Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

GazBox / Boost Bottle

845 views
Skip to first unread message

kaja...@wp.pl

unread,
Apr 12, 2016, 9:00:10 AM4/12/16
to


Temak juz kiedys byl na grupie ale postanowilem wrocic do tego bo wydaje mi sie ze warto bo koszt nieduzy a efekty sa dosc widoczne.
Chodzi o zamontowanie tego ustrojstwa do silnikow napedow co wyraznie poprawia kulture pracy silnika,szczegolnie na wolnych i srednich obrotach..silnik szybciej reaguje na dodanie gazu i rowno pracuje na wolnych.Robilem proby na swoim silniku Jerzyk 170 i jest to wyraznie odczuwalne,ustrojstwo malutkie wykonane z Vitonu ale tylko z firmy Malossi bo te inne nie dawaly takiego efektu jak ten z Malossi
Na wolnych obrotach po zalozeniu Gas Boxa obroty wzrosly o 900 reakcja na dodanie gazu jest calkiem wieksza,nie mierzylem jeszcze max obrotow ile przybylo bo musze zmontowac hamownie po zimie,a w rekach nie utrzymam napedu
tylko taki jest najlepszy jak ten
http://allegro.pl/gazbox-boost-bottle-malossi-masci-viton-i5598843527.html

kaja...@wp.pl

unread,
Apr 12, 2016, 9:06:22 AM4/12/16
to
http://fotowrzut.pl/IBEXCCRL18

Mateusz M

unread,
Apr 12, 2016, 9:10:22 AM4/12/16
to
Do ventora tez mozna instalowac? Kurcze ,chyba to jest dobre.....

Paweł Radziszewski

unread,
Apr 12, 2016, 9:12:56 AM4/12/16
to
W dniu 12.04.2016 o 15:06, kaja...@wp.pl pisze:
> http://fotowrzut.pl/IBEXCCRL18

Dawno temu, w silnikach maluchów, które charakteryzowały się bardzo małą
pojemnością układu dolotowego i dużymi zmiennościami ciśnienia (dwa
czterosuwowe cylindry) stosowano grube podkładki pod gaźnik, z
dodatkowymi zbiorniczkami zwiększającymi rzeczoną pojemność. Dawało to
niezłe rezultaty jeśli chodzi o zachowanie silnika pod małymi
obciążeniami. Wygląda mi to na podobną rzecz.

--
PMR



--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---

foka fokappgg

unread,
Apr 12, 2016, 10:04:24 AM4/12/16
to
https://www.youtube.com/watch?v=L-lCh8CwDv4

kaja...@wp.pl

unread,
Apr 12, 2016, 10:45:20 AM4/12/16
to
W dniu wtorek, 12 kwietnia 2016 15:10:22 UTC+2 użytkownik Mateusz M napisał:
> Do ventora tez mozna instalowac? Kurcze ,chyba to jest dobre.....

Bylo o tym na grupie...
https://groups.google.com/forum/#!searchin/pl.rec.paralotnie/Boost$20Bottle$20|sort:relevance/pl.rec.paralotnie/giGyh-u11kM/AjsfDjwscAkJ

Ja to narazie podlaczylem tak prowizorycznie do kosza testowego,dopiero jak zamontuje na hamowni zbadam wszystkie temperatury,porownam wszystko jak bylo bez gasboxa i z tym gasboxem,ale na pierwsze odpalenie i porownania wstepne widac duza roznice,To jest malutkie i lekkie ustrojstwo i podejdzie do kazdego silnika

stribo

unread,
Apr 12, 2016, 10:50:10 AM4/12/16
to
Kajan, co Twoim zdaniem trzeba dorobić do Octagona, żeby to zamontować? Już właśnie kupiłem ten co poleciłeś i będę chciał przetestować:). Czy potrzebny jest tylko ten jeden króciec przed gaźnikiem, jaki to jest? Myślisz, że w Octagonie się to tam zmieści?
Stribo

stribo

unread,
Apr 12, 2016, 10:50:32 AM4/12/16
to
W dniu wtorek, 12 kwietnia 2016 15:00:10 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:

kaja...@wp.pl

unread,
Apr 12, 2016, 11:07:21 AM4/12/16
to
Mozna to podlaczyc do kazdego silnika i harmonie vitonowa przykrecic w dogodnym miejscu,w zestawie jest wszstko krociec z gwintem M8x1 zamontowac miedzy membrane a gaznik do prostokatnej pokrywki membrany,lub jesli jest dolot gumowy taki jak w simonini to trzeba zrobit mocowanie krocca tak jak wentyl w detce

stribo

unread,
Apr 12, 2016, 11:12:54 AM4/12/16
to
Dzięki! A jeśli króciec będzie typowy, jak do podciśnienia, taki co go Techno-Fly stosuje, i ew. redukcja do wężyka, to też będzie ok czy jednak ten oryginalny króciec ma większa śr wewn. i może to działać inaczej?
Stribo

bartoszs...@gmail.com

unread,
Apr 12, 2016, 2:37:09 PM4/12/16
to
Janek a gdyby zwiększyć pojemność dolotu o pojemność boxa w stanie wyjściowym ?To powinno być to samo .Można by to porównać z Solo Freshów które ma binga na wężu.W kaszlaku najwięcej dawało wydłużenie kolektora dolotowego ,często zakładali gaziory od motocykla na bardzo długiej rurze po lewej na puszką filtra.

MRC

unread,
Apr 12, 2016, 4:35:07 PM4/12/16
to
Kajan, a w małych silniczkach jak np. raket120 można by było zastosowac to ustrojstwo?
Pozdrawiam

ark

unread,
Apr 13, 2016, 9:36:33 AM4/13/16
to
w wielu silnikach jest cos takiego,w mazdach (roczniki około '90) w wielu amerykańcach.

silver...@gmail.com

unread,
Apr 13, 2016, 3:38:05 PM4/13/16
to
Kajan
a gdzie do dostania (źródło) taki pierścień między gaźnik a membranę (tu widzę alu) do Walbro 37 w Ventorze ,ewentualnie jak wykonać takie wejście w standardowym montażu w Ventorze żeby podłączyć boost bottle ?

Michał

unread,
Apr 13, 2016, 5:33:58 PM4/13/16
to
Temat przerabiany juz setki razy w motocyklach, głównie w małych pojemnościach ,dwusuwach.

Ogólnie koszt około 100zł, efekt rzeczywisty jest niewielki.
Najlepszym z tego rodzaju jest gasbox Malossi, montuje się to pomiędzy gaźnikiem a zaworem membranowym, dając np trójnik na wężyku podciśnienia, jeśli takiego nie ma można wywiercić dziurkę nagwintować i wkręcić "nypel" które są w komplecie.

stribo

unread,
Apr 13, 2016, 6:37:01 PM4/13/16
to
Michał, piszes, że efekt niewielki ale chodzi o ogół doświadczeń z rynku motocykli, czy też sprawdzałeś coś w napędach? Ja chcę to wypróbować, bo raz, że z relacji Janka Młodyszewskiego, który coś tam sprawdzał, wynikało, że ogólnie poprawia wszystko, dwa, że właśnie w motocyklach 2T jednak po coś się to pewnie stosuje a trzy, że Kajan też już jakieś plusy zaobserwował.
Mi zależy też bardzo na bardzo równej i ekonomiczniejszej pracy w niskich zakresach obrotów, bo jest mi to potrzebne do podtrzymywania się w termice na takich ledwo, ledwo, obrotach. Na "czystej ekonomii" czasem trzeba wykręcać takie zerka, co to nie wiadomo czy wyłączać motor czy jeszcze nie:). Mam nadzieje, że jednak coś to daje, więc jeśli ktoś coś wie, to bardzo proszę o dane i opinie.
Stribo

netope...@gmail.com

unread,
Apr 13, 2016, 7:51:30 PM4/13/16
to
Do Stribo
Od 2012 roku używany jest przez nas "podciśnieniowy zawirowywacz" w Simonini 2+ ( najpierw w Air Bolidzie Janka a teraz w mojej Dymiarce) - urządzenie które poprawia przygotowanie mieszanki paliwowo powietrznej co odbija się na lepszej kulturze pracy silnika na wolnych / średnich obrotach, odczuwalny wzrost POWERU silnika, bardziej "miękko" i "płynnie" reaguje silnik na wciskanie manetki gazu - takie zauważyliśmy efekty z Jankiem na przestrzeni tych kilku lat jego eksploatacji - dlatego zastosowany został do Simonini Mini 2 w trajce AUGUST.

Jak wygląda - masz tutaj:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1084102174961586&set=rpd.100000854420157&type=3&theater

Pozdro

marek...@gmail.com

unread,
Apr 14, 2016, 1:25:58 AM4/14/16
to
Podaj link dla ludków bez fejzbuka

kaja...@wp.pl

unread,
Apr 14, 2016, 1:50:20 AM4/14/16
to
Mam od Janka rysunek tego zawirowywacza i kiedys to zrobilem do napedu
tak jak piszesz silnik duzo lepiej pracuje na wolnych i srednich obrotach
i max jest wiekszy...sprobuje jeszcze polaczyc obydwa ustrojstwa aby zwiekszyc zawirowanie mieszanki w dolocie,zawirowywacz to bardzo ciekawe rozwiazanie tylko zwieksze pojemnosc przez dodanie gasboxa,wtedy mieszanka bedzie wpadac przez kilkanascie otworkow wierconych pod katem a nie tylko przez jeden fi 5mm
tak jak jest teraz w gasboxie,o efektach napisze ale troche pozniej bo brak czasu.Co do tego gasboxa Malosi to mozna smialo montowac w naszych wszystkich silniczkach bo jak narazie sa efekty...nie wiem tylko czy sie zwiekszyl max obrotow ale silnik bardziej czuly na manetke i rowniejsze wolne obroty

netope...@gmail.com

unread,
Apr 14, 2016, 2:44:35 AM4/14/16
to
W dniu czwartek, 14 kwietnia 2016 00:37:01 UTC+2 użytkownik stribo napisał:
Do Stribo:
Co daje w realu zawirowywacz ( jeśli chodzi o Power) możesz zobaczyć na początku filmiku w trakcie maszej zabawy i W pierwszym moim starcie.
Uważam że jak jest okazja i wiedza to zawsze warto coś poprawić w naszych silniczkach.
Pozdrawiam MISTRZA Kajana
https://www.youtube.com/watch?v=qnIaQawg75M
Pozdro

Marecki

unread,
Apr 14, 2016, 3:42:03 AM4/14/16
to
Paweł dokładnie. Pamiętam z opowieści mechaniaków, że nauczyciel zrobił tak swojego Maluszka, dopieścił kanały i wstawił ustrojstwo o którym piszesz. Spalanie spadło do 2-3l :)
Czyli da się, ale trzeba chcieć.
Z takim ulepszeniem silnik może rzeczywiście lepiej pracowaćna gaźniku membranowym. Ja zmieniłem na pływakowy, bo efekt był podobny jak po zaistalowaniu boost bottle. Równiejsza praca na niskich i średnich obrotach w przejściu, wyższe maksymalne. Ale pływak wkurza jak trzeba wozić napęd.

Janusz, link nie śmiga. Wrzuć na jakiś portal czy cuś.

Pozdrawiam,
Marecki

Marecki

unread,
Apr 14, 2016, 3:52:31 AM4/14/16
to
Do Kajana:
Janku, myślisz, że w gaźnikach pływakowych takie ustrojstwo też da pozytywne efekty? Wiem, że w motocyklach to montują.
Pozdrawiam,
Marecki

netope...@gmail.com

unread,
Apr 14, 2016, 4:29:53 AM4/14/16
to
Do Marecki:
https://picasaweb.google.com/102288059828600283740/Usprawnionka#6273318363926472754

Pozdro

Mateusz.M

unread,
Apr 14, 2016, 8:05:34 AM4/14/16
to
W dniu 2016-04-12 o 15:00, kaja...@wp.pl pisze:
Jak będzie jakiś schemacik dla ventorka 125 na walbro37 to proszę .

Marecki

unread,
Apr 14, 2016, 4:33:34 PM4/14/16
to
A jaki tu schemat potrzebny? Żadna filozofia. Jak większość pisze między gaźnik a zawór membranowy(kaczy dziób). W metalowym łączniku robisz otwór, gwintujesz, wkręcasz króciec i latasz. Przeanalizuj filmiki ŚP. Janka Młodyszewskiego, zobaczysz jak to wyglądało w ventorze.
Pozdrawiam,
Marek

Mateusz M

unread,
Apr 15, 2016, 8:44:36 AM4/15/16
to
ok.Pozdro.
Message has been deleted

bartoszs...@gmail.com

unread,
Apr 15, 2016, 3:04:34 PM4/15/16
to
Pogrzebałem w necie i to nie musi być harmonijka wystarczy odpowiednio większe sztywne naczynie .U nas może to być odcinek rury ramy trzeba tylko szczelnie pospawać i dobrać długość licząc objętość.Jedyny wydatek to gwintowany króciec i sztywny wężyk który nie zaciśnie się od podciśnienia .W gogle DIY BOOST BOTTLE i wszystko wiadomo :).

stribo

unread,
Apr 15, 2016, 6:21:28 PM4/15/16
to
W dniu piątek, 15 kwietnia 2016 17:10:43 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> W dniu czwartek, 14 kwietnia 2016 00:37:01 UTC+2 użytkownik stribo napisał:
> Teraz troche o efektach....
> Silnik Jerzyk 170
> srednica x skok 65x50,5
> przelozenie 1:2,7
> smiglo Ruslan 037-15
> Silnik bez GasBoxa
> wolne obroty-1800/min
> max obroty-7550/min
> temp EGT 540-560 C
> temp glowicy 170-175 C
> Po zalozeniu GasBoxa
> wolne obroty wzrost do 2700/min
> max obroty wrost do 7780...czyli wrost max obrotow o 230/min
> temperatury takie same czyli glowica 170-175/min
> EGT 540-560 C
> Silnik z GasBoxem lepiej pracuje,szybciej reaguje na dodanie gazu
> i max wzrosl o 230/min
> Uwazam ze te pierwsze proby juz daja pozytywny wynik co do GasBoxa
> koszt niewielki sprobowac moze kto chce,montaz tez nietrudny
> Jeszcze bede robil proby z zawirowywaczem projektu Janka Auguscika
> z samym zawirowywaczem i w polaczeniu z GasBoxem,spodziewam sie jeszcze wiekszych efektow..jak zdaze wszystko pomontowac to jutro opisze

Dzięki za te testy. Wygląda obiecująco. Jak tylko dotrę Octagona, to zacznę sprawdzać ten patencik ( kurier już dostarczył, więc jest pod reką:).
Stribo
0 new messages