Re: PPGG - Nowe trajki "Skybuggy II" - producent odrobił lekcje ;)

Message has been deleted

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,

Apr 14, 2012, 4:32:19 PM4/14/12

to

On Apr 14, 10:07 pm, Rafi <rafi....@gmail.com> wrote:
> http://www.youtube.com/watch?v=zlbP682vbhU
>
> Fajny wózeczek,podoba mi się podejście producenta,który po uwagach
> pilotów poprawił zabezpieczenie czterech liter.
> Konstrukcja wygląda na bardzo solidną i przemyślaną,co myślicie ?

farmazony opowiadasz. to dolne zabezpieczenie (de dwie dodatkowe
rurki) to nieudolnosc tego, ze byc moze łuki, gdzie jest siedzisko nie
spelnialy swojej funkcji (pekaly?).

wedlug mnie przekombinowana podroba tego
http://trikebuggy.com/bullet/index.htm

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

rokitasek

unread,

Apr 14, 2012, 5:00:14 PM4/14/12

to

Matko jedyna! Chcieli osłony pod tyłek - zrobiłem! Teraz i tak źle...
Rury nie pękały. Zapytaj Adama, co tu opisał swoje glebnięcie.
Materiału nie żałuję. Że kopia trikebuggy? Nie do końca. Spójrz i
znajdź parę szczegółów (i nie tylko) różniących te trajki. Cóż,
podobać wszystkim sie nie musi. Trudno ;)
Pozdrawiam
Marek

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,

Apr 14, 2012, 5:07:31 PM4/14/12

to

On Apr 14, 11:00 pm, rokitasek <mach.pic...@gmail.com> wrote:
> Matko jedyna! Chcieli osłony pod tyłek - zrobiłem! Teraz i tak źle...
> Rury nie pękały. Zapytaj Adama, co tu opisał swoje glebnięcie.
> Materiału nie żałuję. Że kopia trikebuggy? Nie do końca. Spójrz i
> znajdź parę szczegółów (i nie tylko) różniących te trajki. Cóż,
> podobać wszystkim sie nie musi. Trudno ;)

rozni sie nie bardzo :-) wnioskuje, ze problem byl taki, ze nie bylo
mozliwosci wygiecia (czy wywalcowania) z rurek o wiekszej srednicy
podobnego ksztaltu, stad dodatkowa (wzmacniajaca) oslona pod tylek
(wedlug mnie zbedna, bo niby po co? po kamieniach startujecie?)

nie mowie czy mi sie podoba, czy nie. widze po ksztaltach rurech
prowadzacych od tylniej osi, ze sa niemal tocka w tocke z wesja
trikebuggy (roznia pojedyncze detale) - kopia jak nic :-)

PS: nie moj cyrk i nie moje malpy, mozecie kopiowac sobie co
chcecie :-)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

rokitasek

unread,

Apr 14, 2012, 5:30:49 PM4/14/12

to

Dodatkowe rury powstaly tylko i wylacznie w wyniku watku sprzed
parunastu tygodni, a traktujacego o "awaryjnych ladowaniach". Mysle
sobie czemu nie choc z kamieni nie startuję. Skoro moze to dac
dodatkowa oslone tylka - trzeba dorobic. Koszt prawie zaden.
Podobienstwo wizualne spore. Wieksze roznice to: przednie widełki,
wyższe plecy (mozna sie bez obaw przeturlać) wieksze pałąki, łuki
podwozia przy siedzisku. Jest tez sporo podobnych hiszpanskich wozkow
o tej linii - nie jedyne trikebuggy na swiecie. :)
Pozdrawiam
Marek

pipek

unread,

Apr 14, 2012, 5:46:56 PM4/14/12

to

Witam wszystkich.Przeleciałem się tym wózkiem na zawodach w Żninie w
2011r.Wózek bardzo wygodny w locie , zauważyłem że jest za niski przy
starcie ale widzę że to zostało zmienione.Więc jak ktoś szuka dziury
to ją znajdzie.Pozdrawiam wszystkich lataczy

uriuk

unread,

Apr 14, 2012, 6:18:53 PM4/14/12

to

Użytkownik "pipek" napisał w

>.Więc jak ktoś szuka dziury
>to ją znajdzie.Pozdrawiam wszystkich lataczy

Ja widze jedna dziure za to wielka.
Wozek nie ma uprzezy do ktorej mocuje sie zapas, wiec jak toto zacznie sie
rozlatywac to pilot bedzie se mogl lapkami poudawac koliberka.
Oczywiscie brak uprzezy to nie jest wada, pod warunkiem, ze na stronie
producenta sa podane wyniki badan obciazeniowych, a tego nie widze (i to
wlasnie jest ta dziura).
Zeby nie bylo, to bralem udzial w takich testach i bylem swiadkiem kiedy
szanowna komisja spierdalala w podskokach z hangaru, bo jak tona srutu
pierdolnie to zartow nie ma.
Taka trajka ma wg przepisow wytrzymac 6G, a ze wazy luznym leszczem ponad 50
kg + ze 100 kg pilota to daje wlasnie tone obciazenia.
Jestem dziwnie spokojny, ze rozleci sie wczesniej (jak mowie napatrzylem sie
podczas prob).

--
uriuk

www.uriuk.com

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,

Apr 14, 2012, 6:45:25 PM4/14/12

to

On Apr 14, 11:46 pm, pipek <pipek...@wp.pl> wrote:
> Witam wszystkich.Przeleciałem się tym wózkiem na zawodach w Żninie w
> 2011r.Wózek bardzo wygodny w locie , zauważyłem że jest za niski przy
> starcie ale widzę że to zostało zmienione.Więc jak ktoś szuka dziury
> to ją znajdzie.Pozdrawiam wszystkich lataczy

niski srodek ciezkosci jest ok (wtedy mozesz miec wezszy rozstaw
tylniej osi i nie wywrocisz sie na bok, kiedy skrzydlo ciagnie w bok -
sam z tego patentu korzystam)

wysokie trajki to takie kozy, ktore musza rekompensowac szerokim
rozstawem kol to, ze klient wysoko siedzi, a to sie msci w locie
(wieksza bezwladnosc trajki, poniewaz dosc ciezkie kola sa daleko od
srodka ciezkosci).

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

rokitasek

unread,

Apr 14, 2012, 6:25:01 PM4/14/12

to

Certyfikacja przed nami. :)
Obadamy jak bedzie.
Pozdrawiam
Marek

PawelPPGKrakow

unread,

Apr 14, 2012, 6:41:24 PM4/14/12

to

On 14 Kwi, 22:07, Rafi <rafi....@gmail.com> wrote:
> http://www.youtube.com/watch?v=zlbP682vbhU
>
> Fajny wózeczek,podoba mi się podejście producenta,który po uwagach
> pilotów poprawił zabezpieczenie czterech liter.
> Konstrukcja wygląda na bardzo solidną i przemyślaną,co myślicie ?
>

> Pozdro

Strasznie to licho Rafi wyglada rureczki cienkie chude, przylozysz
tym mocniej i sklada sie to a pewnie taka wrona kosztuje kupe kasy.
Podjedz sobie do JABFly w Krzeszowicach 30 km od Krakowa moze mniej
byłem oststnio widziałem trajeczki fajne, rozmawiałem z producentem i
fajnie to wyglada oczywiscie moge sie mylic.
Pozdrawiam :)

rokitasek

unread,

Apr 14, 2012, 5:56:32 PM4/14/12

to

Dzięki za pozytywne słowa. Bedziesz w Pile?
Wozek faktycznie jest o pare cm wyzszy. Masz dobre oko :)
Pozdrawiam
Marek

Tomasz Poznański

unread,

Apr 14, 2012, 7:53:01 PM4/14/12

to

Użytkownik "uriuk" :

>
> Ja widze jedna dziure za to wielka.
> Wozek nie ma uprzezy do ktorej mocuje sie zapas, wiec jak toto zacznie sie
> rozlatywac to pilot bedzie se mogl lapkami poudawac koliberka.

Kiedyś widziałem w Kielcach jak Manfred Rummer przed zajeciem miejsca w
rurkowo-aluminiowym kadlubie swojego Swifta, uprzednio zakladal na siebie
cos ala uprzaz wspinaczkowa lub jakby wykastrowana uprzaz spadochronowa
(same tasmy) i podpinal sie jednym karabinkiem do punktu mocowania BRS-a do
konstrukcji. Wyjasnil, ze gdyby konstrukcja ulegla zniszczeniu w locie lub
po odpaleniu BRS-a zapobiega to ewentualnemu wypadnieciu pilota. W tym
przypadku mozna by tez zastosowac taką uprzaz (integralna z pilotem) i
podpiac do karabinka mocujacego tasme zapasu.

Pozdrawiam
Tomek

Tomasz Poznański

unread,

Apr 14, 2012, 8:02:45 PM4/14/12

to

Użytkownik "rokitasek"

> ...

> Wozek faktycznie jest o pare cm wyzszy. Masz dobre oko :)
> Pozdrawiam
> Marek

Zauwazalne jest ugiecie tylnej osi w porownaniu z poprzednia wersja, jesli
sie nie myle, co troche odsunelo do dolu koncowki osi kol. Przy regulowanym
rozstawie kol, daje tez zapewne kompensacje wiekszego ugiecia elstycznych
koncowek osi przy ustawieniu ich w szerszym rozstawie.

Pozdrawiam
Tomek

mielec

unread,

Apr 14, 2012, 8:09:46 PM4/14/12

to

On 15 Kwi, 00:18, "uriuk" <wywal-wre...@uriu

> to daje wlasnie tone obciazenia.
> Jestem dziwnie spokojny, ze rozleci sie wczesniej

Te rury i tak budzą wieksze zaufanie niz skorupowy wozek ktory kiedys
oglądałem, gdzie tasmy nosne są przytwierdzone czterema srubami do
szklanego laminatu... Cały sprzęt wygląda tak solidnie i atrakcyjnie,
że objedzie lemans i dakar razem wzięte ale konstruktor zapomniał ten
jeden szczegoł. Z drugiej strony jedna tona to niewiele i to że cos
wygląda słabo nie znaczy że nie wytrzyma. Trza by zbadac ale kto by
sie tam drobiazgami przejmował.
Ty powiedz mi jeszce dlaczego te szkopy tak wiały? Oni tą trajke ze
srutem pod sufitem w hangarze podwiesili czy jak? A może to polska
trajka była?

M.

rokitasek

unread,

Apr 15, 2012, 2:17:47 AM4/15/12

to

Nie tak dawno w jednym z wątków wszyscy się zastanawiali "dlaczego
taki ciężki?" Wskocz na skybuggy.pl i poczytaj dlaczego. W tym roku
chcemy obskoczyć ważniejsze imprezy, więc zainteresowani, wątpiący,
krytykujący i wszyscy inni będą mieli okazję wypróbować. Zaczynamy w
Pile - 18.04. Zapraszamy
pozdrawiam wszystkich
Marek

uriuk

unread,

Apr 15, 2012, 4:31:00 AM4/15/12

to

Użytkownik "mielec" napisał

>Ty powiedz mi jeszce dlaczego te szkopy tak wiały? Oni tą trajke ze
>srutem pod sufitem w hangarze podwiesili czy jak? A może to polska
>trajka była?

Dokladnie tak.
Srut jest w woreczkach poprzeszywanych w paski, kazdy woreczek ma jakies
40x40 cm i kilku ludzi uklada to jak najszybciej na siedzeniu pilota.
Pelne obciazenie to sterta dobrze ponad metr wysokosci, a sprzet wisi jakies
pol metra nad ziemia.
Najpierw zaczyna trzeszczec, a potem te trzaski zmieniaja charakter i juz
wiadomo ze zaraz to wszystko poleci (a ma wysokosc prawie 2 m), wiec kazdy
spierdala jak najdalej bo nie ma zludzen.
Pomieszczenie jest stosunkowo male, a drzwi jedne, wiec powaga komisji
zostaje czasowo nadszarpnieta ;)

--
uriuk

PS Trajka 2-osobowa to obciazenie 1500-1600 kg

www.uriuk.com

Daishi

unread,

Apr 15, 2012, 6:37:08 AM4/15/12

to

On 15 Kwi, 00:41, PawelPPGKrakow <tworzydlopa...@gmail.com> wrote:

Trajka ma być lekka i zbudowana z dobrych materiałów. Według mnie
wózek Jabfly jest zbyt ciężki, a wykonanie pozostawia wiele do
życzenia(przynajmniek ta wersja, którą ja miałem).

Pozdrawiam Tomek

Pozdrawiam Tomek