Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Oj, coś pechowe te Maxy
10 views
Skip to first unread message
Marcin Debowski
Jan 6, 2024, 6:29:52 AM1/6/24
to
...a może też Alaska Air?
https://www.rp.pl/transport/art39662331-dramatyczne-chwile-na-pokladzie-boeinga-linia-uziemia-cala-flote
"Dramatyczne chwile na pokładzie boeinga. Linia uziemia całą flotę W
samolocie B737 MAX-9 należącym do Alaska Airlines doszło do dekompresji,
w wyniku której okno oraz część kadłuba wpadły do środka kabiny. Maszyna
leciała z Portland do Ontario w Kalifornii."
Ale jak do środka?
--
Marcin
https://www.rp.pl/transport/art39662331-dramatyczne-chwile-na-pokladzie-boeinga-linia-uziemia-cala-flote
"Dramatyczne chwile na pokładzie boeinga. Linia uziemia całą flotę W
samolocie B737 MAX-9 należącym do Alaska Airlines doszło do dekompresji,
w wyniku której okno oraz część kadłuba wpadły do środka kabiny. Maszyna
leciała z Portland do Ontario w Kalifornii."
Ale jak do środka?
--
Marcin
Robert Tomasik
Jan 6, 2024, 7:32:37 AM1/6/24
to
W dniu 06.01.2024 o 12:29, Marcin Debowski pisze:
> Ale jak do środka?
Podczas lotu na kadłub działa ciśnienie statyczne spowodowane większym
ciśnieniem wewnątrz, niż na zewnątrz oraz ciśnienie dynamiczne wywołane
prędkością. Skoro wpadło do wewnątrz, to widać to dynamiczne było
większe od statycznego. Pewnie krytyczne znacznie mogło mieć to, na
którym końcu doszło do pęknięcia. Jak od przodu, to po odchyleniu
krytyczne znaczenie miało, z którym kierunku doszło do utraty stateczności.
--
(~) Robert Tomasik
> Ale jak do środka?
Podczas lotu na kadłub działa ciśnienie statyczne spowodowane większym
ciśnieniem wewnątrz, niż na zewnątrz oraz ciśnienie dynamiczne wywołane
prędkością. Skoro wpadło do wewnątrz, to widać to dynamiczne było
większe od statycznego. Pewnie krytyczne znacznie mogło mieć to, na
którym końcu doszło do pęknięcia. Jak od przodu, to po odchyleniu
krytyczne znaczenie miało, z którym kierunku doszło do utraty stateczności.
--
(~) Robert Tomasik
Marcin Debowski
Jan 6, 2024, 8:13:20 AM1/6/24
to
wchodzeniu na wysokość przelotową. Podejrzewam jakiś błąd w tłumaczeniu.
Zresztą na zdjęciach nie widać aby ten panel znalazł się w środku, a
gdyby miał się znaleźć to byliby poszkodowani.
--
Marcin
PiteR
Jan 6, 2024, 8:35:30 AM1/6/24
to
in <news:MQamN.10874$6tn9...@fx01.ams1>
user Marcin Debowski pisze tak:
> Dramatyczne chwile na pokładzie boeinga. Linia uziemia całą flotę W
> samolocie B737 MAX-9
w komunikacie przewoznika czytamy Bezpieczenstwo naszych pasazerów i
pracowników jest zawsze naszym glównym priorytetem, dlatego chociaz
tego typu zdarzenia zdarzaja sie rzadko, nasza zaloga zostala
przeszkolona i przygotowana do bezpiecznego radzenia sobie z sytuacja
gówno mnie to obchodzi co jest waszym priorytetem
kiedy odpadnie skrzydło.
--
Piter
#jebac fliperów pasozytów hieny cmentarne
user Marcin Debowski pisze tak:
> Dramatyczne chwile na pokładzie boeinga. Linia uziemia całą flotę W
> samolocie B737 MAX-9
pracowników jest zawsze naszym glównym priorytetem, dlatego chociaz
tego typu zdarzenia zdarzaja sie rzadko, nasza zaloga zostala
przeszkolona i przygotowana do bezpiecznego radzenia sobie z sytuacja
gówno mnie to obchodzi co jest waszym priorytetem
kiedy odpadnie skrzydło.
--
Piter
#jebac fliperów pasozytów hieny cmentarne
PiteR
Jan 6, 2024, 8:39:23 AM1/6/24
to
in <news:MlcmN.65787$RCGb....@fx10.ams1>
https://news.sky.com/story/alaska-airlines-grounds-boeing-737-9-aircraft-after-mid-flight-window-blowout-13042962
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-safety-board-investigating-alaska-airlines-boeing-737-max-9-emergency-landing-2024-01-06/
user Marcin Debowski pisze tak:
> Scanariusz trudny do uwierzenia na 5tys. metrów przy normalnych
> wchodzeniu na wysokość przelotową. Podejrzewam jakiś błąd w
> tłumaczeniu.
>
> Zresztą na zdjęciach nie widać aby ten panel znalazł się w środku,
> a gdyby miał się znaleźć to byliby poszkodowani.
zawsze zapinam pasy
> wchodzeniu na wysokość przelotową. Podejrzewam jakiś błąd w
> tłumaczeniu.
>
> Zresztą na zdjęciach nie widać aby ten panel znalazł się w środku,
> a gdyby miał się znaleźć to byliby poszkodowani.
https://news.sky.com/story/alaska-airlines-grounds-boeing-737-9-aircraft-after-mid-flight-window-blowout-13042962
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-safety-board-investigating-alaska-airlines-boeing-737-max-9-emergency-landing-2024-01-06/
PiteR
Jan 6, 2024, 8:52:41 AM1/6/24
to
in <news:MlcmN.65787$RCGb....@fx10.ams1>
user Marcin Debowski pisze tak:
user Marcin Debowski pisze tak:
> Podejrzewam jakiś błąd w tłumaczeniu.
The rear mid-cabin exit door appeared to have separated from the
aircraft.
Alaska Airlines passenger Evan Smith said a boy and his mother were
sitting in the row where the window blew out and the boy's shirt was
torn off him and sucked out of the plane.
"You heard a big loud bang to the left rear. A whooshing sound and all
the oxygen masks deployed instantly
Footage and photos taken inside the plane show the night sky through
the hole in the aircraft's fuselage.
The nearest seat is missing its cushion and insulation material can be
seen around the gap.
Exterior photos suggest the rear mid-cabin exit door separated from the
aircraft during the flight.
The MAX 9 features a rear cabin door behind the wings that can be
"activated in dense seating configurations to meet evacuation
requirements
Robert Wańkowski
Jan 6, 2024, 8:55:43 AM1/6/24
to
W dniu 06.01.2024 o 14:39, PiteR pisze:
No to już wiemy, ze drzwi a nie okno i nie do wewnątrz, ale na zewnątrz.
Znaleźli te drzwi?
Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
otwarł. ;)
Robert
Znaleźli te drzwi?
Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
otwarł. ;)
Robert
PiteR
Jan 6, 2024, 9:05:51 AM1/6/24
to
in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
user Robert Wańkowski pisze tak:
> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
> otwarł. ;)
od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
user Robert Wańkowski pisze tak:
> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
> otwarł. ;)
Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
Robert Wańkowski
Jan 6, 2024, 10:03:12 AM1/6/24
to
W dniu 06.01.2024 o 14:52, PiteR pisze:
Robert
> Alaska Airlines passenger Evan Smith said a boy and his mother were
> sitting in the row where the window blew out and the boy's shirt was
> torn off him and sucked out of the plane.
Koszulkę czy małolata?
> sitting in the row where the window blew out and the boy's shirt was
> torn off him and sucked out of the plane.
Robert
PiteR
Jan 6, 2024, 1:00:55 PM1/6/24
to
in <news:unbpkv$5sb$3$Robe...@news.chmurka.net>
koszula chlopca zostala z niego zerwana
it depends on what you want to say and the context.
Boys = plural form of Boy.
Boy's = something belongs to a boy.
Boys' =something belongs to boys
https://www.justlearn.com/boys-or-boys-or-boys
i dalej podmiotem jest koszula
bo inaczej napisaliby
and he was sucked out of the plane
to taki mały wybuch
kurde dzieciak w zapiętych pasach to rzadkość
zwykle się wierci i łazi. Miał szczęście.
z lenistwa się nie rozpinam bo zwykle wylosuję środkowy fotel i siedzę
ściśnięty jak kura nioska.
user Robert Wańkowski pisze tak:
it depends on what you want to say and the context.
Boys = plural form of Boy.
Boy's = something belongs to a boy.
Boys' =something belongs to boys
https://www.justlearn.com/boys-or-boys-or-boys
i dalej podmiotem jest koszula
bo inaczej napisaliby
and he was sucked out of the plane
to taki mały wybuch
kurde dzieciak w zapiętych pasach to rzadkość
zwykle się wierci i łazi. Miał szczęście.
z lenistwa się nie rozpinam bo zwykle wylosuję środkowy fotel i siedzę
ściśnięty jak kura nioska.
J.F
Jan 8, 2024, 9:52:23 AM1/8/24
to
https://www.youtube.com/watch?v=L00ur5k-alM
Ładnie zaokrąglone rogi .. czy to nie było jakies wyjscie ewakuacyjne?
Ale tak jakby w powietrzu? To chyba nie ...
Czy naprawde te panele poszycia to zaokrąglone rogi mają?
https://www.youtube.com/watch?v=6tQmKDtxZV0
jednak drzwi awaryjne ? I skakac ?
Wysokosc umiarkowana, 16000 ft?
https://www.youtube.com/watch?v=iCU_-RIeV3k
A jaka reklama ajfona :-)
J.
J.F
Jan 8, 2024, 9:56:46 AM1/8/24
to
On Sat, 6 Jan 2024 13:32:34 +0100, Robert Tomasik wrote:
https://www.youtube.com/watch?v=6uyUTQTVSOw
Nawet wysokosc byłą podobna.
J.
J.F
Jan 8, 2024, 10:01:47 AM1/8/24
to
On Sat, 06 Jan 2024 13:39:16 GMT, PiteR wrote:
> in <news:MlcmN.65787$RCGb....@fx10.ams1>
> user Marcin Debowski pisze tak:
>
>> Scanariusz trudny do uwierzenia na 5tys. metrów przy normalnych
>> wchodzeniu na wysokość przelotową. Podejrzewam jakiś błąd w
>> tłumaczeniu.
>>
>> Zresztą na zdjęciach nie widać aby ten panel znalazł się w środku,
>> a gdyby miał się znaleźć to byliby poszkodowani.
>
> zawsze zapinam pasy
Przydaje sie na turbulencje.
> in <news:MlcmN.65787$RCGb....@fx10.ams1>
> user Marcin Debowski pisze tak:
>
>> Scanariusz trudny do uwierzenia na 5tys. metrów przy normalnych
>> wchodzeniu na wysokość przelotową. Podejrzewam jakiś błąd w
>> tłumaczeniu.
>>
>> Zresztą na zdjęciach nie widać aby ten panel znalazł się w środku,
>> a gdyby miał się znaleźć to byliby poszkodowani.
>
> zawsze zapinam pasy
J.
J.F
Jan 8, 2024, 10:50:35 AM1/8/24
to
On Sat, 06 Jan 2024 14:05:45 GMT, PiteR wrote:
> in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
> user Robert Wańkowski pisze tak:
>
>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
>> otwarł. ;)
>
> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
> in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
> user Robert Wańkowski pisze tak:
>
>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
>> otwarł. ;)
>
> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
J.
PiteR
Jan 8, 2024, 11:36:41 AM1/8/24
to
in <news:988qtqdcfsbq$.16ko5gicm4ri2$.d...@40tude.net>
user J.F pisze tak:
>>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił
>>> się i otwarł. ;)
>>
>> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
>> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
>
> mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
> i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
pomógłby
wyrwało poduszkę i gąbki
i wełnę mineralną.
> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ...
> przezorna?
nie nie ma takiej siły żeby mamusia wygrała z oknem
może cyca właśnie brał? ;)
--
Piter
https://www.veracrypt.fr https://vivaldi.com
https://www.irfanview.com https://handbrake.fr
https://www.faststone.org https://www.xnview.com
user J.F pisze tak:
>>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił
>>> się i otwarł. ;)
>>
>> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
>> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
>
> mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
> i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
wyrwało poduszkę i gąbki
i wełnę mineralną.
> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ...
> przezorna?
może cyca właśnie brał? ;)
--
Piter
https://www.veracrypt.fr https://vivaldi.com
https://www.irfanview.com https://handbrake.fr
https://www.faststone.org https://www.xnview.com
Marcin Debowski
Jan 8, 2024, 6:15:22 PM1/8/24
to
drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem. Do takiej kategorii
nie zalicza zniedołężniały staruszek, osoba nie komunikująca się w
angielskim, ale też dziecko i pusty fotel. Z tym, że nie wiem na ile
jest to przestrzegane. A jesli nie były to drzwi ewakuacyjne to po co
tam takie drzwi?
Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
--
Marcin
Robert Wańkowski
Jan 8, 2024, 7:10:26 PM1/8/24
to
W dniu 09.01.2024 o 00:15, Marcin Debowski pisze:
> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać 🙂
Miejsce 15% tańsze i chętni się znajdą.
Robert
> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać 🙂
Miejsce 15% tańsze i chętni się znajdą.
Robert
PiteR
Jan 8, 2024, 7:41:24 PM1/8/24
to
in <news:bm%mN.81130$RCGb....@fx10.ams1>
> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
tak :)
ale potencjalnie jakie widoki np Londyn albo New York nocą i
super wentylacja.
Pamiętacie jak wyrwało drzwi od luku i kawał sciany?
https://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-67919436
user Marcin Debowski pisze tak:
> A jesli nie były to drzwi ewakuacyjne to po co
> tam takie drzwi?
to takie drzwi ekstra #2
> tam takie drzwi?
> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
ale potencjalnie jakie widoki np Londyn albo New York nocą i
super wentylacja.
Pamiętacie jak wyrwało drzwi od luku i kawał sciany?
https://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-67919436
Marcin Debowski
Jan 8, 2024, 7:52:56 PM1/8/24
to
które miało ceny najmu jakieś 30% ponizej cen rynkowych, bo kogos gdzieś
w tym bloku zamordowano na etapie stanu otwartego. Uwielbiam Azję z jej
przesądami.
A w samolocie więcej jest takich miejsc, tzn. gdzie kogoś jednostkowo
ukatrupiło. A to podłoga się potrafi(ła) zarwac i sekcja wyleci przez
okno, a to łopatki turbiny zmaskrują kadłub w poblizu silnika...
--
Marcin
J.F
Jan 9, 2024, 6:32:59 AM1/9/24
to
On Mon, 08 Jan 2024 23:15:19 GMT, Marcin Debowski wrote:
> On 2024-01-08, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>> On Sat, 06 Jan 2024 14:05:45 GMT, PiteR wrote:
>>> in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
>>> user Robert Wańkowski pisze tak:
>>>
>>>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
>>>> otwarł. ;)
>>>
>>> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
>>> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
>>
>> mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
>> i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
>>
>> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
>> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
>
> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
Były zablokowane. Na pokładzie było mniej pasażerów, i 4 wyjscia nie
> On 2024-01-08, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>> On Sat, 06 Jan 2024 14:05:45 GMT, PiteR wrote:
>>> in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
>>> user Robert Wańkowski pisze tak:
>>>
>>>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
>>>> otwarł. ;)
>>>
>>> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
>>> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
>>
>> mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
>> i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
>>
>> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
>> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
>
> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
były potrzebne.
A patrząc na to, co linie wyprawiają z dziecmi i pasazerami ... wydaje
mi się, ze mialyby problem posadzic odpowiednią osobę :-)
A jest tam w ogole jakas wajha do otwierania, czy zdalnie sterowane?
> Do takiej kategorii
> nie zalicza zniedołężniały staruszek, osoba nie komunikująca się w
> angielskim, ale też dziecko i pusty fotel. Z tym, że nie wiem na ile
> jest to przestrzegane. A jesli nie były to drzwi ewakuacyjne to po co
> tam takie drzwi?
Się okazuje, ze ta wersja ma juz za duzo pasażerów możliwych i muszą
być dodatkowe drzwi ewakuacyjne.
Ale gdzie trap?
> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
J.
Marcin Debowski
Jan 10, 2024, 12:26:34 AM1/10/24
to
On 2024-01-09, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
> On Mon, 08 Jan 2024 23:15:19 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> On 2024-01-08, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>>> On Sat, 06 Jan 2024 14:05:45 GMT, PiteR wrote:
>>>> in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
>>>> user Robert Wańkowski pisze tak:
>>>>
>>>>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
>>>>> otwarł. ;)
>>>>
>>>> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
>>>> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
>>>
>>> mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
>>> i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
>>>
>>> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
>>> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
>>
>> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
>> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
>> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
>
> Były zablokowane. Na pokładzie było mniej pasażerów, i 4 wyjscia nie
> były potrzebne.
Czyli nieewakuacyjne.
> On Mon, 08 Jan 2024 23:15:19 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> On 2024-01-08, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>>> On Sat, 06 Jan 2024 14:05:45 GMT, PiteR wrote:
>>>> in <news:unblme$5sb$2$Robe...@news.chmurka.net>
>>>> user Robert Wańkowski pisze tak:
>>>>
>>>>> Napisali, że przy tych drzwiach siedział małolat, pewnie bawił się i
>>>>> otwarł. ;)
>>>>
>>>> od razu tak pomuślałem, że wsadził pazury gdzie nie trzeba.
>>>> Pożyczył od siostry pilniczek i użył jako dzwignię.
>>>
>>> mowia/piszą, ze fotel przy samym oknie był pusty,
>>> i ze jakies jego elementy zniknęły ... pas by nie pomógł ?
>>>
>>> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
>>> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
>>
>> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
>> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
>> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
>
> Były zablokowane. Na pokładzie było mniej pasażerów, i 4 wyjscia nie
> były potrzebne.
> A patrząc na to, co linie wyprawiają z dziecmi i pasazerami ... wydaje
> mi się, ze mialyby problem posadzic odpowiednią osobę :-)
>
> A jest tam w ogole jakas wajha do otwierania, czy zdalnie sterowane?
pewno wajhy są na tych w poblizu segmentów kiblowo-restauracyjnych. Ale
Max chyba w ogóle takich nie ma bo to nie jest długodystansowiec.
https://www.thetimes.co.uk/travel/wp-content/uploads/sites/6/2024/01/737-Ma...@2x.png
To czerwone nie musi być wajhą, ale chyba jest. Czy coś...
https://i0.wp.com/thepointsguy.com/wp-content/uploads/2018/04/P4192332.jpg
Takich w ogóle nie kojarzę, ale nawet nie wiem czy leciałem jakimś
Maxem.
>> Do takiej kategorii nie zalicza zniedołężniały staruszek, osoba nie
>> komunikująca się w angielskim, ale też dziecko i pusty fotel. Z tym,
>> że nie wiem na ile jest to przestrzegane. A jesli nie były to drzwi
>> ewakuacyjne to po co tam takie drzwi?
>
> Były.
> Się okazuje, ze ta wersja ma juz za duzo pasażerów możliwych i muszą
> być dodatkowe drzwi ewakuacyjne.
> Ale gdzie trap?
>
>> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
>
> Na pewno trzeba będzie ustalic co się stało ...
https://www.rp.pl/transport/art39672521-wykryto-niedorobki-w-kolejnych-samolotach-boeinga-po-awarii-alaska-airlines
"— Samolot Alaska Airlines dołączył do jej floty w październiku. Fakt, że
samolot jest w zasadzie zupełnie nowy, sugeruje, że ostatecznie może to
być wina Boeinga, a nie ekipy konserwacyjnej Alaska Airlines. Jedyną
dobrą wiadomością dla Boeinga jest to, że prawie na pewno nie jest to
problem projektowy."
Nie wiem czy do czegoś w powyższym piją, ale Alaska Air ma za sobą
poważną wtopę z powodu rażących błędów właśnie w obsłudze/konserwacji.
Dziw prawdę mówiąc, że wtedy nie zbankrutowali.
--
Marcin
J.F
Jan 10, 2024, 4:02:17 AM1/10/24
to
On Wed, 10 Jan 2024 05:26:30 GMT, Marcin Debowski wrote:
> On 2024-01-09, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>> On Mon, 08 Jan 2024 23:15:19 GMT, Marcin Debowski wrote:
>>> On 2024-01-08, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>>>> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
>>>> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
>>>
>>> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
>>> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
>>> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
>>
>> Były zablokowane. Na pokładzie było mniej pasażerów, i 4 wyjscia nie
>> były potrzebne.
>
> Czyli nieewakuacyjne.
W tym locie.
> On 2024-01-09, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>> On Mon, 08 Jan 2024 23:15:19 GMT, Marcin Debowski wrote:
>>> On 2024-01-08, J.F <jfox_x...@poczta.onet.pl> wrote:
>>>> Ale ze małolat nie skorzystał i nie usiadł przy oknie?
>>>> Lepsze widoki są teraz w telefonie, czy mamusia była ... przezorna?
>>>
>>> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
>>> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
>>> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
>>
>> Były zablokowane. Na pokładzie było mniej pasażerów, i 4 wyjscia nie
>> były potrzebne.
>
> Czyli nieewakuacyjne.
>> A patrząc na to, co linie wyprawiają z dziecmi i pasazerami ... wydaje
>> mi się, ze mialyby problem posadzic odpowiednią osobę :-)
>>
>> A jest tam w ogole jakas wajha do otwierania, czy zdalnie sterowane?
>
> Hm, nie kojarzę wajhy, ale dawno przy takich drzwiach nie siedziałem. Na
> pewno wajhy są na tych w poblizu segmentów kiblowo-restauracyjnych. Ale
> Max chyba w ogóle takich nie ma bo to nie jest długodystansowiec.
>
> https://www.thetimes.co.uk/travel/wp-content/uploads/sites/6/2024/01/737-Ma...@2x.png
> To czerwone nie musi być wajhą, ale chyba jest. Czy coś...
> https://i0.wp.com/thepointsguy.com/wp-content/uploads/2018/04/P4192332.jpg
> Takich w ogóle nie kojarzę, ale nawet nie wiem czy leciałem jakimś
> Maxem.
>>> Do takiej kategorii nie zalicza zniedołężniały staruszek, osoba nie
>>> komunikująca się w angielskim, ale też dziecko i pusty fotel. Z tym,
>>> że nie wiem na ile jest to przestrzegane. A jesli nie były to drzwi
>>> ewakuacyjne to po co tam takie drzwi?
>> Były.
>
> No to jak tak dzieciaka? Nie otworzy nawet.
Na ile obsluga wczesniej wiedziała, ze pasazerów będzie za mało i nie
będą te drzwi potrzebne, to nie wiem
>> Się okazuje, ze ta wersja ma juz za duzo pasażerów możliwych i muszą
>> być dodatkowe drzwi ewakuacyjne.
>> Ale gdzie trap?
>>
>>> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
>> Na pewno trzeba będzie ustalic co się stało ...
>
> Twierdzą, że tym razem niechlujstwo, nie błąd konstrukcyjny.
raczej dobry.
> https://www.rp.pl/transport/art39672521-wykryto-niedorobki-w-kolejnych-samolotach-boeinga-po-awarii-alaska-airlines
>
> "— Samolot Alaska Airlines dołączył do jej floty w październiku. Fakt, że
> samolot jest w zasadzie zupełnie nowy, sugeruje, że ostatecznie może to
> być wina Boeinga, a nie ekipy konserwacyjnej Alaska Airlines. Jedyną
> dobrą wiadomością dla Boeinga jest to, że prawie na pewno nie jest to
> problem projektowy."
>
> Nie wiem czy do czegoś w powyższym piją, ale Alaska Air ma za sobą
> poważną wtopę z powodu rażących błędów właśnie w obsłudze/konserwacji.
> Dziw prawdę mówiąc, że wtedy nie zbankrutowali.
chyba jeszcze nie musiała tego elementu serwisować.
Za to ... wychodzi na to, ze otwierają to piloci, albo stewardessy,
ciekawe czy ktos sie nie pomylil i nie otworzył odpowiednim
przyciskiem w czasie lotu ...
J.
Shrek
Jan 12, 2024, 5:04:49 AM1/12/24
to
W dniu 09.01.2024 o 00:15, Marcin Debowski pisze:
> To jest o tyle ciekawe, że linie lotnicze zwykle sadzają przy takich
> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
Te drzwi są tak bardzo INOP, że od środka... ich nie ma. Jest zwykły
> drzwiach (ewakuacyjnych) tylko osoby, które są w stanie pomóc w trakcie
> ewakuacji, a przynajmniej nie być wtedy problemem.
panel okienny, nawet nie wiesz, ze masz za plastikiem drzwi;)
> Nb. teraz będą się wszyscy bali koło takich drzwi siadać :)
za "podwójnymi" drzwiami na skrzydło. No trochę tak na nie podejrzliwie
patrzyłem (choć to akurat zupełnie inne niż wywaliło). Ludziki przy
drzwiach chyba coś czytały "o drzwiach w maxach" bo się przesiedli do
"korytarza";) A ja tym razem powstrzymałem sie od opowiadania rodzinie
ciekawostek o typach samolotów którymi lecimy...
--
Shrek
Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "иди нахуй"?
PS - i konfederację!
Shrek
Jan 12, 2024, 5:14:35 AM1/12/24
to
W dniu 10.01.2024 o 06:26, Marcin Debowski pisze:
>> A jest tam w ogole jakas wajha do otwierania, czy zdalnie sterowane?
>
> Hm, nie kojarzę wajhy, ale dawno przy takich drzwiach nie siedziałem. Na
> pewno wajhy są na tych w poblizu segmentów kiblowo-restauracyjnych. Ale
> Max chyba w ogóle takich nie ma bo to nie jest długodystansowiec.
Jest wajcha - trzeba odłamać/odgiąć kawałek pleksi i pociągnąć w dół.
Znaczy co do zasady, przy tych konkretnych co wywaliło tak nie było bo
one były na stałe zamknięte i nawet od środka nie ma śladu po drzwiach;)
> https://www.thetimes.co.uk/travel/wp-content/uploads/sites/6/2024/01/737-Ma...@2x.png
> To czerwone nie musi być wajhą, ale chyba jest. Czy coś...
To jest wajcha - tak jak pisałem - pod pleksi i w dół.
> https://i0.wp.com/thepointsguy.com/wp-content/uploads/2018/04/P4192332.jpg
> Takich w ogóle nie kojarzę, ale nawet nie wiem czy leciałem jakimś
> Maxem.
Dokładnie takie - mam zdjęcie z dziś;) Tylko to nie te drzwi co wywaliło
a te na skrzydło. Tamte co wypadły to byłyby normalnie "C" - między
skrzydłami a tylnymi). W rayankach są tam normalne drzwi ewakuacyjne
(ale chyba o nieco innej konstrukcji niż te "skrzydłowe" - bo te z tyłu
otwierają się w dół a na skrzydłach chyba w górę bo na skrzydło tak
głupio skoro na nie ludzie mają wyłazić. Ale "zawleczka" jest chyba ta
sama. Poza tym że w alasce tam nie było wcale drzwi od środka a
"zaślepka drzwiowa", widoczna tylko od zewnątrz.
>> A jest tam w ogole jakas wajha do otwierania, czy zdalnie sterowane?
>
> Hm, nie kojarzę wajhy, ale dawno przy takich drzwiach nie siedziałem. Na
> pewno wajhy są na tych w poblizu segmentów kiblowo-restauracyjnych. Ale
> Max chyba w ogóle takich nie ma bo to nie jest długodystansowiec.
Znaczy co do zasady, przy tych konkretnych co wywaliło tak nie było bo
one były na stałe zamknięte i nawet od środka nie ma śladu po drzwiach;)
> https://www.thetimes.co.uk/travel/wp-content/uploads/sites/6/2024/01/737-Ma...@2x.png
> To czerwone nie musi być wajhą, ale chyba jest. Czy coś...
> https://i0.wp.com/thepointsguy.com/wp-content/uploads/2018/04/P4192332.jpg
> Takich w ogóle nie kojarzę, ale nawet nie wiem czy leciałem jakimś
> Maxem.
a te na skrzydło. Tamte co wypadły to byłyby normalnie "C" - między
skrzydłami a tylnymi). W rayankach są tam normalne drzwi ewakuacyjne
(ale chyba o nieco innej konstrukcji niż te "skrzydłowe" - bo te z tyłu
otwierają się w dół a na skrzydłach chyba w górę bo na skrzydło tak
głupio skoro na nie ludzie mają wyłazić. Ale "zawleczka" jest chyba ta
sama. Poza tym że w alasce tam nie było wcale drzwi od środka a
"zaślepka drzwiowa", widoczna tylko od zewnątrz.
Shrek
Jan 12, 2024, 5:31:00 AM1/12/24
to
W dniu 10.01.2024 o 10:02, J.F pisze:
>> Czyli nieewakuacyjne.
>
> W tym locie.
W każdym. Przynajmniej do czasu przerobienia na konfigurację
jednoklasową, czyli autobus naładowany paxami jak tylko się da.
> Jest rysunek dla "plug door". Chyba nie ma jak otworzyć.
No właśnie może być "plug door" czyli na stałe zamkniete drzwi (to nawet
nie są te same drzwi co w innych samolotach) i od środka plastiki jakby
ich nie było, albo normalne drzwi ewakuacyjne. Zeleży od tego co
operator zamówi (od ilości paxów wynikających z kofiguracji siedzeń). Po
prostu kadłub jest ten sam dla wersji jedno i wieloklasowej i w
zależności od wersji wkłada się tam drzwi ewakuacyjne albo "zaślepkę:
czyli drzwi z oknem i panel od jak każdy inny - jak nie wiesz że tam są
drzwi to nie będziesz wiedział;)
> Za to ... wychodzi na to, ze otwierają to piloci, albo stewardessy,
> ciekawe czy ktos sie nie pomylil i nie otworzył odpowiednim
> przyciskiem w czasie lotu ...
Normalne bym powiedział że się nie da, ale ostatnio było że ktoś
kilkuset metrach normalne drzwi normalnie otworzył to już taki pewny nie
jestem... Z tego co pamiętam wychodzi, że jak jest duża różnica ciśnień
to pcha je na zewnątrz i po prostu rygli nie przesuniesz ro drzwi prężą
na zewnątrz. Ale poniżej pewnej (nie takiej małej) wysokości nie ma
hermetyzacji więc jak mnie ma innego mechanizmu blokowania to
teoretycznie można wywalić na 3km, gdzie jeszcze sześc paczek masz na
liczniku. Z drugiej strony robić centralną blokadę... po kreszu może nie
centrala nie działać...
Przy "szkoleniu" mówią że po sygnale ewakuacji sprawdzić czy się za
oknem nie pali i ciągnąć.
>> Czyli nieewakuacyjne.
>
> W tym locie.
jednoklasową, czyli autobus naładowany paxami jak tylko się da.
> Jest rysunek dla "plug door". Chyba nie ma jak otworzyć.
nie są te same drzwi co w innych samolotach) i od środka plastiki jakby
ich nie było, albo normalne drzwi ewakuacyjne. Zeleży od tego co
operator zamówi (od ilości paxów wynikających z kofiguracji siedzeń). Po
prostu kadłub jest ten sam dla wersji jedno i wieloklasowej i w
zależności od wersji wkłada się tam drzwi ewakuacyjne albo "zaślepkę:
czyli drzwi z oknem i panel od jak każdy inny - jak nie wiesz że tam są
drzwi to nie będziesz wiedział;)
> Za to ... wychodzi na to, ze otwierają to piloci, albo stewardessy,
> ciekawe czy ktos sie nie pomylil i nie otworzył odpowiednim
> przyciskiem w czasie lotu ...
kilkuset metrach normalne drzwi normalnie otworzył to już taki pewny nie
jestem... Z tego co pamiętam wychodzi, że jak jest duża różnica ciśnień
to pcha je na zewnątrz i po prostu rygli nie przesuniesz ro drzwi prężą
na zewnątrz. Ale poniżej pewnej (nie takiej małej) wysokości nie ma
hermetyzacji więc jak mnie ma innego mechanizmu blokowania to
teoretycznie można wywalić na 3km, gdzie jeszcze sześc paczek masz na
liczniku. Z drugiej strony robić centralną blokadę... po kreszu może nie
centrala nie działać...
Przy "szkoleniu" mówią że po sygnale ewakuacji sprawdzić czy się za
oknem nie pali i ciągnąć.
Shrek
Jan 12, 2024, 7:41:51 AM1/12/24
to
W dniu 06.01.2024 o 12:29, Marcin Debowski pisze:
Przy okazji. Bo dziś się mocno rozglądałem po maxie;)
Jaki jest powód braku dwóch okien
https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2024/01/737-9-rear-cabin-exit-1024x693.jpg
? Rewersy dają po oknach czy na wypadek ewakuacji łopatki? Po lewej
stronie zdaje się brakuje dwóch ("4" i "6" w przód od ewakuacji na
skrzydła po drugiej zdaje się tylko jednego "4")?
Shrek
Jan 12, 2024, 7:51:50 AM1/12/24
to
W dniu 12.01.2024 o 13:41, Shrek pisze:
wentylacyjne - historycznie tam się dzieliła biznes klasa od
ekonomicznej i kiedyś był to mniejszy problem. A pozostałe 2?
> W dniu 06.01.2024 o 12:29, Marcin Debowski pisze:
>
> Przy okazji. Bo dziś się mocno rozglądałem po maxie;)
>
> Jaki jest powód braku dwóch okien
> https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2024/01/737-9-rear-cabin-exit-1024x693.jpg ? Rewersy dają po oknach czy na wypadek ewakuacji łopatki? Po lewej stronie zdaje się brakuje dwóch ("4" i "6" w przód od ewakuacji na skrzydła po drugiej zdaje się tylko jednego "4")?
Ok - tego co brakuje tylko po lewej to "seat 10A" - idą tam kanały
>
> Przy okazji. Bo dziś się mocno rozglądałem po maxie;)
>
> Jaki jest powód braku dwóch okien
> https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2024/01/737-9-rear-cabin-exit-1024x693.jpg ? Rewersy dają po oknach czy na wypadek ewakuacji łopatki? Po lewej stronie zdaje się brakuje dwóch ("4" i "6" w przód od ewakuacji na skrzydła po drugiej zdaje się tylko jednego "4")?
wentylacyjne - historycznie tam się dzieliła biznes klasa od
ekonomicznej i kiedyś był to mniejszy problem. A pozostałe 2?
J.F
Jan 12, 2024, 11:38:14 AM1/12/24
to
On Fri, 12 Jan 2024 11:31:11 +0100, Shrek wrote:
> W dniu 10.01.2024 o 10:02, J.F pisze:
>>> Czyli nieewakuacyjne.
>> W tym locie.
>
> W każdym. Przynajmniej do czasu przerobienia na konfigurację
> jednoklasową, czyli autobus naładowany paxami jak tylko się da.
A to nie wiem - pisali, jakby to w tym locie było, przynajmniej tak
> W dniu 10.01.2024 o 10:02, J.F pisze:
>>> Czyli nieewakuacyjne.
>> W tym locie.
>
> W każdym. Przynajmniej do czasu przerobienia na konfigurację
> jednoklasową, czyli autobus naładowany paxami jak tylko się da.
zrozumiałem. Moze źle, bo faktycznie wychodzi na to, ze one są
montowane na dłuzej, i ich sie nie otwiera.
>> Jest rysunek dla "plug door". Chyba nie ma jak otworzyć.
>
> No właśnie może być "plug door" czyli na stałe zamkniete drzwi (to nawet
> nie są te same drzwi co w innych samolotach) i od środka plastiki jakby
> ich nie było, albo normalne drzwi ewakuacyjne. Zeleży od tego co
> operator zamówi (od ilości paxów wynikających z kofiguracji siedzeń). Po
> prostu kadłub jest ten sam dla wersji jedno i wieloklasowej i w
> zależności od wersji wkłada się tam drzwi ewakuacyjne albo "zaślepkę:
> czyli drzwi z oknem i panel od jak każdy inny - jak nie wiesz że tam są
> drzwi to nie będziesz wiedział;)
>> Za to ... wychodzi na to, ze otwierają to piloci, albo stewardessy,
>> ciekawe czy ktos sie nie pomylil i nie otworzył odpowiednim
>> przyciskiem w czasie lotu ...
>
> Normalne bym powiedział że się nie da,
> ale ostatnio było że ktoś
> kilkuset metrach normalne drzwi normalnie otworzył to już taki pewny nie
> jestem... Z tego co pamiętam wychodzi, że jak jest duża różnica ciśnień
> to pcha je na zewnątrz i po prostu rygli nie przesuniesz ro drzwi prężą
> na zewnątrz. Ale poniżej pewnej (nie takiej małej) wysokości nie ma
> hermetyzacji więc jak mnie ma innego mechanizmu blokowania to
> teoretycznie można wywalić na 3km, gdzie jeszcze sześc paczek masz na
> liczniku. Z drugiej strony robić centralną blokadę... po kreszu może nie
> centrala nie działać...
otwierania, tylko w serwisie sie demontuje ...
> Przy "szkoleniu" mówią że po sygnale ewakuacji sprawdzić czy się za
> oknem nie pali i ciągnąć.
zeby móc je otworzyc/usunąc.
J.
Shrek
Jan 12, 2024, 11:54:55 AM1/12/24
to
W dniu 12.01.2024 o 17:38, J.F pisze:
>> W każdym. Przynajmniej do czasu przerobienia na konfigurację
>> jednoklasową, czyli autobus naładowany paxami jak tylko się da.
>
> A to nie wiem - pisali, jakby to w tym locie było, przynajmniej tak
> zrozumiałem. Moze źle, bo faktycznie wychodzi na to, ze one są
> montowane na dłuzej, i ich sie nie otwiera.
Na lotnictwo.net.pl jest wątek - rozkręca się koło końca 2 strony.
To jest "zaślepka" drzwi montowana przez producenta wtedy, gdy z
konfiguracji siedzeń nie wynika konieczność stosowania 5 pary drzwi.Od
zewnątrz "drzwi", od środka normalny panel. Użytkownik nie ma dostępu do
mechanizmu "drzwi".
http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i_incydenty_lotnicze/105094-2024_01_05_b39m_alaska_airlines_stracil_drzwi_w_locie.html
>> ale ostatnio było że ktoś
>> kilkuset metrach normalne drzwi normalnie otworzył to już taki pewny nie
>> jestem... Z tego co pamiętam wychodzi, że jak jest duża różnica ciśnień
>> to pcha je na zewnątrz i po prostu rygli nie przesuniesz ro drzwi prężą
>> na zewnątrz. Ale poniżej pewnej (nie takiej małej) wysokości nie ma
>> hermetyzacji więc jak mnie ma innego mechanizmu blokowania to
>> teoretycznie można wywalić na 3km, gdzie jeszcze sześc paczek masz na
>> liczniku. Z drugiej strony robić centralną blokadę... po kreszu może nie
>> centrala nie działać...
>
> No wlasnie ... ale te plug door chyba nie mają zadnego mechanizmu do
> otwierania, tylko w serwisie sie demontuje ...
Tak to wygląda po zdjęciu panelu wewnętrznego
https://cimg1.ibsrv.net/gimg/pprune.org-vbulletin/1164x1612/img_0996_f071d65219c4d7829b7f0fcf742573f39baa9b1e.jpeg
>> Przy "szkoleniu" mówią że po sygnale ewakuacji sprawdzić czy się za
>> oknem nie pali i ciągnąć.
>
> A tu wajchy nie ma, i chyba trzeba ten wewnętrzy panel zdemontować,
> zeby móc je otworzyc/usunąc.
Ich się nie otwiera, same też nie powinny się otwierać. Dlatego to się
nazywa "plug" a nie "door". Napewno to nie gówniarz otworzył. Zresztą
prezio boinga już przeprosił - można się rozejść...
>> W każdym. Przynajmniej do czasu przerobienia na konfigurację
>> jednoklasową, czyli autobus naładowany paxami jak tylko się da.
>
> A to nie wiem - pisali, jakby to w tym locie było, przynajmniej tak
> zrozumiałem. Moze źle, bo faktycznie wychodzi na to, ze one są
> montowane na dłuzej, i ich sie nie otwiera.
To jest "zaślepka" drzwi montowana przez producenta wtedy, gdy z
konfiguracji siedzeń nie wynika konieczność stosowania 5 pary drzwi.Od
zewnątrz "drzwi", od środka normalny panel. Użytkownik nie ma dostępu do
mechanizmu "drzwi".
http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i_incydenty_lotnicze/105094-2024_01_05_b39m_alaska_airlines_stracil_drzwi_w_locie.html
>> ale ostatnio było że ktoś
>> kilkuset metrach normalne drzwi normalnie otworzył to już taki pewny nie
>> jestem... Z tego co pamiętam wychodzi, że jak jest duża różnica ciśnień
>> to pcha je na zewnątrz i po prostu rygli nie przesuniesz ro drzwi prężą
>> na zewnątrz. Ale poniżej pewnej (nie takiej małej) wysokości nie ma
>> hermetyzacji więc jak mnie ma innego mechanizmu blokowania to
>> teoretycznie można wywalić na 3km, gdzie jeszcze sześc paczek masz na
>> liczniku. Z drugiej strony robić centralną blokadę... po kreszu może nie
>> centrala nie działać...
>
> No wlasnie ... ale te plug door chyba nie mają zadnego mechanizmu do
> otwierania, tylko w serwisie sie demontuje ...
https://cimg1.ibsrv.net/gimg/pprune.org-vbulletin/1164x1612/img_0996_f071d65219c4d7829b7f0fcf742573f39baa9b1e.jpeg
>> Przy "szkoleniu" mówią że po sygnale ewakuacji sprawdzić czy się za
>> oknem nie pali i ciągnąć.
>
> A tu wajchy nie ma, i chyba trzeba ten wewnętrzy panel zdemontować,
> zeby móc je otworzyc/usunąc.
nazywa "plug" a nie "door". Napewno to nie gówniarz otworzył. Zresztą
prezio boinga już przeprosił - można się rozejść...
J.F
Jan 12, 2024, 2:13:32 PM1/12/24
to
On Fri, 12 Jan 2024 17:54:53 +0100, Shrek wrote:
> W dniu 12.01.2024 o 17:38, J.F pisze:
[...]
> W dniu 12.01.2024 o 17:38, J.F pisze:
>>> Przy "szkoleniu" mówią że po sygnale ewakuacji sprawdzić czy się za
>>> oknem nie pali i ciągnąć.
>>
>> A tu wajchy nie ma, i chyba trzeba ten wewnętrzy panel zdemontować,
>> zeby móc je otworzyc/usunąc.
>
> Ich się nie otwiera, same też nie powinny się otwierać. Dlatego to się
> nazywa "plug" a nie "door". Napewno to nie gówniarz otworzył. Zresztą
> prezio boinga już przeprosił - można się rozejść...
Ale co sie stało - błąd przy montażu, zapomnieli zawleczki dać?
>>> oknem nie pali i ciągnąć.
>>
>> A tu wajchy nie ma, i chyba trzeba ten wewnętrzy panel zdemontować,
>> zeby móc je otworzyc/usunąc.
>
> Ich się nie otwiera, same też nie powinny się otwierać. Dlatego to się
> nazywa "plug" a nie "door". Napewno to nie gówniarz otworzył. Zresztą
> prezio boinga już przeprosił - można się rozejść...
Bo są doniesienia, że więcej "luźnych śrub" znaleziono.
A tak sie śmiali z naszego mechanika, co drutem zabezpieczyl :-)
https://www.youtube.com/watch?v=ubCQZtLTAug
J.
Shrek
Jan 12, 2024, 11:58:59 PM1/12/24
to
W dniu 12.01.2024 o 20:13, J.F pisze:
> A tak sie śmiali z naszego mechanika, co drutem zabezpieczyl :-)
>
> https://www.youtube.com/watch?v=ubCQZtLTAug
Maxy się stały... Najpierw zrobili sobie MCASa co działał tylko na
jednym czujniku kąta natarcia i sami go sobie cerytyfikowali, teraz
śruby wypadywują...
> A tak sie śmiali z naszego mechanika, co drutem zabezpieczyl :-)
>
> https://www.youtube.com/watch?v=ubCQZtLTAug
jednym czujniku kąta natarcia i sami go sobie cerytyfikowali, teraz
śruby wypadywują...
Marcin Debowski
Jan 13, 2024, 12:30:51 AM1/13/24
to
On 2024-01-12, Shrek <1...@wp.pl> wrote:
> W dniu 06.01.2024 o 12:29, Marcin Debowski pisze:
>
> Przy okazji. Bo dziś się mocno rozglądałem po maxie;)
>
> Jaki jest powód braku dwóch okien
> https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2024/01/737-9-rear-cabin-exit-1024x693.jpg
> ? Rewersy dają po oknach czy na wypadek ewakuacji łopatki? Po lewej
Nie sądzę. Weszłaby w kadłub jak w masło MZ. Poza tym od silnika droga
> W dniu 06.01.2024 o 12:29, Marcin Debowski pisze:
>
> Przy okazji. Bo dziś się mocno rozglądałem po maxie;)
>
> Jaki jest powód braku dwóch okien
> https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2024/01/737-9-rear-cabin-exit-1024x693.jpg
> ? Rewersy dają po oknach czy na wypadek ewakuacji łopatki? Po lewej
daleka. Musieliby tak wyłączać +/- kilka ładnych metrów kadłuba.
> stronie zdaje się brakuje dwóch ("4" i "6" w przód od ewakuacji na
> skrzydła po drugiej zdaje się tylko jednego "4")?
uzasadnia jakiegoś posegmentowania kabiny z ekstra kiblami. No to nie
wiem :) A inne tej samej klasie tak nie mają?
--
Marcin
Shrek
Jan 13, 2024, 12:40:33 AM1/13/24
to
W dniu 13.01.2024 o 06:30, Marcin Debowski pisze:
>> stronie zdaje się brakuje dwóch ("4" i "6" w przód od ewakuacji na
>> skrzydła po drugiej zdaje się tylko jednego "4")?
>
> One nie są raczej nawet opcjonalnie na cargo, nie? 5kkm zasięgu też nie
> uzasadnia jakiegoś posegmentowania kabiny z ekstra kiblami. No to nie
> wiem :) A inne tej samej klasie tak nie mają?
To którego nie ma po jednej stronie to idą kanały wentylacyjne - google
zwraca to jako "seat 10A" - internety głoszą że w czasie jak samoloty
były jeszcze wygodne to była tam granica między klasami i nikt w ścianę
nie patrzył i tak zostało. Co do dwóch co ich symetrycznie nie ma to
daej nie wiem - pewnie coś tam idzie...
>> stronie zdaje się brakuje dwóch ("4" i "6" w przód od ewakuacji na
>> skrzydła po drugiej zdaje się tylko jednego "4")?
>
> One nie są raczej nawet opcjonalnie na cargo, nie? 5kkm zasięgu też nie
> uzasadnia jakiegoś posegmentowania kabiny z ekstra kiblami. No to nie
> wiem :) A inne tej samej klasie tak nie mają?
zwraca to jako "seat 10A" - internety głoszą że w czasie jak samoloty
były jeszcze wygodne to była tam granica między klasami i nikt w ścianę
nie patrzył i tak zostało. Co do dwóch co ich symetrycznie nie ma to
daej nie wiem - pewnie coś tam idzie...
0 new messages