Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
EPWA RMZ
741 views
Skip to first unread message
Paweł Radziszewski
Feb 13, 2013, 7:07:18 PM2/13/13
to
Informacja przydatna głównie dla latających w okolicach Warszawy:
W serwisie lecimy.org pojawiła się wreszcie strefa EPWA RMZ, na której
brak zwracałem kilka miesięcy temu uwagę Administratorowi serwisu.
Dotychczas informacja o przebiegu jej granic nie była łatwodostępna w
formie graficznej, choć oczywiście można ją było znaleźć w AIP ENR 2.1.
Wiem, że niektórzy latający w okolicach Warszawy piloci paralotni nie
zdawali sobie wręcz sprawy z jej istnienia.
Dla przypomnienia:
"Loty wszystkich statków powietrznych w przedziale wysokości od GND do
300 m (1000 ft) AMSL mogą się odbywać tylko po radiowym (119,450 MHz -
WARSZAWA INFORMACJA) lub telefonicznym (+48-22-574-5585, faks:
+48-22-574-5586) poinformowaniu sektora FIS WARSZAWA lub po radiowym
(118,775 MHz - OLSZTYN INFORMACJA) lub telefonicznym (+48- 22-574-5588)
poinformowaniu sektora FIS OLSZTYN.
Od statków powietrznych wykonujących loty w przedziale wysokości od 300
m (1000 ft) AMSL do 610 m (2000 ft) AMSL wymagana jest stała
dwukierunkowa łączność radiowa ze służbą FIS sektora Warszawa (119,450
MHz - WARSZAWA INFORMACJA) lub ze służbą FIS sektora Olsztyn (118,775
MHz – OLSZTYN INFORMACJA).
Na loty statków powietrznych wykonywane w strefie obowiązkowej łączności
(RMZ) na lub powyżej wysokości 450 m (1500 ft) AMSL każdorazowo wymagane
jest uzyskanie akceptacji informatora FIS WARSZAWA lub FIS OLSZTYN."
Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
--
PMR
W serwisie lecimy.org pojawiła się wreszcie strefa EPWA RMZ, na której
brak zwracałem kilka miesięcy temu uwagę Administratorowi serwisu.
Dotychczas informacja o przebiegu jej granic nie była łatwodostępna w
formie graficznej, choć oczywiście można ją było znaleźć w AIP ENR 2.1.
Wiem, że niektórzy latający w okolicach Warszawy piloci paralotni nie
zdawali sobie wręcz sprawy z jej istnienia.
Dla przypomnienia:
"Loty wszystkich statków powietrznych w przedziale wysokości od GND do
300 m (1000 ft) AMSL mogą się odbywać tylko po radiowym (119,450 MHz -
WARSZAWA INFORMACJA) lub telefonicznym (+48-22-574-5585, faks:
+48-22-574-5586) poinformowaniu sektora FIS WARSZAWA lub po radiowym
(118,775 MHz - OLSZTYN INFORMACJA) lub telefonicznym (+48- 22-574-5588)
poinformowaniu sektora FIS OLSZTYN.
Od statków powietrznych wykonujących loty w przedziale wysokości od 300
m (1000 ft) AMSL do 610 m (2000 ft) AMSL wymagana jest stała
dwukierunkowa łączność radiowa ze służbą FIS sektora Warszawa (119,450
MHz - WARSZAWA INFORMACJA) lub ze służbą FIS sektora Olsztyn (118,775
MHz – OLSZTYN INFORMACJA).
Na loty statków powietrznych wykonywane w strefie obowiązkowej łączności
(RMZ) na lub powyżej wysokości 450 m (1500 ft) AMSL każdorazowo wymagane
jest uzyskanie akceptacji informatora FIS WARSZAWA lub FIS OLSZTYN."
Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
--
PMR
tom...@gmail.com
Feb 14, 2013, 10:31:22 AM2/14/13
to
>
> Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
Jak zwykle Paweł wykazujesz rewolucyjną czujność :)
Dzięki za informacje. Wszedłem tam ale strefy RMZ nie znalazłem . Mógłbyś podać ścieżkę . Może coś źle robię.
Pozdrawiam
Jogi
fxrider
Feb 14, 2013, 10:45:39 AM2/14/13
to
W dniu czwartek, 14 lutego 2013 01:07:18 UTC+1 użytkownik Paweł Radziszewski napisał:
> Informacja przydatna głównie dla latających w okolicach Warszawy:
>
> W serwisie lecimy.org pojawiła się wreszcie strefa EPWA RMZ, na której
> brak zwracałem kilka miesięcy temu uwagę Administratorowi serwisu.
>
> Dotychczas informacja o przebiegu jej granic nie była łatwodostępna w
> formie graficznej, choć oczywiście można ją było znaleźć w AIP ENR 2.1.
> Wiem, że niektórzy latający w okolicach Warszawy piloci paralotni nie
> zdawali sobie wręcz sprawy z jej istnienia.
>
Z tego co pamiętam ze szkolenia motolotniowego to ta strefa leży dokładnie pod pierwszym "kafelkiem" TMA Okęcia (od dolnej granicy najniższego TMA do ziemi) i jest to (obecnie) jedyna strefa tego typu w Polsce.
> Informacja przydatna głównie dla latających w okolicach Warszawy:
>
> W serwisie lecimy.org pojawiła się wreszcie strefa EPWA RMZ, na której
> brak zwracałem kilka miesięcy temu uwagę Administratorowi serwisu.
>
> Dotychczas informacja o przebiegu jej granic nie była łatwodostępna w
> formie graficznej, choć oczywiście można ją było znaleźć w AIP ENR 2.1.
> Wiem, że niektórzy latający w okolicach Warszawy piloci paralotni nie
> zdawali sobie wręcz sprawy z jej istnienia.
>
pozdrawiam, Adam
Paweł Radziszewski
Feb 14, 2013, 10:50:50 AM2/14/13
to
On 14.02.2013 16:31, tom...@gmail.com wrote:
> Jak zwykle Pawe� wykazujesz rewolucyjn� czujno�� :)
Hehe ;-)
> Dzi�ki za informacje. Wszed�em tam ale strefy RMZ nie znalaz�em . M�g�by� poda� �cie�k� . Mo�e co� �le robi�.
RMZ jest zdefiniowana dla zakresu od 0 do 610 m, czyli 2000 ft AMSL.
Bezpo�rednio nad ni� jest TMA-A (ale ma inne granice poziome na p�nocy).
W zale�no�ci od zakresu wy�wietlanych wysoko�ci powiniene� zobaczy� RMZ,
TMA-A lub obie, nak�adaj�ce si� cz�ciowo, np:
0-1900: tylko RMZ (szara)
2100-3000: tylko TMA-A (fioletowa)
0-3000: RMZ i TMA-A
Klikni�cie prawym przyciskiem myszy powinno wy�wietli� dymki z opisem.
Pami�taj, �eby po zmianach klika� "Od�wie� widok mapy".
--
Paweďż˝ Radziszewski
> Jak zwykle Pawe� wykazujesz rewolucyjn� czujno�� :)
Hehe ;-)
> Dzi�ki za informacje. Wszed�em tam ale strefy RMZ nie znalaz�em . M�g�by� poda� �cie�k� . Mo�e co� �le robi�.
RMZ jest zdefiniowana dla zakresu od 0 do 610 m, czyli 2000 ft AMSL.
Bezpo�rednio nad ni� jest TMA-A (ale ma inne granice poziome na p�nocy).
W zale�no�ci od zakresu wy�wietlanych wysoko�ci powiniene� zobaczy� RMZ,
TMA-A lub obie, nak�adaj�ce si� cz�ciowo, np:
0-1900: tylko RMZ (szara)
2100-3000: tylko TMA-A (fioletowa)
0-3000: RMZ i TMA-A
Klikni�cie prawym przyciskiem myszy powinno wy�wietli� dymki z opisem.
Pami�taj, �eby po zmianach klika� "Od�wie� widok mapy".
--
Paweďż˝ Radziszewski
Paweł Radziszewski
Feb 14, 2013, 10:56:35 AM2/14/13
to
On 14.02.2013 16:45, fxrider wrote:
> Z tego co pamiętam ze szkolenia motolotniowego to ta strefa leży dokładnie pod pierwszym "kafelkiem" TMA Okęcia (od dolnej granicy najniższego TMA do ziemi)
Nie rozciąga się aż tak daleko na północ -
> Z tego co pamiętam ze szkolenia motolotniowego to ta strefa leży dokładnie pod pierwszym "kafelkiem" TMA Okęcia (od dolnej granicy najniższego TMA do ziemi)
kończy się mniej więcej na linii Wyszogród - Nowy Dwór Maz. - Serock.
--
Paweł Radziszewski
mchmielo
Feb 14, 2013, 12:23:43 PM2/14/13
to
> Od statków powietrznych wykonujących loty w przedziale wysokości od 300
> m (1000 ft) AMSL do 610 m (2000 ft) AMSL wymagana jest stała
> dwukierunkowa łączność radiowa ze służbą FIS sektora Warszawa (119,450
> MHz - WARSZAWA INFORMACJA) lub ze służbą FIS sektora Olsztyn (118,775
> MHz - OLSZTYN INFORMACJA).
> m (1000 ft) AMSL do 610 m (2000 ft) AMSL wymagana jest stała
> dwukierunkowa łączność radiowa ze służbą FIS sektora Warszawa (119,450
> MHz - WARSZAWA INFORMACJA) lub ze służbą FIS sektora Olsztyn (118,775
>
> Na loty statków powietrznych wykonywane w strefie obowiązkowej łączności
> (RMZ) na lub powyżej wysokości 450 m (1500 ft) AMSL każdorazowo wymagane
> jest uzyskanie akceptacji informatora FIS WARSZAWA lub FIS OLSZTYN."
> Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
>
W praktyce za każdym razem po telefonicznym kontakcie z FIS uzyskiwałem zgodę na lot (bez radia) do 450 AMSL.
> Na loty statków powietrznych wykonywane w strefie obowiązkowej łączności
> (RMZ) na lub powyżej wysokości 450 m (1500 ft) AMSL każdorazowo wymagane
> jest uzyskanie akceptacji informatora FIS WARSZAWA lub FIS OLSZTYN."
> Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
>
Pozdrowienia
Marek
Motyl
Feb 14, 2013, 1:49:14 PM2/14/13
to
A ja troszkę z innej beczki, w jakim formacie jest strona LECIMY.ORG, bo po
wejściu na nia nigdzie dalej nie mam odnośników. Nie wiem czy brakuje mi
jakiejś wtyczki czy dodatku ??
wejściu na nia nigdzie dalej nie mam odnośników. Nie wiem czy brakuje mi
jakiejś wtyczki czy dodatku ??
ROBERTN...@o2.pl
Feb 14, 2013, 2:05:26 PM2/14/13
to
ale piękna i pomocna strona! dziękuję.
mchmielo
Feb 14, 2013, 2:16:16 PM2/14/13
to
Pewnie nie wcinołeś przycisku Zaplanuj lot
Potem rozwiń opcje w menu po lewej i wciśnij odświerz mapę
Pozdrowienia
Marek
TS
Feb 15, 2013, 5:49:04 AM2/15/13
to
W dniu czwartek, 14 lutego 2013 01:07:18 UTC+1 użytkownik Paweł Radziszewski napisał:
_________________
Kontaktuję się z PAŻP w sprawie tej strefy RMZ. Powstała w związku z częstymi naruszeniami GA granic CTR i TMA dla EPWA. Okoliczności się zmieniły (zmiana granic CTR, mniejsza ilość naruszeń), więc istnieje szansa, że w przyszłości RMZ zniknie a do tego czasu, może uda się podnieść dolny pułap dla obowiązkowej łączności dwukierunkowej z FIS do 1500ft AMSL. Myślę, że to rozsądna propozycja z PAZP i liczę, że uda się ją wprowadzić. Dam znać co z tego wyniknie.
pozdr,
TS
rkarliko
Feb 15, 2013, 8:46:58 AM2/15/13
to
>
> W praktyce za każdym razem po telefonicznym kontakcie z FIS uzyskiwałem zgodę na lot (bez radia) do 450 AMSL.
>
TS
Feb 15, 2013, 9:36:56 AM2/15/13
to
Od GND do 300m AMSL musisz poinformowac FIS, i mozesz to zrobic telefonicznie. Od 300 do 610 musisz juz miec stala lacznosc dwukierunkowa.
pozdr.
TS
pozdr.
TS
mchmielo
Feb 15, 2013, 10:17:54 AM2/15/13
to
W dniu piątek, 15 lutego 2013 15:36:56 UTC+1 użytkownik TS napisał:
> Od GND do 300m AMSL musisz poinformowac FIS, i mozesz to zrobic telefonicznie. Od 300 do 610 musisz juz miec stala lacznosc dwukierunkowa.
>
Dokładnie tak jak napisał Kolega powyżej, ale FIS po poinformowaniu że nie mam dwukierunkowej łączności radiowej może (ale nie musi) dać zgodę na latanie bez łaczności powyżej 300 AMSL.
> Od GND do 300m AMSL musisz poinformowac FIS, i mozesz to zrobic telefonicznie. Od 300 do 610 musisz juz miec stala lacznosc dwukierunkowa.
>
To nie jest takie dziwne, teoretycznie możesz dostać zgodę na lot w ctr bez łaczności.
Marek
krzyszto...@gmail.com
Jan 29, 2016, 11:22:05 AM1/29/16
to
W dniu czwartek, 14 lutego 2013 01:07:18 UTC+1 użytkownik Paweł Radziszewski napisał:
> Informacja przydatna głównie dla latających w okolicach Warszawy:
>
> W serwisie lecimy.org pojawiła się wreszcie strefa EPWA RMZ, na której
> brak zwracałem kilka miesięcy temu uwagę Administratorowi serwisu.
>
> Dotychczas informacja o przebiegu jej granic nie była łatwodostępna w
> formie graficznej, choć oczywiście można ją było znaleźć w AIP ENR 2.1.
> Wiem, że niektórzy latający w okolicach Warszawy piloci paralotni nie
> zdawali sobie wręcz sprawy z jej istnienia.
>
> Dla przypomnienia:
>
> "Loty wszystkich statków powietrznych w przedziale wysokości od GND do
> 300 m (1000 ft) AMSL mogą się odbywać tylko po radiowym (119,450 MHz -
> WARSZAWA INFORMACJA) lub telefonicznym (+48-22-574-5585, faks:
> +48-22-574-5586) poinformowaniu sektora FIS WARSZAWA lub po radiowym
> (118,775 MHz - OLSZTYN INFORMACJA) lub telefonicznym (+48- 22-574-5588)
> poinformowaniu sektora FIS OLSZTYN.
>
> Od statków powietrznych wykonujących loty w przedziale wysokości od 300
> m (1000 ft) AMSL do 610 m (2000 ft) AMSL wymagana jest stała
> dwukierunkowa łączność radiowa ze służbą FIS sektora Warszawa (119,450
> MHz - WARSZAWA INFORMACJA) lub ze służbą FIS sektora Olsztyn (118,775
> MHz - OLSZTYN INFORMACJA).
>
> W serwisie lecimy.org pojawiła się wreszcie strefa EPWA RMZ, na której
> brak zwracałem kilka miesięcy temu uwagę Administratorowi serwisu.
>
> Dotychczas informacja o przebiegu jej granic nie była łatwodostępna w
> formie graficznej, choć oczywiście można ją było znaleźć w AIP ENR 2.1.
> Wiem, że niektórzy latający w okolicach Warszawy piloci paralotni nie
> zdawali sobie wręcz sprawy z jej istnienia.
>
> Dla przypomnienia:
>
> "Loty wszystkich statków powietrznych w przedziale wysokości od GND do
> 300 m (1000 ft) AMSL mogą się odbywać tylko po radiowym (119,450 MHz -
> WARSZAWA INFORMACJA) lub telefonicznym (+48-22-574-5585, faks:
> +48-22-574-5586) poinformowaniu sektora FIS WARSZAWA lub po radiowym
> (118,775 MHz - OLSZTYN INFORMACJA) lub telefonicznym (+48- 22-574-5588)
> poinformowaniu sektora FIS OLSZTYN.
>
> Od statków powietrznych wykonujących loty w przedziale wysokości od 300
> m (1000 ft) AMSL do 610 m (2000 ft) AMSL wymagana jest stała
> dwukierunkowa łączność radiowa ze służbą FIS sektora Warszawa (119,450
> MHz - WARSZAWA INFORMACJA) lub ze służbą FIS sektora Olsztyn (118,775
>
> Na loty statków powietrznych wykonywane w strefie obowiązkowej łączności
> (RMZ) na lub powyżej wysokości 450 m (1500 ft) AMSL każdorazowo wymagane
> jest uzyskanie akceptacji informatora FIS WARSZAWA lub FIS OLSZTYN."
>
> Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
>
> --
> PMR
Czesć, a ja mam inne pytanie o strefę RMZ pod kontem latania UAV W razie chęci wykonywania lotów muszę zgłosić taki fakt do FIS czy może tylko po uzyskaniu zgody od FIS EPWA czy WPPO? a może nie jest możliwy lot w tej strefie UAV ?/
> Na loty statków powietrznych wykonywane w strefie obowiązkowej łączności
> (RMZ) na lub powyżej wysokości 450 m (1500 ft) AMSL każdorazowo wymagane
> jest uzyskanie akceptacji informatora FIS WARSZAWA lub FIS OLSZTYN."
>
> Czyli bez łączności możemy latać do 300 m AMSL.
>
> --
> PMR
Paweł Radziszewski
Jan 29, 2016, 2:04:13 PM1/29/16
to
On 29.01.2016 17:22, krzyszto...@gmail.com wrote:
> a ja mam inne pytanie o strefę RMZ pod kontem latania UAV W razie chęci wykonywania lotów muszę zgłosić taki fakt do FIS czy może tylko po uzyskaniu zgody od FIS EPWA czy WPPO? a może nie jest możliwy lot w tej strefie UAV ?/
W przestrzeni kontrolowanej:
> a ja mam inne pytanie o strefę RMZ pod kontem latania UAV W razie chęci wykonywania lotów muszę zgłosić taki fakt do FIS czy może tylko po uzyskaniu zgody od FIS EPWA czy WPPO? a może nie jest możliwy lot w tej strefie UAV ?/
wniosek do PAŻP,
na min. 10 dni przed terminem lotu.
Dane we wniosku:
– współrzędne granic obszaru,
– max. wysokość nad terenem (AGL),
– rodzaj statku powietrznego i MTOM,
– data i przedział czasowy,
– dane adresowe / kontaktowe.
PAŻP określa możliwość i warunki wykonania lotów.
Dodatkowo w EA48:
wniosek do Szefa Biura Ochrony Rządu,
na min 5(?) dni przed terminem lotu.
Dane we wniosku:
- jak we wniosku do PAŻP,
- poglądowa mapa z zaznaczonym obszarem lotu,
– kopia zgody na lot z PAŻP,
– kopia Świadectwa Kwalifikacji.
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
0 new messages