Temperatura głowicy w silnikach

MotyL

unread,

Mar 20, 2011, 5:57:43 AM3/20/11

to

Tak sobie poczytaďż˝em tu i ďż˝wdzie, popatrzyďż˝em na ostatni wysyp miernikďż˝w
itp.

Nasuwa mi sie pytanie: Jaka powinna byďż˝ optymalna temp. gďż˝owicy ?

Mam Hitha F33, czyli Monstera Freshowego, zaďż˝oďż˝ony Xview i temperatura siďż˝ga
mi 230-240st a czasami nawet do 260st. I nie wiem czy to nie przesada jest.

Kolega w SOLO ma temp. 170-190st

Nie wiem czy mam siďż˝ tym przejmowaďż˝ czy nie ?

qlpek

unread,

Mar 20, 2011, 8:22:15 AM3/20/11

to

On 20 Mar, 10:57, "MotyL" <motyl_...@op.pl> wrote:
> Tak sobie poczyta em tu i wdzie, popatrzy em na ostatni wysyp miernik w
> itp.
>
> Nasuwa mi sie pytanie: Jaka powinna by optymalna temp. g owicy ?
>
> Mam Hitha F33, czyli Monstera Freshowego, za o ony Xview i temperatura si ga

> mi 230-240st a czasami nawet do 260st. I nie wiem czy to nie przesada jest.
>
> Kolega w SOLO ma temp. 170-190st
>

> Nie wiem czy mam si tym przejmowa czy nie ?
OJ UWAŻAJ. Jeśłi pomiar jest dobry:

"Dla silników Solo 210, Hirth lub Cors-Air, normalna temperatura na
wolnych obrotach wynosi około 93 stopnie C. Natomiast nigdy nie
powinna przekroczyć 250 stopni C. Z dobrze zestrojonym gaźnikiem
będzie oscylować w granicach 180 do 193 stopni C. Dobrym pomysłem jest
kontrola temperatury głowicy poprzez użycie czujnika."
a to jest źródło

http://www.paramotor.com.pl/regulacja-walbro/#more-298
Pozdrawiam

MotyL

unread,

Mar 20, 2011, 11:03:06 AM3/20/11

to

no tylko zależy o jakim oni Hirth pisza ?? F33 czy F36 ??

Setup mam w całosci od freshów , silnik przekładnia wydech gaznik i smigła,
jeden sezon przelatałem, ale jak poczytałem to i tamto to czuje pewien
dyskomfort :/

Użytkownik "qlpek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5d0a2487-ccfc-47dd...@r4g2000vbq.googlegroups.com...

Remigiusz Zukowski

unread,

Mar 20, 2011, 1:52:49 PM3/20/11

to

W dniu 2011-03-20 16:03, MotyL pisze:

> jeden sezon przelatałem, ale jak poczytałem to i tamto to czuje
> pewien dyskomfort :/

Sprawdź kolor świecy, to jeden z wyznaczników prawidłowej mieszanki,
możesz udostępnić jej zdjęcie to z pewnością ktoś je skomentuje. Z tego
co się orientuję dla oceny koloru świecy istotne są warunki wyłączenia
silnika: trzymając silnik na wysokich obrotach trzeba jednocześnie
zgasić go (wyłącznik odcinający zapłon) i zdjąć przepustnicę na minimum.
Wyczytałem to tutaj:
http://webspace.webring.com/people/bf/flphg/idle_adaptation.html

pozdrawiam

Remigusz

kajan

unread,

Mar 20, 2011, 8:15:16 PM3/20/11

to

Remigiusz Zukowski <rolandU...@gmail.com> napisał(a):

dla oceny koloru świecy istotne są warunki wyłączenia
> silnika: trzymając silnik na wysokich obrotach trzeba jednocześnie
> zgasić go (wyłącznik odcinający zapłon) i zdjąć przepustnicę na minimum.
> Wyczytałem to tutaj:
> http://webspace.webring.com/people/bf/flphg/idle_adaptation.html
>

Takim sposobem spalisz sobie cewke WN na statorze
i 300 PLN w plecy..nie wszystko prawda co piszą

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Remigiusz Zukowski

unread,

Mar 21, 2011, 4:16:54 AM3/21/11

to

W dniu 2011-03-21 01:15, kajan pisze:

> Takim sposobem spalisz sobie cewke WN na statorze

> i 300 PLN w plecy..nie wszystko prawda co piszďż˝

Czy jest coďż˝ zďż˝ego w jednoczesnym naciďż˝niďż˝ciu przycisku zwierajďż˝cego
uzwojenie pierwotne cewki zapďż˝onowej przy max obrotach, z jednoczesnym
zdjďż˝ciem gazu do minimum?

pozdrawiam

Remigiusz

Radekgo

unread,

Mar 21, 2011, 8:46:33 AM3/21/11

to

dla silnika hirth F33 otrzymałem taka odpowiedz od producenta

Sehr geehrter Herr Radek,

die optimale Temperatur für CHT 250 Grad und EGT 600 Grad,
die maximale Temperatur beträgt CHT 280 Grad und EGT 680 Grad.

Mit freundlichen Grüßen
With best regards

Uwe Breit

qlpek

unread,

Mar 21, 2011, 9:03:31 AM3/21/11

to

A zna ktoś może takie parametry dla F33?

kajan

unread,

Mar 21, 2011, 10:22:13 AM3/21/11

to

Remigiusz Zukowski <rolandDWAD...@gmail.com> napisał(a):

> W dniu 2011-03-21 01:15, kajan pisze:
>
> > Takim sposobem spalisz sobie cewke WN na statorze

> > i 300 PLN w plecy..nie wszystko prawda co piszą
>
> Czy jest coś złego w jednoczesnym naciśnięciu przycisku zwierającego
> uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej przy max obrotach, z jednoczesnym
> zdjęciem gazu do minimum?
>
Cewka WN na statorze przy max obrotach 6500 daje okolo 650 Volt
i kiedy nacisniesz przycisk zwierajacy z masa zamykasz obwod,robisz zwarcie
i zanim silnik sie zatrzyma moze dojsc do spalenia cewki nie zawsze ale
moze,zawsze gasimy silnik przy wolnych obrotach,chyba ze sytuacja tego wymaga
To ze jednoczesnie zdejmiesz gaz nie zatrzyma nagle silnika,cewka podczas
pracy silnika jest bardzo goraca i jak jeszcze zewrzesz to moze pojsc
dymek z cewki.Temperatura silnika dwusuwowego chlodzonego powietrzem
najlepiej zeby nie przekraczala 220stopni,zawsze lepiej jak jest nizsza
180-190..dobrze wyregulowany gaznik i nie zatkany wydech i filter
to podstawa..

Remigiusz Zukowski

unread,

Mar 21, 2011, 10:29:00 AM3/21/11

to

W dniu 2011-03-21 15:22, kajan pisze:

> Cewka WN na statorze przy max obrotach 6500 daje okolo 650 Volt
> i kiedy nacisniesz przycisk zwierajacy z masa zamykasz obwod,robisz zwarcie
> i zanim silnik sie zatrzyma moze dojsc do spalenia cewki nie zawsze ale
> moze

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Zawsze myślałem że cewkę można spalić
tylko w jednej sytuacji: zdjęta fajka ze świecy zapłonowej ->
nieobciążone uzwojenie wtórne -> wysokie napięcie na cewce -> przebicia
międzyzwojowe i mamy pozamiatane.

pozdrawiam

Remigiusz

MotyL

unread,

Mar 21, 2011, 12:25:54 PM3/21/11

to

czyli nie jest źle :D

te 250st to temperatura optymalna :D

Użytkownik "Radekgo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5e638e73-50b1-461c...@r4g2000vbq.googlegroups.com...

qlpek

unread,

Mar 21, 2011, 3:37:39 PM3/21/11

to

On 21 Mar, 14:03, qlpek <tomaszkulpaczyn...@wp.pl> wrote:
> A zna ktoś może takie parametry dla F33?

qkrde mondził jestem.
Chodziło mi o parametry dla F36 [znaczy solo 210}
Mea Qula Mea Qula Mea maxima QULPKA

qlpek

unread,

Mar 21, 2011, 5:10:50 PM3/21/11

to

Aj coś dzisiaj strasznie mylę.
MEA CULPA miało być i ma być nadal.
UF! Ale wtopa.

qlpek

unread,

Mar 23, 2011, 10:18:24 AM3/23/11

to

UFFF chyba się dokopałem:

Operating temperatures for the Simonini mini 2 and SOLO 210

CHT
Idle - 100 C
"Cruise" - 120-150C (do not operate above 170C for long times)
Max temp - 200 C (Never to exceed this value)

EGT
Idle - 450 C
"Cruise" - 530 C
Max temp - 575 C

Źródło:
http://www.larssletten.net/My%20stuff/Flyrelatert/walbro%20forgasser/walbro%20carburator%20adjust-eng.html

Ciekawie opisany gaźnik i różnice WB-32 i WB-37.
Dla tych którym się może przyda.
Pozdrawiam

qlpek

unread,

Mar 23, 2011, 10:19:42 AM3/23/11

to

On 23 Mar, 15:18, qlpek <tomaszkulpaczyn...@wp.pl> wrote:
> UFFF chyba się dokopałem:
>
> Operating temperatures for the Simonini mini 2 and SOLO 210
>
> CHT
> Idle - 100 C
> "Cruise" - 120-150C (do not operate above 170C for long times)
> Max temp - 200 C (Never to exceed this value)
>
> EGT
> Idle - 450 C
> "Cruise" - 530 C
> Max temp - 575 C
>

> Źródło:http://www.larssletten.net/My%20stuff/Flyrelatert/walbro%20forgasser/...

>
> Ciekawie opisany gaźnik i różnice WB-32 i WB-37.
> Dla tych którym się może przyda.
> Pozdrawiam

Choć muszę przyznać że manual do SOLO 210 podaje jako temp max CHT
250st.
SIC?!

kajan

unread,

Mar 23, 2011, 1:52:29 PM3/23/11

to

> > Max temp - 200 C (Never to exceed this value)
> >
> > EGT
> > Idle - 450 C
> > "Cruise" - 530 C
> > Max temp - 575 C
> >

> > =ACr=F3d=B3o:http://www.larssletten.net/My%20stuff/Flyrelatert/walbro%20f=
> orgasser/...
> >
> > Ciekawie opisany ga=BCnik i r=F3=BFnice WB-32 i WB-37.
> > Dla tych kt=F3rym si=EA mo=BFe przyda.
> > Pozdrawiam
>
> Cho=E6 musz=EA przyzna=E6 =BFe manual do SOLO 210 podaje jako temp max CHT
> 250st.
> SIC?!

Sprawdzalem to na wlasnej skorze i przy 220-225 stopniach temp glowicy
silnik ,,zlapal,,na szczescie lekkie zatarcie i skonczylo sie tylko
wymiana pierscieni,testowalem na hamowni.To co pisza to roznie bywa
jedni podaja max 250 inni 200 st a prawda jest po srodku,tak ze alarm ustaw
na 215 st i powinno byc OK kajan

qlpek

unread,

Mar 25, 2011, 4:55:38 AM3/25/11

to

Dzięki Bardzo.
Tak też czynie na wsiakij słuczaj [nawet niżej].
Teraz [wnet] porównam ile Wyniesie EGT w znanych już parametrach CHT.
Jak będę miał 'wiedzę' powiadomię.