Luz na wale Simonini mini 2

nc-ko...@netcologne.de

unread,

Aug 1, 2016, 11:34:45 AM8/1/16

to

Witam serdecznie,

niedawno zmieniajac pasek przekładni w moim Fresh Breeze, Sportix Simonini mini 2 wykryłem luz , było ok. 0,07 mm na kole pasowym.
To samo miałem na wiosnę 2015 roku, ale wtedy nie mierzylem. Silnik przywiozłem do FB do naprawy aby wymianic łożyska wału korbowego. Jak się okazało , pomiędzy wałem korbowym a pierścieniem wewnętrznego łożyska był luz (tzn. tak jakby wał korbowy mial za mała średnica). Łożyska zostały wtedy odnowione i "przyklejone" ( nowy wał korbowy byłby za drogi)
Potem nie sprawdziłem juz tego , bo pas był załozony.

Zastanawiam się teraz jak mam postępować. Czy ktoś może mi powiedzieć, czy ten luz jest problemem, moge zrobic na tym jeszcze 15-20 godzin czy bede musiał wymienic tez wał korbowy?
Jesli mozliwa jest obrobka wału to czy sie to wogole opłaca ?
Dziekuje z gory za odpowiedzi i pozdrawiam z Leverkusen.
Artur

Fotka:
https://photos.google.com/search/_tra_/photo/AF1QipMd-7Gb3smJawtLiZBmA-_4vMuhqDC2ljmh9kt6

bartoszs...@gmail.com

unread,

Aug 1, 2016, 1:27:42 PM8/1/16

to

Podobna sytuacja jest w JPX ach.Można dać wał do pokrycia węglikiem ,nie znam szczegółów zabiegu kosztuje to chyba 600 zł.Kolega u siebie podniósł powierzchnię elektropisem to półśrodek ale póki co działa.Klej zupełnie nie zdaje egzaminu.Najlepiej wymienić wał na nowy i zapytać się ile jest na niego gwarancji.Latać z tym nie powinieneś ale dopóki nie zasysa simmeringami lewego powietrza nic nie powinno się stać.Wał już się raczej bardziej nie uklepie.

tomek

unread,

Aug 1, 2016, 2:15:26 PM8/1/16

to

W dniu poniedziałek, 1 sierpnia 2016 19:27:42 UTC+2 użytkownik bartoszs...@gmail.com napisał:
> Podobna sytuacja jest w JPX ach.Można dać wał do pokrycia węglikiem ,nie znam szczegółów zabiegu kosztuje to chyba 600 zł.Kolega u siebie podniósł powierzchnię elektropisem to półśrodek ale póki co działa.Klej zupełnie nie zdaje egzaminu.Najlepiej wymienić wał na nowy i zapytać się ile jest na niego gwarancji.Latać z tym nie powinieneś ale dopóki nie zasysa simmeringami lewego powietrza nic nie powinno się stać.Wał już się raczej bardziej nie uklepie.

Tańszą alternatywą i lepszą jest regenaracja wału i mogę wykonać taką usługę

bartoszs...@gmail.com

unread,

Aug 1, 2016, 2:25:39 PM8/1/16

to

Jak możesz napisz więcej jak to robisz i ile to u Ciebie kosztuje.Na bank dobrze zregenerowane czopy wytrzymają dłużej niż oryginał.

nc-ko...@netcologne.de

unread,

Aug 1, 2016, 2:30:42 PM8/1/16

to

Dziekuje Wam serdecznie za opowiedzi.No wlasnie Tomek,napisz prosze ile to bedzie kosztowalo ;-).
Artur

Tomek

unread,

Aug 1, 2016, 2:45:13 PM8/1/16

to

info na pv lub 503 sześć dziewięć sześć 462

Marecki

unread,

Aug 1, 2016, 2:46:44 PM8/1/16

to

Ja robiłem swój wał u Tomka(polini 130 - w locie wykręcona śruba na brzegu spowodowała solidne niewyważenie dużego magnesowego i zrobił mi się luz 0,01mm - nowe łożysko można było napchnąć na siłę ręką.
Po regeneracji zrobionej na +0.02mm(mierzyłem mikrometrem) osadziłem nowe łożyska i latam bez problemu. U mnie objawem było kapryszenie silnika - zasysał lewe powietrze i dobrze, że się nie zatarł.
Zabieg to chromowanie czopa. Można też robić napawaniem, ale ja nie znalazłem kogoś, kto by się tego podjął.
Dodatkowo sprawdź gdzieś gdzie masz możliwość wyważenie koła magnesowego. Polini i simonini mają te same i potrafią być niewyważone. Ja dodatkowo wyważyłem koło i latam już jakieś 60h bez problemu.
Pozdrawiam,
Marek

nc-ko...@netcologne.de

unread,

Aug 1, 2016, 2:57:20 PM8/1/16

to

Dziekuje Ci takze za fatyge ;-).
Tu na forum jak sie jest w potrzebie to zawsze ktos reke wyciagnie,za to Was cenie.
Artur