Xenony w Motocyklu czy to możliwe??
Musashi
do prawnego punktu widzenia, czy jest to legalne i wogle. Nie miałem z
tym tematem styczności i nie widziałem, moto z xenonami widocznie
źle się rozglądam;P hahahah. Może ktoś mi naświetli temat.
Pozdrawiam jaca
Magic
> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu
Po co ? Poważnie pytam.
--
Pozdrawiam - Maciek,SRX250 i VFR800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Webpage: http://www.srx250.webpark.pl
James
> Musashi wrote:
>> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu
>
> Po co ? Poważnie pytam.
Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
malo. Poza tym im czlek starszy tym wiecej swiatla potrzebuje zeby cos
widziec. Ja mam xenon w moto i uwazam ze to byla najlepsza inwestycja.
A po co ludzie przeszli na H4? Przeciez zwykle banki tez swiecily...
--
Pozdrawiam
James
CBR F3 + DeLorean ;)
James
Moge ten temat naswietlic i to swiatlem xenonowym ;)
Z prawnego punku widzenia mozesz to zrobic, ale pod warunkiem ze bedzie to
porzadna przerobka, a nie jakis syf. Musisz miec zachowany ksztalt swiatla i
odciecie swiatlo-cien zgodne o normami. Musisz miec takze zachowane
dzialanie swiatel mijania i drogowych. Zwyklej lampy nie probuj nawet
przerabiac bo ci sie to nie uda. Najlepszym rozwiazaniem jest zainstalowanie
ukladu reflektor + soczewka bi-xenon z samochodu jak np Audi albo BMW.
A czy jest to mozliwe... jak najbardziej. Przykladem moze byc moj motocykl
ktory ma wlasnie bi-xenon z BMW. Przeglad przeszedl bez problemowo i bez
przekretow. Panom sie podobalo jak ladnie swieci :)
Po co xenon? Jest kilka powodow. Xenon daje wiecej swiatla niz zarowka, a
wiec lepiej oswietla droge biorac przy tym mniej pradu. Jest to nastepny
krok w ewolucji oswietlenia - zwykla zarowka -> zarowka halogenowa -> xenon.
Barwa swiatla bardzo zblizona do swiatla dziennego powoduje ze wszystko na
drodze widac bardzo kontrastowo... wszystkie znaki sa pieknie widoczne, pasy
swieca jasno i wyraznie, swiatelka odblasowe widac. Wszystko odbija swiatlo
w swojej barwie przez co jest znacznie lepiej widoczne. Polecam, pod
warunkiem jednak ze zrobisz to DOBRZE.
Jezeli mieszkasz w wawie to zapraszam do 2oo jutro ok. 20. Jest duuuza
szansa ze bede i bedziesz mogl zobaczyc jak dziala taka lampa, ktora jest
zgodna z przepisami.
Maciej Dubis
> > Musashi wrote:
> >> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu
> >
> > Po co ? Poważnie pytam.
>
> Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
> malo.
> Ja mam xenon w moto i uwazam ze to byla najlepsza inwestycja.
jakie są mniej więcej koszty takiego rozwiązania?
Pozdrawiam
Maciek
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Maciej Dubis
> > Musashi wrote:
> >> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu
> >
> > Po co ? Poważnie pytam.
>
> Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
> malo.
Magic
> Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
> malo.
Żarówka o podwyższonej jasności nie wystarczy ? Znacznie prostsze i
tańsze rozwiązanie.
Tak sobie dywaguję, ja tego problemu na szczęscie nie mam :)
cpt. Nemo
Użytkownik "James" <tomc...@NOSPAMpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:e9l09l$9su$1...@news.onet.pl...
>
> Jest duuuza
> szansa ze bede i bedziesz mogl zobaczyc jak dziala taka lampa, ktora
jest
> zgodna z przepisami.
>
najwazniejsze.
Nienawidze jak mnie oslepiaja niektore samochody gdzie "oszczedni"
wlasciciele "zapomnieli" o tej niezbednej rzeczy.=, i staram sie im
pokazac ze ich nie lubie.
pozdrawiam, leszek
K.M.C.
wiec z tym ukladem to jest regula ale sa od niej odstepstwa, np pierwsze
omegi B mialy xenony, nie mialy uklady samopoziomowania i mialy
homologacje. Sa juz dostepne uklady do przerobek H4, H1 i H7 na xenon
bez ukladu samopoziomowania i majace TUV o dziwo. IMHO znacznie
wazniejsze przy ksenonie jest czyste szklo, stad spryskiwacze reflektorow.
pozdrawiam
--
Krzysiek
Musashi
> Jezeli mieszkasz w wawie to zapraszam do 2oo jutro ok. 20. Jest duuuza
> szansa ze bede i bedziesz mogl zobaczyc jak dziala taka lampa, ktora jest
> zgodna z przepisami.
>
> --
> Pozdrawiam
> James
> CBR F3 + DeLorean ;)
Niestety mieszkam w Trójmieście a może stety, ale mam trochę
kolegów w Wawie, jeżdżących, zresztą 3 razy robiłem tam zdjęcie
wszystkich uczestników zlotu HD z których powstał plakat na placu
teatralnym:)) Więc jeśli ktoś by chciał fote na zlocie to
zapraszam:)) Dzięki za wyczerpującą odpowiedź jednak chciałbym
dowiedzieć się więcej jest może jakiś kontakt z Tobą tel czy gg??
Pozdrawiam Jacek
James
> James wrote:
>> Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
>> malo.
>
> Żarówka o podwyższonej jasności nie wystarczy ? Znacznie prostsze i tańsze
> rozwiązanie.
Nie do konca... Przy calkowicie plastikowych lampach jest z tym problem bo
taka zarowka to wieksze zuzycie pradu (w CBR na postoju i tak nie laduje
aku) i w zwiazku z tym wyzsza temperatura co moze przytopic lampe a na pewno
szybciej wypali odblask. Poza tym nie da tego kontrastu i koloru swiatla jak
xenon. Znacznie przyjemniejsze dla oczu i lepsza widocznosc mimo ze wcale
nie jest jakos strasznie jasno.
James
>> >> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu
>> > Po co ? Poważnie pytam.
>> Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
>> malo.
> W VFR są dwie ;)
>> Ja mam xenon w moto i uwazam ze to byla najlepsza inwestycja.
> Masz układ (mechanizm) samopoziomujący? Jak to działa? Jak to się sprawdza
> i
> jakie są mniej więcej koszty takiego rozwiązania?
Odpowiedz ponizej na nastepny post
James
> Użytkownik "James" napisał...
>>
>> Jest duuuza
>> szansa ze bede i bedziesz mogl zobaczyc jak dziala taka lampa, ktora
> jest zgodna z przepisami.
>>
> Lepiej opowiedz o tym ukladzie samopoziomowania bo to jest w ksenonach
> najwazniejsze.
> Nienawidze jak mnie oslepiaja niektore samochody gdzie "oszczedni"
> wlasciciele "zapomnieli" o tej niezbednej rzeczy.=, i staram sie im
> pokazac ze ich nie lubie.
Zanim zaczalem cala inwestycje i przerobke lampy dowiedzialem sie jakie sa
prawa i normy dotyczace tego oswietlenia. Chcialem miec reflektor zgodny z
przepisami i dobrze swiecacy, a nie tylko fajnie wygladajacy.
Dowiedzialem sie iz przepisy UE nie wymaga juz ukladu autopoziomowania jak i
ukladu czyszczenia szkla. Rzeczywiscie na poczatku byly takie wymagania, ale
to sie zmienilo. W zwiazku z tym takich ukladow nie mam.
Jest ustalone ze swiatla na zarowkach halogenowych i xenony autopoziomujace
maja byc ustawione z pochyleniem w dol o 1,2 stopnia. Swiatla bez
autoregulacji musza byc ustawione pod katem 2 stopni, a jest to stara norma
do zarowek H4 ktora zostala zmieniona pare lat temu. Takze taka lampa
xenonowa jest legalna, zgodna z przepisami, tylko musi byc nizej ustawiona.
Pojazdow jadacych z przeciwka nie oslepiam gdyz mam dobrze ustawiona lampe.
Ciezko porownac jest moja lampe z tymi "oszczednymi" gdyz prawdopodobnie
myslisz o przerobkach H4 gdzie palnik D2R jest wstawiany w oprawke H4.
Odblysnik H4 nie jest w stanie dobrze rozprowadzic swiatla xenona i dlatego
oslepia rozsylajac swiatlo wszedzie dookola. Ja mam zainstalowane
wnetrznosci lampy BMW gdzie mocowanie palnika, odblysnik jak i soczewka sa
przystosowane do lampy xenonowej i daja idealna dystrybucje swiatla.
Tak jak napisalem wczesniej, bylem dopiero co na przegladzie i lampa po
sprawdzeniu zostala dopuszczona bez zadnego proszenia/gadania/dawania :)
alf
> Ja mam zainstalowane
> wnetrznosci lampy BMW gdzie mocowanie palnika, odblysnik jak i soczewka sa
> przystosowane do lampy xenonowej i daja idealna dystrybucje swiatla.
a ma znaczenie lewy/prawy reflektor
--
alfz1
James
Nie, oba sa identyczne i swieca dokladnie tak samo.
masti
jest możliwe. Nowe BMW moga mieć fabrycze xenony
--
mst <at> gazeta <.> pl
BMW R1100GS '94 (DC)
- Mam lęk gruntu - Chyba wysokości? - Wiem co mówię. To grunt zabija!.
Terry Pratchett
Piotr Rezmer
Użytkownik "James" <tomc...@NOSPAMpoczta.onet.pl> napisał
> ... taka zarowka to wieksze zuzycie pradu (w CBR na postoju i tak nie
> laduje
ZTCW np. Philips Vision Plus zyskuje te 30% nie przez wieksza moc, ale przez
lepsza koncentracje punktu swiecacego w ogniskowej klosza. Uzyskuje sie to
stosujac krotszy zarnik, co niestety skraca trwalosc zarowki.
--
pozdrawiam
Piotr
XLR250 bmw_f650_gs_dakar
Kuczu
> Dowiedzialem sie iz przepisy UE nie wymaga juz ukladu autopoziomowania jak i
> ukladu czyszczenia szkla. Rzeczywiscie na poczatku byly takie wymagania, ale
> to sie zmienilo. W zwiazku z tym takich ukladow nie mam.
To nie tak. Przepisy UE nic nie mowia o koniecznosci montowania ukladu
poziomowania i spryskiwaczy wraz z xenonami w motocyklach. Po prostu
ustawodawcy przeoczyli w tym temacie motocykle. A skoro przepisy nie
mowia ze nie mozna to mozna :)
PS: Gotowe zestawy pod okreslony motocykl mozna kupic za jakies 150-250
euro. Pisalem juz o tym jakis czas temu.
--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
GSX Big Block 65 cui (666 Products) + BMW K100 Basic
Boombastic
> taka zarowka to wieksze zuzycie pradu
Nieprawda, żarówka ma taką samą moc.
(w CBR na postoju i tak nie laduje
> aku) i w zwiazku z tym wyzsza temperatura co moze przytopic lampe a na
> pewno szybciej wypali odblask.
Nic się nie stanie, zmienia się tylko kolor światła.
Chyba myslisz o żarówkach pseudotuningowych 100W.
James
> Użytkownik "James" napisał
>> ... taka zarowka to wieksze zuzycie pradu (w CBR na postoju i tak nie
>> laduje
>
> ZTCW np. Philips Vision Plus zyskuje te 30% nie przez wieksza moc, ale
> przez lepsza koncentracje punktu swiecacego w ogniskowej klosza. Uzyskuje
> sie to stosujac krotszy zarnik, co niestety skraca trwalosc zarowki.
Ja myslalem o zarowce wiekszej mocy jak np. 80W. W tym momencie zywotnosc
nie jest krotsza i swieci jasniej niestety z wyzsza temperatura i wyzszym
poborem pradu.
W moto z jedna zarowka akurat zywotnosc jest dosc istotna. Kiepsko jest
stracic swiatlo w nocy, a potem zmieniac zarowke na poboczu... wiem,
doswiadczylem. Nie fajnie
A mowiac o xenonach to palniki D2S maja zywotnosc ok. 3000 godzin i na
dodatek nie gasna jak zarowka niespodziewanie tylko powoli traca jasnosc i
barwe swiatla. Zwykla H4 o ile pamietam to ok 300 godzin.
James
>> Nie do konca... Przy calkowicie plastikowych lampach jest z tym problem
>> bo taka zarowka to wieksze zuzycie pradu
>
> Nieprawda, żarówka ma taką samą moc.
>> na pewno szybciej wypali odblask.
>
> Nic się nie stanie, zmienia się tylko kolor światła.
No nie tylko kolor, bo zmatowiony odblask z czasem odbija coraz mniej
swiatla.
> Chyba myslisz o żarówkach pseudotuningowych 100W.
No wlasnie o takich pomyslalem :)
Roznica jest taka ze H4 daje 1000 lumenow na swiatlach mijania i 1250 na
drogowych. Xenon ma 3200 lumenow. Takze zarowka +30% czy nawet +50% ma
daleko do D2S a dodatkowo jej zywotnosc jest znacznie ograniczona. Jest
jeszcze kwestia barwy swiatla. Przy xenonach wszystko widac bardzo
kontrastowo czego zwykle zarowki nie daja.. nawet bardzo jasne. I to wlasnie
jest glowna zaleta xenona. Nie daje on nie wiadomo jak jasnego swiatla,
asfalt sie nie pali jak swiatlami przywali... ale wszystko duzo lepiej i
wyrazniej widac. Ja jestem bardzo zadowolony :)
James
> James napisał(a):
>> Dowiedzialem sie iz przepisy UE nie wymaga juz ukladu autopoziomowania
>> jak i ukladu czyszczenia szkla. Rzeczywiscie na poczatku byly takie
>> wymagania, ale to sie zmienilo. W zwiazku z tym takich ukladow nie mam.
>
> To nie tak. Przepisy UE nic nie mowia o koniecznosci montowania ukladu
> poziomowania i spryskiwaczy wraz z xenonami w motocyklach.
tez nie sa te uklady wymagane. O motocyklach to w ogole nic nie moglem sie
dowiedziec :) Zapomnieli o nas chyba...
> PS: Gotowe zestawy pod okreslony motocykl mozna kupic za jakies 150-250
> euro. Pisalem juz o tym jakis czas temu.
Mi wyszlo 150zl lampa z palnikiem, 150 przetwornica Hella, 50zl polerowanie
szkla (tworzywo) plus jakies drobne na przewody, srubki i inne duperelki. No
i oczywiscie do tego duuuzo czasu :)
Przynajmniej efekt jest piekny, dziala dobrze i jestem bardzo zadowolony.
Andrzej Lawa
>>> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu
>> Po co ? Poważnie pytam.
>
> Zeby widziec gdzie sie jedzie. Przy jednej zarowce z przodu swiatla jest
> malo. Poza tym im czlek starszy tym wiecej swiatla potrzebuje zeby cos
(1) zdejmik okulary przeciwsłoneczne ;->
(2) umyj szybkę kasu i reflektora
(3) sprawdź napięcie przy żarówkach - może kabelki za cienkie?
(4) sprawdź, czy odbłyśnik nie zmatowiał
Kefir
Boombastic napisał(a):
cytowania) to jeszcze trafiles na kolege ktory z gory wie lepiej.
--
Pozdrawiam, Artu / Kef, CHlor eksportowy w Piesecznie
Ceska350 & Czarny STanik 955i owmordealesztolata :o)
".. wypuklosc wieczka jest naturalnym stanem kefiru.."
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/MotocykloweFAQ?v=qvj
Kefir
James napisał(a):
> "Boombastic" wrote...
>
>>>Nie do konca... Przy calkowicie plastikowych lampach jest z tym problem
>>>bo taka zarowka to wieksze zuzycie pradu
>>
>>Nieprawda, żarówka ma taką samą moc.
>
> Pomyslalem o mocniejszych zarowkach.. nie tych +30%. Zle kojarzylem
Szok! Odszczekuje poprzedniego posta!
James
>> (w CBR na postoju i tak nie laduje
>>>aku) i w zwiazku z tym wyzsza temperatura co moze przytopic lampe a na
>>>pewno szybciej wypali odblask.
>>
>>
>> Nic się nie stanie, zmienia się tylko kolor światła.
>> Chyba myslisz o żarówkach pseudotuningowych 100W.
> Nie dyskutuj, nie dosc ze nie widac z kim polemizujesz (blad cytowania) to
> jeszcze trafiles na kolege ktory z gory wie lepiej.
Kefir, a czy ty juz dawno nie miales mnie wpisac do KF? Odpieprzyl bys sie
wreszcie ode mnie bo upierdliwy strasznie jestes.
Cytuje w ten sposob zeby latwiej bylo zrozumiec do ktorej czesci sie
odnosze. Jezeli tego nie rozumiesz to przestan czytac moje posty. Jakos
nikomu to nie przeszkadza tylko tobie jednemu.
Znajdz sobie jakies zajecie i odczep sie ode mnie
James
James
> James napisał(a):
>> "Boombastic" wrote...
>>>Nieprawda, żarówka ma taką samą moc.
>>
>> Pomyslalem o mocniejszych zarowkach.. nie tych +30%. Zle kojarzylem
>
> Szok! Odszczekuje poprzedniego posta!
Szok, juz myslalem ze nigdy mi nie dasz spokoju.... :)
name
>
> Zwykla H4 o ile pamietam to ok 300 godzin.
Dobry zart.
name
>>
>> a ma znaczenie lewy/prawy reflektor
>
> Nie, oba sa identyczne i swieca dokladnie tak samo.
S L U C H A M ?!
alf
> "alf" wrote...
>
>>James wrote:
>>
>>>Ja mam zainstalowane wnetrznosci lampy BMW gdzie mocowanie palnika,
>>>odblysnik jak i soczewka sa przystosowane do lampy xenonowej i daja
>>>idealna dystrybucje swiatla.
>>
>> a ma znaczenie lewy/prawy reflektor
>
>
> Nie, oba sa identyczne i swieca dokladnie tak samo.
>
pytam bo kieds w moim Garbusie 1200 ustawialem swiatla i kazdy reflektor
dawal nieca inna wiazke. to bylo stare auto, ale dosc dobre (palilo przy
-30C kiedy inne mialy powazne problemy, dlugie trasy Polska - Niemcy bez
problemu ...). Rowniez we wsplczesnej konstrukcji wydaje sie ze lewy i
prawy powinne miec troche inny ksztalt wiazki swiatla.
ale skoro piszesz, ze takie same ...
--
alfz1
James
Mozesz rozwinac to pytanie? Bo serio nie wiem o co ci chodzi.
James
> "James" ...
>> Zwykla H4 o ile pamietam to ok 300 godzin.
>
> Dobry zart.
Mniej czy wiecej? Domyslam sie ze mniej. Napisalem "o ile pamietam", ale
chyba nie pamietam ;) Bardzo sie pomylilem?
James
> "James" ...
>>
>> Zwykla H4 o ile pamietam to ok 300 godzin.
>
> Dobry zart.
Troche poszukalem na stronie producentow zarowek i udalo mi sie znalesc u
Sylvanii dane dla zarowek H4. Zaleznie od typu (rozne jasnosci, kolory)
zywotnosc miesci sie od 150 do 300 godzin na swiatlach mijania 55W i od 50
do 150 godzin dla drogowych 60W. Zastrzegaja jednoczesnie iz sa to wartosci
przy idealnym stabilizowanym napieciu w warunkach warsztatowych bez drgan.
Takze faktycznie w realiach bedzie spooooro mniej. Miales racje,
optymistyczne dane podalem, ale wiedzialem ze gdzies te 300h widzialem ;)
hehehe
Dane sa tutaj:
http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/AutomotiveLighting/ECatalog/
Kategoria T-5 i tam typ zarowki H4
James
> James wrote:
>>> a ma znaczenie lewy/prawy reflektor
>> Nie, oba sa identyczne i swieca dokladnie tak samo.
>>
> pytam bo kieds w moim Garbusie 1200 ustawialem swiatla i kazdy reflektor
> dawal nieca inna wiazke.
> troche inny ksztalt wiazki swiatla.
>
> ale skoro piszesz, ze takie same ...
Kontrukcyjnie obudowy reflektorow moga byc inne. Coraz mniej samochodow ma
takie same. Ale takie jak maluch, nawet na zarowkach H4 nie mialy
rozroznienia na prawy i lewy. Byl jeden rodzaj i mozna bylo zainstalowac z
lewej lub prawej. I wszystkie samochody ktore maja takie same reflektory
maja je zamienne. Maluch, Fiat 125, stary polonez no i wiele innych, ale
podaje krajowe jako przyklady. Moj DeLorean tez ma takie same i nie ma
rozroznienia. Kupuje dwa takie same i zakladam. Takze oba reflektory powinny
dawac taka sama wiazke swiatla. Miales widocznie cos nie tak z jednym
swiatlem... powinny i musza swiecic tak samo. Takie sa wymagania.
W przypadku xenona soczewkowego z zewnatrz moze on wygladac inaczej, ale jak
sie wyciagnie uklad odblysnik/soczewka to sa one identyczne i nie ma
rozroznienia na prawe i lewe.
Jezeli masz watpliwosci czy aby mowie prawde to wstap na stacje przegladowa
i zapytaj sie czy reflektory powinny swiecic tak samo czy nie. Gwarantuje ze
powiedza ze tak. Nawet maszynke maja jedna do obu swiatel ;)
Boombastic
> Sylvanii dane dla zarowek H4. Zaleznie od typu (rozne jasnosci, kolory)
> zywotnosc miesci sie od 150 do 300 godzin na swiatlach mijania 55W i od 50
> do 150 godzin dla drogowych 60W.
Gdyby to była prawda, to w aucie co zime wymieniałbym komplet żarówek, a w
moto miałbym już co najmniej drugi komplet.
James
Prawde mowiac to znalazlem na ich stronie wlasnie rade zeby zmieniac zarowki
w reflektorach co roku przed zima i nie czekac az sie przepala :) Ciekawe
swoja szosa kto tak robi.
Mozna chyba przyjac iz srednia predkosc samochodu to ok 50 - 60km/h...
przynajmniej mi tak kiedys wychodzilo. Oczywiscie na autostradzie bedzie
wyzsza, ale ja mowie o ogolnie sredniej predkosci. A wiec wychodzi ze
zarowka wg Sylvanii zyje od 7500 do 18000km. Faktycznie malo. Nie wiem czy
oni czasem nie okreslaja tego czasu jako spadek natezenia swiatla do 50%.
Moze tak byc. Wiem ze xenon D2S ma podane od 2000 do 3000 godzin i to jest
wlasnie do utraty 50%, bo przepalic to sie tam nie wiele ma co. Ona powoli
gasnie. To tez ze strony Sylvanii.
Coz, to podaje Sylvania.... a ja to sie nie znam na tym :)
Boombastic
> przynajmniej mi tak kiedys wychodzilo.
Moja navi podpowiada mi, że na przestrzeni 16 kkm średnia predkośc jazdy
wynosi 48,9 km/h, a średnia ogólna tylko 37,6 km/h, więc żarówki powinny
padać jak muchy. Na moto średnia predkość pewnie nieco wyższa.
lord_craven
> "Boombastic" wrote...
>>> Troche poszukalem na stronie producentow zarowek i udalo mi sie znalesc u
>>> Sylvanii dane dla zarowek H4. Zaleznie od typu (rozne jasnosci, kolory)
>>> zywotnosc miesci sie od 150 do 300 godzin na swiatlach mijania 55W i od
>>> 50 do 150 godzin dla drogowych 60W.
>> Gdyby to była prawda, to w aucie co zime wymieniałbym komplet żarówek, a w
>> moto miałbym już co najmniej drugi komplet.
>
> Prawde mowiac to znalazlem na ich stronie wlasnie rade zeby zmieniac zarowki
> w reflektorach co roku przed zima i nie czekac az sie przepala :) Ciekawe
> swoja szosa kto tak robi.
Chocby ja, ale ja caly rok jezdze na swiatlach.
lord_craven
--
Wielkies uczynil zamet we lbie moim,
Madry, dziwny człowieku, tym stwierdzeniem swoim
Znow zaczales bez celu, na tym forum gadke,
A kolejka już czeka by przeleciec sasiadke...
Hub
>> Prawde mowiac to znalazlem na ich stronie wlasnie rade zeby zmieniac
>> zarowki w reflektorach co roku przed zima i nie czekac az sie przepala :)
>> Ciekawe swoja szosa kto tak robi.
>Chocby ja, ale ja caly rok jezdze na swiatlach.
Tramwaje caly rok jezdza na swiatlach?
Nie wiedzialem.
--
Hubert
Diversion
Seba z piernikowa
Użytkownik "James" <tomc...@NOSPAMpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:e9o1rq$n0l$1...@news.onet.pl...
>Wiem ze xenon D2S ma podane od 2000 do 3000 godzin i to jest wlasnie do
>utraty 50%, bo przepalic to sie tam nie wiele ma co. Ona powoli gasnie.
z innej strony uzywam HID-a (Hight Intesity Discharge) czyli inaczej xenona
do lampy nurkowej, zasilanie 12V aku+ balast elektorniczny + 18W
zarnik-jasnosc pond 6000 K.
Zywotnosc takiego to okolo 1000h z tym ze bardziej liczy sie na ilosc
"odpalen" zarnika. Palnik "pracuje" w wodzie wiec nie ma problemu z
chlodzeniem, myslalem kiedys aby takie cudo dac do moto ale problem
chlodzenia nie rozwiazany. Jak ktos zainteresowany to tu:
zarnik ale 10W
http://tinyurl.com/l5txe
balast/elektonika
jak ktos chce to niech sobie szuka wiekszych mocy i balastow lub calych
kompletow, do wyboru do koloru
pzdrw
Seba z piernikowa
LC4/LC8
lord_craven
Walsienaryj ;-)
name
>>>>
>>>> a ma znaczenie lewy/prawy reflektor
>>>
>>> Nie, oba sa identyczne i swieca dokladnie tak samo.
>>
>> S L U C H A M ?!
>
> Mozesz rozwinac to pytanie? Bo serio nie wiem o co ci chodzi.
Prawy i lewy leflektor jest taki sam jak twierdzisz,
i swieca tak samo - tak twierdzisz.
To chyba TROSZKE niezgodnie z przepisami - I DO TEGO PILEM !!!
Bo z tego co wiem, to swiatla SYMETRYCZNE to tylko w USA sa legalne.
Kefir
name napisał(a):
ROTFL!!!! Reflektory identyczne tez moga boc asymetryczne, wiesz?
Nie wiesz chyba tylko na czym polega ich asymetria strumienia
swiatala... Taka dobra pulapka tyle ze zalozenia do bani. Ale
kiedys go zlapiemy, niech mu sie nie wydaje ze wszystkie rozumy
zjadl :-)
--
Pozdrawiam, Artu / Kef, CHlor eksportowy w Piesecznie
Ceska350 & Czarny STanik 955i marze o BMW K 1200S
zbyhoo
name napisał(a):
> Prawy i lewy leflektor jest taki sam jak twierdzisz,
> i swieca tak samo - tak twierdzisz.
> To chyba TROSZKE niezgodnie z przepisami - I DO TEGO PILEM !!!
> Bo z tego co wiem, to swiatla SYMETRYCZNE to tylko w USA sa legalne.
Paczmię na usta: nie lewa i prawa część reflektora jest taka sama
tylko całe reflektory są takie same - w sensie układu optycznego i
ew. układu soczewek szyby rozpraszającej. Ofkors lustra, szkła i
obudowy kształtem mogą/będą się różnić, szczególnie w
narożach, co wynika z odmiennych kształtów narożników nadwozia
auta. Tu nie chodzi o symetrię. Bardzo dobry przykład dał James z
lampami w starych autach - one były całkowicie wymienne, kupowałeś
po prostu reflektor - bez rozróżnienia na którą stronę. Tak było
w rodzinnym Trabancie, z którego w dodatku wkład reflektora pasował
idealnie do mojej ETZ 250 H4 :-) Podsumowując - oba reflektory L/P
mają taką samą budowę i świecą tak samo - obydwa dalej
oświetlając prawą część swojego pola.
______
zbyhoo
XJ600S '97
Olkusz
alf
> Witam, myślałem, o zamontowaniu xenonów w motocyklu, jak to się ma
> do prawnego punktu widzenia, czy jest to legalne i wogle. Nie miałem z
> tym tematem styczności i nie widziałem, moto z xenonami widocznie
> źle się rozglądam;P hahahah. Może ktoś mi naświetli temat.
>
tak ktos to zrobil w duzym fazerze:
http://www.yamahafz1oa.com/stang84gshidlights.shtml
--
alz1
lesor
> tak ktos to zrobil w duzym fazerze:
>
> http://www.yamahafz1oa.com/stang84gshidlights.shtml
i to jest jak rozumiem Jamesa do dupy, bo zamontowal sam palnik i
przetwornice a korzysta z odblysnika lampy
?
--
pozdrawiam,
lesor, zielony listek
CB750 SevenFifty Touring ''czerwony kapturek''
alf
> alf wrote:
>
>>tak ktos to zrobil w duzym fazerze:
>>
>>http://www.yamahafz1oa.com/stang84gshidlights.shtml
>
>
> i to jest jak rozumiem Jamesa do dupy, bo zamontowal sam palnik i
> przetwornice a korzysta z odblysnika lampy
> ?
>
strona, bo druga zostala by miesc dlugie.
--
alfz1
James
> alf wrote:
>> tak ktos to zrobil w duzym fazerze:
>>
>> http://www.yamahafz1oa.com/stang84gshidlights.shtml
>
> i to jest jak rozumiem Jamesa do dupy, bo zamontowal sam palnik i
> przetwornice a korzysta z odblysnika lampy?
Patrzac na takie zdjecia trudno jest powiedziec jak to na prawde swieci. Nie
mniej uzyskanie dobrego swiecenia w ten sposob jest praktycznie nie mozliwe
chocby z powodu innego rozmiaru i ksztaltu elementu swiecacego - zarnik ma
inny ksztalt i dlugosc niz luk elektryczny w xenonach. Poza tym nie ma
swiatel drogowych. Prawdopodobnie jest to do dupy, lecz jest te 0,001%
szansy ze mu sie udalo dobrze to zrobic :)
Uzywajac ukladu reflektor - soczewka tak jak ja to zrobilem masz pewnosc ze
bedzie swiecilo dobrze bo w tym ukladzie nic nie zmieniasz i dodatkowo masz
dzialajace dlugie uzywajac swiatla bi-xenon.
lesor
> Uzywajac ukladu reflektor - soczewka tak jak ja to zrobilem masz
> pewnosc ze bedzie swiecilo dobrze bo w tym ukladzie nic nie zmieniasz
> i dodatkowo masz dzialajace dlugie uzywajac swiatla bi-xenon.
uscislij conieco;) w lapach ksenonowych widze szybke, jakeis szczatkowe
lustra i jebitna soczewke, w ktorej to siedzi palnik.
Co przelozyles (bo Cie nie widzialem w czwartek w 2OO)?
James
> James wrote:
>> Uzywajac ukladu reflektor - soczewka tak jak ja to zrobilem masz
>> pewnosc ze bedzie swiecilo dobrze bo w tym ukladzie nic nie zmieniasz
>> i dodatkowo masz dzialajace dlugie uzywajac swiatla bi-xenon.
>
> uscislij conieco;) w lapach ksenonowych widze szybke, jakeis szczatkowe
> lustra i jebitna soczewke, w ktorej to siedzi palnik.
> Co przelozyles (bo Cie nie widzialem w czwartek w 2OO)?
Bylem w czwartek w 2oo. Nie za dlugo bo qmpel mnie wyciagnal na inna imreze
ale bylem :)
Patrzac na przekroj takiej lampy xenonowej to od przodu jest szyba
zewnetrzna, soczewka, odblask (lustro) i palnik. Soczewka jest polaczona z
odblaskiem na sztywno. Czyli jest to taki reflektor z soczewka przed nim. To
jest jako jedna czesc i to wlasnie zainstalowalem w mojej lampie. Dobre
zdjecia sa pod linkiem ponizej, niestety raczej szybkie polaczenie potrzebne
zeby je zobaczyc:
http://www.i-club.com/forums/showthread.php?t=36831
W razie czego to moge i w ten czwartek wstapic do 2oo jezeli chcesz zobaczyc
jak dziala moja lampa. Powiedz o ktorej i wypatruj CBRki z xenonem :) Ja
chetnie sie pochwale tym co zrobilem i moge przekazac troche cennych
wskazowek.. np jak otworzyc oryginalna lampe bez polamania czegokolwiek.
alf
> "lesor" wrote...
>
>>alf wrote:
>>
>>>tak ktos to zrobil w duzym fazerze:
>>>
>>>http://www.yamahafz1oa.com/stang84gshidlights.shtml
>>
>>i to jest jak rozumiem Jamesa do dupy, bo zamontowal sam palnik i
>>przetwornice a korzysta z odblysnika lampy?
>
>
> Patrzac na takie zdjecia trudno jest powiedziec jak to na prawde swieci. Nie
> mniej uzyskanie dobrego swiecenia w ten sposob jest praktycznie nie mozliwe
pewnie, jest to bardzo proste i niedoskonale rozwiazanie. nie mam jakie
sa obiektywne rezultaty.
co do dlugich, tylko jedna lampa jest HID, druga konwencjonalna wlacznie
z dlugimi (a raczej ich polowa).
a co to jest ten balast?
--
alf
alf
>
> a co to jest ten balast?
>
poprawka, wiem co to jest balast, tylko czemu to sie tak nazywa?
--
alf
James
>
> poprawka, wiem co to jest balast, tylko czemu to sie tak nazywa?
Okreslenie z jezyka angielskiego. U nas nazywa sie to przetwornica.