Problemy ze sprzeglem w XT600
tomaroc.
Od poczatku posiadania xt mam problem ze sprzeglem.. NIewiem czy winna jest
regulacja, olej czy same tarcze i sprezyny? Podczas postoju nie da sie
wysprzeglic np na luz (tzn ze lekko ciagnie), ale podczas jazdy przy
gwaltownym dodaniu gazu wyraznie sie slizga.. nie ma takiego kopa a i obroty
rosną... Mechanik dlugo dlug regulowal ale nic z tego... na postoju owszel
wysprzeglalo pieknie, ale w czasie jazdy slizgalo sie jeszcze bardziej.
Powiedzial ze wszystkiemu winny jest olej (Aral 20w50 polsyntetyk).
Wymienilem olej na (Vavoline 20w40) wymienilem odrazu tarcze sprzegla na
nowki EBC (od Larssona) oraz sprezyny dosickowe (EBC). Pierwsze 300-500 km
bylo OK, jednak po przejechanych 1000km problem znowu powrocil... A teraz
przy temp. 0-5 stC jest jeszcze gorzej... -to chyba wina oleju. (moto
parkuje na dworzu)...
Czy mozna temu jakos zaradzic? jest to coraz bardziej uciazliwe bo przy
wyprzedzaniu czesto brakuje mi tych 2-3 sekund i dynamiki jazdy... obroty
gwaltownie rosną o 2-3 tys i dopiero leniwie zaczyna ciagnac.
Czy oprucz regulacji na kierownicy i przy mocowanu pancerza (przy silniku)
jest jeszcze jakas inna regulacja? A moze warto wymienic sprezyny na jakies
inne (akcesoryjne -twardsze?!) a moze jakies dystanse -ale czy to ma sens?
Ktos doradzal mi zeby w koszu sprzeglowym spilowac po max 1,5mm kazdego
"slupka" na ktorym osadzona jest sprezyna... ale czy to ma sens? bo przy
wcisnietym sprzegle i tak sprezyna scisnieta jest chyba na maxa???
Czy to moze zywotnosc tarcz EBC jest taka? fakt troche moto podrywalem na
kolo, i na motocrossie tez pojezdzilem ale nie na tyle extremalnie zeby po
800km padly tarcze ;(
czekam na wszelkie sugestie naprawy
pozdrawiam
tomaroc.
(sz-n)
XT600E & DR600R
Jaro
Z twojego opisu wynika kilka problemów :
Jeżeli w czasie postoju na luzie lekko ciągnie, jest to najprawdopodobniej
wina zbyt gęstego lub jeszcze nie rozgrzanego ( przy obecnych temperaturach
ma to znaczenie ) oleju.
Trzeba wtedy wymienić olej na bardziej rzadki.
Jeżeli przy rozgrzanym/dobrym oleju ciągnie po wrzuceniu biegu w czasie
kiedy trzymasz wciśnięte sprzęgło - jest to wina wyrobionego kosza sprzęgła.
Jeżeli na słupkach kosza są rowki, powodują one zacinanie się tarcz i mimo
wciśniętego sprzęgła ocierają one lekko o siebie, co powoduje ciągnięcie.
Jeżeli w czasie przyspieszania sprzęgło się ślizga, przyczyną mogą być
zarówno złe ( niewłaściwe ) lub zużyte tarcze jak i wyrobiony kosz sprzęgła.
Jeżeli są zużyte lub spalone ( a skoro się ślizgają - to na pewno jeśli
nawet nie były to teraz już są spalone ), powodują ślizg.
Jeżeli kosz jest wyrobiony ( są rowki na ściankach ), wtedy tarcze mogą się
zacinać również w ten sposób, że sprężyny nie dają rady ich docisnąć, co
powoduje ślizg, który następnie powoduje zużycie/spalenie tarcz.
Moje sugestie są następujące :
Jeśli mam obstawiać to główną przyczyną twoich problemów jest wyrobiony kosz
sprzęgła, który powoduje zarówno zacinanie przy postoju jak i ślizganie w
czasie jazdy.
W wyniku ślizgania dużo szybciej zużywają się również tarcze i olej.
Według mnie jeśli mam rację w sprawie kosza, będziesz musiał wymienić i kosz
i tarcze ( zarówno cierne jak i metalowe ) i olej. :-(((
Ponieważ sprężyny niewiele kosztują ( szczególnie w porównaniu do kosza ),
radzę również je wymienić ( chociaż one raczej nie są przyczyną problemów ).
Czy mam rację w sprawie kosza,łatwo sprawdzić zdejmując pokrywę sprzęgła a
następnie tarcze. Jeżeli jadąc palcem po ściankach kosza sprzęgła będziesz
czuł nierówności - to jest to.
Przyczyną zużycia kosza najprawdopodobniej może być Twoja jazda w terenie,
szczególnie jeśli był to trudny teren.
Taka jazda powoduje częste użycie sprzęgła do podkręcenia obrotów, a zwykle
się to robi "strzelając ze sprzęgła".
Takie "strzelanie" w maszynie typu XT, która nie jest do tego przystosowana
( jest ciężka, a kosz też nie jest wyczynowy )
bardzo szybko doprowadza do wyrobienia rowków w koszu.
Mam nadzieję, że moje sugestie będą pomocne, chociaż mogą Cię narazić na
niemałe koszty.
Pozdro
Jaro
CR125
Użytkownik "tomaroc." <to...@motocross.com> napisał w wiadomości
news:ar31lu$3op$1...@news.tpi.pl...
> elo!
>
> Od poczatku posiadania xt mam problem ze sprzeglem.. ...
.................
>. czekam na wszelkie sugestie naprawy
tomaroc.
Użytkownik "Jaro" <maj...@post.pl> napisał w wiadomości
news:ar3klh$mnh$1...@news.tpi.pl...
> [...]
> Mam nadzieję, że moje sugestie będą pomocne, chociaż mogą Cię narazić na
> niemałe koszty.
Bardzo, bardzo dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz !!! Faktycznie wszystko co
wymieniles ma sens, i choc jeszcze nie rozkrecilem sprzegla -obawiam sie ze
to moga byc te wybite rowki na koszu sprzegla.. choc dziwie sie ze przy
wymianie tarcz sprzeglowych ich nie zauwazyłem.. Obawiam kosztow wymiany tej
czesci na nową (pewnie z 500 zl), wiec zastanawiam sie czy ewentualne
wyrownanie krewedzi bocznich scianek poprawi sytuacje? czy wiekszy luz tylko
przyspieszy proces zużycia?
BTW -jaka moze byc glebokosc wybitych rowków na koszu..? naprawde dziwie sie
ze ich nie zauwazylem przy wymianie tarcz...
pozdrawiam
tomaroc.
XT600E & DR600R
asterix
> BTW -jaka moze byc glebokosc wybitych rowków na koszu..? naprawde dziwie
sie
> ze ich nie zauwazylem przy wymianie tarcz...
ale mechanik powinienbyl zauwazyc ....
BTW na xt sie na gume z gazu daje, iwec sprzeglo jest odciazone :)
no inne podzespoly niekonicznie :(
pozdro
asterix
weekend na xt- reka na ... do .... do poprawki ;)
Jaro
jednak jak sam zauwazyles wiekszy luz przyspieszy proces zuzycia.
Moja sugestia : jesli tarcze nie sa spalone ( w co watpie po Twoim opisie ),
wyrownaj krawedzie kosza, zmien olej i jezdzij do czasu az objawy sie
powtorza.
Wtedy zmien wszystko ( kosz, olej, tarcze, sprezyny ).
Co do glebokosci rowkow : wystarczy, ze krawedzie sa lekko nierowne ( 0,5
mm ), a tarcze nie beda sie po nich poruszaly swobodnie - co prowadzi do
zaobserwowanych objawow.
Dobry mechanik jednak by na to zwrocil uwage. Wiecej : dobry mechanik po
objawach stwierdzilby na czym problem polega.
Pozdrawiam,
Jaro
CR125
Użytkownik "tomaroc." <to...@motocross.com> napisał w wiadomości
news:arabec$sob$1...@news.tpi.pl...
tomaroc.
Użytkownik "Jaro" <maj...@post.pl> napisał w wiadomości :
> Wyrownanie krawedzi bocznych scianek na pewien czzas poprawi sytuacje,
> jednak jak sam zauwazyles wiekszy luz przyspieszy proces zuzycia.
raz jeszcze dzieki!
pozdrawiam
tomaroc.
(sz-n)
XT600E & DR600R.
Krzysiek Konopka
> Obawiam kosztow wymiany tej
> czesci na nową (pewnie z 500 zl), wiec zastanawiam sie czy ewentualne
> wyrownanie krewedzi bocznich scianek poprawi sytuacje? czy wiekszy luz
tylko
> przyspieszy proces zużycia?
Tomasz Salek w ktoryms SM opisywal jak te krawedzie wyrownywac, zeby bylo
dobrze.
--
Pozdrawiam :)
Krzysiek (XJ900F)
Rybnik
tomaroc.
Użytkownik "Krzysiek Konopka" wrote:
> > Obawiam kosztow wymiany tej czesci na nową (pewnie z 500 zl), wiec
> > zastanawiam sie czy ewentualne
> > wyrownanie krewedzi bocznich scianek poprawi sytuacje? czy wiekszy luz
> > tylko przyspieszy proces zużycia?
>
> Tomasz Salek w ktoryms SM opisywal jak te krawedzie wyrownywac, zeby bylo
> dobrze.
Czy ktos z szanownych grupowiczow posiada w/w SM i mogl by mi podeslac skana
tego artykułu, albo chociaz powiedziec w ktorym numerze tego szukac??? Byl
bym bardzo zobowiazany...
pozdrawiam
--
asterix
i koniecznie poinformuj o efektach
pozdrowki
asterix