Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Śmigło Werenc do Bullmaxa
497 views
Skip to first unread message
frajdaz...@gmail.com
May 27, 2018, 8:45:57 AM5/27/18
to
Cześć ☺
Postanowiłem podzielić się tu z kolegami którzy tak jak ja mają Bullmaxa moją skromną opinią nt. śmigła Pana Mariusza Werenca.
Zacznę od tego, że do tej pory miałem do wyboru praktycznie tylko Peszke. Śmigła ogólnie super ALE... Śmigła te za każdym razem roztrzaskiwały się tak, ze nie bylo co z nich zbierać i naprawiać. To właśnie dlatego powiedziałem dość i zadzwoniłem do Pana Mariusza.
Nie miał do tej pory śmigła do Bull'a, ale udało się ''coś'' dobrać.
Owe ''coś'' co kupilem okazało się być świetnym śmigłem 3 łopatowym. Grubsze...masywniejsze... dociążone. Z wygięciem które ma poprawiać chłodzenie.
Wygląd kozacki☺ .
Wytrzymałość: obym nie musiał znów testować, ale już widać że jeśli mialbym na nim te same sytuacje co rozwalałem Peszke to to śmiglo by dalej żyło.
Wkręca się równomiernie, ładnie. U mnie osiagam na nim 7600 obrotów co z fabrycznymi obrotami max ( 7800 ) daje super zestawienie. Lekko wyreguluję gaźnik i bede miał te 7800 ale czy jest sens...
Moc... większa ☺. Nie sprawdzałem na hamowni, ale na poprzednich śmiglach nie mogłem zrobić paru rzeczy. Teraz sie udaje. Czuć poprawę w ciągu.
Lekka wada w porownaniu z Peszke: pojawił się efekt od śmigła w górnym zakresie obrotów i wciskaniu manetki do końca.
Na obrotach przelotowych do 6500 efektu nie zauważam. Są tylko kiedy dociskam i idę ostro w górę.
Już sobie z tym poradzilem ustawieniem podpiecia taśm i taśmą krzyżową.
Wznoszenie na moim skrzydle poprawilo się o ok 0.5m do 1m wiecej niż na Peszke. Spalanie lekko jakby mniejsze... polatam jeszcze dluzej to powiem dokładnie.
Dzwięk: na Peszke na pełnej mocy był bardziej ''ryk'', a tu ryk jest mniejszy i pojawia się ''świst'' ☺ Ja wiem ze ten opis jest śmieszny, ale takie mam odczucie ☺. Moze komus to pomoże hehe.
Kutura pracy rewelacja. Na poprzednim tez tak bylo. Ale pojawił się ciekawy i przyjemny dzwièk jakby świstu gdy śmiglo schodzi z obrotow do zera.
Jestem bardzo zadowolony i mam nadzieję ze pomogłem szczęśliwym posiadaczom bulmaxa wskazując świetną alternatywę do śmigieł z papie.. tzn Peszke.
Królik
Postanowiłem podzielić się tu z kolegami którzy tak jak ja mają Bullmaxa moją skromną opinią nt. śmigła Pana Mariusza Werenca.
Zacznę od tego, że do tej pory miałem do wyboru praktycznie tylko Peszke. Śmigła ogólnie super ALE... Śmigła te za każdym razem roztrzaskiwały się tak, ze nie bylo co z nich zbierać i naprawiać. To właśnie dlatego powiedziałem dość i zadzwoniłem do Pana Mariusza.
Nie miał do tej pory śmigła do Bull'a, ale udało się ''coś'' dobrać.
Owe ''coś'' co kupilem okazało się być świetnym śmigłem 3 łopatowym. Grubsze...masywniejsze... dociążone. Z wygięciem które ma poprawiać chłodzenie.
Wygląd kozacki☺ .
Wytrzymałość: obym nie musiał znów testować, ale już widać że jeśli mialbym na nim te same sytuacje co rozwalałem Peszke to to śmiglo by dalej żyło.
Wkręca się równomiernie, ładnie. U mnie osiagam na nim 7600 obrotów co z fabrycznymi obrotami max ( 7800 ) daje super zestawienie. Lekko wyreguluję gaźnik i bede miał te 7800 ale czy jest sens...
Moc... większa ☺. Nie sprawdzałem na hamowni, ale na poprzednich śmiglach nie mogłem zrobić paru rzeczy. Teraz sie udaje. Czuć poprawę w ciągu.
Lekka wada w porownaniu z Peszke: pojawił się efekt od śmigła w górnym zakresie obrotów i wciskaniu manetki do końca.
Na obrotach przelotowych do 6500 efektu nie zauważam. Są tylko kiedy dociskam i idę ostro w górę.
Już sobie z tym poradzilem ustawieniem podpiecia taśm i taśmą krzyżową.
Wznoszenie na moim skrzydle poprawilo się o ok 0.5m do 1m wiecej niż na Peszke. Spalanie lekko jakby mniejsze... polatam jeszcze dluzej to powiem dokładnie.
Dzwięk: na Peszke na pełnej mocy był bardziej ''ryk'', a tu ryk jest mniejszy i pojawia się ''świst'' ☺ Ja wiem ze ten opis jest śmieszny, ale takie mam odczucie ☺. Moze komus to pomoże hehe.
Kutura pracy rewelacja. Na poprzednim tez tak bylo. Ale pojawił się ciekawy i przyjemny dzwièk jakby świstu gdy śmiglo schodzi z obrotow do zera.
Jestem bardzo zadowolony i mam nadzieję ze pomogłem szczęśliwym posiadaczom bulmaxa wskazując świetną alternatywę do śmigieł z papie.. tzn Peszke.
Królik
cmr...@wp.pl
May 27, 2018, 9:09:49 AM5/27/18
to
Fajnie by było sprawdzić choćby z wagą łazienkową. Malkontenci swoje, ale ja chciałbym po prostu wiedzieć ile taki zestaw orientacyjnie da. Sam rozważam zakup i bardzo chciałbym uniknąć thora a móc latać solo i wózkiem tandemowym. Gdybyś mógł będę bardzo wdzięczny.
KRISS
May 27, 2018, 3:32:32 PM5/27/18
to
:)
pele...@wp.pl
May 28, 2018, 2:11:28 AM5/28/18
to
Od kilku lotów jestem szczęśliwym posiadaczem śmigła marki Werenc do Thora 250.
Miałem ten sam problem co kolega. Z racji sposobu latania śmigła innych marek notorycznie trzeba było naprawiać lub wymieniać. To jest mój szósty napęd, śmigieł nie zliczę. Latałem na "no name", Rusłanie,Helixie,Vetecu,Peszke i zachciało mi się Werenca. Nie mam obrotomierza , ale coś niecoś powiem. Ciąg większy,efekt od-śmigłowy mniejszy, dźwięk inny i najważniejsze, wczoraj dwie godziny szurania nogami po trawie i uprawach i nie ma śladu na nim.
Wojtek
Miałem ten sam problem co kolega. Z racji sposobu latania śmigła innych marek notorycznie trzeba było naprawiać lub wymieniać. To jest mój szósty napęd, śmigieł nie zliczę. Latałem na "no name", Rusłanie,Helixie,Vetecu,Peszke i zachciało mi się Werenca. Nie mam obrotomierza , ale coś niecoś powiem. Ciąg większy,efekt od-śmigłowy mniejszy, dźwięk inny i najważniejsze, wczoraj dwie godziny szurania nogami po trawie i uprawach i nie ma śladu na nim.
Wojtek
Paweł
May 28, 2018, 3:15:02 AM5/28/18
to
Jak pisałem to samo na fb to usłyszałem że wina użytkownika
Peszke może i aerodynamicznie jest super, ale jakoś materiałów i wytrzymałość to porażka, wcześniej czy później zawsze trochę trawy się trafi a i zaraz całe natarcie w odpryskach i to dość głębokich
A znam parę przypadków gdy zaczyna samo z siebie pękać w około piasty, wzdłuż spływu, natarcia a u mnie przeszło samo siebie i zaczęło pękać w poprzek Łopata od strony pleców w 1/3 długości
Jak dla mnie jego miękkość jest celowa, bo jak jak wpłynie na sprzedaż?
https://drive.google.com/folderview?id=1nHNxSHPeTq1HOO8-siYF12fKKRRkjHAD
A z reklamacją wygląda sprawa tak z nie warto bo również koledze któremu zaczęło pękać od piasty
https://drive.google.com/file/d/1fB23z97MseKluRZ0E2wQuhXvvO_7Zlgh/view?usp=drivesdk
Reklamacja oczywiście nie uznana bo lekko zdziabnięta końcówka
Ja się zraziłem I to bardzo bo Werenc w porównaniu do tego wyrobu jest wieczny...
Peszke może i aerodynamicznie jest super, ale jakoś materiałów i wytrzymałość to porażka, wcześniej czy później zawsze trochę trawy się trafi a i zaraz całe natarcie w odpryskach i to dość głębokich
A znam parę przypadków gdy zaczyna samo z siebie pękać w około piasty, wzdłuż spływu, natarcia a u mnie przeszło samo siebie i zaczęło pękać w poprzek Łopata od strony pleców w 1/3 długości
Jak dla mnie jego miękkość jest celowa, bo jak jak wpłynie na sprzedaż?
https://drive.google.com/folderview?id=1nHNxSHPeTq1HOO8-siYF12fKKRRkjHAD
A z reklamacją wygląda sprawa tak z nie warto bo również koledze któremu zaczęło pękać od piasty
https://drive.google.com/file/d/1fB23z97MseKluRZ0E2wQuhXvvO_7Zlgh/view?usp=drivesdk
Reklamacja oczywiście nie uznana bo lekko zdziabnięta końcówka
Ja się zraziłem I to bardzo bo Werenc w porównaniu do tego wyrobu jest wieczny...
Dzidekszu
May 31, 2018, 5:40:10 PM5/31/18
to
Królik jaki symbol śmigła .
Dzidekszu
May 31, 2018, 5:47:19 PM5/31/18
to
Daj namiary na siebie chciałabym pogadać.
Adam Idzik
Jun 1, 2018, 1:06:43 AM6/1/18
to
Odpusc se ten silnik do wozka tandemowego... waze 67 kilo i z pasazerem 50kg mialem ledwo 0,5m/s do gory, a aeroklubowe lotnisko wydawalo sie baaaardzo krotkie. I to na rozNych smiglach m.in. ze zmiennym skokiem, roznych znanych firm. Ten silnik w rzeczywistosci nie ma wiecej jak 28 koni. To sie nadaje do rikszy conajwyzej i to pod klasycznym sporym tandemem a nie samostatecznym
cmr...@wp.pl
Jun 1, 2018, 2:24:14 AM6/1/18
to
Hmm. Tyle to ja miałem na jpxie mając 80kg z pasażerem 60kg. Nie brzmi to zbyt zachęcająco. Na pewn9 o bullmaxie mowa a nie o cmaxie?
frajdaz...@gmail.com
Jun 1, 2018, 7:56:10 AM6/1/18
to
Nie mam pojecia jaki to numer śmigła. Jest w prawdzie na każdej łopacie cyfra 2 ale o szczegoly należało by zapytać Pana Mariusza.
Dziś ostro kosiłem trawę która siegała za jajka ☺ i smigło nie ma absolutnie żadnej ryski.
Co do tandemowania na bullmaxie...
Powiem tak:
Ja robię z nim tandemy w rikszy. Skrzydlo klasyk ITV Awak ze wzgledu na łatwy start.
Z regóły staram się zabierać lekkie osoby o wadze ok 55 do 70 kg.
Czesto calkowita masa startowa z pasażerem,osprzętem itd jest w granicach 200 do 210 kg. Bullmax wtedy znakomicie sobie radzi. Nie mam problemu ze wznoszeniem. Wszystko zalezy oczywiscie od warunków i wiatru ale na pewno nie mam tylko 0.5 metra w górę. Jest ok 2m.na manetce jak sobie latamy na wprost nie tracac wysokosci zostaje spory zapas mocy.obroty na przelocie na wprost ok 6500.
Gdy zabieram ciezkiego faceta.. a dla mnie taki to ważący 90kg to masa startowa wyniesie ok 240kg. Wtedy juz trzeba manetkę sciskac do końca jesli sie chce miec ok 1 metra wznoszenie.
Bedę chciał do niego zrobic lekki wózek tandemowy. Wiem ze wtedy z pasazerem o wasze 90kg bede miał problem wiec nastawiam sie na pasażerki o wadze do 60kg. Wtedy bedzie ok.
Ja jestem zadowolony zarowno ze smigła jak i samego Bulla.
Nie jest prawdą ze jego moc faktyczna wynosi tylko 28koni. To bzdura lub ktoś ma jakis problem z tym napedem. Latalem ostatnio na c-maksie i czuć róznicę. I nie jest to 1 koń wiecej ☺
Ja polecam, ale wiadomo ze każdy ma prawo lubić co chce ☺
Dziś ostro kosiłem trawę która siegała za jajka ☺ i smigło nie ma absolutnie żadnej ryski.
Co do tandemowania na bullmaxie...
Powiem tak:
Ja robię z nim tandemy w rikszy. Skrzydlo klasyk ITV Awak ze wzgledu na łatwy start.
Z regóły staram się zabierać lekkie osoby o wadze ok 55 do 70 kg.
Czesto calkowita masa startowa z pasażerem,osprzętem itd jest w granicach 200 do 210 kg. Bullmax wtedy znakomicie sobie radzi. Nie mam problemu ze wznoszeniem. Wszystko zalezy oczywiscie od warunków i wiatru ale na pewno nie mam tylko 0.5 metra w górę. Jest ok 2m.na manetce jak sobie latamy na wprost nie tracac wysokosci zostaje spory zapas mocy.obroty na przelocie na wprost ok 6500.
Gdy zabieram ciezkiego faceta.. a dla mnie taki to ważący 90kg to masa startowa wyniesie ok 240kg. Wtedy juz trzeba manetkę sciskac do końca jesli sie chce miec ok 1 metra wznoszenie.
Bedę chciał do niego zrobic lekki wózek tandemowy. Wiem ze wtedy z pasazerem o wasze 90kg bede miał problem wiec nastawiam sie na pasażerki o wadze do 60kg. Wtedy bedzie ok.
Ja jestem zadowolony zarowno ze smigła jak i samego Bulla.
Nie jest prawdą ze jego moc faktyczna wynosi tylko 28koni. To bzdura lub ktoś ma jakis problem z tym napedem. Latalem ostatnio na c-maksie i czuć róznicę. I nie jest to 1 koń wiecej ☺
Ja polecam, ale wiadomo ze każdy ma prawo lubić co chce ☺
frajdaz...@gmail.com
Jun 1, 2018, 8:08:56 AM6/1/18
to
Za regUły przepraszam ☺ . Literowka ☺
Adam Idzik
Jun 1, 2018, 10:47:03 AM6/1/18
to
Oczywiscie ze bullmax. Od Dynamita zreszta... nabil mnie z tym w butelke a ja glupi dalem sie zrobic. Na haslo ze silnik nie ma mocy i sie grzeje jak poje...ny, odpowiedzial ze muszE se jakos z tym poradzic a najlepiej sprzedac go dalej bo gdybym chcial zwrocic to odda mi tylko tyle ile za silnik zaplacil w cisco motors a nie tyle ile koszTowal naped. Pomijam fakt rozregulowywania sie notorycznego wantow w jego trajce i spadania opony z przedniego kola (z taczki notabene).Jak szukasz opcji trajka do tendemow to poszukaj czegos sprawdzonego. Ja osobiscie latalem na roznych i kolejny raz wybiore airone pro, te wozki sa zrobione jak szwajcarskie zegarki(wiadomo cena tez nie dla gównojadow) ale trajki wytrzymuja tez niezle dzwony. Koles wbil sie w metalowy hangar na wys 3m. Hangar pognieciony, przEdni widelec do wymiany , ale pilot samobujca caly. Przy lataniu z pasazerem warto to rozwazyc, a nie ze wypierdalasz sie z gosciem trajką bo na dziurze w lotnisku spadla opona z przodu i kolo stanelo w miejscu
areks...@gmail.com
Jun 1, 2018, 12:33:25 PM6/1/18
to
To prawda ja na aironie tak przyglebilem ze kola powinny odpaść na 1.5 kilometra a tu nic cena tych trajek zabija ale są solidnie wykonane
Adam Idzik
Jun 1, 2018, 12:47:03 PM6/1/18
to
Oj az tak nie zabija. Znam Michala osobiscie i wiem ze wcale kokosow na tych wozkach nie zarabia. Niestety porzadne uprzeze kosztuja swoje, rury z porzadnej nierdzewki a nie jakiegos "gównolitu" :) , koła, sworznie na klik węglowe półosie, to wszystko nie jest tanie, a jak przyjdzie faktura za wycinanie laserowe albo gięcie to tez do śmiechu wcale nie jest... a ludzie i tak tylko "Panie a czemu tak drogo" a no bo diabeł tkwi w szczegółach. Tak samo jak ze smiglami dobry e-props do poliniego koszTuje prawie 3 tys, a helix czy peszke polowe tego, to z węgla i to z węgla, ale jak bede se kolejna trajke kompletowac to z miesiac dluzej bede zbieral ale wole e-propsa bezdyskusyjnie. Latalem na wszystkich w/w i nie ma lepszych smigiel choc vetec depcze epropsowi po pietach
fram...@gmail.com
Jun 1, 2018, 3:52:11 PM6/1/18
to
Vetec depcze Epropsowi po piętach to kontrowersyjne stwierdzenie zważywszy na skalę produkcji.
Paweł
Jun 1, 2018, 5:43:04 PM6/1/18
to
Adam Idzik ma racje t250 to min do tandemu, a i tak rotax by się przydał
Ja 90+pasażer 120 hcabrio I i wózek łącznie koło 280 i jest jako taka z nastawieniem na słabo, w miarę jest tylko z dziewczynami 50kg no może 60...
Ja 90+pasażer 120 hcabrio I i wózek łącznie koło 280 i jest jako taka z nastawieniem na słabo, w miarę jest tylko z dziewczynami 50kg no może 60...
Adam Idzik
Jun 1, 2018, 11:59:20 PM6/1/18
to
Sprostowanie: mialem na mysli osiagi, sile ciagu, lekkosc, aeroelastycznosc. Bron boze nie mialem na mysli jakosci wykonania bo tu jest przepasc.
Adam Idzik
Jun 2, 2018, 12:10:54 AM6/2/18
to
A z thorem sie zgodze, to monimum. Z 100 kilowym pasazerem na t250 z 4 lopatowym nastawnym e-propsem 135cm mialem max 1,8 do góry takze troche bida zwazywszy ze hadron 34 i tak ma lepsze wlasciwosci lotne i mniejsze zapotrzebowanie na moc niz np nucleon 42.pomijam fakt pieprzonej wlosczyzny ze sie po 34 godzinach caly rezonans na spawach rozszedl... gazniki od Poliniego tez pozostawiaja sporo do rzeczenia, w wielu przypadkach trzeba je rozebrac i robic dodatkowy kanał dopływowy oraz ustawiac zaworek przElewowy...
eryk...@gmail.com
Jun 2, 2018, 8:58:39 AM6/2/18
to
eryk...@gmail.com
Jun 2, 2018, 9:00:15 AM6/2/18
to
W dniu niedziela, 27 maja 2018 14:45:57 UTC+2 użytkownik frajdaz...@gmail.com napisał:
frajdaz...@gmail.com
Jun 2, 2018, 1:26:24 PM6/2/18
to
Przepraszam ale nie pod drodze mi ostatnio do telefonu bo jestem na wyjeździe ☺ jak cos to zadzwoń
667 siedem 996O6
667 siedem 996O6
robertjab...@gmail.com
Jun 2, 2018, 3:31:24 PM6/2/18
to
To Ty se kolego na Werenca smigle polataj.To jest dopiero smiglo.
159p...@gmail.com
Jun 15, 2018, 1:13:53 AM6/15/18
to
Królik, napisz jeszcze jeśli możesz jak na śmigle Werenca temperatura głowicy - w porównaniu do peszke...
frajdaz...@gmail.com
Jun 15, 2018, 2:11:23 AM6/15/18
to
Nie mam sondy wiec niestety nie mogè podać. Mam tunel i ufam ze jest wszystko ok. Wg mnie dobrze dobrana cieplota świecy w polaczeniu z dobrym olejem i odpowiednim ustawieniem gaźnika daje mi pewność ze jest wszystko dobrze ☺ .
eryk...@gmail.com
Jul 13, 2018, 4:38:20 PM7/13/18
to
W dniu niedziela, 27 maja 2018 14:45:57 UTC+2 użytkownik frajdaz...@gmail.com napisał:
i taka jest sytuacja. W trakcie lotu o 200/300 obrotów miej przy 0 opadaniu,
podczas opadania na wolnych obrotach temperatura pod świecą była niższa o około 25 stopni niż w takiej samej sytuacji przy śmigle Peszke i jeszcze po locie 2 godziny 10 minut zostało 3 litry paliwa a przy takim samym locie na Peszke po 2 godzinach lądowałem na oparach
I to cała historyja.
Pozdrawiam Artur Lotnisko Legnica
ppgs...@gmail.com
Jul 13, 2018, 5:39:58 PM7/13/18
to
A mi niejaki stribo wciskal ze peszke nie grzeja silnikow, a jak mowilem ze mi cht nagle podskoczylo po zmianie smigla na peszke to stwierdzil ze mam zle gaznik wyregulowany hahahaha
0 new messages