Jaki wózek polecacie (Airone, Paraelement)?

[loty...@gmail.com]

Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?

Pzdr.

[stepi...@gmail.com]

Latam na spyderze drugi sezon zwarta wytrzymała konstrukcja możesz możesz każdy napęd do niego założyć który zawieszony na osobnych gumach.Nie ma obawy że przy twardym lądowaniu śmigło uderzy o kosz. Latam nim sam jak i tandemy tylko zmieniam skrzydła i punkty podwieszenia, dwie pary karabinków. Jestem zadowolony.

[loty...@gmail.com]

On Monday, October 24, 2016 at 11:01:11 AM UTC+2, stepi...@gmail.com wrote:
> Latam na spyderze drugi sezon zwarta wytrzymała konstrukcja możesz możesz każdy napęd do niego założyć który zawieszony na osobnych gumach.Nie ma obawy że przy twardym lądowaniu śmigło uderzy o kosz. Latam nim sam jak i tandemy tylko zmieniam skrzydła i punkty podwieszenia, dwie pary karabinków. Jestem zadowolony.

Dzięki, a jak wygląda kwestia składania i rozkładania wózka. Niestety opcja z przyczepką u mnie odpada także będa musiał go po każdym locie rozkładać. Na stronie producenta jest info, że zajmuje to 10 min ale raczej mało to prawdopodobne...

[spławik]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:
> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

Mam Airone Retro Tandem. Zmontowanie tandemu spokojne mieści się w 10min, montaż wersji solo mieści się w 5min. Wózka Paraelementu nie miałem przyjemności poznać organoleptycznie:)

Pozdrawiam Irek

[stepi...@gmail.com]

Jeśli chodzi o rozkładanie to nie rozkładam mam przyczepe i w całosci woże wygodniej jak chcesz wiedziec wiecej to daj nr.

[Cezar100]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:

> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

Cześc,
zerknij na strone Michała Szelesta, ma tam jeszcze nowości, może akurat Ci cos podpasuje. Miałem Airone Solid, super sprawa teraz zakupiłem Phoenix, trajeczka z klatką, extra wygodna, sprawdzona konstrukcja. http://www.airone.pro/pl/phoenix.html

Pozdrawiam, Cezar100

[lojak]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:

> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

ja też mam wózek Paraelementu do tandemów z opcją latania 1 os.
Podobnie jak Mariusz z opcją zdjęcia silnika (odkręcając 4 śruby) zakładasz uprząż, przykręcasz 2 śruby od wypór i masz plecak.

Nie rozbierałem go na czynniki pierwsze bo po odkręceniu śmigła, zdjęciu kosza wózek w całości na kołach wchodzi mi do samochodu, przygotowanie wózka zajmuje ok 3 min.
Wcześniej latałem dużą trajką kompozytową.
Czym bije trajka Romickiego konkurencję ?
Tym, że śmigło nie jest pod kątem 90 stopni do podłoża, przy starcie nie dmuchasz sobie w skrzydło, możesz rozgrzewać silnik na pełnej manetce a skrzydło leży sobie spokojnie bo cała odśmigłowa przechodzi nad skrzydłem.
Gdy rozłożysz się w osi wiatru, nie ma problemów ze startem ze start patentami w spiderze, w Mangi trzeba wyciągać skrzydło rękoma ale też nie ma z tym problemu.
Widziałem chłopaków co przyjeżdżają na Wilanów i mają osobowe samochody, Spidera da się przewieźć w osobówce, trochę mniej zabawy z rozkładaniem na pewno będziesz miał z Mangi.

Pozdrawiam Lojak

[therm...@gmail.com]

A August?

[Cezar100]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 13:54:22 UTC+2 użytkownik lojak napisał:

> Czym bije trajka Romickiego konkurencję ?
> Tym, że śmigło nie jest pod kątem 90 stopni do podłoża, przy starcie nie dmuchasz sobie w skrzydło, możesz rozgrzewać silnik na pełnej manetce a skrzydło leży sobie spokojnie bo cała odśmigłowa przechodzi nad skrzydłem.

> Pozdrawiam Lojak
Lojak, takie patenty to już dość popularna sprawa jest. W Airone równiez możesz sobie regulowac kąt, odpowiednim montażem napędu do całej konstrukcji. Jest równiez rurka do zamontwania samostawiaczy. Co by nie było, to absolutnie nie twierdzę, że Trajka Romickiego jest zła - mało tego nigdy jej na żywo nie widziałem. Airona miałem i mam dlatego sie wypowiadam.
Pozdrawiam serdecznie, Czarek

[jbi...@gmail.com]

Cezar a jak konkretnie reguluje sie kąt pochylenia w AIRONE? mam takową SOLID i chetnie bym to zrobił bez jakiś podkładek pod kosz.

[Cezar100]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 15:14:52 UTC+2 użytkownik jbi...@gmail.com napisał:
> Cezar a jak konkretnie reguluje sie kąt pochylenia w AIRONE? mam takową SOLID i chetnie bym to zrobił bez jakiś podkładek pod kosz.

Mam Phoenixa i tu bezproblemowo można ten efekt osiągnąc dobierając odpowiednio długości poszczególnych dystansów montażowych, wibroizolatorów itp.

[loty...@gmail.com]

Dziękuję za opinie. Trajka Airone jest faktycznie bardzo kompaktowa i można ją szybko złożyć i rozłożyć. Z kolei Magni wydaje się bardziej solidną i bezpieczniejszą konstrukcją, kosztem szybkości składania. Może ktoś się wypowiedzieć w temacie odporności tych trajek na wywrotki, twarde lądowania itp.?

[agh....@gmail.com]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 15:49:58 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:
> Dziękuję za opinie. Trajka Airone jest faktycznie bardzo kompaktowa i można ją szybko złożyć i rozłożyć. Z kolei Magni wydaje się bardziej solidną i bezpieczniejszą konstrukcją, kosztem szybkości składania. Może ktoś się wypowiedzieć w temacie odporności tych trajek na wywrotki, twarde lądowania itp.?

a nie brałeś pod uwagę przewożenia całej trajki na haku samochodowym? Tylko przednie koło odpinasz....Montaż zajmuje 2 sekundy a zdjęcie trai z haka następne 4 sek.....Ja tak mam. tylko że to samoróbka.

[Krzysztof Romicki]

Kupując wózek Paraelement otrzymujesz gotowy produkt. Masz pewność, że wszystkie elementy są ze sobą kompatybilne. Uprząż i taśmy mają odpowiednią wytrzymałość. Proszę zwrócić uwagę, że większość napędów ma uprząż o maksymalnej masie startowej 100kg, a kupując gotowy wózek Paraelement otrzymujesz podwieszenie zdolne wytrzymać pełne obciążenie, np. 160kg. Dostajesz również gwarancję, że napęd wytrzyma zwiększony nacisk na kosz, odpowiedniej długości manetkę i działające start patenty.

Jeśli chcesz szybko składać - Magni jest odpowiedni.

Jeśli chcesz mieć wózek z klatką - wybierz Spyder, do którego w przyszłości założysz drugą uprząż i będziesz mógł latać w tandemie.

Składanie wózka tandemowego jest raczej ciężką sprawą. Nawet jeśli sam wózek łatwo się rozłoży, to rozbieranie klatki z uprzężami, zapasem, elektroniką jest wyjątkowo uciążliwe i zwiększa ryzyko pomyłki. Ogólnie dostępne są wszystkie kombinacje wózków, napędów i uprzęży, więc łatwo wybrać odpowiednią opcję.


Pozdrawiam
Krzysztof Romicki

Paraelement
www.paraelement.pl
503 736 736

[Romek]

Ja mam trajke od gekona i bardzo sobie chwalę, lekka,łatwa w rozkladaniu, i odporna na twarde ładowania co mogę potwierdzić dzwonem i tylko zdartym lakierem. Cena jest tutaj nie bez znaczenia bo najtańsza,kontakt z producentem wzorowa i bezproblemowo.
Nie ma super napisów ale one nie latają.
Pozdrawiam Romek

[JanuszPPGG]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:

> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

witaj,
w tym sezonie latam na trajce AirONE, w zalezności od potrzeb podpinam krótki przód dla wersji jednosobowej lub dłuższy z klatką dla tandemu. Elementy pasują na clic- mogę porównać do systemów w meblarstwie BLUM ( super jakość!)
Całość wożę ciężarówką więc napędu nie o odpinam. Demontaż z korpusu polega na zwolnieniu czterech zacisków i dwóch blokad przy wyporach, ile to może trwać? minutę, dwie.
Trajka bardzo stabilna, w locie układ zachowuje się b. pozytywnie.
Generalnie jest to przemyślana konstrukcja, którą tworzą moduły wymienialne, tak zestawione, że latanie jest komfortowe. Po niecałym roku użytkowania, ponad 30 godzin wszystko trzyma się kupy choć na początku miałem ostre przyziemienie, również w tym względzie airone.pro (serwis) zdał egzamin i nawet "nie bolało".

polecam janusz

[hubertu...@gmail.com]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:

> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

Hejka
Nie latam na trajkach ale kiedyś czytałem taki opis na grupie - poszukaj sobie po tytule: - ps polecam sam opis i zdjęcia ( szkoda czasu na dyskusje)

Poważny wypadek na trajce Airone.Pro

Myślę że powinno to dać Tobie do MYŚLENIA!!!!!

Ps: Nawiasem mówiąc rozmawiałem kiedyś na targach z jednym i drugim producentem trajek Panem Michałem i Panem Krzysztofem - w pierwszym przypadku była to fajna i miła i bardzo rzetelna rozmowa, niestety w drugim .... plucie na konkurencje, krytyka tego na czym latam i oczywiście zachwalanie swojego sprzętu.
Też prowadzę firmę i też sprzedaję różne towary ale staram się nigdy nie mówić źle o konkurencji - chociaż czasami sprzątają mi kontrakty z przed nosa...
pozdrawiam

[Robert Nowak]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:

> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

Latam na AironePro Retro Tandem, bardzo kompaktowa trajka, bezkompromisowo solidnie wykonana, ogromna możliwość regulacji ustawień, świetnie rozwiązany temat amortyzacji kół, montaż całośći zajmuje 10 minut i co dla mnie bardzo ważne, całość wraz z napędem mieści się do samochodu osobowego Renault Scenic II :)

Pozdrawiam

[loty...@gmail.com]

Dzięki za informacje. Czy ktoś się orientuje jaki rozstaw kół mają powyższe trajki (Airone, Spyder, Magni)? Chodzi mi o stabilność wózka i skłonność do wywrotek.

[paraptaszek]

A mnie się podoba trajka od Paramotor.
Konstrukcja sprawdona w boju, a cena jest mocno konkurencyjna.
http://www.paramotor.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=27&Itemid=27&lang=pl

[Yti]

Ze swojej strony polecam Airone.pro Wysoka jakość produktów, bardzo dobry kontakt z Michałem, jak masz jakiś problem to Michał działa błyskawicznie. Robiłem zakupy u wielu sprzedawców sprzętu paralotniowego w Polsce i airone prezentuje najwyższy poziom zarówno obsługi sprzedaży jak i jakości sprzedawanego produktu. Z paraelementu mam tylko skrzydła, także co do trajek mam tylko informacje zasłyszane, a tych nie chcę powielać.

[szelma...@gmail.com]

tylko RETRO Airone wygodna wytrzymała i super mobilna

[marcin55]

Ja mam Airone Solid i jest to tak solidne że głowa mała, kilka napędów przeżyje.

[flymike]

W dniu poniedziałek, 24 października 2016 10:53:24 UTC+2 użytkownik loty...@gmail.com napisał:

> Przymierzam się do zakupu wózka. Zastanawiam sie nad Airone Solid/Retro lub jakimś wózkiem z Paraelementu (Spyder, Magni). Interesuje mnie bezpieczna i solidna konstrukcja. Co możecie o nich powiedzieć?
>
> Pzdr.

Długo trwały moje poszukiwania „trajki idealnej” . Długo mógłbym o tym opowiadać, ale nie chcę mi się. Zresztą o części moich poszukiwań pisałem już swego czasu.

Od zawsze byłem estetą i w moim poczuciu „trajka idealna” to taka która ma najwyższą jakość wykonania z zachowaniem dużej dbałości o szczegóły, ma przemyślaną konstrukcję, optymalną cenę i przede wszystkim - daje radość z użytkowania). To trajka bezpieczna i stabilna. To trajka za którą stoi rzetelny, uprzejmy i otwarty konstruktor - wizjoner.

Czy są takie trajki produkowane w Polsce ? Postanowiłem poszukać.
Jako, że latam 16 lat ale z dala trzymam się od światka producentów i sprzedawców to poszukiwania rozpocząłem wśród znajomych-znajomych którzy użytkowali różne trajki, następnie w internecie aż w końcu dotarłem na ParaRudniki (pierwszy i ostatni raz).

Wszystkie drogi poszukiwań wskazywały na firmę AirOne. Zadzwoniłem nawet do producenta i przez telefon wydał się sympatyczny. Zobaczyłem już kilka sprzętów - czas zobaczyć to białe, dizajnerskie cudo na białych kołach na żywo.

Wszak przyjechałem tu dla jednej firmy bo większość konstrukcji obejrzałem u znajomych przed targami to nie mogłem się oprzeć by nie obejść wszystkich stoisk.
Na początku nie mogłem wyjść ze zdumienia - jak producenci w Polsce oferują (powiedzmy sobie szczerze) zwykłe druciarnie za kosmiczne sumy. Być może brzmi to zbyt dosadnie i bezczelnie, ale to pozory. Prawdziwym szczytem bezczelności jest wciskanie klientowi tandety za kosmiczną sumę i przy tym, przy kliencie opluwanie innych producentów. No ale to temat na osobny wątek.
Chodziłem więc i przecierałem oczy ze zdziwienia. Trajki były albo niewygodne z punktu widzenia pasażera i pilota albo wyglądały tak, że za chwilę się coś w nich urwie (z późniejszych opinii użytkowników wiem - że się urywało) albo były jak nieprzemyślane wynalazki poskładane „na kolanie” , lub sprawiały wrażenie niebezpiecznych (brak klatki bezpieczeństwa)

Z punktu widzenia klienta - jeśli miałbym podsumować to czego doświadczyłem podczas obchodzenia stoisk na targach to jedna wielka żenada, rozczarowanie i wioskowy jarmark przekupek.

Chciałbym w tym miejscu móc napisać, że wśród konstrukcji jakie widziałem na targach znalazła się garstka wyjątków, ale nie - nie jestem w stanie tego napisać bo nie znalazła się żadna garstka a jeden - jeden jedyny wyjątek. Trzeba powiedzieć to wprost - w Polsce w kategoriach trajek lekkich jest jeden jedyny producent (według mnie) godny polecenia, potem jest przepaść galaktyczna a potem cała reszta.
To w sumie dobrze, że jest taki podział sił bo cała reszta ma się od kogo uczyć i nie musi silić się na innowacje gdyż AirOne nadaje tępo i wyznacza standardy. Dla porównania takie tępo w napędach paralotniowych nadaje Nirvana, ale o tym też już pisałem swego czasu.

Kupiłem więc trajkę tandemową AirOne z silnikiem Thor250 (producenta z Trójmiasta) i po kilku dniach niestety oddałem cały zestaw prosząc o zwrot pieniędzy. „Oddałem” bo wykonanie jednostki napędowej przez innego producenta było pomyłką (o tym jest oddzielny wpis), „niestety” bo żal było pozbywać się tak dopracowanego wózka tandemowego (AirOne). Wówczas musiałem zwrócić cały zestaw (wózek+napęd) by otrzymać zwrot pieniędzy.

Po jakimś czasie wróciłem do producenta AirOne i poprosiłem go by osobiście - z taką dbałością o szczegóły jak w swoim wózku - zabudował mi tam silnik Thor250. To co otrzymałem przeszło moje najśmielsze oczekiwania.

wózek: Lekki, w pełni rozbieralny - da się go szybko rozłożyć, spakować do samochodu i np. ruszyć na drugi koniec Europy. Wszystko w nim jest perfekcyjnie spasowane jak w klockach lego.
Bardzo wygodne uprzęże zdolne pomieścić ciężar ogromne ciężary (każda). Wsiadanie do uprzęży dla pilota jest bezproblemowe, nawet jeśli z przodu siedzi korpulentny i wysoki pasażer. Wsiadanie dla pasażera to bajka. Uprzęże poprzez swoją przemyślaną konstrukcję zapewniają maksimum bezpieczeństwa i komfortu. Komfort = frajda. Kto z Was chciałby podziwiać widoki z lotu, będąc jednocześnie wciśniętym w niewygodną uprząż? Każdy element wózka jest na swoim miejscu, dopieszczony w najmniejszym calu. Jak to powiedział kolega (który po mnie też kupił taki sam zestaw od AirOne) - „to taka modelarska zabaweczka, takie cacuszko”. Stabilność dla „cacuszka” zapewniają grube opony i nie są to zwykłe koła od chińskiego BMXa. Producent zadbał też o wygląd bo opony mają ładny, biały pasek który współgra z resztą. Amortyzację zapewniają elastyczne półosie zastosowane w trajce. Świetnie wybierają wszelkie nierówności terenu. Układ hamulcowy na którym mi zależało czasem się jednak przydaje (wbrew opiniom innych zasłyszanych na ParaRudnikach - „a po co ci ten hamulec ha ha ha”). Klatka bezpieczeństwa z pałąkiem anty-kapotażowym w niczym nie ogranicza swobody ruchów. System start patentów zapewnia łagodny i bezpieczny start. Wózek z klatką daje poczucie solidnej i zwartej konstrukcji.

napęd: Zależało mi bardzo by śmigło chodziło w koszu 2 ringowym i tak też zrobił producent, tu może wzrosła nieco waga, ale nie zamierzałem tego napędu zakładać na plecy. Thor250: Jak się okazuje jeden i ten sam silnik można zabudować na kilka sposobów i to co zrobił z nim Michał Szelest zasługuje na owacje na stojąco. Wszystko jest pięknie spasowane, nic nie cieknie (a wcześniej bywało różnie), nic nie wypada i nie obciera (a bywało różnie) i wszystko działa jak w szwajcarskim zegareczku. Wybrałem opcję z elektrostarterem i szarpanką (która umieszczona jest tak by w razie „odbicia” - nie waliła w chłodnicę - co miałem nieprzyjemność doświadczyć u innego producenta). Manetka z tempomatem i przyciskiem startowym idealnie leży w dłoni. Na trójłopatowym śmigle Vetec 136cm uzyskaliśmy ciąg 98 kg, co daje zadowalający wynik. Producent dorzucił też do całości FlyElectronics (dziwię się, że wcześniej bez tego latałem)

Całość w użytkowaniu: Zestaw jest bardzo stabilny zarówno podczas rozbiegu jak i w trakcie lotu oraz podczas lądowania - nawet w nierównym terenie…Trajka nie ma tendencji do wywrotek, może to kwestia skrzydła i umiejętności, ale nigdy nie miałem sytuacji by oderwało mi jedno boczne koło. Jako, że latam bardzo często to całość wożę na mini przyczepce, ale zdarzało mi się trajkę rozkładać i było to szybkie i bezproblemowe.

Do tego zestawu polecam Hadrona Cabrio - radość z latania gwarantowana

producent: nie chcę tu słodzić firmie AirOne, więc powiem tylko tyle - że każda kolejna trajka obojętnie na jakim silniku (Michał jest w stanie zbudować dowolną trajkę z dowolnym silnikiem) będzie zamawiana tylko u niego.

kilka zdjęć mojego cuda znajdziesz tutaj: www.ulotni.com/galeria

Wszystko co tu opisałem jest moim subiektywnym odczuciem i nie należy traktować tego jak wyrocznię.

[Cezar100]

W dniu środa, 26 października 2016 00:09:21 UTC+2 użytkownik flymike napisał:

> producent: nie chcę tu słodzić firmie AirOne, więc powiem tylko tyle - że każda kolejna trajka obojętnie na jakim silniku (Michał jest w stanie zbudować dowolną trajkę z dowolnym silnikiem) będzie zamawiana tylko u niego.
>
> kilka zdjęć mojego cuda znajdziesz tutaj: www.ulotni.com/galeria
>
> Wszystko co tu opisałem jest moim subiektywnym odczuciem i nie należy traktować tego jak wyrocznię.

Cześć,
nie można tego lepiej ująć.

Od siebie dodam, że uczynność Michała Szelesta producenta AirOne zarówno przed zakupem jak i po ( co dośc istotne w naszych realjach jak tu na grupie można poczytać ) przerosła moje oczekiwania a co do samej trajki to chyba lepiej już byc nie może.
Pozdrawiam, Cezar100

[hak...@interia.pl]

Jakie są ceny tych konstrukcji ? Już na wstępie katastrofalne podejście do klienta .......cena zależy od leszcza ? Nawet w sklepie na wsi są metki z cenami ....

[pawel...@gmail.com]

Czolem
Latam trajką od Krzyska Romickiego, Głownie zarobkowo, co do składania to troche zachodu jest, ale ja mam busa wiec składam tylko kosz. Konstrukcja naprawde przemyslana, sprawdza się super i co równiez wazne, zauwazyłem że na klientach robi bardzo dobre wrazenie :)
Smiało moge polecic.
Pozdro
bubu

[Calaar]

Czego Ty szukasz ? Trajki z certyfikatem DULV zrobionej w garażu ? Prześlę fotki składanej trajki na wzòr Jaśka Augusta ktôrà sam zrobiłem. Latam na niej rzadko, od czasu do czasu, bo mam tandem. Jak nie zmieszczę się w 10 min. przy składaniu i rozłożeniu do bagażnika małego auta-zwrot za paliwo.
tel 797 130 767
Siedlce

[ereb...@gmail.com]

Słyszałem,że Michał Szelest zrezygnował ze sprzedaży poprzez dealerów i całe szczęście bo niektórzy z nich robili ludzi w ch..a czego miałem okazję doświadczyć.Potwierdzam, że trójki AirOne to świetna robota

[ereb...@gmail.com]

[ppgga...@gmail.com]

Romku powiadasz, że trajka gekona to super sprawa i że szybko się składa?
To napisz nam co się w niej tak szybko składa? Przecież ten wózek ma zdejmowane tylne koła a całą ramę trzeba wozić w całości. Kiedyś zastanawiałem się nad tym wózkiem ale to jakaś pomyłka jest. Na zdjęciach wygląda w miarę ale w realu średnio albo jeszcze gorzej.
Miejsce gdzie można zamontować napęd nie ma regulacji w przód i w tył. Więc jak masz napęd który nie pasuje to jest problem albo jak chcesz siedzieć bliżej przedniego koła to też masz problem.
Lepiej dopłacić kilka stówek i kupić Aironke. Sprzęt o niebo lepszy jeśli w ogóle te dwa wózki można porównywać. Podobieństwa mają jak się na nie patrzy na zdjęciach. Niestety rzeczywistość już odbiega od normy.

Andrzej

[marci...@gmail.com]

Używam wózek Paraelement i chętnie napiszę kilka zdań. Przez pierwsze dwa lata woziłem go w samochodzie kombi (Opel Astra II). Składanie zajmowało około 10 minut, rozkładanie tyle samo. W sumie żeby rozebrać wystarczy zdjąć napęd, i złożyć kilka rurek, a następnie je zabezpieczyć. Nie było z tym problemu, ale i tak mi się znudziło i kupiłem większe auto - Renault Kangoo. Wózek po zdjęciu kół wchodzi w całości i to jest super. Rozkładanie nawet bardzo łatwe mi przeszkadzało.

Mój wózek ma teraz ponad 5 lat i nadal działa wszystko jak należy, łącznie z silnikiem. Na polu są również inne, również dobre konstrukcje, ale żadna nie ma pięciu lat. Wszyscy oprócz mnie zmieniali sprzęt wcześniej, bo coś się uszkodziło.

[Romek]

Andrzeju jesteś w dużym błędzie, jest regulacja na przód,tył boki, oski wyciąganie, przednie koło także, mam tutaj dwie trajki air pro i składamy moją najszybciej ale może to porostu wyprawa i naprawdę nie ma różnicy poza ceną. Nie twierdzę że air pro jest zła porostu dla mnie nie warta tej ceny,a każdy kupi co chce. Może masz inną bo moja ma szyny i mocowania ramy jak chcesz,chamulec, bardzo dobre koła. Ja chciałem kiedyś kupić air pro ante po kilku miesiącach cena wzrasta 100% więc nie kupiłem.
Dodatkowo latam nad niej na ruchomych wyporach co wg. Pana Michała było nie do zrobienia i bardzo niebezpieczne a ja latam już tak drugi rok i jest super.
Pozdrawiam Romek

[ppgga...@gmail.com]

To ciekawe co piszesz. Miałem styczność z tym wózkiem i nie jest tak kolorowo jak opisujesz. Mniejsza o to. Możemy mieć zdania podzielone ale dla mnie różnica jest ogromna a nie widzą jej tylko ci co nie mają kasy albo nie chcą jej wydać. Oczywiście bez urazy ale tak to właśnie wygląda.
U mnie na łące mamy jednego gekona i niestety utwierdza mnie on w tym co napisałem wcześniej, kiepski wygląd, kiepskie wykonanie tak samo kosz napędu do bani.

[Romek]

Jak piszesz mamy swoje i chwalimy swoje. Kasę mam ale lubię wydawać z rozsądkiem a nie jak coś drożeje z dnia na dzień, nie twierdzę że jest idealna ale w zupełności wystarcza do latania duża możliwość położenia napędu. Oczywiście różnią się ale bez przesady.
Bardzo dobrze że chwalisz swoje :-), ja zostanę przy swoim.
Latam tyle czasu i nie ma to żadnego znaczenia, latalem też na air i u góry niczym się nie różnią.
Pozdrawiam

[airon...@gmail.com]

Cześć Romku.
Tak przyglądam się Twoim wypowiedziom. Podczas tego przyglądania nasunęło mi się jedno pytanie.
Możesz mi przybliżyć kiedy nasze trajki zdrożały o 100%?
Nasze produkty nie są budowane z tanich i kiepskich materiałów. Nie mają też tanich rozwiązań i kiepskich elementów montażowych. Tylne koła naszych trajek to też nie chińskie bmx, które ze słowem wzmacniane nie mają nic wspólnego.
Był pewien czas około 4 lata temu kiedy postanowiliśmy wykonać nasze produkty jeszcze lepiej, wprowadziliśmy nowe rozwiązania, inne materiały bazowe, nowe koła, lepsze i bardziej komfortowe tylne półosie elastyczne, układ hamulcowy, nowy poprawiony system zapinania ramy napędu i wiele innych. Fakt to spowodowało wzrost kosztow produkcji i ceny ale nie o 100%. O 100% poprawiliśmy nasze produkty i nadal to robimy by ciagle były lepsze. Niektórzy bazują na naszych pomysłach i tworzą podobne produkty nie ponosząc kosztów eksperymentów i testów. To dobry znak, że pierwowzór jest wzorem do naśladowania. Dobrze też bo dla tych co jest im za drogo zapłacić za swoje bezpieczeństwo, produkt sprawdzony dobrze wykonany nie tanim kosztem, z porządnych podzespołów uczciwą gwarancję jest jakaś alternatywa.
Tak na pocieszenie mam dobrą informację dla wszystkich.
Idzie zima wielkimi krokami.
Mamy teraz nasze produkty w dużej promocji.
Różnica w cenie naprawdę jest ogromna ale w dół. Może nie o 100% ale na tyle duża, że zaciera różnice.

Wszystkim przedmówcom bardzo dziękuję za słowa uznania.
Życzę przyjemnej eksploatacji a przede wszystkim bezpiecznych lotów.

Pozdrawiam
Michał Szelest

[Romek]

Na Rudnikach kiedyś pytałem chciałeś sprzedać za 2800,potem już było już ponad pięć ale takie jest prawo rynku,ja broń boże nie mówię że coś jest źle, ja wybrałem co innego z różnych względów i napisałem bo takie mam prawo jak ktoś pyta. Nikogo nie atakuje tylko wyrażam swoje zdanie, nikogo nie polecam ani nie szkaluje, nie widzę tylko takiej różnicy jak przedmówca,i tylko tyle,widzę że jak napisałem o innym producencie to jestem wróg nr 1,.
Powiedz mi za ile teraz byś mi sprzedał nową pojedynczą trajke?

[airon...@gmail.com]

No tak. To były jedne z pierwszych trajek. Ile lat temu to było 5? 6?
Nie rozumiem co Ty chcesz porównywać.
Oskarżasz mnie o podniesienie cen o 100% co zupełnie nie wynika z moich obliczeń bo 2800 plus 100% daje 5600. Solid nigdy tyle nie kosztował bo rozumiem rozmawiamy o solidzie z resztą wtedy nie było innych wersji.
Wiesz co? Nie podpierasz się prawdziwymi faktami, tylko podkoloryzowaleś swoje oskarżenia w stosunku do moich produktów zupełnie pomijając wiele istotnych faktów które są tu niezbędne.
Nie ma co kontynuować tej dyskusji na obecnym poziomie bo stoi on 6 lat wstecz.
Na koniec powiem krótko.
Dla jednych za drogo dla drugich nie. Kwestia tego jak ktoś chce wydać pieniądze.

Życzę Ci pełni szczęścia z użytkowania swojej trajki.

[888n...@gmail.com]

Flymike - mam do Ciebie pytanie. Kiedyś bardzo chwaliłeś trajkę Condor. Teraz przesiadłeś się na AirOne. Co Cię do tego skłoniło? Też rozważam zakup trajki i chciałbym wiedzieć jakie były Twoje motywy zmiany sprzętu. Dodatkowo napisz jeśli możesz ile wylatałeś na na AirOne, czy nie jest to "pierwsze zauroczenie ;-). Dopytuję, bo po prostu nie chcę wtopić. Skoro ktoś już przechodził tą drogę, to po co mam na nowo odkrywać Amerykę...
Pozdrawiam

[flymike]

W dniu środa, 26 października 2016 23:14:44 UTC+2 użytkownik 888n...@gmail.com napisał:
> Flymike - mam do Ciebie pytanie. Kiedyś bardzo chwaliłeś trajkę Condor. Teraz przesiadłeś się na AirOne. Co Cię do tego skłoniło? Też rozważam zakup trajki i chciałbym wiedzieć jakie były Twoje motywy zmiany sprzętu. Dodatkowo napisz jeśli możesz ile wylatałeś na na AirOne, czy nie jest to "pierwsze zauroczenie ;-). Dopytuję, bo po prostu nie chcę wtopić. Skoro ktoś już przechodził tą drogę, to po co mam na nowo odkrywać Amerykę...
> Pozdrawiam

Jak zapewne czytałeś moją wypowiedź - w wyborze sprzętu kieruję się wieloma czynnikami i jednym z nich są relacje ze sprzedawcą/producentem, ważne jest to czy jest uczciwy, rzetelny, słowny, pomocny także po zakupie, czy nie jest cwaniakiem i gburem itd.. Solidność sprzętu i jego wykonanie jest na równi ważne z człowiekiem - który stoi za jego produkcją. AirOne ma wszystkie pozytywy - zarówno w aspekcie sprzętowym jak i czysto ludzkim. Bo co z tego jak kupisz niezły sprzęt a potem w razie serwisu czy konsultacji widzisz albo środkowy palec sprzedawcy albo cwaniackie odszczekiwanie lub poczucie dojenia Cię za każdą część jak za diamenty ;) ?

Po przebojach zakupowych z dilerem z Białegostoku i producentem napędów z 3City (opisywałem całą akcję w innych postach i u Leszka K. na stronie) - postanowiłem odpocząć na chwilę od małych trajek i kupiłem Condora. Zauroczył mnie jego wygląd i parametry podane na stronie. Zanim zdecydowałem się na jego zakup - wiele osób przestrzegało mnie bym uważał na producenta gdyż nosi on ksywkę "Ch...z Witnicy" i nie jednego już w konia zrobił. Cóż - nie będę się tu rozpisywał, ale dziś wiem, że ksywka jest w pełni zasłużona. Raz, że jako sprzedawca/producent nie spełnił ani jednego mojego kryterium a dwa, że sami sprawdziliśmy parametry tego sprzętu i to co jest podane na stronie producenta niestety mija się z prawdą ;)
O przesiadce na AirOne zadecydowały też dodatkowe aspekty subiektywne.
Condor nie zalicza się do trajek lekkich, czyli to inna kategoria trajek niż poruszone w tym wątku.
Ja jak się okazało zdecydowanie lepiej czuję się w filigranowych rozwiązaniach. Dodatkowo w Condorze pilot siedzi z przodu (jak go kupowałem to myślałem, że to bez znaczenia), w praktyce okazało się, że dla mnie osobiście i dla moich załogantów to rozwiązanie jest pomyłką.
Podczas sprzedaży Condora o wszystkim powiadomiłem nowego nabywcę. Z tego co wiem - chłopak jest zadowolony i wziął "na klatę" wszelakie niedogodności sprzętowo-producentowe.

Z przyjemnością wróciłem do AirOne i wiem, że Michał Szelest nie powiedział jeszcze ostatniego słowa i wszystkich Was jeszcze zaskoczy innowacjami ;) Co do mojego nalotu na AirOne to zapewniam, że nie jest to pierwsze zauroczenie, ale dojrzałe uczucie poparte kilkudziesięcioma godzinami spędzonymi w powietrzu na trajce AirOne. Ten sprzęt daje radość przy każdym uruchomieniu i wzbiciu się w niebo a producent jest w stałym kontakcie ze swoimi klientami...ba szybko relacja klient/sprzedawca zamienia się w szczere koleżeństwo i czasem nawet trudne sprawy omawiane są merytorycznie z dużą uważnością i szczerym zaangażowaniem.

[ppgg...@gmail.com]

Ja tam zawsze wychodze z zalozenia, ze kazdy sobie lata na czym chce i niech to sprawia frajde...

*** ale zawsze dziwi mnie to, ze jak ktos sobie kupi cos markowego i drogiego to czuje sie, ze jest bogatszy i ze inni nie kupia bo nie maja pieniedzy, daje poczucie wlasnej wartosci i wyzszosci w stadzie - typowe cebulowe poglady chlopa rodem spod garwolinskiej wsi, ktory sie wybil i na ,,szopingi`` do galeryji jezdzi... :-)

Pzdr

[andrzej:]]

Cześć
O ile dobrze pamietam na początku sprzedaży trajek airone była promocja z cena właśnie 2800. Cena ta wynikała z tego że firma promocyjnie pomniejszyła cenę o podatek i miało to trwać kilka miesięcy.(taki chwyt marketingowy)
Ja zaryzykowałem (bo nikt nie miał jeszcze wyrobionej opinii) i taką kupiłem poźniej były już po 3600. Ale to była pierwsza wersja solida a w porównaniu z dzisiejszymi produktami to że się tak wyrażę "golas". Pozdrawiam