Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Rurki paliwa do napędu. Jakie????
606 views
Skip to first unread message
alarmn...@o2.pl
Mar 5, 2013, 12:19:53 PM3/5/13
to
No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
Pozdrawiam Rafał
Pozdrawiam Rafał
przemo...@gmail.com
Mar 5, 2013, 12:36:50 PM3/5/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 18:19:53 UTC+1 użytkownik alarmn...@o2.pl napisał:
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
Szukaj rurek z TYGON'u. Są bardzo elastyczne i nie twardnieją.
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
Pozdrawiam
Przemo
Krakmar
Mar 5, 2013, 1:05:24 PM3/5/13
to
W dniu 2013-03-05 18:19, alarmn...@o2.pl pisze:
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę,na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra
uważaj z Tygonem, bo roznie bywa... :)
A tak serio: przetestowałem chyba wszystko. Te najdroższe np z Tubes
International po 85 zł/mb są tak dobre, że za dobre. Tzn są po prostu za
miękkie. Potrafią sie zalamac w swej doskonalej miekkosci.
Najlepsze przewody jakie mialem zakupilem u Rysia w Paramotor. Pinze of
Membran czy jakoś tak. Nie drogie i moim zdaniem absolutnie doskonale.
Polecam.
Marcin
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę,na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra
paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe
bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
> Pozdrawiam Rafał
>
Czesc,
bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
> Pozdrawiam Rafał
>
uważaj z Tygonem, bo roznie bywa... :)
A tak serio: przetestowałem chyba wszystko. Te najdroższe np z Tubes
International po 85 zł/mb są tak dobre, że za dobre. Tzn są po prostu za
miękkie. Potrafią sie zalamac w swej doskonalej miekkosci.
Najlepsze przewody jakie mialem zakupilem u Rysia w Paramotor. Pinze of
Membran czy jakoś tak. Nie drogie i moim zdaniem absolutnie doskonale.
Polecam.
Marcin
dawid_p...@onet.pl
Mar 5, 2013, 1:43:22 PM3/5/13
to
Dostawca: Tubes International (sprzedają również małe ilości typu 1mb)
TYGON F4040-A (śr.wew.6,4mm, śr. zew. 9,6)(nr.kat.VE-T4008-23)
cena netto 39,28 PLN (za mb)
TYGON F4040-A (śr.wew.6,4mm, śr. zew. 9,6)(nr.kat.VE-T4008-23)
cena netto 39,28 PLN (za mb)
Lipton
Mar 5, 2013, 3:48:48 PM3/5/13
to
Lepszych wężyków nie widziałem i nie miałem:
http://www.greentools.pl/3184-przewod-paliwa-60-mm-oregon.html
cena jest podana za 0,5m
Pozdrawiam.
http://www.greentools.pl/3184-przewod-paliwa-60-mm-oregon.html
cena jest podana za 0,5m
Pozdrawiam.
ppgmario
Mar 5, 2013, 4:07:51 PM3/5/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 18:19:53 UTC+1 użytkownik alarmn...@o2.pl napisał:
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
A jakie polecacie zaciski do tych przewodów paliwowych ???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
Michał
Mar 5, 2013, 4:37:06 PM3/5/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 18:19:53 UTC+1 użytkownik alarmn...@o2.pl napisał:
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
W sklepie Green Tools kupisz oregony. Są bardzo dobre i nic się z nimi nie dzieje. Za tygon nie warto przepłacać.
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
przemo...@gmail.com
Mar 5, 2013, 4:40:52 PM3/5/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 22:37:06 UTC+1 użytkownik Michał napisał:
> W sklepie Green Tools kupisz oregony. Są bardzo dobre i nic się z nimi nie dzieje. Za tygon nie warto przepłacać.
...przecież to właśnie TYGON... i do tego w zbliżonej cenie do tej z Tubes International.
> W sklepie Green Tools kupisz oregony. Są bardzo dobre i nic się z nimi nie dzieje. Za tygon nie warto przepłacać.
Pozdrówka
Przemo
Krakmar
Mar 5, 2013, 4:42:41 PM3/5/13
to
W dniu 2013-03-05 21:48, Lipton pisze:
Czesc
Te także mam. Latałem na nich sezon 2011 i trochę 2012. Owszem, są
bardzo dobre. Zaraz po tych od Rysia ;)
jeszcze jedna ważna rzecz: średnica wewn 6mm moim zdaniem jest troszkę
za luźna zarówno do gaźnika jak i do innych króćców. Te z Greentools
trzeba przy gaźniku systematycznie sprawdzać, bo z jednej strony fajnie,
że za szybko nie twardznieją, ale z drugiej strony są "ruchliwe".
Mi bardziej pasuje śr wewn 5,5mm - jest jeszcze lepsza. Po prostu
stabilniej jest osadzona.
15 zł/mb kontra 37 zł/mb
Marcin
Te także mam. Latałem na nich sezon 2011 i trochę 2012. Owszem, są
bardzo dobre. Zaraz po tych od Rysia ;)
jeszcze jedna ważna rzecz: średnica wewn 6mm moim zdaniem jest troszkę
za luźna zarówno do gaźnika jak i do innych króćców. Te z Greentools
trzeba przy gaźniku systematycznie sprawdzać, bo z jednej strony fajnie,
że za szybko nie twardznieją, ale z drugiej strony są "ruchliwe".
Mi bardziej pasuje śr wewn 5,5mm - jest jeszcze lepsza. Po prostu
stabilniej jest osadzona.
15 zł/mb kontra 37 zł/mb
Marcin
przemo...@gmail.com
Mar 5, 2013, 4:56:11 PM3/5/13
to
katalog:
http://www.tubes-international.pl/katalog_pdf/weze_przemyslowe/weze_tygon.pdf
Pozdrówka
Przemo
Michał
Mar 5, 2013, 4:56:38 PM3/5/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 22:42:41 UTC+1 użytkownik Krakmar napisał:
Ten jest zdecydowanie lepszy do WB 32 WB 37 WB 31 średnica wewnętrzna 5mm
Michał
Mar 5, 2013, 4:59:44 PM3/5/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 18:19:53 UTC+1 użytkownik alarmn...@o2.pl napisał:
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
A jak masz w gaźniku króciec np. 3 mm to zastosuj ten przewód.
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
http://www.greentools.pl/1096-przewod-paliwa-32-mm-oregon.html
Do gaźników takich jak WG 8 gdzie króciec ma 3 mm satosując cienki przewód można wyeliminować gruszkę z układu i inne wynalazki. Paliwo w cienkim przewodzie ma tak małą bezwładnośc i objętość, że gaźnik sam sobie radzi z zassaniem paliwa przy pierwszym szarpnięciu linką szarpanki.
Remigiusz Zukowski
Mar 6, 2013, 4:34:42 AM3/6/13
to
W dniu 2013-03-05 22:07, ppgmario pisze:
>
> A jakie polecacie zaciski do tych przewod�w paliwowych ???
Ja zaciskam standardowymi nylonowymi zipami:
http://www.wind-drifter.com/technical/tywrap.jpg
po trzech latach wad nie widz�, no mo�e jedn�, przy rozcinaniu zipa
trzeba uwa�a�, �eby nie naci�� w�yka paliwa, najlepiej rozcina� go w
miejscu gdzie si� krzy�uj� dwa obwody.
pozdrawiam
Remigiusz
>
> A jakie polecacie zaciski do tych przewod�w paliwowych ???
Ja zaciskam standardowymi nylonowymi zipami:
http://www.wind-drifter.com/technical/tywrap.jpg
po trzech latach wad nie widz�, no mo�e jedn�, przy rozcinaniu zipa
trzeba uwa�a�, �eby nie naci�� w�yka paliwa, najlepiej rozcina� go w
miejscu gdzie si� krzy�uj� dwa obwody.
pozdrawiam
Remigiusz
der
Mar 6, 2013, 12:12:32 PM3/6/13
to
trytytką znaczy się :)
Paweł
Mar 6, 2013, 12:27:25 PM3/6/13
to
W dniu wtorek, 5 marca 2013 18:19:53 UTC+1 użytkownik alarmn...@o2.pl napisał:
> No właśnie z jakiego materiału stosować rurki do paliwa w napędzie ppg żeby nie robiły się sztywne po pewnym czasie. Dzisiaj wyjmując napęd przypadkowo złapałem za rurkę, na zgięciu zrobiła się tak sztywna że połamałem wejście do filtra paliwa. Strata żadna bo to parę groszy ale może są przewody paliwowe bardziej odporne na starzenie się i twardnienie???
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
Witam,ja posiadam juz trzeci naped i nie mam zadnych problemów z jakimi kolwiek przewodami czy tym bardziej zaciskami bo ich wcale nie urzywam, przewody paliwowe mam kupione w zwykłym sklepie motoryzacyjnym podobno jakies silikonowe i nie twardnieją włozone na siłe i jeszcze nigdy mi nie spadły i nic sie z nimi nie stało.Pozdrawiam.
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam Rafał
0 new messages