Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Kawasaki ER6-N silnik mocno sie grzeje

208 views
Skip to first unread message

Sailor

unread,
Oct 29, 2010, 7:31:58 AM10/29/10
to
Witam,

Od dwoch dni pomykam prawie nowym (8,5 tys. km) Kawasaki ER6-N.
Zastanawia mnie jedna rzecz. Bardzo mocno sie nagrzewa. Dzwonilem do 3
serwisow i w kazym otrzymalem _inna_ odpowiedz (to normalne/tak moze byc
ale przy okazji nalezy sprawdzic/to nienormalne).

Jak widac na dworze 5-8 stopni. Po przejechaniu kilku km z niewielka
predkoscia obrotowa silnika 4-5 tys obr/min i okolo 40-90 km/h na
postoju przy swiatlach wlacza mi sie wiatrak od chlodnicy. W trakcie
jazdy chyba nie dziala (nie slysze go). Caly korpus silnika jest b. goracy.

Sprawdzilem olej i poziom plynu chlodzacego. Termostat sie otwiera bo
chlodnica jest b. goraca. Wszystkie rury z chlodziwem sa cieple i maja
podobna temperature. Wskaznik FI nie pokazuje bledow w komputerze.

Tak chyba nie powinno byc? Mojego starego Fazera musialem pilowac by nie
tracil temperatury jak bylo zimno na dworze. Wiatrak mi sie wlaczal
dopiero przy 30 stopniach na dworze i to sporadycznie.

Moze ktos uzytkuje ER6-N i sie wypowie czy to normalne zachowanie, czy
silnik sie nie przegrzeje i czy latem nie bedzie problemow?

Sailor

lesor

unread,
Oct 30, 2010, 5:53:59 PM10/30/10
to
On 29 Paź, 13:31, Sailor wrote:
> Witam,
>
> Od dwoch dni pomykam prawie nowym (8,5 tys. km) Kawasaki ER6-N.
> Zastanawia mnie jedna rzecz. Bardzo mocno sie nagrzewa. Dzwonilem do 3
> serwisow i w kazym otrzymalem _inna_ odpowiedz (to normalne/tak moze byc
> ale przy okazji nalezy sprawdzic/to nienormalne).
>
> Jak widac na dworze 5-8 stopni. Po przejechaniu kilku km z niewielka
> predkoscia obrotowa silnika 4-5 tys obr/min i okolo 40-90 km/h na
> postoju przy swiatlach wlacza mi sie wiatrak od chlodnicy. W trakcie
> jazdy chyba nie dziala (nie slysze go). Caly korpus silnika jest b. goracy.
>
> Sprawdzilem olej i poziom plynu chlodzacego. Termostat sie otwiera bo
> chlodnica jest b. goraca. Wszystkie rury z chlodziwem sa cieple i maja
> podobna temperature. Wskaznik FI nie pokazuje bledow w komputerze.

Moze zapowietrzony?

Gratulacje :)

--
pozdrawiam, lesor
cb1300 Rossynant, C1125 Rucio

dymins

unread,
Aug 24, 2011, 7:16:57 AM8/24/11
to
Witam.

Chciałem spytać jak sytuacja wygląda z twoim er-6, ponieważ ostatnio
zacząłem obserwować podobne oznaki. Motocykl zaczął się grzać mocniej,
wiatrak włącza dużo szybciej, a od silnika aż się gorąco robi. Co prawda
jest ciepło, ale nie miałem wcześniej takich problemów, a jeżdżę trzeci
sezon. Może to subiektywne odczucie akurat, ciężko powiedzieć, może więcej
w korkach się jeździ itp. Tak samo jak pisałeś u ciebie chłodnica się
nagrzewa, czyli termostat chyba nie uszkodzony, płyn jest na odpowiednim
poziomie. Myślałem może, że chłodnica zapchana, ale nie wygląda, bo jest
tylko lekko przykurzona.

Może sprawa Cię już rozjaśniła od czasu kiedy pisałeś ten post, to może
jakieś podpowiedzi w tym temacie ;-)

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Sailor

unread,
Aug 24, 2011, 9:31:51 AM8/24/11
to
Witam,

Silnik caly czas grzeje sie dosc mocno. Efekt nieco zmniejszyl sie po
wymianie oleju.

Bylem w kilku _autoryzowanych_ serwisach Kawasaki. Rozbieznosc co do
diagnozy jest 100%. Mniej wiecej polowa serwisantow twierdzila, ze
wszystko jest w porzadku. Druga polowa, ze to powazna sprawa i wymaga
serwisu. Pozostawia to pod znakiem zapytania fachowosc w/w serwisantow
(tylko ktorej polowy?).

Pojechalem wiec do sprzedawcy (komisu), w ktorym mieli kilka egzemplarzy
motocykla Kawasaki ER6-N. Odpalilismy dwie sztuki. Zachowywaly sie
identycznie jak moj. Zatem organoleptycznie stwierdzilismy, ze "ten typ
tak ma" ;-)

Potwierdzeniem moze tez byc fakt, iz w najnowszym roczniku ER6 producent
montuje wieksze chlodnice. Zapewne sami doszli do wniosku, ze poprzednia
wersja podowowala zbyt duze nagrzewanie sie silnika.

Zrobilem od tego momentu okolo 5 tys km - sprzet dziala bez zarzutu.

/pw


W dniu 2011-08-24 13:16, dymins pisze:

dymins

unread,
Aug 25, 2011, 1:38:24 AM8/25/11
to
Dzi�kuj� za odpowied�.

Troch� mnie to uspokaja, chocia� przyznaj�, �e dziwi mnie fakt, �e dwa
lata nie mia�em z tym problem�w wi�kszych, a w tym roku jakbym mocniej si�
grza�. Chocia� problem to jaki� du�y nie jest, bo sam sprz�t dzia�a tak
samo jak dzia�a�. Mo�e to tylko taki zbieg okoliczno�ci, bo wi�cej je�d��
w korkach. Mo�e panikuj�, bo lubi� mie� wszystko na 100% sprawne.

Co do fachowo�ci serwis�w zak�adanych jako Kawasaki to ja mo�e nie b�d�
si� wypowiada�, poniewa� przeszed�em to w tamtym roku w Lublinie, a�
musia�em interweniowa� u w�a�ciciela, bo osoby tam pracuj�ce kompletnie
olewa�y temat przez 2 tygodnie.

Najlepiej by�o by znale�� jak�� tani� ch�odnic� z rozbitego nowego modelu
i zamontowa� sobie w swoim. A tak w og�le to powiem szczerze, na prawd�
odpowiada mi ten motocykl i nie mam ochoty go zmieniaďż˝. Zwinny, nie za
szeroki bo ma nisko wydech co jest dobre na miasto i pali "prawie" jak
skuter :)

--
Wys�ano z czytnika �cigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Glub

unread,
Aug 25, 2011, 2:54:16 AM8/25/11
to
On Thu, 25 Aug 2011 05:38:24 +0000 (UTC), dymins
<dymins@_NOSPAM_interia.pl> wrote:

> szeroki bo ma nisko wydech co jest dobre na miasto i pali "prawie"
jak
> skuter :)

O jakiej pojemności?;)

--
Glub SW-T400

dymins

unread,
Aug 25, 2011, 3:22:08 AM8/25/11
to

Mowa jest jest o kawasaki Er-6, wystarczy wrzucić to w wyszukiwarkę i już
są dane dostępne. 650 ccm. A z tym moim "prawie jak skuter" to nie ma co
traktować tak za dosłownie. Chodziło mi o to, że upraszczając to średnio
pali mi góra 5L na 100 km i to nie ma znaczenia praktycznie jaki styl
jazdy przyjmę ;-)


Glubnapisal

> O jakiej pojemności?;)

--

Glub

unread,
Aug 25, 2011, 4:17:52 AM8/25/11
to
On Thu, 25 Aug 2011 07:22:08 +0000 (UTC), dymins
<dymins@_NOSPAM_interia.pl> wrote:
> Mowa jest jest o kawasaki Er-6, wystarczy wrzucić to w wyszukiwarkę
i już
> są dane dostępne. 650 ccm.

Chodziło mi o pojemność skutera do ktorego porownujesz spalanie
swojej Kawy.
Burgman 650 i Silverwing 600 lubią wypić raczej okolice 6L/100km
A to moje to roznie: od 3.7 do 4.8

A arbitra sh125 to 3 nie przekracza:)

--
Glub SW-T400

Kuczu

unread,
Aug 25, 2011, 4:48:59 AM8/25/11
to
W dniu 2011-08-25 10:17, Glub pisze:

> On Thu, 25 Aug 2011 07:22:08 +0000 (UTC), dymins
> <dymins@_NOSPAM_interia.pl> wrote:
>> Mowa jest jest o kawasaki Er-6, wystarczy wrzucić to w wyszukiwarkę
> i już
>> są dane dostępne. 650 ccm.
>
> Chodziło mi o pojemność skutera do ktorego porownujesz spalanie swojej
> Kawy.
> Burgman 650 i Silverwing 600 lubią wypić raczej okolice 6L/100km
> A to moje to roznie: od 3.7 do 4.8

Smutne. Buell XB12X - 4.7-5,7 litra. To pierwsze przy 2 osobach w
gorach, to ostatnie przy predkosciach niedozwolonych w Polsce. A to
wszystko przy 1203 ccm, 105 KM i 115 Nm.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Glub

unread,
Aug 25, 2011, 5:05:27 AM8/25/11
to
On Thu, 25 Aug 2011 10:48:59 +0200, Kuczu <qcz...@gmail.com> wrote:
> Smutne. Buell XB12X - 4.7-5,7 litra. To pierwsze przy 2 osobach w
> gorach, to ostatnie przy predkosciach niedozwolonych w Polsce. A to
> wszystko przy 1203 ccm, 105 KM i 115 Nm.

Ty sie mozesz cieszyc. Ja tylko troche martwić.

--
Glub SW-T400

Kuczu

unread,
Aug 25, 2011, 5:13:37 AM8/25/11
to
W dniu 2011-08-25 11:05, Glub pisze:

Jako ciekawostka: Sportster 1200 S - minimum 3.6, max. 4,6. W trasie,
przy predkosciach nieprzepisowych.

Nikanor

unread,
Aug 25, 2011, 5:58:09 AM8/25/11
to
Dnia 25-08-2011 o 11:13:37 Kuczu <qcz...@gmail.com> napisał(a):

>>> Smutne. Buell XB12X - 4.7-5,7 litra. To pierwsze przy 2 osobach w
>>> gorach,

To się nie liczy. W górach co chwila się zjeżdża z górki.

> to ostatnie przy predkosciach niedozwolonych w Polsce.

140 kmh?

>>> wszystko przy 1203 ccm, 105 KM i 115 Nm.

Jak bym nim podojeżdżał do pracy przez miesiąc, to by się okazało, że
wciąga 8. Mnie to jakoś wszystko dużo pali:

Skuter 125ccm - 3
Skuter 300ccm - ponad 4
DL650 - 6-7
TE630 - po mieście około 6, ale nie dotarty to go oszczędzam. Ile w polu
to nawet nie wiem.

> Jako ciekawostka: Sportster 1200 S - minimum 3.6, max. 4,6. W trasie,
> przy predkosciach nieprzepisowych.

E tam. Raz się rozpędzi a potem to już buju-buj. Nic dziwnego, że to takie
oszczędne.

--
Nikanor [TE630, SH300, DR350]

Kuczu

unread,
Aug 25, 2011, 6:13:52 AM8/25/11
to
W dniu 2011-08-25 11:58, Nikanor pisze:

> Dnia 25-08-2011 o 11:13:37 Kuczu <qcz...@gmail.com> napisał(a):
>
>>>> Smutne. Buell XB12X - 4.7-5,7 litra. To pierwsze przy 2 osobach w
>>>> gorach,
>
> To się nie liczy. W górach co chwila się zjeżdża z górki.
>
>> to ostatnie przy predkosciach niedozwolonych w Polsce.
>
> 140 kmh?

150-160 kmh

>

>> Jako ciekawostka: Sportster 1200 S - minimum 3.6, max. 4,6. W trasie,
>> przy predkosciach nieprzepisowych.
>
> E tam. Raz się rozpędzi a potem to już buju-buj. Nic dziwnego, że to
> takie oszczędne.

Ale to chyba kazdy pojazd tak ma ?

Don Pedro

unread,
Aug 25, 2011, 6:25:40 AM8/25/11
to
W dniu 2011-08-25 11:58, Nikanor pisze:
>> to ostatnie przy predkosciach niedozwolonych w Polsce.
>
> 140 kmh?

140 jest dozwolone w Polsce.

Pozdr
DP

Nikanor

unread,
Aug 25, 2011, 6:40:48 AM8/25/11
to
Dnia 25-08-2011 o 12:25:40 Don Pedro <no....@op.pl> napisał(a):
> 140 jest dozwolone w Polsce.

Zaktualizowano bazę danych. Dziękować.

--
Nikanor

Kuczu

unread,
Aug 25, 2011, 6:43:35 AM8/25/11
to
W dniu 2011-08-25 12:40, Nikanor pisze:

> Dnia 25-08-2011 o 12:25:40 Don Pedro <no....@op.pl> napisał(a):
>> 140 jest dozwolone w Polsce.
>
> Zaktualizowano bazę danych. Dziękować.
>

Slaby z Ciebie kierowca skoro nie orientujesz sie w aktualnych
przepisach. 140 na autostradach mozna u nas smigac juz od kilku miesiecy.

Bodzar

unread,
Aug 25, 2011, 7:31:32 AM8/25/11
to
> Jak bym nim podojeżdżał do pracy przez miesiąc, to by się okazało, że
> wciąga 8. Mnie to jakoś wszystko dużo pali:
Ja jakoś też tak mam że jak mówią że pali od 6-8 to u mnie 8,5 a
grubasem nie jestem

Nikanor

unread,
Aug 25, 2011, 7:51:50 AM8/25/11
to
Dnia 25-08-2011 o 12:43:35 Kuczu <qcz...@gmail.com> napisał(a):

> Slaby z Ciebie kierowca skoro nie orientujesz sie w aktualnych
> przepisach. 140 na autostradach mozna u nas smigac juz od kilku miesiecy.

Jakbyś wiedział ilu jeszcze przepisów nie znam/nie pamiętam/nie
przestrzegam, to by ci się dopiero zjeżyło!

Mnie to się tak jeżyło, że wyłysiałem.

--
Nikanor [TE630, SH300, TE630]

Seba

unread,
Aug 26, 2011, 10:08:41 AM8/26/11
to
Dnia Thu, 25 Aug 2011 11:58:09 +0200, Nikanor napisał(a):

> Jak bym nim podojeżdżał do pracy przez miesiąc, to by się okazało, że
> wciąga 8. Mnie to jakoś wszystko dużo pali:
>
> Skuter 125ccm - 3

Ty się ciesz - mi żonkowe 125 cm3 obudowane piaggio X8 wciąga 3,5-4,5
l/100 km jeżdżąc po dużym mieście.


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

The_EaGle

unread,
Aug 28, 2011, 5:01:29 PM8/28/11
to
W dniu 2011-08-25 11:58, Nikanor pisze:
> Dnia 25-08-2011 o 11:13:37 Kuczu <qcz...@gmail.com> napisał(a):

> DL650 - 6-7

To u mnie trasa 60% miasto 40% spalanie ostatniego zbiornika wyszło 4.6
w DL650... W trasie do 120km/h licznikowych w mieście wolniej...

Dodam że to K6 natomiast K9 kumpla na wyjezdzie w Chorwacji spalał o
0.1-0.2 mniej a jeździliśmy tak samo... mniej więcej...

6l to max jaki zanotowałem ale to było na autostradzie przy 160-180
które już należało do wybitnie nie przyjemnych dla tego motocykla...do
takich prędkości jest DL1000...

Pozdrawiam
Rafał

0 new messages