

unread,
Dec 20, 2017, 3:25:00 AM12/20/17
to
Witam!
Może komuś się to przyda. Przeanalizowałem w programie CFD dla statycznych warunków opory przepływu króćców wlotowych gaźnika Walbro 32. Dla 0.5 bar spadku ciśnienia uzyskałem dla dyfuzora w kształcie trąbki 8% większe natężenie przepływu powietrza niż dla standardowego króćca kolankowego lub prostego. Pomiędzy króćcem kolankowym a prostym nie wykazano poważnych różnic. Chociaż króciec kolankowy ma większy opór przepływu na załamaniu to większa powierzchnia wlotowa kompensuje tę stratę w porównaniu z króćcem prostym. Nie analizowałem zjawisk dynamicznych, jednak, również zgodnie z literaturą, króciec w kształcie trąbki ma niższe opory przepływu. Wbudowanie wlotu tego króćca w ściankę może jeszcze bardziej zmniejszyć opory. Narysowałem i wydrukowałem dyfuzor do gaźnika WB32 i mam zamiar go wypróbować. Z dyskusji wynika, że trąbka Kajana zwiększa moc silnika, więc czemu nie spróbować. Dla zainteresowanych wyniki w załączeniu:
https://drive.google.com/file/d/1TCyivf58AFxIkoMXq-AW2ihsf2Ndsgji/view?usp=sharing
Wesołych Świąt
Wojtek

jmecz...@gmail.com

unread,
Dec 20, 2017, 3:58:41 AM12/20/17
to
U mnie w Solo, Hirtcie czy Simonini w praktyce, bez jakiejkolwiek regulacji dolozona tutka ZAWSZE powodowala wzrast obrotow maxymalnych w zakresie 150-300 obr/min. Sila ciagu/pchania wzrastala o okolo 3-5 KG.
Aby osiagnac pozadany efekt trzeba bylo "dopasowywac" tutke indywidualnie do danego silnika,
w efekcie ta sama tutka powodowala w jednym wzrost jego osiagow a juz w innym silniku wrecz nawet spadek osiagow.
Kazdorazowo dolozona tutka do gaznika powodowala ze odglos pracy silnika byl jakby bardziej "pierdzacy".
Jest o tym pare moich filmikow na YT.
Pozdro

Bill Kelso

unread,
Dec 20, 2017, 6:03:41 AM12/20/17
to
Tutki wykonane na drukarce 3D szybko pękają u nasady i odpadają. Szkoda śmigła...
Message has been deleted

fotolot

unread,
Dec 20, 2017, 6:55:00 AM12/20/17
to
Bill Kelso napisał:
> Tutki wykonane na drukarce 3D szybko pękają u nasady i odpadają. Szkoda śmigła...

Dzięki Bill, dobrze, że o tym napisałeś, ludzie piszmy o wszystkim co doprowadza do awarii w powietrzu nie czekając na przyziemne pojawienie się tematu.

Mam pytanko czy ktoś testował obroty z tutką i nałożonym na nią airboxem?
-ciekawi mnie czy dało by się "pierdzieć" dyskretniej?

Pozdro Wiesiek.

netope...@gmail.com

unread,
Dec 20, 2017, 7:26:28 AM12/20/17
to
W dniu środa, 20 grudnia 2017 12:03:41 UTC+1 użytkownik Bill Kelso napisał:
> Tutki wykonane na drukarce 3D szybko pękają u nasady i odpadają. Szkoda śmigła...

Te które ja miałem/mam są wykonane z duralu, metodą toczenia i w ŻADNEJ dotychczas nie widziałem/dzę jakichkolwiek śladów pęknięć.
Pozdro

kaja...@wp.pl

unread,
Dec 20, 2017, 8:58:31 AM12/20/17
to
Ja zrobilem jeszcze inna trabke na podstawie doswiadczen Yoshimury cos takiego http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/yoshimura-carburetor-en/
kiedys tu juz pokazywalem jak to wyglada ,taka trabka daje wzrost mocy mozna tez zalozyc airbox i na tej trabce nie spadaja obroty z airboxem bo jest dodatkowe doladowanie z boku

netope...@gmail.com

unread,
Dec 20, 2017, 2:01:50 PM12/20/17
to
Walbro wbrew pozorom mozna bardzo łatwo TROCHĘ ulepszyć by zwiekszyc obroty maxymalne silnika bez żadnych regulacji śrubkami.
Ja, we wszystkich swoich gaźniczkach na których latałem czy latam wywalam od razu z metalowego półksiężyca małe siteczko. To usunięcie w PRAKTYCE JUŻ powodowało/uje wzrost obrotów o około 50-100.
Ostatni pomysł na zwiększenie osiągów przy Walbro 37/37C/39D to zrobienie w gaźnikczku ... ale info o tym wraz z filmikiem dopiero po Nowym Roku. Dotychczasowe naziemne próby pokazały że kierunek działania jest słuszny, sposób prosty - aż dziw że żaden PPGant do tej pory tego nie zr obił- no ale cóż, Grupowe trole zamiast zrobić coś konstruktywnie wolą pluć na Grupie jadem na lewo i prawo.
Narazie uzyskaliśmy wzrost ilości obrotów MAXymalnych o 250-300 bez zmieniania ustawień śrubek L i H.

Pozdrawiam Mistrza Kajana.

Pta...@autograf.pl

unread,
Dec 21, 2017, 1:44:27 AM12/21/17
to
Dziękuję wszystkim za cenne informacje. Też rozpatrywałem na początku wytrzymałość na drgania materiału. Wybrałem materiał stosowany w przemyśle PET-G o wytrzymałości na rozciąganie 46 MPa i dobrych własnościach sprężystych z modułem Young'a E=1147 MPa (dwa razy bardziej elastyczny od stali. Pozostaje kwestia jakości klejenia warstw, tutaj najlepiej wybrać jak najcieńszą warstwę. Nasadę trąbki, tam gdzie występuje największy moment, zrobiłem bez karbu z promieniem przejścia. Sama trąbka jest bardzo lekka i nie powinna powodować dużych momentów dynamicznych. W otworach mocujących będą metalowe tulejki, sama trąbka nie bedzie elementem mocowania gaźnika. Pozostaje wypróbować.
To rozwiązanie Yoshimury podane przez Kajana wydaje się bardzo ciekawe. W wolnej chwili zrobię analizę CFD. Może wykonam otwory z boku trąbki.
Pozdrawiam
Wojtek

furtak

unread,
Dec 21, 2017, 4:18:44 AM12/21/17
to
Ciekaw jestem czy moje dawne solo byłoby mocniejsze od Twojego.Na smigle Igora 124 kręciło 7200-7300 dawało to ciąg 59 kg.

Wojtek

unread,
Dec 21, 2017, 5:25:46 AM12/21/17
to
Hej!
Nie wiem czy będzie lepsze. Potrzebuję trochę więcej mocy do startów bez wiatru na krótkim "pasie startowym" i w duszeniu termicznym. Tak poza tym to napęd jest ok.
Wojtek

fotolot

unread,
Dec 21, 2017, 11:38:29 AM12/21/17
to
Cześć Wojtek, wydaje mi się, że popełniłeś podstawowy błąd uznając, że bryła uzyskana metodą druku 3D będzie mieć parametry wytrzymałościowe takie same jak dla wykonanej z materiału litego. Ja akurat tutki wykonywałem z poliamidu, metodą tokarską jak Kajan czy Netopelek i też się sprawdzały choć wyglądają nie handlowo(polerki nie walniemy). Jeśli byś poszukiwał zamiast komputerowych innych technologii to jest jeszcze jedna by uzyskać tutkę np, z miękkiej blachy aluminiowej, superoszczędna materiałowo- archaiczna metoda "wyoblania".

Pozdrawiam Wiesiek.

Pta...@autograf.pl

unread,
Dec 21, 2017, 3:02:58 PM12/21/17
to
Wiesiek!
Dzięki, wiem, że nie ma takich samych własności jak rodzimy materiał, tylko gorszy. Tym nie mniej im cieńsza warstwa druku tym lepiej. Myślałem o aluminium ale nie chce mi się rzeźbić.
Wojtek

Wojtek

unread,
Jan 22, 2018, 4:39:39 AM1/22/18
to
W dniu środa, 20 grudnia 2017 12:03:41 UTC+1 użytkownik Bill Kelso napisał:
> Tutki wykonane na drukarce 3D szybko pękają u nasady i odpadają. Szkoda śmigła...

Cześć!
Chciałbym uspokoić, że nic na razie nie odpadło i prawdopodobnie nie odpadnie. Dyfuzor daje natomiast wrażenie wyższej siły uciągu (nie mierzyłem). Zdjęcie po montażu:

https://photos.app.goo.gl/Z76svXrq1PQ7fPxh2

Masa części "trąbiastej" jest tak niska, że potrzeba by niezwykle wysokich przyspieszeń drgań, aby uzyskać wyższe wartosci sił, mogących zmęczyć materiał u nasady (dla przypomnienia uniknąłem karbu w tym miejscu). Pewnie gdybym kopnął w tę trąbkę to zapewne doszłoby do uszkodzenia. Jednocześnie, chciałbym przestrzec przed zastosowaniem bocznych wlotów powietrza w trąbce. W razie awarii elektryki wygaszania silnika nie da się go ręką zadławić.
Życzę przyjemnych lotów
Wojtek

marsmar

unread,
Feb 25, 2019, 9:05:14 AM2/25/19
to
Poszukuję namiarów na dyfuzor do wb37

are...@vp.pl

unread,
Feb 26, 2019, 11:15:40 AM2/26/19
to

> Poszukuję namiarów na dyfuzor do wb37

https://www.thingiverse.com/thing:1635807
0 new messages