Jak spuscic paliwo?
Mateusz
nie znalazlem informacji jak kranikiem spuscic paliwo z baku. Moze
pytanie totalnie lamerskie ale mimo wszystko bede wdzieczny za
odpowiedz ... wiem, ze moge wsadzic rurke w bak przez wlew i "zassac"
:) ale w sumie wolalbym przez kranik :). A eksperymenty chetnie
zaczalbym z jaks wiedza chocby niewielka :). A jesli sie nie da to
jakies inne propozycje? Bo chcialbym zlac paliwo, zdjac bak, powykrecac
wszytko z niego i wypolerowac (w takiej kolejnosci) a moze nawet
trysnac od nowa.
Help :)
--
Mateusz
VT 500 C
Roman Niewiarowski
> Ano wlasnie. Doczytalem sie, ze mam kranik podcisnieniowy. Ale nigdzie
> nie znalazlem informacji jak kranikiem spuscic paliwo z baku. Moze
> pytanie totalnie lamerskie ale mimo wszystko bede wdzieczny za
> odpowiedz ... wiem, ze moge wsadzic rurke w bak przez wlew i "zassac"
>:) ale w sumie wolalbym przez kranik :). A eksperymenty chetnie
Szukaj pozycji PRI
Jesli jej niema to podepnij sie paszcza pod wezyk podcisnienia i zassij,
poleje sie paliwo - tyle nie wiem czy by mi sie chcialo tylko ssac ;)
Pozdr
newrom
--
Transalp XL600v - sprzedam. http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M282167
mail newrom na serwerze poczta kropeczek onet.pl
Tomahawk '06, blue STringi '00
Kamil Nowak 'Amil'
> Ano wlasnie. Doczytalem sie, ze mam kranik podcisnieniowy.
Pewnie nie masz pozycji "PRI"?
To po prostu wykrec kranik. Tylko pytanie ile masz tej benzyny? Bo jak
pod korek to moze byc problem. A jak mniej, to zbiornik na bok, tak zeby
kranik byl ponad lustrem benzynki i wykrec.
--
Kamil Nowak 'Amil' i Piaggio i motór
Krakuf - Elyta Gróp
masti
> jakies inne propozycje? Bo chcialbym zlac paliwo, zdjac bak, powykrecac
> wszytko z niego i wypolerowac (w takiej kolejnosci) a moze nawet
> trysnac od nowa.
jak już tak to możesz wykręcic kranik z baku :)
A normalnie to masz pozycję PRI i będzie się lało.
--
mst <at> gazeta <.> pl
BMW R1100GS '94 (DC)
- Mam lęk gruntu - Chyba wysokości? - Wiem co mówię. To grunt zabija!.
Terry Pratchett
Mateusz
masti napisał(a):
> jak już tak to możesz wykręcic kranik z baku :)
> A normalnie to masz pozycję PRI i będzie się lało.
Wlasnie o to chodzi ... mam tylko trzy pozycje, nie znalazlem
posredniej i nie znalazlem napisu ... chyba, ze sie zatarl jakos ... a
pozycje to otwarty, zamkniety i rezerwa. Czyli wykrecic kranik ... albo
ssac :) Chyba tez mi sie nie chcialo tylko ssac ... a w baku pewnie z 8
litrow siedzi ... Bede kombinowal ... dzieki za pomoc :)
Kefir
"Mateusz" <mateusz...@gmail.com> wrote in message
news:1162565584.1...@m7g2000cwm.googlegroups.com...
masti napisał(a):
> jak już tak to możesz wykręcic kranik z baku :)
> A normalnie to masz pozycję PRI i będzie się lało.
> Wlasnie o to chodzi ... mam tylko trzy pozycje, nie znalazlem
> posredniej i nie znalazlem napisu ... chyba, ze sie zatarl jakos ... a
> pozycje to otwarty, zamkniety i rezerwa.
3 pozycje moga rownie dobrze oznaczac to co piszesz jak i ON, RES oraz PRI.
Generalnie - jesli otworzysz wlew (by paliwo splywalo szybciej), zdejmiesz
przewod doprowadzajacy paliwo do gaznikow i wlozysz go do pojemnika to w
jednej z 3 pozycji bedzie sie lalo paliwo. NAPEWNO! Przy podcisnieniowym
kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
--
Pozdrawiam, Artur / Kefir, CHlor eksportowy w Piesecznie
Ceska 350 & [cenzored] 955i
".. wypuklosc wieczka jest naturalnym stanem kefiru.."
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ
Kamil Nowak 'Amil'
> NAPEWNO! Przy podcisnieniowym
> kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
Bzdura Kefirku :) Jest milion motocykli gdzie kranik podcisnieniowy i
nie ma PRI i chyba stare hondy w tym przodowaly :)
Kopyt
Użytkownik "Kefir" <ke...@riders.pl> napisał w wiadomości
news:eifllc$5ej$1...@news.onet.pl...
> jednej z 3 pozycji bedzie sie lalo paliwo. NAPEWNO! Przy podcisnieniowym
> kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
silnik pochodzil jakies 5 minut i zgasl z braku paliwa?Kranik jest
podcisnieniowy, brak pozycji PRI, a za to jest OFF.
Problem zlania wachy ze zbiornika rozwiazalem tak jak radzili przedmowcy --
zdjalem zbiornik, odkrecilem kranik i zawartosc wychlapalem do ostatniej
kropli do kanistra.
Pawel -- Otrebusy
gpx 600r '89
Kefir
"Kamil Nowak 'Amil'" <k...@spaaaaaam.qumak.pl> wrote in message
news:454B5BFF...@spaaaaaam.qumak.pl...
> Kefir wrote:
>> NAPEWNO! Przy podcisnieniowym kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete".
>> Koniec kropka, do dziela.
>
> Bzdura Kefirku :) Jest milion motocykli gdzie kranik podcisnieniowy i nie
> ma PRI i chyba stare hondy w tym przodowaly :)
Kolega pisze wyraznie o 3-pozycyjnym kraniku. Oswiec mnie zatem i wymien
zatem pls te 3 pozycje w milionach motocykli bez mozliwosci zlania paliwa.
Dudas
Użytkownik "Kefir" <ke...@riders.pl> napisał w wiadomości
news:eifllc$5ej$1...@news.onet.pl...
> Elou!
> "Mateusz" <mateusz...@gmail.com> wrote in message
> news:1162565584.1...@m7g2000cwm.googlegroups.com...
>
> masti napisał(a):
>
>> jak już tak to możesz wykręcic kranik z baku :)
>> A normalnie to masz pozycję PRI i będzie się lało.
>
>> Wlasnie o to chodzi ... mam tylko trzy pozycje, nie znalazlem
>> posredniej i nie znalazlem napisu ... chyba, ze sie zatarl jakos ... a
>> pozycje to otwarty, zamkniety i rezerwa.
>
> 3 pozycje moga rownie dobrze oznaczac to co piszesz jak i ON, RES oraz
> PRI. Generalnie - jesli otworzysz wlew (by paliwo splywalo szybciej),
> zdejmiesz przewod doprowadzajacy paliwo do gaznikow i wlozysz go do
> pojemnika to w jednej z 3 pozycji bedzie sie lalo paliwo. NAPEWNO! Przy
> podcisnieniowym kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka,
> do dziela.
W VT 500 NAPEWNO! jest tak jak napisal Mateusz :) nie ma PRI, jest
ON/OFF/RES
--
Pozdrawiam
Dudas
CBR1000, VT500C
Mateusz
Kefir napisał(a):
> Elou!
> Przy podcisnieniowym
> kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
Yes Sir! :)
Dzieki jeszcze raz :)
Mateusz
Kefir napisał(a):
> Kolega pisze wyraznie o 3-pozycyjnym kraniku. Oswiec mnie zatem i wymien
> zatem pls te 3 pozycje w milionach motocykli bez mozliwosci zlania paliwa.
Ja Ci je wymienilem ... tylko po polskiemu :) Bo te maja napisy ...
jest ON, OFF, RES ... ale nie znalazlem pozycji PRI ... dlatego wlasnie
pytam bo to o PRI wygooglalem sobie wczesniej :) Cobysci mnie do
archiwum znaczy na bambus nie poslali :)
Kefir
"Dudas" <a...@per.pl> wrote in message news:eifmpg$oed$1...@opal.futuro.pl...
>
> W VT 500 NAPEWNO! jest tak jak napisal Mateusz :) nie ma PRI, jest
> ON/OFF/RES
Czyli: kranik jest podcisnieniowy a oprocz tego posiada pozycje "OFF"?
Jesli tak, sorry, mialem inzynierow (w tym i Hondy) za poslugujacych sie
logika. Wedle tego co pisal Amil - IMVHO w starych sprzetach podcisnieniowy
kranik moze byc uszkodzony, czyli w pozycji PRI nie podawac paliwa. Tak bylo
w np w moim bylym GSX750F i takze moglem dojsc do wniosku ze to OFF. Dopiero
po rozebraniu okazalo sie ze zepsute PRI a nie zadne OFF.
Nadal czekam na oswiecenie, czyli wypelnienie tabelki opisow pozycji
kranikow. Pomoge nawet nieco:
Podcisn. | Tradycyjny
1 ON ON*
2 RES RES
3 ???? * OFF
*) IMVHO, zakladajac ze kranik jest sprawny w tych pozycjach powinno sie lac
paliwo przy wylaczonym silniku.
Roman Niewiarowski
> jednej z 3 pozycji bedzie sie lalo paliwo. NAPEWNO! Przy podcisnieniowym
> kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
Jest prawda, tysz prawga i gowno prawda
Twoja pewnosc Kefiru zalicza sie do tej trzeciej prawdy :P
W chadzie xl600v mam on/off/res
Jacol
> W chadzie xl600v mam on/off/res
A W STringach? Jak masz w STringach? ;>
--
pozdrawiam,
Jacol & T695 & SN41A
C2H5OH Garage Team
zbigi
> Dnia 03.11.2006 Kefir <ke...@riders.pl> napisał/a:
>
>>jednej z 3 pozycji bedzie sie lalo paliwo. NAPEWNO! Przy podcisnieniowym
>>kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
>
> Jest prawda, tysz prawga i gowno prawda
> Twoja pewnosc Kefiru zalicza sie do tej trzeciej prawdy :P
> W chadzie xl600v mam on/off/res
Bo to chada, psia mac! ;)
A tak serio, to moze oni - te male zolte ludziki od ondy - nazywaja PRI
ONem wlasnie? Bo faktycznie pamietam, ze jak MichalS dlubal przy kraniku
transalpa, to ewidentnie dzialal on na podcisnienie z gardzieli.
Choc pamietam tez, ze byl zdrowo popieprzony. Ten kranik :)
No, ale czegoz spodziewac sie po *ondzie? ;)
--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)
Dudas
> Elou!
> "Dudas" <a...@per.pl> wrote in message news:eifmpg$oed$1...@opal.futuro.pl...
>
>>
>> W VT 500 NAPEWNO! jest tak jak napisal Mateusz :) nie ma PRI, jest
>> ON/OFF/RES
>
> Czyli: kranik jest podcisnieniowy a oprocz tego posiada pozycje "OFF"?
Ze mnie taki mechanik, jak z koziej dupy trabka - jedno, nad czym sie
zastanawiam teraz, to to, czy aby na pewno jest to kranik podcisnieniowy
(ale nie wyglada tak jak ten co mialem w motorynce :) ). Nie mialem okazji
nigdy zdejmowac wezyka z kranika, zeby sie przekonac, czy paliwo leci
normalnie, jak jest na ON. Ale jestem 100% pewien, mimo, ze motorek stoi
teraz 40km ode mnie, ze opis na kraniku jest taki: ON/OFF/RES.
Roman Niewiarowski
> Bo to chada, psia mac! ;)
I sluszna jest jej linia, jak cos sie zdupczy to dajesz off i z glowy.
> A tak serio, to moze oni - te male zolte ludziki od ondy - nazywaja PRI
> ONem wlasnie?
Menconcy jestescie :-D
On - paliwo leci wtedy gdy jest podcisnienie
Off - paliwo nie leci
Res - paliwo leci gdy jest podcisnienie
> Bo faktycznie pamietam, ze jak MichalS dlubal przy kraniku
> transalpa, to ewidentnie dzialal on na podcisnienie z gardzieli.
nierozumiem :)
> No, ale czegoz spodziewac sie po *ondzie? ;)
Tego co po kazdym zoltku :P
Roman Niewiarowski
> A W STringach? Jak masz w STringach? ;>
Nie wiem, ale zaraz ide zdjac wszystkie plastiki zeby wymienic zarowke to
sprawdze. :P
Morowiec
> wymien zatem pls te 3 pozycje w milionach motocykli bez mozliwosci
> zlania paliwa.
Teee.... nie jezdziles jedynm słusznym motocyklem to sie nie odzywaj * ;-) W
sensie cebula nie ma pri a tylko on, off i res :-)
http://www.morowiec.pl/foto_zip/fuel_tap.jpg
Może być Warka Strong ;-)
* czarnacb500zaustri
PS. Zwroć uwagę na emotikony!
--
Pozdrawiam Bartek - Wawa&Tarnow - czarna XL1000V
http://www.morowiec.pl - wszystko o mnie
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Honda: http://www.kleinjung.de/techdata/index.htm
Morowiec
> On - paliwo leci wtedy gdy jest podcisnienie
> Off - paliwo nie leci
> Res - paliwo leci gdy jest podcisnienie
Cebula ma dokladnie tak samo i na 100% jest podcisnieniowa. Czemu nie ma
pri? pewnie inżynierowie hondy stwierdzili i udowodnili że da się bez tego*
* Po absolutnym wypaleniu paliwa ze zbiornika, co się mi zdarzyło i zalaniu
świerzego po około 2-3 sekundach silnik odpalal bez żadnych problemów.
Dla ciekawostki w Viadrze sa 2 kraniki, schowane tak ze bez instrukcji
ciężko znależć i maja tylko on/off, wg instrukcji tez a podcisnieniowe (nie
mam moto w pobliżu zeby sprawdzic).
Jacol
> Nie wiem, ale zaraz ide zdjac wszystkie plastiki zeby wymienic zarowke to
> sprawdze. :P
Tylko zeby Ci przystanek nie wyszedl przy zakladaniu ;P
I koniecznie napisz co z tym kranikiem ;>
kasior
> Bo chcialbym zlac paliwo /.../
a nie lepiej wyjeździć do pustego? :)
jak się będziesz precli słuchał, to do wiosny sie
nic konkretnego nie dowiesz ;-) ale - przynajmniej
sie obśmiejesz jak norka :)
pzdr
--
2% Kasior & XJ600 '89
skype: freyhouse GG:871511
idż pod prąd ! - ICHTYS | VEGE | LINUX
Warszawa PL -> Waterford IRL
Mateusz
kasior napisał(a):
> a nie lepiej wyjeździć do pustego? :)
E nie :) Potem wezmie i zardzewieje .. .a poza tym na lysej oponie po
sniegu to ja jeszcze za malo umiem :) Wezme wsadze weza, kanister na
glebe, zassam raz i zejdzie ... niczym wino z baniaka :)
> jak się będziesz precli słuchał, to do wiosny sie
> nic konkretnego nie dowiesz ;-) ale - przynajmniej
> sie obśmiejesz jak norka :)
No co racja to racja z tym smianiem ... ale czegos sie juz dowiedzialem
- nie wiadomo, czy ma czy nie ma PRI :) Musze zrobic zdjecie :)
Paweł 'Pasza' Ostrowski
>> a nie lepiej wyjeździć do pustego? :)
>
> E nie :) Potem wezmie i zardzewieje .. .a poza tym na lysej oponie po
> sniegu to ja jeszcze za malo umiem :) Wezme wsadze weza, kanister na
> glebe, zassam raz i zejdzie ... niczym wino z baniaka :)
Wężyk zostaw sobie do wina, w baku zostanie Ci po takiej operacji
jeszcze całkiem sporo benzyny. Za to już przy drugim zasysaniu
posmakujesz sobie paliwa. Nie polecam.
Mimo, że miałem PRI to szybko straciłem cierpliwość. Jako tako udało
się osuszyć bak dopiero po wykręceniu kranika. Potem trzeba było
jednak kombinować z uszczelkami pod śruby od kranika, bo rozsypały się
ze starości.
--
Pasza - Zuzka gs450s (sprzedana) i mały Zygzak
mail: pasza at zodiac mimuw edu pl gg: 2449897
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Archiwum: http://news.riders.pl
Roman Niewiarowski
> Tylko zeby Ci przystanek nie wyszedl przy zakladaniu ;P
Wyszedl mi fajny spychacz, pozniej pojde jeszcze raz bo chyba plastiki
odwrotnie zalozylem.
> I koniecznie napisz co z tym kranikiem ;>
Zajumali ! ;)
Jacol
> Wyszedl mi fajny spychacz, pozniej pojde jeszcze raz bo chyba plastiki
> odwrotnie zalozylem.
Na lewą stronę? Rispekta!
>>I koniecznie napisz co z tym kranikiem ;>
>
>
> Zajumali ! ;)
No. I to jeszcze w fazie projektu. Musi jakis układ ;)
Wracajac do tematu wątku - jak spuścić paliwo, jak kranika wcale nie ma? ;D
rychoo
go sciagalem bo membrana w nim sparciala i sobie podciekal. Spuszczalem
paliwo z baku wezykiem , fakt ze po skonczeniu lania sie paliwa wezykiem
zostalo ze 3 litry paliwa w baku ,ale kranik dalo rade zdjac i nie cieklo juz
paliwo.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Kuczu
> Dla ciekawostki w Viadrze sa 2 kraniki, schowane tak ze bez instrukcji
> ciężko znależć i maja tylko on/off, wg instrukcji tez a podcisnieniowe (nie
> mam moto w pobliżu zeby sprawdzic).
A Wiaderko przypadkiem nie ma pompy elektrycznej ??
--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
GSX Big Block 65 cui (666 Products)
Kefir
"Roman Niewiarowski" <new...@spamcop.com> wrote in message
news:slrnekmpis...@localhost.localdomain...
> Dnia 03.11.2006 Kefir <ke...@riders.pl> napisał/a:
>
>> jednej z 3 pozycji bedzie sie lalo paliwo. NAPEWNO! Przy podcisnieniowym
>> kraniku nie istnieje pozycja "zamkniete". Koniec kropka, do dziela.
>
> Jest prawda, tysz prawga i gowno prawda
> Twoja pewnosc Kefiru zalicza sie do tej trzeciej prawdy :P
> W chadzie xl600v mam on/off/res
Czyli: kranik jest podcisnieniowy, ma 3 pozycje i w zadnej nie leje sie
paliwo gdy silnik nie pracuje. Jest w tym jakis sens to poprosze o pomoc w
odnalezieniu go. Przyznaje: odpowiadajac koledze kierowalem sie logika, nie
doglebna znajomoscia dziel inzynierow Hondy.
Pees Nie sciagaj, gupku, plastikow do wymiany zarowek w tym nowym, no!
Roman Niewiarowski
> Elou!
cze
> Jest w tym jakis sens to poprosze o pomoc w odnalezieniu go.
Moszna zamknac kranik nawet jak sie spipcy zaworek podcisnieniowy ?
> Pees Nie sciagaj, gupku, plastikow do wymiany zarowek w tym nowym, no!
Trafiles w mientkie. Nastepna raza zaprosze Cie i pokazesz mi jak sie
dostajesz do pozycyjnego bez zdejmowania owiewki, bo do h4 jak ktos lubi sie
tarzac po ziemi i ma male zolte lapki to pewnie da rade ;P
blachaa03
> w klr 650 tez jest podcisnieniowy kranik z pozycjami OFF, ON, RES . Ostatnio
> go sciagalem bo membrana w nim sparciala i sobie podciekal. Spuszczalem
> paliwo z baku wezykiem , fakt ze po skonczeniu lania sie paliwa wezykiem
> zostalo ze 3 litry paliwa w baku ,ale kranik dalo rade zdjac i nie cieklo juz
> paliwo.
To ja może podrzucę swój sposób. Jeśli ktoś ma podciśnieniowy kranik
połączony z innymi podzespołami gumowymi wężykami, to polecam poniższy
pomysł.
Ustawiamy kranik w pozycję RES, do wyjścia z kranika podłączamy wężyk
który siegnie do kanistra, albo korzystamy z wężyka, który idzie do
gaźnika, ale wtedy trzeba trzymać kanister blisko kranika więc trochę
niewygodnie.
Następnie odłączamy wężyk podciśnienia od gaźnika (który prowadzi do
kranika) i podłączamy do niego sztrzykawkę, np taką średnią, ok. 50 ml,
żeby wężyk był dopasowany. Następnie zasysamy strzykawką trochę powietrza,
a z kranika poleci paliwo. Sposób działa jeśli mamy szczelny wężyk
podciśnienia i membranę zaworku podcisnieniowego, dzięki czemu
podciśnienie się utrzyma bez poprawiania strzykawki.
Pozdrawiam
--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/