Max wysokość lotu na PPG???

kowal...@gmail.com

unread,

Apr 27, 2020, 5:26:04 PM4/27/20

to

Witam.

jaka jest, może być, maksymalna wysokość lotu, którą można osiągnąć na standardowym, produkowanym seryjnie, bez przeróbek własnych, napędzie o mocy ok 25 KM.
Powiedzmy, że warunki letnie, młody wyż, bezchmurnie ok. 1020 hPa, wiatr słaby, skrzydło klasyczne odpowiednie do masy startowej lub inne dowolne, jak kto woli.

Ponad to od czego jeszcze będzie uzależnione uzyskanie maksymalnego pułapu lotu?

Pozdrawiam.

furtak

unread,

Apr 27, 2020, 5:43:41 PM4/27/20

to

2000-2500 już będziesz odczuwał zbyt bogata mieszankę

voice

unread,

Apr 27, 2020, 5:46:09 PM4/27/20

to

W dniu 27.04.2020 o 23:26, kowal...@gmail.com pisze:

>
> Ponad to od czego jeszcze będzie uzależnione uzyskanie maksymalnego pułapu lotu?
>

Od podziału przestrzeni powietrznej?

pozdrawiam serdecznie
v.

kowal...@gmail.com

unread,

Apr 27, 2020, 6:01:32 PM4/27/20

to

ok, zapomniałem o tym ważnym aspekcie dodać. Latamy w miejscu gdzie sufit jest na FL95 i mamy możliwość podniesienia tego sufitu w kosmos.

Paweł Radziszewski

unread,

Apr 27, 2020, 6:25:31 PM4/27/20

to

W dniu 27.04.2020 o 23:26, kowal...@gmail.com pisze:

> jaka jest, może być, maksymalna wysokość lotu, którą można osiągnąć na standardowym, produkowanym seryjnie, bez przeróbek własnych, napędzie o mocy ok 25 KM.
> Powiedzmy, że warunki letnie, młody wyż, bezchmurnie ok. 1020 hPa, wiatr słaby, skrzydło klasyczne odpowiednie do masy startowej lub inne dowolne, jak kto woli.

W miarę standardowa konfigracja (Tornado z dużym śmigłem i dodatkową
regulacją składu mieszanki, Hadron XX, średniej wagi pilot) w próbie
przeprowadzonej w kwietniu 2018 osiągnęła bez problemów 4600 m AMSL.

Analiza profilu wznoszenia pozwala przypuszczać, że była w stanie
wznieść się na ok. 5500 m.

--
PMR

furtak

unread,

Apr 27, 2020, 6:36:31 PM4/27/20

to

Paweł kolega pytał o ustawienia standardowe
Ja dysz w 250 nie zmienię w locie .Napisz jaka wysokość miałeś gdy zaczoles kręcić gaznik

Paweł Radziszewski

unread,

Apr 27, 2020, 6:58:07 PM4/27/20

to

W dniu 28.04.2020 o 00:36, furtak pisze:

> Napisz jaka wysokość miałeś gdy zaczoles kręcić gaznik

To nie ja leciałem tylko nasz wspólny kolega.

--
PMR

adamparagliding

unread,

Apr 28, 2020, 3:11:24 AM4/28/20

to

Simonini mini 2 plus na dotarciu ( bogata mieszanka ) zaczął się dusić na 3647 m ponad start. Solo Fresh Breeze z regulacja gaznika w powietrzu weszło na 4500, być może dałby radę wyżej, ale zimno było.
Pozdrawiam

aRek

unread,

Apr 28, 2020, 6:04:31 AM4/28/20

to

W dniu wtorek, 28 kwietnia 2020 09:11:24 UTC+2 użytkownik adamparagliding napisał:
> Simonini mini 2 plus na dotarciu ( bogata mieszanka ) zaczął się dusić na 3647 m ponad start. Solo Fresh Breeze z regulacja gaznika w powietrzu weszło na 4500, być może dałby radę wyżej, ale zimno było.
> Pozdrawiam

A tak z ciekawości zapytam,jak wygląda regulacja gaźnika w powietrzu ?

Paweł Radziszewski

unread,

Apr 28, 2020, 7:18:01 AM4/28/20

to

W dniu 28.04.2020 o 12:04, aRek pisze:

> A tak z ciekawości zapytam,jak wygląda regulacja gaźnika w powietrzu ?

Np. linka hamulcowa przymocowana do śruby regulacyjnej, z pokrętłem na
końcu.

--
PMR

Łukasz Serafin "QbaEPP11"

unread,

Apr 28, 2020, 7:42:19 AM4/28/20

to

https://www.youtube.com/watch?v=O01ZFL_4o98

adamparagliding

unread,

Apr 28, 2020, 7:59:14 AM4/28/20

to

W dniu wtorek, 28 kwietnia 2020 12:04:31 UTC+2 użytkownik aRek napisał:

> A tak z ciekawości zapytam,jak wygląda regulacja gaźnika w powietrzu ?

To był napęd Fresh Breeze Airbos z gaznikiem Bing. Na dolnych ćwiartkach kosza nie miał fabrycznie oplotu. Do śruby składu mieszanki dolutowałem na mosiądz wygodną przedłużkę do regulacji. Lewą ręką w czasie lotu bez problemu mogłem regulować ilość powietrza. W moim pierwszym napędzie na silniku WSK miałem też zrobioną regulację, podobną jak pisze Paweł. Do regulacji wykorzystałem pokrętło do naciągu strun gitary. Ten napęd na silniku WSK potrzebował dwukrotnej regulacji w powietrzu zeby wejść na 2000 m. Simonini mini 2 + wejdzie bez regulacji gaznika bez trudu na 4500 m
Pozdrawiam

adamparagliding

unread,

Apr 28, 2020, 8:13:59 AM4/28/20

to

Tutaj jest mój patent do ssania. Wykorzystałem fabryczna linkę do spustu migawki aparatu foto, proste i działa bardzo dobrze. Bardzo podobnie miałem rozwiazaną regulacje składu mieszanki w silniku WSK 175. https://get.google.com/albumarchive/109650872283966737095/album/AF1QipOinRTncdBgFH-am0uOv1skRnUNQgEXa0HAQFgv/AF1QipMFyOVHn-LuM5cSzURAElb7J7ywi89rJWxZ5AVC
Pytanie tylko po co tak wysoko latać ? Tam jest zimno i powyżej 3000 m już w głowie zaczyna się pi...ć. Jeśli już ktoś chce się sprawdzić w takim wysokim locie, to powinien wybrać odpowiedni dzień. Latem często bywa, że izoterma zero jest bardzo wysoko, nawet ponad 3000 m. W termice trzeba się wykręcić do podstawy, czym wyżej jest tym lepiej, nie katujemy dzięki temu silnika na ubogiej mieszance.
Pozdrawiam

Łukasz Serafin "QbaEPP11"

unread,

Apr 28, 2020, 8:36:19 AM4/28/20

to

W dniu wtorek, 28 kwietnia 2020 14:13:59 UTC+2 użytkownik adamparagliding napisał:

> Tutaj jest mój patent do ssania. Wykorzystałem fabryczna linkę do spustu migawki aparatu foto, proste i działa bardzo dobrze. Bardzo podobnie miałem rozwiazaną regulacje składu mieszanki w silniku WSK 175. https://get.google.com/albumarchive/109650872283966737095/album/AF1QipOinRTncdBgFH-am0uOv1skRnUNQgEXa0HAQFgv/AF1QipMFyOVHn-LuM5cSzURAElb7J7ywi89rJWxZ5AVC
> Pytanie tylko po co tak wysoko latać ? Tam jest zimno i powyżej 3000 m już w głowie zaczyna się pi...ć. Jeśli już ktoś chce się sprawdzić w takim wysokim locie, to powinien wybrać odpowiedni dzień. Latem często bywa, że izoterma zero jest bardzo wysoko, nawet ponad 3000 m. W termice trzeba się wykręcić do podstawy, czym wyżej jest tym lepiej, nie katujemy dzięki temu silnika na ubogiej mieszance.
> Pozdrawiam

Albo pojechać w Dolomity :)
Adam latałem na 3500 i nic mi w głowie się nie pier...o :)

Q

Rafal 'RAV' Miszczak

unread,

Apr 28, 2020, 8:48:20 AM4/28/20

to

Łukasz Serafin "QbaEPP11" pisze:

>
> Adam latałem na 3500 i nic mi w głowie się nie pier...o :)

Delikwent w stanie głodu tlenowego nie zauważa, że coś jest nie tak.
Wręcz przeciwnie, jest w świetnym humorze. Lekka śmierć.

--
Pozdrawiam

Rafał "RAV" Miszczak . . . . . . . . . . . . . . . . www.e-rav.pl

adamparagliding

unread,

Apr 28, 2020, 8:51:48 AM4/28/20

to

Powyżej 3000 m bez maski tlenowej byłem setki razy. Dam Ci mały przykład z filmu na czym np. polega ta wysokościowa kołowacizna. https://www.youtube.com/watch?v=3ftLeSlx56Q
W tym filmie w 4,30 min Wywołuje mnie kolega ani ja ani Zyzio nie rozpoznaliśmy go po głosie, choć obaj byliśmy pewni , myląc go z różnymi osobami. Niżej nigdy by się to nie zdarzyło, bo znamy sie po głosie w radiu jak łyse konie ;)
Pozdro

Tomo

unread,

Apr 28, 2020, 5:17:46 PM4/28/20

to

Ja na Motoromie nowej generacji + skrzydło DUDEK Snake XX 18, przy masie startowej 150kg wdrapałem się na 2616m od poziomu gruntu, czyli na jakieś 2800 m.n.p.m. Dalej już silnik nie dawał rady wznosić... na tej wysokości był już tylko lot poziomy przy manetce wciśniętej do końca.
Fajnie było... ale zmarzłem jak knut.. widok jak z Google Erth i masz wrażenie , że stoisz w miejscu.
Jednorazowy wyskok i starczy mi na długi czas.
Pozdrawiam

voice

unread,

Apr 29, 2020, 1:32:22 AM4/29/20

to

W dniu 28.04.2020 o 14:48, Rafal 'RAV' Miszczak pisze:

> Łukasz Serafin "QbaEPP11" pisze:
>>
>> Adam latałem na 3500 i nic mi w głowie się nie pier...o :)
>
> Delikwent w stanie głodu tlenowego nie zauważa, że coś jest nie tak.
> Wręcz przeciwnie, jest w świetnym humorze. Lekka śmierć.
>

To prawda.
A tak z ciekawości, to na kursach już tego nie uczą / informują?

pozdrawiam
v.