opłaty lotniskowe - jak to jest ?
tom
biletu lotniczego. Nieraz podają cene biletu bez "opłat dodatkowych" więc
chciałbym widzieć co znajduje się w cenie biletu i jakie dodatkowe opłata
będe musiał uiścić ???
--
tom
gg: 1847978
http://www.planecrashinfo.com
http://www.afterlifeseasons.com/
Dziubeque
> biletu lotniczego. Nieraz podają cene biletu bez "opłat dodatkowych" więc
> chciałbym widzieć co znajduje się w cenie biletu i jakie dodatkowe opłata
> będe musiał uiścić ???
na cene biletu skladaja Ci sie:
1. cena za przelot czyli to co placisz przewoznikowi i nie ma co sie nad tym
rozwodzic :-) on tyle chce bo uwaza ze tyle jest warta usluga
2. oplaty lotniskowe - placisz przewoznikowi a ten z kolei musi to przekazac
firmie obslugujacej pasazerow na lotnisku. teoretycznie to sam pasazer
moglby to placic przy odprawie
3. oplaty dodatkowe - no i tu jest problem bo ostatnio jakies przewozniki
maja doplate paliwowa, co moze wrecz wkurwiac potencjalnego nabywce.
dowiadujesz sie o tym na koncu robienia rezerwacji i cena biletu podskakuje
Ci do gory, cisnienie tez Ci podskakuje i zawal gotowy. do tego mozna miec
oplaty za: np wogole kupienie biletu, albo za usluge (jesli dzownisz do
callcenter), albo HGW co jeszcze sobei przewoznik wymysli
--
"wy Polacy za bardzo przejmujecie sie tym,
co inni o was mysla" - Kurt Vonnegut
______
'dzbq'
Artur R. Czechowski
> 2. oplaty lotniskowe - placisz przewoznikowi a ten z kolei musi to przekazac
> firmie obslugujacej pasazerow na lotnisku. teoretycznie to sam pasazer
> moglby to placic przy odprawie
przewoźnika. Opłata lotniskowa (Passenger Fee) to opłata, która płacona
jest portowi lotniczemu i stanowi dla portu czysty zysk. I to jest
faktycznie koszt, jaki ponosi pasażer i mógły płacić przy odprawie.
Pozdrawiam
Czesiu
--
http://blabluga.hell.pl/ksionszki/
Claudi
lotniczemu i stanowi dla portu czysty zysk.
Polemizowałbym z tym stwierdzeniem o "czystym zysku", zwłaszcza tam, gdzie
lotnisko jest otwarte H24 i trzeba w zimie sypać środki chemiczne, by RWY
była zawsze dostępna. Chyba że wychodzisz z założenia, że takie utrzymanie
lotniska nic nie kosztuje zarządzającego.
Pozdrawiam -
Claudi
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.rec.lotnictwo
Wojciech Skaba
>
> > Opłata lotniskowa (Passenger Fee) to opłata, która płacona jest portowi
> lotniczemu i stanowi dla portu czysty zysk.
>
> Polemizowałbym z tym stwierdzeniem o "czystym zysku", zwłaszcza tam, gdzie
> lotnisko jest otwarte H24 i trzeba w zimie sypać środki chemiczne, by RWY
> była zawsze dostępna. Chyba że wychodzisz z założenia, że takie utrzymanie
> lotniska nic nie kosztuje zarządzającego.
>
> Pozdrawiam -
> Claudi
Claudi,
Nie rozumiem dlaczego odśnieżanie pasa chcesz wrzucać w koszty pasażera?
Odśnieżanie pasa, to wg mnie opłata za lądowanie, a koszty pasażara,
to co najwyżej koszty zatrudnienia uśmiechających się panienek, które
podstawiają wózki dla inwalidów pasażerom, którzy absolutnie sobie tego
nie życzą :)
--
Wojciech Skaba
http://www.aerobaltic.pl/
Dziubeque
>> przekazac firmie obslugujacej pasazerow na lotnisku. teoretycznie to
>> sam pasazer moglby to placic przy odprawie
> Oj, nie tak. To, co piszesz, to opłata handlingowa i to są koszta
> przewoźnika. Opłata lotniskowa (Passenger Fee) to opłata, która płacona
> jest portowi lotniczemu i stanowi dla portu czysty zysk. I to jest
> faktycznie koszt, jaki ponosi pasażer i mógły płacić przy odprawie.
mialem na mysli nie handling i landing ale wlasnie passenger fee :-)
pisalem o obsludze PASAZEROW a nie SAMOLOTU
Artur R. Czechowski
> Polemizowałbym z tym stwierdzeniem o "czystym zysku", zwłaszcza tam, gdzie
> lotnisko jest otwarte H24 i trzeba w zimie sypać środki chemiczne, by RWY
> była zawsze dostępna. Chyba że wychodzisz z założenia, że takie utrzymanie
> lotniska nic nie kosztuje zarządzającego.
Passenger fee jest tylko jednym ze źródeł dochodów. Fakt, źle się wyraziłem,
nie jest to czysty zysk, bo lotnisko też ponosi jakieś koszta związane z
obsługą pasażera (choćby oświetlenie hali przylotów/odlotów, czy utrzymanie
infrasktruktury potrzebnej do odprawy jak heinmany, taśmociągi bagażowe,
etc...). Pamiętaj o tym, że port lotniczy pobiera również opłaty za operacje
(start/lądowanie, postój), które są kalkulowane tak, aby utrzymać z nich
ruch na pasie, jak również opłaty nawigacyjne.
Dodam jeszcze, że gdyby ktokolwiek udowodnił, że na danym lotnisku koszta
utrzymania pasa/dróg kołowania są brane przy ustalaniu wysokości opłaty
lotniskowej dla pasażera, to miałby poważne podstawy, aby wystąpić do IATA
ze skargą na dane lotnisko (brak uzasadnienia kosztowego).
Pozdrawiam
Czesiu
--
http://42.pl/url/813
k.dyb...@chello.pl
>
> Nie wiem, czy orientujesz się, w jaki sposób lotnisko zarabia na siebie.
Orientuję, przynajmniej tak mi się zdaje - siedzę w lotnictwie od 1978.
> Fakt, źle się wyraziłem, nie jest to czysty zysk
I tylko o to mi chodziło.
Pozdrawiam również -
Artur R. Czechowski
> > Nie wiem, czy orientujesz się, w jaki sposób lotnisko zarabia na siebie.
> Orientuję, przynajmniej tak mi się zdaje - siedzę w lotnictwie od 1978.
> > Fakt, źle się wyraziłem, nie jest to czysty zysk
> I tylko o to mi chodziło.
No, ale osiągnęliśmy porozumienie. Cieszę się :)
k.dyb...@chello.pl
W żadnym wypadku nie poczułem się urażony Czesław, nie masz za co przepraszać.
> No, ale osiągnęliśmy porozumienie. Cieszę się :)
I ja się bardzo cieszę, że spotkałem dyskutanta o wysokim poziomie. Szkoda, że wszystkie polemiki na tej liście nie kończą się tak zachęcająco.
Pozdrawiam -