Na co zwrocic uwage przy zakupie Suzi VX800 ?
saper
Na co zwrocic uwage przy zakupie ? Gdzie przyslowiowo zagladnac zeby
sie nie naciac.
saper
saper wrote:
Poza korozja o ktorej wszedzie pisza ;)
Kuczu
> saper wrote:
> Poza korozja o ktorej wszedzie pisza ;)
>
No zbiornik potrafi w VX przerdzewiec na wylot :)
A poza tym:
- dziwne odglosy z glowicy, wiele VX lubi niezdrowo pukac rozrzadem w
tylnym cylindrze. Pukanie powinno ucichnac po rozgrzaniu silnika. Jesli
nie ucichnie to niedobrze.
- tylne amory sa bardzo slabe i lubia pocieknac
- czesto przy odpalaniu na zimno ciagnie tylko jeden cylinder, drugi sie
wlacza dopiero po chwili
- przedni hamulec slabiutki
Reszte sprawdzic jak w kazdym innym moto
--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
GSX Big Block 65 cui (666 Products)
saper
oplotem zaopatrzyc, no i podobno karniki siadaly. W kazdym razie dzieki
za podpowiedz zawsze to kolejne kilka miejsc w ktore warto zagladnac.
Jak komus przychodzi cos jeszcze do glowy to piszcie. Pozdrawiam
szuler
saper napisał(a):
Witam - ja mam takowego wiec mogę cos napisać.
Kraniki - generalna opinia jest taka że ciekną - i moze ciekną - ja
w swoim już mam zakodowane że jak zostawiam motor na noc to muszę
zamknąć i nie bedzie problemów (aczkolwiek kilka razy nie
zamknąłem i też nie było problemów :)) więc cholera wie.
Przedni hamulec - jedna tarcza - słabo hamuje trzeba kombinować z
twardszymi klockami - ale wtedy zjadają tarczę - więc sprawdź czy
tarcza nie ma "parapetu" i przebarwień - to oznacza że sa
założene/były założone za twarde.
Lagi - 10 jaka jest standardowo jest za rzadka i przy hamowaniu czasami
dobija - często wymienia się ją na 15 - sprawdź czy nie "pocą
się"
Kardan - odkręć korek - włóż na chwilę drewniany
patyczek/wykałaczkę - wyjnij i sprawdź czy nie ma opiłków metalu w
oleju.
Kolektory wydechowe - nie powinny być bardzo "wypalone" (żółte lub
niebieskie) przy wyjściu z cylindrów - jak są to albo był strasznie
katowany albo coś nie tak z chłodzeniem (ta od drugiego cylindra/
bliższego tylnego koła może byc trochę bardziej żółta - on jest
słabiej chłodzony)
Jak masz inne pytania to pisz może coś podpowiem - jak masz ochotę
możesz podjechac gdzieś w Wawie to sobie obejrzysz.
btw. Właśnie chodzi mi po głowie pomysł zamiany mojego sprzęta na
coś innego. Jak jesteś zainteresowany to napisz do mnie to porobie
jakieś zdjęcia i ci wyślę - może ci sie spodoba.
rocznik 91, kolor czarny, przebieg licznikowy 41000 i rośnie - czy
jest prawdziwy nie wiem:), stan wg. mnie super ale ja jestem
właścicielem i go kocham, stelaż i 3 kufry,
pozdrawiam
Szuler
defu(małpa)onet.pl
saper
Zakup to niestety nastąpi chyba po nowym roku (z przyczyn standardowo
- finansowych) ale chce sie wczesniej wgryzc w temat zeby pozniej w
miare mozliwosci nie wpakowac sie w jakis zlom. A zdjecia swoja droga
chetnie zobacze chech...@gmail.com
Magic
> - dziwne odglosy z glowicy, wiele VX lubi niezdrowo pukac rozrzadem w
> tylnym cylindrze. Pukanie powinno ucichnac po rozgrzaniu silnika. Jesli
> nie ucichnie to niedobrze.
Sporo VX miało zakładane dodatkowe magistrale olejowe do tylnej głowicy,
sprawdź czy dany egzemplarz ma coś takiego.
--
Pozdrawiam - Maciek,SRX250 i VFR800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Webpage: http://www.srx250.webpark.pl
mari...@poczta.onet.pl
przeglad mu zrobilem i jakies 100km przejechalem wiec nic konstruktywnego nei
moge napisac ale:
-mam oryginalny przebieg 104kkm i silnik chodzi jakby wczoraj z fabryki wyszedl
(nie kopci,nie strzela,nie leje,nie tlucze sie..,rowno wchopdzi i rowno
schodzi z obrotow)
-z przodu zalozeone jakies nowe klocki lucasa(zlote) i po wyczyszczeniu ich z
oleju ktorym zygalo przednir zawieszenie hamulce hamuja calkiem oki..co prawda
duzo im brakuje do naprawde fajnego hamowania ale nei jest zle!
-tylne amorki u mnie sie lekko poca wiec trzeba bedzie zrobic regeneracje
-filtry powietrza- brudzi sie tylko ten z tylnego cylindra...
a teraz moje subiektywne odczucia:
-jezdzi sie zajebiscie ale motocykl naprawde sie wali w zakrety przy majej
predkosci
-nie widac tego na fotkach ale motocyl jest dlugi i dosc wysoki
-najwieksza wada dla mnei jak do tej pory jest strasznie waska podstawa
bocznej nozki-ciezko na niej postawic motocykl na miekkim gruncie bo sie
poprostu przewroci...za to stawianie na centralke przychodzi bardzo latwo ;-)
-wbrew opini panuajcej na grupowym archiwum akumlator w VX wyjmuje sie
normalnei(bez wyciagania wydechow,chlodnicy itp,itd...
i to narazie tyle moich wypocin ;-)
_______________________
Maniek : strefa slask
czarny ciagnik spod znaku V2 - vx800
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
jasio
> Sporo VX miało zakładane dodatkowe magistrale olejowe do tylnej głowicy,
> sprawdź czy dany egzemplarz ma coś takiego.
>
Mam w planach małe zmiany optyczne silnika w VXie. Malowanie z fragmentem
polerki itp. Szukałem w necie zdjęć VXa, interesowały mnie przede wszystkim
silniki - w grę wchodziły więc i małe Intrudery. Nie mam ani jednego na
którym byłaby ta magistrala przeciągnięta.
Żaden z widzianych przeze mnie na żywo [4sztuki, he he - wiem, że żadna
ilość] też nie miała takiego czegoś. Zastanawiałem się też kiedyś nad
założeniem tego, nie prowadziłem co prawda żadnych wielkich poszukiwań - ale
też nie zdarzyło mi się natknąć na taki kit do założenia. Wiem, że musi
istnieć, ale IMVHO nie jest to jednak popularna rzecz - ani jedna z fotek na
największej stronce o VX - www.vx800.de nie ma takiego czegoś.
No, może to ostatnie to jakiś rzeczowy argument. ;-]
A jeśli uda Ci się to w jakimś egzemplarzu znaleźć, to raczej nie było to
założone w Polsce, rzecz jasna - wielki plus, że ktoś to założył. :-D
--
Jasio
etz 150e
vx 800
Jesli wyszlo ci raz, sprobuj raz jeszcze.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
piotrek suzuki vx
> Witam mam pytanko do jezdzacych aktualnie badz kiedys na Suzuki VX800.
> Na co zwrocic uwage przy zakupie ? Gdzie przyslowiowo zagladnac zeby
> sie nie naciac.
Witam tak sie sklada ze mam vx 800
jest to 90 rok zdaje sie po niewielkich przejsciach lecz ciagle w
doskonalej kondycji motor ma na liczniku 72 tys km
wymienie minusy i co jest nie tak w moim motorku
zawieszenie z tyłu dobija-do jazdy w pojedynke jest ok
zawieszenie jest ogólnie miekkie lecz komfortowe
u mnie nie działa zamykanie kranika- nie wiem co jest zadna pozycja nie
łapie wiec nie kozystam z niego
po kilku dniach np 7 trzeba chwilke krecic rozrusznikiem
po 2-4 odpala bez problemu ładnie na 2 cyl
z 2-tylniego cylindra z tłumika wudobywa sie niebiesko biały dymek lekki
i przy rozgrzaniu silnika zanika
bierze 0,6 oleju na 1 tys km wiec sporo i watro czesto kontrolowac stan
jednak jjest spory zapas miedzy min a max
i to bylo by na tyle minusów
czas na plusy
jeszcze spalanie max do 6,5 litra nigdy wiecej potrafi zejsc do 5 przy
normalnej
oswietlenie w nocy wystarczajace
prosty serwis we wlasnym zakresie mozna łatwo zmienic olej klocki i nic
wiecej
nie kupujesz łancucha ani zebatek
motor ciagnie do 180 jak strzała max jedzie 200
super dzwiek
tani w zakupie ja dalem 4,750pln
nie psuje sie nic z drobiazgów i wogóle
dobre ładowanie
oryginalny zestaw kufrów krauser
grzane manetki warto dokupic
motor ciagnie od niskich obr
na wyskich radzi sobie swietnie
nie ma potrzeby duzo mieszac biegami
lecz jest ciezki
jest to mój pierwszy motocykl 1rok mam prawo jazdy i radze sobie z nim
doskonale mam juz za sobą 3tys km od zeszłego roku
jezdze sobie i nie mazekam
motor dla ludzi z harakterem
warty kasy... 500 sie chowaja... wtej cenie nie ma rywali naprawde
mozna trafic na zadbanego
polecam
--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
zbigi
piotrek suzuki vx napisał(a):
> Witam tak sie sklada ze mam vx 800
[...]
> z 2-tylniego cylindra z tłumika wudobywa sie niebiesko biały dymek lekki
> i przy rozgrzaniu silnika zanika
> bierze 0,6 oleju na 1 tys km wiec sporo
Czyli to wlasnie ten tylny cylinder glownie odpowiada za nadmierny
apetyt na olej.
> jest to mój pierwszy motocykl 1rok mam prawo jazdy i radze sobie z nim
> doskonale mam juz za sobą 3tys km od zeszłego roku
Ojoj... 3 tysie, to bardzo, bardzo malo - strzez sie okolic 5...7 tysi.
Skoro juz teraz uwazasz, ze radzisz sobie z tym (pierwszym) sprzetem
doskonale, to strach sie bac, co bedzie dalej.
> jezdze sobie i nie narzekam
> motor dla ludzi z charakterem warty kasy... 500 sie chowaja...
To nie tak do konca. Nie myl klas - piecsetki sa idealne na dobry
poczatek czasem okazuja sie byc swietnym sprzetem docelowym (w sensie
swiadomego wyboru). VX odwrotnie - nie jest najlepszym sprzetem na
poczatek, choc moze sie zdarzyc, ze idealnym dla kogos swiadomego i z
kompatybilnym charakterem ;)
> w tej cenie nie ma rywali
Sa, sa... I to bardzo duzo :)
Ciekaw jestem, kiedy planujesz zmieniac VXa i na jaki model? :)
--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)
Hinek
Użytkownik "piotrek suzuki vx" <klkj@_NOSPAM_op.pl> napisał
>
> jest to mój pierwszy motocykl 1rok mam prawo jazdy i radze sobie z nim
> doskonale mam juz za sobą 3tys km od zeszłego roku
>
>
3 tys km to jest nic.
I tak wypelnilem dzienny limit dobrych uczynkow :]
Pozdr
--
Hinek
Deauville i inne..
piotrek suzuki vx
> Pozdr
Dzieki za dobre rady ale o mnie sie nie martw... jezdze od dzieciaka
motorkami
od 16 mam prawko na T , od zeszłego A,B nie jezdze z nudów bo duzo
pracuje...
pisze tu ludziom jak mi sie jezdzi... to wszystko
jezdze z uwagą nie stwazam niebezpieczenstwa
nie bede tu nikogo pouczał ale pilnujcie swojego nosa :)
nigdy nie znasz dnia ani godziny...pamietaj
pozdrawiam motocyklistów
(błekitne suzuki VX800 jezdzi po zuławach)
morghul
> duzo pracuje...
Dobre, dobre :) To masz kupe doświadczenia chłopie... ROTFL. A
szczerze to trochę dystansu do własnych umiejętności i
doświadczenia na drodze życzę.
--
ETERSTAR
Dawid Talarczyk
Hinek
Użytkownik "piotrek suzuki vx" <klkj@_NOSPAM_op.pl> napisał
>
>
Odpowiedziales na posta sprzed kilku lat.
Reszte pomine milczeniem.
Zalosne..