Apco Thrust HP 2009 - samostateczność i bezpieczeństwo pasywne
rkarliko
Czy Thrust HP 2009 jest skrzydłem prawdziwie samostatecznym, ze wszystkimi
zaletami (i oczywiście nierozłącznymi wadami) samostateczności? Ktoś
ostatnio napisał w jednym z wątków, niestety bez szczegółów, że skrzydło to
"ma tylko kilka cech skrzydła samostatecznego". Poszukuję dla siebie
skrzydełka pod napęd, które nie robi niespodzianek przy silniejszym wietrze
i turbulencjach, w którym nie będę się bał odpuścić trymery przy lataniu w
ostrzejszych warunkach, kiedy trzeba się przebijać pod wiatr. O skrzydłach
takich jak np. synteza czy nukleon wiadomo, że po odpuszczeniu trymerów
stają się szybkie a przy tym "twarde" jak deska i żadnej turbulencji się nie
boją, ale niestety są poza moimi możliwościami finansowymi. Jak w porównaniu
do np. syntezy wypada thrust hp? Nie chodzi mi o różnicę w szybkości bo 2
czy 5 km/h nie robią dla mnie różnicy, ważniejsze jest tzw. bezpieczeństwo
pasywne. Czy thrust hp jest po odpuszczeniu trymerów stabilniejszy poprzez
uzyskanie samostateczności?
Pozdrawiam,
Robert.
zuwio
Jeśli jeszcze nie trafiłeś na ta stronę to tu masz wiele informacji w
języku polskim:
http://apcoaviation.info/?page_id=46
Jarek
siwy
zawsze na takowe pytania tzn. ze skali trudniejsze (dla przedstawicieli i
w jakims stopniu ponoszących odpowiedzialność za odpowiedz)
czekam na odpowiedz a często niestety nie ma odpowiedzi
marketing swoje a zyski swoje niestety.................
--
Wyslano z Jastarni
http://augustyna.pl/news
Jogi Technofly
> zawsze na takowe pytania tzn. ze skali trudniejsze (dla przedstawicieli i
> w jakims stopniu ponoszących odpowiedzialność za odpowiedz)
> czekam na odpowiedz a często niestety nie ma odpowiedzi
> marketing swoje a zyski swoje niestety.................
>
Zawsze znajdzie się niezadowolony, który traktuje grupę jako rodzaj sądu w
którym po jednej stronie stoi pytacz a z drugiej przykuty do komputera
odpowiadacz.
Od razu słyszymy jak to krwiopijcy uchylają się przed odpowiedzią, odpowiadają
pokrętnie albo nawet NIE WIEDZĄ ! No i motyw kasy, którą chowają pod poduszkę po
wyciśnięciu frajera. Drogi kolego, a może przedstawiciel Apco jest chory,
wyjechał, dziecko mu płacze, albo ma dość czytania na grupie wątku o Smoleńsku,
dostał rozwolnienia, ma wesele , albo po pracy leży do góry brzuchem (ma prawo w
piątek o tej porze)
Dzwoniłeś, pytałeś się , wysłałeś maila? Spławił Cię, uciekł, nie dobiera?
Litości bracie. Czy dealer samochodowy ma obowiązek odpisywać na forum o swoim
najnowszym modelu? Dostałeś od innego kolegi link do strony Apco z
wyjaśnieniami?
Poczytaj, zapoznaj się, jak czegoś nie rozumiesz to napisz do przedstawiciela.
Po co ten język nienawiści?
Życzę życzliwości i wiary w ludzi
Jogi
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Robert K
Oczywiście widziałem już tę stronę. Nie chodzi mi jednak o suche,
marketingowe informacje ("papier przyjmie wszystko") tylko opinie
użytkowników. Może mi się źle wydaje, ale chyba właścicieli thrustów
hp, czytających tą grupę, kilku jednak jest. Wierze, że chętnie
podzielą się swoimi spostrzeżeniami.
Pozdrawiam.
Sztajfa
mam to skrzydlo. powiem Ci tak. jak dla mnie jest dosc szybkie, latam na
nim 1,5 roku i ani razu nie zaklapilo nawet, w ciezszych warunkach- fakt
tanczy nad glowa ale nic poza zwieraczami sie nie marszczy:) wychyla sie do
przodu, tylu, na boki, przekazuje sporo informacji o jego stanie, nie jest
twardy jak deska co dla niektorych jest wada. ale jesli chodzi o
bezpieczenstwo to moim zdaniem jest ok i mozna mu zaufac w jakims stopniu.
jednym zdaniem nie narzekam i ciesze sie ze go mam a idac za wypowiedziami
niektorych z tej grupy - TO CO MAM JEST NAJLEPSZE:):) - taki maly joke. ale
serio polecam to skzydelko, nie grzeszy osiagami i moim zdaniem jest
bezpieczne
pzdr
Artur
Porpil
Na tym skrzydle latałem przez dwa sezony, wylatałem ponad 100 godz.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to z całą pewnością stwierdzam jest to
skrzydło BARDZO BEZPIECZNE. Latałem w przeróżnych warunkach, w silnym
wietrze, termice itp i nigdy nie miałem klapy ani innych przykrych
zdarzeń. Łatwo wstaje w bezwietrzu.
Ale,
producent podaje, patrz instrukcja, że w trudnych warunkach trymerów
nie należy raczej odpuszczać na maksa. Trochę to dziwne bo we
wszystkich samostatecznych konstrukcjach producenci zalecają właśnie
odpuszczenie trymerów.
Osobiście w bardzo trudnych , turbulentnych warunkach starałem się
pilnować skrzydło trzymając ręce na sterówkach i niekiedy hamując
skrzydło.
I jeszcze jedno, skrzydło jest bardzo szybkie przy lądowaniu i nie da
się nim wypłaszczyć lotu tuż nad ziemią, pisałem o tym na tej grupie.
Niektórzy teoretycy twierdzą, że to kwestia techniki co jest kompletną
bzdurą.
Generalnie polecam
Porpil
Robert K
> Ale,
> producent podaje, patrz instrukcja, że w trudnych warunkach trymerów
> nie należy raczej odpuszczać na maksa. Trochę to dziwne bo we
> wszystkich samostatecznych konstrukcjach producenci zalecają właśnie
> odpuszczenie trymerów.
> Osobiście w bardzo trudnych , turbulentnych warunkach starałem się
> pilnować skrzydło trzymając ręce na sterówkach i niekiedy hamując
> skrzydło.
No właśnie, może to oznacza, że to nie jest takie w 100% samostateczne
skrzydło. W zasadzie to nie jest takie istotne, ważne że nie robi
niespodzianek. A na temat stateczności (bądź nie lub w ilu procentach)
to dokładne dane ma pewnie tylko producent i może dystrybutor.
Skoro jednak skrzydło przekazuje dużo informacji pilotowi, to może
dość sprawnie lata swobodnie. Ma ktoś z kolegów takie doświadczenia -
góry, hol?
Pozdrawiam.
adamm Poznań
bazie ale pewnie inne olinowanie. HP czyli HybridProfilke - profil
Hybrydowy - taka przejsciówka od klasyka do samostatka.
zwykły Thrust - baaaaardzo stabilny i spokojny - super. latam nim PPG
ale też czasami PG. ale też baaardzo wolne ! - co jest czasami
zaletą :)
Adam
Nike
Latam na Thruście HP trzeci sezon, łącznie znacznie przekroczyłem 130 godzin.
Latałem w różnych warunkach i niech najlepszą recenzją będzie to że nie mam
zamiaru na razie się go pozbywać. Jest bezpieczne, pewne, łatwo startuje a po
odpuszczeniu trymerów robi się przyjemnie twarde, co potęguje poczucie pewności.
Na początku z lądowaniami bywało różnie, teraz, po sporej ilości wylatanych
godzin, tak opanowałem ten element, że często wygląda to tak, jakbym schodził ze
stopnia schodów. Przy bezwietrzu robię najwyżej 2 - 3 roki. Latamy w w grupie,
gdzie są inne glajty, więc mam porównanie i zapewniam - jeżeli kupisz to
skrzydło - nie pożałujesz
Sztajfa
>> Ale,
>> producent podaje, patrz instrukcja, że w trudnych warunkach trymerów
>> nie należy raczej odpuszczać na maksa. Trochę to dziwne bo we
>> wszystkich samostatecznych konstrukcjach producenci zalecają właśnie
>> odpuszczenie trymerów.
>> Osobiście w bardzo trudnych , turbulentnych warunkach starałem się
>> pilnować skrzydło trzymając ręce na sterówkach i niekiedy hamując
>> skrzydło.
>
> No właśnie, może to oznacza, że to nie jest takie w 100% samostateczne
> skrzydło.
w 100% samostateczne skrzydlo to sztywnoplat. paralotnia nigdy nie bedzie
(w takiej formie jak jest czyli szmaty) w 100% samostateczne
pzdr
Artur
Sztajfa
moim zdaniem super startuje. znajomi sie ze mnie smieja ze ja na leniwca
startuje:) znaczy hamuje skrzydlo bo mi sie nie chce biegac-tak oni to
widza:)
pamietam jak znajomemu dalem do oblotu swojego hp i przy starcie spanikowal
i przerwal bo nie spodziewal sie ze ze w mgnieniu oka skrzydlo juz bylo nad
nim-myslal ze cos jest nie tak i dal sobie spokoj:)
start bajka, ladowanie po przecwiczeniu tez bez zastrzezen.
pzdr
Artur
Robert K
ktoś? Jak lata w termice, na żaglu?
Pozdrawiam.
Sztajfa
> OK, dzięki za wasze odpowiedzi. A jak to skrzydło się holuje, próbował
> ktoś? Jak lata w termice, na żaglu?
>
> Pozdrawiam.
nie probowalem i chyba nie sprobuje. mam 2gie tylko do swobodnego. z tego
co pamietam jak rozmawialem z Walterem przed kupnem i zadalem pytanie czy
bede tez mogl latac w termice bez napedu odpowiedzial mi ze bedzie dosc
mocno topic. nie wiem czy wogole ktos na hp lata swobodnie.
pzdr
Artur
Piter
klon
> Troszkę odświeżę temat. Po paru latach pewnie będzie już więcej użytkowników z doświadczeniem z tym skrzydłem. Dopytam z ciekawości jak to jest z lataniem swobodnym na Thrust HP?