[SPrzedAM] Bardzo lekki oszczędny napęd plecakowy TOP80

lojak

unread,

Dec 10, 2013, 4:54:36 PM12/10/13

to

Chyba nie trzeba się rozpisywać na temat silnika ?

TOP80
Silnik, który nic nie waży i daje naprawdę solidną moc jak na swoją niewielką pojemność. Może nie jest piękny, ale wytrzymały i dopracowany. Posiada sprzęgło odśrodkowe. Ponoć dzięki uporowi Rafiego producent opracował lepsze uszczelki i już nie cieknie spod wydechu! Według opinii posiadaczy, cechuje go niewielkie zużycie paliwa. Reasumując - ten silnik to stara konstrukcja, co w przypadku silników jest dużą zaletą. Jak mawiają użytkownicy TOPów, silniczek bardzo mało awaryjny - a jeśli słabnie, wymieniasz tłoka i latacz dalej. Tłoki zaś są tanie.
autor: Leszek Klich

A teraz o silniku na sprzedaż:
TOP 80
Napęd na koszu 135 Werenca z jego uprzężą,
śmigło 135
W silniku nowy cylinder, tłok, łożyska, uszczelniacze viton,
W gaźniku nowy serwis kit, nowy zbiornik 13 l.
Jeszcze na dotarciu, po serwisie zrobiłem nim max 5h

Wcześniej latałem na Speedsterze 24 a obecnie latam na Slalomie 21

Niestety po operacji muszę przesiąść się na wózek a nie chciałbym zarżnąć TOP'a
Na pewno posłuży komuś, kto nie chce dźwigać Thora 250. Silnik świetnie nadaje się do latania termicznego i przelotów.
Idealny dla osób rozpoczynających przygodę z PPG.

Cena: 6200 do negocjacji

Masz pytania ?
Dzwoń: 513 322 686

http://www.youtube.com/watch?v=kCZIxVh0M_o

https://www.youtube.com/watch?v=kU7DLFWzRjs&feature=youtube_gdata_player

kurz...@gmail.com

unread,

Dec 10, 2013, 5:02:31 PM12/10/13

to

Wszystko co piszesz to prawda. Mam na TOPie ponad 200 godzin. Gdyby nie to że rozleciało mi się łożysko tłoka to pewnie latałbym jeszce na pierwszym tłoku. W tym roku widziałem TOpika przyczepionego do wózka i też dawał radę. Ja też pewnie w nieodległej przyszłości będę myślał o trajce i być może ten napęd starczy do Nucleona29 i trajki od Szelesta. Jeśli to nie tajemnica to ile płaciłeś za wymianę tego wszystkiego?

Michał Jackowiak

unread,

Dec 10, 2013, 5:36:44 PM12/10/13

to

Napisz proszę jeśli to nie tajemnica, na jaki wózek siadasz???

lojak

unread,

Dec 10, 2013, 7:07:37 PM12/10/13

to

wszystkie części oryginalne z Miniplane kupowane od Leszka Mańkowskiego z Aerokrak, łożysko igiełkowe też zmienione :)

cylinder i tłok 786 łożysko sworznia 36, uszczelki wydechu, membrany i uszczelki gaźnika, nowe membrany zaworu, 166, łożyska 157, uszczelniacze chyba 40

1185 części plus robota w serwisie, to że Top80 latałby z wózkiem nie wykluczam ale nie ze Slalomem 21, nie chciałbym katowac napędu cały czas, lepiej dołożyc i kupic coś lepszego, co do wózka jeszcze nie wiem może AirOnePro

kurz...@gmail.com

unread,

Dec 10, 2013, 11:29:22 PM12/10/13

to

Dzięki za info.

JBinio

unread,

Dec 11, 2013, 2:50:31 AM12/11/13

to

Lojak a jak oceniasz moc TOPa a porównaniu do RAketa?
PZDR
JAcek

lojak

unread,

Dec 11, 2013, 7:14:53 AM12/11/13

to

TOP ma lepszą kulturę pracy i przekładnię, Raket jest na pasku.
Moce są porównywalne.

paraptaszek

unread,

Dec 11, 2013, 7:27:16 AM12/11/13

to

Roman sporo latał na obydwu. Warto go zapytać, ma spore doświadczenie.

roman

unread,

Dec 11, 2013, 6:38:19 PM12/11/13

to

W dniu środa, 11 grudnia 2013 13:27:16 UTC+1 użytkownik paraptaszek napisał:
> Roman sporo latał na obydwu. Warto go zapytać, ma spore doświadczenie.

Obydwa lekkie, ekonomiczne i mało awaryjne. Top fajniej pracuje i łatwiej pali no i ma przekładnię, lepiej w nim pracuje sprzęgło. W Rakecie na wolnych obrotach śmigło się obraca (można je zatrzymać ręką) Raket chyba trochę mocniejszy, ale mogę się mylić. Top ciszej pracuje, ma ładny gang :), Topa można odpalać z za głowy w rakecie miałem takie ścierwo na nogę, z za głowy wygodniej zarówno w powietrzu jak i na ziemi. Raket to silnik adoptowany do latania i dużo zależy od konstruktora napędu (koła, przekładnie rezonans), Top to silnik zaprojektowany dla potrzeb PPG.
To nie są silniki do latania slalomów na małych, wyścigowych skrzydełkach. Bardzo dobrze sprawdzają się tam, gdzie liczy się lekka waga i ekonomiczne spalanie. 2-3 l/h lotu. przy wadze 75 kg byłem zadowolony z jednego i drogiego, chociaż bardziej podoba mi się Top. jest praktycznie bezobsługowy.
Latałem na Silxie S, Revo 2 23, GT 21, Speedsterze 24 i Slalomie 21. czasem przelot czasem świrowanko.

Roman

gfra...@gmail.com

unread,

Dec 12, 2013, 7:05:05 AM12/12/13

to

Hallo

Przecież tendencja ostatnio jest aby kupować bardzo ciężkie i zajemocne napędy
wiec po co tak zajawka na lekkie :)

Gregor

roman

unread,

Dec 12, 2013, 2:36:12 PM12/12/13

to

http://allegro.pl/show_item.php?item=3794325363

PawelPPGKrakow

unread,

Dec 12, 2013, 3:09:36 PM12/12/13

to

Top jest zajebistym napędem, mało waży, mało pali, jest lekki, pracuje cicho i ma sprzęgło, dla lekkiego pilota to bajka, gdybym ja ważył 70kg to bym na topiku latał.

kurz...@gmail.com

unread,

Dec 12, 2013, 4:00:28 PM12/12/13

to

Ja ważyłem 83 i Top dawal bez problemu radę. Teraz zszedłem do 76 kg bo mam ochotę zamontować go na wiosnę do jakiejś lekkiej trajki.

roman

unread,

Dec 13, 2013, 5:54:07 AM12/13/13

to

W dniu czwartek, 12 grudnia 2013 13:05:05 UTC+1 użytkownik gfra...@gmail.com napisał:
>
>

> Przecież tendencja ostatnio jest aby kupować bardzo ciężkie i zajemocne napędy
>
> wiec po co tak zajawka na lekkie :)
>
>
>
> Gregor

Gregor tendencje przychodzą i odchodzą. :)
np : https://lh3.googleusercontent.com/-dFo9v5qR0AY/UqrmZA5ZfJI/AAAAAAAAAOc/XBc1Vuv32Ss/w417-h600-no/madonna1.JPG

A TOP latał lata i będzie latał

lojak

unread,

Dec 14, 2013, 7:58:09 AM12/14/13

to

SPRZEDANY !!