PPG ciekawoska tlumik szmerow

[kaja...@wp.pl]

Taka sobie ciekawostka z dzisiejszych prob ze swoim silnikiem ,,Jerzyk 180 GT"
Ciekawilo mnie jak zawsze co sie dzieje w silniku np.jak zalozymy slynny tlumik szmerow ssania..wiec zalozylem na swojego silnika,taki dosc modny od mosterka i co??jak mialem kiedys na zwyklym kolanie PCV stala temp 550 -580 tak po zalozeniu tego bayera obroty spadly na silniku dosc sporo i regulacja gaznika na ubozsza mieszanke...na wysokich obrotach temp EGT okolo 550 po zmniejszeniu gazu temp wzrost do 590i nie szlo inaczej wyregulowac.Ale!dosc duzo sie naszukalem na temat doladowan ssania od strony gaznika wiec experyment z trabka ssania i doladowania,zrobilem wg/szkicu z netu odpowiedni ksztalt calego kielicha i co?
obroty skoczyly wiecej o 500-600 niz na tlumiku szmerow..temperatura EGT 530 -550
temp glowicy spadlao 20 st....a halas od strony gaznika wogole nie slychac dziala jak trabka ale w druga strone jak by pochlaniala halas co wy nato? bo mnie to zaskoczylo..moc wzrosla wraz z obrotami bo 500 wiecej to jest juz pare kilo ciagu
bede dalej to drazyl bo to ciekawy temat dla PPG gantow
tu pare fotek jak to wyglada..male gowienko a robi robote
http://kajan002.wrzuta.pl/wrzucone/obrazy/siatka

[janusz j]

Hmmmmmmmm,,,,, uuuuuuuuuuuuu,,,,,,
Kajan kurna byc może bedzie przełom i wszyscy beda trabki od Ciebie brać.
szacun , czekam na dalsze próby i potwierdzenie, a potem ile i przelew i
chce taka trabkę.
pozdrawiam janusz
Ps. opatentuj !!!!

Użytkownik napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:bac01036-f32a-482d...@googlegroups.com...

[janusz j]

Tu jest taka trabka tylko nic nie słychać
http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_dwusuwowy#mediaviewer/Plik:Arbeitsweise_Zweitakt.gif
pozdrówko janusz

[kaja...@wp.pl]

Takie trabki to nie moj pomysl..byly stosowane przy silnikach motocykli na wyscigach juz w latach 70-tych sa rysunki w necie jak to wyglada tylko trzeba poszukac i zrobic ;)

[Łukasz Serafin "QbaEPP11"]

W dniu środa, 28 maja 2014 22:14:16 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:

> Takie trabki to nie moj pomysl..byly stosowane przy silnikach motocykli na wyscigach juz w latach 70-tych sa rysunki w necie jak to wyglada tylko trzeba poszukac i zrobic ;)

https://www.youtube.com/watch?v=cgnB4bmodv4

Włala.

Q

[kaja...@wp.pl]

>
> https://www.youtube.com/watch?v=cgnB4bmodv4
>
>
>
> Włala.
>
> Q

Brawo Q juz wiadomo jak to zrobic...bo ja toczylem z calizny alu wszystko w/g rysunku,wszystkie srednice i promienie..ale warto bo to naprawde dziala,tansze niz lacznik gumowy do airboxa,nalot na swiecy idealny brazowiutki jak czekoladka,temp idealna,wogole nie ma efektu halasu ssania a moc wieksza i idealnie rowniutko silnik pracuje

[Patryk Cichalewski]

A takie pytanie, jakie obroty wykręcał wczesniej Jeżyk 180 ? pytam w celu ustalenia przyrostu procentowego w prędkosci obrotowej

Pozdrawiam

[Dracheta]

W dniu środa, 28 maja 2014 22:06:30 UTC+2 użytkownik janusz j napisał:

mały wykładzik;
https://www.youtube.com/watch?v=SIjBU9tI-Go
a tu słychać różnicę
https://www.youtube.com/watch?v=a16tEGDPBsc

[sppa...@gmail.com]

Kajan podaj namiary na te parametry tej trąbki
a nuż namowie tokarza.

[kaja...@wp.pl]

W dniu czwartek, 29 maja 2014 13:55:02 UTC+2 użytkownik sppa...@gmail.com napisał:
> Kajan podaj namiary na te parametry tej trąbki

Jeszcze wracam do tej trabki..wymiarow jest bardzo duzo trzeba dopasowac do odpowiedniego silnika,jak dopasuje najlepsza to opisze ;)
Popatrzcie jeszcze na filmik o porownaniach sily ciagu roznych napedow
kiedys na Grabiach w Krakowie..dlaczego solowka Adama 9P miala najwiekszy ciag?
czy zauwazyliscie taka mala trabke na dolocie gaznika,kiedys zrobilem Adamowi na testy,ale potem temat dolotow ucichl ,filmik od 4:30 min
https://www.youtube.com/watch?v=oIQeckierPU

[Conrado]

>czy zauwazyliscie taka mala trabke na dolocie gaznika,kiedys zrobilem
>Adamowi na testy,ale potem temat dolotow ucichl

Jeszcze kiedy� jak robi�em sw�j nap�d MZ 175 to oczywist� spraw� dla mnie
by�o za�o�enie takiej "tr�bki" do ga�nika walbro dla zwi�kszenia mocy (tak
si� w naszych okolicach robi�o). Toczy� mi to wtedy Karol Moskwa o ile
pami�tam. Faktycznie nie zwr�ci�em uwagi, �e jako� w seryjnych nap�dach si�
tego nie widzi.

Conrado

[Kenia]

https://groups.google.com/forum/?hl=pl&fromgroups#!topic/pl.rec.paralotnie/QZ7RkqoNVQ4

[kel...@vp.pl]

Witam wszystkich serdecznie - to mój pierwszy post tutaj.

Jeśli dobrze zrozumiałem Kajana w pierwszym poście - korzyścią zastosowania "trąbki" vs zwykłe kolanko jest spadek temperatur i hałasu przy minimalnym wzroście mocy. Zauważalny wzrost obrotów/mocy i temperatur daje zestawienie tłumik szmerów vs "trąbka".
Poczekajmy cierpliwie - Kajan wszystko pomierzy, posprawdza i zapewne opowie nam tutaj o wynikach swoich prac.

[Conrado]

> https://groups.google.com/forum/?hl=pl&fromgroups#!topic/pl.rec.paralotnie/QZ7RkqoNVQ4

Kenia jak widzisz pisalem w tamtym watku i nie ma tam odpowiedzi na moje
pytanie jak ustawic to w poczcie systemu windows 7 a thunderbirda nie
uzuwam. Ja wszystkie posty w czytniku windows 7 widze normalnie. Chetnie cos
zmienie w poczcie 7 by bylo lepiej jesli ktos powie mi co.

Conrado

[Kenia]

nie musisz niczego zmieniać, zapomnij o używaniu przycisku ALT ;)
sorry ale przy 3 linijce krzakow odpadam i nie jestem w stanie czytać dalej... a temat ciekawy.

[Krzysztof Kolodziejek]

W dniu piątek, 30 maja 2014 08:48:46 UTC+2 użytkownik Conrado napisał:

...

> pami�tam. Faktycznie nie zwr�ci�em uwagi, �e jako� w seryjnych nap�dach si�
> tego nie widzi.
>
> Conrado

Cześć Conrado!

Tak to prawda. Zobaczysz ją gdy odkręcisz tłumik szmerów ssania :-)

pozdrawiam serdecznie,
Krzysiek

[jarosla...@gmail.com]

W dniu czwartek, 29 maja 2014 05:55:02 UTC-6 użytkownik sppa...@gmail.com napisał:
> Kajan podaj namiary na te parametry tej trąbki
> a nuż namowie tokarza.

Kiedys trabko-podony pomysl zaczerpnalem z gokartow i wrzucilem do swojego Top80. Roznego rodzaju przystawki trabko-podobne sa dostepne w sklepach gokartowych.

Nie wiem czy wzrosly obroty bo nie mialem wtedy miernika, ale silnik napewno jest glosniejszy.
https://picasaweb.google.com/104187912857896301906/Top80_Intake_Upgrade

pozdrawiam
Jarek

[kaja...@wp.pl]

> Kiedys trabko-podony pomysl zaczerpnalem z gokartow i wrzucilem do swojego Top80. Roznego rodzaju przystawki trabko-podobne sa dostepne w sklepach gokartowych.>

Nie wiem czy wzrosly obroty bo nie mialem wtedy miernika, ale silnik napewno jest glosniejszy.
>
> https://picasaweb.google.com/104187912857896301906/Top80_Intake_Upgrade

Piszecie tu o przejsciowkach i adapterach z tlumikiem szmerow ssania ktore moze cos tam daja ale to nie sa prawdziwe trabki doladowujace ssanie
Prawdziwe takie trabki sa opracowane przez prof.E Ansorga i prof.Blaira
jest kilka rodzaji,kazda innego ksztaltu i dlugosci..zrobilem juz 4 szt roznych
wymiarow i czekam na pogode aby wyprobowac,pierwsze efekty juz mam-wzrost mocy i spadek temp,nie ma efektu halasu ssania,bardzo rowna praca silnika,ustawienie gaznika na bogatrza mieszanke bo wieksze doladowanie powietrza,jesli sie to zestroi z rura rezonansowa daje to piekny efekt pracy silnika jak ciagnac smyczkiem na skrzypcach;) ale niestety ten piekny i modny "baniak" szmerow ssania trzeba bedzie wyrzucic bo tylko przeszkadza

[jarosla...@gmail.com]

W dniu piątek, 30 maja 2014 13:40:48 UTC-6 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> > Kiedys trabko-podony pomysl zaczerpnalem z gokartow i wrzucilem do swojego Top80. Roznego rodzaju przystawki trabko-podobne sa dostepne w sklepach gokartowych.>
> Nie wiem czy wzrosly obroty bo nie mialem wtedy miernika, ale silnik napewno jest glosniejszy.
> https://picasaweb.google.com/104187912857896301906/Top80_Intake_Upgrade
> Piszecie tu o przejsciowkach i adapterach z tlumikiem szmerow ssania ktore moze cos tam daja ale to nie sa prawdziwe trabki doladowujace ssanie

Za malego bawilem sie w modelarstwo i zrobic/zestrojic tlumik rezonansowy to bylo jak dogodzin zonie (doswiadczenia z zona przyszly pozniej :).
Domyslam sie ze zrobienie i dopasowanie trabki do silnika to jeszcze wieksza magia.
Mam nadzieje ze dokumetujesz swoje przejscia/rysunki i zapisujesz liczby aby pozniej mozna sie bylo do nich odniesc i zastosowac w innych silnikach.

Ja teraz przenioslem sie w gory prawie 1500m npm. Podobno tutaj trudniej startowac skrzydlem reflex a mlodosc juz nie ta co 5 lat temu wiec chetnie poczytam jak doladowac mojego TOP80...

pozdr
Jarek
goflyinstruments.com

[jan mlodyszewski]

w.google.no/search?q=air+flow+intake+carburetors&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=c-aIU7CDH6v74QT204HQCg&ved=0CC4QsAQ&biw=1397&bih=722#q=air+flow+intake+velocity&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=YoEEuRU-Ne1H6M%253A%3BKrKxICJFPKuEfM%3Bhttp%253A%252F%252Fboyesen.com%252Fi%252Fnews%252F

[Conrado]

> Tak to prawda. Zobaczysz j� gdy odkr�cisz t�umik szmer�w ssania :-)

Hehehehe na szcz�cie nie musia�em tam zagl�da� :). No to jednak niekt�re
nap�dy j� posiadaj� :)

pozdrawiam serdecznie
Conrado

[irki...@gmail.com]

To może coś więcej Conrado , pochwal się !
Pozdrawiam Irek

[Conrado]

>To mo�e co� wi�cej Conrado , pochwal si� !

No mowa w takim razie o moim Rotorze H-130. Nie zagl�da�em tam jednak :)

Conrado

[Bill Kelso]

Kajan nie trzymaj nas tyle w niepewnosci i podziel sie wynikami testow. No chyba, ze zlozyles juz wniosek do Urzedu Patentowego i sprawa jest poufna.

[slawek...@gmail.com]

Witam,

troche pozno na patent, bo ktos juz go zlozyl ponad 40 lat temu: http://www.google.com/patents/US4066720
Wymiary i zasada dzialania w tresci.

pozdrawiam
Slawek

[cm...@wp.pl]

To jest patent amerykański. Polska ciągle stoi otworem :)

[kaja...@wp.pl]

W dniu czwartek, 5 czerwca 2014 19:14:46 UTC+2 użytkownik slawek...@gmail.com napisał:
> Witam,
>
>
>
> troche pozno na patent, bo ktos juz go zlozyl ponad 40 lat temu: http://www.google.com/patents/US4066720
>
> Wymiary i zasada dzialania w tresci.

Gowno prawda! aby poniesc moc silnika pierwsi
zrobili to oczywisce niemcy DKW I MZ a skopiowali i ulepszyli japonczycy
po slynnej aferze Degnera w 1960 r tak ze amerykance to tylko skopiowali
oczywiscie z bledami..bylo to dzielo i wynalazek jeszcze z czasow wojny
nad badaniami silnika pulsacyjnego do rakiet V,gdzie pracowal slynny konstruktor i wynalazca Kaaden,pozniejszy konstruktor silnikow w zakladach Mz
Dziwne ze nikt z producentow silnikow PPG nie byl tym nigdy zainteresowany
jedynie zakladaja taka podobna wkladke czy redukcje z tlumikiem szmerow ssania
a temat dosc znany w samochodach i motocyklach wyscigowych
ale w moim silniczku dziala i to niezle...ale jeszcze musze wytestowac w locie
Jest tego od groma ale trzeba dobrac odpowiednia dlugosc do danego silnika
http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.jenvey.co.uk/home/accessories/airhorns-filters-and-boxes&prev=/search%3Fq%3Djenvey.co.uk.m%26biw%3D975%26bih%3D845

[rokkok...@gmail.com]

W dniu czwartek, 5 czerwca 2014 21:13:35 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> W dniu czwartek, 5 czerwca 2014 19:14:46 UTC+2 użytkownik slawek...@gmail.com napisał:
>
> Dziwne ze nikt z producentow silnikow PPG nie byl tym nigdy zainteresowany
>
> jedynie zakladaja taka podobna wkladke czy redukcje z tlumikiem szmerow ssania
>
> a temat dosc znany w samochodach i motocyklach wyscigowych
>
> ale w moim silniczku dziala i to niezle...ale jeszcze musze wytestowac w locie
>
> Jest tego od groma ale trzeba dobrac odpowiednia dlugosc do danego silnika

Czyli mam rozumieć, że czerwona końcówka założona na gaźniku, która jest przedstawiona na zdjęciu z silnikiem Radne Raket nie spełnia takiej funkcji jak patent, który przedstawiasz?

Pozdrawiam

[rokkok...@gmail.com]

Link do strony Radne:

http://www.radne.se/en/karting/Product/?PartNo=3201-3&CategoryID=

[sppa...@gmail.com]

Pytanie czy dobieramy do silnika czy gaznika czy to i to ma wpływ ?
jakie trąby do :
solo
simonini2+
raket
motoroma
itd........?

[slawek...@gmail.com]

W dniu czwartek, 5 czerwca 2014 21:13:35 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:

> Gowno prawda! aby poniesc moc silnika pierwsi

Ale przeciez nie mowilem, ze to wymyslili, tylko opatentowali :)

Do solowki bede robil wg. tych obliczen: http://www.profblairandassociates.com/pdfs/RET_Bellmouth_Sept.pdf

Czyli 1/4 paraboli, srednica wejsciowa = 2.13 wyjsciowej i promien zaokraglenia = 0.08 sr wyjsciowej. Pisza o zysku do 4%, przy 3% to dodatkowe 200obr na silniku, wiec moim zdaniem warto. Zrobilem juz projekt, za 6 tygodni powinien byc gotowy i zrobie testy.

[kaja...@wp.pl]

No! coraz cieplej...tylko Ci podpowiem ze jak juz robisz to rob ta 3-cia
z zaoklagleniem eliptycznym,zobacz jaka predkosc powietrza przy sciankach
prawie 1 macha,jeszcze dograj dlugosc i masz 5-6% wiecej mocy co w solowce bedzie jakies 300-350 obr/min wiecej,a i spalanie bedzie mniejsze i rowniejsza praca silnika na wolnych i srednich obrotach

[lukasz....@gmail.com]

Kajan znam 1szt. motoromy co latała z tłumikiem szmerów ssania, już nie lata.
Zrób PROSZĘ w imieniu właścicieli Motoromek coś takiego, a przypuszczam klientów będzie sporo.
Po ostatniej wizycie na Para Rudnikach widać wzrost ilości napędów zbudowanych na tym silniku, oraz zwiększenia zainteresowania kupujących wokół producenta tej marki.

Motoroma ma dwa modele silników podstawowych, wiem że znasz je doskonale.
Czy jest szansa że doczekamy się takiego Twojego rozwiązania, tak by można by było zadzwonić i zamówić odpowiednią (trąbkę).
Czy trzeba by dobierać indywidualnie do danej sztuki???

Pozdrawiam Łukasz

[luk...@poczta.wp.pl]

Ja to sobie tak kombinuję, że pomysł "trąbki" w naszych napędach może być kolejnym stumilowym krokiem po używanym powszechnie "tłumiku Kajana".
Czekam z niecierpliwością na trąbkę dedykowaną do Solo ;)

Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

[slawek...@gmail.com]

Zgadza sie, zrobilem ta 3cia, oparta na paraboli.

Tutaj ktos ma podoba trabke i sie nie chwali...
http://www.paramotor.com.pl/solowka-po-450-godzinach-nalotu/

pozdrawiam
Slawek

[cathun...@gmail.com]

W dniu piątek, 6 czerwca 2014 15:05:06 UTC+2 użytkownik slawek...@gmail.com napisał:
> Zgadza sie, zrobilem ta 3cia, oparta na paraboli.
>
>
>
> Tutaj ktos ma podoba trabke i sie nie chwali...
>
> http://www.paramotor.com.pl/solowka-po-450-godzinach-nalotu/

kilka postów wcześniej Kajan podał link do filmu, jest to napęd Adama 9p zdaje sie -;)
tomek

[kaja...@wp.pl]

> > Tutaj ktos ma podoba trabke i sie nie chwali...
>
> > http://www.paramotor.com.pl/solowka-po-450-godzinach-nalotu/
> kilka postów wcześniej Kajan podał link do filmu, jest to napęd Adama 9p zdaje sie -;)

To juz uplynelo 4 lata? cos podobnego jak ten czas leci...
Robilem ta trabke tak sobie na testy do solowki i Adam 9p testowal
ale i tak mial najlepszy wynik na pomiarach ciagu chociaz nie bylo to dopracowane tak jak powinno,jutro bedzie kolega z Motoroma to sprobuje jak sie to sprawuje
w Motoromie i dobiore dlugosc bo mam kilka szt roznych dlugosci,ciekawe jaki bedzie wynik ;)

[lukasz....@gmail.com]

jutro bedzie kolega z Motoroma to sprobuje jak sie to sprawuje
>
> w Motoromie i dobiore dlugosc bo mam kilka szt roznych dlugosci,ciekawe jaki bedzie wynik ;)

Czekamy z niecierpliwością i trzymamy kciuki, ;)

[medsy...@gmail.com]

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=rura+bass+reflex&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y

[kaja...@wp.pl]

W dniu piątek, 6 czerwca 2014 17:42:22 UTC+2 użytkownik medsy...@gmail.com napisał:
> http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=rura+bass+reflex&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y

No nie!! nie wprowadzaj ludzi w slepa uliczke pokazujac inny temat
to nie sa wymiary do silnikow tylko H..wie co

[nod2010]

http://california-look.pl/trabki-ang-velocity-stacks/

[nod2010]

Wracam do tematu trąbki ,dzisiaj wykonałem pomiar po zamontowaniu trąbki ,obroty wzrosły z 6300 na 6800-6900 .śmigło kopia rusłana dociążona ,tlumik kajan + odprężnik w głowicy ręczny ,nie mam narazie jak zmierzyć ciągu wcześniej 50/51kg.Wymiar trąbki to długość 65 mm srednica 60mm .https://plus.google.com/photos/106900839460041965509/albums/6024016321183117169?banner=pwa.Wcześniej próbowałem innych wymiarów ale ta wydaje się dla mojego silnika najlepzsza

[Conrado]

> Wracam do tematu tr�bki ,dzisiaj wykona�em pomiar po zamontowaniu tr�bki
> ,obroty wzros�y z 6300 na 6800-6900

Ooooo to gra warta �wieczki! Kurcze jak mnie b�dzie sta� na nie sprzedawanie
mojego solo i trzymanie 2 silnik�w to te� takie cudo dorabiam :)

Conrado

[nod2010]

Temat jest dośc szeroki,obroty 6800 są zbyt wysokie dla solo trzeba byłoby dobrać śmigło ale może się okazać że nawet dociążone o ciut więcej od tego nie pozwoli się wkręcić ponad 6000tyś bo nie osiągnie solówka progu rozkręcenia się .Zauważyłem że właśnie lepiej się wkręca od 5 tyś w górę .Wyregulowałem gażnik na 6500 bo boję się zatarcia

[Bill Kelso]

nod2010 - widze, ze efekty sa bardziej niz zachecajace. Toz to mala rewolucja! Przyrost mocy o 9% tak "prostym" patentem? To wydech Kajana dał "tylko" 7%. Gzie można kupic taki zestaw do Solo jak twoj (trabka + mocowanie)? Jakieś praktyczna rady, sugestie?

[kaja...@wp.pl]

W dniu czwartek, 12 czerwca 2014 17:16:13 UTC+2 użytkownik nod2010 napisał:
> Temat jest dośc szeroki,obroty 6800 są zbyt wysokie dla solo trzeba byłoby dobrać śmigło ale może się okazać że nawet dociążone o ciut więcej od tego nie pozwoli się wkręcić ponad 6000tyś bo nie osiągnie solówka progu rozkręcenia się .Zauważyłem że właśnie lepiej się wkręca od 5 tyś w górę .Wyregulowałem gażnik na 6500 bo boję się zatarcia

Solowke mozesz puscic na 7000/min bez obawy zatarcia jesli masz wszystko dobrze wyregolowane..gorsze dla silnika sa nizsze obroty i pelny palnik wtedy najwiecej dostaje w D wal korbowy i lozyska,przy tej trabce musowo trzeba ustawiac gaznik z tendencja na bogatsza mieszanke co nie znaczy ze bedzie wiecej palil,przy gaznikach plywakowych czasem trzeba zwiekszyc dysze paliwowe bo jest wiekszy naplyw powietrza
Najwieksze osiagi beda przy solowce bo wszystkie maja wloty do gaznika zakonczone zawezonym kolankiem z ostrymi krawedziami co pogarsza o 2-3%
moc jesli wogole nic by nie bylo,zwykla przejsciowka taka jak montuja w napedach z tlumikiem szmerow daje okolo 3%,ale tlumik szmerow wszystko hamuje
jesli jest za maly lub ma male wloty
Dobrana trabka rzeczywiscie dala te 9% mocy w porownaniu z kolankiem oryginalnym
jaki byl montowany seryjnie i to byl blad ktory oslabial silnik
Tak wiec solo znowu troszke w gore z moca;)

[Bill Kelso]

W takim razie ile to kosztuje i od kiedy można zamawiać? Patrząc na fotki kolegi nod2010 - mocowanie do gaźnika solówki jest za pomocą oryginalnego pierścienia od kolanka - montaż w takim razie banalnie prosty.

Pojawi się jednak u mnie problem zbyt wysokich obrotów. Jeśli teraz mam 6800 na Igorowym, białym smigle to po założeniu trąbki szacuję wzrost do ~ 7400 RPM. To już chyba troszkę za dużo dla tego silnika? Wprawdzie max mocy używam właściwie tylko do startu i czasem krótkich "fikołków" a 90% czasu pracy to obroty do lotu poziomego, ale... No ale to już kwestia odpowiedniej regulacji gaźnika lub zakupu innego, "cięższego" smigła.

[irki...@gmail.com]

W dniu piątek, 13 czerwca 2014 14:44:11 UTC+2 użytkownik Bill Kelso napisał:
> W takim razie ile to kosztuje i od kiedy można zamawiać? Patrząc na fotki kolegi nod2010 - mocowanie do gaźnika solówki jest za pomocą oryginalnego pierścienia od kolanka - montaż w takim razie banalnie prosty.
>
>
>
> Pojawi się jednak u mnie problem zbyt wysokich obrotów. Jeśli teraz mam 6800 na Igorowym, białym smigle to po założeniu trąbki szacuję wzrost do ~ 7400 RPM. To już chyba troszkę za dużo dla tego silnika? Wprawdzie max mocy używam właściwie tylko do startu i czasem krótkich "fikołków" a 90% czasu pracy to obroty do lotu poziomego, ale... No ale to już kwestia odpowiedniej regulacji gaźnika lub zakupu innego, "cięższego" smigła.

Witaj nod2010 !sam dorabiałeś czy kupiłeś tą trąbkę?

[nod2010]

Trąbkę dorabiałem sam ,jak wcześniej wspomniałem zrobiłem trzy sztuki każda miała inny wymiar .koszt jest naprawdę niewielki ,materiał to jakieś 60zł plus przetoczenie ,mowa oczywiście o wykonaniu trzech ,jednej na gotowo z 40 zł .Wspawałem ją w pierścień ktory wcześniej mocował kolanko pcv .Myślę że temat jest podobny do tematu tłumika kajana kiedyś zdania były podzielone co do tego czy warto itp.Dzisiaj chyba nikt nie stara się już podważyć jego sprawności.

[irki...@gmail.com]

W dniu piątek, 13 czerwca 2014 16:46:25 UTC+2 użytkownik nod2010 napisał:
> Trąbkę dorabiałem sam ,jak wcześniej wspomniałem zrobiłem trzy sztuki każda miała inny wymiar .koszt jest naprawdę niewielki ,materiał to jakieś 60zł plus przetoczenie ,mowa oczywiście o wykonaniu trzech ,jednej na gotowo z 40 zł .Wspawałem ją w pierścień ktory wcześniej mocował kolanko pcv .Myślę że temat jest podobny do tematu tłumika kajana kiedyś zdania były podzielone co do tego czy warto itp.Dzisiaj chyba nikt nie stara się już podważyć jego sprawności.

Rozumiem iż roztaczałeś od średnicy wlotowej gaźnika do fi60mm , po prostej czy po jakimś promieniu a może trochę więcej szczegółów!

[nod2010]

Roztulejowałem grubościenną rurę o średnicy zewnętrznej 40 mm zaokrągliłem brzegi i trohcę ją zebrałem na grubość chciałem polecieć po prostej jednak odeszłem od gażnika 1 cm i poszedłem po prostej do 60mm wewnątrz ,przy gażniku mam 34 mm wewnątrz

[nod2010]

Wcześniej jak pisałem wykonałem jeszcze dwie jedna dlugość 3 cm roztulejowana do 6cm z dużym kołnierzem druga długośc 12 cm

[irki...@gmail.com]

W dniu piątek, 13 czerwca 2014 18:41:13 UTC+2 użytkownik nod2010 napisał:
> Wcześniej jak pisałem wykonałem jeszcze dwie jedna dlugość 3 cm roztulejowana do 6cm z dużym kołnierzem druga długośc 12 cm

I ta 6cm okazała się najwłaściwsza ?

[nod2010]

Ta 12 cm miała podobne osiagi ,warunki sprawdzania były trochę inne ale była trochę przydługa i bardziej narażona na urwanie od drgań dlatego zdecydowałem na krótszą co nie znaczy że do niej nie wrócę narazie prócz śmigła nic nie poprawiam bo jak zacznę grzebać to skończe na ziemi a sezon w trakcie

[irki...@gmail.com]

W dniu sobota, 14 czerwca 2014 06:54:06 UTC+2 użytkownik nod2010 napisał:
> Ta 12 cm miała podobne osiagi ,warunki sprawdzania były trochę inne ale była trochę przydługa i bardziej narażona na urwanie od drgań dlatego zdecydowałem na krótszą co nie znaczy że do niej nie wrócę narazie prócz śmigła nic nie poprawiam bo jak zacznę grzebać to skończe na ziemi a sezon w trakcie

A napisz proszę czy nie jest tak dokuczliwy hałas od ssania powietrza przez gaźnik,a może jest mniejszy jak pisał Kajan!

[pil...@poczta.onet.pl]

Ciekawe jak by to działało w środku w tłumiku szmerów nawet w większym odrobinę niż teraz stosowane.Zrobienie formy z laminatu to żaden problem.

[nod2010]

W mojej ocenie dżwięk solówki jest nieco inny bardziej dynamiczny a mniej drażniący w mojej ocenie im szybciej napęd się wykręca tym mniejszy jest hałas sania

[elya...@gmail.com]

W dniu piątek, 13 czerwca 2014 16:46:25 UTC+2 użytkownik nod2010 napisał:

> Trąbkę dorabiałem sam ,jak wcześniej wspomniałem zrobiłem trzy sztuki każda miała inny wymiar .koszt jest naprawdę niewielki ,materiał to jakieś 60zł plus przetoczenie ,mowa oczywiście o wykonaniu trzech ,jednej na gotowo z 40 zł .Wspawałem ją w pierścień ktory wcześniej mocował kolanko pcv .Myślę że temat jest podobny do tematu tłumika kajana kiedyś zdania były podzielone co do tego czy warto itp.Dzisiaj chyba nikt nie stara się już podważyć jego sprawności.

Witam,

jaka byłaby cena "komercyjna"? Nie mam możliwości warsztatowych aby sam takie cudo zrobić a byłbym zainteresowany... wydaje mi się, że nie tylko ja. Najlepiej zrobić parę sztuk i na allegro z nimi.

Pozdrawiam
Janusz

[slaw...@wp.pl]

A moze jakies rysunki i wymiary do popularnych napedow w jakich udało się to "cudo" przetestować.

[Bill Kelso]

Cierpliwości Koledzy. Kajan zapewne bada i testuje różne warianty. Jak już znajdzie optimum - zapewne coś się z tego wykluje. Z już opublikowanych danych spokojnie można zrobić/zwymiarować trąbkę do Solo. Najbardziej niecierpliwi mogą dłubać na własną rękę już teraz. Jak temat będzie dostatecznie zbadany i przetestowany - można uruchamiać "produkcję" i sprzedaż. Samodzielny montaż możliwy jak najbardziej, więc sprawa nie powinna być droga.
Trzymam kciuki za projekt.

[kaja...@wp.pl]

W dniu niedziela, 15 czerwca 2014 17:00:40 UTC+2 użytkownik Bill Kelso napisał:
> Cierpliwości Koledzy. Kajan zapewne bada i testuje różne warianty. Jak już znajdzie optimum - zapewne coś się z tego wykluje. Z już opublikowanych danych spokojnie można zrobić/zwymiarować trąbkę do Solo. Najbardziej niecierpliwi mogą dłubać na własną rękę już teraz. Jak temat będzie dostatecznie zbadany i przetestowany - można uruchamiać "produkcję" i sprzedaż. Samodzielny montaż możliwy jak najbardziej, więc sprawa nie powinna być droga.
>
> Trzymam kciuki za projekt.

Chlopaki sie staraja i efekty maja ;) warto czy nie warto? trabka swoje robi
https://www.youtube.com/watch?v=5DFk4O-oVmQ

[januszm...@interia.pl]

W dniu środa, 28 maja 2014 21:49:08 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> Taka sobie ciekawostka z dzisiejszych prob ze swoim silnikiem ,,Jerzyk 180 GT"
>
> Ciekawilo mnie jak zawsze co sie dzieje w silniku np.jak zalozymy slynny tlumik szmerow ssania..wiec zalozylem na swojego silnika,taki dosc modny od mosterka i co??jak mialem kiedys na zwyklym kolanie PCV stala temp 550 -580 tak po zalozeniu tego bayera obroty spadly na silniku dosc sporo i regulacja gaznika na ubozsza mieszanke...na wysokich obrotach temp EGT okolo 550 po zmniejszeniu gazu temp wzrost do 590i nie szlo inaczej wyregulowac.Ale!dosc duzo sie naszukalem na temat doladowan ssania od strony gaznika wiec experyment z trabka ssania i doladowania,zrobilem wg/szkicu z netu odpowiedni ksztalt calego kielicha i co?
>
> obroty skoczyly wiecej o 500-600 niz na tlumiku szmerow..temperatura EGT 530 -550
>
> temp glowicy spadlao 20 st....a halas od strony gaznika wogole nie slychac dziala jak trabka ale w druga strone jak by pochlaniala halas co wy nato? bo mnie to zaskoczylo..moc wzrosla wraz z obrotami bo 500 wiecej to jest juz pare kilo ciagu
>
> bede dalej to drazyl bo to ciekawy temat dla PPG gantow
>
> tu pare fotek jak to wyglada..male gowienko a robi robote
>
> http://kajan002.wrzuta.pl/wrzucone/obrazy/siatka



Jasko wystrugał sobie tutkę no i polataliśmy, jak było ? - jest na filmiku a część w informacjach pod filmikiem .

CDN.

https://www.youtube.com/watch?v=5DFk4O-oVmQ

Kajan - Jesteś WIELKI
Pozdro

[adamparagliding]

W dniu poniedziałek, 16 czerwca 2014 10:22:29 UTC+2 użytkownik januszm...@interia.pl napisał:

Nie narzekam ani na moc , ani na głośność swojego Simo FB, ale zastosowałem powiększenie kanału wylotowego wg Kajana i kolanko o większej średnicy i temperatura silnika spadła, jeśli możliwe jest zastosowanie takiej trąbki do Simo FB, na pewno to zrobię ( może jakiś gotowiec ? ). Kiedyś dawno temu, gdy latałem na silniku WSK 175 kolega wystrugał mi coś takiego i zacząłem z
startować z płaskiego, co wcześniej było nie możliwe bez silniejszego wiatru ( śmigło 110cm ).
Pozdrawiam

[nod2010]

Dzisiaj odbyłem pierwsze latanko z zamontowaną trąbeczką jestem mega zadowolony co nie znaczy że nie mozna jeszcze czegoś poprawić ;)

[Bill Kelso]

nod2010 - napisz coś więcej. Poprawiła się kultura pracy silnika? Jak z hałasem? Trąbka nie drga zbytnio?

[nod2010]

Jeśli chodzi o hałas to w powietrzu trudno jest mi jednoznacznie stwierdzić czy jest ciszej nie czuję jakiejkolwiek różnicy ,mam dobre wyciszenie albo się przyzwyczajiłem do wycia silnika w powietrzu;)Jak wczesniej wspomniałem mam śmigło rusłana dociążone i wkrecanie się na ziemi było mulaste a w powietrzu to dopiero mnie to wkurzało w czesniej mialem igora potem werenca i chciałem do niego wrócić bo bałem się że manetka zostanie mi w ręku ,teraz reakcja jest gwałtowna czuć dynamikę zdecydowanie to nie jest ten sam silnik z obrotami wróciłem do 6800 no i to przerywanie w locie nieco zmalało.Narazie trabka trzyma się na swoim miejscu nic się nie zluzowało starałem się aby nie była zbyt toporna na ściankach zostawiłem 1.5 mm tak aby drgania nie spowodowały jej urwania .

[sppa...@gmail.com]

https://www.youtube.com/watch?v=Oe3ve4OXjps

[Bill Kelso]

Podbijam temat bo zginie w odmętach internetu. Kajan - jak trąbka? Oblatana, przetestowana? Jaki wynik? Cena?

[Peter- Piotrek]

Am Dienstag, 24. Juni 2014 16:22:51 UTC+2 schrieb Bill Kelso:
> Podbijam temat bo zginie w odmętach internetu. Kajan - jak trąbka? Oblatana, przetestowana? Jaki wynik? Cena?

Dolaczam sie do pytania???

[kaja...@wp.pl]

teraz reakcja jest gwałtowna czuć dynamikę zdecydowanie to nie jest ten sam silnik

Pare trabek zrobilem i dalem kolegom na "wytestowanie" niech sie wypowiedza
bo z tego co dzwonili wiem ze sie sprawdza,spalanie spadlo,moc wieksza..ja w swoim silniku dosc sporo uzyskalem na mocy i spalaniu...jest na ten temat od groma wiadomosci w necie i nie bede robil takich trabek na sprzedaz bo to nie moj pomysl,kto chce niech se robi na swoj sposob,nie chce problemow typu"przez twoja trabke zatarlem silnik" bo silnik dostaje wiekszego kopa i skrecaja gaznik zeby jeszcze mniej palil...

[Bill Kelso]

Krygujesz się Kajanie jak panna na wydaniu. Wiemy, że trąbki nie wymyśliłeś, ale potrafisz ją dobrać do silnika i zrobić. Jak sam zauważyłeś - producenci napędów jakoś na to nie wpadli. Co do odpowiedzialności - wszyscy tu raczej 18 lat skończyli i robią wszystko na własną odpowiedzialność. Zdają sobie sprawę, że gwarancji nie dajesz i wszystko jest robione chałupniczo i trochę po koleżeńsku. Tym bardziej, że urządzenie proste i zepsuć się nie powinno :>
Na ile % szacujesz wzrost RPM Solo z twoim wydechem? Czy może już zmierzone i wiadomo dokładnie?

[urpol...@gmail.com]

pirdu srirdu - mistrz napędów jak z koziej dupy trąbka

[kurz...@gmail.com]

I chciało ci się dla jednego postu zakładać nowe konto?

[sppa...@gmail.com]

TO chociaż wymiary pod dany silnik ( gaznik ), rysunek.

[slawek...@gmail.com]

W dniu środa, 25 czerwca 2014 08:32:00 UTC+2 użytkownik sppa...@gmail.com napisał:
> TO chociaż wymiary pod dany silnik ( gaznik ), rysunek.

Mierzysz srednice wlotowa gaznika, mnozysz przez wspolczynniki podane na rysunku i masz wymiary. WB32 to chyba 28.40mm
Wersja "low and fat": http://tinyurl.com/qbeavqs
Wersja dluzsza: http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/8/5/8/5/2/a2453425-74-Inlet_Bellmouth.jpg

Z drugiej strony nie wyobrazam sobie jak mozna wytoczyc elispe na tokarce recznej (co innego CNC), ale przeciez w tym miejscu nie ma wysokich temperatur i "trabka" moze byc wykonana np. z ABS i tu z pomoca przychodza drukarki 3D. Projekt zrobilem juz jakis czas temu http://poksms.pl/proj_rend.jpg tylko czekam na drukarke. Powinna byc za 3 tydodnie.

Pozdrawiam
Slawek

[Bill Kelso]

Mi cały czas chodzi po głowie śmiały projekt wykonania modelu 1:1 na CNC i zlecenie odlania go z aluminium. Solówek lata u nas przynajmniej tysiąc podejrzewam. Zlecić odlanie powiedzmy 100 szt i rozsprzedać to za jakieś sensowne pieniądze ludziom. Odlany wlot byłby elementem gotowym do założenia bez żadnych dodatkowych zabiegów (wspawywanie np w oryginalny pierścień mocujący kolanko)i przeróbek, co montaż na gaźniku czyniło by banalnie prostym. Pytanie tylko o wiarygodne i konkretne pomiary obrotów silnika przed i po założeniu nowego wlotu. Sam wzrost dynamiki i kultury pracy nie przekona ludzi do zakupu.

[tomek....@gmail.com]

> Z drugiej strony nie wyobrazam sobie jak mozna wytoczyc elispe na tokarce recznej (co innego CNC), ale przeciez w tym miejscu nie ma wysokich temperatur i "trabka" moze byc wykonana np. z ABS i tu z pomoca przychodza drukarki 3D. Projekt zrobilem juz jakis czas temu http://poksms.pl/proj_rend.jpg tylko czekam na drukarke. Powinna byc za 3 tydodnie.
>
>
>
> Pozdrawiam
>
> Slawek

Sławek to czekam na Twoją drukarkę. I też chcę taką trąbkę.

[rokitas]

Cześć,
i ja też chętnie zakupię trąbkę do mojego silnika (Simo2 Fresh Breeze+Walbro 37).

pozdrawiam
Marek

[Bill Kelso]

Sławku - twój projekt trąbki zawiera mały błąd. Weź pod uwagę, że śruby mocujące wlot powietrza są długie (przechodzą przez cały gaźnik) i nie dadzą się wprowadzić do otworu wg twojego projektu (przeszkadza szeroka część wlotu). Rozwiązaniem będzie odpowiednio duża średnica otw. pod śrubę lub coś takiego:
http://file.espritmodel.com/engines/accessories/intake-velocity-stack-w3n.jpg

[Patryk Cichalewski]

Jutro zaczynam testy moich kompozytowych trąbek
Zbadam:
Odopornosc mechaniczna
Odpornosc na działanie paliwa
Przyrost obrotów
Jesli wypadną pozytywnie to bede robił takie trąbki dla ludzi

Pozdrawiam

[Peter- Piotrek]

Superrrr..zamawiam....

[januszm...@interia.pl]

W dniu środa, 28 maja 2014 21:49:08 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> Taka sobie ciekawostka z dzisiejszych prob ze swoim silnikiem ,,Jerzyk 180 GT"
>
> Ciekawilo mnie jak zawsze co sie dzieje w silniku np.jak zalozymy slynny tlumik szmerow ssania..wiec zalozylem na swojego silnika,taki dosc modny od mosterka i co??jak mialem kiedys na zwyklym kolanie PCV stala temp 550 -580 tak po zalozeniu tego bayera obroty spadly na silniku dosc sporo i regulacja gaznika na ubozsza mieszanke...na wysokich obrotach temp EGT okolo 550 po zmniejszeniu gazu temp wzrost do 590i nie szlo inaczej wyregulowac.Ale!dosc duzo sie naszukalem na temat doladowan ssania od strony gaznika wiec experyment z trabka ssania i doladowania,zrobilem wg/szkicu z netu odpowiedni ksztalt calego kielicha i co?
>
> obroty skoczyly wiecej o 500-600 niz na tlumiku szmerow..temperatura EGT 530 -550
>
> temp glowicy spadlao 20 st....a halas od strony gaznika wogole nie slychac dziala jak trabka ale w druga strone jak by pochlaniala halas co wy nato? bo mnie to zaskoczylo..moc wzrosla wraz z obrotami bo 500 wiecej to jest juz pare kilo ciagu
>
> bede dalej to drazyl bo to ciekawy temat dla PPG gantow
>
> tu pare fotek jak to wyglada..male gowienko a robi robote
>
> http://kajan002.wrzuta.pl/wrzucone/obrazy/siatka

Wczoraj robiliśmy z Jaśkiem naziemne pomiary ciągu w naszych trajkach na TUTCE. Wyszło nam w praktyce że założona tutka, silniczkowi Simonini 2+ , po doregulowaniu, DODAŁA średnio 7,5 % ciągu. Natomiast, ta sama tutka silniczkowi Hirth niestety UJĘŁA ciągu i to znacznie - Zaznaczam że NIE BYŁ TO JEDNORAZOWY pomiar tylko średnia z kilku pomiarów na każym silniku .
Silniki odczuwalnie inaczej "pierdzą" z tutką i bez - ale to jest oczywiste.
W lotach wykonanych ponad tydzień temu dało się odczuć że ciągu przybyło (teraz wiadomo ile procent) no i zauważyliśmy że temperatura głowicy NIE WZROSŁA - wręcz spadła.
Potwierdziło się że trzeba dobierać tutkę DO silnika

[adamparagliding]

W dniu czwartek, 26 czerwca 2014 08:41:26 UTC+2 użytkownik januszm...@interia.pl napisał:
> założona tutka, silniczkowi Simonini 2+ , po doregulowaniu, DODAŁA średnio 7,5 % ciągu.

> Kajan - Jesteś WIELKI

Z ciekawości spytam do ilu wzrosły obroty silnika ? Jestem bardzo zainteresowany nabyciem takiej trąbki do Simo 2+
Pozdrawiam serdecznie

[januszm...@interia.pl]

W dniu środa, 28 maja 2014 21:49:08 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:
> Taka sobie ciekawostka z dzisiejszych prob ze swoim silnikiem ,,Jerzyk 180 GT"
>
> Ciekawilo mnie jak zawsze co sie dzieje w silniku np.jak zalozymy slynny tlumik szmerow ssania..wiec zalozylem na swojego silnika,taki dosc modny od mosterka i co??jak mialem kiedys na zwyklym kolanie PCV stala temp 550 -580 tak po zalozeniu tego bayera obroty spadly na silniku dosc sporo i regulacja gaznika na ubozsza mieszanke...na wysokich obrotach temp EGT okolo 550 po zmniejszeniu gazu temp wzrost do 590i nie szlo inaczej wyregulowac.Ale!dosc duzo sie naszukalem na temat doladowan ssania od strony gaznika wiec experyment z trabka ssania i doladowania,zrobilem wg/szkicu z netu odpowiedni ksztalt calego kielicha i co?
>
> obroty skoczyly wiecej o 500-600 niz na tlumiku szmerow..temperatura EGT 530 -550
>
> temp glowicy spadlao 20 st....a halas od strony gaznika wogole nie slychac dziala jak trabka ale w druga strone jak by pochlaniala halas co wy nato? bo mnie to zaskoczylo..moc wzrosla wraz z obrotami bo 500 wiecej to jest juz pare kilo ciagu
>
> bede dalej to drazyl bo to ciekawy temat dla PPG gantow
>
> tu pare fotek jak to wyglada..male gowienko a robi robote
>
> http://kajan002.wrzuta.pl/wrzucone/obrazy/siatka

Adam.
Pomysłowy Jaśko zrobił tutkę "na czuja" tocząc z jednego kawałka duralu i raczej nie jest do odtworzenia - w sposób wierny - jej kształt po raz drugi ( a kształt jest tu bardzo ważny) - ze względu chociażby na łuki jakie mu wyszły, poza tym ma jeszcze założony - własnego pomysłu - podciśnieniowy zawirowywacz pomiędzy gaźnik a cylinder.
Ważne w TYM wszystkim jest to że "uruchomiony" przez Kajana "kierunek tutkowy" w PePeGanctwie jest SŁUSZNY, że tutka pomaga ale kiepskie jest to że musiała by być POWTARZALNA produkcja, dedykowana konkretnemu silnikowi co przy zwykłym toczeniu, na zwykłej tokarce, NIE JEST TAKIE PROSTE i zabiera sporo czasu. Potem jeszcze musowo pobawić się w regulacje gaźnika a wielu ma z tym problemy ( uszkadzając sobie tłoki, cylindry itd.) gdyż nie kuma gaźnika (co do czego i jak działa).
Dźwięk jest inny i trzeba trochę z tym polatać i ocenić czy czasem w locie nie będzie to zbyt dokuczliwe ( każdy z nas przecież ma ucho inne), jak tutka przeniesie się na spalanie itd.
Znając Jaśka na tym nie poprzestanie .
Co do obrotów to masz na filmie - wzrosły do 6900 ale dla bezpieczeństwa zostawiliśmy na 6800.
https://www.youtube.com/watch?v=5DFk4O-oVmQ
Ważne jest jeszcze to że wtedy - na nowo zakupionym paliwie -za każdym razem silnik wchodził na ustawione 6800 a już po dziesięciu dniach , NA TYM SAMYM PALIWIE co było w zbiorniku , śmigle , nie regulując NICZEGO, już obrotów 6800 nie udało się uzyskać ( 6740).
Tak że paliwo ( mieszanka) w tej całej zabawie gaźnikowo-tutkowej TEŻ ma wpływ i warto o tym wiedzieć .
Piszę o tym paliwku ( mieszance) dodatkowo - tak dla POTOMNOŚCI - gdyż wielu o tym zapomina a potem dziwi się że jego silniczek "kiedyś" palił lepiej a teraz gorzej i brandzluje śrubkami gaźnika .
Pozdro

[adamparagliding]

W dniu czwartek, 26 czerwca 2014 11:13:45 UTC+2 użytkownik januszm...@interia.pl napisał:

> https://www.youtube.com/watch?v=5DFk4O-oVmQ


Dzięki za odpowiedź, przy napędzie FB obroty 6800 to faktycznie z butów wyrywa. Ktoś już tutaj wspominał, że z każdej trąbki dobrze dobranej do typu silnika można zrobić odlew, czy nawet zrobić ją z jakiegoś tworzywa przy wykorzystaniu wtryskiwarki. Byłoby to tanie i każdy mógłby sobie sam spróbować. Życzę powodzenia w dalszych próbach i poczekam na produkt końcowy.
Pozdrawiam serdecznie

[pil...@poczta.onet.pl]

Odlać ją w piachu można ją chyba tylko po zewnętrznym obrysie a środek trzeba wytoczyć bo ciężko będzie zrobić taką formę dzieloną na pół .Odlew z alu w odlewni w Pasłęku kosztuje 30 zł / kg.Gorzej będzie z toczeniem na CNC bo to droga zabawa szczególnie jak mała ilość.Co innego trąbka wyoblana z blachy jak na filmie .

[Conrado]

> Odla� j� w piachu mo�na j� chyba tylko po zewn�trznym obrysie a �rodek
> trzeba wytoczy� bo ci�ko b�dzie zrobi� tak� form� dzielon� na p� .

Mo�na to odla� za pomoc� metody traconego wosku ale odlew jako� mnie nie
przekonuje, bo i tak trzeba to obrobi� i wyg�adzi�.

Conrado

[kurz...@gmail.com]

Może doleję oliwy do ognia ale zastanawiam się jaki jest sens montować trąbkę która podwyższa obroty powiedzmy o 500/min, a potem te obroty obniżać regulacją gaźnika do pierwotnych z obawy o zbyt ubogą mieszankę i co za tym idzie większą temperaturę? Poza tym większość, o ile nie każdy tłumik szmerów ma jakiś tam filtr wyłapujący choćby tylko większe zanieczyszczenia np podczas startu lub prób naziemnych. Pozbycie się go może w najbliższym czasie skutkować dużo szybszym zużyciem cylindra i tłoka. Owszem trąbki się montuje, ale zauważcie że tylko w silnikach wyczynowych. Poza tym nie przekonuje mnie głośniejsze pierdzenie za uchem bo mam dwa kilo ciągu więcej. Ale to jest moje zdanie.

[slawek...@gmail.com]

W dniu środa, 25 czerwca 2014 20:08:55 UTC+2 użytkownik Bill Kelso napisał:
> Sławku - twój projekt trąbki zawiera mały błąd. Weź pod uwagę, że śruby mocujące wlot powietrza są długie (przechodzą przez cały gaźnik)

Faktycznie, nie pomyslalem o tym :) Dzieki za uwage, juz poprawilem, zrobilem kolejny otwor, ale pochylony pod katem 26stopni, tak ze sruby teraz spokojnie wchodza, a konstrukcja nadal ma zwarty obwod: http://poksms.pl/pobierz/bestbell_v3.PNG

Pozdrawiam
Slawek

[slawek...@gmail.com]

W dniu piątek, 27 czerwca 2014 10:08:34 UTC+2 użytkownik kurz...@gmail.com napisał:
> Może doleję oliwy do ognia ale zastanawiam się jaki jest sens montować trąbkę która podwyższa obroty powiedzmy o 500/min, a potem te obroty obniżać regulacją

Masz racje, moim zdaniem nie ma to sensu. Po to mi zapas mocy, aby wystartowac szybciej w trudniejszych warunkach (brak wiatru, start pod gorke), lub utrzymac sie/uciec w mocnym duszeniu, przeciez nie latamy na pelnym gwizdku caly czas.
Druga srpawa: jak w gazniku WB32 ograniczyc gorne obroty? Rozumiem jakby byl drugi zderzak przepustnicy (taka ceglowka pod gaz), ale nie ma. Dlugoscia linki? Przeciez nie iglica H, bo zubozanie mieszanki w celu osiagania nizszych obrotow maksymalnych to chyba najgorsze z mozliwych ustawien gaznika.

Pozdrawiam
Slawek

[slawek...@gmail.com]

W dniu piątek, 27 czerwca 2014 12:44:37 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:

> Piszecie bez sensu... trabka daje lepsze doladowanie silnika przez co polepsza sie kutura pracy silnika,wrasta moc i spada temperatura
>
> Po jakiego zmniejszac obroty zeby nie zatrzec?? jesli dobrze wyregulujesz

Moze zle sie wyrazilem, nie mam zamiaru zmniejszac obrotow max, bo jak pisalem - jest to bez sensu. Zapytalem w jaki sposob ktos to zrobil, bo jesli zrobil to przez regulacje sruba H w kierunku mieszanki na tyle ubogiej, ze silnik nie wykreca max obrotow, to jest to najkrotsza droga do zatarcia. Silnik powinien wytrzymac na max obrotach przez 5min (zaczerpniete z instrukcji rotaxa). Swoja solowke reguluje prawie przed kazdym lotem, a nie rzadko rowniez w trakcie, np. gdy chce przejsc w tryb "eco" (~3 l/h), albo jestem 1000m wyzej niz start.

Pozdrawiam
Slawek

[kurz...@gmail.com]

W dniu piątek, 27 czerwca 2014 12:44:37 UTC+2 użytkownik kaja...@wp.pl napisał:

> Piszecie bez sensu... trabka daje lepsze doladowanie silnika przez co polepsza sie kutura pracy silnika,wrasta moc i spada temperatura
>
> Po jakiego zmniejszac obroty zeby nie zatrzec?? jesli dobrze wyregulujesz
>

> silnik to napewno nic sie nie stanie z powodu trabki,wrecz przeciwnie spadnie temperatura ktora to rozwala silnik.Chcesz mniejsze obroty zaloz inne smiglo po co ci jakies ograniczniki na przepustnice..nie wolno skrecac gaznika dla uzyskania mniejszych obrotow,nie mozna tez za duzo wzbogacac dla zmniejszenia obrotow,wszystko z sensem
>
> Jesli chodzi o filtry i baniaki szmerow ssania to wyrzuc to w cholere,wlasnie przez to jest tyle zatarc i dziur w tlokach,bo te baniaki nie sa dopasowane do pojemnosci silnika przez co inny sklad mieszanki jest na srednich i wolnych obrotach i inny na wysokich...solowki tyle lat chodza bez filtrow i tych wszystkich bayerow i nadal beda chodzic
>
> jakie tam w gorze masz zanieczyszczenia czy chocby na ziemi,co innego ruch na ulicy wtedy sie montuje filtry- ale to moje zdanie,chcesz rob trabke nie chcesz nie rob

Wytłumacz mi jedną rzecz. Jeśli trąbka daje lepsze doładowanie to tylko zwiększa się ilość powietrza. Ilość paliwa zostaje ta sama. A jeśli zwiększa się ilość powietrza to mieszanka staje się tym samym uboższa. A co za tym idzie wzrastają obroty maksymalne i wzrasta temperatura. Wiec jak się to ma do tego co Ty i chłopaki piszecie że temperatura spada?