Zrob to tak jak by stal na stopce centralnej. Patrz na znaczki przy
ośce i naciagaj.
pzdr
--
katan.. poprostu katan
<-< http://www.katan.riders.pl/killfile.jpg >->
> Zrob to tak jak by stal na stopce centralnej. Patrz na znaczki przy
> ośce i naciagaj.
Albo na skrzynke piwa
1. wyciagasz ze skrzynki piwo i podstawiasz ja pod motocykl
2. stawiasz ja kolega a oni trzymaja wlasnymi lapkami uniesiony motocykl
3. polaczenie powyzszych, zapraszasz kolegow, stawiacie na kracie po piwie i
sobie naciagasz.
pozdr
newrom
--
XL600v Zebra wrobelkożerca i motorkerékpár
http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Suche buty na motorze?? - BEZ SENSU!
4. Po naciągnięciu wypijasz z kolegami piwo. (hint. można zacząć w
trakcie) ;)
Pzdr.
--
------------------------
Ern
XV535 90' - fajna była
YZF600R Miau :)
gg - 1078599; ern małpa ern waw pl
A po co go podnosić? Niech sobie stoi na kosie. Przy naciąganiu patrz na
znaczki, a na koniec przechyl, żeby tylne koło zawisło w powietrzu, pokręć
nim i popatrz czy łańcuch centralnie się układa na zębatce. I tyle.
Nikanor
DL 650
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Ale po co do naciagania lancucha podnosic go? Ktos mi wyjasni?
--
Kamil Nowak 'Amil'
Krakuf
Yamahahaha Terefere (do sprzedania) + zabytki
Jaki tu problem ????????? Stawiasz moto na podstawce bocznej ( lub
przytrzymujesz jedną łapą w pionie ) i druga reką majtasz mocno
łańcuchem góra -dól. I wiesz ile masz luzu. Jak wiesz ile powinno
go byc w cm, to luzujesz ośkę i regulujesz na potrzebny luz. Rób to
stopniowo co jakis czas kontrolując luz łańcucha. Zwracaj uwagę czy
wskażniki równo sie przesuwają ( nie przekrzywiają )i wprowadzj
korekty . Kasowanie luzu na regulacjach wykonuj dając kopa z podeszwy
w tylna gumę. Ważne ! .Nie luzuj zbytnio osi . Na tyle tylko aby
dawała się z kopa przsuwać. Czestym błędem jest zbyt słabe
poluzowanie osi i ciągnięcie na siłe regulacjami. Doprowadza to do
ich uszkodzeń. Zwłaszcza w motocyklach enduro-cross. Z regulacją
stopniową pólksiężycami. Zupełnie poluzowana oś , powoduję
pełna udręki walkę z ciągle przestawiającym sie tylnym kołem.
Wymagany luz łańcucha jest podawany zazwyczaj dla motocykla
stojącego na kołach .Ale nie zawsze.
Experymentalne sprawdzenie luzu można przeprowadzić w 3 osoby. Dwie
obciązaja moto a trzrecia luka ile luzu zostało. Powinno go byc tak
od 2 i więcej. W zależności jakim skokiem dysponuje t.koło. Potem
odciążamy moto i już wiemy ile tego luzu powinno być w moto
stojacym na ziemi a ile na centralnej podstawce.
Tyle z grubsza.
Big
> Ale po co do naciagania lancucha podnosic go? Ktos mi wyjasni?
zeby bylo wygodniej dostac sie do obydwu stron ?
A mozesz mi wyjasnic czemu do smarowania lancucha potrzebowales 6 osob ?
(ehh szkoda ze nieda sie wyslac na precle fotki) ;)
he? pokazesz mi kiedys? ;-)
> A mozesz mi wyjasnic czemu do smarowania lancucha potrzebowales 6 osob ?
za duzo alkoholu Nerwomku :)
i naprawde nie widzisz roznicy w naciaganiu lanucha w warunkach
garazowych a smarowaniem lanucha na 20-sto stopniowym spadku?
> (ehh szkoda ze nieda sie wyslac na precle fotki) ;)
dawaj dawaj, co sie nie da? ;-)
> he? pokazesz mi kiedys? ;-)
nie, wstydze sie :P
Ale se popacz na terefere, jak stoi na kosie to do prawej sruby masz dostep
bardzo wygodny a do lewej gorszy. Wiem, wygodny jestem :-)
> za duzo alkoholu Nerwomku :)
ehh szkoda ze mnie nie bylo ;)
> i naprawde nie widzisz roznicy w naciaganiu lanucha w warunkach
> garazowych a smarowaniem lanucha na 20-sto stopniowym spadku?
No, na tym spadku akurat na kosie motocykl stal pionowo wiec bylo wygodniej
;)
btw skad wiesz ze tam bylo 20 stopni ?
> dawaj dawaj, co sie nie da? ;-)
;)
mam lancuch VAZa, naciagam go 3 razy dziennie, wiec mi nie pierdol, ze
jest jakis gorszy dostep
wiem wiem, w hajnesie pisalo o skrzynce piwa ;-)
> No, na tym spadku akurat na kosie motocykl stal pionowo wiec bylo wygodniej
> ;)
1. Nie stal pionowo gupi gupku
2. Wiesz jak sie smaruje lancuch nie majac centralki? No!
> btw skad wiesz ze tam bylo 20 stopni ?
na GPSie bylo
a co, myli sie?
> ;)
wes sie odjep, walcze z robakami
no
> mam lancuch VAZa, naciagam go 3 razy dziennie, wiec mi nie pierdol, ze
> jest jakis gorszy dostep
A ja mam lancuch firmy chain i co, kto jest masta?! ;)
> wiem wiem, w hajnesie pisalo o skrzynce piwa ;-)
A nie wiem, mozliwe :-)
> 1. Nie stal pionowo gupi gupku
trzeba bylo przestawic w druga strone ;)
> 2. Wiesz jak sie smaruje lancuch nie majac centralki? No!
wiem, wiem tez jak sie naciaga lancuch bez centralki - w skrocie do dupy :-)
> na GPSie bylo
> a co, myli sie?
nie, czasami tylko prowadzi drogami dla czoperow ;)
> wes sie odjep, walcze z robakami
zaraziles sie monoczymstam ?
pozdr
newrom
PS. na nastepnym wyjezdzie bedziecie miec nowy powod do szydery! :)
dobra, wymiekam, masz racje, do dupy...
Z mojego doswiadczenia wynika, ze wszystkie VAZy, chainy, a nawet łańcuchy
ze składnic rolniczych s± lepsze niż włoskie gówno Regina. Ten chuuujowy
łańcuch wyciaga sie, przynajmniej w FZR super-nierównowmiernie. Jedna polowa
ogniw jest od drugiej dłuższa o jedno ogniwo(wynikło z pomiarów) i chocbym
chcial to i tak tego nie naciagne.
--
Dominik
Yamaha FZR 1000 Exup
Konstancin Racing Team :]
Nawet nie wiedziałem, że można mieć taki problem.
> Macie jakis sposob ?
Moto trzeba z kolega do góry nogami przewrócić, tylko zdejmij najpierw
lusterka i szybę, bo się połamią. Potem już łatwo.
--
Pozdrawiam - Maciek,SRX250 (na dotarciu) i sprzecik fi800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Webpage: http://www.srx250.webpark.pl
Aha moto ma koła nie nogi ;P
--
Pozdrawiam,
Artur
Teraz juz wiesz ;) Wczesniej mialem motocykl z centralka, gdzie jak sie
postawilo na tej centralce to kolo tylne wisialo w powietrzu i myslalem ze
tak byc powinno wlasnie przy naciaganiu lancucha ze ono sobie spokojnie wisi
nad ziemia. Nie wiedzialem ze nie ma to takiego znaczenia, wiec sie
zastanawialem jak to zrobic.
Pozdr.
E.