Karta paralotni potrzebna czy nie?
Krystian
udash69
ParaYakoob (ŚKPP,OC,KP)
uriuk
Użytkownik "udash69" napisał
>świeże i warte zstanowienia.
Co tu sie zastanawiac?
Alpi napisal tekst i to znaczy ze taka jest wiedza Alpiego.
Moja wiedza jest taka, ze pilot ze swiadectwem kwalifikacji nie musi miec
karty paralotni, chyba ze lata w tandemie.
--
uriuk
j00zef
> http://lotniczapolska.pl/Latanie-na-legalu,19706
>
> Krystian
Nie uwierze jak nie przeczytam podstawy prawnej.
Fajny skok na kase - juz wiem, po co byly te masowe szkolenia
mechanikow paralotniowych.
--
j00zef
udash69
Ps. sądzony był kto przy wypadku na glajcie (ewentualnej szkodzie)??
Fragles
> http://lotniczapolska.pl/Latanie-na-legalu,19706
>
> Krystian
Krystian ten tekst to sa brednie klamstwa i insynuacje.
Krotko mowiac.
Cezary (Alpi) Jastrzębski - nie wiem jakim cudem lotnicza polska nie
wyryfikuj etekstow takich debili.
Fragles
udash69
ruchu drogowym. A jak to jest z lataniem???
udash69
USTAWA
z dnia 13 maja 2011 r.
o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw
"Rozdział 3
Zdatność statków powietrznych do lotów
Art. 45. Zabrania się używania na terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej statku
powietrznego, który nie posiada ważnego świadectwa zdatności do
lotu, pozwolenia na wykonywanie lotów dla statków powietrznych
kategorii specjalnej, zwanego dalej "pozwoleniem na wykonywanie
lotów", albo innego równoważnego dokumentu lub nie spełnia warunków
określonych w certyfikacie typu, uzupełniającym certyfika-18
cie typu, pozwoleni
Andrzej rkr
> w sumie logiczne: prawo jazdy, dowód rejestracyjny i OC. To z prawa o
> ruchu drogowym. A jak to jest z lataniem???
karta paralotni nie jest potrzebna ,przegląd robisz sam
do legalnego latanie potrzebujesz tylko śk i oc to wszystko
grzech
> http://lotniczapolska.pl/Latanie-na-legalu,19706
>
> Krystian
Alpi jest bardzo fajnym facetem, ale do jego tekstu w LP nie
przywiązywałbym najmniejszej uwagi. Potraktujmy to jako jego pogląd na
sprawę.
voice
v.
Fragles
Do tego dodam jeszcze ważną informacje.
W Polsce nie ma obowiązku badań lotniczo lekarskich w sporcie
paralotniowym, ale tylko i wyłącznie w ramach współzawodnictwa
sportowego w ramach Polskiego Związku Sportowego, w odniesieniu do
ustawy o sporcie. Czyli w ramach AP są wymagane badania sportowe -
orzeczenie - sportowo lekarskie, jak i po niedawnym porozumieniu (z
rozporządzenia ministra sportu) dopuszczone jest zamiennie orzeczenie
lotniczo - lekarskie.
Czyli można sobie robić zawody przeróżne do woli - o ile nie mają one
nic wspólnego z AP, zgodnie z pismem Ministra Infrastruktury.
Fragles
Fragles
Jak lepiej poczytasz to czemu nie masz znaków statku powietrznego na
skrzydle.
A znasz slowo rozporządzenie i słowo wyłączenie i najważniesze słowo
delegacja!
Fragles
Fragles
adam
i reflektor auta-oc psp. początkowo zażądali karty paralotni ale po
krótkim mailu wyjaśniającym wypłacili bez oporów za uszkodzone auto.
Alpi-bzdury!!!pzdr.adam
TomekM
"Krystian" <k.kra...@gmail.com> wrote in message
news:irvmb6$ao1$1...@inews.gazeta.pl...
> http://lotniczapolska.pl/Latanie-na-legalu,19706
>
mnie najbardziej rozbawily dywagacje o VAT-ie :)
sam bzdury :)
Tomek
Viking
W tej publikacji lotniczapolska.pl ciekawe jest jedynie to, ze w czesci
naszego srodowiska (mam nadzieje, ze to sa pod wzgledem liczebnym
promile) funkcjonuje myslenie o obowiazkowych dopuszczeniach do lotow
wszystkich paralotni. Co ciekawe to myslenie jest w czasie dokonanym.
Tymczasem...
pewne jest to, ze nowa ustawa prawo lotnicze nadciaga. Przeszla przez
Sejm 13 maja 2011 i jest na dalszych etapach procedowania. W tej nowej
ustawie na dzis nalezy oczekiwac ponownego wydania rozporzadzenia
wylaczajacego niektore statki powietrzne spod zastosowania na podstawie
Art 33 ust 2. Tym razem rozporzadzenie bedzie wydane wspolnie przez
trzech ministrow: infrastruktury, obrony i sportu. W kwestii dopuszczen
do lotu bedzie musialo respektowac Rozporzadzenie Parlamentu
Europejskiego nr 216/2008 z 20 lutego 2008. Rozporzadzenie PE przewiduje
m.in. zwolnienie z obowiazku posiadania dopuszczenia do lotu (zalacznik II):
j) wszelkie inne statki powietrzne o maksymalnej masie własnej, łącznie
z paliwem, nieprzekraczającej 70 kg.
oraz jako ciekawostke:
e) samoloty, śmigłowce i motoparalotnie posiadające nie więcej niż dwa
miejsca, maksymalną masę startową (MTOM) – zgodnie z rejestracją
dokonaną przez państwa członkowskie – nie większą niż 300Kg [...],
c) statki powietrzne, które w co najmniej 51 % zbudowane zostały przez
amatora lub stowarzyszenie amatorów
nienastawione na zysk, na ich własny użytek, a nie w celach zarobkowych
Wylaczenie powinno takze dotyczyc osob eksploatujacych w/w latadla oraz
zasad eksploatacji.
Na dzis obowiazek posiadania dopuszczenia do lotu paralotni dotyczy
jedynie egzemplarzy stosowanych do szkolenia oraz tandemow.
Narazie spimy spokojnie.
Pozdrowienia dla Alpiego, ktory moze miewac koszmary zwiazane nieudana
inwestycja w uprawnienia *) mechanika paralotniowego.
Pozdrawiamiam,
Viking
*) w pismiennictwie PE nie stosuja slowa uprawnienia. Zamiast niego
pojawia sie pojecie przywilej :)))))
grzech
>
> W Polsce nie ma obowiązku badań lotniczo lekarskich w sporcie
> paralotniowym, ale tylko i wyłącznie w ramach współzawodnictwa
> sportowego w ramach Polskiego Związku Sportowego, w odniesieniu do
> ustawy o sporcie. Czyli w ramach AP są wymagane badania sportowe -
> orzeczenie - sportowo lekarskie, jak i po niedawnym porozumieniu (z
> rozporządzenia ministra sportu) dopuszczone jest zamiennie orzeczenie
> lotniczo - lekarskie.
>
>
> Czyli można sobie robić zawody przeróżne do woli - o ile nie mają one
> nic wspólnego z AP, zgodnie z pismem Ministra Infrastruktury.
>
> Fragles
Następna gówno-prawda.
Fragles
Wiking no i po co bylo tyle pisac - kompletnie nie na temat.
A wystarczylo tylko zajzec.
http://www.ulc.gov.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=374&Itemid=359
"ozporządzenie (904) obejmuje swoją regulacją część statków
powietrznych i urządzeń wymienionych w aneksie II podstawowego
rozporządzenia unijnego (WE)1592/2002 dotyczącego techniki lotniczej,
czyli statków powietrznych wyłączonych z zastosowania przepisów
rozporządzenia (WE)1592/2002. Wymienione w aneksie II statki
powietrzne i urządzenia nie podlegają nadzorowi EASA, natomiast
podlegają regulacjom i nadzorowi poszczególnych krajów WE. W Polsce te
zadania są w gestii Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego."
Skoro nie mam mas w EASA to znaczy ze jestsmy wylaczeni juz na
poziomie unii.
Jak bedziemy madzy to powolujac sie na to, to conajmiej utrzymamy to
co mamy.
Fragles
> miejsca, maksymalną masę startową (MTOM) - zgodnie z rejestracją
> dokonaną przez państwa członkowskie - nie większą niż 300Kg [...],
Fragles
> > W Polsce nie ma obowi zku bada lotniczo lekarskich w sporcie
> > paralotniowym, ale tylko i wy cznie w ramach wsp zawodnictwa
> > sportowego w ramach Polskiego Zwi zku Sportowego, w odniesieniu do
> > ustawy o sporcie. Czyli w ramach AP s wymagane badania sportowe -
> > orzeczenie - sportowo lekarskie, jak i po niedawnym porozumieniu (z
> > lotniczo - lekarskie.
>
> > Czyli mo na sobie robi zawody przer ne do woli - o ile nie maj one
> > nic wsp lnego z AP, zgodnie z pismem Ministra Infrastruktury.
>
> > Fragles
>
> Nast pna g wno-prawda.
Tak "ciekawe" sformuowanie skierowane przez Ciebie do Ministra
Infrastruktury i ULC.
Jasne jako czlonek AP z PSP nie jest ci na reke organizowanie zawodow
bez badan.
Ale prawda jest taka ze siedac powyzej uszu w gownie przegapiles
stanowisko MI i UL w owej sprawie.
Dalej tez wciskaj swoj egowno piloto ze obecnie paiery czeskie sa w
polsce automatycznie legalne, sadzac po ilosci osob na egzaminach SK
niewielu pseudoprawniku juz w twoje bzdury wiezy.
Fragles
Tomasz Poznański
Użytkownik "Andrzej rkr" :
> karta paralotni nie jest potrzebna ,przegląd robisz sam
> do legalnego latanie potrzebujesz tylko śk i oc to wszystko
Do calości wywodu mozna by dodac jeszcze cytat ze znanego rozporzadzenia:
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 25 kwietnia 2005 r.
w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo
lotnicze do niektórych
rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących
używania tych
statków
(Dz. U. z dnia 17 czerwca 2005 r.)
Rozdział 7
Dopuszczenie sprzętu paralotniowego do lotów
7.1. Do lotów wykonywanych przez ucznia-pilota, lotów pilota z pasażerem lub
działalności, o której
mowa w pkt 3.2 i 3.3, mogą być używane tylko paralotnie, które posiadają
ważną kartę paralotni,
oraz spadochrony posiadające ważne dopuszczenie, o którym mowa w załączniku
nr 4 do
rozporządzenia.
Pozdrawiam
Tomek
Para Anon
Niestety mialem okazje konczyc kurs u Alpiego i wszyscy, ktorzy w
jakis sposob sie z nim zetkneli wiedza, ze gosc jest ciety na kase i
arogancki wobec ludzi, ktorych szkoli. Faktem jest, ze w dniu
pierwszych lotow (juz po szkoleniu naziemnym) podwyzszyl nam OC o 300
zl i zapowiedzial, ze jak ktos nie zaplaci, to nie bedzie holowany.
Wprawdzie powiedzial na kursie teoretycznym o podwyzce, ze niby
ubezpieczyciel podniosl stawki i ze stowke trzeba bedzie doplacic, ale
nikt zadnego papieru potwierdzajacego ubezpieczenie nigdy nie dostal.
Druga rzecz, to ceny kursow, ktore ma od lat chyba najwyzsze w Polsce,
a poziom szkolenia przecietny. Jak zobaczylem, jak szkoli Janek Lidke
pod Lodzia, to uswiadomilem sobie ile kasy wywalilem niepotrzebnie.
Niestety dla potencjalnych kursantow, ktorzy odwiedzaja jego strone
(www.alpi.pl) lubi mitologizowac swoja dzialalnosc, tak jakby te
szkole prowadzilo 10 osob, a tymczasem robi to w pojedynke (takze hole
obsluguje calkowicie sam). No i uznaje oczywiscie tylko firme Ozone
jesli chodzi o skrzydla. W tym przyznam mu racje, sam mam skrzydelko
tej firmy i bardzo sobie chwale, jednak przy sprzedazy skrzydel
sprawia wrazenie jakby robil nam wielka przysluge, ze zechcial nam
sprzedac tak wspanialy wynalazek. Znajomy, ktory mial chrapke na
nowego Speedster'a zrezygnowal wlasnie po kontakcie z Alpim. Nie
trudno tez znalezc na stronie informacje zredagowane w sposob "wraz z
firma Ozone zaprojektowalismy rewolucyjne skrzydlo", nie ma to jak
bedac zwyklym dystrybutorem zagarniac sobie cudze zaslugi.
Swoja droga po tym artykule Alpiego spodziewalem sie wyjasnienia jak
sie legalnie poruszac w przestrzeni powietrznej, w koncu jako pilot
samolotowy powinien byc z tym obeznany, a byloby to bardziej przydatne
paralotniarzom, niz takie komunaly, ze trzeba miec Swiadectwo
Kwalifikacji i OC, a w dodatku wprowadzanie w blad jesli chodzi o
karte paralotni. Nieladnie.
udash69
specjalistów) ale to trochę dziwne że cos co fruwa i jest
użytkownikiem przestrzeni powietrznej (jak samochód użytkownikiem
drogi) nie musi posiadać potwierdzenia o sprawności technicznej. No i
co by było gdybym się np wkręcił w wyciąg. Ubezpieczyciel pewnie
chciałby znależć haka na latanie bez "jakichś tam kwitów"
grzech
Jak widzę tkwisz jeszcze w epoce realnego socjalizmu. Najwyższy czas
się przestawić. Jeśli jakaś instytucja będzie chciała znaleźć haka to ma
mieć do tego podstawę prawną. Jeśli nie ma to może cię cmoknąć.
Jeśli twórcy przepisów doszli do wniosku, że pilot paralotni i jego
sprzęt nie stanowią zagrożenia dla innych to po co papierek
stwierdzający cokolwiek. Wychodzą widocznie z założenia, że piloci
paralotni to ludzie rozsądni i nie należy ich wyprowadzać z błędu.
Fragles
Ależ paralotni misi być sprawna techniczne, tylko, że ty za to
odpowiadasz.
A że tak zapytam, a potrzebujesz potwierdzenia sprawności technicznej
potwierdzonej przez szwaczkę z papierami co roku swoich gaci na
dupie;)
Po prostu jak zauwazysz ze cos nie tak - to idzesz i badasz sprawe
albo naprawiasz problem u mechanika paralotniowego, na biezaco w razie
potrzeby, a nie ciagnesz miesiac czy dwa na podejzanym czy tez
uszkodzonym glajcie by sie zsynchronozowac z przegladem, jak to zwykle
dawniej bywalo.
Fragles
Ps.
Zawsze znajdzie sie jakis taki c... co mu nie pasuja zdroworozsadkowe
przepisu.
A od czasu jak wprowadzono owe nie glupie przepisy, to glajta w zlym
stanie techniczym to nie sposob zobaczyc na startowisku, jak sie
gdzies taki trafi to cale startowisko sie zbiega i luka na wariata
krecac wymownie glowami.
udash69
> Ależ paralotni misi być sprawna techniczne, tylko, że ty za to
> odpowiadasz.
niestety nie jesteś wstanie tego sprawdzić. Jedyne co to przez
oględziny a to jak wiadomo nie wszystko
> A że tak zapytam, a potrzebujesz potwierdzenia sprawności technicznej
> potwierdzonej przez szwaczkę z papierami co roku swoich gaci na
> dupie;)
na gaciach zwyczajowo nie latam. latam za to na sprzęcie SPRAWDZONYM.
> A od czasu jak wprowadzono owe nie glupie przepisy, to glajta w zlym
> stanie techniczym to nie sposob zobaczyc na startowisku, jak sie
> gdzies taki trafi to cale startowisko sie zbiega i luka na wariata
> krecac wymownie glowami.
chyba w malopolskiem. ja znam inne sytuacje.
Fragles
> > Ależ paralotni misi być sprawna techniczne, tylko, że ty za to
> > odpowiadasz.
>
> niestety nie jesteś wstanie tego sprawdzić. Jedyne co to przez
> oględziny a to jak wiadomo nie wszystko
W glajcie oględziny oraz informacje od producenta o glajcie
(wytrzymalosci materialow) i to wszystko. No cosezonowe naciaganie
oplatu.
Jak sie kupuje uzywke to wiadomo ze sie robi przeglad. Jak wiesz ile
godzin moze glajt polatac - to w czym widzisz cos co wymagaloby czegos
wiecej od tego co napisalem.
Natomiast w klasie open competiton gdzie faktycznie zadbanie o glajta
wymaga wiecej wiedzy - to jak ktos juz lata w tej klasie to ma juz
calkiem spora wiedze mechanika paralotniowego.
Od i to by bylo na tyle.
Fragles
PrzeMo
> na gaciach zwyczajowo nie latam.
O kurcze... to powazne wyznanie. Czy koledzy na twoim terenie o tym
wiedzą:)
PS Karta paralotni w Polsce nie jest wymagana do lotów
niekomercyjnych. A tak ogolnie to kartaparalotni jest wymyslem czysto
polskim
PrzeMo
wykonywac loty na paralotni i odpowiedz to SK oraz OC
P.
Piotr
piotr5906
PS Karta paralotni w Polsce nie jest wymagana do lotów
niekomercyjnych. A tak ogolnie to kartaparalotni jest wymyslem czysto
polskim
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur
wirusow 6163 (20110529) __________
Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.
http://www.eset.pl lub http://www.eset.com
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 6163 (20110529) __________
Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.
http://www.eset.pl lub http://www.eset.com
BartQ
> "Krystian" <k.krasin...@gmail.com> wrote in message
No to nie do końca są bzdury choć trochę nieprecyzyjnie...
Jest tak:
- jeśli sprzęt kupuje za granicą osoba nie prowadząca działalności
gospodarczej kupuje towar płacąc VAT. Bez VAT za granicą może kupować
zgodnie z ustawą tylko podmiot gospodarczy posiadający europejski
numer identyfikacji NIP EU
Jeśli zakup dotyczy środków transportu (tu teoretycznie paralotnia się
łapie) to jest tak jak z samochodami czyli trzeba zapłacić polski VAT
i zażądać zwrotu zapłaconego VATu za granicą - ale na szczęście w
przypadku statków powietrznych obowiązek ten dotyczy przy zakupie
statków o masie startowej >1550kg
- jeżeli towar kupuje firma to ma dwa wyjścia:
a) kupuje towar bez VAT i płaci w Polsce polski VAT
b) kupuje towar z VAT, w Polsce płaci polski VAT i zwraca się do US o
zwrot VATu zagranicznego
tak czy siak docelowo jego kosztem jest cena netto + polski VAT
Więc ALPI napisał prawdę ale tylko w odniesieniu do firm, nie dotyczy
to osób nie prowadzących działalności gospodarczej.
BartQ
Tomasz Poznański
"BartQ" :
> (...)
> jeżeli towar kupuje firma to ma dwa wyjścia:
> a) kupuje towar bez VAT i płaci w Polsce polski VAT
> b) kupuje towar z VAT, w Polsce płaci polski VAT i zwraca się do US o
> zwrot VATu zagranicznego
> tak czy siak docelowo jego kosztem jest cena netto + polski VAT
> Więc ALPI napisał prawdę ale tylko w odniesieniu do firm, nie dotyczy
> to osób nie prowadzących działalności gospodarczej.
Czyli Alpi napisal pół prawdę o VAT i pół prawdy o kartach paralotni.
I tym sposobem z dwoch półprawd mamy cala prawde :)
Pozdrawiam
Tomek
Tomasz Poznański
Użytkownik "udash69" :
Jest tez dziwne, ze cos co jezdzi po drodze czyli rower, czyli pojazd nie
musi posiadac potwierdzenia sprawnosci technicznej. I teraz jak taki rower
zderzy sie z tramwajem i ten rower nie bedzie mial aktualnego przegladu i
dowodu rejestracyjnego, to co bedzie? A jak jeszcze kierowca tego rowera nie
bedzie mial prawa jazdy i aktualnego ubezpieczenia? Nie zebym naciskal albo
pisal donosy, tak sobie tylko dywaguje, ale ktos w ministerstwie komunikacji
powinien sie tym jak najszybciej zajac.
Pozdrawiam na wesoło :)
Tomek
uriuk
Użytkownik "udash69" napisał
W panice zrobilem spis sprzetow, ktore posiadam a ktore moga poruszac sie po
drodze, a nie posiadaja przegladu i stepelka.
Pobierzne ogledziny wykazaly, ze posiadma rower, hulajnoge, rolki i taczke
(pozyczona co prawda, ale jest).
Jutro niezwlocznie zatacham to wszystko do Wojewodzkiej Stacji Kontroli
Pojazdow (bo pierwszy przeglad robi sie w wojewodzkiej) i niezwlocznie
zarzadam przegladu powolujac sie na Alpiego i Udasha.
Czeka mnie nerwowa i bezsenna noc....
--
uriuk
udash69
> W panice zrobilem spis sprzetow, ktore posiadam
>
> www.uriuk.com
Wyluzuj. Móżdżyłem tylko w temacie. Mam kartę szmaty z przeglądem,
więc teoretycznie tematem nie powinienem się interesować. Po rozmowie
wielu ma pojaśnione. I o to chodzi.
ppguser
(jak w artykule) i dostaniecie kartę paralotni.
Trąci tandetną reklamą.
Leszek Lubański
> Kupcie now=B1 paralotnie, najlepiej Ozone
> (jak w artykule) i dostaniecie kart=EA paralotni.
>
> Tr=B1ci tandetn=B1 reklam=B1.
Nic nie dostaniecie !. Za karte trzeba zaplacic osobno. Przeciez karty nie
produkuje Ozone, tylko wystawiajacy. Pozdrowienia.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
xcwa...@o2.pl
> (jak w artykule) i dostaniecie kartę paralotni.
Tu kolega jest w błędzie. Nie każda nowa paralotnia sprzedawana jest z "kartą
paralotni". Zdaje się że Dudki z automatu dostają takową, a reszta to niekoniecznie.
Ja poszedłem na kurs mechanika paralotniowego ponieważ prowadzę szkołę i
rokrocznie dla 10 skrzydeł potrzebowałem "KP" co mnie kosztowało ok 2500zł.
Teraz wystawiam sobie sam, czyli szkolenie zwróciło mi się w pierwszym roku.
Dodatkowo jeśli ktoś kupuje ode mnie skrzydło marki:
Apco
Paramania
Swing
UP
i ma życzenie posiadać "KP" to otrzymuje taki dokument ( oczywiście za free i
bez żadnej łachy), chociaż uważam, że jest nieekologiczne marnowanie papieru.
pozdrawiam
Walter
http://paramania.pl/
http://www.apcoaviation.info/
http://www.swingpoland.pl/swing/swing.htm
http://www.up-europe.com/
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Arek Częstochowa
Tu kolega jest w błędzie. Nie każda nowa paralotnia sprzedawana jest z
"kartą
paralotni" . Zdaje się że Dudki z automatu dostają takową, a reszta to
niekoniecznie.
Ja poszedłem na kurs mechanika paralotniowego ponieważ prowadzę
szkołę i
rokrocznie dla 10 skrzydeł potrzebowałem "KP" co mnie kosztowało ok
Leszek Lubański
> On 31 Maj, 06:57, ppguser <fo...@interia.pl> wrote:
> > Kupcie now=B1 paralotnie, najlepiej Ozone
> > (jak w artykule) i dostaniecie kart=EA paralotni.
> >
> > Tr=B1ci tandetn=B1 reklam=B1.
>
> Tu kolega jest w b=B3=EAdzie. Nie ka=BFda nowa paralotnia sprzedawana jest =
> z
> "kart=B1
> paralotni" . Zdaje si=EA =BFe Dudki z automatu dostaj=B1 takow=B1, a reszta=
> to
> niekoniecznie.
> Ja poszed=B3em na kurs mechanika paralotniowego poniewa=BF prowadz=EA
> szko=B3=EA i
> rokrocznie dla 10 skrzyde=B3 potrzebowa=B3em "KP" co mnie kosztowa=B3o ok
> 2500z=B3.
> Teraz wystawiam sobie sam, czyli szkolenie zwr=F3ci=B3o mi si=EA w pierwszy=
> m
> roku.
> Dodatkowo je=B6li kto=B6 kupuje ode mnie skrzyd=B3o marki:
> Apco
> Paramania
> Swing
> UP
> i ma =BFyczenie posiada=E6 "KP" to otrzymuje taki dokument
> ( oczywi=B6cie za free i
> bez =BFadnej =B3achy), chocia=BF uwa=BFam, =BFe jest nieekologiczne marnowa=
> nie
> papieru.
>
> pozdrawiam
> Walter
>
> http://paramania.pl/
> http://www.apcoaviation.info/
> http://www.swingpoland.pl/swing/swing.htm
> http://www.up-europe.com/
Walter ale ja sie odnosilem do Ozone i konkretnego przedstawiciela. Fakt, nie
powiedzialem tego dobitnie. Przepraszam wszystkich ktorzy daja ten papier
gratis. Ot i cala tajemnica !.
TomekM
"BartQ" <paral...@mv.net.pl> wrote in message
news:ea749357-d516-43b6...@x3g2000yqj.googlegroups.com...
jest jescze trzeci przypadek o którym nie napisałem, podejrzewam ze
występujący najczęściej. Kupuje pilot od pilota, czyli dwie osoby
NIE prowadzące działalności gospodarczej i nie posiadające NIP EU.
A takim przypadku kupujacy niema obowiązku naliczenia i odprowadzenia
podatku VAT w polsce a cały zakup jest jak najbardziej legalny.
Pozdrawiam
Tomek
Michał Smyk
>
> jest jescze trzeci przypadek o którym nie napisałem, podejrzewam ze
> występujący najczęściej. Kupuje pilot od pilota, czyli dwie osoby
> NIE prowadzące działalności gospodarczej i nie posiadające NIP EU.
> A takim przypadku kupujacy niema obowiązku naliczenia i odprowadzenia
> podatku VAT w polsce a cały zakup jest jak najbardziej legalny.
>
> Pozdrawiam
> Tomek
Kupujący musiał nabyć rzecz do użytku osobistego i posiadać ją przez 6
miesięcy. Wtedy fiskus się nie wtrąca.
O ile nie rozbijecie transakcji na kilka, np. Linki 999 zł, Taśmy 999
zł, Skrzydło 999, to za transakcję przedmiotu powyżej 1000 zł wartości
należy jeszcze opłacić podatek od czynności cywilnoprawnych.
Pozdrawiam
Michał Smyk
Uriuk, jak możesz jeździć rowerem bez ważnego przeglądu w
certyfikowanym ośrodku przeglądania rowerów?
Przecież to niebezpieczne urządzenie o masie znacznie przekraczającej
nierzadko masę paralotni, zbudowane z twardych materiałów, zatem dużo
bardziej niebezpieczne niż glajt!
A gdyby tu było przedszkole w przyszłości, i Twój syn przechodził
przez przejście, i nie mów mi, że nie masz syna, bo możesz mieć...
TomekM
"Michał Smyk" <msm...@gmail.com> wrote in message
news:eb6f4c43-d83a-41c0...@s14g2000vbi.googlegroups.com...
skąd Ty masz takie informacje?
Jak kupjesz używany samochód od osoby fizycznej z panstwa EU to płacisz VAT?
Jakikolwiek zakup od osoby fizycznej z państwa EU towaru, nie stawi
wewnątrzwspólnotowego nabycia.
Pozdrawiam
Tomek
eMJot
> A gdyby tu było przedszkole w przyszłości, i Twój syn przechodził
> przez przejście, i nie mów mi, że nie masz syna, bo możesz mieć...
sprawdzic, czy nie ksiadz!!
MJ
--
pisać na emjot na poczta kropa fm
Elektryk
<...> Moja wiedza jest taka, ze pilot ze swiadectwem kwalifikacji nie
musi miec
> karty paralotni, chyba ze lata w tandemie. <...>
Dokładnie tak: dla <patrz niżej> "karta lotni nie jest obowiązkowa".
Niezależnie od tego co się komu wydaje ;)
PZDR
Elektryk
#######
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 25 kwietnia 2005 r. w
sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo
lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia
warunków i wymagań dotyczących używania tych statków
7.1. Do lotów wykonywanych przez ucznia-pilota, lotów pilota z
pasażerem lub działalności, o której mowa w pkt 3.2 i 3.3, mogą być
używane tylko paralotnie, które posiadają ważną kartę paralotni, oraz
spadochrony posiadające ważne dopuszczenie, o którym mowa w załączniku
nr 4 do rozporządzenia.
7.7. Dla paralotni używanych w lotach innych niż określone w pkt 7.1:
1) karta paralotni nie jest obowiązkowa, a za ich właściwy stan
techniczny odpowiedzialna jest osoba używająca tego sprzętu;