Uprawnienia tandem

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 2:37:25 AM12/30/16

to

Witam.Jestem pilotem ppg i takie też uprawnienia posiadam.W niedalekiej przyszłości chciałbym zdobyć uprawnienia na loty tandemowe z wózkiem w związku z tym mam pytanie. Jakie są procedury,wymagania itp.krok po kroku by przystąpić do kursu na tandem ppgg(wózek)?Czy najpierw muszę zdobyć uprawnienia na loty z wózkiem jednoosobowym czy od razu mogę robić na dwuosobowy? czy potrzebne są badania lekarskie? Proszę o informację o wszystkim co się wiąże z tym tematem

Przemek Kamon

unread,

Dec 30, 2016, 4:24:28 AM12/30/16

to

<<<<<<<<<<<<<
Czy najpierw muszę zdobyć uprawnienia na loty z wózkiem jednoosobowym czy od razu mogę robić na dwuosobowy? czy potrzebne są badania lekarskie? Proszę o informację o wszystkim co się wiąże z tym tematem
>>>>>>>>>>>>>>

Badania to podstawowa sprawa. Bez nich nie możesz nawet podejść do kursu ponieważ do lotu z pasażerem, nawet szkoleniowego musisz je mieć zrobione. Wystarczaja badania kl 3

Przed zrobieniem uprawnien TANDEM musisz miec uprawnienia na ppgg. Zrobienie uprawnien do lotów z pasażerem teraz, gdy masz tylko ppg, pozwoli Ci wyłacznie na loty z pasażerem ppg czyli do startu z nóg.
Jeszcze jeden wymóg aby zrobić uprawnienia TANDEM (dawniej CP) to wymóg potwierdzonego nalotu 50godz.
I jeszcze jedna sprawa, dość przemilczana przez wykonujacych loty na wózkach, to dopuszczenie do lotu sprzetu. Wózek powinien mieć dopuszczenie do lotu. A praktycznie nikt z mechaników u nas tych dopuszczeń nie wystawia, dlatego profesjonalni piloci tandemowi sprzęt certyfikuja i robią dla niego coroczne przeglady za granicą

pozdrawiam
Przemek

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 5:58:12 AM12/30/16

to

W jaki sposób potwierdza się te 50 godzin nalotu? Nie zamierzam wykonywać lotów komercyjnych czy to ma jakieś znaczenie?

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 6:03:04 AM12/30/16

to

Czy ten nalot orzeka się tylko na podstawie książki lotów?

lojak

unread,

Dec 30, 2016, 6:22:49 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 08:37:25 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:
> Witam.Jestem pilotem ppg i takie też uprawnienia posiadam.W niedalekiej przyszłości chciałbym zdobyć uprawnienia na loty tandemowe z wózkiem w związku z tym mam pytanie. Jakie są procedury,wymagania itp.krok po kroku by przystąpić do kursu na tandem ppgg(wózek)?Czy najpierw muszę zdobyć uprawnienia na loty z wózkiem jednoosobowym czy od razu mogę robić na dwuosobowy? czy potrzebne są badania lekarskie? Proszę o informację o wszystkim co się wiąże z tym tematem

przechodziłem tą samą drogę więc Ci napiszę jak to wyglądało:

Miałem tylko PPG, ale na kursie robiłem PPGG i CP.
Badań lekarskich jeśli nie latasz komercyjnie nie musisz mieć. Jak latasz tylko z "żoną" to badania nie są wymagane.
Kurs można zrobić na wózek i tandem za 1 podejściem, ale już egzaminu nie zdasz jednego.
Przed przystąpieniem do egzaminu na tandem musisz mieć podpisane przez instruktora min 100h nalotu wpisanego do książki lotów.
Ja zdawałem 2 egzaminy.
Jeden na wózek, pomimo, że była to trajka 2 osobowa musiałem polecieć sam.
Egzamin na tandem zdałem na holu swobodnie zaraz po locie na wózku.
I teraz ważne jeśli zrobisz tak samo.

Musisz w książce mieć min ~60h (lub 50, nie pamiętam teraz dokładnie) nalotu na wózku PPGG (solo) by móc zabierać osoby do tandemu - Ty sam to wpisujesz, instruktor nie musi Ci tego nalotu podpisać.

Pozdrawiam Lojak

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 6:35:08 AM12/30/16

to

Dzięki za informację

midia...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 7:09:25 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 12:35:08 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:
> Dzięki za informację

Nie dziękuj, bo informacja kompletnie niekompletna;)

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 7:23:09 AM12/30/16

to

Dlaczego niekompletna?

Tomasz Poznański

unread,

Dec 30, 2016, 7:25:34 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 12:22:49 UTC+1 użytkownik lojak napisał:

> Badań lekarskich jeśli nie latasz komercyjnie nie musisz mieć. Jak latasz tylko z "żoną" to badania nie są wymagane.

Zwracam uwagę, że powyższa informacja jest całkowicie błędna. Zgodnie z obecnym stanem prawnym art. 105 pkt. 1b ustawy prawo lotnicze:
http://ulc.gov.pl/_download/prawo/prawo_krajowe/ustawa_prawo_lot_akty_wyk/08.08.2016_ustawa_prawo_lotnicze.pdf
badania lotnicze dla osób wykonujących czynności lotnicze na podstawie uprawnień do lotów z pasażerem, SĄ WYMAGANE! Dodatkowym warunkiem ważności w/w uprawnień, jest posiadanie ewidencjonowanego nalotu minimum 20 h w okresie 12 miesięcy. Brak wymaganego ewidencjonowanego nalotu w dowolnym okresie 12-tu miesięcy powoduje utratę tych uprawnień.

Pozdrawiam
Tomek

midia...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 7:42:52 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 13:23:09 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:
> Dlaczego niekompletna?

Tomek już Ci w pewnej mierze odpisał, jest w wypowiedzi Lojaka jeszcze błędna informacja nt. 100h wymaganych do uprawnień tandem, jest to 50h. Co ciekawe uprawnienia tandem zyskuje się na wszystkie wpisane do ŚK uprawnienia co jest wg mnie sporym bublem.

midia...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 7:53:03 AM12/30/16

to

Przemek czy możesz podać przepisy, które do tego obligują? Jakiś czas temu odbyło się szkolenie "mechaników" od spraw nazwijmy to "mechanicznych" napędów PPG i PPGG. Czyżby już przystąpiono do realizacji zysków zainwestowanych w szkolenia?

sur...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 7:54:58 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 08:37:25 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:

> Witam.Jestem pilotem ppg i takie też uprawnienia posiadam.W niedalekiej przyszłości chciałbym zdobyć uprawnienia na loty tandemowe z wózkiem w związku z tym mam pytanie. Jakie są procedury,wymagania itp.krok po kroku by przystąpić do kursu na tandem ppgg(wózek)?Czy najpierw muszę zdobyć uprawnienia na loty z wózkiem jednoosobowym czy od razu mogę robić na dwuosobowy? czy potrzebne są badania lekarskie? Proszę o informację o wszystkim co się wiąże z tym tematem

____________________________

1. Robisz uprawnienie podstawowe PPGG (kurs+egzamin).
2. Wylatujesz minimum 50 godzin PPGG.
3. Robisz uprawnienie dodatkowe TANDEM (kurs+egzamin).

Niestety ULC stoi na stanowisku że do wydania uprawnień TANDEM wymagane jest posiadanie badań i bez znaczenia jest czy i jak z tych uprawnień będziesz korzystał.

Jak już zdobędziesz uprawnienie TANDEM to dla jego ważności wymagany jest nalot 20 godzin w ciągu ostatnich 12 miesięcy (bez znaczenia czy solo czy z pasażerem, PG czy PPG czy PPGG).

Jeżeli uprawnienie wygaśnie wznawiasz je pod nadzorem instruktora wykonujesz 3 loty z pasażerem, ale wcześniej musisz wylatać te brakujące godziny do stanu 20 godzin za ostatnie 12 miesięcy.

Wszystko jest opisane w dokumencie: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ) z dnia 3 czerwca 2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji.

Pamiętaj też o kwestiach związanych z ubezpieczeniem.

pozdrawiam, TS

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 8:04:36 AM12/30/16

to

Z wylataniem 20 godzin nie ma problemu.Na czym polegają badania lekarskie? Co dyskwalifikuje i czy trudno je przejść?

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 8:06:11 AM12/30/16

to

Zatem na wiosnę zabieram się za kurs ppgg solo.

midia...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 8:33:37 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 14:04:36 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:
> Z wylataniem 20 godzin nie ma problemu.Na czym polegają badania lekarskie? Co dyskwalifikuje i czy trudno je przejść?

Morfologia, okulista, laryngolog, neurolog na koniec internista-orzecznik. Czasem EKG, spirometria i audiometria. Jak interniście coś się nie spodoba może zlecić coś dodatkowo. Jak jesteś zdrowy to teoretycznie nie ma czego się obawiać. Do 40r.ż. wydatek co 5 lat, potem częściej, bo co 2. Około 10% mężczyzn ma problem z widzeniem barw a tym samym z testem ishihary, mając taką wiedzę lepiej do okulisty przyjść z wynikiem badania na anomaloskopie. Cukier powyżej 100 też dyskwalifikuje, mimo że nieznacznie przekraczjacy nie jest jeszcze wskazaniem do leczenia.

Piotr W

unread,

Dec 30, 2016, 8:36:51 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 14:04:36 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:

> Z wylataniem 20 godzin nie ma problemu.Na czym polegają badania lekarskie? Co dyskwalifikuje i czy trudno je przejść?

Na stronie ULC jest wykaz lekarzy orzeczników. Do niektórych trzeba przyjść z kompletem badań. U innych (ośrodki) zrobisz całość na miejscu.
Badania podstawowe: krew, mocz, ekg, słuch wzrok - nie pamiętam czy coś jeszcze.

pzdr

peter

lojak

unread,

Dec 30, 2016, 8:45:55 AM12/30/16

to

jak zdawałem w 2014 to musiałem mieć 100h w książce lotów

Pozdrawiam Lojak

sur...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 8:56:08 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 14:45:55 UTC+1 użytkownik lojak napisał:

> jak zdawałem w 2014 to musiałem mieć 100h w książce lotów
>
> Pozdrawiam Lojak

Paweł,
To zaszło jakieś nieporozumienie bo te przepisy które są teraz obowiązują już od czerwca 2013.

pozdr, ts

midia...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 9:02:13 AM12/30/16

to

Ja przechodziłem "weryfikację" w 2005r. co nie przeszkadza mi być w miarę na bieżąco z obowiązującymi przepisami. Nie przypominam sobie aby w 2014 były inne.

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 9:55:22 AM12/30/16

to

Z okulista może być problem

midia...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 10:47:46 AM12/30/16

to

W dniu piątek, 30 grudnia 2016 15:55:22 UTC+1 użytkownik ereb...@gmail.com napisał:
> Z okulista może być problem

Wada wzroku skorygowana np. okularami to nie problem, widzenie barw w pewnym zakresie też nie. Na 3 klase nie jest badane pole widzenia, ciśnienie w gałce ocznej,ostrość widzenia w ciemności, widzenie 3d, Jeśli nie zamierzasz zostać pilotem zawodowym to do okulisty śmigasz bez obaw;)

ereb...@gmail.com

unread,

Dec 30, 2016, 10:52:50 AM12/30/16

to

Najpierw jeszcze kurs na wózek jednoosobowy a tandem bycmoze za rok.Dzieki wszystkim za odpowiedzi