Studia lotnicze w Rzeszowie
Andrzej Tomczyk
Sprowokował mnie do zabrania głosu mgr inż. Dino (już nie OMC, imię i
nazwisko znane redakcji, wątek z początku marca: "Re: Politechnika
RZESZOWWSKA -pytanie..."). Każdy ma prawo do własnego zdania, nawet jeśli
jest ono satyrycznie przejaskrawione. Nie będę usiłował dowodzić, że
wszystko w PRz dzieje się świetnie, bo tak nie jest, ale osobiście znam
kilkuset absolwentów, którym nawet drugie piętro budynku L nie przeszkodziło
w terminowym ukończeniu studiów, ku pożytkowi własnemu. Może więc dla
równowagi odezwą się ci, którzy mają także inne niż mgr inż. Dino
doświadczenia? Może któryś z kilkuset pilotów LOT-u (oraz innych instytucji
lotniczych) spróbuje wyważyć straty i zyski studiowania w Politechnice
Rzeszowskiej? A większość to kapitanowie B767, 737, EMB-145 i już 170,
ATR-72, instruktorzy, szefowie pilotów, szefowie instruktorów, itp. Są też
absolwenci-konstruktorzy mający niezłą opinię w miejscu pracy - co oni sądzą
o studiowaniu w Rzeszowie? Jednostronne spojrzenie może zniekształcić
rzeczywistość i niesłusznie zniechęcić maturzystów-internautów do
studiowania w Rzeszowie.
Dyskusję wywołał potencjalny kandydat na studenta specjalizacji pilotażowej,
więc krótko na ten temat:
1. Przyjęcia na studia w PRz odbywają się na zasadzie konkursu świadectw.
Posiadanie licencji lotniczej nie ma żadnego wpływu na wyniki rekrutacji,
decyduje punktacja (http://www.prz.edu.pl/rekrutacja/).
2. Pierwsze trzy semestry są wspólne dla wszystkich studentów kierunku
LOTNICTWO. Kandydaci na PILOTAŻ mają jeszcze wakacje (przed i po pierwszym
roku) na podoszenie kwalifikacji lotniczych.
3. Po trzecim semestrze odbywa się kwalifikacja do grupy specjalizacji
PILOTAŻ. Decyduje ważona średnia ocena z następujących umiejętności
predysponujących do wykonywania zawodu pilota: średnia ocena dotychczasowych
studiów z wagą 1/3, posiadane kwalifikacje lotnicze z wagą 1/3, znajomość
języka angielskiego z wagą 1/6, ogólna wiedza lotnicza i predyspozycje
psycho-techniczne z wagą 1/6. Oznacza to w praktyce, że można znaleźć się w
15-osobowej grupie pilotażowej (ograniczenia finansowe!) mając wysoką
średnią ze studiów i minimalne kwalifikacje lotnicze, lub względnie duże
doświadczenie praktyczne (licencja turystyczna z przyzwoitym nalotem) i
tylko niezłe wyniki studiowania (zaliczone 3 semestry na ocenę średnią min.
3.5). Grupa pilotażowa studiuje wg programu zgodnego z JAR FCL oraz odbywa
szkolenie praktyczne w Ośrodku Kształcenia Lotniczego PRz. Praktycznie
wszyscy zakwalifikowani uzyskują absolutorium w terminie, przedłuża się
zazwyczaj pisanie pracy dyplomowej i końcowy etap szkolenia praktycznego
(IFR+ME).
4. Po czwartym semestrze następuje podział na specjalności konstrukcyjne:
awionika, budowa samolotów, silniki lotnicze.
5. Studenci specjalności konstrukcyjnych mogą uprawiać praktyczną
działalność lotniczą w Kole Naukowym Lotników lub/i w Aeroklubie Akademickim
dysponującym kilkoma szybowcami PW-5 i PW-6 bazującymi na lotnisku Jasionka
i w Ośrodku w Bezmiechowej.
Pozdrawiam, do zobaczenia w Rzeszowie,
Andrzej Tomczyk
d@nczo
> działalność lotniczą w Kole Naukowym Lotników lub/i w Aeroklubie
Akademickim
> dysponującym kilkoma szybowcami PW-5 i PW-6 bazującymi na lotnisku
Jasionka
> i w Ośrodku w Bezmiechowej.
Nastąpiła mała nieścisłość: nasza nazwa, to Koło Naukowe Szybowników, a
nazwa aeroklubu, o którego założenie wniosek złożyliśmy i Zarząd AP ma go
rozpatrzyć to: Aeroklub Politechniki Rzeszowskiej. Planujemy w tym roku
wielkie latanie na Bezmiechowej, organizujemy podstawowy kurs szybowcowy i
wybieramy się na kilka KZSów na naszych PW-6. Poza tym jest jeszcze wiele
innych planów :] Jeśli byłby ktoś, kto chciałby się szkolić, albo polatać na
Bezmiechowej w ciągu najbliższych wakacji, to zapraszamy, miejsce na nocleg
i jedzonko się znajdzie, a i myślę, że ciepła lotnicza atmosfera :)
Pozdrawiam gorąco
d@nczo
aerowujek
powiedzieć młodym przyszłym studentom, że samo studiowanie na tym kierunku
to BARDZO dobra inwestycja w siebie. Ukończyłem specjalność Awionika i
zapewniam wszystkich, iż warto było. Znalezienie pracy w tak dziwnym kraju
jak Polska po takim kierunku nie stanowi większego problemu. Ukończenie
takiego kierunku daje zdecydowanie szerszy obraz świata, aniżeli kierunku
np. Informatyka w Zarządzaniu filia w Hebździach k. Koluszek (nie obrażając
Hebździ ani Koluszek). Fakt, studiowanie na takim kierunku wymaga dużo
nauki. Natomiast jeśli chodzi o dostanie się na pilotaż to sama nauka nie
wystarczy. Potrzebny jest jeszcze: nalot (co już dyskwalifikuje mniej
zamożnych, a może wcale nie mniej zdolnych), dobra znajomość angielskiego i
najważniejsze upór, szerokie plecy, brak zaufania we wszystko co mówi nawet
sam dziekan. Sam doświadczyłem tego na własnej skórze jak dziekan mnie
oszukał, kiedy to w jeden dzień mówił co innego, a za dwa dni powiesił na
tablicy ogłoszeń zupełnie inne ogłoszenie. Takie oszustwo dziekana Z.H.
zdyskwalifikowało mnie, kiedy to próbowałem się dostać na pilotaż po raz
trzeci. Dlatego zapamiętajcie, że dziekan na lotnictwie i nieważne czy to
Z.H. czy Maliniak, zawsze co innego mówi a co innego robi. NIE WIERZCIE
DZIEKANOWI!!!
Wybierając się na studia nie zapominajcie, że będą was cisnąć z nauką, ale w
końcu po coś są te studia. Jak się nie dostaniecie na pilotaż to idźcie na
Awionikę tam jest orajt.
Pozdrowienia dla katery Awioniki.
mgr inż. absolwent
Dino
> Szanowni AWIATORZY,
> Sprowokował mnie do zabrania głosu mgr inż. Dino (już nie OMC, imię i
> nazwisko znane redakcji, wątek z początku marca: "Re: Politechnika
> RZESZOWWSKA -pytanie..."). Każdy ma prawo do własnego zdania, nawet
> jeśli jest ono satyrycznie przejaskrawione
Czuję się wywołany do tablicy.
Oczywiście konsekwentnie bronię stanowiska dotyczącego kontrowersyjnych
"reguł".
(dając się sprowokować w przytoczonym wątku do sięgnięcia do archiwum
spodziewałem się poruszenia, lecz niech tam!)
Nie oznacza to wcale, że chwile, które spędziłem studiując na PRz należą
do straconych. Wręcz przeciwnie. Bardzo chwalę sobie nabytą tam wiedzę,
która zaczyna procentować.
(w zasadzię wiedzę z trzech ostatnich lat studiów, bo właśnie wtedy
_świadomie_ wybrałem awionikę).
Chciałbym jednakże jednoznacznie określić swoje stanowisko:
a) nikomu nie odradzam kategorycznie studiowania lotnictwa na PRz,
aczkolwiek doradzam gruntowne przemyślenie sprawy - wielu rozczarowało
się uczelnią już na samym początku, kiedy się opkało, że to nie jest
takie proste zostać studentem specjalności pilotażowej;
b) wszystkie nieprawidłowości w działaniu uczelni nie są niczym
wyjątkowym, śmiem nawet twierdzić, że dużo poniżej średniej krajowej
absurdów PRz się mieści;
c) wszystkie przytoczone przezemnie wcześniej dane liczbowe na temat
liczby osób kończoncych studia terminowo lub nie, są prawdziwe z
dokładnością do moich szacunków, i wczale nie uważam, że sytuacja
pretenduje do anormalnej ("najgorsze jest pierwsze pięć lat studiów,
potem już z górki"), lecz daje kandydatom niejakie pojęcie o złożoności
zagadnienia, jakim jest studiowanie (w ogólnym przypadku);
d) wszystkie moje odczucia na temat PRz (opisywane lub nie) sa
całkowicie subiektywne, aczkolwiek spotykam osoby, które podzielają moje
stanowisko;
e) sporne reguły są intencjonalnie satyrycznie przejaskrawione, lecz
zawierają informacje, które mają pokrycie w rzeczywistości;
Mógłbym tak jeszcze długo kręcić w zeznaniach, ale post aerowujka jest
bardzo bliski temu, co sam mógłbym napisać.
Bardzo się cieszę, że p.prof. Tomczyk reaguje w takich sytuacjach (i po
cichu liczę na to, że nie traktuje mnie jak kalającego własne gniazdo),
i że przytacza rzetelne informacje na temat studiów lotniczych PRz, bo
jak się okazuje, w tzw."świecie" krążą mity o tej uczelni, przy których
moje "zasady" są porównywalne z regulaminem przedszkola. Np. taki, że
przyjęcie na pilotaż wymaga "opłacenia" pewnych osób w kwocie [tu
niemała sumka] - na co stanowczo twierdzę, że NIE ZNAM TAKIEGO
PRZYPADKU.
pozdrawiam
Dino
(imię nazwisko, a nawet adres i telefon do wiadomości redakcji)
--
ResAlamos -Laboratorium rzeczy powszechnie i dobrze znanych lecz wciąż
odkrywanych na nowo
Toster
Użytkownik "Andrzej Tomczyk" <ATom...@prz.rzeszow.pl> napisał w wiadomości
news:c2rvoj$aip$1...@lena.prz.rzeszow.pl...
Przepraszam bardzo ale jakie jest pytanie ?
pozdrawiam,
Toster
krzychu
jestem studentem PRz i nie zaluje wyboru
krzychu
PRz WBMiL III MDM-R
Andrzej Małysz
Użytkownik "Toster" <eto...@nospam.interia.pl> napisał w wiadomości
news:c2tdd2$rvr$2...@nemesis.news.tpi.pl...
> Przepraszam bardzo ale jakie jest pytanie ?
>
> pozdrawiam,
> Toster
to jest grupa dyskusyjna a nie netturniej;
am
Claudi
Wszystkich zainteresowanych nową mapą VFR Polski uprzejmie informuję, że od
dnia dzisiejszego jest ona dostępna w sprzedaży. Ponadto wydany także został
nowy Biuletyn VFR, zawierający nowe przepisy, wchodzące w życie w dniu 18
marca 2004.
Więcej szczegółów na temat obu publikacji zainteresowani znajdą tu:
http://www.ais.pata.pl/pl/index_pl.html zakładka Publikacje > Mapa Polski
1:500 000
albo
http://www.amc.pata.pl zakładka Nowości > Nowa mapa Polski
Nową mapę i/lub Biuletyn VFR można już nabyć w Warszawie, natomiast w
pozostałych punktach sprzedaży publikacje te pojawią się w nadchodzącym
tygodniu.
Wszelkie pytania i wątpliwości: ais.p...@polish-airports.com a w czasie
weekendu także na cla...@chello.pl
Pozdrawiam -
Claudi
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.rec.lotnictwo
tomla
>
> Przepraszam bardzo ale jakie jest pytanie ?
>
> pozdrawiam,
> Toster
>
>
tnij posty plis!!
T>
Ranwers
<ciach><ciach>
> http://www.amc.pata.pl zakładka Nowości > Nowa mapa Polski
Mam takie pytanie (zdecydowanie OT)
Na powyzszych stronach nie moge otworzyc zdjeca tej mapki... problem ten
wystepuje u mnie na wielu stronach z javascript'em
Ale juz strona
http://www.polish-airports.com/index.php?menu=2&action=ROZKLAD_LOTOW_MENU
i dalej do "rozklad lotow" dziala mi bez problemow...
No i pytanie: kto moglby polecic mi jakas dobra sprawdzona wersje javy (bo
o to chodzi, prawda?) ktora pomogla by w tym problemie? Ja juz naprawde
nainstalowalem sie tych wersji i zadna nie pomaga ;-/
--
Pozdrawiam
Ranwers
gg:2900680
Claudi
go pilnie proszę o kontakt.
Dzięki z góry (thank you from the mountain)
>pawkal<
> Gdyby ktoś przypadkiem znalazł się blisko Pawkala - proszę mu przekazać, że
> go pilnie proszę o kontakt.
Jestem! :-)
O co chodzi? :)
PS
Ale już chybana priv się dogadaliśmy?? :-)
pozdro
pk
Claudi
Claudi
--=JJay=--
Użytkownik "krzychu" <krz...@poczta.okay.pl> napisał w wiadomości
news:c2tdvo$b39$1...@atlantis.news.tpi.pl...
To zabrzmialo jak wyznanie anonimowego alkoholika na spotkaniu grupy AA w
amerynakskim filmie :)
pozdr
--
--=JJay=--
www.aeroklub.deblin.pl
"jutro to dziś, tyle że jutro" S. Mrożek
h22a5
> amerynakskim filmie :)
wisisz mi czyszczenie monitora
:D
--=JJay=--
Użytkownik "h22a5" <h2...@interia.pl> napisał w wiadomości
news:c3acoi$dlt$1...@nemesis.news.tpi.pl...
| wisisz mi czyszczenie monitora
| :D
Spoko pozycze Ci chusteczke do nosa, powinna wystarczyc :) moze nawet czysta
bedzie ;P
Pozdr
Kasia
wspomina,że nie są nieznaczne. Poważnie zastanawiam sie nad lotnictwem tylko
nie wiem czy warto w Polsce? Wiecie coś o szkołach lotniczych za granicą?
jeśli macie jakieś konkretne informacje to będę wdzięczna :D przesyłajcie na
maila maj...@wp.pl
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
aeror...@poczta.onet.pl
jedną podstawową radę dla przyszłych studentów tego wydziału. Studia w Rzeszowie
na Wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa to wyzwanie. Jeżeli ktoś nie toleruje
mierności, nie czeka na gotowe i interesuje się lotnictwem, to studia w
Rzeszowie na pewno spełnią jego oczekiwania. W przeciwieństwie do Aerowujka nie
miałem przyjemności startowania na pilotaż dlatego nie wypowiadam się w tym
temacie. Studiując awionikę spotkałem się gronem fachowców, którzy świetnie
przygotowali mnie do pracy w zawodzie. Ze znalezieniem pracy nie miałem żadnych
problemów, a tak na prawdę to praca sama przyszła do mnie. Dzisiaj mam
niesamowitą satysfakcję z pracy z awioniką jednego z najnowocześniejszych
samolotów na świecie i radzę sobie!! Zachęcam wszystkich miłośników lotnictwa do
studiowania w Rzeszowie i pamiętajcie, że kultowy już pilotaż nie jest jedynym
kierunkiem studiowania. Inne są równie ciekawe a dają wam możliwość pracy przy
najbardziej zaawansowanej technologii jaką jest ogólnie pojęte lotnictwo. Przy
okazji pozdrawiam całe Grono Dydaktyczne Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa oraz
moich Kolegów Absolwentów tegoż Wydziału.
Aerorobert
krzysiek k
WBMiL 2001-2006
hihi