Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Apco Force vs Dudek Universal ?
723 views
Skip to first unread message
Mateusz 215
Jun 13, 2015, 7:53:19 AM6/13/15
to
Cześć Wszystkim,
Ostatnio dość mocno zastanawiam się nad skrzydełkiem uniwersalnym do lotów swobodnych jak i z napędem. Szukam czegoś co będzie dawało przyjemność z lotów w obydwu przypadkach.
Maci może swoje doświadczenia w porównaniu tego sprzętu?
Pozdrawiam,
Mateusz
Ostatnio dość mocno zastanawiam się nad skrzydełkiem uniwersalnym do lotów swobodnych jak i z napędem. Szukam czegoś co będzie dawało przyjemność z lotów w obydwu przypadkach.
Maci może swoje doświadczenia w porównaniu tego sprzętu?
Pozdrawiam,
Mateusz
Paweł Radziszewski
Jun 13, 2015, 8:21:57 AM6/13/15
to
W dniu 13.06.2015 o 13:53, Mateusz 215 pisze:
> Ostatnio dość mocno zastanawiam się nad skrzydełkiem uniwersalnym do lotów swobodnych jak i z napędem. Szukam czegoś co będzie dawało przyjemność z lotów w obydwu przypadkach.
>
> Maci może swoje doświadczenia w porównaniu tego sprzętu?
Mam duże wątpliwości, czy Force dobrze sprawdziłby się w lataniu swobodnym.
Z tych dwóch Universal byłby moim zdaniem lepszym wyborem.
Ale tak czy inaczej, uważam, że "skrzydła uniwersalne" są zbyt mocno
obarczone swoją kompromisowością i odpowiednie do latania co najwyżej
okazjonalnego. Rozejście dróg konstrukcji PG i PPG stało się od kilku
lat na tyle duże, że na dłuższą metę tego typu rozwiązania nie dają
bardzo dobrych efektów. Nie chodzi mi tu o osiągi skrzydeł
samostatecznych, a przede wszystkim o ich większą odporność na
trudniejsze warunki atmosferyczne. Okupioną kiepskim zazwyczaj
zachowaniem w lotach swobodnych.
Przerabiałem ten etap kilka lat temu na Advance Alpha Paramotor.
Zachowywało się z napędem lepiej niż Vox, którego używałem wcześniej,
przede wszystkim do latania swobodnego, ale:
- w lataniu swobodnym było tępe jak kowadło,
- w lataniu napędowym - było wolne, ale przede wszystkim nie dawało tak
dużego jak skrzydła samostateczne komfortu odporości na turbulencje.
--
PMR
> Ostatnio dość mocno zastanawiam się nad skrzydełkiem uniwersalnym do lotów swobodnych jak i z napędem. Szukam czegoś co będzie dawało przyjemność z lotów w obydwu przypadkach.
>
> Maci może swoje doświadczenia w porównaniu tego sprzętu?
Z tych dwóch Universal byłby moim zdaniem lepszym wyborem.
Ale tak czy inaczej, uważam, że "skrzydła uniwersalne" są zbyt mocno
obarczone swoją kompromisowością i odpowiednie do latania co najwyżej
okazjonalnego. Rozejście dróg konstrukcji PG i PPG stało się od kilku
lat na tyle duże, że na dłuższą metę tego typu rozwiązania nie dają
bardzo dobrych efektów. Nie chodzi mi tu o osiągi skrzydeł
samostatecznych, a przede wszystkim o ich większą odporność na
trudniejsze warunki atmosferyczne. Okupioną kiepskim zazwyczaj
zachowaniem w lotach swobodnych.
Przerabiałem ten etap kilka lat temu na Advance Alpha Paramotor.
Zachowywało się z napędem lepiej niż Vox, którego używałem wcześniej,
przede wszystkim do latania swobodnego, ale:
- w lataniu swobodnym było tępe jak kowadło,
- w lataniu napędowym - było wolne, ale przede wszystkim nie dawało tak
dużego jak skrzydła samostateczne komfortu odporości na turbulencje.
--
PMR
adam....@gmail.com
Jun 14, 2015, 2:56:58 PM6/14/15
to
Polecam Dudek Universal
sprawdziłem to skrzydło w różnych konfiguracjach i uważam że konstrukcja bardzo się udała i jest dobrym kompromisem dla tych którzy latają PPG i swobodnie.
skrzydło ma usztywniana krawędź natarcia - startuje bez problemów i bardzo przyjemnie sie steruje- jak skrzydło do swobodnego latania.
na zaciągniętych trymerach zachowuje się jak normalne niezbyt wymagające skrzydło do latania swobodnego jest nośne i odporne na podwinięcia
po odpuszczeniu trymerów nie więcej niż do połowy nadal można używać samych sterówek a po odpuszczeniu trymerów więcej niż 50% niezbedne jest zainstalowanie sterowania ALC+ (nie jest to skomplikowane i każdy sam sobie poradzi z zagadnieniem)
skrzydło staje się szybkie i zwiększa się jego samostateczność - jak typowa konstrukcja do ppg - z silnikiem zauważalna jest ekonomia lotu!
na uwagę zasługuje "rozpiętość" zakresu prędkości min = 23 / max = 57[km/h]
osobiście jestem bardzo zadowolony ze swojego skrzydła i polecam go zarówno zaraz po kursie (pg i ppg) jak i latającym rekreacyjnie , przelotowo pilotom.
ale sie rozpisałem
Rodzyn
sprawdziłem to skrzydło w różnych konfiguracjach i uważam że konstrukcja bardzo się udała i jest dobrym kompromisem dla tych którzy latają PPG i swobodnie.
skrzydło ma usztywniana krawędź natarcia - startuje bez problemów i bardzo przyjemnie sie steruje- jak skrzydło do swobodnego latania.
na zaciągniętych trymerach zachowuje się jak normalne niezbyt wymagające skrzydło do latania swobodnego jest nośne i odporne na podwinięcia
po odpuszczeniu trymerów nie więcej niż do połowy nadal można używać samych sterówek a po odpuszczeniu trymerów więcej niż 50% niezbedne jest zainstalowanie sterowania ALC+ (nie jest to skomplikowane i każdy sam sobie poradzi z zagadnieniem)
skrzydło staje się szybkie i zwiększa się jego samostateczność - jak typowa konstrukcja do ppg - z silnikiem zauważalna jest ekonomia lotu!
na uwagę zasługuje "rozpiętość" zakresu prędkości min = 23 / max = 57[km/h]
osobiście jestem bardzo zadowolony ze swojego skrzydła i polecam go zarówno zaraz po kursie (pg i ppg) jak i latającym rekreacyjnie , przelotowo pilotom.
ale sie rozpisałem
Rodzyn
Mateusz 215
Jun 14, 2015, 3:57:37 PM6/14/15
to
Dzięki wielkie za wasze uwagi
Józef Dusza
Jun 14, 2015, 4:15:41 PM6/14/15
to
To co jest do wszystkiego jest do niczego !
Sławek Mikołów
Jun 14, 2015, 4:37:09 PM6/14/15
to
W dniu niedziela, 14 czerwca 2015 22:15:41 UTC+2 użytkownik Józef Dusza napisał:
> To co jest do wszystkiego jest do niczego !
Taa, kup do swobodnego Enzo2 a do PPG Snake 16 i będzie ok.
> To co jest do wszystkiego jest do niczego !
Universal do PPG jest doskonały, świetnie startuje, jest wolny do startu i lądowania, jest szybki i wystarczająco zwrotny jak trzeba. Zauważ, że jest dużo ludzi, którzy swobodnie latają na nemo, alfa itp i są zadowoleni. Universal jest żywszy od wymienionych szkolnych glajtów, więc o co chodzi?
Kamil Mańkowski
Jun 14, 2015, 5:15:13 PM6/14/15
to
W dniu niedziela, 14 czerwca 2015 22:15:41 UTC+2 użytkownik Józef Dusza napisał:
> To co jest do wszystkiego jest do niczego !
Józek rozumiem, że od lat promujesz apco ale promowanie takich pustych stereotypów nie przystoi.. Nawet nie znasz Universala..
jarek.r...@gmail.com
Jun 15, 2015, 2:06:24 AM6/15/15
to
W pelni popieram pozytywne opinie o Universalu.
Zwracam jednak uwagę, że warto tak sobie dobrać sprzęt PPG, żeby nie trzeba było zmieniać ciągle wysokości podwieszenia. Niestety tak właśnie mam. W PPGG mam górne, a do PG potrzebuję dolne i trza zmieniać punkt mocowania rolki i przewiązywać sterówkę.
Oczywiście nie jest to wielka cena, za utrzymywanie 1 skrzydła, zamiast 2.
Mateusz
Jun 15, 2015, 3:11:06 AM6/15/15
to
"Oczywiście nie jest to wielka cena, za utrzymywanie 1 skrzydła, zamiast 2"
Jarku dlatego właśnie założyłem temat w tej sprawie. W związku z tym, że nie latam za często na PG (ale czasami tak się zdarza) szukam skrzydła które spisze się przy lotach swobodnych jak i z napędem.
Paweł Radziszewski
Jun 15, 2015, 5:21:52 AM6/15/15
to
W dniu 15.06.2015 o 08:06, jarek.r...@gmail.com pisze:
> Zwracam jednak uwagę, że warto tak sobie dobrać sprzęt PPG, żeby nie trzeba było zmieniać ciągle wysokości podwieszenia.
Zgadza się. Warto rozejrzeć się za skrzydłem, które ma taśmy z dwoma
punktami podwieszenia.
--
PMR
> Zwracam jednak uwagę, że warto tak sobie dobrać sprzęt PPG, żeby nie trzeba było zmieniać ciągle wysokości podwieszenia.
punktami podwieszenia.
--
PMR
0 new messages