LOTY NOCNE PARALOTNIĄ
jetstream
nie moge doszukac sie w przepisach regulacji prawnych dotyczących
lotow paralotnią po zachodzie slonca.
Czy ktos z was ma info na ten temat?
z gory dziekuje, pozdrawiam Pawel Stolarczuk
grzech
U�ytkownik "jetstream" <pawel.st...@jet-stream.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:85203bf8-4455-4b11...@y12g2000vbg.googlegroups.com...
witam serdecznie,
nie moge doszukac sie w przepisach regulacji prawnych dotycz�cych
lotow paralotni� po zachodzie slonca.
Czy ktos z was ma info na ten temat?
z gory dziekuje, pozdrawiam Pawel Stolarczuk
=======================================================================
Za��cznik nr 2 do ROZPORZ�DZENIA MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 25 kwietnia
2005 r.
w sprawie wy��czenia zastosowania niekt�rych przepis�w ustawy - Prawo
lotnicze do niekt�rych rodzaj�w statk�w powietrznych oraz okre�lenia
warunk�w i wymaga� dotycz�cych u�ywania tych statk�w
BartQ
g��wnie to:
- o�wietlenie statku powietrznego
- o�wietlenie l�dowiska lub �wiat�a na statku umo�liwiaj�ce dostateczne
o�wietlenie l�dowiska
BartQ
Rafał Bałaziński
Pozdr.
Rafaďż˝
W dniu 2010-05-14 23:28, jetstream pisze:
> witam serdecznie,
> nie moge doszukac sie w przepisach regulacji prawnych dotycz�cych
> lotow paralotniďż˝ po zachodzie slonca.
mimi31
> Generalnie loty po zachodzie słońca są dozwolone pod pewnymi warunkami a
> głównie to:
> - oświetlenie statku powietrznego
> - oświetlenie lądowiska lub światła na statku umożliwiające dostateczne
> oświetlenie lądowiska
>
> BartQ
Według mojej wiedzy potrzeba jeszcze do tego łączności dwukierunkowej,
i złożenia planu lotu ponieważ przestrzeń niekontrolowana po zachodzie
słońca zostaje przekwalifikowana na przestrzeń kontrolowaną.
Sixnine
==================================================
Znam takich specjalistów od nocnego latania na Korsyce. Robią zloty z
San Bastian w nocy z lądowaniem na plaży. Ustawiają samochody na
przeciwko siebie na plaży i oświetlają lądowisko. Generalnie bardzo
fajnie dopóki jeden z nich zamiast na plaży wylądował w odbiciu
reflektorów w morzu( żyje i nadal lata) ;-))
Pozdrawiam
Jarek (hyena)
Micha�
reflektorami samochod�w. Widoki nad miastem bajeczne. Najlepiej lata si� w nocy
zimow� por� przy pe�ni ksi�yca. Jest tak widno �e nie sa potrzebne �adne
reflektory. ALE UWAGA!!! Kiedy� ze znajomym postanowili�my polata� latem 0 23.00
blisko zbiornika wodnego ( ma�e jeziorko) i nikt z nas nie wpad� na pomys� co
si� dzieje z ciep�em oddawanym przez wod�, kt�ra w nocy niekiedy jest cieplejsza
od powietrza. To co dzia�o si� z glajtem jest nie do opisania. Na czuja trzeba
by�o walczy� o stabilno�� skrzyd�a bo by�o za ciemno na obserwowanie skrzyd�a.
Ciep�e powietrze odrywa si� od tafli wody i powoduje niesamowite zawirowania na
styku ��ki i jeziora w�a�nie tam gdzie latali�my. Nawet w najgorszej termie tak
nie napierd.... . Jak wi�c kto� postanowi w takim miejscu polata� to lepiej
sobie odpu�ci�.
Ja wykona�em chyba najszybsz� zdrowa�k� na �wiecie o wyl�dowanie bez po�amania si�.
pozdro
--
Wys�ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Egzi
poblizu musialo nosic. Krecenie termy w nocy to jest cos. Osobiscie
chcialbym kiedys cos takiego sprobowac.
On 15 Maj, 21:48, "Michał" <mich...@op.pl> wrote:
> W nocy latałem 3 razy. Ogólnie rewelacja. Lądowisko miałem oświetlone
> reflektorami samochodów. Widoki nad miastem bajeczne. Najlepiej lata się w nocy
> zimową porą przy pełni księżyca. Jest tak widno że nie sa potrzebne żadne
> reflektory. ALE UWAGA!!! Kiedyś ze znajomym postanowiliśmy polatać latem 0 23.00
> blisko zbiornika wodnego ( małe jeziorko) i nikt z nas nie wpadł na pomysł co
> się dzieje z ciepłem oddawanym przez wodę, która w nocy niekiedy jest cieplejsza
> od powietrza. To co działo się z glajtem jest nie do opisania. Na czuja trzeba
> było walczyć o stabilność skrzydła bo było za ciemno na obserwowanie skrzydła.
> Ciepłe powietrze odrywa się od tafli wody i powoduje niesamowite zawirowania na
> styku łąki i jeziora właśnie tam gdzie lataliśmy. Nawet w najgorszej termie tak
> nie napierd.... . Jak więc ktoś postanowi w takim miejscu polatać to lepiej
> sobie odpuścić.
> Ja wykonałem chyba najszybszą zdrowaśkę na świecie o wylądowanie bez połamania się.
> pozdro
Pinki
tak jak ktos napisal:
- oswietlenie statku - swiatlo migajace barwy bialej - dostaniesz w
sklepach dla nurkow
- oswietlone ladowisko lub swiatlo do ladowania - ustawialismy 2 auta,
swiecace pod wiatr, tak ze ladujac celujesz 'miedzy czerwone' i
siadasz na oswietlonym a reflektory nie swieca Ci w oczy.
- lacznosc byla chyba wymagana przy lotach organizowanych, ale jak
ladasz w wiecej niz 1 osobe, to koniecznie miejcie lacznosc i ustalcie
sobie separacje pionowa tak z 300m. Koledze padlo radio podczas lotu i
za cholery nie moglem go dostrzec.
- jeszcze trzeba miec latarke - wymog prawny i przyda sie w razie
kucniecia na drzewie
Przepis mowil tez, ze loty po zachodzie slonca odbywac sie moga wokol
ladowiska, czyli pewnie chodzi o to aby na doskonalosci mozna bylo
doleciec w miejsce planowanego ladowania.
Tak to mniej wiecej wyglada w nocy:
http://picasaweb.google.com/slawek.socha/20090805NocnyLotEPSD
http://picasaweb.google.com/slawek.socha/20090809Fajerwerki
A najpiekniejszy lot to nie przy pelni ksiezyca, ale wlasnie przy jego
braku, zima, spojrz wtedy w gore - widok glajta na tle tyyyyyyylu
gwiazd - nie do opisania.
http://paramotors.xcontest.org/2008/world/en/flights/detail:slaweks82/31.12.2008/22:52
Zdjecia tego nie mam, bo aparat nie jest w stanie tego oddac.
pozdrawiam
Slawek ZSP
Micha�
du�o wi�ksze bezpiecze�stwo szczeg�lnie dla tych kt�rzy chc� to zrobi� pierwszy
raz i musz� si� prze�ama�. Mimo pe�ni miasto wygl�da niemal identycznie i te
wszystkie uliczki z latarniami - bajka.
Charli
> - oswietlenie statku - swiatlo migajace barwy bialej - dostaniesz w
> sklepach dla nurkow
statki powietrzne w locie nie używają światła białego. Kolor swiateł
pozycyjnych oznacza strony statku powietrznego ZIELONY prawa CZERWONY
lewa żeby się można od razu zorientować w którą strone leci
znaczenie świateł na statku powietrznym:
nawigacyjne - zawsze kiedy załoga jest na pokładzie
obrotowe (beacon) - przed włączeniem i po wyłączeniu silnika/silników
stroboskopowe (strobe) - włączamy przed zajęciem pasa i wyłączamy po
jego opuszczeniu
kołowania (taxi) - włączone zawsze kiedy samolot na ziemi jest w ruchu
lądowania (landing) - włączone podczas zajmowania pasa i wyłączane w
okolicach 10000ft, analogicznie w druga strone.
bora 100@wp.pl
> poblizu musialo nosic. Krecenie termy w nocy to jest cos. Osobiscie
> chcialbym kiedys cos takiego sprobowac.
>
> > W nocy lata�em 3 razy. Og�lnie rewelacja. L�dowisko mia�em o�wietlone
> > reflektorami samochod�w. Widoki nad miastem bajeczne. Najlepiej lata si� w
nocy
> > zimow� por� przy pe�ni ksi�yca. Jest tak widno �e nie sa potrzebne �adne
23.00
> > blisko zbiornika wodnego ( ma�e jeziorko) i nikt z nas nie wpad� na pomys�
co
cieplejsza
> > od powietrza. To co dzia�o si� z glajtem jest nie do opisania. Na czuja
trzeba
> > by�o walczy� o stabilno�� skrzyd�a bo by�o za ciemno na obserwowanie
skrzyd�a.
zawirowania na
> > styku ��ki i jeziora w�a�nie tam gdzie latali�my. Nawet w najgorszej
termie tak
> > nie napierd.... . Jak wi�c kto� postanowi w takim miejscu polata� to lepiej
> > sobie odpu�ci�.
> > Ja wykona�em chyba najszybsz� zdrowa�k� na �wiecie o wyl�dowanie bez
po�amania si�.
> > pozdro
>
pewnym momencie zbarania�em gdy zobaczy�em niebo i ksi�yc tam gdzie powinna
by� ziemia.Na szcz�cie szybko si� zorientowa�em,�e to odbicie w wodzie.
Pinki
> > - oswietlenie statku - swiatlo migajace barwy bialej - dostaniesz w
> > sklepach dla nurkow
>
> statki powietrzne w locie nie używają światła białego. Kolor swiateł
> pozycyjnych oznacza strony statku powietrznego ZIELONY prawa CZERWONY
> lewa żeby się można od razu zorientować w którą strone leci
> znaczenie świateł na statku powietrznym:
az sprawdzilem czy nie pomylilem grup - nie, my tu piszemy o
paralotniach :)
Zalacznik do ustawy wyraznie mowi o migajacym swiatle barwy bialej,
czestotliwosc mrugania chyba 50-100 razy na minute, ale tu moge sie
mylic. W kazdym razie te od nurkow sie nadaja.
pozdrawiam
Slawek ZSP
mielec
> On 16 Maj, 14:19, Charli <sylwestrzakwoj...@poczta.onet.pl> wrote:
Kiedyś nocą z powietrza zobaczyłem duże miasto i w zachwycie
pomyślałem - ...tam też żyją ludzie! :)
Widoki są poruszające więc chcę latać w nocy albo przynajmniej wrócić
z trasy godzinę po zachodzie nie prowokując losu i czuć się
bezpiecznie a tu klops bo nie ma gotowego rozwiązania do zastosowania
w ppg. Nurkowy błyskacz jest trochę za słaby żeby mógł być widoczny
dla pilota samolotu i nie zastąpi strobolampy ale tą znowu trzeba
zasilać ciężkim akumulatorem więc wymyślam diodowy patent (2 x 800lm)
mocowany na klip wewnątrz skrzydła, które działając jak abażur będzie
świecić całą bryłą (albo naprzemiennie połówkami) w określonym przez
przepisy interwale. Rozwiązanie powinno być skuteczne, skrzydło
powinno być widoczne na duże odległości z każdej perspektywy. To mój
autorski pomysł i zdaje się podobnie oświetlić można tylko balon,
sterowiec i baloniarze tak się w nocy świecą. Masz pomysł co na to
przepisy?
pzdr.
mielec
Egzi
swiecaca jest sama w sobie widoczna z bardzo daleka bo ma duza jasnosc
(duze skupienie swiatla w wiazce) natomiast tak naprawde malo tego
swiatla produkuje, w sensie ze niczego sie nia nie daje oswietlic.
Takie diody swiecace wewnatrz paralotni moga nie oswietlac jej
wystarczajaco.
Inna jeszcze sprawa jest, ze takie diodki jakie by nie byly to w
porownaniu do stroposkopu mozna powiedziec, ze nie produkuja swiatla.
Stroboskop ma duzo duzo wieksza energie blysku.
Micha�
Moim zdaniem mo�na nawymy�la� o�wietlenia i innych tam bajer�w. Wcze�niej czy
p�niej co raz wi�cej ludzi b�dzie sie zapuszcza� na nocne. Oby tylko wszyscy
pami�tali �e nadal lec� na urz�dzeniu mechanicznym, kt�re w ka�dej chwili mo�e
nas niemile zaskoczy�. A zapomnie� si� b�d�c pod eufori� widok�w jest nie
trudno. Co wtedy kiedy na doskona�o�ci nie dolecimy do l�dowiska?
PrzeMo
Coście sie tak uparli na ppg? mozna latac noca tez swobodnie.
A teraz historyjka: jakie ze trzy-cztery lata temu przyjezdzam sobie
na klif do Władka ok 5.30 rano i patrze ze nie jestem pierwszy- trzy
glajty w powietrzu! Myśle sobie kurna co jest- zawsze o tej godzinie
to mnie tylko mewy witały:) Kolesie zaraz wylądowali i zaczeli
sniadanie wciągać. Pytam od której latają a oni że od ok 23. bo mniej
wiecej otej przyjechali nad morze z Lublina. A że waryun był i Łysy
świecił to polatali do 2 w nocy później dwie godziny przekimali i od 4
znów. Dodam tylko że tamtego dnia warun był piękny do wieczora i cały
dzien tez latali z małymi przerwami. No ale jakbym przyjechał tyle
kilosówz Lublina nad morze to też bym latał ile sie da
pozdrawiam
Przemo
ps żadnych śwaitełek nie mieli:)
Egzi
innym razem latalismy od poludnia do jakiejs 23 z niewielkimi
przerwami. Bylo juz zupelnie ciemno a ja jeszcze latarnie zaliczylem i
wrocilem. Jak ladowalem to ktos jeszcze latal ale nie bylo go zupelnie
widac.
Za holowka tez zesmy juz raz czy dwa latali. Cisza spokoj, wszedzie
swietliste weze dookola, miasto ktore bylo kilka kilometrow dalej
wydawalo sie, ze jest pod nogami a Lublin oddalony o jakies 25km jak
na wyciagniecie reki :)
Egzi
mielec
> Co do tego czy widac z daleka czy nie to nie takie oczywiste.
Widać, widać.
Petr Ondruch przesłał mi linka do fotek z wystawy na florydzie, z
której wrócili i tam pokazali jeszcze inny patent na oświetlenie
skrzydła: http://www.youtube.com/watch?v=G04QfyrUBiw
fajne ale trzeba spsuć glajta nalepkami :)
pzdr.
mielec