Lekki napęd PPG

ol...@wp.pl

unread,

Jun 30, 2019, 7:48:59 AM6/30/19

to

Witam. Jako, pilot nizinny nie często mogę latać PG zastanawiam się nad PPG. Niestety jestem lekkim pilotem z proporcjonalną do tego siłą.
Rozglądam się za lekkimi napędami tj okolice 20kg. Podrzuccie proszę propozycje modeli i producentów. Dużo dobrego słyszałem o Raket od Werenca( niestety nieprodukowany). Jest Rotor z TF. Co jeszcze?

u2

unread,

Jun 30, 2019, 8:01:58 AM6/30/19

to

W dniu 2019-06-30 o 13:48, ol...@wp.pl pisze:

> Witam. Jako, pilot nizinny nie często mogę latać PG zastanawiam się nad PPG. Niestety jestem lekkim pilotem z proporcjonalną do tego siłą.
> Rozglądam się za lekkimi napędami tj okolice 20kg. Podrzuccie proszę propozycje modeli i producentów. Dużo dobrego słyszałem o Raket od Werenca( niestety nieprodukowany). Jest Rotor z TF. Co jeszcze?
>

Octagon tez jest leciutki.
Waga napedu ma male znaczenie, wazniejsza jest "zabieralnosc" skrzydla i
technika startu. Po dwoch krokach naped powinien byc podniesiony przez
skrzydlo i wazy nic.
Za to dla lekkiego pilota ma znaczenie moment odsmiglowy i regulacja
uprzezy, poniewaz moc silnika przestawia lekkiego pilota jak chce.
Znajdz sobie dobrego instruktora i on rozwiaze twoje problemy :)

--
u2

Merytoryczne dyskusje paralotniowe przeniosly sie na www.pgforum.pl

ol...@wp.pl

unread,

Jun 30, 2019, 9:47:12 AM6/30/19

to

Waga ma też o tyle znaczenie, że muszę się z tym podnieść.

are...@vp.pl

unread,

Jun 30, 2019, 9:49:48 AM6/30/19

to

W dniu niedziela, 30 czerwca 2019 13:48:59 UTC+2 użytkownik ol...@wp.pl napisał:
> Witam. Jako, pilot nizinny nie często mogę latać PG zastanawiam się nad PPG. Niestety jestem lekkim pilotem z proporcjonalną do tego siłą.
> Rozglądam się za lekkimi napędami tj okolice 20kg. Podrzuccie proszę propozycje modeli i producentów. Dużo dobrego słyszałem o Raket od Werenca( niestety nieprodukowany). Jest Rotor z TF. Co jeszcze?

Wszystko zależy od kasy którą masz na zakup. Obecnie wszyscy chwalą octagona , jest też Thor 120 , ze starszych konstrukcji TOP 80 , Solo 210 .
Dużo zależy od skrzydła , bo od tego zależy zapotrzebowanie na silę pchania Raket i TOP i Solo maja coś około 45- 50 kG Na skrzydło klasyczne czy uniwersalne jest ok. . Na samostatki też jest dobrze ale bez nadwyżki mocy.

u2

unread,

Jun 30, 2019, 10:19:41 AM6/30/19

to

W dniu 2019-06-30 o 15:47, ol...@wp.pl pisze:

> Waga ma też o tyle znaczenie, że muszę się z tym podnieść.
>

Techniki wstawania tez nauczy cie instruktor. Jesli nie jestes w stanie
uniesc 30 kg na plecach przez kilkadziesiat sekund, to polecam trajke.

ol...@wp.pl

unread,

Jun 30, 2019, 10:39:35 AM6/30/19

to

Ostatnio miałem na plecach napęd kumpla. Coś koło 25kg pusty, wstałem podpierając się rękę. Nie było dramatu ale im lżej tym lepiej. Jestem pp rozmowach ze swoim insruktorem od PG ale ciekaw jestem też opinii "zwykłych śmiertelników" :)

Darek Magusiak

unread,

Jun 30, 2019, 11:34:08 AM6/30/19

to

Parajet Maverick na Atom80.

Super lekki (19.5 kg bez paliwa), swietnie wywazony, ma karabinki rozstawione tak samo jak uprzeze PG co powoduje ze balans cialem dziala jak w uprzezy paralotniowej.

Latanie w termice na tym napedzie to przyjemnosc.

pzdr
Darek

ol...@wp.pl

unread,

Jun 30, 2019, 11:45:21 AM6/30/19

to

Atoma 80 poleca moj instr.

o o

unread,

Jun 30, 2019, 4:30:07 PM6/30/19

to

W dniu niedziela, 30 czerwca 2019 16:19:41 UTC+2 użytkownik u2 napisał:
...

> Techniki wstawania tez nauczy cie instruktor. Jesli nie jestes w stanie
> uniesc 30 kg na plecach przez kilkadziesiat sekund, to polecam trajke.

> u2

Uriuk, przestań pociskać farmazony.
Napęd to nie tylko trzy kroki startu. Jak ktoś nie mieszka w kamperze na startowisku to zwykle musi załadować napęd do auta, rozładować na startowisku, czasami przenieśc kilkadziesiąt metrów bo nie jeździ sie po łące, wystartować, wylądować (czasami awaryjnie w trudnym terenie), zapakować do auta, rozładować.
Z tymi trzema krokami to też półprawda bo lżejszy napęd zwiększa szanse na udany start. A na dworze 38 stopni :)

cygan

robertjab...@gmail.com

unread,

Jun 30, 2019, 4:40:05 PM6/30/19

to

Rotor H-130.Szczerze polecam.

Wojciech Sołtysik

unread,

Jun 30, 2019, 5:13:12 PM6/30/19

to

Ile ważysz?
Jaki budżet?
Nówka czy używka?
Duża moc ma znaczenie?

Mam TOP-80 (praktycznie to samo to ATOM), około 18.5kg, ruchome wypory więc czujesz się prawie jak w uprzęży PG - raczej dla lekkiego pilota (ja mam 77kg). Myślę że razem z ATOMem to najlżejsze napędy na rynku. Po startowisku często chodzę nie ściągając go, w porównaniu do THORów to praktycznie nie czujesz nic na plecach.

Jeśli nówka, masz kasę i kilka kg nie zrobi Ci różnicy - bierz Octagona - waży trochę więcej ale jest też duuużo więcej mocy (jeśli planujesz wygłupy to TOPy/ATOMy/Rakety/EOS100/THOR80 będą za słabe).

Jeśli coś koło 25-28kg to masz już dużo większy wybór, sporo napędów oscyluje właśnie w tej granicy.

Krzych1

unread,

Jun 30, 2019, 6:44:20 PM6/30/19

to

Widziałem ostatnio jak na Atomie 80 latał pilot o wadze 100 kg i byłem w szoku, że napęd nic sobie z tego nie robił. Miałem też okazję chwilę popyrkać nim na ziemi i trzeba przyznać, że wyjątkowo płynnie wchodzi na obroty. Podobno nie jest tani. Bardzo lekki jest Octagon i Torbado, ale jak jesteś b.lekki, to Tornado będzie Ci zbędne

scoutparam...@gmail.com

unread,

Jul 1, 2019, 1:49:40 AM7/1/19

to

Zerknij jeszcze na silnik EOS 100.Mam dwa takie napędy które używam do szkolenia,Waga bez paliwa 19 kg.
Wpadnij do mnie na lądowisko Gocław koło Kołbiel i w któreś popołudnie w tygodniu,to sam będziesz mógł sprawdzić.Mam też Atoma 80 ,ostatnio latałem na nim na Hadronie 20.Waze 100 kg.
Wojtek
scoutparamotor.pl

Łukasz Serafin "QbaEPP11"

unread,

Jul 1, 2019, 3:14:04 AM7/1/19

to

Przy wyborze kieruj się też podwieszeniem. Jak szukasz z TF to masz to rozwiązane. Gęsie szyje działają znakomicie i moment odśmigłowy nie jest tak dokuczający jak przy na górnym na wyporach. to był dramat.
Poza tym aktywne podwieszenie najbardziej przypomina latanie PG i możliwość sterowania ciałem.

Q

rob u

unread,

Jul 1, 2019, 7:54:07 AM7/1/19

to

ja ważę 72kg i raket bardzo dobrze się sprawuje.
gdybyś się zastanawiał to:
https://www.olx.pl/oferta/naped-ppg-raket-120-CID767-IDAhkuH.html

Krzych1

unread,

Jul 1, 2019, 8:23:03 AM7/1/19

to

Według mnie ze stałymi wyporami nie ma dramatu. Latam na zarówno na jednym jak i drugim typie podwieszenia i dla zwykłego latacza rekreacyjnego nie będzie to miało aż takiego znaczenia.

Pozdrawiam
Krzysztof

paraptaszek

unread,

Jul 1, 2019, 11:10:42 AM7/1/19

to

Uriuk, ty przecież coś niecoś latałeś. Pewnie pamiętasz, że trzeba lądować.
Otóż jak napęd jest ciężki, to takie samo bywa lądolądowanie.

Kolana i kręgosłup dostają swoje, łatwiej stracić równowagę i takie tam.
Mam już swoje lata i wiem, że w PPG obowiązuje złota zasada:

Każdy kilogram powyżej 20 odczuwa się podwójnie.

Latać się da, pewnie nawet czołgiem ale po co?

o o

unread,

Jul 1, 2019, 12:55:08 PM7/1/19

to

W dniu poniedziałek, 1 lipca 2019 17:10:42 UTC+2 użytkownik paraptaszek napisał:
...

> Każdy kilogram powyżej 20 odczuwa się podwójnie.

...

A każdy powyżej trzydziestu potrójnie :) co nie jest wyjątkiem z pełnym zbiornikiem.

cygan

mirek...@poczta.fm

unread,

Jul 1, 2019, 2:00:19 PM7/1/19

to

W dniu poniedziałek, 1 lipca 2019 17:10:42 UTC+2 użytkownik paraptaszek napisał:

Święta prawda , i trzeba do tego jeszcze doliczyć współczynnik wieku
Waga ma znaczenie i to kolosalne ,
Wazy 20-21 kg rozwazal bym zakup , 22-25 kg długo bym się zastanawial , 27- + nawet bym nie pomyślał o zakupie

REUS

unread,

Jul 1, 2019, 4:33:35 PM7/1/19

to

Po roku latania z plecakowym zakupiłem trajkę gdyż szkoda było kręgosłupa i kolan, które już zaczęły się odzywać ważę ze szpejem (kombinezon, kask, buty itp.) około 90 na apco karmie, na nucleonie i na hadronie zestaw dawał spokojnie radę. Tu jest link do aukcji:

https://t.allegro.pl/oferta/8263690744?utm_source=notification&utm_medium=addItem&utm_campaign=2a0eff48-74fc-46bd-9482-1913c7c334f1&utm_content=offer-link&tr_n=offer-link&tr_id=b4ebf70d-0c51-4391-9007-bdc569ed1a05&tr_d=allegro.pl&tr_s=gOU7vxm7

ol...@wp.pl

unread,

Jul 8, 2019, 10:36:39 AM7/8/19

to

Czołem. Byłem na wakacjach i mało zaglądałem "do internetu".
Padło pytanie o moją wagę. 55kg. Bez szans na więcej:(

are...@vp.pl

unread,

Jul 26, 2019, 12:46:30 PM7/26/19

to

W dniu poniedziałek, 8 lipca 2019 16:36:39 UTC+2 użytkownik ol...@wp.pl napisał:
> Czołem. Byłem na wakacjach i mało zaglądałem "do internetu".
> Padło pytanie o moją wagę. 55kg. Bez szans na więcej:(

Tak sobie myslę , a nie wiem skąd jesteś, mam raketa 120 ze śmigłem o średnicy 100 cmm , więc i kosz maniejszy ,oczywiście nierdzewka itd. jeśli byś podjechał , spróbował, to może bym i go sprzedał za cenę innego napędu równie lekkiego ale o nieco większym pchaniu , niewiele większym .

xcwalter

unread,

Jul 26, 2019, 2:19:00 PM7/26/19

to

Sprzedam Airaction Osa na rakecie 120. Kosz dzielony na 2 części, zbiornik 12 litrów, śmigło Werenc.
Cena 5500

bartoszs...@gmail.com

unread,

Jul 26, 2019, 2:39:25 PM7/26/19

to

Jeżeli kupisz Raketa to ładnego.Bo Cie wnuki objadą,że im knota zostawiasz .

skut...@gmail.com

unread,

Jul 26, 2019, 4:16:44 PM7/26/19

to

Ventor 125 na początek przygody dla lekkiego pilota też jest extra-oddam za 4600pln 69181804cztery

ol...@wp.pl

unread,

Jul 26, 2019, 5:53:52 PM7/26/19

to

Temat nieaktualny. Dziękuję za odpowiedzi.