Motoroma vs. Octagon. co wybrać?

K M

unread,

Oct 19, 2021, 8:32:41 AM10/19/21

to

Witam,

jak w temacie, który napęd byście polecili do rekreacji i okazjonalnego tandemu z nóg.
Silniki parametrami są podobne, oba serwisy na miejscu, Motoroma trochę cięższa ale i znacząco tańsza.
Może ktoś użytkował oba silniki i się podzieli opinią.

Pozdro.

Lesław Maślanka

unread,

Oct 19, 2021, 12:27:46 PM10/19/21

to

Ja bym odpuścił na twoim miejscu wszelkiej maści motoromy . Raczej staraj się to omijać

Romek

unread,

Oct 19, 2021, 1:38:26 PM10/19/21

to

Ja mam tutaj kilka motorom i do póki nie jedzie na serwis to jest ok , wiele z nich wróciło w tragicznym stanie ,lały nakrętki się gubiły , szpilki przekręcone a zawsze wina pilota ,chłopakowi odeszły nakrętki od głowicy poszły w śmigło i wina pilota bo co lot nie sprawdza, no to aż nie wypada, naprawy boże broń. Nie wiem dlaczego tak się dzieje, sam miałem motoromy , nawet kilka sztuk ale teraz bym kupił , mam kilka zdjęć jak to wygląda przed a jak wraca. Kilka dni temu dostałem zdjęcia nówki z dziurami w łapie co trzymają silnik. Kolega kupił octagona i mówi te pieniądze warto zapłacić , niestety jakość wykonania jest diametralnie różna. Moja motoroma latała bardzo długo ale wszystkie wymiany samemu, nie wiem do końca kto to robi bo powrót napędu z brakującymi nakrętkami to nie dobrze.

Lesław Maślanka

unread,

Oct 19, 2021, 2:31:06 PM10/19/21

to

wtorek, 19 października 2021 o 19:38:26 UTC+2 Romek napisał(a):

Koledze ostatnio siadło łożysko na wale wysłał na serwis wystartował i po 30 minutach silnik stanął demba Ta sama usterka nie wspomnę już o wydanych grubych pieniądzach za naprawę . Silnik pojechał znowu na serwis ale jak serwisy tych napędów tak wyglądają to szczerze mówiąc w dupę niech sobie to wsadzą nie obrażając nikogo . Ja bym tego nie kupił za chiny ludowe .

Lech Lech

unread,

Oct 19, 2021, 9:36:45 PM10/19/21

to

wtorek, 19 października 2021 o 20:31:06 UTC+2 naprawa....@gmail.com napisał(a):

Octagon jak najbardziej, Motoroma nigdy więcej. Serwis dramat. Cztery razy padały łożyska wału raptem po kilku godzinach. Zawsze z winy pilota. Zawsze próby skasowania na wyższą kwotę. Producent nie miał sobie nic do zarzucenia. Stanowczo odradzam.

Olaf Białek

unread,

Oct 20, 2021, 12:40:29 AM10/20/21

to

wtorek, 19 października 2021 o 14:32:41 UTC+2 kowal...@gmail.com napisał(a):

Ja teraz kupiłem Octagona. Prosto z Techno fly. full wersja ze sprzęgłem i elektrostarterem. Cenowo wychodzi podobnie jak większość markowych napędów. Około 20 tys. Jakość wykonania idealna. Nie ma się do czego doczepić. Obsługa klienta na najwyższym poziomie. Nawet mi napęd pod dom właściciel firmy przywiózł. Zobaczymy jak to będzie chodzić. Wcześniej radziłem się kilku użytkowników tego sprzętu i nikt złego słowa nie mogl powiedzieć. No i ta waga. 21 kg z baterią. Jak dla mnie i mojego kręgosłupa to kosmos. Od Romka ponosiłem troszku Poliniaka 202 na plecach to mnie 2 dni potem łupało w krzyżu 😁😋. Ciekawe jak z ciągiem, bo do 202 napewno się nie umywa. Motoromy nie miałem i nic na ten temat nie powiem. Z Panem Kaplerem raz w życiu rozmawiałem to widać że chłop ma wiedzę i raz mnie nawet uchronił przed zakupem używanej Motoromy- miny, po kapitalnym remoncie u niego.

Krzysztof Bartnik

unread,

Oct 20, 2021, 2:29:50 AM10/20/21

to

Jak najdalej od Motoromy, bo tak jak koledzy piszą to wkładają w te silniki to co chyba mają pod ręką. Sam miałem dużą nieprzyjemność z powrotem napędu z "certyfikacji". W cenie Octagona masz do wyboru jeszcze Mostera który na pewno będzie też dobrym wyborem.

NETOPELEK210

unread,

Oct 20, 2021, 3:06:17 AM10/20/21

to

Czy mógłbyś rozwinąć to co napisałeś w zdaniu cyt :"... Sam miałem dużą nieprzyjemność z powrotem napędu z "certyfikacji".
Chodzi mi o to CO MA SILNIK DO CERTYFIKACJI NAPĘDU. Pisałeś o silnikach a tu przeskok do certyfikacji .
Pozdro

NETOPELEK210

unread,

Oct 20, 2021, 3:37:30 AM10/20/21

to

środa, 20 października 2021 o 03:36:45 UTC+2 lechul...@gmail.com napisał(a):

Nie mam nic wspólnego z Panem Keplerem od Motoromy ale czy mógłbyś podać, tu na Grupie namiary na ten jak napisałeś SERWIS (by ustrzec innych ).
Czy to był jakiś serwisant podwykonawca czy wysłałeś do firmy Pana Keplera?
Mam kolegę co ma Motoromkę i z serwisu u Pana Keplera jest BARDZO zadowolony.
Może warto byłoby ( tak dla potomności) zrobić tu na Grupie jakiś spis tych tzw. "serwisantów" co psują opinię producentom i odstawiają popelinę.

Osobiście mam w dupie wszelkich serwisantów od silników bo silniki to maszyny proste jak jeb.nie i każdy kumaty ogarnia je sam sobie w kilka chwil.

Robert Piasecki

unread,

Oct 20, 2021, 5:13:12 AM10/20/21

to

A ja powiem tak mam Motorolę i nigdy jej nie oszczędzałem lubię trochę po wariować nigdy nie miałem kłopotów z tym silnikiem wszystkie przeglądy robię sobie sam ale te nowe motoromy które teraz wychodzą od Romana to jest wielka porażka kolega kupił po 10 godzinach silnik się zatrzymał został wysłany na gwarancję i oczywiście gwarancja nie została uznana kolega płacił 1500 zł po kolejnych 10 godzinach rozpierdzielił się wał który rozwalił karter praktycznie cały silnik do zrobienia oczywiście wina pilota kolega brzydko mówiąc się wkur.... I powiedział że że mu tego nie odpuści i zgłosi sprawę do sądu i oczywiście naprawa odbyła się bezgotówkowo w ramach gwarancji producenta ale to co teraz odpieprz a Roman to się w głowie nie mieści jest to serwis motoroma Roman Kacper z Warszawy z dala od tego pana może te nowe motorowe które są kartery wycinanie na CNC mają jakąś wadę ale ja mam jeszcze ten stary karter i naprawdę nie mogę na ten silnik powiedzieć złego słowa posiadam śmigło od Mariusza Werenca na którym silnik kręci 8400 i nic mi z tym silnikiem się nie dzieje i nie zamierzam go sprzedawać

eljot71

unread,

Oct 20, 2021, 6:14:10 AM10/20/21

to

Ktoś z rodziny(szwagier? zięć?) to często serwisuje. Tak było u mnie. 5/10. Szału nie było. Przesyłka w 2 str. prawie 300 i muszę stwierdzić - robota
"na pośpiechu". Choć miałem tel - z zaleceniami co i jak. Wiedzę - widać mają. Tylko dużo tego pewnie i przerób "masówka"

Lech Lech

unread,

Oct 20, 2021, 6:14:38 AM10/20/21

to

środa, 20 października 2021 o 11:13:12 UTC+2 piasecki...@gmail.com napisał(a):
> A ja powiem tak mam Motorolę i nigdy jej nie oszczędzałem lubię trochę po wariować nigdy nie miałem kłopotów z tym silnikiem wszystkie przeglądy robię sobie sam ale te nowe motoromy które teraz wychodzą od Romana to jest wielka porażka kolega kupił po 10 godzinach silnik się zatrzymał został wysłany na gwarancję i oczywiście gwarancja nie została uznana kolega płacił 1500 zł po kolejnych 10 godzinach rozpierdzielił się wał który rozwalił karter praktycznie cały silnik do zrobienia oczywiście wina pilota kolega brzydko mówiąc się wkur.... I powiedział że że mu tego nie odpuści i zgłosi sprawę do sądu i oczywiście naprawa odbyła się bezgotówkowo w ramach gwarancji producenta ale to co teraz odpieprz a Roman to się w głowie nie mieści jest to serwis motoroma Roman Kacper z Warszawy z dala od tego pana może te nowe motorowe które są kartery wycinanie na CNC mają jakąś wadę ale ja mam jeszcze ten stary karter i naprawdę nie mogę na ten silnik powiedzieć złego słowa posiadam śmigło od Mariusza Werenca na którym silnik kręci 8400 i nic mi z tym silnikiem się nie dzieje i nie zamierzam go sprzedawać

SERWIS tzn producent R Kapler. W mojej okolicy latały cztery Motoromy , latały do momentu kontaktu z serwisem. Obecnie nie ma żadnej , obecnie nikt się nie stresuje co tym razem odpadnie lub kiedy silnik się zatrzyma.

Robert Piasecki

unread,

Oct 20, 2021, 6:52:47 AM10/20/21

to

Dlatego mówię że stare były dużo lepsze od tych nowych ja mam z roku 2016 i zero awarii a silnika nie oszczędzam i sam serwisuje. Nowe motoromy to porażka

Message has been deleted

Krzysztof Bartnik

unread,

Oct 20, 2021, 10:42:07 AM10/20/21

to

środa, 20 października 2021 o 09:06:17 UTC+2 netope...@gmail.com napisał(a):

Był wysłany napęd na przegląd i certyfikację do egzaminu. Wrócił nie odpalający z niedokręconymi śrubami. Serwis oczywiście u producenta. Porażka. Dodatkowo p. Kepler stwierdził że po dotarciu do niego napęd maił 60kg ciągu a po ustawieniach 75 :) Normalnie cud. Tkaa sama sytuacja lub podobna u dwóch latających kolegów. 3 motoromy 9 problemów :)

NETOPELEK210

unread,

Oct 20, 2021, 4:03:35 PM10/20/21

to

środa, 20 października 2021 o 16:42:07 UTC+2 nicewi...@gmail.com napisał(a):

Jeżeli kupujący nie może liczyć na fachowość serwisu u producenta silniczka to trzeba omijać takie pierdziawki szerokim łukiem. Szkoda na nie tracić forsę, zdrowie i nerwy.
Sądzę że po tylu negatywnych komentarzach zakładający wątek już wie jakiego silniczka powinien się wystrzegać.

Robert Piasecki

unread,

Oct 21, 2021, 1:22:20 PM10/21/21

to

Kup Motorome od kogoś zaufanego wtedy będziesz wiedział że nie będziesz miał kłopotów polecam też C-Max i JPX te wszystkie napędy są na podzespołach Malossi może ktoś w twojej okolicy serwisuje takie silniki lub ktoś twoich znajomych zna się na tym i ci pomoże wtedy będziesz się długo z nich cieszył

scaut

unread,

Oct 21, 2021, 3:38:46 PM10/21/21

to

Rowniez mialem Motorome... z 2014 rou z tego co pamietam... naped mial w miare fajny ciąg, odpalal zawsze od 2-3 szarpniecia.
Niestety potwierdzam to co mowia koledzy - serwis pozostawia wiele do zyczenia.
Jesli lubisz/umiesz/chcesz dlubac przy napedzie samemu - polecam.
Jesli chcesz korzystac z serwisu na przegladach chociazby - odradzam..

Lesław Maślanka

unread,

Oct 21, 2021, 3:53:18 PM10/21/21

to

Tak jak kolega Scaut pisze. Ale poza tym trzeba jeszcze wziąć pod uwagę żeby kupić napęd mało awaryjny. Wiadomo zepsuć się może wszystko ale w lataniu trzeba to ryzyko minimalizować. Natomiast przypadki o jakich słyszałem z motoromami raczej nie napiewają optymizmem co do tych napędów. Sprzęt ma działać ma być pewny a nie żeby przy nim wiecznie grzebać chyba nie o to w tym chodzi . A jeśli chodzi o serwis no cóż wolałbym sam naprawiać niż to do serwisu wysyłać .

MM

unread,

Oct 21, 2021, 4:38:12 PM10/21/21

to

Podpisuję się pod tymi wszystkimi krytycznymi opiniami - dla mnie szczytem było jak po poważnej awarii wysłałem napęd do serwisu, po powrocie okazało się, że producent założył ciut inny korbowód, dzięki czemu tłok miał 6 mm więcej luzu (sprężanie było nieco mniejsze). Po awanturze z Kaplerem dowiedziałem się, że to nie jego wina....Innym razem , po rozpadnięciu się łożysk na wale zawiozłem napęd do serwisu i po pytaniu dlaczego się rozpadły dowiedziałem się, że gdybym czytał jego stronę tobym przeczytał, że te łożyska były wadliwe. Następne moje pytanie było - dlaczego mnie Pan nie poinformował o tym (kupowałem nowy z podaniem wszystkich moich danych) - usłyszałem - a co pan myśli, że ja jakaś Toyota jestem.
Podsumowywując - składaki, każdy egzemplarz jest niepowtarzalny, a jak masz szczęście trafisz dobry i latasz (ale niestety trzeba mieć szczęście).
Mirek

Łukasz Siwy

unread,

Oct 22, 2021, 3:42:29 AM10/22/21

to

Witam Wszystkich,
osobiście rekreacyjnie robię tandemy na octagonie, sam ważę ok. 100 kg (może lekko ponad) z pasażerami do ok. 75 - 80 jest ok. Mnie to wystarcza, napęd jest lekki, co znacząco pomaga w starcie. Dodam, że używam rikszy TF oraz skrzydło to Ozone Bibeta 4.
Pozdrawiam
Siwy

parataxi

unread,

Oct 22, 2021, 3:53:36 AM10/22/21

to

piątek, 22 października 2021 o 09:42:29 UTC+2 lukasz...@gmail.com napisał(a):
> Witam Wszystkich,

> Ozone Bibeta 4.
> Pozdrawiam
> Siwy

Bibeta to zdaję się że Advance.

Łukasz Siwy

unread,

Oct 22, 2021, 4:05:39 AM10/22/21

to

tak, tak dobrze Ci zdaje moj blad ;)dzieki za korekte

junior...@gmail.com

unread,

Oct 22, 2021, 5:07:01 AM10/22/21

to

Nawet nie latam PPG, ale tak z ciekawości się spytam. To skoro to takie dziadostwo (wnosząc tylko po tym wątku), to jakim cudem ta firma jeszcze istnieje? Normalnie powinno być tak, że idzie smród, smród z tego co widzę nie mały, ludzie omijają, a "kowal" - bo chyba nie inżynier - zamyka biznes i idzie do pośredniaka? A jednak się trzyma :P. Przy czym do utrzymania się ponad podatkami musi być (chyba) jakiś miesięczny obrót? Czyli jednak jakieś zainteresowanie jest... fascynujące, nie powiem :).

TM

eljot71

unread,

Oct 22, 2021, 6:23:46 AM10/22/21

to

Proste - cena. Tak jak z samochodami. LEXUS jedzie i DACIA JEDZIE :)

Krzysztof Opaliński

unread,

Oct 22, 2021, 7:20:52 AM10/22/21

to

piątek, 22 października 2021 o 12:23:46 UTC+2 eljot71 napisał(a):
> Proste - cena. Tak jak z samochodami. LEXUS jedzie i DACIA JEDZIE :)

I podobnie często się psują. Jak się poczyta trochę na zagranicznych forach to wszędzie wychodzą usterki proporcjonalnie do liczby sprzedanych egzemplarzy. Trzeba mieć trochę szczęścia, ja go chyba mam. Bo moja motoroma śmiga całkiem dobrze.

Robert Piasecki

unread,

Oct 22, 2021, 8:03:53 AM10/22/21

to

Z tego co słyszałem to Octagon ma dużo mniszych ciąg od motoromy bo nie ma nawet 70 kg

scaut

unread,

Oct 22, 2021, 8:14:38 AM10/22/21

to

piątek, 22 października 2021 o 14:03:53 UTC+2 piasecki...@gmail.com napisał(a):
> Z tego co słyszałem to Octagon ma dużo mniszych ciąg od motoromy bo nie ma nawet 70 kg

Dlatego ja polecam Tornado!!! Zresztą - zmieniłem z Motoromy :) różnica 1,5m-1,8m/sek w górę na Snake'u.

Bartosz Szewczyk

unread,

Oct 22, 2021, 1:01:17 PM10/22/21

to

Z doświadczenia mojego i znajomych.Wybierając napęd kieruj się tym czy dostaniesz fakturę i gwarancję na piśmie z zakresem który obejmuje.Wylezie Ci po 10ciu godzinach korbowód bokiem albo zatrze się na zaplombowanym gaźniku i zanim dobrze polatasz pójdzie 4 tysie na naprawę.I warto porównać ceny części zamiennych bo na autorskich niedostępnych w handlu można się przejechać.Życzę dobrego wyboru i dużo latania :-)

arek89

unread,

Oct 22, 2021, 2:16:55 PM10/22/21

to

A Minari? Jak to się sprawuje?

Romek

unread,

Oct 22, 2021, 2:26:39 PM10/22/21

to

piątek, 22 października 2021 o 20:16:55 UTC+2 arek89 napisał(a):
> A Minari? Jak to się sprawuje?

Widziałem jak to wygląda, estetyka wykonania jest nie porównywalna, Co do kontaktu z Ernestem to też inny świat.

Mike Delta

unread,

Oct 22, 2021, 2:41:41 PM10/22/21

to

czwartek, 21 października 2021 o 22:38:12 UTC+2 MM napisał(a):

Ciekawa historia z tymi łożyskami. Swoja Motoromę dostałem późną jesienią 2020 i na chwilę obecną w ramach docierania ma nalatane około 10 godzin. Wątek niewatpiwie wzbudza niepokój w kwestii jakości serwisu. Czy wiesz może jakie są te dedykowane łożyska wału do tego napędu?

MM

unread,

Oct 22, 2021, 3:51:42 PM10/22/21

to

piątek, 22 października 2021 o 20:41:41 UTC+2 Mike Delta napisał(a):

Mój opis to egzemplarz sprzed ładnych kilku lat, sprzedałem go informując nabywcę co bierze, od tej pory latam na włoskich produkcjach - też się psują, ale serwisy chociaż normalne....

Borntofly

unread,

Oct 22, 2021, 4:06:17 PM10/22/21

to

Czy powyższe odpowiedzi, choć troszkę pomogły koledze w podjęciu decyzji?

Lesław Maślanka

unread,

Oct 22, 2021, 4:13:20 PM10/22/21

to

piątek, 22 października 2021 o 22:06:17 UTC+2 Borntofly napisał(a):

kolega zadał pytanie ale się nie wypowiada hahahahaah

eljot71

unread,

Oct 23, 2021, 3:48:22 AM10/23/21

to

Tak ogólnie - porównując do solo z przed lat - to motoroma jest trwalsza od starego solo - przynajmniej w powietrzu. Mam ten silnik z 2015r. - latane ok20-30h/rok, u Kaplera zmieniony cylinder, tłumik na nowy, wiadomo-membrany w gaźniku i latam, choś myślałem że jeszcze parę rzeczy pozmieniają . koszt 2200.

JarqH.147

unread,

Oct 23, 2021, 6:00:06 AM10/23/21

to

piątek, 22 października 2021 o 22:06:17 UTC+2 naprawa....@gmail.com napisał(a):
> kolega zadał pytanie ale się nie wypowiada hahahahaah

https://youtu.be/wo9nWY30GUg
xD

MrPagani7

unread,

Oct 23, 2021, 11:17:42 AM10/23/21

to

Witam moja motoroma z 2018 na karterze CNC 75 godzin chodzi bez zarzutu. Co do serwisu to nie miałem jeszcze do czynienia.

Lesław Maślanka

unread,

Oct 23, 2021, 11:21:57 AM10/23/21

to

sobota, 23 października 2021 o 17:17:42 UTC+2 pag...@op.pl napisał(a):
> Witam moja motoroma z 2018 na karterze CNC 75 godzin chodzi bez zarzutu. Co do serwisu to nie miałem jeszcze do czynienia.

Ooooo i super oby tak pozostało :)

Romek

unread,

Oct 23, 2021, 12:10:49 PM10/23/21

to

sobota, 23 października 2021 o 09:48:22 UTC+2 eljot71 napisał(a):
> Tak ogólnie - porównując do solo z przed lat - to motoroma jest trwalsza od starego solo - przynajmniej w powietrzu. Mam ten silnik z 2015r. - latane ok20-30h/rok, u Kaplera zmieniony cylinder, tłumik na nowy, wiadomo-membrany w gaźniku i latam, choś myślałem że jeszcze parę rzeczy pozmieniają . koszt 2200.

Po 100godzinach nalotu cylinder i tłumik na nowy??? pierścienie to rozumiem ale po co reszta z tak znikomym rocznym nalotem??.

NETOPELEK210

unread,

Oct 23, 2021, 12:56:20 PM10/23/21

to

Jakieś popeliniarskie robią teraz te "piękne" silniczki że po 100h muszą już w nich wymieniać cylindry i tłoki i inne pierdoły.
W swoim Simonku freshowskim ( który "na dzień dobry" rozebrałem i powiększyłem kanały smarujące łożyska główne wału do 5mm) dopiero po 8 latach latania wymieniłem w nim łożyska, simeringi, sworzeń tłoka i pierścionki na Wossnera - lata do dzisiaj i ma się dobrze (żadne tam oleum 1:50 tylko od ZAWSZE 1:40 w myśl zasady "kto smaruje ten jedzie-polata").

eljot71

unread,

Oct 24, 2021, 5:52:00 AM10/24/21

to

Romek napisał(a):

> Po 100godzinach nalotu cylinder i tłumik na nowy??? pierścienie to rozumiem ale po co reszta z tak znikomym rocznym nalotem??.

Sorry Romek - pomyłka. Wymieniono tłok nie cylinder. A tłumik - uległem reklamie (cichszy troszkę - ponoć)

Romek

unread,

Oct 24, 2021, 12:31:04 PM10/24/21

to

Spoczko ja tylko pytam z ciekawości , miałem tez starszą motoromę zrobiłem 300 godzin na tym samym tłoku tylko wymiana łożysk była we własnym zakresie oczywiście i pierścienie. Tłok był bez zarzutu . Srednio robię ponad 100 godzin rocznie i raz tylko wymieniałem tłok na wcześniejszej motoromie ale to stare dzieje tak była ustawiona że w pierwszym locie wypaliło dziurę ale to był pierwszy zakup i od razu kwiatek. Lałem cały czas olej Midland zresztą używam go do wszystkich moich latadeł i tak słabo trochę 100 godz i wymiana.
Wysokości i żadnych awarii w powietrzu:))))

Arecki

unread,

Oct 24, 2021, 1:28:18 PM10/24/21

to

niedziela, 24 października 2021 o 18:31:04 UTC+2 Romek napisał(a):
> niedziela, 24 października 2021 o 11:52:00 UTC+2 eljot71 napisał(a): ę

Też mam Motoromę z 2015,leję tylko wachę i latam.Jedyną zecz jaką robię to zmieniam śmigła tylko i wyłącznie z ciekawości sprawdźmy które lepsze i tyle serwisu,puki co innego nie chce..Minarki też się psują z tego co widziałem,w sumie to prawie identyczne części co Motoroma😉

fotolot

unread,

Oct 24, 2021, 4:45:31 PM10/24/21

to

netope...napisal: ...(żadne tam oleum 1:50 tylko od ZAWSZE 1:40 w myśl zasady "kto smaruje ten jedzie-polata").
A na jakim to "olejum, taka proporcja 1:40 , tak dobrze sie sprawdza? Bo ja np. latam na Castrolu Racing 1:50 i nagaru i tak jest za grubo?
Pozdrawiam
Wiesiek

kdkaminski

unread,

Oct 24, 2021, 11:30:41 PM10/24/21

to

Castrol tak ma, dużo trudnego do usunięcia nagaru.

Ale na grupie była już dyskusja o olejach.
Krzysztof

Ustrzyk

unread,

Oct 25, 2021, 4:36:39 AM10/25/21

to

fotolot

unread,

Oct 25, 2021, 4:46:41 AM10/25/21

to

kdkaminski napisał(a):

> Castrol tak ma, dużo trudnego do usunięcia nagaru.
>
> Ale na grupie była już dyskusja o olejach.
> Krzysztof

Problem nagaru, nie koniecznie bierze sie z nazwy na opakowaniu, a np. z tego jaka mikstura stanowic bedzie jego zawartosc. To sie bierze z tej ziemi, gdzie sie czytuje o odrodzeniach lewych dystrybutorni, po kolejnych wpadkach tych samych bosow i niedotyczy jedynie castrola(ceny podrobek dla niepoznaki, bywja rownie wysokie jak orginal).
Ale to odrebny temat- dlatego tutaj pytam akurat Netopelka- jaki olej sprawdza mu sie w podanych proporcjach, niezawodnie przez tyle lat?
Wiesiek

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 5:06:36 AM10/25/21

to

W swojej ponad 17letniej historii pyrkania na pierdziawkach testowałem wiele różnego oleum od półsyntetyków , przez Agipa, Srule Motule , różne Castrole 1, Reacingi, bez zmywaczy i z nimi, Stihle itd. WSZYSTKIE te oleumy zostawiają nagar - większy czy mniejszy ale ZOSTAWIAJĄ - tak jakby one wszystkie były z tej samej beczki tylko butelki obklejali innymi etykietami. Ulotki i zdjęcia do oleumów KŁAMIĄ i to jest tylko PAPKA marketingowa dla NIEKUMATYCH.
Na fb opisałem co i jak - można znaleźć jak ktoś chce.
W końcu wróciłem i tak do pełnego syntetyku Castrola Reacing 2T ( sklepik jest blisko). Ponieważ bardzo dużo latam - średnio ponad 100 -150 h rocznie ( koledzy z naszej , tutejszej WhatsAppowej "Grupy Latacze" mogą to potwierdzić i sporo kręcę filmów choc ostatnio już mi się nie chce) to mając endoskop sprawdzam od czasu do czasu stan skwary na tłoku (w swoim i u innych) po wyjęciu świeczki Denso W27ES-U ( reszta świec tj. NGK to CHUJNIA z PATATAJNIĄ) . Sam sobie serwisuję swoje i kolegów tutejszych sprzęcicho i zrobienie porządku w silniczku to dla mnie czysta PRZYJEMNOŚĆ i PIKUŚ zajmujący ze 3h.
Części do tego tj. oringi w Bydgoszczy są po kilka złotych, różne łożyska (to normalia) bez trudu można je dostać wszędzie a uszczelkę wycinam sobie ze specjalnego materiału z Agromy.
Dlatego dziwię się jak słyszę że jakiś ciągacz sznurków wysyła swoje drogocenne sprzęcicho do jakiś tam serwisantów i potem narzeka że drogo i chu..wo. Jak jest niekumaty to niech płaci i narzeka aż zrozumie że te operacje przy pierdziawkach są proste jak jeb..ie tylko trzeba CHCIEĆ MYŚLEĆ i czasami poprawić producenta gdyż to są MASZYNY PROSTE .
Więcej oleum to też lepsze smarowanie boków tłoka ( mniejsze jego wyślizganie/zużycie, MNIEJSZA temperatura , WIĘKSZA żywotność itd. ) o czym wielu zapomina i łapie się w swoich szlifierkach (silniczkach o małej pojemności stąd wysokoobrotowe by dać moc) na jakieś dodatkowe srele tunele i musi po np. 100h w nie wkładać sporo kasy.
Kupowanie silniczków wymaga MYŚLENIA a to niektórych bardzo BOLI.
Ja mam to w dupie i latam na silniczkach tzw. wolnoobrotowych ( obroty do około 7000 na min) i ciągle LATAM a inni ze swoimi "topowymi/modnymi i na czasie" zabaweczkami niech myślą że "latają" i bulą kasę.
Pozdro

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 5:10:57 AM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 05:30:41 UTC+2 kdkaminski napisał(a):

Trudny?
Bez jaj , nie przesadzaj. Jest chemia co radzi sobie BARDZO DOBRZE - tylko trzeba wiedzieć i przy tym MYŚLEĆ.
Kto nie myśli to szlifuje powierzchnie ale i tak trzeba to robić z GŁOWĄ.
Pozdro

Message has been deleted

parataxi

unread,

Oct 25, 2021, 9:42:57 AM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 11:06:36 UTC+2 netope...@gmail.com napisał(a):
> Dlatego dziwię się jak słyszę że jakiś ciągacz sznurków wysyła swoje drogocenne sprzęcicho do jakiś tam serwisantów i potem narzeka że drogo i chu..wo. Jak jest niekumaty to niech płaci i narzeka aż zrozumie że te operacje przy pierdziawkach są proste jak jeb..ie tylko trzeba CHCIEĆ MYŚLEĆ i czasami poprawić producenta gdyż to są MASZYNY PROSTE .
> Więcej oleum to też lepsze smarowanie boków tłoka ( mniejsze jego wyślizganie/zużycie, MNIEJSZA temperatura , WIĘKSZA żywotność itd. ) o czym wielu zapomina i łapie się w swoich szlifierkach (silniczkach o małej pojemności stąd wysokoobrotowe by dać moc) na jakieś dodatkowe srele tunele i musi po np. 100h w nie wkładać sporo kasy.
> Kupowanie silniczków wymaga MYŚLENIA a to niektórych bardzo BOLI.
> Ja mam to w dupie i latam na silniczkach tzw. wolnoobrotowych ( obroty do około 7000 na min) i ciągle LATAM a inni ze swoimi

Netopelek, nie każdy jest taki świetny w strojeniu dwusówów jak Ty i nie każdy ma ochotę utrzymywać warsztat czy piwnicę w bloku, skrzynkę kluczy, ściągaczy i doktoryzować się z dwusówa ale założę się że sporo z tych lżonych przez Ciebie "niekumatych" osób byłaby w stanie kupić Ciebie razem z Twoją piwnicą bo są "kumaci" 10 razy w innych bardziej istotnyh tematach niż te Twoje popierdółkowe popychacze paralotni.
Spałzuj, przekazuj jeśli masz ochotę wiedzę ściśle związaną z tym na czym się znasz bo czytanie reszty "mądrości" boli. Czy lżenie ludzi sprawia Ci jakąś przyjemość, że w każdej chwili próbujesz dokopać komukolwiek?

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 12:02:15 PM10/25/21

to

Aleś się nastroszył gościu.
Czytaj ze zrozumieniem.
Odpowiadałem ściśle "fotolot-owi" i do niego było info o olejach, częściach ( normaliach), jak sobie można poradzić , co jest ważne, czym się kierować przy wyborze pierdziawki by PÓŹNIEJ tylko LATAĆ a nie gęgać o lataniu jak wielu tutaj i narzekać.
Nie musisz czytać.
Niekumaci i tak tego nie skumają.

kdkaminski

unread,

Oct 25, 2021, 12:44:17 PM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 18:02:15 UTC+2 netope...@gmail.com napisał(a):

Niekumaci może nie skumają ale chama poznają

parataxi

unread,

Oct 25, 2021, 12:44:22 PM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 18:02:15 UTC+2 netope...@gmail.com napisał(a):

> poniedziałek, 25 października 2021 o 15:42:57 UTC+2 parataxi napisał(a):

> Aleś się nastroszył gościu.
> Czytaj ze zrozumieniem.
> Odpowiadałem ściśle "fotolot-owi" i do niego było info o olejach, częściach ( normaliach), jak sobie można poradzić , co jest ważne, czym się kierować przy wyborze pierdziawki by PÓŹNIEJ tylko LATAĆ a nie gęgać o lataniu jak wielu tutaj i narzekać.
> Nie musisz czytać.
> Niekumaci i tak tego nie skumają.

Żeby "kumać czy nie kumać" że Twój przekaz bywa chamski musiał byś się narodzić poraz drugi.

parataxi

unread,

Oct 25, 2021, 12:46:22 PM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 18:44:17 UTC+2 kdkaminski napisał(a):

> Niekumaci może nie skumają ale chama poznają

W tym samym momencie ta sama myśl...

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 12:46:53 PM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 18:44:22 UTC+2 parataxi napisał(a):

A Twój GŁUPI

Olaf Białek

unread,

Oct 25, 2021, 2:07:50 PM10/25/21

to

wtorek, 19 października 2021 o 14:32:41 UTC+2 kowal...@gmail.com napisał(a):
> Witam,
>
> jak w temacie, który napęd byście polecili do rekreacji i okazjonalnego tandemu z nóg.
> Silniki parametrami są podobne, oba serwisy na miejscu, Motoroma trochę cięższa ale i znacząco tańsza.
> Może ktoś użytkował oba silniki i się podzieli opinią.
>
> Pozdro.
Zmieniając tok tej jakże inteligentniej i na wysokim poziomie dyskusji, wrócę do pytania na początku wątku i podzielę się wrażeniami po 1 locie na Octagonie. W porównaniu z Mosterem: trochę mniejszy ciąg. Waga rewelacyjnie niska na plecach. Spalanie 5l/h. Bardzo czuły na manetkę gazu. Brak rezo dziury. Uprząż baardzo wygodna. Nie czuć praktycznie wibracji.mam wrażenie że cichszy ale to może być efekt 3 lopatowego śmigła. Generalnie jestem zadowolony, a będę jeszcze bardziej jak się w najbliższym czasie nie zepsuje😁😉

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 2:47:34 PM10/25/21

to

Towarzysze wzajemnej adoracji (kumający inaczej) - łączcie się

Janusz Janusz

unread,

Oct 25, 2021, 2:49:12 PM10/25/21

to

Panowie więcej luzu. Poza formą wypowiedzi którą ujął bym trochę inaczej Netopelek ma całkowitą rację w sprawach technicznych dotyczących naszych pierdziawek.
Podpisuję się pod tym dwoma rękami, a też latam też bardzo długo. No taki chłopisko ma luźny styl i niekoniecznie chce kogoś obrazić.
A bardzo dużo dobrej wiedzy technicznej przekazuje już nie pierwszy raz. Więcej luzu.
Ps. Netopelek jakiej chemii używasz do czyszczenia nagaru, nie mam fecebooka tak że nie sprawdzę tego na twoim Fececośtam. Ja raczej tylko odmakałem olejem i skrobak drewniany lub delkatnie stalowym.
pozdro Janusz

voytas07

unread,

Oct 25, 2021, 4:07:18 PM10/25/21

to

i pacz napletek.... pisałem ci to już dawno.... dupek jesteś....

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 5:08:01 PM10/25/21

to

Zadzwoń to Ci doradzę a TWA niech się buja jak nie kuma.

Pozdro

NETOPELEK210

unread,

Oct 25, 2021, 5:19:38 PM10/25/21

to

poniedziałek, 25 października 2021 o 22:07:18 UTC+2 voytas07 napisał(a):
> i pacz napletek.... pisałem ci to już dawno.... dupek jesteś....

Oj nieładnie Wojtusiu Kosku z Łowicza, nieładnie.

fotolot

unread,

Oct 25, 2021, 5:42:27 PM10/25/21

to

Czesc nagaru, moze byc szkodliwa, np. tworzac izolacje termiczna na powierzchni komory spalania w glowicy, a na tloku przy oknie wydechowym, nawet pomocna. Przy oknach kanalow przeplukujacych, denko ma zazwyczaj "wymyte" dosc czyste sciezki naplywu mieszanki i osobiscie wolalbym tloka nie ruszac. Natomiast chcac uzyc jakiegos "nagarowego rozpuszczalnika" na komorze glowicy, dotoczylbym, wkrecany w miejsce swiecy kruciec z przejsciem na przezroczysty wezyk i przy ustawieniu cylindra pionowo do dolu, wezyk do wprowadzenia detergentu, wywinalbym do gory w ksztalcie litery "U"- widoczny poziom napelnienia, powinien pokrywac sie z pierwszym zeberkiem cylindra, przy polaczeniu z glowica.
Pozdrawiam
Wiesiek

voice

unread,

Oct 26, 2021, 4:10:28 AM10/26/21

to

W dniu 25.10.2021 o 18:02, NETOPELEK210 pisze:

> Odpowiadałem ściśle "fotolot-owi" i do niego było info o olejach, częściach ( normaliach), jak sobie można poradzić , co jest ważne, czym się kierować przy wyborze pierdziawki by PÓŹNIEJ

Zdumiewające. Ja jak odpowiadam "ścisłe komuś" to pisze na jego prywatny
adres, nie krzyczę na całe osiedle. Ale ja pewnie nie myślę... :-)

obrotów
v.

NETOPELEK210

unread,

Oct 26, 2021, 4:57:48 AM10/26/21

to

A nie pomyślałeś że może u mnie nie działa funkcja "Odpowiedz autorowi" ?
To mój ostatni wpis tu na Grupie bo widzę że wielu kumatych inaczej ma alergię na moim punkcie i sami tu "miszczowie" od wszystkiego - spijajcie sobie "wiedzę praktyczną" ze swoich dziobków.

PS. Na prośby kilku osób - nakręciłem kilka filmików instruktażowych jak sobie poradzić samemu z silniczkami olewając chu..wych "serwisantów", padającymi w pierdziawkach rozrusznikami, skąd brać tanio części i jakie zastosować zamienniki do wielu pierdziawek - ot taką " filmową, praktyczną kawę na ławie" ale widzę że szkoda mojego czasu NA WAS - moi koledzy skorzystają a wy pierd..cie się ze swoimi zajebistymi gównolitami i ich serwisem za spora kasę.

.... ja też nie będę tęsknił za wami.

fotolot

unread,

Oct 26, 2021, 5:19:42 AM10/26/21

to

>" Zdumiewające. Ja jak odpowiadam "ścisłe komuś" to pisze na jego prywatny
> adres, nie krzyczę na całe osiedle. Ale ja pewnie nie myślę... :-) "

Stare pryki, maja nikle szanse na wzajemne, zdalne wychowanie(mlodziez tez raczej nie wiele zdziala). Choc podobno u schylku powracamy, wlasnie do zdziecinnienia, obyczajow z piaskownicy, a ostatecznie nawet i do pampersow...
Na swoje usprawiedliwienie, ze skrucha przyznaje, ze zapytalem tu jedynie o nazwe oleju i nic wiecej i jak bede sie chcial z Netopelkiem w jakiejs technicznej sprawie skonsultowac to go poprostu zaprosze np. na wspolne podziwianie barw jesieni nad dolina Osy?. Bo taki styl dyskusji tez mi nie odpowieda ale wole ugryzc sie tutaj w jezyk bo jednak raz na rok, gdzies tam sie widujemy.
Pozdrawiam i wiecej spotkan z pogaduchami jak pomocni pasjonaci, wszystkim nam zycze
Wiesiek

parataxi

unread,

Oct 26, 2021, 5:34:56 AM10/26/21

to

> > W dniu 25.10.2021 o 18:02, NETOPELEK210 pisze:
> > > Odpowiadałem ściśle

> To mój ostatni wpis tu na Grupie bo widzę że wielu kumatych inaczej ma alergię na moim punkcie i sami tu "miszczowie" od wszystkiego - spijajcie sobie "wiedzę praktyczną" ze swoich dziobków.
>
> PS. Na prośby kilku osób - nakręciłem kilka filmików instruktażowych jak sobie poradzić samemu z silniczkami olewając chu..wych "serwisantów", padającymi w pierdziawkach rozrusznikami, skąd brać tanio części i jakie zastosować zamienniki do wielu pierdziawek - ot taką " filmową, praktyczną kawę na ławie" ale widzę że szkoda mojego czasu NA WAS - moi koledzy skorzystają a wy pierd..cie się ze swoimi zajebistymi gównolitami i ich serwisem za spora kasę.
>
> .... ja też nie będę tęsknił za wami.

Wchodzisz srasz na stół a potem wychodzisz obrażony że reszta gości skrytykowała Twoje zachowanie.

voice

unread,

Oct 26, 2021, 7:40:45 AM10/26/21

to

W dniu 26.10.2021 o 10:57, NETOPELEK210 pisze:

> A nie pomyślałeś że może u mnie nie działa funkcja "Odpowiedz autorowi" ?

Nie, nie pomyślałem. Bo wiem że działa.

Ale przy okazji widzę że masz problemy z klawiaturą, zacina Ci się
klawisz "caps lock" albo "shift". Z mojego skromnego doświadczenia
proponuję:

1. Odwrócić klawiaturę klawiszami do dołu lekko stuknąć o blat stołu,
powinny wypaść resztki kanapek mogące blokować klawisze

2. Wymienić klawiaturę na sprawną...

> " filmową, praktyczną kawę na ławie" ale widzę że szkoda mojego czasu NA WAS - moi koledzy skorzystają a wy pierd..cie się ze swoimi zajebistymi gównolitami i ich serwisem za spora kasę.

Doskonały przykład wyczucia stylu. Kolego Janusz Janusz to miałeś na myśli?

wysokości
v.
ps. to straszne, teraz to ppg upadnie w Polsce na bank

Tomasz Poznański

unread,

Oct 26, 2021, 1:29:52 PM10/26/21

to

W dniu 25.10.2021 o 11:06, NETOPELEK210 pisze:

> (...) to mając endoskop sprawdzam od czasu do czasu stan skwary na tłoku (w swoim i u innych) po wyjęciu świeczki Denso W27ES-U ( reszta świec tj. NGK to CHUJNIA z PATATAJNIĄ) .

Również to zauważyłem (odnośnie świec NGK). Ostatnio musiałem już po
pięciu godzinach pracy wymienić w Simonini bo się nie wkręcał na obroty
jak był zimny (przerywał). Na poprzedniej świecy pewnego razu przestał w
ogóle wchodzić na obroty. Ostatniej niedzieli Corsair Black Devil,
podobnie przestał wchodzić na obroty jak był zimny (gasnął). Od razu
wymieniłem świecę i jak ręką odjął. Poprzednia miała z 15-cie godzin.

Pozdrawiam
Tomek

Marek Furtak

unread,

Oct 26, 2021, 3:44:28 PM10/26/21

to

Świece padają bo może silnik gaśisz nim go rozgrzejesz i odpalasz co chwilę na zimnym

fotolot

unread,

Oct 26, 2021, 4:10:16 PM10/26/21

to

> "Świece padają bo może silnik gaśisz nim go rozgrzejesz i odpalasz co chwilę na zimnym "

Szczgolnie irydowe sa na takie traktowanie wrazliwe i mozna ja zalatwic na amen juz po pierwszym odpaleniu i zgaszeniu bez zagrzania silnika.

Tomasz Poznański

unread,

Oct 26, 2021, 5:26:14 PM10/26/21

to

W dniu 26.10.2021 o 21:44, Marek Furtak pisze:

> Świece padają bo może silnik gaśisz nim go rozgrzejesz i odpalasz co chwilę na zimnym
>

Właśnie tak zwykle jest. Tankuję trajkę przed lotem, odpalam na chwilę
bez przesadnie długiego grzania, sprawdzam wejście na obroty i gaszę.
Potem dopiero po oszpejeniu odpalam, wsiadam i też bez przesadnie
długiego grzania startuję. W zasadzie nigdy nie grzeję silnika na ziemi
dłużej niż minuta, dwie.

Pozdrawiam
Tomek

Janusz Janusz

unread,

Oct 27, 2021, 2:03:50 AM10/27/21

to

Co prawda trochę stary tekst ale wklejam -
… Problem, o którym wspominałem. Osoby twierdzące, że nowe świece należy wygrzewać ("wygrzanie świec przy pierwszym odpaleniu") powołują się na:

Katalogu larsson w dziale świece zapłonowe, NGK i DENSO strona 34 w katalogu na 2006 rok "W związku z przypadkami występowania awarii świec zapłonowych informujemy, że po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionego do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje ze świeca nie działa. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, która osadzając się na świecy tworzy powłokę bogata w węgiel, który przewodzi iskrę. Stosowanie się do powyższych zasad zaowocuje długim czasem eksploatacji, a co za tym idzie zadowoleniem z jakości świec DENSO i NKG...."

A oto odpowiedź:

Witam Pana,

Nie ma żadnych wymogów postępowania w opisany (zapytany) przez Pana sposób, natomiast każdy użytkownik silnika spalinowego ZI, a w szczególności w motocyklu (ssanie, gaźnik), powinien postępować zgodnie z jego przeznaczeniem tzn.. jechać po uruchomieniu. Wtedy to silnik i przede wszystkim świeca zapłonowa osiąga swoją temperaturę roboczą niezbędną do uniknięcia wystąpienia nagaru. Ów nagar właśnie odłoży się na świecy, gdy wyłączymy silnik po krótkotrwałej pracy. Zasada ta obowiązuje przy każdorazowym uruchamianiu silnika.

Każda świeca, jeszcze w fazie produkcji, jest poddawana testom termicznym w piecu i dlatego też informacja o konieczności wygrzewania świecy jest nieprawdziwa i nie jest to wymóg do właściwego funkcjonowania świecy zapłonowej.

Pozdrawiam,

Jacek Gryboś.

NGK SPARK PLUG EUROPE GMBH

Przedstawicielstwo w Polsce

ghs blar

unread,

Oct 27, 2021, 3:36:17 AM10/27/21

to

Nnno, czyli prawda leży jak zawsze, gdzieś po środku
Wygrzewać tak, ale silnik a nie świecę.
Tak czy siak nie gasić za raz po rozruchu. Czyli wszyscy gazowicze na łąkach mieszający przez kilka minut okoliczne powietrze bez celu mogą czuć się usprawiedliwieni ;)

parataxi

unread,

Oct 27, 2021, 4:10:35 AM10/27/21

to

> Tak czy siak nie gasić za raz po rozruchu. Czyli wszyscy gazowicze na łąkach mieszający przez kilka minut okoliczne >powietrze bez celu mogą czuć się usprawiedliwieni ;)

Czy ja wiem, wystarczy rozgrzewać na plecach przed startem i nie gasić tylko startować, takie działanie ma jeszcze jeden plus że śmigło nie zasysa śmieci z ziemi.

fotolot

unread,

Oct 27, 2021, 4:18:22 AM10/27/21

to

Nie czytalem wczesniej zacytowanej wypowiedzi tego marketingowca. Ale z wypowiedzi naszych tu i czlowieka do ktorego sie on odnosil, wynika wyraznie ze PRAWDA jest na swoim miejscu. Nikt tu nigdzie(oprocz marketingowca) nie wspominal o specjalnym wygrzewaniu samej swiecy.

Przemo Boosh

unread,

Oct 27, 2021, 4:27:38 PM10/27/21

to

wtorek, 26 października 2021 o 10:57:48 UTC+2 netope...@gmail.com napisał(a):

> To mój ostatni wpis tu na Grupie

Obiecujesz?

Statler

unread,

Oct 27, 2021, 4:47:21 PM10/27/21

to

Przemo, Ty jesteś taki bogaty? Czy tylko starasz się zrobić takie wrażenie?
Bo ja sądzę, że Ty głównie tu pierdolisz bez sensu;(

Przemo Boosh

unread,

Oct 28, 2021, 2:29:03 PM10/28/21

to

Bogaty? Jak ostatnio szedłem przez park to kaczki ze stawu mi chleb rzucały...
A tak konkretnie to o co ci chodzi? Stara ci znów nie dała i jedziesz na ręcznym?

g...@o2.pl

unread,

Nov 1, 2021, 6:28:56 AM11/1/21

to

Z Motoromą to zależy jak trafisz , jedni chwalą inni psy wieszają . Techno fly ,bije na głowę wszystkich serwisem .Jednak silnik należy samemu serwisować , a wszystkie naklejki z dopuszczeniem do lotu należy wyrzucić do kosza . Jeśli mają pozostać na silniku ,to rozumiem że mechanik bierze na siebie pełną odpowiedzialność ,jeśli wystąpi awaria w powietrzu dobrowolnie podda się karze za "nieumyślne spowodowanie katastrofy w ruchu powietrznym .Jeśli do tego dojdzie to kto będzie wysyłał paczki dla panów z Pro-fly :)

rcps...@gmail.com

unread,

Nov 5, 2021, 3:19:55 PM11/5/21

to

Witajcie, jeśli miałbym więcej kasy to bez wątpienia Octagon. Na codzień śmigam Motoromą którą sam serwisuję, różnica pomiędzy nimi to estetyka i masa oczywiście na korzyść Motoromy ? NIE Octagona, reszta jest podobna. Jeśli chodzi o masę pomimo słusznej postury lepiej mieć na plecach 22 kg niż prawie 30. Co do serwisu Romek Kapler nie żałuje wiedzy, a to się liczy. Koledzy z Techniofly podejrzewam że są bardzo pomocni, nie wiem nie miałem kontaktu.
Moim zdaniem Motoroma ma specyficzne mocowanie osi śmigła, cały czas się zastanawiam czy nie zacznie pękać.

fotolot

unread,

Nov 5, 2021, 8:10:18 PM11/5/21

to

> Witajcie, jeśli miałbym więcej kasy to bez wątpienia Octagon. Na codzień śmigam Motoromą którą sam serwisuję, różnica pomiędzy nimi to estetyka i masa oczywiście na korzyść Motoromy ? NIE Octagona, reszta jest podobna. Jeśli chodzi o masę pomimo słusznej postury lepiej mieć na plecach 22 kg niż prawie 30. Co do serwisu Romek Kapler nie żałuje wiedzy, a to się liczy. Koledzy z Techniofly podejrzewam że są bardzo pomocni, nie wiem nie miałem kontaktu.
> Moim zdaniem Motoroma ma specyficzne mocowanie osi śmigła, cały czas się zastanawiam czy nie zacznie pękać."

Witaj.Nie dawno, kolega kupil sobie stara Motorome z dosc ordynarnie przyspawana podstawa przekladni. W sumie dosc drogo, jak z takim "kwiatkiem". Na dodatek przy ogledzinach wyczulem dziwne stuki walu, okazalo sie ze to tylko stator byl zupelnie poluzowany, chociaz silnik jeszcze do lotu odpalal. Troche zniesmaczony jego zachwytami, bo jeszcze i wypory z innym koszem na sztuke, mial wygiete w strone dla wersji smigiel prawoskretnych, to zapytalem czy wiedzial chociaz o pospawaniu karteru, przed wysylka tego okazyjnego zakupu? A on mi mowi, ze tak ale sprzedajacy go zapewnil, ze bylo to zrobione w profesjonalnej firmie "lotniczej", przez spawacza z papierami.......?

Interesuje mnie np. "koncert napedowych zyczen", najlepiej z porownawczymi wypowiedziami uzytkownikow wielu roznych napedow- dokad docelowo zmierzacie?.
Patrzac troche z boku(latam na lotni gdzie 15hp to dla mnie wypas) to w dazeniach PPGantow zauwazam ciagly wzrost zapotrzebowania na duze moce, a co za tym idzie i coraz wiekszy ciezar, drgania i jazgot smigiel z rumotem na pelnych speedach i pelna uwaga nie na bezpiecznym lataniu, a na stresujacych, podbramkowych temperaturach EGT...?
Niestety ceny napedow rowniez w ostatnich latach z tym rumotem w kosmos polecialy.
Porownujac tematowe dwa napedy to cena Motoromy jest o wiele nizsza. Natomiast calkiem mozliwe ze koszt wytworzenia duzo drozszego Oktagana moze byc nizszy? Zaden nie jest bezawaryjny, kwestia estetyki bywa tylko wizualnym picem. Wg. opinii spora roznica wagi, pomimo zglaszania mniejszej mocy Oktagona ma jednak walor dodatni co by znaczylo o pewnym opamietaniu i odwrocie od dotychczasowych glownych priorytetow ?
Pozdrawiam
Wiesiek

parataxi

unread,

Nov 6, 2021, 1:02:01 PM11/6/21

to

poniedziałek, 1 listopada 2021 o 11:28:56 UTC+1 g...@o2.pl napisał(a):
> Z Motoromą to zależy jak trafisz , jedni chwalą inni psy wieszają . Techno fly ,bije na głowę wszystkich serwisem .Jednak silnik należy samemu serwisować , a wszystkie naklejki z dopuszczeniem do lotu należy wyrzucić do kosza . Jeśli mają pozostać na silniku ,to rozumiem że mechanik bierze na siebie pełną odpowiedzialność ,jeśli wystąpi awaria w powietrzu dobrowolnie podda się karze za "nieumyślne spowodowanie katastrofy w ruchu powietrznym .Jeśli do tego dojdzie to kto będzie wysyłał paczki dla panów z Pro-fly :)

To zalezy jak panowie z Pro-Fly prowdzą dokumetację- jeśli wystawiają dopuszczenie do lotów a nie zdatność do lotu to dla każdgo przez siebie podpisanego egzemplarza przeprowadzają próby obciążeniowe (udokumentowane) i 100h prób w locie (udokumentowanych). Być może dla Motoromy mają "zrobioną zdatność do lotu" i tu wystarszy egzeplarz wzorcowy z oczywiście odpowiednią dokumentcją jw.

Borntofly

unread,

Nov 6, 2021, 3:22:57 PM11/6/21

to

Moja motoromka , jeden ring i szarpaczka, uprząż dudek. Waga to 27.5 kg, ciąg 75 kg i cena 12.500 na Vetecu. NAJLEPSZY STOSUNEK CENY DO JAKOSCI. I tyle w temacie.