[SPAM} Sprzedam olej MIDLAND Micro 2T

[Syki]

Mam na sprzedaż 10 butelek (0,5 l każda) oleju syntetycznego MIDLAND Micro, takiego, ja ten:

http://allegro.pl/midland-olej-syntetyczny-2-cycle-micro-api-tc-i3876232856.html

Cena 10,00 zł za butelkę.

tel. 721 osiem dziewięć zero 125
Polecam

[paraptaszek]

Dostałem od jednego z dystrybutorów informację, że nie jest to olej w pałni syntetyczny, lecz posiada pewien procent domieszek mineralnych. Zwykle na opakowaniu skotykamy napis "FULL Syntetic", a w tym wypadku posłużono się skróconą formułką "syntetyczny". To może być mylące i wymaga wyjaśnienia, aby nie przyniosło ludziom szkody.

Zanim to dokryłem ten "niuans" zatarłem tłok i poniosłem koszty, znam także inne podobne wypadki. Jeśli ten olej będzie używany w silniku mało wymagającym, to - przy dobrych wiatrach - silnik może sobie poradzić, ale jesli wymagania wzrosną, to mogą być kłopoty. Wypadałoby zatem - mając na uwadze interes ludzi - opublikowac więcej rzetelnych informacji zamiast naiwnej reklamówki i kuszącej ceny.

W moim wypadku pokornie wróciłem do oleju w pałni syntetycznego (Mobil 2T Racing) i kłopoty ustąpiły. Należy zwrócić uwagę, co doładnie poleca producent i sprawdzić, czy dany olej rzeczywiście jest w pełni syntetyczny.

[czwo...@interia.pl]

Napisz jeszcze który silnik PPG jest wymagający? motocykle 2T dawno przekroczyły 40KM ze 125cm3. W tym kontekście śmiało można powiedzieć że nasze sprzęty to "młockarnie".
Ja jestem bliższy daniu wiary Kajanowi który mówi że uzywamy za dobrych smarowideł do tak mało wysilonych silników.
Do Matiza też mozna załozyć opony 205/... ale czy będzie lepiej jeździł?

cygan

[seb...@wp.pl]

Do solo 210 lałem Castrola.od 2 lat tylko Midlanda,po zdjęciu głowicy nie widzę żadnej różnicy,kultura pracy też ta sama ja zawsze zamawiam stąd

http://www.olejemidland.pl/sklep/oleje-silnikowe-midland-do-dwusuwow/2/1

[Locos]

Jeden jest "HD" a drugi bez tego-diabeł pewnie jak zawsze tkwi w szczegółach.

[przemobooshgmailcom]

Ja to się nie znam ale coś mi się nie zgadza...
Właściciel marki Midland firma Oelbrack nie posiada produktów "obrendowanych" logiem MICRO.
http://www.oelbrack.com/de/ml/Motorr_524.asp
Nie znalazłem też produktów marki Micro w sieci sprzedaży firmy Oelbrack.
Co ciekawe na opakowaniach oleju MICRO próżno szukać logo szacownej firmy Midland.
Wygląda na to, że proponowane paralotniarzom oleje są produktem nieznanego pochodzenia konfekcjonowane przez dystrybutora czyli firmę Micromex. (Stąd jak mniemam nazwa MICRO)
Cenną wskazówką są też ceny oryginalnego i bardzo dobrego oleju Midland Synqron 2-CYCLE w odniesieniu do oleju MICRO.
http://www.olejemidland.pl/sklep/oleje-silnikowe-midland-do-dwusuwow/2/1
Tak duże różnice cenowe czyli 44,90PLN za Litr oryginału i 25 PLN za litr niewiadomego produktu nie powinny pozostawiać wątpliwości.
Oczywiście można próbować to tłumaczyć ceną opakowania itp. ale...
Różnice wynikające z konieczności uwzględnienia kosztów opakowania w gotowym produkcie dla 1 litra oleju w beczce ok.200 l i 1 litra oleju w opakowaniu 1l wynosi max. 2 -2,50PLN.
Ta kalkulacja obejmuje koszt konfekcjonowania, etykiet i opakowania zbiorczego.
Wnioski nasuwają się same...

Nasze zabawki są zbyt cenne aby o nie nie dbać.


Pozdrówka
Przemo

[luk...@poczta.wp.pl]

Fajnie Przemku że odezwałeś się w tym wątku. Z racji Twoich zawodowych spraw może wziąłbyś "na tapetę" ten olej i po analizie/testach napisał "nam laikom" sensownie i czytelnie jak ten olej się sprawdza ?

Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski
www.paraglidepara.blogspot.com

[przemobooshgmailcom]

[quote="ukaszborysborkowski"]--duże cytowanie automatycznie wyczyszczone--

Fajnie Przemku że odezwałeś się w tym wątku. Z racji Twoich zawodowych spraw może wziąłbyś "na tapetę" ten olej i po analizie/testach napisał "nam laikom" sensownie i czytelnie jak ten olej się sprawdza ?

Pozdrawiam/ŁukaszBorysBorkowski

http://www.paraglidepara.blogspot.com


To nie ma sensu.
Dotychczas z prośbą o przeprowadzenie testów olejów które stosują zwrócił się TYLKO jeden Kadrowicz i jeden fotograf wypalający kosmiczne ilości paliwa w swojej pracy.

Wniosek z tego jest taki, że cena jest podstawowym parametrem decydującym o wyborze oleju na następnym miejscu jest częstotliwość nadawania reklam telewizyjnych przez producentów.
Rzeczywiste parametry techniczne nikogo nie interesują.



Pozdrówka
Przemo

[czwo...@interia.pl]

W dniu poniedziałek, 10 lutego 2014 23:32:38 UTC+1 użytkownik przemobooshgmailcom napisał:
...

> Rzeczywiste parametry techniczne nikogo nie interesują.
>
> Pozdrówka
>
> Przemo

Jesteś w błędzie. Rzeczywiste parametry interesują wszystkich, jednak każdy wie że takowych nie otrzyma. Każde laboratorium do kogoś należy lub ktoś finansuje badania. Każda pasta do zębów jest przebadana i jest najlepsza i tu było by pewnie podobnie ;)

Niestety konsumentom pozostaje dobieranie eksperymentalne podparte doświadczeniami kolegów. U nas się lata od zawsze na Midlandzie i odpukać nie było żadnego zatarcia ani przedwczesnego zużycia podzespołów. Więc nawet niech on sobie będzie pozyskiwany z łoju norek to nie pozostaje mi nic innego jak go chwalić bo działa :)

cygan

[przemobooshgmailcom]

[quote="cyganppg"]W dniu poniedziałek, 10 lutego 2014 23:32:38 UTC+1 użytkownik przemobooshgmailcom napisał:
..

> > Rzeczywiste parametry techniczne nikogo nie interesują.
> >
> > Pozdrówka
> >
> > Przemo
>



Jesteś w błędzie. Rzeczywiste parametry interesują wszystkich, jednak każdy wie że takowych nie otrzyma. Każde laboratorium do kogoś należy lub ktoś finansuje badania. Każda pasta do zębów jest przebadana i jest najlepsza i tu było by pewnie podobnie ;)

Niestety konsumentom pozostaje dobieranie eksperymentalne podparte doświadczeniami kolegów. U nas się lata od zawsze na Midlandzie i odpukać nie było żadnego zatarcia ani przedwczesnego zużycia podzespołów. Więc nawet niech on sobie będzie pozyskiwany z łoju norek to nie pozostaje mi nic innego jak go chwalić bo działa :)

cygan

Jesteś w olbrzymim błędzie.
Tak jak proponowałem, wystarczy przysłać do laboratorium próbki oznaczone 1;2;3;4...itd.
Jedną z próbek powinien być produkt firmy do której należy laboratorium lub która finansuje badania.
W takiej sytuacji sprawa jest czysta i nikt nikogo o nic podejrzewać nie może.
Jakiekolwiek porównywanie badań olejów prowadzonych według setek norm identycznych dla wszystkich producentów do badań pasty do zębów jest zupełnie pozbawione sensu.
..chyba, że się mylę bo na pastach i procedurach związanych z oceną ich jakości najzwyczajniej się nie znam.


P.S
Pojazdy marki Polonez też działają - przewożą dupska posiadaczy z punktu A do punktu B... Czy to oznacza, że nie pozostaje nic innego jak chwalić te pojazdy bo działają?

Pozdrówka
Przemo

[paraptaszek]

Napisałem o swoich wątpliwościach i bardzo złych doświadczeniach z reklamowanym olejem dlatego, że w mojej opinii może przyczynić się do uszkodzeń silnika. Używałem wtedy silnika Raket, ale dość mocno go eksploatowałem. Otóż po przejściu na opisywany olej Micro tłok rozsypał się po kilkuk godzinach używania. Sytuacja powtórzy ła się również po wymianie tłoka. Gdy po kolejnej wymianie tłoka jeden ze specjalistów od Raketa zwrócił mi na to uwagę i pozbyłem się tego dziadowskiego oleju wylatałem kolejne 150 godzin, bez zmiłowania dla silnika i choćby jednej najmnijszej awarii.

Konsekwencje używania tanich olejów wątpliwego pochodzenia są takie, że:
1) uszakdzają sprzęt i powodują dodatkowe koszty i przestój w lataniu
2) zwiększają prawdopodobieństwo wystąpienia awarii w powietrzu, a to już nie są żarty, jak ci silnik zdechnie w głębokim zakręcie tuż przy ziemi.

Notabene, znam z najbliższego podwórka co najmniej dwa identyczne wypadki, jak mój i oba dotyczą Raketa i felernego oleju Micro.

Każdy sobie może oszacować co mu się bardziej opłaca i wybrać.

[Kenia]

W dniu wtorek, 11 lutego 2014 09:56:08 UTC+1 użytkownik paraptaszek napisał:
> Konsekwencje używania tanich olejów wątpliwego pochodzenia są takie, że:

wnioski ze swoich doświadczeń niepotrzebnie rozciągasz na wszystkie. ten konkretny olej nie pasuje do tego konkretnego silnika.

[Syki]

Nie napisałem, dlaczego go sprzedaję... Otóż dlatego, że po zużyciu jednej butelki zatarty został tłok, z jednoczesnym uszkodzeniem powłoki cylindra. Szczegóły zawarte są w jednym z poprzednich wątków o Mosterze, bo o nim tu mowa.
Czy awaria nastąpiła z winy oleju? Nie wiem ale zamierzam wyeliminować wszystkie możliwe przyczyny, dlatego wracam do Castrola Racing, na którym latalem wcześniej.
W chwili obecnej cylinder jest tulejowany.

Pozdrawiam,
Piotr

[Romek]

Z tym tulejowaniem to też szału nie ma,w poprzednim napędzie też był tulejowany i ciągle sie zacierał,posłałem żeby to sprawdzić i podobno tuleja była wstawiona lekko krzywo ,po ponownym honowaniu czy co tam robili zaczęło to w końcu latać.Latałem na castrolu racingu 2T więc nie ma reguły,teraz leje midlanda od ponad 15 godzin i jest bardzo dobrze ,mały nagar,więc to chyba nie wina oleju,zimą zawsze lepiej wzbogacić mieszankę ze względu na gęste powietrze i tyle.
pozdrawiam
Romek

[cathun...@gmail.com]

a co to za olej:
http://allegro.pl/elf-2rainbow-2t-olej-silnikowy-do-mieszanki-i3879059189.html
wierzc nie wierzyć?

[Kenia]

temat wraca już tyle razy i także jest tylu latających, że może warto zrobić ankietę na ten temat?

w kolumnach (jak to w excelu) silnik, gaźnik
w wierszach: oleje
poniżej: uwagi, co się popsuło i w jakim miesiącu ewentualnie jaka temperatura skład mieszanki.

Co o tym myślicie?

[Romek]

Kolejny olej który powinien nam służyć i pewnie niczym się nie różni od poprzednich.Elf więc powinien nie być gorszy od castrola,chyba nie pozwolą sobie za skuchę...
pozdrawiam

[przemobooshgmailcom]

[quote="cathunternewgmailcom"]a co to za olej:

http://allegro.pl/elf-2rainbow-2t-olej-silnikowy-do-mieszanki-i3879059189.html
wierzc nie wierzyć?

Sprzedawca kłamie.
To olej półsyntetyczny nie nadający się do naszych napędów.
http://www.elf.com.pl/karty/SCOOTER%202%20RAINBOW.pdf


P.S
Wbijcie sobie do głowy, że nie da się wyprodukować dobrego w pełni syntetycznego oleju w cenie 25 PLN/l i to już w detalu!!!!

Pozdrówka
Przemo

[gaw...@onet.pl]

Bardzo dobry pomysł. Tylko kto by to weryfikował :) Boje się że ktoś może podawać nieprawdziwe dane żeby zafałszować wyniki lub skasować konkurencję ;)

[przemobooshgmailcom]

[quote="gawlikonetpl"]--duże cytowanie automatycznie wyczyszczone--

Bardzo dobry pomysł. Tylko kto by to weryfikował :)

W tej sytuacji polecam niezależne akredytowane laboratorium Instytutu Nafty i Gazu w Krakowie.
Polecam zadzwonić i zapytać o koszt podstawowych oznaczeń...


P.S
[quote="gawlikonetpl"]--duże cytowanie automatycznie wyczyszczone--Boje się że ktoś może podawać nieprawdziwe dane żeby zafałszować wyniki lub skasować konkurencję ;)


..a możesz mi powiedzieć po co?
Potencjał całego Polskiego rynku na oleje 2T do napędów PPG szacuję na kilka do kilkunastu ton w skali roku.
Roczna produkcja mojej firmy (nie wliczając importu) to ok 20 000 ton (dwadzieścia tysięcy ton) olejów rocznie...
Potencjalne straty powstałe w wyniku utraty akredytacji czy certyfikatów laboratorium za sprawą podawania nieprawdziwych danych poszłyby w dziesiątki milionów złotych...
Żadna duża, szanująca się firma olejowa ( bo mała nie posiada najczęściej swojego labu) nie pozwoli sobie na fałszowanie wyników bo to po prostu się nie opłaca, a o kwestiach etycznych nie wspominając...

Pozdrówka
Przemo

[gaw...@onet.pl]

Ale mi Przemo nie chodziło o oszukiwanie na pomiarach oleju czy oszukiwania w podawaniu atestów, tylko o podawanie fałszywych danych o zatarciu albo fikcyjnych zatarć przez osoby które mają korzyść ze sprzedaży tych a nie innych olejów.

[Dracheta]

W dniu poniedziałek, 10 lutego 2014 22:30:48 UTC+1 użytkownik przemobooshgmailcom napisał:

> Ja to się nie znam ale coś mi się nie zgadza...

> Wygląda na to, że proponowane paralotniarzom oleje są produktem nieznanego pochodzenia konfekcjonowane przez dystrybutora czyli firmę Micromex. (Stąd jak mniemam nazwa MICRO)

Sugerujesz,że na paru imprezach paralotniowych ktoś podszył się pod Midlanda??? Np. tu na Parapikniku 2013 w Orzyszu http://www.youtube.com/watch?v=zDSsFsCTaQU http://www.youtube.com/watch?v=zDSsFsCTaQU nabyłem od tego jegomościa (7,36) nie olej Midland tylko " produkt nieznanego pochodzenia konfekcjonowane przez..." Olej sprzedawano także luzem nie w oryginalnych opakowaniach. Cena była bardzo atrakcyjna - nabyłem spory zapasik. To teraz co? Już mam się bać?
Nie przypuszczam ,żeby znani i szacowni organizatorzy zapraszali jakąś firmę, która się podszyła pod Midlanda aby wcisnąć ludziom nie dobry olej a badziewie powodujące zacieranie się silników.
Pytanie do ogółu - czy ktoś, kto kupował taki olej w Orzyszu miał potem jakiejkolwiek problemy z silnikiem, za które mógłby być odpowiedzialny niewłaściwy olej?

[Paweł Radziszewski]

W dniu 10.02.2014 22:30, przemobooshgmailcom pisze:

> Właściciel marki Midland firma Oelbrack nie posiada produktów "obrendowanych" logiem MICRO.
> http://www.oelbrack.com/de/ml/Motorr_524.asp
> Nie znalazłem też produktów marki Micro w sieci sprzedaży firmy Oelbrack.
> Co ciekawe na opakowaniach oleju MICRO próżno szukać logo szacownej firmy Midland.

Kiedyś też to zauważyłem i wydało mi się trochę dziwne, ale nie
roztrząsałem sprawy, bo uznałem, że być może wynika to z braku
aktualizacji w serwisie WWW, rozbieżności w ofercie na różne rynki,
wrogich lub przyjacielskich przejęć ;-) czy czegoś w tym stylu. Ale może
rzeczywiście przyczyna leży głębiej...

PS: Ja latam na tym oleju od 4 lat (ok. 200 h) - najpierw na Rakecie,
potem na Ventorze. Poprzednio używałem Castrola. Nie zaobserwowałem
jakichś problemów, więc raczej nie zamierzam tego zmieniać. Ale tak
swoją drogą to AFAIR ten olej pełzająco drożał - cena pozostawała
niezmieniona, ale najpierw konfekcjonowany był w butelkach 0.6 l, potem
0.55 l, a teraz - 0.5 l.

--
PMR

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---

[przemobooshgmailcom]

[quote="dracheta"]

Sugerujesz,że na paru imprezach paralotniowych ktoś podszył się pod Midlanda??? Np. tu na Parapikniku 2013 w Orzyszu (...) nabyłem od tego jegomościa (7,36) nie olej Midland tylko " produkt nieznanego pochodzenia konfekcjonowane przez..." Olej sprzedawano także luzem nie w oryginalnych opakowaniach. Cena była bardzo atrakcyjna - nabyłem spory zapasik. To teraz co? Już mam się bać?

Nie przypuszczam ,żeby znani i szacowni organizatorzy zapraszali jakąś firmę, która się podszyła pod Midlanda aby wcisnąć ludziom nie dobry olej a badziewie powodujące zacieranie się silników.
Pytanie do ogółu - czy ktoś, kto kupował taki olej w Orzyszu miał potem jakiejkolwiek problemy z silnikiem, za które mógłby być odpowiedzialny niewłaściwy olej?

Sugeruję tylko, że produkt MICRO ( bo to o nim mowa) nie jest prawdopodobnie odpowiednikiem bardzo dobrego oleju Midland Synqron 2-CYCLE który to zapewne nabyłeś "z beczki"...
Różnice w cenie powodują też, że nie wiadomo czy produkt MICRO jest w ogóle produktem Midlanda...


Pozdrówka
Przemo

[paraptaszek]

Silniki motocyklowe są znacznie skuteczniej chłodzone, stąd różnica.

[paraptaszek]

Kenia, ja przecież wyraźnie napisałem jaki napęd i jak się rozleciał po kontakcie z tym "olejem". Niczego nie twierdzę o Solówkach, Mosterach i Ventorach etc. Jak producent wymaga oleju w pełni syntetycznego, to właśnie taki należy stosować, ale ten nim nie jest! Taką informację dostałem od dystrybutora.

Obowiązek pełnego informowania klientów o naturze tego "syntetycznego" oleju leży po stronie sprzedawcy. W przypadku dyskutowanego oleju klientów się dezinformuje i naraża.

[KamilPPG]

"Każda" OSA lata na MICRO i airaction sam zaleca do stosowania w każdym swym napędzie ten olej, a problemów nikt nie zaobserwował... Osobiście znam dwóch paralotniarzy PPG którzy od 3 lat latają na oleju(czyt. napędy Motoroma) MICRO i też wszystko OK...

[czwo...@interia.pl]

W dniu wtorek, 11 lutego 2014 09:37:42 UTC+1 użytkownik przemobooshgmailcom napisał:
...

> Jesteś w olbrzymim błędzie.
>
> Tak jak proponowałem, wystarczy przysłać do laboratorium próbki oznaczone 1;2;3;4...itd.
>
> Jedną z próbek powinien być produkt firmy do której należy laboratorium lub która finansuje badania.
>
> W takiej sytuacji sprawa jest czysta i nikt nikogo o nic podejrzewać nie może.

...
> Pozdrówka
>
> Przemo


Nie oszukujmy się, nikt nie będzie wydawał kasy na badania żeby zrobić dobrze mi i mojemu silnikowi.
Prawda jest taka że najpierw stawia się tezy a potem bada tak aby je potwierdzić :)
Poza tym jak można kogoś przekonać do wyższości jednego produktu nad drugim opowiadając o kulaniu kulek ;) no chyba że testujesz olej przekładniowy. Jak olej do mieszanki to kulaj w mieszance. Tego jednak nie zrobisz bo okaże się że różnice są niemierzalne. A życie silnika wydłuży się o 2h na 500 wypracowanych.
Oczywiście teraz sobie fantazjuje, jednak mogę sobie na to pozwolić gdyż nie widzę sposobu aby ktoś był mi w stanie udowodnić że nie mam racji :)

cygan

[przemobooshgmailcom]

[quote="cyganppg"]

Oczywiście teraz sobie fantazjuje, jednak mogę sobie na to pozwolić gdyż nie widzę sposobu aby ktoś był mi w stanie udowodnić że nie mam racji :)

cygan

..to nie mój problem - to kwestia otwartości umysłu. Twojego umysłu.
Jeśli jednak chciałbyś się czegoś dowiedzieć to serdecznie zapraszam - do Gliwic masz "rzut beretem"


P.S

Już dawno odpuściłem udowadnianie czegokolwiek.
Słowem - LEJTA CO CHCETA!

Pozdrówka
Przemo

[sppa...@gmail.com]

W dniu poniedziałek, 10 lutego 2014 11:11:46 UTC+1 użytkownik Syki napisał:
> Mam na sprzedaż 10 butelek (0,5 l każda) oleju syntetycznego MIDLAND Micro, takiego, ja ten:
>
>
>
> http://allegro.pl/midland-olej-syntetyczny-2-cycle-micro-api-tc-i3876232856.html
>
>
>
> Cena 10,00 zł za butelkę.
>
>
>
> tel. 721 osiem dziewięć zero 125
>
> Polecam

Simon chodzi na OLEJ CASTROL AQUA RACE 2T 1L

[przemobooshgmailcom]

[quote="sppawel3gmailcom"]--duże cytowanie automatycznie wyczyszczone--

Simon chodzi na OLEJ CASTROL AQUA RACE 2T 1L

Mój Moster na benzynę :-)


Pozdrówka
Przemo

[czwo...@interia.pl]

I tym pozytywnym akcentem możemy zakończyć :) już któryś raz o tym dyskutujemy i faktycznie wieje już nudą.

cygan

[Syki]

> I tym pozytywnym akcentem możemy zakończyć :) już któryś raz o tym dyskutujemy i faktycznie wieje już nudą.

...co nie zmienia faktu, że olej nadal jest na sprzedaż. Niekoniecznie do napędu... :)

Pozdrawiam,

Piotr

[stribo]

> Sugeruję tylko, że produkt MICRO ( bo to o nim mowa) nie jest prawdopodobnie odpowiednikiem bardzo dobrego oleju Midland Synqron 2-CYCLE który to zapewne nabyłeś "z beczki"...
>
> Różnice w cenie powodują też, że nie wiadomo czy produkt MICRO jest w ogóle produktem Midlanda...
>

A u nas kolega zakupił całą beczkę midlanda ( jest logo:), którą właśnie kończymy.
Na beczce znalazłem tylko nazwę "bicycle 2-cycle" i "synthetic oil".
To co to może być?
Używałem do Top-a i Ventora a koledzy do Top-ów Rotora i Solo i nikt nie miał najmniejszych objawów zatarcia.
Cena natomiast była jakoś kosmicznie niska bo chyba wychodziło 16 zeta za litr.
pozdrawiam
Stribo

[lucjanstg]

W temacie zakończenia dyskusji. Dziś poszedłem do garażu trochę się rozejrzeć i przeczytałem kto jest producentem oleju Micro (przynajmniej tak wynika z etykietki)

http://www.oelbrack.com/start.asp

A tu jeszcze fota znależiona w sieci

http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/38/76/23/28/3876232856

Czy to ten sam olej nie wiadomo, ale przynajmniej jest z tej samej fabryki :P

[szost3]

W dniu poniedziałek, 10 lutego 2014 17:12:18 UTC+1 użytkownik paraptaszek napisał:
> Dostałem od jednego z dystrybutorów informację, że nie jest to olej w pałni syntetyczny, lecz posiada pewien procent domieszek mineralnych. Zwykle na opakowaniu skotykamy napis "FULL Syntetic", a w tym wypadku posłużono się skróconą formułką "syntetyczny". To może być mylące i wymaga wyjaśnienia, aby nie przyniosło ludziom szkody.
>
>
>
> Zanim to dokryłem ten "niuans" zatarłem tłok i poniosłem koszty, znam także inne podobne wypadki. Jeśli ten olej będzie używany w silniku mało wymagającym, to - przy dobrych wiatrach - silnik może sobie poradzić, ale jesli wymagania wzrosną, to mogą być kłopoty. Wypadałoby zatem - mając na uwadze interes ludzi - opublikowac więcej rzetelnych informacji zamiast naiwnej reklamówki i kuszącej ceny.
>
>
>
> W moim wypadku pokornie wróciłem do oleju w pałni syntetycznego (Mobil 2T Racing) i kłopoty ustąpiły. Należy zwrócić uwagę, co doładnie poleca producent i sprawdzić, czy dany olej rzeczywiście jest w pełni syntetyczny.

Lałem do solo ten olej. Lałem do JPX. Leję do Simonini Mini 2. Latam na nim od 5 lat i nie zatarłem żadnego silnika.

[seb...@wp.pl]

W dniu poniedziałek, 10 lutego 2014 11:11:46 UTC+1 użytkownik Syki napisał:
> Mam na sprzedaż 10 butelek (0,5 l każda) oleju syntetycznego MIDLAND Micro, takiego, ja ten:
>
>
>
> http://allegro.pl/midland-olej-syntetyczny-2-cycle-micro-api-tc-

Leje od 2 lat do solo ,wcześniej Castrol,różnicy nie widać po zdjęciu głowicy,chodź mam wrażenie jakby nagaru troszkę mniej

[Syki]

Moster jest już po reaktywacji. Aby wykluczyć winę oleju chciałbym wszystkim zakumonikować, że przyczyną awarii była zyt uboga mieszanka. Śruba L była za bardzo skręcona (była wykręcona o ok. 1/6 - 1/5 obrotu od całkowitego zakręcenia). Po tulejowaniu cylindra i wymianie tłoka silnik przepracował około 5 godzin bez awarii. Olej Castrol 2T, Śruba L ustawiona na 1/4 obrotu, śruba H na 1 i 1/8 obrotu, spalanie około 4,5 l na godzinę przy 5600-5800 obrotów na minutę (lot poziomy na zaciągniętych trymerach - skrzydło klasyczne Apco Thrust).
Pozdro,
Piotr