Są już paralotniowe kółka na mapie VFR

[Tomasz Poznański]

http://tnij.com/slDTx

Tomek

[baile...@gmail.com]

Super. Rozumiem, że zanczek paralotni oznacz miejsce PPG a znaczek lotni miejsce swobodnych lotów. A co oznaczają podane przy nich wysokości - 3000 ft AMSL?

Przemek

[Tomasz Poznański]

W dniu piątek, 24 maja 2013 08:56:50 UTC+2 użytkownik baile...@gmail.com napisał:
> A co oznaczają podane przy nich wysokości - 3000 ft AMSL?
>

Gorna granica rejonu aktywnosci sportowej (w stopach nad poziom morza).
W Szczyrku wychodzi np. 200 m ponizej szytu Skrzycznego.

Tomek

[Michał T]

> W Szczyrku wychodzi np. 200 m ponizej szytu Skrzycznego.

Nie no.... super,super...rzeczywiście super :-]

[grzeschicago]

W dniu piątek, 24 maja 2013 13:53:49 UTC+2 użytkownik Michał T napisał:
> > W Szczyrku wychodzi np. 200 m ponizej szytu Skrzycznego.
>
>
>
> Nie no.... super,super...rzeczywiście super :-]

Bo widzisz kolego, ONI dalej mysla- ze PARALOTNIA to spadochron zboczowy lub zboczony :-)
I utwierdzaja sie w przekonaniu ,ze lot to tylko slizgowy ,to ustroistwo potrafi. A nasze SLIPki ,to uprzaz z protektorem . Dlatego te strefy sa coraz wieksze I nizsze ,mimo ze samolotow -z nich kozystajacych tyle co kot naplakal.
Pozdrawiam pogodowo-zniesmaczony Grzegorz

[toma...@gmail.com]

W dniu piątek, 24 maja 2013 01:47:08 UTC+2 użytkownik Tomasz Poznański napisał:
> http://tnij.com/slDTx
>
>
>
> Tomek

Nie powinno być 9 678 stóp tam gdzie nie sięgają strefy lotniska?

[Tomasz Poznański]

W dniu piątek, 24 maja 2013 18:05:31 UTC+2 użytkownik toma...@gmail.com napisał:

>
>
> Nie powinno być 9 678 stóp tam gdzie nie sięgają strefy lotniska?

Strefy lotnisk (ATZ) nie maja tu nic do rzeczy, bo nie zawsze sa aktywowane. W przeciwienstwie np. do strefy aktywnosci PPG na Grabiach, ktora zawsze jest aktywowana. Czasem nawet tak wczesnie rano w weekend, ze straz miejska co nas odwiedza, sie mocno dziwi:). Teraz jak sie pokaze mape lotnicza z nasza strefa, to chyba chlopcy przestana juz przyjezdzac :), a okolicznych malkontentow, co im te niby nasze napedy latajace w okolo pylonow o piatej rano przeszkadzaja, postraszy sie administracyjnym zakazem rozbudowy w naszej strefie jakby co :).
No, bo kiedy nasi zawodnicy maja latac, jak na 8.00 trzeba w robocie byc?

Na moim (krakowskim) arkuszu "strefy paralotniowe" maja maksymalnie 3000 AMSL. Tylko na Grabiach TMA nam przycielo do 2300 AMSL, ale za to nasza strefa, jako jedyna, wchodzi w CTR EPKK (tak na wszelki wypadek). Teraz w koncu B737 na znizaniu, beda wreszcie na nas bardziej zwracaly uwage, bo dawniej jak sie zahaczalo o CTR, to rzaden do cholery nie chcial ustapic, a zgodnie z prawem jako mniej manewrowi mamy przeciez pierwszenstwo, bo PPG Boeingowi nie ucieknie z drogi, nawet jakby bardzo chcialo . Zaraz mnie pewnie Zbyszek z..jedzie za to pierwszenstwo :)))

Tomek

[domin]

Tomasz Poznanski napisal:
"...Teraz w koncu B737 na znizaniu, beda wreszcie na nas bardziej zwracaly uwage, bo dawniej jak sie zahaczalo o CTR, to rzaden do cholery nie chcial ustapic..." teraz juz tylko wystarczy ze do kazdego b737 nad krakowem wlozysz mape VFR i juz bedzie git
Pozdrawiam, Domin
PS. Inicjatywa tych ikonek na mapie VFR PAZPu to pomysl ktory nalezy powielic na mapach JEPPESEN i wszelakich GPSach dla GA. Samolociarze niech zdaja sobie sprawe z intensywnosci dzialac paralotniarzy. Chlopaki, podazajcie ta droga! :-)

[Adam N.]

Do tego przydaloby sie powszechne zglaszanie lotow do FISu - nic nie
kosztuje, a FIS samolociarzy o nas poinformuje ...
Pozdrawiam
AdamN

[Tomasz Poznański]

W dniu sobota, 25 maja 2013 02:58:19 UTC+2 użytkownik domin napisał:

> teraz juz tylko wystarczy ze do kazdego b737 nad krakowem wlozysz mape VFR i juz bedzie git
>

Poza tym, to na aucie mam z tylu naklejke - PARALOTNIARZE SA WSZEDZIE.
W razie czego mam argument, "przeciez ostrzegalem" :)

Tomek

[Tomasz Poznański]

Jak najbardziej, ale nadal nalezy pamietac, ze nie wszystkich poinformuja.

Tomek

[ZK]

> Tomasz Poznanski napisal:
> "...Teraz w koncu B737 na znizaniu, beda wreszcie na nas bardziej zwracaly uwage, bo dawniej jak sie zahaczalo o CTR, to rzaden do cholery nie chcial ustapic..." teraz juz tylko wystarczy ze do kazdego b737 nad krakowem wlozysz mape VFR i juz bedzie git

Nic bardziej głupiego nie można było stwierdzić proceduralne podejście
do lądowania odbywa się wg procedur IFR i raczej załoga nie patrzy
przed siebie tylko na gajgery w kabinie.Tu przydałoby się za takie
naruszenie CTR i możliwą procedurę awaryjną przykładne ukaranie a w
tym względzie prawo jest nieubłagalne.Oklejać mozesz też boczne
pasażerów ale procedur tym nie znienisz gdyby lotnictwo działało na
zasadzie ilości to wtedy faktycznie już by nastąpił zmierzch lotnictwa
dużego i wojskowego.Na mapach lotniczych byłoby jedno wielkie TSA
aktywowane np. przez glajciarza z Koziej Wólki lub Pipitkowa i wtedy
precz z CTR i TMa precz....



ZK