Podwojna elektroda zamiast pojedynczej
Dafca
Chcialbym zadac to pytanie poniewaz ktos kiedys doradzil zebym kupil
swieczki nie CR9E (pojedyncza elektroda) tylko CR9EK (podwojna elektroda),
bo ponoc lepiej dopalaja mieszanke i lepiej silnk pracuje "od dolu". Ile w
tym prawdy? Czy to zdrowe dla silnika? Czy powoduje inne plus lub minusy?
Dodam ze to swieca o tych samych parametrach z ta roznica jednej elektrody
wiecej.
--
pozdro
DAFCA S4
www.dafca.prv.pl
GG: 814238
marcin
nie spodziewaj sie ze znaczaco odczujesz zmiane pracy silnika na takiej
swiecy
prawdopodobnie bedzie troszke 'rowniej' pracowal
o ile masz z tym klopoty
swieca 'dwu' lub 'trzy' elektrodowa ma ta zalete w stosunku do
'jednoelektrodowej' ze
iskra zawsze ci przeskoczy miedzy ktorymis elektrodami
ale zawsze przeskoczy miedzy dwoma (masowa i plusowa)
nigdy nie kicnie miedzy trzema
takze dziala tak jak sprawna swieca 'jednoelektrodowa'
poprostu rzadziej bedziesz 'gubil' zaplony
marcin
hd xlch'76
Dafca
>> hej
>> nie spodziewaj sie ze znaczaco odczujesz zmiane pracy silnika na
>> takiej swiecy
>> prawdopodobnie bedzie troszke 'rowniej' pracowal
>> o ile masz z tym klopoty
>> swieca 'dwu' lub 'trzy' elektrodowa ma ta zalete w stosunku do
>> 'jednoelektrodowej' ze
>> iskra zawsze ci przeskoczy miedzy ktorymis elektrodami
>> ale zawsze przeskoczy miedzy dwoma (masowa i plusowa)
>> nigdy nie kicnie miedzy trzema
>> takze dziala tak jak sprawna swieca 'jednoelektrodowa'
No tak, czyli w skrocie chozzi oto ze iskra jest zawsze a nie prawie zawsze
;-))
>> poprostu rzadziej bedziesz 'gubil' zaplony
łe no to juz koniec z moim kochanym przebieraniem w tlumiku na zamkietym
gazie ... ? :-)))
A tak ze spraw pracy silnika tj. wchodzenie i schodzenia z obrotow, czy
dzieje sie to szybciej? Na starych swiecach 1-elekrodowych jak schodzil
silnik z obrotow to schodzil rowno lecz przy ok. 2 - 2.2 tys. zwalnial i
wolniej osiagal wolne obroty. Mozliwe ze to za sprawa gaznikow nadajacych
sie do malego synchro. :-)) No i czy poprawiaja takie swieczki
charakterystyke "dołu" silnika?
pozdro
DAFCA S4
Morowiec
srodkowej elektrody. Pojezdzil chwile i stwierdzil ze nic mu to nie dalo
wiec z powrotem zalazyl stare swiece. Tym razem rozniece zaauwarzyl od razu
na niekorzysc zwyklych swiec.
Pozdrawiam Bartek
Lukasz Lech
*********** REPLY SEPARATOR ***********
Nie jestem profesorem od tego ale na ulotkach od swiec brisk wyczytalem
ze jak jest wiecej elektrod to iskra pojdzie pomiedzy tam gdzie jest wieksza
koncentracja mieszanki (co jest logiczne) i przez to spalanie jest dokladniejsze
tylko nie wiem czy to ma jakies znaczenie w praktyce... na czoperze tego nie czuc...
pozdrowka
Lukasz, Poznań
Fioletowa SuperMagna V45
unofficial V4 GARAGE TEAM
Mikolaj.
>Nie jestem profesorem od tego ale na ulotkach od swiec brisk wyczytalem
>ze jak jest wiecej elektrod to iskra pojdzie pomiedzy tam gdzie jest wieksza
>koncentracja mieszanki (co jest logiczne) i przez to spalanie jest dokladniejsze
Ciekaw jestem co to ma za znaczenie, skoro odległośc jednej
elektordy od drugiej to góra kilka milimetrów......
--
=< Mikolaj Milewicz >=|Time in the past runs faster than in the future|
Carina E 2.0 |VFR 800A V4 VTEC '02 - blu witek ;-)) |
----------------------+-----------------------------------------------+
DARTH VADER: Stay in attack formation!
Lukasz Lech
On 2003-01-06 at 14:02 mikolaj....@no.spam.softax.com.pl wrote:
>Popatrzmy jak Lukasz Lech zapodaje na pl.rec.motocykle:
>>Nie jestem profesorem od tego ale na ulotkach od swiec brisk wyczytalem
>>ze jak jest wiecej elektrod to iskra pojdzie pomiedzy tam gdzie jest
>wieksza
>>koncentracja mieszanki (co jest logiczne) i przez to spalanie jest
>dokladniejsze
>
>Ciekaw jestem co to ma za znaczenie, skoro odległośc jednej
>elektordy od drugiej to góra kilka milimetrów......
kilka milimetrow w cylindrze to bardzo duzo...
a sa swiece ktore maja tylko cos w rodzaju cycka i kolnierza gdzie iskra przeskakuje
w dowolnym miejscu okregu i wtedy idzie tam gdzie ma nalepsza przewodnosc a wiec
tam gdzie jest najwieksza koncentracja mieszanki... ale mysle ze to ma zanczenie
tylko na torze bo tak normalnie to jakos nie wierze
Damiano
Użytkownik Lukasz Lech <lesi...@wp.pl> w wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:mailman.1041969035....@motocykle.org...
> kilka milimetrow w cylindrze to bardzo duzo...
Natomiast warto zwrocic uwage na to, ze przy EK zaplon
nie powstaje w jednej plaszczyznie.
Regards
Damiano RVF
Dyno-Tech
Mikolaj.
EK - to śiweca wieloelektrodowa?
I co to znaczy nie w jednej płaszczyźnie?
Mi się zawsze wydawało, ze po zapłonie mieszanki
nastepuje rozsprzestrzenieni się płomienia w sposób sferyczny.
--
=< Mikolaj Milewicz >=|Time in the past runs faster than in the future|
Carina E 2.0 |VFR 800A V4 VTEC '02 - blu witek ;-)) |
----------------------+-----------------------------------------------+
JABBA THE HUTT: Bo Shuda!
Damiano
Użytkownik Mikolaj. <mikolaj....@no.spam.softax.com.pl> w wiadomości do
grup dyskusyjnych napisał:avhfj...@mikolaj.milewicz...
> Popatrzmy jak Damiano zapodaje na pl.rec.motocykle:
CR9E - jedno CR9EK - dwu
> I co to znaczy nie w jednej płaszczyźnie?
***aczkolwiek sa to materialy reklamowe troche przesadnie
przedstawiajace /szczegolnie V i fine wire/ rozwoj kernela to jednak
zasade widac:
http://www.halosparkplug.com/misc/explanation.htm
http://www.bikesmart.com.sg/PlugStory.htm
> Mi się zawsze wydawało, ze po zapłonie mieszanki
> nastepuje rozsprzestrzenieni się płomienia w sposób sferyczny.
***chcialoby sie...
Regards
Damiano RVF
Dyno-Tech
Mikolaj.
>***aczkolwiek sa to materialy reklamowe troche przesadnie
>przedstawiajace /szczegolnie V i fine wire/ rozwoj kernela to jednak
>zasade widac:
>http://www.halosparkplug.com/misc/explanation.htm
Kurde, trochę to skomplikowane....
To w końcu w cylindrze nastepuje detonacja, czy nie?
>http://www.bikesmart.com.sg/PlugStory.htm
Chyba nie rozumiem o co chodzi.
Każda z tych świec ma 'normalną' liczbę elektrod
i kazda blokuje płomień 'do góry'....
--
=< Mikolaj Milewicz >=|Time in the past runs faster than in the future|
Carina E 2.0 |VFR 800A V4 VTEC '02 - blu witek ;-)) |
----------------------+-----------------------------------------------+
DARTH VADER: Where are those transmissions you intercepted?
Damiano
> Popatrzmy jak Damiano zapodaje na pl.rec.motocykle:
> >> I co to znaczy nie w jednej płaszczyźnie?
> >***aczkolwiek sa to materialy reklamowe troche przesadnie
> >przedstawiajace /szczegolnie V i fine wire/ rozwoj kernela to jednak
> >zasade widac:
> >http://www.halosparkplug.com/misc/explanation.htm
>
> Kurde, trochę to skomplikowane....
> To w końcu w cylindrze nastepuje detonacja, czy nie?
momentu zaplonu.
> >http://www.bikesmart.com.sg/PlugStory.htm
>
> Chyba nie rozumiem o co chodzi.
> Każda z tych świec ma 'normalną' liczbę elektrod
> i kazda blokuje płomień 'do góry'....
***No wlasnie - widac ze rozumiesz.
Tylko, ze do gory to tego plomienia za duzo nie trzeba
bo komora spalania ma ksztalt raczej plaski, a turbulencje
wywolane scisnieciem "squish area" szybko rozwiazuja
problem poczatkowego ograniczenia propagacji plomienia
przez elektrode centralna.
Oczywiscie sa przypadki ewidentnych korzysci wynikajacych
ze zmiany na swiece wieloelektrodowa, sa to jednak jednostki.
Regards
Damiano RVF
Dyno-Tech
Mikolaj.
>Tylko, ze do gory to tego plomienia za duzo nie trzeba
>bo komora spalania ma ksztalt raczej plaski, a turbulencje
>wywolane scisnieciem "squish area" szybko rozwiazuja
>problem poczatkowego ograniczenia propagacji plomienia
>przez elektrode centralna.
A ile trwa spalenie mieszanki w prównanniu z ruchem
tłoka? Tzn. miszanak dopala się w okolicahc górnego
położenia tłoka, czy spala się jeszcza w trakcie suwu
pracy?
>Oczywiscie sa przypadki ewidentnych korzysci wynikajacych
>ze zmiany na swiece wieloelektrodowa, sa to jednak jednostki.
Acha. Czyli świece wieloektrodowe dla jednych
silników są cacy, a dla innych be?
ciekaw jestem czy do VFR-ki jest sens wsadzania
wieloelektrodowych świec?
--
=< Mikolaj Milewicz >=|Time in the past runs faster than in the future|
Carina E 2.0 |VFR 800A V4 VTEC '02 - blu witek ;-)) |
----------------------+-----------------------------------------------+
LUKE: You worry about those fighters! I'll worry about the tower!
Watson
> Acha. Czyli świece wieloektrodowe dla jednych
> silników są cacy, a dla innych be?
> ciekaw jestem czy do VFR-ki jest sens wsadzania
> wieloelektrodowych świec?
Mikolaj mnie sie wydaje ze ty masz tam jakies super-duper swiece platynowe.
Czy cos...
W kazdym razie nie do zaj .. ;-)
--
Pozdrawiam,
Watson
DynoTech Racing Team & Enduro Aperitif Team
R1&EXC&PW
Mikolaj.
>Mikolaj. wrote:
>> Acha. Czyli świece wieloektrodowe dla jednych
>> silników są cacy, a dla innych be?
>> ciekaw jestem czy do VFR-ki jest sens wsadzania
>> wieloelektrodowych świec?
>
>Mikolaj mnie sie wydaje ze ty masz tam jakies super-duper swiece platynowe.
>Czy cos...
Pewnie dlatego takie drogie ;-)
>W kazdym razie nie do zaj .. ;-)
Niby nie do zaj. ale co 24kkm trzeba wymienić ;-)
--
=< Mikolaj Milewicz >=|Time in the past runs faster than in the future|
Carina E 2.0 |VFR 800A V4 VTEC '02 - blu witek ;-)) |
----------------------+-----------------------------------------------+
THREEPIO: Wait! Wait for me! Wait! Stop!