Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Prawko A2. Jak liczyďż˝ stosunek mocy do masy?
136 views
Skip to first unread message
potter192
May 7, 2014, 2:39:16 PM5/7/14
to
Witam. Wiem, �e na zadane przeze mnie pytanie odpowied� wydaje si� by�
banalna, jednak mam na my�li pewien szczeg�... Mianowicie zastanawiam si�
czy ten stosunek nale�y liczy� (w przypadku motocykla blokowanego) przed
zablokowaniem czy po zablokowaniu. Np. Suzuki GSX 600 F z 1999r ma 56.9kW
i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a wi�c
przekracza wymagane maximum(o.2kW/kg). Jednak gdy policzymy ten iloraz po
zablokowaniu do wymaganych 35kW, przy tej samej wadze, stosunek mocy do
masy wynosi ~0.15 czyli mie�ci si� w ograniczeniu. W takim razie moje
ostateczne pytanie brzmi: Kt�ry z w.w. sposob�w obliczania stosunku mocy
do masy, wg nowych przepis�w dotycz�cych kat. A2, jest w�a�ciwy?
--
Wys�ano z czytnika �cigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
banalna, jednak mam na my�li pewien szczeg�... Mianowicie zastanawiam si�
czy ten stosunek nale�y liczy� (w przypadku motocykla blokowanego) przed
zablokowaniem czy po zablokowaniu. Np. Suzuki GSX 600 F z 1999r ma 56.9kW
i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a wi�c
przekracza wymagane maximum(o.2kW/kg). Jednak gdy policzymy ten iloraz po
zablokowaniu do wymaganych 35kW, przy tej samej wadze, stosunek mocy do
masy wynosi ~0.15 czyli mie�ci si� w ograniczeniu. W takim razie moje
ostateczne pytanie brzmi: Kt�ry z w.w. sposob�w obliczania stosunku mocy
do masy, wg nowych przepis�w dotycz�cych kat. A2, jest w�a�ciwy?
--
Wys�ano z czytnika �cigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
Kuczu
May 7, 2014, 3:03:00 PM5/7/14
to
W dniu 2014-05-07 20:39, potter192 pisze:
> Witam. Wiem, że na zadane przeze mnie pytanie odpowiedź wydaje się być
> banalna, jednak mam na myśli pewien szczegół... Mianowicie zastanawiam
> się czy ten stosunek należy liczyć (w przypadku motocykla blokowanego)
> takim razie moje ostateczne pytanie brzmi: Który z w.w. sposobów
> obliczania stosunku mocy do masy, wg nowych przepisów dotyczących kat.
> A2, jest właściwy?
ale co w tym skomplikowanego ?
ustawa:
motocykl o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej
nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku
wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność
mocy tego motocykla,
Czyli zdlawiony do 35kW GSX600F bedzie spelnial warunki gdyz:
35/229=0,152<0,2
Oraz
56,9<70
I tyle.
--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
> Witam. Wiem, że na zadane przeze mnie pytanie odpowiedź wydaje się być
> banalna, jednak mam na myśli pewien szczegół... Mianowicie zastanawiam
> się czy ten stosunek należy liczyć (w przypadku motocykla blokowanego)
> przed zablokowaniem czy po zablokowaniu. Np. Suzuki GSX 600 F z 1999r ma
> 56.9kW i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a
> więc przekracza wymagane maximum(o.2kW/kg). Jednak gdy policzymy ten
> 56.9kW i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a
> iloraz po zablokowaniu do wymaganych 35kW, przy tej samej wadze,
> stosunek mocy do masy wynosi ~0.15 czyli mieści się w ograniczeniu. W
> takim razie moje ostateczne pytanie brzmi: Który z w.w. sposobów
> obliczania stosunku mocy do masy, wg nowych przepisów dotyczących kat.
> A2, jest właściwy?
ale co w tym skomplikowanego ?
ustawa:
motocykl o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej
nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku
wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność
mocy tego motocykla,
Czyli zdlawiony do 35kW GSX600F bedzie spelnial warunki gdyz:
35/229=0,152<0,2
Oraz
56,9<70
I tyle.
--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X
potter192
May 7, 2014, 3:27:19 PM5/7/14
to
Kuczu napisal
> W dniu 2014-05-07 20:39, potter192 pisze:
>> Witam. Wiem, Ĺźe na zadane przeze mnie pytanie odpowiedĹş wydaje siÄ byÄ
>> banalna, jednak mam na myŠli pewien szczegóŠ... Mianowicie zastanawiam
>> siÄ czy ten stosunek naleĹźy liczyÄ (w przypadku motocykla blokowanego)
>> takim razie moje ostateczne pytanie brzmi: KtĂłry z w.w. sposobĂłw
>> obliczania stosunku mocy do masy, wg nowych przepisĂłw dotyczÄ cych kat.
>> A2, jest wĹ aĹ ciwy?
> ale co w tym skomplikowanego ?
> ustawa:
> motocykl o mocy nieprzekraczajÄ cej 35 kW i stosunku mocy do masy wĹ asnej
> nieprzekraczajÄ cym 0,2 kW/kg, przy czym nie moĹźe on powstaÄ w wyniku
> wprowadzenia zmian w pojeĹşdzie o mocy przekraczajÄ cej dwukrotnoĹ Ä
> W dniu 2014-05-07 20:39, potter192 pisze:
>> banalna, jednak mam na myŠli pewien szczegóŠ... Mianowicie zastanawiam
>> siÄ czy ten stosunek naleĹźy liczyÄ (w przypadku motocykla blokowanego)
>> przed zablokowaniem czy po zablokowaniu. Np. Suzuki GSX 600 F z 1999r ma
>> 56.9kW i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a
>> wiÄ c przekracza wymagane maximum(o.2kW/kg). Jednak gdy policzymy ten
>> 56.9kW i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a
>> iloraz po zablokowaniu do wymaganych 35kW, przy tej samej wadze,
>> stosunek mocy do masy wynosi ~0.15 czyli mieĹ ci siÄ w ograniczeniu. W
>> takim razie moje ostateczne pytanie brzmi: KtĂłry z w.w. sposobĂłw
>> obliczania stosunku mocy do masy, wg nowych przepisĂłw dotyczÄ cych kat.
>> A2, jest wĹ aĹ ciwy?
> ale co w tym skomplikowanego ?
> ustawa:
> nieprzekraczajÄ cym 0,2 kW/kg, przy czym nie moĹźe on powstaÄ w wyniku
> wprowadzenia zmian w pojeĹşdzie o mocy przekraczajÄ cej dwukrotnoĹ Ä
> mocy tego motocykla,
> Czyli zdlawiony do 35kW GSX600F bedzie spelnial warunki gdyz:
> 35/229=0,152<0,2
> Oraz
> 56,9<70
> I tyle.
Dzi�ki wielkie :D O to w�a�nie mi chodzi�o.
> Czyli zdlawiony do 35kW GSX600F bedzie spelnial warunki gdyz:
> 35/229=0,152<0,2
> Oraz
> 56,9<70
> I tyle.
mmau...@gmail.com
May 8, 2014, 12:50:32 PM5/8/14
to
pozdrawiam
mmaurycy
Hyosung GT650
Akarm
May 9, 2014, 9:08:55 PM5/9/14
to
W dniu 2014-05-08 18:50, mmau...@gmail.com pisze:
> Kuczu jest niezast�piony :)
Chocia� raz mnie szlag trafi�, kiedy szuka�em informacji o butach, kt�re
s� s� dla wi�kszo�ci motocyklist�w za ciasne. :)
Wtedy mi nie pom�g�.
--
Akarm
http://bykom-stop.avx.pl
> Kuczu jest niezast�piony :)
Chocia� raz mnie szlag trafi�, kiedy szuka�em informacji o butach, kt�re
s� s� dla wi�kszo�ci motocyklist�w za ciasne. :)
Wtedy mi nie pom�g�.
--
Akarm
http://bykom-stop.avx.pl
0 new messages