Sterowanie 2D ?
Qba-EPP11
Qba
Rafał
>
> Qba
>
Ja mialem okazje karnąc sie na Plasmie Krzyzaka w tej wersji sterowania i
musze powiedziec ze BAJKA ale dla kadrowiczow i tych ktorzy lubia startowac w
zawodach.Dla zwykłych rekraacyjnych pilotow zbyteczny bajer.Moze niech sie
wypowie ktos kto lata z tym rodzajem sterowania bo jom ino roz spróbowoł;).
Pozdrawiam.
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Wojciech Maliszewski
realizowany tak
Linki sterowe zostają rozdzielone w sposób że ostatnia grupa (zewnetrzna)
lub tylko galeria zostaje podpieta do odzielnej linki i przepuszczona przez
krótszy bloczek przy taśmach w ten sposób przez wychylenie reki na zewnątrz
można w znacznym stopniu pogłebić zakręt. czesto tez stosuje się wariant
odwrotny ze wysunięcie reki w bok powoduje zaciagniecie centroplatu. Z tego
co napisal tomek podejrzewam ze on mial te wrsje. Stosuje się też opcję z
dwiema linkami podpietymi do raczek od sterówek tak że reka na rekojesci
jest po miedzy dwiema linkami i obracanie nadgarstka zwieksza progresywnośc
sterowania ku końcówce lub ku srodkowi. Jest też rozwiązanie z kulkami i
poprzez przenoszenie obciązenia na kulki lub na raczki zmienia się
progresywnośc zaciagania krawedzi splywu bądz ku stabilizatorowi bądz ku
centroplatowi.
Tak po krótce
W
Użytkownik "Qba-EPP11" <ser...@interia.pl> napisał w wiadomości
news:4c979e16$0$22801$6578...@news.neostrada.pl...
Elektryk
wrote:
<...> Tak po krótce
Znaczy, jak dobrze zrozumialem, ze mozna po rowno ale mozna tez
bardziej albo końcowke albo centroplat.
Tylko po co? Nie robie se jaj tylko na powaznie, np. bardziej koncowke
do bardziej plaskiego zakretu na zaglu? A bardziej centroplat do ...?
Jak sie tego uzywa - tak po prostu, technicznie mnie zaciekawilo.
PZDR
Elektryk
Wojciech Maliszewski
Jak dziś bedziesz latał wykonaj dwa zakrety w tę sama stronę, np w prawo.
Pierwszy wykonaj tak jak zawsze to robisz, a drugi w sposób że prawą reką
wykonaj ruch w poprzek tak jak bys chciał złapać się za lewy łokieć. Zobacz
jak jest róznica
A teraz z krainy czarów. Gdy mamy profil samostateczny, to wszelkie
zaciąganie sterówek jest szkodliwe dla tej samostatecznosci. Ale my chcemy
zakręcić. Więc najlepiej jest to zrobić stworzenie odpowiednio dużego oporu
na końcówce (stabilizatorze) a jednocześnie zwiekszyć siłę nośną na tejże
ale skierowaną tak by wprowadzało skrzydło w zeslisk boczny taak by zakręt
wyglądał jak zakręt.
Pozdrawiam
W
Użytkownik "Elektryk" <luka...@gmail.com> napisał w wiadomości
news:599cbdcc-22c7-4429...@g10g2000vbc.googlegroups.com...
ZToniS
>......Więc najlepiej jest to zrobić stworzenie odpowiednio dużego oporu
> na końcówce (stabilizatorze) a jednocześnie zwiekszyć siłę nośną na tejże
> ale skierowaną tak by wprowadzało skrzydło w zeslisk boczny taak by zakręt
> wyglądał jak zakręt.
>
Mali, a dlaczego jak robisz zakręt w prawo, to skrzydło pochyla się też
w prawo skoro na prawej końcówce jest większa siła nośna?
Pozdrowienia
ZToniS
JJR
> A teraz z krainy czarów. Gdy mamy profil samostateczny, to wszelkie
> zaciąganie sterówek jest szkodliwe dla tej samostatecznosci. Ale my
chcemy
> zakręcić. Więc najlepiej jest to zrobić stworzenie odpowiednio dużego
> oporu na końcówce (stabilizatorze) a jednocześnie zwiekszyć siłę nośną
na
> tejże ale skierowaną tak by wprowadzało skrzydło w zeslisk boczny taak
by
> zakręt wyglądał jak zakręt.
A jeśli mamy profil klasyczny, to 2D też jest używane od dawna w
wyczynowych glajtach o dużym wydłużeniu. Dlaczego? A na przykład wyobraź
sobie że przy dużym zahamowaniu na krytycznych kątach natarcia masz do
wyboru szybciej przeciagnąć końcówkę glajta albo centropłat (przy wciąż
"lecącej" końcówce". A potem pomyśl co jest bezpieczniejsze :)
--
pzdr,
Jędrzej
Nie jestem bałaganiarzem, po prostu porządek mi przeszkadza.