W dniu 2016-09-27 o 15:50, Marecki pisze:
>
> A powiedz mi jeszcze gdzie masz to zamocowane? Bo z tego co widzę,
> zestaw jest chyba na tyle krótki, że nie da się tego pociągnąć aż do manetki.
> Pozdrawiam,
> Marek
>
Latam na trajce i nie mam tego na manetce. W zestawie jest przewód
bodajże 150 cm. Tu masz zdjęcie składników zestawu
http://www.scooter-center.com/en/product/7676089
Mi upaliła się obejma jeden raz w JPX. Miała prawo po tylu godzinach.
A z ta ceną to ja naprawdę nie wiem czym się tak przerażasz :)
450 zł za kompletny zestaw do zamontowania w 30 min?
Uwierz, że EGT to nie jest taka "hop siup" sprawa. To wcale nie jest
tak, że sobie znajdziesz najtańszy wyświetlacz, najtańszą sondę i
sprytnie to połączysz.
Kalibracja tego to jest dopiero zabawa.
A wiecie, że np w tych termoparach, gdzie trzeba samemu ustalić
głębokość osadzenia sondy 1mm na głębokości wpuszczenia w kolektor daje
ok 10 st C? Dwa silniki, jeden sobie zamontuje EGT i drugi zrobi to
samo. Identyczne ustawienia gaźnika a temp zupełnie inna... Kto ma
rację? czyja wartość jest prawdziwa? No bo po co mieć EGT, jesli nie
wiesz tak naprawdę kiedy zaczynają się kłopoty a kiedy jest jeszcze dobrze?
A producenci wcale nie są chętni do podawania krytycznych wartości EGT.
Widzieliście kiedyś taki parametr...? :)
Uważam, że powinien być podawany jako jeden z podstawowych parametrów
silnika.
Dla JPX i Thora 250 uzyskałem takie info od producenta i Stage6 pokazuje
właśnie takie wartości, jak trzeba. Ale tam nie ma regulacji głębokości
wpuszczenia sondy.
Tłok JPX upala się w ok 550 stC a T250 w ok. 620 stC.
Marcin K.