Wskaźnik W8 a W27

[Tomek]

Witam,
Możeci mi wyjaśnić różncę pomiędzy zastosowaniem wskaźnika W8 a wskaźnika
W27?
Czy w razie, gdy wskaźnik W9 informuje o zakończeniu miejsca zwolnienia to
stosuje się dalej wskaźnik W27?
Jeśli w danym miejscy jest W8 ograniczający np. do 40 km/h i W9 to odwołuje
to za odwołaniem może być z powrotem W8 z większą prędkością np. 100 km/h??
Tomek.

[Mareczek]

W dniu 10.03.2017 o 13:24, Tomek pisze:

> Witam,
> Możeci mi wyjaśnić różncę pomiędzy zastosowaniem wskaźnika W8 a
> wskaźnika W27?

Różnica miedzy nimi wynika z przyczyny. W27 określa prędkość drogową na
linii kolejowej (bez przyczyny), a W8 głównie określa obniżenie tej
prędkości drogowej z jakieś przyczyny. W27 są wykazane w rozkładzie
jazdy, zaś W8 w WOS (za wyjątkiem informowania o zmianie prędkości
drogowej, o tym niżej) - Wykaz Ostrzeżeń Stałych.

Ponadto od jakiegoś czasu W8 pełni także rolę informującą o zmianie
prędkości drogowej, wynikającą z ustawionego odpowiednio dalej wskaźnika
W27.

Jeżeli kończy się ograniczenie wskaźnikiem W9, obowiązuje prędkość
drogowa ze wskaźnika W27, chyba że były wprowadzone inne ograniczenia na
danym odcinku - np. za wskaźnikiem W9 pojawia się kolejne ograniczenie w
postaci nowego W9 lub W14 (ogr. tymczasowe), lub następuję zmiana
prędkości drogowej (W27), lub została obniżona prędkość przez semafor.

Ogólnie, jeżeli masz prędkość drogową (W27) 100 km/h, z W8 do 60 km/h i
semafor który pokazuje prędkość 40 km/h, musisz jechać najniższa ze
wszystkich wyżej wymienionych, czyli 40 km/h.

--
** Pzdr Mareczek | SQ1NDX | GG #1317273 **
* ..: Galeria fotograficzna Mareczka :.. *
* http://www.mareczek.szczecin.pl *
******************************************

[Tomek]

Użytkownik "Mareczek" <mpa...@wupe.peel> napisał w wiadomości
news:58c2c04a$0$5144$6578...@news.neostrada.pl...

> Różnica miedzy nimi wynika z przyczyny. W27 określa prędkość drogową na
> linii kolejowej (bez przyczyny), a W8 głównie określa obniżenie tej
> prędkości drogowej z jakieś przyczyny. W27 są wykazane w rozkładzie
> jazdy, zaś W8 w WOS (za wyjątkiem informowania o zmianie prędkości
> drogowej, o tym niżej) - Wykaz Ostrzeżeń Stałych.

Podziękowania.
Odnośnie "kwalifikacji" do WOS - czy o tym decydują np. zużycie w mm dziobu
krzyżownicy rozjazdu czy główki szyny na łuku (są tu jakieś normy??) czy
może przejazd specjalnego pociągu z prześpieszniomierzami (lub jakimiś
nieznanymi mi urządzenia pomiarowawymi)?
T.

[Mareczek]

W dniu 10.03.2017 o 17:56, Tomek pisze:

> Podziękowania.
> Odnośnie "kwalifikacji" do WOS - czy o tym decydują np. zużycie w mm
> dziobu krzyżownicy rozjazdu czy główki szyny na łuku (są tu jakieś
> normy??) czy może przejazd specjalnego pociągu z prześpieszniomierzami
> (lub jakimiś nieznanymi mi urządzenia pomiarowawymi)?

Ograniczenia są ustalane przez drogowców (kolejowych oczywiście ;P), na
podstawie kontroli stanu torowiska - wzrokowej (obchód), czy też
urządzeniami pomiarowymi. Zasada, sposoby ich wykrywania,
kwalifikowania, przypisywania danej prędkości do usterki - to już
podręczniki, a jeszcze lepiej wiedza tych osób. Sam jestem tego ciekaw ;)

[fra...@gmail.com]

Nie ma żadnej różnicy. Inna jest tylko administracja.
Dzięki dwóm sposobom na to samo można utrzymywać w PKP dwa piony. :)



FG

[proteckt]

Dla laika rzeczywiście nie ma żadnej różnicy _ tu i tu pociąg zwalnia.

[fra...@gmail.com]

Jedyna różnica to możliwość dopisania do sierżanta że obowiązuje tylko czoło pociągu.
Ale wiele wosów obowiązuje cały skład więc wtedy jest to 100% równoważne zwyklej zmianie prędkości szlakowej.


FG

[proteckt]

Ale WOS można w każdej chwili odwolać. A predkość rozkładową można zmienić co najwyżej 2 razy w roku. Poza tym nie spotkałem jeszcze wielokilometrowych WOS-ów. Inna praktyka jest np. w Czechach. Tam takiego czegoś jak WOS nie ma. Prędkości drogowe zmieniają się do kilkaset metrów. Poprzedzanie wskaźnikem W8 wskaźnika W27 przy obniżaniu prędkości "przybyło" z sieci DB.

[Krzysztof Waszkiewicz]

W artykule <47d0d81e-c629-4aa0...@googlegroups.com>
proteckt napisał(a):

> A predkość rozkładową można zmienić co najwyżej 2 razy w roku.

Taka mozliwosc jest przy kazdej "korekcie".

> Inna praktyka jest np. w Czechach. Tam takiego czegoś jak WOS nie ma.

Přehled pomalých jízd na tratích SŽDC pro týden 10, v období od
06.03.2017 00:00:00 do 12.03.2017 23:59:59:
http://iwan.eu07.pl/tmp/PJ_2017_10_tyden.pdf

> Poprzedzanie wskaźnikem W8 wskaźnika W27 przy obniżaniu prędkości
> "przybyło" z sieci DB.

Predzej wlasnie z .cz

Zdravim!

--
Krzysztof Waszkiewicz
tel: +48667841589 GG://3721721 KF: http://iwan.eu07.pl/Score
"Do pewnego momentu konkurencja na ceny jest ozdrowieńcza, ale
potem wyniszcza cały rynek" - Tomasz Moraczewski, prezes PR.

[proteckt]

A nie wiosna/jesień ?
Krzysiek, poza tym co to za WOS - 3,5 strony na całą czeską sieć. U nas jeden wydruk rozkazów dla pociągu potrafi być dłuższy.
Kol 2 to rozumiem okręg ? A kol. (ostatnia) TZ co oznacza ?

[Krzysztof Waszkiewicz]

W artykule <49c8fef6-63ef-4758...@googlegroups.com>
proteckt napisał(a):

> A nie wiosna/jesień ?

Marzec, czerwiec, wrzesien, grudzien.

> Krzysiek, poza tym co to za WOS - 3,5 strony na całą czeską sieć.
> U nas jeden wydruk rozkazów dla pociągu potrafi być dłuższy.

Bo mamy taka a nie inna logike ograniczenie/Vmax.

> Kol 2 to rozumiem okręg ?

Oblastní ředitelství

> A kol. (ostatnia) TZ co oznacza ?

A tego w tej chwili nie pomne.