Przerobka tlumika wg KAJANA
ManieC
Czy moze ktos podac jakies wymiary, opis, porady na temat przerabiania
tlumika? Czy jest to wiedza tajemna i ratuje mnie tylko wysylka
tlumika do Kajana? Duzo wywnioskowalem ze zdjec i postow na grupie ale
jednak przydalyby sie jakies szczegolowe informacje. Jesli ktos
posiada takie info i moze je udostepnic to z gory dziekuje.
Pozdrawiam.
Bartek
kolanka i rura kosztuj� 70 z�,jak nie masz kumatego tokarza-spawacza kt�ry
zrobi Ci to za flaszke wyjdziesz na jedno a tu masz gwarancj�,�e b�dzie jak
nale�y.I co wa�ne w przypadku konieczno�ci przeregulowania czy jakiej� pomocy
mo�esz zadzwoni� Kajan Cie raczej nie zabije za to bo do mnie ma wyj�tkow�
cierpliwo�� za co mu dzi�kuj� :D .
--
Wys�ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
ManieC
> Ja robiłem sam i powiem Ci,że lepiej wysłać Kajanowi,same materiały czyli 3
> kolanka i rura kosztują 70 zł,jak nie masz kumatego tokarza-spawacza który
> zrobi Ci to za flaszke wyjdziesz na jedno a tu masz gwarancję,że będzie jak
> należy.I co ważne w przypadku konieczności przeregulowania czy jakiejś pomocy
> możesz zadzwonić Kajan Cie raczej nie zabije za to bo do mnie ma wyjątkową
> cierpliwość za co mu dziękuję :D .
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy:http://niusy.onet.pl
Powiedzmy ze mam wujka ktory to pospawa za free:) Rury fi40mm, rozciac
tlumik wyciagnac wszystko ze srodka i dokladnie pospawac tak? Nie chce
wywazac otwartych drzwi a mysle ze nie jeden sam sobie tlumiczek
przerobil, wiec jesli ktos moze sie podzielic wiedza to prosze.
Skyer
Wydech Kajana to przedłużenie wydechu. Wszyscy wiemy, że wydech
Solo210 to kawałek puszki, który działa jako tłumik a z prawdziwym
wydechem ma niewiele wspólnego. Powiem więcej - jest tak kiepski, że
wstawienie zamiast oryginalnego wydechu - rurki przedłużającej wylot
znacznie poprawi sprawność silnika. W zależności od typu, wykonania i
silnika można uzyskać od 200 do 500 obrotów. Wydechy u Kajana
upodobali sobie Węgrzy. Gdy pierwszy z nich przyjechał osobiście
poznać Kajana i zobaczył różnicę w obrotach na swoim przerobionym
napędzie Parapower, w ramach podziękowania za kontakt do Kajana
przysłał mi dobre węgierskie Winko :) pycha! Potem przyjeżdżał jeszcze
wiele razy. Wciąż z nim koresponduję.
Na stronie http://www.paramotor.com.pl pisałem o pęknięciach spawów w
wydechach. Po rozmowie z Kajanem dowiedziałem się, że materiał, z
którego wykonany jest oryginalny wydech pęka podczas spawania lub
tworzą się pęknięcia, które mogą ujawnić się po kilku lotach. Po wielu
próbach Kajan dopracował metodę spawania tych materiałów. Znam osoby,
które po samodzielnym wykonaniu wydechu były bardzo zadowolone z
wyniku, ale przez kilka lotów. Potem wydech odpadał rozbijając śmigło
i podstawę kosza. Oczywiście nie musi tak być.
Ważne, by za robotę brał się ktoś z pojęciem. Ja doszedłem do wniosku,
że lepiej dać komuś parę groszy i mieć spokój.
Z tego co wiem jest kilka typów wydechów. Zasada ich działania jest
podobna. Wspawywana jest rurka (u Kajana bardzo lekka, u innych
cięższa), która wychodząc z cylindra idzie do góry tłumika i wchodzi
do niego od góry wychodząc za zewnątrz przez oryginalną dziurę. Wydech
Kajana ma dziury w środku tłumika, więc puszka dodatkowo stanowi
komorę rozprężającą. W innych wydechach nie ma dziur a puszka jest
jedynie atrapą. Zaletą wydechów Kajana jest trwałość i duży przyrost
mocy, choć jak czytałem na grupie, niektórzy twierdzili, że nie widać
różnicy. U moich znajomych, którzy przerobili wydechy u Kajana, nie
było takich, u których wydech nie dałby znacznego wzrostu mocy i
spadku zużycia paliwa. Aby uniknąć niespodzianek zawsze przed i po
zmianie należy dokonać pomiaru obrotów. Jeśli już zamierzasz wykonać
taki wydech - zrób go jak najlżejszy, żeby nie odpadł od drgań, czyli
zmory wszelkich napędów PPG. Pamiętaj też, aby obspawać stopkę
mocującą wydech do cylindra (oryginalnie jest tam zgrzew). Jeśli
wydech wyjdzie Ci za ciężki, to tylko kwestia czasu jak odpadnie. Aby
nie odkręcały się śruby mocujące wydech (u góry i dołu wydechu),
trzeba dać po dwie nakrętki lub podkładki sprężynowe. To ważne. Po
tych zabiegach zapomniałem, że mam wydech Kajana i był już
bezobsługowy.
powodzenia i jak coś, to śmiało pisz: leszek...@gmail.com
Leszek Klich
http://www.paramotor.com.pl