PPG INFO od Fly Electronics kto używa? Prośba o opinie.

[andrzej:]]

Cześć
Jak w temacie szukam opinii o tym urządzeniu
http://flyelectronics.eu/index.php?cz=3&get=100&html=f&r=53&body=100
jak się spisuje, czy pomiary odzwierciedlają rzeczywistość itp.
Najlepiej w konfiguracji z ventorem ale nie koniecznie.
Zależy mi na opiniach użytkowników a nie na marketingowym bełkocie.
Dzięki pozdrawiam

[ŁukaszBorysBorkowski]

Wiosną 2011 nabyłem urządzenie od FlyElectronics wraz ze wszystkimi
dodatkami.
Moje doświadczenia były nieciekawe i "po kolei" opisałem je na blogu.
Być może były to choroby wieku dziecięcego jednak prawda jest taka że
jakoś w moich okolicach raczej też kiepskie opinie, może ktoś jest
zadowolony, ale ja poradzę Ci szczerze - kup SPIDERA, choć na pierwszy
rzut oka wydaje się gorszy to wszystko śmiga jak powinno.
Poszukaj w archiwum grupy, a znajdziesz temat wałkowany już kilka
razy.
Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

[dlu...@gmail.com]

No właśnie pamiętam tamten wątek ale miałem nadzieję że może coś się zmieniło do tego czasu. Gabarytami wydaje się rozsądny ale skoro nie działa jak powinien to szkoda w to brnąć w końcu trochę kosztuje.
Ktoś jeszcze zechce się wypowiedzieć???

[PawelPPGKrakow]

On 27 Sty, 12:36, "andrzej:]" <dlu...@gmail.com> wrote:

Dziala dziala i to dobrze tylko kup sobie odpowiednia sonde do
temperatury, nie ta co daje Krzysie ona jest do 410 stC.
Zamow sobie sonde pod Ventora w flyelectonics, tylko powiedz ze pod
Ventorka chcesz.
I troszke opcji trzeba poprzestawiac w urzadzeniu i wszystko pokazuje
pieknie.
Pozdrawiam.

[dlu...@gmail.com]

Dzięki to napisz jeszcze proszę na co trzeba zwrócić uwagę z tymi ustawieniami co ustawić (przestawić)

Czekam dalej na razie jest jeden do jednego ;)

[Norbert N.]

Mam go od niedawna. Pirwszwy model wersji black dotarl do mnie kurierem, zamontowalem go do mojego Ventora, nie dzialał właściwie jeden z czytników temperatury, telefo do producenta,producen bez problemu wysłał nowe urządzenie. Do dziś działa bez zastrzeżeń. Wskazania są właściwe. Maży sie mi to samo urządzenie ale bez kabli np. na bluetooth i jeszcze jakby mało vario to huhu miodzio

[PawelPPGKrakow]

Trzeba dobrze wpiac kabelki nie pamietam kolorystyki, w ustawianiech
urzadzenia sa cos jakby porty J i K jak dobrze pamietam i tam trzeba
przestawic na odpowiedni.Odpowiedznia sada i wszystko cyka jak w
zegarku. Pokazuje tem. spalin, obroty itd..

[PawelPPGKrakow]

Napewno jak sobie kupisz to bedziesz mial instrucjie do urzadzenia.
metoda prob i bledow sam dojdziesz szybciutko do sedna sprawy,
urzadzenie ogolnie malutkie czytelne wibruje swieci na czerwono jak
duza tem, ksiazke lotow ma godziny pracy napedu , zegarek aaa jest
tego tam trochu.

[Łukasz Serafin "Qba-EPP11"]

Ja troszku nie w temacie w/w urz�dzenia - ostatnio jak kupowa�em futera� na
�mig�o u Waltera, podes�a� mi materia�y reklamowe Flymastera i
zainteresowa�o mnie to:
http://www.flymaster-avionics.com/Products/ProductPage/tabid/142/Default.aspx
i video http://www.youtube.com/watch?v=Ul2bI0MXZR4
Lata ktoďż˝ z tym?

Qba

[lukasz....@gmail.com]

> Zależy mi na opiniach użytkowników a nie na marketingowym bełkocie.

Witam mam wersje Black Evo, kupiłem z ciekawości.
Spider odpada zbyt duży choć wiem że jest bardziej odporny na zakłucenia, słabe masy itd.
Co do pytania to polecam w wersji podstawowej tylko z sądom temperatury spalin,
temperatura głowicy to prawie to samo ale z opóźnieniem.
Jakiekolwiek problemy wynikały z braku odpowiednio dokręconych styków w jedynej kostce tego urządzenia.
Poprawny kontakt z pomocą techniczną.

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 03:36:28 -0800 (PST), andrzej:] napisaďż˝(a):

Nie latam na napedzie, tegoz wynalazku nie uzywam bo potrzeby takiej nie
mam ale patrzac na instrukcje wiem jedno - taka realizacja pomiaru obrotow
jest o kant d.... potluc. Jesli ma dzialac poprawnie i mierzyc obroty
poprawnie to halotron i magnes na smigle.

[peter]

Obrotomierz ma mierzyć obroty silnika. I mierzy. Nie latasz, nie masz, nie znasz się.

W sumie to ja też nie mam:)

pzdr

peter

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 05:47:37 -0800 (PST), Norbert N. napisaďż˝(a):

> Ma�y sie mi to samo urz�dzenie ale bez kabli np. na bluetooth

I powstalo takowe w polsce ale skoro autor sie nie chwali to ja nie bede
ujawnial kto acz i co zbudowal. Ale nie korzysta z BT bo to pradozerne i
choc szczegolow nie chcial podac to obstawiam z tego co widzialem ze uzyl
ZigBee.

> i jeszcze jakby ma�o vario to huhu miodzio

Ma nie tylko vario ale tez "autopilota wysokosci" to znaczy moze
automatycznie utrzymywac zadana wysokosc lotu. Panel sterujacy to kolorowy,
dotykowy wyswietlacz, mocowany na rece (wyglada jak odchudzony smartfon).

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 07:42:43 -0800 (PST), peter napisaďż˝(a):

> Obrotomierz ma mierzyďż˝ obroty silnika. I mierzy.

Nie, mierzy impulsy z aparatu zaplonowego do swiecy a nie obroty silnika.
Natomiast gdzie bedzie wygodniej "dokleic" magnes i zainstalowac halotron -
przed przekladnia czy za przekladnai nie ma znaczenia - kwestia
przeliczenia jak sie maja obroty smigla na obroty silnika.

[pil...@poczta.onet.pl]

To ja ciutkę z innej beczki.Właśnie skończyłem topienie termopary od spidera we frytkownicy.Polska frytkownica ,temp max 200 stopni.Spider pokazał 162 stopnie,multimetr z termoparą pokazał 176.I multimetr we wrzącej wodzie pokazuje 80 stopni.Ciekawy jestem jaką naprawdę ma temperaturę olej we frytkownicy.Między dobrą regulacją a zbyt ubogą mieszanką jest mała różnica na EGT.....

[peter]

W dniu niedziela, 27 stycznia 2013 16:49:15 UTC+1 użytkownik Kyniu napisał:
> Dnia Sun, 27 Jan 2013 07:42:43 -0800 (PST), peter napisał(a):
>
>
>
> > Obrotomierz ma mierzyć obroty silnika. I mierzy.

>
>
>
> Nie, mierzy impulsy z aparatu zaplonowego do swiecy a nie obroty silnika.
>
> Natomiast gdzie bedzie wygodniej "dokleic" magnes i zainstalowac halotron -
>
> przed przekladnia czy za przekladnai nie ma znaczenia - kwestia
>
> przeliczenia jak sie maja obroty smigla na obroty silnika.

Wiem jak działa taki obrotomierz/licznik godzin bo mam. Jak na razie to najlepsze co można używać przy napędzie ze względu na stosunek waga(gabaryty)-dokładność-prostota(niezawodność)
Po co wywarzać otwarte drzwi.

pzdr

peter

[peter]

W dniu niedziela, 27 stycznia 2013 16:49:15 UTC+1 użytkownik Kyniu napisał:

> Dnia Sun, 27 Jan 2013 07:42:43 -0800 (PST), peter napisał(a):
>
>
>
> > Obrotomierz ma mierzyć obroty silnika. I mierzy.

>
>
>
> Nie, mierzy impulsy z aparatu zaplonowego do swiecy a nie obroty silnika.
>
> Natomiast gdzie bedzie wygodniej "dokleic" magnes i zainstalowac halotron -
>
> przed przekladnia czy za przekladnai nie ma znaczenia - kwestia
>
> przeliczenia jak sie maja obroty smigla na obroty silnika.

A doklejanie magnesu to się sprawdza w rowerze:)
Ja bym nie chciał mieć magnesu w kole pasowym ani tym bardziej w śmigle.
Wyważenie takich rzeczy to dopiero wyzwanie:)

pzdr

peter

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 07:56:46 -0800 (PST), peter napisaďż˝(a):

> Po co wywarzaďż˝ otwarte drzwi.

Bo pomiar impulsow z aparatu zaplonowego do realnego mierzenia obrotow ma
sie jak brak sciany frontowej jako takiej do rzeczonych drzwi. Moze to i
wygodne bo nie trzeba otwierac, zamykac, montowac zamka i nosic kluczy -
tylko brak sciany ma szereg wad jak przyjdzie deszcz, snieg, czy chcialoby
sie zostawic dobytek bez nadzoru.

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 08:01:02 -0800 (PST), peter napisaďż˝(a):

> A doklejanie magnesu to siďż˝ sprawdza w rowerze:)

Magnes magnesowi nierowny. Najpierw poczytaj o halotronie, potem dowiedz
sie jak jest zrealizowany czujnik obrotow kol w aucie dla systemu ABS a
potem wroc i pisz takie dyrdymaly.

[Kenia]

W dniu niedziela, 27 stycznia 2013 16:52:57 UTC+1 użytkownik pil...@poczta.onet.pl napisał:
> To ja ciutkę z innej beczki.Właśnie skończyłem topienie termopary od spidera we frytkownicy.Polska frytkownica ,temp max 200 stopni.Spider pokazał 162 stopnie,multimetr z termoparą pokazał 176.I multimetr we wrzącej wodzie pokazuje 80 stopni.Ciekawy jestem jaką naprawdę ma temperaturę olej we frytkownicy.Między dobrą regulacją a zbyt ubogą mieszanką jest mała różnica na EGT.....

Frytki na silnikowym oleju... a fe...
woda z lodem - na wyznaczenie 0 stopni
woda we wrzeniu - 100st
cyna - 232 stopnie temp. topnienia cyny
każdy rodzaj oleju ma trochę inny skład, zwykle jest to zakres temperatur, dlatego też nie jest on dobrym odniesieniem w wyznaczaniu temperatury.

[pil...@poczta.onet.pl]

Zgodzę się z przedmówcą w 100% ale : Spider w wersji EGT pokazuje dopiero powyżej 150 stopni więc wrzątek i woda z lodem się nie przydadzą.Cyna do lutowania ma różny skład i temperaturę topnienia więc podobnie jak oleju mozna jej użyć tylko jako środka do równego podgrzania termopar w tym samym czasie do porównania .Kluczem jest legalizowany termometr do 200 stopni w poniedziałek dowiem się w naszej delegaturze urzędu miar i wag czy mogą mi jakoś pomóc mam do nich 5 min pieszo.Za to wersja z CHT pokazuje od zera więc tam można zastosować czajnik :).

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 08:07:23 -0800 (PST), Kenia napisaďż˝(a):

> ka�dy rodzaj oleju ma troch� inny sk�ad, zwykle jest to zakres temperatur, dlatego te� nie jest on dobrym odniesieniem w wyznaczaniu temperatury.

Problem ze stosowaniem termopary nie polega na jej skalibrowaniu bo same
termopary cechuja sie wysoka dokladnoscia - jednakze dokladnosc termopary a
dokladnosc ukladu pomiarowego to dwie odmienne sprawy. Wynika to z zasady
dzialania termopary ktora potrzebuje stalej temperatury odniesienia. No a
gdy nie da sie zastosowac temperatury odniesienia zaczyna sie zabawa - np.
stosowanie innego niz termopara czujnika temperatury otoczenia - tak zwane
sztuczne zero. I zaczynaja sie schody bo termopara moze i mierzy dokladnie
ale co wskaze uklad pomiarowy .........

[peter]

Cały światek PPG używa tego co używa. Ale Ty wiesz lepiej. Mimo tego że nawet nie latasz z napędem.

Następny erotoman gawędziarz:)


pzdr

peetr

[pil...@poczta.onet.pl]

Termopara generuje napięcie w milivoltach proporcjonalne do temperatury.Nawet styki muszą być złocone bo inaczej po drodze mamy kolejną termoparę jeżeli są z dwóch róznych metali.Jedyny sposób to kalibracja całego gotowego układu albo sporządzenie takiego wykresu jak przy kompensacji busoli który pokazuje odchylenia w danym zakresie pracy.Mnie chodzi o ustalenie ile będzie pokazywał przy 500 stopniach to mi wystarczy :).

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 08:18:06 -0800 (PST), peter napisaďż˝(a):

> Ca�y �wiatek PPG u�ywa tego co u�ywa.

Ale czy to dowod ze tak jest dobrze? A czy na przyklad popularnosc systemu
VHS dowodzi ze byl on lepszy niz BETACAM? Na marginesie - nie byl ale ze
wzgledow licencyjnych branza porno wybrala VHS i poszlo z gorki.

> Ale Ty wiesz lepiej.

Wiem. Co wiecej za jakis czas wszyscy producenci o ktorych wspominasz "caly
swiatek PPG" masowo odkryja te "prawde objawiona" i beda sprzedawac
unowoczesnione, super odbajerzone urzadzenia dzialajace w oparciu o hiper
technologie NASA ktore precyzyjnie mierza co do jednego obrotu. Ot taki
biznes - trzeba cos miec w zanadrzu na kolejny model a nie wyprzytykac sie
od razu z pomyslow. Popatrz na producentow VARIO - przeciez te wszystkie
modele i odmiany najczesciej maja jeden i ten sam hardware (bo tak taniej w
produkcji czy prosciej swiadczyc gwarancje) - roznica tkwi w celowym
wykastrowaniu oprogramowania. Robi sie wersje full wypas a potem odcina
kolejne funckje i tak powstaja rozne modele.

> Mimo tego �e nawet nie latasz z nap�dem.

I jest to swiadomy wybor.

> Nast�pny erotoman gaw�dziarz:)

Nie, po prostu troche znam sie na elektronice. Aczkolwiek hobbystycznie,
nie zawodowo. Dla pieniazkow robie cos innego.

[peter]

Jaki jest błąd pomiaru takiego "zwykłego obrotomierza" ? Niech będzie 0,5% - nie chce mi się szukać.
Przy ponad 8000 obrotów jakie to ma znaczenie?

Branża porno też wybrała blu-ray a nie hd-dvd i mamy blu-ray tylko co z tego.

Świadomie nie latasz z napędem? A próbowałeś?
Mam znajomego, który też postanowił czekać z seksem do ślubu i też twierdził że to świadomy wybór. Zmienił zdanie jak spróbował:)

Parę lat latałem tylko swobodnie. Ale teraz latam pg i ppg. Wolę swobodnie i w termie. Ale jak nie mogę swobodnie to latam z napędem - np. dzisiaj - trochę ciśnienie spadło.
Byle do marca...

Chodzą za mną jeszcze szybowce ale chyba by mi żona łeb urwała:)

pzdr

peter

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 09:09:33 -0800 (PST), peter napisaďż˝(a):

> Jaki jest b��d pomiaru takiego "zwyk�ego obrotomierza" ?

To byl przyklad ze skoro producent poszedl na takie uproszczenia i latwizne
to kto wie co za niespodzianki tam jeszcze sie czaja. Ponadto zaklocenia od
cewki zaplonowej to zmora szczegolnie ukladow analogowych i gdyby producent
chcial do tego dodac vario to tak czy inaczej bedzie sie trzymal od zaplonu
tak daleko jak tylko bedzie mogl. Czyli sam sobie niejako podlozyl noge pod
dalszy rozwoj projektu z racji zlych poczatkowych zalozen.

> �wiadomie nie latasz z nap�dem? A pr�bowa�e�?

Nie, nie probowalem i nie zamierzam. Jak kiedys pisalem - z silnikiem
bedzie motolotnia. Plan jest taki by w tym roku zaczac szkolenie.

> Mam znajomego, kt�ry te� postanowi� czeka� z seksem do �lubu i te� twierdzi� �e to �wiadomy wyb�r. Zmieni� zdanie jak spr�bowa�:)

Zly przyklad bo kierowala nim ideologia (inny napisze religia) a nie
logika. Ja nie chce silnika spalinowego na plechach o czym bylo niedawno
przy okazji dyskusji o napedach elektrycznych. BTW jak upowszechnia sie
napedy elektryczne to te konstrukcje bazujace na ukladzie zaplonowym beda
do wyrzucenia - uklad z halotronem nadal mozna zastosowac. I znowu wychodzi
na to ze trzeba myslec przyszlosciowo. Tylko po co - lepiej sprzedac
klientowi nowy sprzet. A klient glupi i da sie robic w konia.

> Chodz� za mn� jeszcze szybowce ale chyba by mi �ona �eb urwa�a:)

Zawsze mozesz jej zasugerowac ze zamiast rezygnacji z hobby rozwazysz
rezygnacje z niej na rzecz innego modelu ;)

[peter]

W dniu niedziela, 27 stycznia 2013 18:21:31 UTC+1 użytkownik Kyniu napisał:

> Dnia Sun, 27 Jan 2013 09:09:33 -0800 (PST), peter napisał(a):
>
>
>
>
> To byl przyklad ze skoro producent poszedl na takie uproszczenia i latwizne
>
> to kto wie co za niespodzianki tam jeszcze sie czaja. Ponadto zaklocenia od
>
> cewki zaplonowej to zmora szczegolnie ukladow analogowych i gdyby producent
>
> chcial do tego dodac vario to tak czy inaczej bedzie sie trzymal od zaplonu
>
> tak daleko jak tylko bedzie mogl. Czyli sam sobie niejako podlozyl noge pod
>
> dalszy rozwoj projektu z racji zlych poczatkowych zalozen.
>

Może inaczej: po co do muchy strzelać z działa za milion, jak wystarczy packa za 10 zł?
Da się - tylko po co?

>
> Nie, nie probowalem i nie zamierzam. Jak kiedys pisalem - z silnikiem
>
> bedzie motolotnia. Plan jest taki by w tym roku zaczac szkolenie.



>

> > Mam znajomego, który też postanowił czekać z seksem do ślubu i też twierdził że to świadomy wybór. Zmienił zdanie jak spróbował:)

>
>
>
> Zly przyklad bo kierowala nim ideologia (inny napisze religia) a nie
>
> logika. Ja nie chce silnika spalinowego na plechach o czym bylo niedawno
>
> przy okazji dyskusji o napedach elektrycznych.

Chęć latania latania z logiką ma mało wspólnego ale to chyba wiesz.

BTW jak upowszechnia sie
>
> napedy elektryczne to te konstrukcje bazujace na ukladzie zaplonowym beda
>
> do wyrzucenia - uklad z halotronem nadal mozna zastosowac. I znowu wychodzi
>
> na to ze trzeba myslec przyszlosciowo. Tylko po co - lepiej sprzedac
>
> klientowi nowy sprzet. A klient glupi i da sie robic w konia.

Nie wiem czy ten fly coś tam działa czy nie. Jak działa to super - jak nie to lipa. Po co kupować coś, co kosztuje dwa razy tyle ale ma "możliwośći" , które może uda się wykorzystać w bliżej nieokreślonej przyszłości?

Komplikacja w lotnictwie się nie sprawdza - więcej rzeczy które mogą się popsuć - patrz Dreamliner:)


Z punktu widzenia marketingowego pewnie znajdą się klienci na takie zabawki z
wieloma funkcjami i możliwościami. Powiem więcej - masa takich się znajdzie - wiem z 8 letniego doświadczenia w sprzedaży elektronicznych zabawek a/v
Ale ppg-anci chyba szukają czegoś innego - przynajmniej niektórzy:)


pzdr

peter

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 09:49:45 -0800 (PST), peter napisaďż˝(a):

> Mo�e inaczej: po co do muchy strzela� z dzia�a za milion, jak wystarczy packa za 10 z�?
> Da siďż˝ - tylko po co?

Rzecz w tym �e tu nie zachodzi taka zaleznosc. Owszem, czujnik halotronowy
kosztuje te pare zlotych. Jedyny argument za stosowanym obecnie
rozwiazaniem to latwosc montazu.

> Ch�� latania latania z logik� ma ma�o wsp�lnego ale to chyba wiesz.

Ci ktorym rozsadku brakuje szybko zle koncza.

> Komplikacja w lotnictwie si� nie sprawdza - wi�cej rzeczy kt�re mog� si� popsu� - patrz Dreamliner:)

Akurat wszyscy czepili sie biednego Dreamlinera kiedy to bardzo dobra
konstrukcja. I jakos wszyscy nagle wybaczyli Airbusowi jego rozwiazania
"fly by wire" ktore doprowadzily np. do zderzenia samolotow bo komputer
odmowil pilotowi wykonania uniku jako zekomo zbyt niebezpiecznego manewru.

[Krzysztof Kolodziejek]

dlu...@gmail.com napisal i wyslal takie slowa:

> No w�a�nie pami�tam tamten w�tek ale mia�em nadziej� �e mo�e co� si�
zmieni�o do tego czasu. Gabarytami wydaje si� rozs�dny ale skoro nie dzia�a
jak powinien to szkoda w to brn�� w ko�cu troch� kosztuje.
> Ktoďż˝ jeszcze zechce siďż˝ wypowiedzieďż˝???

U�ywali�my tych urz�dze� w trakcie mistrzostw w Hiszpanii. Dla zawodnik�w
absolutnie perfekcyjne rozwi�zanie. Hula�o bez zarzutu i bardzo si�
przyda�o. Mo�e nie wszystkim potrzebna jest rejestracja parametr�w lotu,
ale mo�na zam�wi� ta�sz� opcj� z mniejsz� ilo�ci� bajer�w. Bartek pracuje
nad adaptacj� przep�ywomierza i troch� mi szkoda, �e nowa wersja p�jdzie
do test�w do Krakowa bo sam bym bardzo ch�tnie si� tym pobawi�. Zamawiam
w�a�nie u Bartka dwa urz�dzenia i mo�e przy okazji uda mi si� wy�udzi�
przep�ywomierz na pr�b�.

pozdrawiam serdecznie,
Krzysiek
--
Wyslano z Jastarni
http://www.Augustyna.pl
lub El Medano
http://www.SurfMedano.com

[Motyl]

to mo�e ja si� odnios� do tego urz�dzenia :D Be Kyniu z peterem si�
przekomarzajďż˝ :D

Mam takowe, zakupi�em po zatarci z niewyja�nionych do dzi� przyczyn Hirtha
F33a
Samo urz�dzenie i ko�ystanie ju� tu opisywa�em :-}


Urz�dzenie fajne, �adne z du�ymi mo�liwo�ciami wed�ug producenta, chod� cena
nie ma�a wzi��em full opcj� i co z tego ??


Pierwsze urz�dzenie reklamowane nast�pnego dnia, bo wrz�ca woda mia�a 75st
:-)

Przysz�o drugie i podobnie, tylko tym razem zadzia�a�o przestawienie rodzaju
termopary z K na J bo producent w instrukcji pomyliďż˝ kolory :D

Dalej zaczynamy u�ytkowanie i schody si� zacz�y :D

zawieszanie, wy�aczanie nie zapisywanie log�w itp. Po oko�o 2 miesi�cach
zwalczy�em temat, producent twierdzi� �e to od zak�uce�, wyekranowa�em
wszystko co mo�liwe w nap�dzie, odizolowa�em masy itp. POMOG�O ZNACZ�CO !!

Wi�c jak ju� to lecimy, szcz�liwi �e mamy ochron� i nagle 50km od domu EGT
pokazuje 630st !! Normalnie 560-580. Silnik STOP, l�dowanie w polach
telefony o 6:20 po znajomych �eby mnie zebrali, a tymczasem PPGInfo si�
zwiasiďż˝ i sobie jaja zrobiďż˝ ze mnie !! !

Zn�w 3 tygodnie fajnie a nagle bomba i 670st EGT i zn�w l�dowanie, bo nie
zamierzam wywala� 1000 Ojro na t�ok i cylinder :D

Co do obrot�w ?? Wcze�niej u�ywa�em sprzedawanego przez Fresh�w Xviev i
obroty mia�em 6220 jak w morde strzeli� na PPGIno straci�em 300 obrot�w :D
Zacz��em go testowa� i por�wnywa� z innymi obrotomierzami tylu analizator
spalin w warsztacie, info z OBD z samochodu itp, i oszukuje - o 100obr przy
2000, 200 przy 4000 i 300 przy 6000, czyli 5% :D

Ostatnimi czasy pod�aczy�em go pod USB �eby na�adowa� i straci�em komputer
!! Wyj��em kabel komputer wystartowa�, ponowne pod��czenie i zn�w reset.
Czyli urz�dzenie dosta� ozwarcia na zasilaniu. Zg�osi�em problem - mia�em
wys�a� do naprawy, ale nim zorganizowa�em 10min czasu na wizyt� na poczcie
urz�dzenie si� samo naprawi�o :D


Ma�o tego mia� wibrowa� przy alarmie temperatury ale tylko MIA�, zg�asza�em
problem producentowi ten i nie tylko to na 5 problem�w na 1-2 dosta�em
rozwi�zanie reszta jak by przeoczona.


Teraz podsumowuj�c - urz�dzenie fajne, ale nie dopracowane u�ywam go jako
wka�nika a nie miernika, bo on ma swoj� skale odniesienia, poprostu wiem �e
oszukuje i pami�tam warto�ci wskazywane i ka�de inne s� stanem odmiennym :D
Samo wykonanie tez pozostawia wiele do �yczenia, przew�d m�g� by� bardziej
przemy�lany i sama wtyczka ju� chyba RJ45 bardziej by mi si� podoba�
wychodz�cy na wprost a nie pod k�tem. No i ta listwa poklejona, mog� aby by�
chocia� na kawa�ku laminatu zrobiona bo przy pod�aczaniu rozpad�a mi si� na
4 czesci :D Nie mog� dopasowa� wtyczki do urz�dzenia, bo zrobi� bym sobie
nowy kabelek �eby urz�dzenie mie� w poziomie na manetce, a nie obrucone i
patrzeďż˝ bokiem :D



Og�lnie powiem, �e mam nadzieje �e producent w ko�cu zrobi jakie� poprawki
!! a czy bym kupiďż˝ jeszcze raz ?? Za cenďż˝ max 400zďż˝ z 2 sondami tak ale nie
wi�cej, na wi�cej powinno dzia�a� jak szwajcarski zegarek i by� wiarygodnym
miernikiem a nie tylko wska�nikiem kt�ry si� wiesza :D

PS. za moment bior� urz�dzenie i sprawdz� czy jeszcze dzia�a :D

[andrzej:]]

W dniu niedziela, 27 stycznia 2013 16:46:19 UTC+1 użytkownik Kyniu napisał:
> Dnia Sun, 27 Jan 2013 05:47:37 -0800 (PST), Norbert N. napisał(a):
>
>
>
> > Maży sie mi to samo urządzenie ale bez kabli np. na bluetooth

>
>
>
> I powstalo takowe w polsce ale skoro autor sie nie chwali to ja nie bede
>
> ujawnial kto acz i co zbudowal. Ale nie korzysta z BT bo to pradozerne i
>
> choc szczegolow nie chcial podac to obstawiam z tego co widzialem ze uzyl
>
> ZigBee.
>
>
>

> > i jeszcze jakby mało vario to huhu miodzio

>
>
>
> Ma nie tylko vario ale tez "autopilota wysokosci" to znaczy moze
>
> automatycznie utrzymywac zadana wysokosc lotu. Panel sterujacy to kolorowy,
>
> dotykowy wyswietlacz, mocowany na rece (wyglada jak odchudzony smartfon).

Kyniu dawaj co to za cudo??? jak już nie chcesz tutaj to może chociaż na priv
dzięki :] no chyba że mowa o Flymaster

[Kyniu]

Dnia Sun, 27 Jan 2013 11:33:53 -0800 (PST), andrzej:] napisaďż˝(a):

> Kyniu dawaj co to za cudo??? jak ju� nie chcesz tutaj to mo�e chocia� na priv
> dzi�ki :] no chyba �e mowa o Flymaster

Jak autor zechce sie ujawnic to poprosze go o osobista prezentacje tego
cuda na Paralotniowym Pikniku Fotograficznym w Pinczowie (tak, ten projekt
nie umarl).

[mwia...@poczta.fm]

Chyba o mnie mowa. Miernik pokazany zostanie w tym roku. Ze względu na brak czasu pracuje nad nim z doskoku. Oczywiście parametry silnika są przesyłane bezprzewodowo. Wykonałem jak narazie z nim jeden lot.

[andrzej:]]

W dniu niedziela, 27 stycznia 2013 22:27:16 UTC+1 użytkownik mwia...@poczta.fm napisał:
> Chyba o mnie mowa. Miernik pokazany zostanie w tym roku. Ze względu na brak czasu pracuje nad nim z doskoku. Oczywiście parametry silnika są przesyłane bezprzewodowo. Wykonałem jak narazie z nim jeden lot.

OK w takim razie czekam z niecierpliwością ;)