Jaki napęd??
Maciej S
Zamierzam kupić napęd pod skrzydło obecnie Vox-29, ale docelowo pod
Synthesis-29. Moja waga 80 kg przy wzroście 167, także ma dla mnie również
duże znaczenie rozmiar śmigła.
Pozdrawiam Maciej.
Anakin7
zadowolony z mocy i z wagi całego napędu (16 kg bez paliwa).
Pozdrawiam,
A.
>
>
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Piotr
Pozdrawiam
Wiesław
zdjęcia napędu na priv. Na ile taki napęd jest niezawodny (ile na nim wylatałeś).
Ile kosztuje nowy Top??
pozdrawiam moto-lataczy
Wiesław
>
> Polecam napęd TOP 80 - latają na nim mistrzowie PPG,a
> najważniejsze,że:
>
> -jest lekki
> -posiada sprzęgło odśrodkowe (bezpieczeństwo na ziemi)
> -silnik chłodzony dmuchawą ( nie przegrzewa się)
> -ma przekładnię zębatą (odpadają problemy z naciągiem i poślizgiem
> paska,większa sprawność,mniejsze zużycie)
> -małe wibracje (pojemność- 80 cm,małe masy wirujące) wysokoobrotowego
> silnika
> -moc 16 KM
> -mało pali ok.2,5 - 3,0 l godz.(zależne od skrzydła)
> -łatwe odpalanie na ziemi i w powietrzu(szarpaczka u góry)
> -pojemny zbiornik paliwa umieszczony na dole 11 l. (lepszy rozkład
> ciężaru przy starcie i locie)
> -wygodna i lekka uprząż
> -dobrze przemyślana manetka gazu (ergonomiczna i lekka)
> -śmigło węglowe 125 cm.
> -części nieporównywalnie tańsze niż np.do Solo
> -pełny serwis (okolice K-owa)
> -łatwo go zapakować do najmniejszego nawet auta (kosz składa się
> całkiem i nie zajmuje miejsca,a napęd można włożyć w całości na
> siedzenie pasażera)
>
> Oczywiście sam na nim latam i jestem bardzo zadowolony z
> napędu,serwisu i całej reszty ;)
>
> Jeśli chcesz,to mogę Ci przesłać aktualne zdjęcia napędu na priv ;)
>
> POZDRAWIAM - Rafi
Krzysztof Romicki
ja proponuję napęd Paraelement. Posiadamy dwa modele odpowiednie do Twojej
masy: SNAP EGO lub JPX BLACK MAGIC.
Więcej infrmacji można znaleźć na stronie www.paraelement.pl
Istnieje możliwość przeszkolenia.
Zapraszam
Krzysztof Romicki
tel. 503 736 736
Użytkownik "Maciej S" <mac...@onet.pl> napisał w wiadomości
news:g5hf5h$c9p$1...@news.onet.pl...
Zamoor
narazie jestem zadowolony z wyboru. Wylatałem narazie 10 godzin więc o
serwisowaniu jeszcze sie nie wypowiadam bo do tej pory nic nie
musiałem robić. Gdybys sie decydował na Minipalne to kupuj z nowym
ruchomym dolnym podwieszeniem. Karabinki masz niżej, start łatwiejszy
i co ważne to większa możliwość balansowania ciałem. Nie da się
balansowac w takim zakresie jak przy uprzęży swobodnej ale i tak jest
nieźle. Kupując ten napęd miałem obawy czy na 85kg pilota nie bedzie
za słaby. Sprzęt jednak daje spokojnie radę. Start bez wiatru na
klasycznym skrzydle to kilkanascie kroków i juz lecę. Wznoszenie mam w
granicach 1,5 m/s (chwilowe wznoszenie jak dam w palnik skacze do 2,2m/
s ale nie o to chyba chodzi). Oczywiście najważniejsza zaleta jak dla
mnie to masa napędu. Zakładam go jak plecak i bieganie przy starcie
czy lądowanie nie męczy nóg i pleców. Moment od śmigła jest
praktycznie nieodczówalny. Bywałem wiele razy na startowiskach i
widziałem osoby uczące się na ppg i nawet juz troche latające.
Ludziska wywalają się podczas startu biegając z ciężkimi ale mocnymi
napędami. Ja na swoim sprzęcie od pierwszego lotu na nim (był to mój
pierwszy lot na ppg w życiu) wystartowałem jak stary wyjadacz i do tej
pory nie spaliłem ani jednego startu. Nie jestem przy tym jakoś
specjalnie uzdolniony i wysportowany, poprostu napęd jest bardzo
lekki, dolne mocowanie karabinków ułatwia trzymanie taśm i cały sprzęt
jest naprawde przemyślany. W zeszłą sobotę lądowałem 15 min przed
burzą. Tak mnie zmieliło na podejściu do lądowania, że lądowałem gdzie
popadnie i wyszło z wiatrem. I tu znowu masa napędu, pozwoliła mi
utrzymać się na nogach. Jedyne co mnie wk..ia w tym napędzie to siatka
z której wykonano osłonę kosza. Jest z cieniutkich linek które zawsze
przy montowaniu kosza muszę 5 minut rozplątywać. Można sobie z tym
poradzić układając starannie siatke przy zwijaniu sprzętu ale robie to
przeważnie o zmroku i trochę się spieszy. Reasumując, namawiał bym Cie
do zakupu czegoś bardzo lekkiego, z dobrze przemyślanym dolnym
ruchomym podwieszeniem. Nie wiem czy poza Miniplanem ktos oferuje w
Polsce sprzęt spełniający te kryteria.
pozdrawiam
Marcin
john
mocnego mysle ze z twoja waga to cos okolo 20 kucykow pisze tak bo wole
zapas mocy ktorego obecnie czasem mi brak
pozdrowionka
Dnia 15-07-2008 o 08:12:59 Maciej S <mac...@onet.pl> napisał(a):
> Witam wszystkich!
> Zamierzam kupiæ napêd pod skrzyd³o obecnie Vox-29, ale docelowo pod
> Synthesis-29. Moja waga 80 kg przy wzro¶cie 167, tak¿e ma dla mnie
> równie¿
> du¿e znaczenie rozmiar ¶mig³a.
> Pozdrawiam Maciej.
>
>
>
>
--
John :]
Krzysztof Gajda (cra3y)
solo z rezonansem, simonini mini 2 (lub 4) lub cos na jpx
wszystko ladnie, pieknie, dopuki nie dostaniesz sie w duszenie, wtedy na
glacie typu synthesis moc ofeorwana przez "wiertarki" moze byc
niewystarczajaca (przeloty na speedzie synthesisem tez pewnie beda wymagaly
wcisniecia 3/4 manety lub wiecej)
z malymi brzeczykami o pojemnosci <150cc to zawsze jest łatwo, lekko (na
plecach) i przyjemnie, gdyby nie to, ze zazwyczaj mocy brakuje lub resurs
krotki (chyba, ze masz zamiar sprzedac naped po sezonie lub dwoch, ale i
tak zawsze mocy bedzie brakowac)
--
pozdrawiam __ _n_/_\_¸_
Krzysztof Gajda __ __ __ _) |===.-.===|
(cra3y) (__ ( '(__|˛ __) (__| | ((_)) |
http://raw.fotosite.pl/ ˛_| '==='-'==='
Maciej S
Dzięki bardzo za pomoc i wszystkie sugestie, mam juz swoich faworytów: TOP
lub Snap.
Pozdrawiam z gór Afganistanu, fajne górki, ale nie dla nas niestety.
MaciejS
john
> Krzysztof Gajda (cra3y) napisał(a):
>> Dnia Tue, 15 Jul 2008 08:12:59 +0200, Maciej S napisa�(a):
>>
>> solo z rezonansem, simonini mini 2 (lub 4) lub cos na jpx
>
> Solo bym nie brał,to już staroć wśród napędów-silnik od opryskiwacza
> adaptowany z rolnictwa był niezły,kiedy nic innego nie było można
> kupić,teraz są konstrukcje opracowane wyłącznie do PPG,takie właśnie
> jak TOP,czy Snap,napęd Solo ma tylko 2 zalety: niska cena i duża
> trwałość,natomiast w przypadku awarii takiego silnika (Solo) i
> konieczności wymiany takich części jak wał,tłok,cylinder itd.koszty
> tych części są g i g a n t y c z n e w porównaniu do jak to piszesz
> "wiertarek"(zobacz cennik części na stronie Parapower-szok)
>
>> wszystko ladnie, pieknie, dopuki nie dostaniesz sie w duszenie, wtedy na
>> glacie typu synthesis moc ofeorwana przez "wiertarki" moze byc
>> niewystarczajaca (przeloty na speedzie synthesisem tez pewnie beda
>> wymagaly
>> wcisniecia 3/4 manety lub wiecej)
>
> To oczywiste,że skrzydło z profilem samostatecznym wymaga większej
> prędkości,wtedy wzrośnie nieco zużycie paliwa.ale za to wzrośnie
> również radocha z latania (większa prędkość lotu) a duszenie,to
> problem każdego napędu,jeśli się lata w stabilnych warunkach,to ten
> problem jest mniejszy
>
ble ble ble to na cholere mu synthesis jak chce latac w stabilnych
warunkach
w stabilnych warunkach to nawet przerobiona kosiarka o wznoszeniu max 0.5
wystarczy tylko co to za latanie
>> z malymi brzeczykami o pojemnosci <150cc to zawsze jest �atwo, lekko (na
>> plecach) i przyjemnie, gdyby nie to, ze zazwyczaj mocy brakuje lub
>> resurs
>> krotki (chyba, ze masz zamiar sprzedac naped po sezonie lub dwoch, ale i
>> tak zawsze mocy bedzie brakowac)
>
> Nie przesadzał bym z tym "resusem" małe napędy przy odpowiedniej
> eksploatacji będą latać wiele lat bezproblemowo,
> jeśli umiesz dbać o
> silnik i mieszanke
> (przecież firmy które koszą trawniki używają
> podobnych silników dwusuwowych wysokoobrotowych,o jeszcze mniejszej
> pojemności,eksploatują je w dużo cięższych warunkach,niż my piloci i
> rzadko się zdarza ,by taka kosa spalinowa nie wytrzymała kilka
> sezonów,wiem coś o tym bo posiadam takową kosę firmy Husqvarna
>
> POZDRO - Rafi
--
John :]
Spajk
>> -małe wibracje (pojemność- 80 cm,małe masy wirujące) wysokoobrotowego
>> silnika
>> -moc 16 KM
>> -mało pali ok.2,5 - 3,0 l godz.(zależne od skrzydła)
>> -łatwe odpalanie na ziemi i w powietrzu(szarpaczka u góry)
>> -pojemny zbiornik paliwa umieszczony na dole 11 l. (lepszy rozkład
Czyli do jakiej wagi pilota to się nadaje?
john
sobie rady (latalem kiedys topem)
Dnia 17-07-2008 o 15:49:27 Rafi <rafi...@gmail.com> napisał(a):
>> Czyli do jakiej wagi pilota to si� nadaje?
>
> Do 100 kg.wagi pilota na pewno !
>
> Rafi
--
John :]
Janusz Jedrzejewski
czyli moim zdaniem największa moc przy jak najnnizszych obrotach silnika.
Ja wybrałem dla siebie JPX Black devil 25 KM
pozdrówko janusz
Pet
> Dla normalnego zjadacza chleba to radzę naprawdę cos wytrzymałego i mocnego,
> czyli moim zdaniem największa moc przy jak najnnizszych obrotach silnika.
> Ja wybrałem dla siebie JPX Black devil 25 KM
--
Piotr
Janusz Jedrzejewski
Użytkownik "Pet" <pete...@poczta.onet.SKASUJTO.pl> napisał w wiadomości
news:g5o4qr$845$1...@news.onet.pl...
> ... a na Hirth 310ccm, np. Monster od FB nie spelnial oczekiwan?
> --
> Piotr
Spełniał i to bardzo bardzo bardzo , ale sie zestarzałem i pasuje miec lżej
na plecach.
pozdrówko janusz
Ps ale zostałem przy tej samej mocy :)) 25KM
Konrad
Hej!
Widać nudno na tej wojnie skoro piszesz na grupę...
Pozdro.
Konrad
Pet
> Spełniał i to bardzo bardzo bardzo , ale sie zestarzałem i pasuje miec lżej
> na plecach.
Producenci podaja mocno zblizone masy napedow spod znaku Czarnego Diabla
oraz Monstera - spodziewam sie, ze "w realu" Monster bedzie 3-4 kg
ciezszy (z podobnym wyposazeniem). Wazyles moze obydwa napedy? I - jesli
mozesz - podaj jakie miales wykonania/producentow Diabla i Monstera... ;)
z gory dzieki za odpowiedz
--
Piotr
nie...@autograf.pl
124cm (produkcja czerwiec 2k8)
dwaj piloci, naped ten sam, graty na pokladze tez te same:
- skrzydelko dudek nemo M (producent podaje startowa 65-95),
- SH1 w kontenerku
- wario, radio, kask, kombinezon
- 5l w zbiorniku
Warunki totalne bezwietrze
Pilot o masie netto 68KG osiagal wznoszenie na poziomie 1,8m/s na
pelnym gazie o opadanie na luzie wynosilo 0,8m/s
Pilot o masie netto 87KG osiagal wznoszenie na poziomie 1,4m/s na
pelnym gazie o opadanie na luzie wynosilo 0,8m/s
Predkosc postepowa niemierzalna, bo nie mam jeszcze GPSa.
calkowite masy startowe kazdy chyba sobie sam wyliczy ;)
KN
john
>> ... a na Hirth 310ccm, np. Monster od FB nie spelnial oczekiwan?
>> --
>> Piotr
>
> Tylko pamiętaj że PĘD = MASA X PRĘDKOŚĆ czyli im cięższy masz
> napęd,tym większa prędkość przyziemienia,a zdarza się czasem lądować w
> duszeniach,lub w ciszy,wtedy naprawdę ciężko ustać takie lądowanie.
> Bieganie z napędem o wadze 35 kg (z paliwem) na plecach,też nie jest
> łatwe,więc start też może być męczący i trudny.
> A zużycie paliwa ? większy silnik - więcej pali.
> Poza tym dla mnie liczy się moje zdrowie - czyli mój kręgosłup,więc
> zdecydowanie wolę napęd lżejszy,a słabszy od jakiegoś kolosa,typu
> Monster mocnego ale ważącego dużo więcej.
> Dodatkowo bardzo mocnym napędem można przeciągnąć glajta samą tylko
> mocą silnika,co jest bardzo niebezpieczne,trzeba więc przy starcie
> odpowiednio operować manetką gazu.
> Ale niech każdy lata na tym do czego jest przekonany,jeśli komuś
> odpowiada V6 z Forda i ma siłę go ubrać na plecy,to proszę
> bardzo,przecież o to właśnie chodzi,by każdy był zadowolony ;)
> Ale ja kocham swojego TOPa za to że jest taki lekki i nowoczesny,jak
> go mam na plecach,czuję się z nim super,nic mi nie ciąży i nie
> przeszkadza,dla mnie ten napęd jest po prostu SUPER ;)
>
> Rafi
polecam dla sprawdzenia Twojej teorii podlaczenie sie Twoim topem do
synthesisa jak juz to zrobisz opisz co z tego wyszlo
pozdrawiam
--
John :]
ppga...@gazeta.skasuj-to.pl
> Kup napęd Werenca na Rakecie ze śmigłem 125 cm. Będziesz absolutnie
> zadowolony z mocy i z wagi całego napędu (16 kg bez paliwa).
> Pozdrawiam,
> A.
jak Piotr dudek na Reactionie sobie z nim radzi moze jakies zdjecia ,linki ??
pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
zxc
a MOC = SIŁA x PRĘDKOŚĆ
czyli im większą moc ma trunek tym bardziej trzeba się potem wysilać
aby tą samą prędkość osiągnąć ...
;-)
zxc
"Rafi" <rafi...@gmail.com> wrote in message
news:1859ac07-ffec-4b75...@l42g2000hsc.googlegroups.com...
Janusz Jedrzejewski
> oraz Monstera - spodziewam sie, ze "w realu" Monster bedzie 3-4 kg ciezszy
> (z podobnym wyposazeniem). Wazyles moze obydwa napedy? I - jesli mozesz -
> podaj jakie miales wykonania/producentow Diabla i Monstera... ;)
> z gory dzieki za odpowiedz
>
> --
> Piotr
Przy podobnym wykonaniu konstrukcji a zawieszeniu dwóch w/w silników,
róznica w masie będzie bardzo duża , nawet około 8 kg.
moje napędy sam sobie robie na swoje własne zamówienie bo jestem wybredny i
lubię mieć coś pod siebie i specjalnie dla moich wymagań,,,,,,,.
Pozdówko janusz
Krzysztof Gajda (cra3y)
jestes sprzedawca topa? bo pieprzysz jak potluczony.
wyremontowalismy x solowek i koszty zamykaly sie w 1500-1800zl i kolejne
500 - 1000 godzin pracy dalej
top ma resurs w okolicy 250 godzin (o ile dobrze pamietam), bynajmniej to
wynika z instrukcji, gdzie kazą wymieniac tlok i cylinder ...
scis...@poczta.onet.pl
> Synthesis-29. Moja waga 80 kg przy wzroście 167, także ma dla mnie również
> duże znaczenie rozmiar śmigła.
> Pozdrawiam Maciej.
Ja niesmialo polece naped f-my technofly z Pruszkowa - Raptor R120.
Wystarczajaca moc (20KM), cichy, smiglo 120cm. Serwis sprawny i
zaangazowany w to co robi, chlopaki chetnie udzielaja "zielonym"
wszelkich informacji. Naped ma certyfikat DULVa, baaaardzo porzadna
uprzaz Supair, odpala sie szarpaczka zza glowy rowniez w locie i co
wazne - generuje male wibracje wiec obraz w oczach sie nie rozdwaja :)
Latam na takim w polaczeniu z Aeros Style, moja osobista waga to 85kg.
pozdr
michal
Krzysztof Gajda (cra3y)
napisa�e�(a�):
>> wyremontowalismy x solowek i koszty zamykaly sie w 1500-1800zl i kolejne
>
> Czyli jednak Solo si� psuj�,skoro ju� "X" Sol�wek
> wyremontowali�cie ?
tak, rozne roczniki, przewaznie uzywane od roku 1997 wzwyz, ktore wylataly
grubo ponad 600h, z przekladniami robionymi przez miejscowego slusaza itp
...
> Krzysiu - je�li wolisz sobie lata� na tym wyremontowanym Solo to> super,nikt tu nikogo nie namawia do niczego,ja po prostu latam na
> TOPie,a poniewa� jestem z niego bardzo zadowolony,wi�c publikuj� swoj�
> opinie,dla kolegi,kt�ry pyta� ;)
ile na nim latasz ? 3 lata? wiecej? zeby cos powiedziec o serwisie tego
silnika ? czy moze niepelny sezon?
pewne gdybys kupil np.: motorome (jeszcze gorsze padlo, skrzyzowanie
simonini z chgw czym), to bys wychwalal motorome ...
gdybys przeczytal pierwsza moja odpowiedz na zapytanie macka, to bys
wiedzial, ze oprocz solo polecilem jpx i simonini, ale wygodniej chyba
czytac wybrane teksty i przekrecac je po swojemu?
reszte nie komentuje, bo i tak jestes wszechwiedzacy i wiesz najlepiej (no
uriuk wie najlepiej ;-) )
--
pozdrawiam __ _n_/_\_�_
Krzysztof Gajda __ __ __ _) |===.-.===|
(cra3y) (__ ( '(__|ďż˝ __) (__| | ((_)) |
http://raw.fotosite.pl/ �_| '==='-'==='
john
zapotrzebowanie na moc niz synthesis a o takim skrzydle autor tego watku
wspominal.
W wyniki chlopakow nie musze wierzyc bo analizuje czasem nowinki swiata
ppg szczegolnie w kraju. Boli mnie tylko jedna sprawa ze chlopak naczyta
sie glupot i wyda swoje ciezko zarobione pieniadze 2 razy a po co? w sumie
jak zechce sprzedac topa z naloten 5 godzin to moze sobie kupie pewnie
bedzie tanszy :)(do autora kupuj topa na ruchomym podwieszeniu z gaznikiem
dellorto bo takie mi bardziej pasuje :D jak sie zdecydujesz to ja moze
zdecyduje sie na plasme;)) Nie mam zamiaru negowac tej konstrukcji bo top
jest top i jest bardzo fajny ale w pewnych okolicznosciach konfiguracji
naped skrzydlo masa pilota moze byc problem. Widze w tym watku ze jak na
razie to Twoja opinia jest tu najwazniejsza bo tak przeslodziles ze az
mdli. Dlaczego Krzysiek Romnicki (opinia dealera moze ktos pomyslec ze
naciagana)zaproponowal snapa i black magica pod to skrzydlo albo Janusz
Jedrzejewski black devila ciekawe ???
Dodam ze na codzien latam reactionem i snapem zdarzylo mi sie tez uzywac
black magic-a i kiedys dawno temu mac-iem eden2 z topem i snapem
moje OSOBISTE wrazenia sa takie ze przyjemniej bylo miec moc black magica
za plecami a co do skrzydla "klasycznego" to topek byl lux.
Opinia ta jest tylko moja opinia i kazdemu wolno ja miec w nosie ale dalej
obstawiam przynajmniej 20 koni mechanicznych
>> polecam dla sprawdzenia Twojej teorii podlaczenie sie Twoim topem do
>> synthesisa jak juz to zrobisz opisz co z tego wyszlo
>> pozdrawiam
>>
>> --
>> John :]
ta czesc podtrzymuje chocby ze zwyklej ciekawosci jak Ci sie zlozy ze
bedziesz mial okazje i uda Ci sie to zrobic prosze napisz o tym albo na
grupie albo prosto do mnie jestem naprawde ciekaw aha nie zapomnij
wariometru ;)
PS udalo ci sie osiagnac nalot topem przy ktorym nalezy wymienic swiece
?????;)
>>>> Przypominamy użytkownikom napędów o kontroli lub wymianie świecy
>>>> zapłonowej. Świeca winna być wymieniona po 30 godz. pracy. Po
>>>> wymianie, i >>>>przepracowaniu 2 godz., odstęp na elektrodach należy
>>>> ustawić na 0,6 mm. Jest to ważne, ponieważ jak większość
>>>> małopojemnościwych silników, Top przyzłej regulacji pracuje
>>>> nieregularnie i przerywa.
wyciagnalem to ze str dealera przy okazji moze komus przypomne;)
nie mam nic zlego na mysli POZDRAWIAM SERDECZNIE
> John - Większość kadry PPG lata z napędem TOP 80 na skrzydłach z
> profilem samostatecznym Dudka - Reaction TST,Plasma,a niektórzy ważą
> pod setę i ten napęd świetnie sobie radzi,co widać po wynikach
> ostatnich mistrzostw !
> Jeśli nie wierzysz,to zadzwoń do Leszka Mańkowskiego,albo Grzesia
> Krzyżanowskiego - który zajął 4 miejsce w Mistrzostwach Francji PPG w
> klasie PF-1
>
> POZDR. - Rafi
--
John :]
Krzysztof Gajda (cra3y)
> Krzysztof Gajda (cra3y) napisaďż˝(a):
>
>> pewne gdybys kupil np.: motorome (jeszcze gorsze padlo, skrzyzowanie
>> simonini z chgw czym), to bys wychwalal motorome ...
>
> Skoro piszesz �e TOP to "pad�o" rozumiem �e lata�e� na nim te kilka
> sezon�w ? czy tak ?
widzialem (u kolegi z Nowej Soli) dwa topy 80 i jednego raketa 120 zatarte
po 5 - 8 godzinach pracy (mieszanka byla 1 do 30), nie wytrzymaly
kozaczenia na reactionie (dlugiego pilowania), gosc wazy 95kg ... kupil
black devila i nastal spokoj.
> TOP jest nap�dem skonstruowanym wy��cznie pod PPG,dopracowanym przez
> lata,wielu pilot�w go chwali,nie tylko ja i Twoje opinie nie zmieni�
> faktu,�e nap�d ten wci�� wygrywa,na wszelkich mistrzostwach PPG !
dla pilotow do 75 kg owszem
> Chyba nie piszesz tak z niech�ci do..? no w�a�nie - do czego,lub
> kogo ?
do maniakow jednej marki, tej slusznej
nie...@autograf.pl
> Czyli jednak Solo się psują,skoro już "X" Solówek
> wyremontowaliście ?
mam znajomego, ktory ma igorowe solo z SN AFAIR ~300 jest to naped
chyba z 00 roku i poza coroczna wymiana uszczelek, membrany i
usowaniem nagaru nic wiecej z nim nie robi. pali od razu i lata jak
pszczolka.
KN
john
-SKAD WIESZ BYLES
-NIE BYLEM ALE ZNAM KOGOS KTO BYL"
do RAFI-ego z serdecznym pozdrowieniem ;) John:]
Dnia 18-07-2008 o 19:18:00 Rafi <rafi...@gmail.com> napisał(a):
> john napisał(a):
>
> Widze w tym watku ze jak na
>> razie to Twoja opinia jest tu najwazniejsza bo tak przeslodziles ze az
>> mdli.
>
> No taki jestem słodki właśnie,już nie będę pisał TOP,tylko napęd X ;)
>
> Dlaczego Krzysiek Romnicki (opinia dealera moze ktos pomyslec ze
>> naciagana)zaproponowal snapa i black magica pod to skrzydlo albo Janusz
>> Jedrzejewski black devila ciekawe ???
>
> Bo każdy dealer chwali to,co chce sprzedać i tyle,Snap jest też
> niezłym napędem,lata na nim mój kolega w zespoleniu ze skrzydłem
> Paramanii i sobie chwali
>
>> moje OSOBISTE wrazenia sa takie ze przyjemniej bylo miec moc black
>> magica
>> za plecami a co do skrzydla "klasycznego" to topek byl lux.
>
> Black Magic to świetny napęd,też słyszałem duzo dobrych opinii o nim
> od kilku pilotów,ale jest cięższy,więc wybrałem napęd X
>
>> Opinia ta jest tylko moja opinia i kazdemu wolno ja miec w nosie ale
>> dalej
>> obstawiam przynajmniej 20 koni mechanicznych
>
> Masz rację,ale dla świeżaka lepszy moim zdaniem napęd o nieco
> mniejszej mocy,jak np.Raprot R-80 lub napęd X,z powodu,jak juz pisałem
> mozliwości przeciągnięcia skrzydła,zwłaszcza przy starcie.
> A tak dla przypomnienia,to na PPG prędkość jest zależna głównie od
> skrzydła,to ono leci a napęd pcha to całe ustrojstwo,więc jak
> sprzegniesz JPXa do zwykłej szmaty,to i tak polecisz sobie średnio te
> 40 km/godz ;)
>
>> >> polecam dla sprawdzenia Twojej teorii podlaczenie sie Twoim topem do
>> >> synthesisa jak juz to zrobisz opisz co z tego wyszlo
>
> Ok,jak tylko kupię Synthesisa (na wiosnę)
>
>> PS udalo ci sie osiagnac nalot topem przy ktorym nalezy wymienic swiece
>> ?????;)
>
> Nie,ale mój kolega z warszawy lata na Reactionie TST już 4 lata i ma
> naprawdę wiele godzin wylatane,właśnie na napędzie X i do tej pory nie
> dotykał sie silnika,a świecy jeszcze nie wymieniał i lata,lata i
> lata..nad morzem (2 metry) lasem i dziką knieją..
>
> WYSOKOŚCI - John i do milego spotkania w przestworzach ;)
>
> Rafi
--
John :]